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深圳地铁已开通线路为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9 号线、11号线。
深圳地铁现已把全部线路名字改为了数字命名。
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深圳地铁1号线（罗宝线）是 深圳地铁的第一条地铁线路，线路由 罗湖站 至 机场东站。首段线路（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路 长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年09月28日开通。深大至机场东段为 优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。 深圳地铁1号线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例 如列车两侧彩条的颜色
深圳地铁(Shenzhen Metro)由深圳市地铁集团有限公司（SZMC）、深圳市地 铁龙岗线投资有限公司（已合并到深圳地铁集团有限公司）、港铁轨道交通 （深圳）有限公司（MTR〈ShenZhen〉）分别运营不同线路，在深圳政府指 导下执行统一的票价和服务。
深圳地铁(Shenzhen Metro)和深圳公交(Shenzhen Bus)构成了深圳市公共交 通的骨干。
8
深圳地铁3号线（龙岗线）是连接龙岗片区与原特区内片区的一条市域快线， 从福田中心区的益田站至龙岗龙岗大道的双龙站，长32.70公里，投资约 118.29亿元。二期已于2011年6月28日开通运营。
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深圳地铁4号线（龙华线）全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车 厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段。为深 圳最短的地铁线路。设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、 3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（ 白石龙站、 深圳北 站站、 红山站、 上塘站、 龙胜站、 龙华站、 清湖站），2011年6月16日 一期、二期全线开通。
4号线（龙华线）是国内迄今唯一一条采用建设—通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的 第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目 新模式的开创性尝试。
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深圳地铁5号线（环中线）是 深圳地铁运营中的线路之一，贯穿城市第一、 二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，是构成深圳市线网的骨干线路， 是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊。对缓解道路系统交通压力、 提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26 届世界大学生运动会具有重要意义。环中线于2007年开工，2011年6月22日 全线通车。
PART
01 LOREM IPSUM DOLOR
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深圳地铁2号线（蛇口线）是深圳地铁网络中全线在地底行走暨全线位于原 深圳经济特区一线关范围内的地铁线路。由赤湾至新秀，呈东西走向，连接 了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、 世界之窗、华侨城北、景田地带， 以及东部的黄贝岭、新秀等地。全长35.748km，共开通有29个车站，全部 车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用； 而世界之窗站至新秀站的二期则于2011年06月28日建成通车。
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深圳地铁7号线（西丽线）是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线。工程起 自南山区丽水路的西丽湖站，终至 罗湖区太安路的太安站，线路长度约31.375km，设29座 车站，28座为地下站，1座为地面站，其中11座为换乘站。新建深云车l辆段及安托山停车 场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。
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8号线（盐田线，已开工）西起盐田路站，东至大鹏集散中心（主线）。线 路由西向东串联盐田港后方陆域、盐田海鲜街、盐田港东港区、大梅沙、东 部华侨城、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、溪涌、大鹏等重要区域，线路长约 29公里，设站12座，土洋至葵涌文化广场（支线） 支线全长4.1km 设站4座 其中土洋站为主线与支线的换乘站，拟采用高架单轨敷设，并在葵涌设置葵 涌车辆段大鹏集散中心设停车场。后期计划拆分支线为新线并延长至坪山高 铁站。
地铁7号线采用A型车，初、近、远期由6节A型车编组，初期、近期、远期分别配属40抽、 58抽、72抽。机车取流方式采用直流1500V接触网受流方式，隧道内采用刚性架空接触网， 地面线及车场线暂采用柔性架空接触网。地下车站设置全封闭 屏蔽门。工程造价总额（不 含远期换乘节点、交通疏解、管线迁改；房屋拆迁及物业开发、市政配套工程费用）为 241.06亿元。
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深圳地铁6号线（光明线,已开工）一期起点站为深圳北站枢纽，终点在松岗 站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。该线路
沿深圳市中部发展轴布设，串联龙华、宝安和光明，覆盖 龙华、 石岩、光 明、 松岗等片区。2016年，光明线一期已陆续开始动工。为实现与地铁1号 线、3号线、4号线、7号线、9号线换乘，使6号线成为沟通市内与 光明新区 的市域快线，2016年4月29日，光明线首片预制U梁成功浇筑。U梁具有降噪、 造价低等特点，这也是深圳首次采用U型梁结构。
7号线全线区间共有28个，车厂、停车场出入线各1个，其中在西丽-茶光区间设置与5号线 联络线，深云-安托山区间设置与2号线联络线，西丽湖-西丽、深云-安托山、安托山-农林 区间设置区间风井。区间优先采用盾构法施工。除西丽-茶光、龙井-桃源、深云-安托山、 安托山-农林（部分）、农林-车公庙（部分）、沙尾-石厦（部分）、皇岗村-福民、田贝太安、车厂出入线、停车场出入线、联络线、部分岔线区段采用矿山法施工外，其余区间 采用盾构法施工。
深圳地铁
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深圳地铁（Shenzhen Metro)是广东省深圳市的城市轨道交通系统，深圳是 中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。截 至2017年1月1日，深圳地铁共有8条线路、199座车站、运营线路总长285公 里，轨道交通线路长度居中国第4（仅次于上海、北京、广州），构成覆盖 深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙华、龙岗六个市辖行政区的地铁网络。
