深圳地铁优秀PPT
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深圳市轨道交通规划设计管理实践 PPT课件
3/30/2020
7
二、轨道交通规划设计管理对策
规划建设统筹协调机制
3/30/2020
8
二、轨道交通规划设计管理对策
原有规划设计体系问题
从网络规划直接过渡到工程设计，重点偏向可实施性 轨道交通建设与沿线城市及交通规划脱节
城市总体规划(1996-2010)：
道
工业用地改造
岭背新 村改造
调整中翠路、黄金北路和
丹竹大道的规划道路断面，
红线不变，人行道加宽至
5.5米，并在黄金北路设 置自行车专用道
20
（3）沿线片区土地利用调整建议
3/30/2020
21
（4）车站接驳设施布局
小 汽 车 接 驳 场
1、公交枢纽站：1个，8000平方米 2、公交停靠站：1对、港湾式、每站停车3辆 3、自行车停车场：3个，面积共1200平方米 4、的士站：2处 5、小汽车换乘场：1处，2层共15000平米 6、过街设施：结合出入口及建筑设置 7、车站出入口：13个
3/30/2020
3
二、轨道交通规划设计管理对策
加强政府主导，完善统筹协调机制，明确各部 门职责 建立轨道交通规划设计协同技术体系 加强本地技术支持力量，进行全过程技术跟踪 服务 统筹前期研究与工程设计费用，确保前期工作 质量
3/30/2020
4
三、轨道交通规划设计体系及内容
（2）沿线片区交通调整建议
结合用地改造，打
通并增加支路，提 高支路网密度，便 于地铁客流集散
友联 花园
康 怡侨 乐花 花园 园
康达尔花园 汇福花园
桂芳园
黄
金
在片区内设置步行专
大芬新村 改造
深圳地铁一号线运行模式功能描述PPT精品文档30页
蓄电池合上即进入该模式 蓄电池电压高于85V 实现的功能主要在通讯、信号等
列车启动备用模式
接触网有电 司机控制器锁上
此时所有系统都保持工作状态 如列车启动备用模式下接触网失电，列 车将转为蓄电池备用模式，列车控制系 统关断，防止蓄电池电量耗尽
人工驾驶模式
当ATP以及列车控制电路都正常时，可使用该 模式。该模式用于在正线运营或车辆段内运行。
• 停止向转向架的制动系统供风
• 如果有风压就用紧急制动否则就 • 紧急开门
用停放制动使车保持静止状态 • 打开司机室逃生装置
• 合上蓄电池
备用模式
该模式用于
维修和检测工作 列车在准备状态，不久将投入运行
有两个子模式
蓄电池备用模式 ห้องสมุดไป่ตู้车启动启动备用模式
通过关断蓄电池，列车转入断电模式
蓄电池备用模式
人工受控模式(SM-模式)
当ATP(车载和轨道设备)以及列车控制电路都正常时，可 以使用此模式。. 列车由司机控制但需在ATP的监控下以及在限制速度以 内。VTCU 自身进行检查：如果列车速度超过83km/h,即 使在给定的“驾驶”模式下，也只给DCU发送“0”牵引 力指令。如果该限制速度被超过(可能会发生在坡道上)， ATP将发出声音报警且产生紧急制动使车停下来。
不同运行模式间的关系
刄 nlock? M asterC ontroller
B a ttery „O n“
Stand-By M ode
S h u t-D ow n M ode
B a ttery „O ff“
ATO -M ode ?O n“
M anuel D rive M ode
(Norm al M ode)
人工受控模式(SM-模式)
列车启动备用模式
接触网有电 司机控制器锁上
此时所有系统都保持工作状态 如列车启动备用模式下接触网失电，列 车将转为蓄电池备用模式，列车控制系 统关断，防止蓄电池电量耗尽
人工驾驶模式
当ATP以及列车控制电路都正常时，可使用该 模式。该模式用于在正线运营或车辆段内运行。
• 停止向转向架的制动系统供风
• 如果有风压就用紧急制动否则就 • 紧急开门
用停放制动使车保持静止状态 • 打开司机室逃生装置
• 合上蓄电池
备用模式
该模式用于
维修和检测工作 列车在准备状态，不久将投入运行
有两个子模式
蓄电池备用模式 ห้องสมุดไป่ตู้车启动启动备用模式
