(完整word版)管线改移及悬吊保护方案

10.4.2.1 电信线悬吊保护技术措施
（1）本车站影响的电信线主要在十号线东、西两端盖挖段，另外一处在西南三号出入口处，具体位置见附图《北京地铁四号线黄庄站地下电信管线处理图》。最大悬吊距离16m，主要在车站两端盖挖部分，根据我们施工方案和盖挖恢复路面体系的需要，电信线选择悬吊在工字钢梁上。
（2）电信线缆的承托构件，采用长20cm，断面尺寸根据管线的断面而定的方形木盒。木盒外加木肋后用可调螺杆连接，悬吊于工字钢梁上。
④准确探察和测定施工区域内所有管线的种类，位置、埋深、形状、尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。必要时，到现场进行人工挖槽探测。
⑤向有关部门确认各类管线的容许变形量。
在管线调查的基础上，根据以下方法确定各类管线的允许变形，并与有关单位协商确定后报监理工程师备案。
对管线适应变形的能力重点分析长管(如采用焊接接头的煤气、上水管等)的适应性与接头管(即管线采用管节构造接头)的适应性，对管线的适应变形后能力主要采用“允许曲率半径”来进行判断，两种管线的允许曲率半径可分别采用以下两式进行计算：
（3）在电线的悬吊保护过程中，首先进行分段跳槽人工开挖管线附近的土方，确定电信线缆的准确位置。然后分节悬吊，每1m设一个悬吊木盒，使悬吊点充分承受管线的重量。
10.4.2.2施工期间保护措施
（1）施工准备期间要对主体盖挖部分的地下管线进行认真详细的调查，确切掌握各管线的准确要素（埋深、走向、管径、管材等）。在电缆产权单位的监督下做好保护措施，同时做好标识和警示。
十号线车站纵向由三部分组成：车站两端为盖挖竖井（23.2×15.3m），两层三跨矩形框架结构，长13.5m，净宽21.6m，覆土厚度3.9m左右；中间是顶部为三连拱的两层三跨框架结构，暗挖法施工，中间暗挖结构长分别为126.3m，净宽21.6m，拱顶覆土5.33m。
竖井采用盖挖顺做的施工方法，部分出入口浅埋部分及风道浅埋部分采用明挖施工。
盖挖及出入口明挖范围内地下管线众多，其中施工中有一处电力隧道处于明挖范围内，需要悬吊保护。具体位置见《北京地铁四号线黄庄站电力隧道处理位置图》。
电力隧道影响长度为13m，隧道断面为一般断面，断面尺寸选择为2.54m×2.9m，具体形式见左图。
电力隧道与地铁站机构的位置关系见图1所示。悬吊方案设计及相关计算如下。
±42
中竖杆
2∠
50×50×5
9.6
-10
端构架
端压杆
16锰钢
2［10
25.48
-54
斜拉杆
2［10
25.48
+55
斜压杆
2［8
20.48
-41
标准弦杆
16锰钢
2［16b
50.3
±100
端弦杆
16锰钢
2［16a
43.9
+100
斜弦杆
16锰钢
2［16a
43.9
+100
撑杆
16锰钢
2［16a
43.9
-45
（2）对有损坏的电力隧道部分，首先按照要求进行加强或修理，处理完成并经产权单位检查合格后再进行悬吊保护处理。
（3）在基坑的钻孔灌注桩施工时，要避开管线，先挖槽暴露出管线的准确位置，下钢管护桶伸到管线下，再开始钻孔作业。
（4）管线悬吊完成后，加强保护，避免机具对管线的碰撞。加强施工监测，管线和基坑的变形状况，根据反馈的信息，及时采取有效的措施，防止隧道开裂损坏。
(7)在施工过程中，必须对悬吊或支托的刚性管道进行监测。
10.4 管线保护设计方案
10.4.1地下电力隧道悬吊保护处理方案
10.4.1.1工程概况及地下电力电缆情况
地铁四号线黄庄车站南北向布置，横跨中关村大街和知春路相交的十字路口。本车站为换乘站，地铁十号线的黄庄站与本站在平面上斜交，与本站同步设计施工，这两座车站均为暗挖车站。
表10-1 军用梁计算外荷载组合
荷载类型
荷载值
备注
悬吊构件自重
2.05 kN/m2
主要考虑工字钢和丝杠的荷载。
军用梁自重
1.87kN/m
单片梁自重
电力隧道悬吊荷载
60.54kN/m
300mm厚C20混凝土结构。
隧道内附属物重
20KN/m
电缆、电缆支架等
(2)计算模型
军用梁选取标准构件组装，计算中按简支桁架结构考虑，被悬吊上方军用梁5片密排(无悬吊管线部位军用梁间距为1.0m)。悬吊间距0.5m。具体计算模型见图3。
⑦向监理工程师及有关部门提交一份完整准确的地下管线核查报告。
在调查清楚后，编写详细的地下管线保护方案报监理工程师批准，批准后，严格按照设计图纸和方案进行施工。
10.3 地下管线保护原则
(1)施工前，调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型、规格、材质、位置及走向等基础资料；
(2)根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线，做出具体的设计方案和保护措施；
第10章 管线改移及悬吊保护方案
10.1 地下管线概况
根据管线资料和现场调查，车站施工范围内管线众多。由于车站主体结构的两端设有盖挖竖井，因此，在盖挖竖井和风道、出入口明挖段位置有多条管线需要处理。
