判断伤损规定

钢轨轻伤和重伤标准1-1：（来自《铁运【2006】146号部令》）

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注：1、总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。

2、垂直磨耗在钢发顶面宽1/ 3处（距标准工作边）测量。

3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。

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钢轨头部磨耗重伤标准1-3：

钢轨折断标准：

1、钢轨全截面至少断成两部分；

2、裂纹已经贯通整个轨头截面；

3、裂纹已经贯通整个轨底截面；

4、允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。

钢轨重伤标准（文字补充部分）

1、钢轨内部有裂纹：包括核发伤（含黑核发、白核发）、钢轨纵向裂纹等；

2、钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面

是鱼鳞裂纹）；

3、轨头下颚透锈长度超过30mm；

4、钢轨在任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；

5、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

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道岔伤损标准：

一、高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、岔跟座）；

1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发线上超过6mm，其

他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过4mm。

2、辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹；

3、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，

且深度超过3mm。

4、钢轨探伤人员或养路工长认为有伤损的辙岔。

二、高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨岔跟座）

1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过6mm，在到发线上超过8mm，其

他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，

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其他站线上超过11mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过6mm。

2、垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过表1-5所列限度者

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4、岔趾、岔跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm；

5、岔趾、岔跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm；

6、底板裂纹向内裂至轨何腰，并超过轨腰和圆弧的连接点；

7、螺栓孔裂纹延伸至轨端，轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通；

8、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm；

9、钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害应及时修理更换：

1、尖轨尖端与基本轨或可动心尖端与翼轨不靠贴；

2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；

3、在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上；

4、尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能；

5、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时；

6、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：

1、曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。

2、基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他站线上超过10 mm；60 kg/m及以上钢轨，在允许速度超

过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。

3、其他伤损达到钢轨轻伤时。

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