通过关断蓄电池，列车转入断电模式
蓄电池备用模式
人工受控模式(SM-模式)
当ATP(车载和轨道设备)以及列车控制电路都正常时，可 以使用此模式。. 列车由司机控制但需在ATP的监控下以及在限制速度以 内。VTCU 自身进行检查：如果列车速度超过83km/h,即 使在给定的“驾驶”模式下，也只给DCU发送“0”牵引 力指令。如果该限制速度被超过(可能会发生在坡道上)， ATP将发出声音报警且产生紧急制动使车停下来。
不同运行模式间的关系
刄 nlock? M asterC ontroller
B a ttery „O n“
Stand-By M ode
S h u t-D ow n M ode
B a ttery „O ff“
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M anuel D rive M ode
(Norm al M ode)
人工受控模式(SM-模式)
《深圳地铁简介》PPT课件
5
学馆站就是新兴的
高端消费中心。
深圳地铁2号线 蛇口线 价值高地
深圳地铁2号线（蛇口线）全长34公里，设站29座，东西横贯深圳，沿线穿过南头半岛高端住宅区，连通前后海新兴商圈和南山核心消
费圈，将沿海商住休闲地带与南山高新技术园区完美结合，构筑起深圳西部沿海高端人群工作生活新方式。同时，蛇口线纵贯深圳中
市民 中心
岗 厦 北
华 强 北
大 燕剧 南院
黄 湖 贝新 贝 岭秀
这里高端住宅云集，蛇口码头是连接 深圳与港澳的海上通道，蛇口“海上 世界”是深圳改革开放30年光辉历程 的见证，异域风情的建筑与酒吧为高 端消费人群提供了一个颇有品位的休 闲娱乐场所。深圳外籍人士大多居住 于此，使得这一片区的消费不仅高端， 而且包容万象，特色鲜明。
红树湾
世界之窗
科苑 后海
登良到世界之窗 南山核心消费圈
登良 海月 湾厦
南山商圈正在赶超深大两大成熟的罗湖、 福田商圈，这也意味着新的商业形态和 新商圈逐步形成，剧院、大型商场的配 合让这一区域的消费处于高速增长的区 间，迅速成为辐射深圳西部及周边地区 的新兴滨海商圈
世界之窗到东门 深圳黄金大道
深圳狭长的中心商圈尽在此线路中，从热闹的 东门、商业旺盛的华强北到旅游文化中心世界 之窗，与1号线形成了良好的互补关系，满足 这些庞大的商圈经济体得需求，沿线皆覆盖大 型高尚住宅区、商业旺地、中心CBD、大型 百货商场以及高端住宅的强强联动，让这一线 路成为实至名归的黄金大道。
深圳地铁/媒体销售手册
ppt课件
1
深圳地铁线路总图 深圳地铁简介 深圳地铁人群主要特征及优势 深圳地铁广告优势 深圳地铁标准媒体介绍 深圳地铁主题空间介绍 深圳地铁网络套装介绍
《深圳地铁期》课件
深圳地铁运营安全问题
总结词
安全管理制度
详细描述
建立健全地铁运营安全管理制度，明确各部门职责，强化安全风险评估和隐患排查治理。同时，加强 安全培训和教育，提高员工安全意识和应急处置能力。
深圳地铁运营安全问题
总结词：技术保障
详细描述：采用先进的安全监测和预警系统，加强对列车、轨道、机电设备等关键设施的实时监控和 定期维护。同时，加强通信信号系统的稳定性和可靠性，保障列车安全运行。
随着地铁网络的不断扩大和客流量的增加，地铁运营管理面临
着安全、效率和服务质量等方面的挑战。
展望
进一步完善地铁网络
提升地铁服务质量
未来深圳地铁将继续建设新的线路和站点 ，进一步完善地铁网络，提高覆盖率和便 捷性。
加强员工培训和管理，提高服务水平，为 乘客提供更加舒适、便捷的出行体验。
加强地铁与其它交通方式的整合
优惠策
为了鼓励市民选择公共交 通出行，深圳地铁还推出 了一系列的优惠政策，如 学生优惠、老人优惠等。
票务管理
深圳地铁加强票务管理， 打击逃票行为，保障地铁 运营的公平性和合法性。
CHAPTER 03
深圳地铁对城市发展的影响
深圳地铁对城市交通的影响
缓解城市交通拥堵
深圳地铁的建设和运营有 效缓解了城市交通拥堵现 象，提高了交通运行效率 。
营。
建设特点
深圳地铁建设过程中注重技术创新 和绿色发展，采用了许多先进的技 术和设备，如全自动驾驶技术、智 能调度系统等。
建设成果