深圳地铁现已把全部线路名字改为了数字命名。
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深圳地铁1号线（罗宝线）是 深圳地铁的第一条地铁线路，线路由 罗湖站 至 机场东站。首段线路（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路 长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年09月28日开通。深大至机场东段为 优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。 深圳地铁1号线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例 如列车两侧彩条的颜色
深圳地铁(Shenzhen Metro)由深圳市地铁集团有限公司（SZMC）、深圳市地 铁龙岗线投资有限公司（已合并到深圳地铁集团有限公司）、港铁轨道交通 （深圳）有限公司（MTR〈ShenZhen〉）分别运营不同线路，在深圳政府指 导下执行统一的票价和服务。
深圳地铁(Shenzhen Metro)和深圳公交(Shenzhen Bus)构成了深圳市公共交 通的骨干。
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深圳地铁3号线（龙岗线）是连接龙岗片区与原特区内片区的一条市域快线， 从福田中心区的益田站至龙岗龙岗大道的双龙站，长32.70公里，投资约 118.29亿元。二期已于2011年6月28日开通运营。
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深圳地铁4号线（龙华线）全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车 厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段。为深 圳最短的地铁线路。设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、 3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（ 白石龙站、 深圳北 站站、 红山站、 上塘站、 龙胜站、 龙华站、 清湖站），2011年6月16日 一期、二期全线开通。
4号线（龙华线）是国内迄今唯一一条采用建设—通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的 第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目 新模式的开创性尝试。
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深圳地铁5号线（环中线）是 深圳地铁运营中的线路之一，贯穿城市第一、 二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，是构成深圳市线网的骨干线路， 是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊。对缓解道路系统交通压力、 提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26 届世界大学生运动会具有重要意义。环中线于2007年开工，2011年6月22日 全线通车。
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01 LOREM IPSUM DOLOR
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深圳地铁2号线（蛇口线）是深圳地铁网络中全线在地底行走暨全线位于原 深圳经济特区一线关范围内的地铁线路。由赤湾至新秀，呈东西走向，连接 了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、 世界之窗、华侨城北、景田地带， 以及东部的黄贝岭、新秀等地。全长35.748km，共开通有29个车站，全部 车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用； 而世界之窗站至新秀站的二期则于2011年06月28日建成通车。
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深圳地铁7号线（西丽线）是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线。工程起 自南山区丽水路的西丽湖站，终至 罗湖区太安路的太安站，线路长度约31.375km，设29座 车站，28座为地下站，1座为地面站，其中11座为换乘站。新建深云车l辆段及安托山停车 场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。
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8号线（盐田线，已开工）西起盐田路站，东至大鹏集散中心（主线）。线 路由西向东串联盐田港后方陆域、盐田海鲜街、盐田港东港区、大梅沙、东 部华侨城、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、溪涌、大鹏等重要区域，线路长约 29公里，设站12座，土洋至葵涌文化广场（支线） 支线全长4.1km 设站4座 其中土洋站为主线与支线的换乘站，拟采用高架单轨敷设，并在葵涌设置葵 涌车辆段大鹏集散中心设停车场。后期计划拆分支线为新线并延长至坪山高 铁站。
地铁7号线采用A型车，初、近、远期由6节A型车编组，初期、近期、远期分别配属40抽、 58抽、72抽。机车取流方式采用直流1500V接触网受流方式，隧道内采用刚性架空接触网， 地面线及车场线暂采用柔性架空接触网。地下车站设置全封闭 屏蔽门。工程造价总额（不 含远期换乘节点、交通疏解、管线迁改；房屋拆迁及物业开发、市政配套工程费用）为 241.06亿元。
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深圳地铁6号线（光明线,已开工）一期起点站为深圳北站枢纽，终点在松岗 站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。该线路
沿深圳市中部发展轴布设，串联龙华、宝安和光明，覆盖 龙华、 石岩、光 明、 松岗等片区。2016年，光明线一期已陆续开始动工。为实现与地铁1号 线、3号线、4号线、7号线、9号线换乘，使6号线成为沟通市内与 光明新区 的市域快线，2016年4月29日，光明线首片预制U梁成功浇筑。U梁具有降噪、 造价低等特点，这也是深圳首次采用U型梁结构。
7号线全线区间共有28个，车厂、停车场出入线各1个，其中在西丽-茶光区间设置与5号线 联络线，深云-安托山区间设置与2号线联络线，西丽湖-西丽、深云-安托山、安托山-农林 区间设置区间风井。区间优先采用盾构法施工。除西丽-茶光、龙井-桃源、深云-安托山、 安托山-农林（部分）、农林-车公庙（部分）、沙尾-石厦（部分）、皇岗村-福民、田贝太安、车厂出入线、停车场出入线、联络线、部分岔线区段采用矿山法施工外，其余区间 采用盾构法施工。
深圳地铁
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深圳地铁（Shenzhen Metro)是广东省深圳市的城市轨道交通系统，深圳是 中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。截 至2017年1月1日，深圳地铁共有8条线路、199座车站、运营线路总长285公 里，轨道交通线路长度居中国第4（仅次于上海、北京、广州），构成覆盖 深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙华、龙岗六个市辖行政区的地铁网络。