10.1.1 十号线车站范围内的管线
在十号线方向海淀南路和知春路下需要改移或悬吊保护的管线：
D1400自来水管，管外顶高程49.22m；78cm×74cm电信管，管外顶高程50.37m；60cm×15cm宽带网线管，管外顶高程50.08m；DN800自来水管，管外顶高程49.0m；2根DN300天然气管，管外顶高程50.09m；DN300自来水管，管外顶高程49.34m；D1000雨水管，管内底高程48.24m；2.0m×2.3m电力隧道，管内底高程42.53m。
地下市政管线核查的主要工作内容包括：
①制定详尽细致的核查计划和核查方案：施工前组织专门的管线调查小组，配备探地雷达进行地下管线探测调查工作。
②对设计单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认：对照业主提供的管线资料，进一步确定在工程影响范围内有无未显示管线情况。
③走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集施工影响范围内的全部的管线资料，对地下所有管线进行探察和确认。
2、我们在施工期间将制定良好的安全管理制度、安全措施和施工方案，以施工安全为中心开展工作，保证不会因为地铁的施工而发生任何安全事故。
3、在电力隧道周围土体回填完成，恢复电力隧道原有状态后的三年内，如有发现因地铁的施工而造成电力隧道结构的后期沉降开裂破坏，我公司将承诺负责修复。
10.4.2地下电信管线保护处理方案
军用梁杆件内力计算结果见图4。
从计算结果来看，军用梁各杆件内力均远小于允许承载力，安全系数为3.8，因此，结构强度满足设计要求。
军用梁挠度计算结果见图5。
根据图5的计算结果，对2.53m×2.90m电力隧道进行悬吊时，军用梁的最大竖向变形为0.0153m，根据电力隧道悬吊的受力特点，隧道底部受拉应小于其结构允许拉应力，按此要求，隧道底部平均拉应力控制的隧道竖向变形条件为：
(3)管线保护的设计方案及其技术措施在得到业主和监理工程师的认可，同时要和管线主管部门共同商讨，并达成一致意见；
(4)悬吊或支托结构必须坐落在坚实稳定可靠的基础上；
(5)管线在其下原状土开挖前悬吊牢固，并经检查合格后再采用人工方法开挖下部土方；
(6)管线漏水(气)时，必须修理好后方可进行悬吊或支托，对跨越基坑较长或接口有断裂危险的管线，应先采取加固措施，再进行悬吊或直接架设在钢梁上；
式中，[σ]——隧道混凝土结构的允许拉应力，计算中取1.2MPa；
E——混凝土弹性模量，计算中取21GPa；
L——隧道悬吊长度的一半，为6.3m。
3、结论
根据上式计算结果，隧道悬吊允许产生的最大竖向变形为0.06m大于0.0153m的变形。因此，在对电力隧道进行悬吊处理时，军用梁的刚度也满足工程要求，方案可行。
10.4.1.3施工期间电力隧道保护措施
1、施工前电力隧道的保护准备
施工准备期间要对主体盖挖部分的地下管线进行认真详细的调查，确切掌握各管线的准确要素（埋深、走向、管径、管材等）。在电缆产权单位的监督下做好保护措施，同时做好标识和警示。
2、施工过程中电力隧道的保护
（1）在悬吊过程中，开槽穿插下底梁，使悬吊点施加少量预紧力。分段跳槽开挖管线下部的土体，逐渐把管线的重量转移到军用梁上，避免承重结构的突然加载。
长管：
接头管：
其中： ：管道允许曲率半径； ：管道的弹性模量； ：管道的直径； ：管道的允许应力； ：管节长度； ：管道外径； ：管节接缝允许张开值；
上述两式较为关键的两个值分别为管道的允许应力和管节接缝允许张开值，可依据管线类别、材质和相关的规范确定。
⑥将经过确认的所有地下管线的资料标注到车站平面及剖面图上。
上述站址地下管线现状如图10-1。
10.2 管线核实调查
在施工准备期间，在现有设计提供管线资料及保护方案基础上，会同行业、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线进行调查和复核，核实地下管线的类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊或支托保护，当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核。核对后，确定处理方案并进行处理。
10.1.2 四号线车站范围内的管线
四号线方向中关村大街路面下的管线较少，盖挖和明挖施工涉及到七根雨污水管线，1根上水管，分别为：
D500污水管，管内底高程47.82m；D1000雨水管，管内底高程48.80m；D800污水管，管内底高程48.87m；DN800自来水管，管外顶高程50.13m；DN400污水管，管内底高程47.49m；DN1000雨水管，管内底高程48.42m；DN800雨水管，管内底高程48.72m；污水管DN400，管内底高程48.25m；三号出入口处52cm×36cm电信管线，管外顶高程50.3m；及五号出入口处的一条直埋电缆和一根DN600的上水管。