深圳地铁建设成果显著，不仅缓解 了城市交通压力，还促进了城市经 济的发展和区域价值的提升。
深圳地铁运营管理
运营模式
深圳地铁采用国有化运营模式， 由深圳市地铁集团有限公司负责
深圳地铁PPT课件
（座） （公里） （亿元） （亿元）
项目审批进展
11号线 7号线 9号线
起于福田中心区福田站，止于松岗碧头站。 是城市核心区与西部滨海地区的组团快线， 17 同时兼有机场快线的功能。
起于南山区丽水站，止于罗湖区太安站， 东西向横穿深圳市区。是规划轨道交通线 28 网中的局域线。
起于南山区深湾站，止于罗湖区文锦站。 是联系特区内主要居住区与就业区的线路。
深圳地铁投资
地铁三期全面实行“地铁+物业”投融资模式 "地铁+物业"的投融资模式，是在政府政策支持下，将地铁企业优化
规划出的上盖物业，通过合法程序赋予地铁企业开发权，由地铁企业 进行市场化运作，实现地铁沿线巨大外部效益的部分内部化，由此构 建地铁企业盈利模式，并以此支持构建并实施市场化运作的投融资模 式。即通过政府注入配套融资资源（土地），深圳地铁集团经市场化 融资解决地铁建设资金，再通过土地资源开发收益偿还借款。 深圳地铁三期工程包含6、7、8、9、11号线，目前开工建设的7、9 、11号线总投资812亿元，政府与企业分别负担50%投资，政府投资 由以前的现金投入改为土地资源投入。同时通过BT模式引入大型央企 参与建设，融资规模达495亿元，由中标央企按照合同规定在深圳注 册成立项目公司，负责BT项目的融资及建设地铁，解决土地资源开发 变现与地铁建设资金需求时间差问题。
深圳地铁投资
深圳地铁二期开始探索实行"地铁+物业"投融资模式，并 在前海车辆段等尝试实践。
深圳地铁二期开始探索实践多元化的投融资模式，4号线 采用BOT模式，5号线采用BT模式。由地铁集团负责建设 的地铁二期4条线：1号线续建23.416km,2号线 35.78km,3号线41.659km，5号线40km。总投资概算为 688亿元，政府财政投入50%，剩余50%投资344亿元由 地铁集团融资解决。地铁二期组建了二批贷款银团，全部 为信用贷款，贷款额度为354亿元，贷款期限为25年，贷 款利率为同期基准利率下浮10%。
深圳市轨道交通二期工程简介-PPT精选文档
深圳轨道交通三期工程
7号线连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内 主要居住区与就业区的线路。 线路由太安至西丽动物园，全长约29.8公里，设站29座，采用地下敷设方式，总投资约236亿 元。目前7号线工程可行性研究报告准备上报国家审批，总体设计已完成。计划2019年四季 度开工，2019年建成。
深圳轨道交通二期工程
后瑞站
资源开发效果
1号线(罗宝线）连接罗湖口岸、罗湖火车站、 市中心、宝安次中心、深圳机场，形成东西 向贯穿中心城区、连接市中心区以及西部发 展轴的客运干线。
大剧院站站厅层
深圳轨道交通二期工程
2号线（蛇口线）东起新秀站，西至赤湾站，线路全长35.8公里， 为连接市中心区、南山次中心区及蛇口片区的线路，形成中心城区 西部、中部连接市中心区的客运干线。
深圳轨道交通建设规划网络
深圳轨道交通一期工程
深圳地铁一期工程已于2019年12月28日开通运营，包括1号线（罗宝线）东 段（东起罗湖站，西至世界之窗站）和4号线（龙华线）南段（北起少年宫站， 南至福田口岸站），全长约21.4公里，设站20座，日均客流量约42多万人次。
深圳轨道交通二期工程
深圳地铁二期工程1、2、3、4、5号线总计全长156.5公里，于2019年全面开工建设， 形成了覆盖特区内外的轨道交通网络，现已全面开通试运营，实现了深圳向世界大学 生运动会的承诺。
深圳轨道交通概况
机动车的增长为城市带来了严重的交通 拥堵和环境污染，为从根本上缓解市民 交通出行压力，减少汽车尾气污染，深 圳市委市政府在20世纪90年代末大力倡 导城市轨道交通建设，并以举办世界大 学生运动会为契机，在2019年6月全面 建成开通5条总长约178公里的地铁线路， 实现了城市轨道交通网络的基本覆盖， 大大便利了市民的日常出行，并以快捷、 舒适的轨道交通迎接世界大学生运动会 的八方来客。
深圳地铁简介PPT
2010
日深 均圳 客地 流铁 量 年 增 长 走 势 图
深 圳 年地 日铁 均 客 流 分 布 图
客流逐年稳步增长，带来上亿价值的媒体受众
单位：人次/日
2010年全线日均客流 高达155万人次
深圳地铁广告优势
刊例说明与站点级别
2011
级别 S
1号线（罗宝线） 机场东站 华强路站
2号线（蛇口线）
深圳地铁标准媒体价目表
线路
等级
S A++ A+ A B
1、2、5号线 A++
A+ A B A++ A+ A B
价格
12封广告灯箱 4封广告灯箱
冲击力强，完美展示广告画面，能够有效提升品牌形象与产品档次。
[4封灯箱]灵活组合，终端指引
媒体优势： 锁定进出人群，直接指引终端渠道；点位自由组合，满足不同投放需求；广告连贯发布，信息近距离传达。 覆盖人群： 通道途经客流，包括过街客流。 产品特点： 集中分布在通道内，可灵活选用单个或多个组合，亦可以根据客户需求和广告创意要求，配合其他媒体，增加覆盖率，对周围 的商业形态有极佳的终端指引效果。
百鸽笼 布心
车站。
太安
宝安中心
宝
怡景
华
临 海
前海湾
黄贝岭
地铁人群主要特征
地铁乘客出行习惯
乘客中有50%最常使用地铁出行 乘客中28.1%平均每周乘坐10次以上，超过半数的乘客每周乘坐7次以上
乘客等待及乘车时长
超过半数的深圳地铁乘客在地铁内逗留的总时间为25-30分钟 乘客平均乘车时间：20.25分钟
老街 生活年轻态
东门老街虽然“年纪” 不轻，但却是深圳商圈 中最有活力的区域。
深圳地铁PPT精选文档
深圳地铁已开通线路为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9 号线、11号线。
深圳地铁现已把全部线路名字改为了数字命名。
2
3
4
5
6
深圳地铁1号线（罗宝线）是 深圳地铁的第一条地铁线路，线路由 罗湖站 至 机场东站。首段线路（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路 长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年09月28日开通。深大至机场东段为 优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。 深圳地铁1号线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例 如列车两侧彩条的颜色
深圳地铁(Shenzhen Metro)由深圳市地铁集团有限公司（SZMC）、深圳市地 铁龙岗线投资有限公司（已合并到深圳地铁集团有限公司）、港铁轨道交通 （深圳）有限公司（MTR〈ShenZhen〉）分别运营不同线路，在深圳政府指 导下执行统一的票价和服务。
深圳地铁(Shenzhen Metro)和深圳公交(Shenzhen Bus)构成了深圳市公共交 通的骨干。
8
深圳地铁3号线（龙岗线）是连接龙岗片区与原特区内片区的一条市域快线， 从福田中心区的益田站至龙岗龙岗大道的双龙站，长32.70公里，投资约 118.29亿元。二期已于2011年6月28日开通运营。
9
深圳地铁4号线（龙华线）全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车 厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段。为深 圳最短的地铁线路。设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、 3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（ 白石龙站、 深圳北 站站、 红山站、 上塘站、 龙胜站、 龙华站、 清湖站），2011年6月16日 一期、二期全线开通。
深圳地铁现已把全部线路名字改为了数字命名。
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深圳地铁1号线（罗宝线）是 深圳地铁的第一条地铁线路，线路由 罗湖站 至 机场东站。首段线路（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路 长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年09月28日开通。深大至机场东段为 优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。 深圳地铁1号线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例 如列车两侧彩条的颜色
深圳地铁(Shenzhen Metro)由深圳市地铁集团有限公司（SZMC）、深圳市地 铁龙岗线投资有限公司（已合并到深圳地铁集团有限公司）、港铁轨道交通 （深圳）有限公司（MTR〈ShenZhen〉）分别运营不同线路，在深圳政府指 导下执行统一的票价和服务。
深圳地铁(Shenzhen Metro)和深圳公交(Shenzhen Bus)构成了深圳市公共交 通的骨干。
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深圳地铁3号线（龙岗线）是连接龙岗片区与原特区内片区的一条市域快线， 从福田中心区的益田站至龙岗龙岗大道的双龙站，长32.70公里，投资约 118.29亿元。二期已于2011年6月28日开通运营。
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深圳地铁4号线（龙华线）全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车 厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段。为深 圳最短的地铁线路。设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、 3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（ 白石龙站、 深圳北 站站、 红山站、 上塘站、 龙胜站、 龙华站、 清湖站），2011年6月16日 一期、二期全线开通。
深圳地铁优秀PPT
鹿丹村站工程进度网络计划
4 施工方案 · 鹿丹村站
4.2 劳动力计划
工种 通风工 电工 管道工 焊工
鹿丹村站劳动力计划
2015年 2016年 20 8 20 21 20 8 20 26 20 10 20 21 20 10 20 21 20 5 20 6 20 5 20 6 10 5 20 6 10 5 10 3 8 2 4 2 8 2 4 2
装 饰 工 程 师 ： 贾 金 宣
物 资 主 管 ： 欧 阳 圣
安 全 员 ： 覃 进
3 施工准备
3.2 鹿丹村站图纸情况
序号 1 2 3 4 5 6 7 站点 分册 车站通风空调 车站通风空调控制工艺 给排水及消防 开关柜及控制原理图 动力配电 已出送审版 已出送审版 出图情况 已出送审版 正式出图时间 （标段需求） 2014.12.30 2015.10.15 2014.12.30 2015.10.15 2015.2.10 2015.2.10 2015.3.30 设计院 出图时间 2015.3.30 2015.10.15 2015.3.30 2015.10.15 2015.6.9 2015.3.17 2015.7.10 送审版缺图6张 无附属结构给排 水和室外图纸 备注
3 施工准备
3.3 甲供设备(材料)计划进场时间
序号
1
2 3 5 6 7 8
材料（设备）名称
冷水机组
空调器及风机盘管 冷冻/冷却水泵 风机 风阀、消声器 潜污泵 密闭污水提升装置
鹿丹村计划进场时间
2015.5.1
2015.5.10 2015.5.1 2015.5.15 2015.4.1 2015.8.30 2015.8.30
已询价
未定 已定 已询价 未定
4 施工方案 · 鹿丹村站
4.2 劳动力计划
工种 通风工 电工 管道工 焊工
鹿丹村站劳动力计划
2015年 2016年 20 8 20 21 20 8 20 26 20 10 20 21 20 10 20 21 20 5 20 6 20 5 20 6 10 5 20 6 10 5 10 3 8 2 4 2 8 2 4 2
装 饰 工 程 师 ： 贾 金 宣
物 资 主 管 ： 欧 阳 圣
安 全 员 ： 覃 进
3 施工准备
3.2 鹿丹村站图纸情况
序号 1 2 3 4 5 6 7 站点 分册 车站通风空调 车站通风空调控制工艺 给排水及消防 开关柜及控制原理图 动力配电 已出送审版 已出送审版 出图情况 已出送审版 正式出图时间 （标段需求） 2014.12.30 2015.10.15 2014.12.30 2015.10.15 2015.2.10 2015.2.10 2015.3.30 设计院 出图时间 2015.3.30 2015.10.15 2015.3.30 2015.10.15 2015.6.9 2015.3.17 2015.7.10 送审版缺图6张 无附属结构给排 水和室外图纸 备注
3 施工准备
3.3 甲供设备(材料)计划进场时间
序号
1
2 3 5 6 7 8
材料（设备）名称
冷水机组
空调器及风机盘管 冷冻/冷却水泵 风机 风阀、消声器 潜污泵 密闭污水提升装置
鹿丹村计划进场时间
2015.5.1
2015.5.10 2015.5.1 2015.5.15 2015.4.1 2015.8.30 2015.8.30
已询价
未定 已定 已询价 未定
项目管理案例及wbs模板深圳地铁第六标段土建工程设计项目PPT课件
施工范围为华强路站及科学馆至华强路区间工程，其中华强路站 长224m，宽20m，为三层岛式车站，总建筑面积17000平方米， 科华区间为双向单洞设计，最大埋深14m,最小埋深12m，全长 790.7m。
项目实施时间为2004年7月至2006年3月，总工期20个月。
设计周期为2003年9月1日至2004年4月30日，设计周期8个月。
全面负责项目部工作，对人、财、物及团队进行综合管理，并对最终 项目的完成负,主要责任,负责对进度、质量进行管理
协助项目经理进行日常管理工作、负责人力资源的组织管理、负责对 内对外的综合协调;负责项目的资金计划、财务、统计及合同管理
负责负责隧道主体工程设计 负责华强路站台设计 负责交通工程设计
负责地质勘探和地下管网调查 负责造价测算，并编制造价文件
16 1 18 2 144 17 1 19
19 0 20 1 145 19 0 20
20 0 22 2 150 20 0 22
22 0 24 2 160 22 0 24
图示： ES TF EF
工期 代码
LS FF LF
关键工作 非关键工作
第21页/共39页
甘特图
序 号
编号
工作名称
旬 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
工程师
2.5
8
1
20
工人
1
40
3
120
工程师
2.5
4
1
10
工程师
2.5
6
3
45
工程师
2.5
4
3
30
工程师
项目实施时间为2004年7月至2006年3月，总工期20个月。
设计周期为2003年9月1日至2004年4月30日，设计周期8个月。
全面负责项目部工作，对人、财、物及团队进行综合管理，并对最终 项目的完成负,主要责任,负责对进度、质量进行管理
协助项目经理进行日常管理工作、负责人力资源的组织管理、负责对 内对外的综合协调;负责项目的资金计划、财务、统计及合同管理
负责负责隧道主体工程设计 负责华强路站台设计 负责交通工程设计
负责地质勘探和地下管网调查 负责造价测算，并编制造价文件
16 1 18 2 144 17 1 19
19 0 20 1 145 19 0 20
20 0 22 2 150 20 0 22
22 0 24 2 160 22 0 24
图示： ES TF EF
工期 代码
LS FF LF
关键工作 非关键工作
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甘特图
序 号
编号
工作名称
旬 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
工程师
2.5
8
1
20
工人
1
40
3
120
工程师
2.5
4
1
10
工程师
2.5
6
3
45
工程师
2.5
4
3
30
工程师
相关主题
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电暖给装物安 气通排饰资全 工工水工主员 程程工程管： 师师程师：覃 ：：师：欧进 王周：贾阳 伟吉刘金圣 南军浩宣
3 施工准备
3.2 鹿丹村站图纸情况
序号 1
站点
分册 车站通风空调
出图情况
正式出图时间 （标段需求）
已出送审版 2014.12.30
设计院 出图时间
2015.3.30
备注
2
车站通风空调控制工艺
9704-2标站后工程筹划
深圳地铁9号线BT工程
目录
1
工程概况
2
土建情况
3
施工准备
4
施工方案
5
工艺质量
6
安全文明
1 工程概况
1.1234 基鹿人工本丹民程情村南内况站容
深鹿人圳丹民地村南铁车站站：9号：车线站总全长总长度 长2为度5.31为851k56m.85m，m，共，地设为下2地2三下座层三车岛层站式岛，结式其构车中，装车站我站共饰，标（设装总段公置修宽共承有区度建、4为范个出入口、 围出19为入.8m两口，、站共3两组设区风置间亭有，。4即个鹿出丹入村口站、、2人组民高南风站亭、。鹿-人区间和人地-面向等区）装间饰隧装道修工程
电线电缆
开标时间未定
11
灯具
未开始
乙购其他
序号
物资名称
1
镀锌钢管及配件
2
支吊架型材
3
开关插座
4 接地端子箱，接地母排
5
镀锌钢板
7风机Βιβλιοθήκη 橡胶软接9 加筋UPVC排水管及配件
进度 已定 已定 已询价 未定 已定 已询价 未定
总结： 甲控已购，乙购关键物资共11项，目前已 配合南方公司完成开标 8 项；
3 施工准备 · 鹿丹村站
4号出土口将于2015.7.30封闭。
出入口
A1、A2出入口预计完成 19
时间2015.6.30； C出入口施工中，预计 完成时间2015.10.30 D出入口预计完成时间 2015.8.30
2 土建情况
2.2 人民南站
风机夹层，D出已入搭口脚手 架，未浇筑，预计完
成时间2015.3.30
出土口
3号出土口 出土口
3、完成建筑防水工程，墙面、地面、顶板防水层验收合格。
大里程端设备区 2015.5.25交安
站台层
4 施工方案 · 鹿丹村站
4.4 场地移交标准
1、完成建筑物的结构主体施工，墙面、地面、顶板面等质量经验收合格，交 接场地干燥无渗漏，施工场面整洁干净无垃圾杂物等堆放。
2、完成除为预留洞口外的所有墙洞、管道通过天棚或外墙之地方的封堵及防 水工作，防止因漏水而引致装饰工程不能施工或损坏完成品。
的站后常规机电工程和装修装饰工程。
动力与照明
1号风亭 3号风亭
A出入口 鹿丹村车站
1号风亭
D出入口 C出入口
人民南车站
2号风亭 C出入口
（0.4kV低压开关柜、 动力配电、照明配电、 EPS应急照明电源、车 站广告及导向标识配电）
通风与空调
（隧道通风系统、通风 空调系统、防排烟系统、 空调水系统）
D出入口 B出入口
出图情况
正式出图时间 （标段需求）
已出送审版 2015.3.1
设计院 出图时间
2015.4.30
备注
2
车站通风空调控制工艺
2015.11.15 2015.12.15
3
给排水及消防
已出送审版 2015.3.1
2015.4.30
无附属结构给排 水和室外图纸
4
开关柜及控制原理图
2015.11.15 2015.12.15
6
安全文明
3 施工准备
3.1 组织架构
项目经理：田金权
工程部长： 谢东东
装饰副经理： 机电副经理：
刘艳
张佳佳
项目总工： 安质部长：
邝利军
刘继雄
鹿丹村负责人：卢继强 电暖给装物合安 气通排饰资约全 工工水工主主员 程程工程管管： 师师程师：：郑 ：：师：杨李伟 李邓：郑阳亮 世志周家
杰雄伟燕
人民南负责人：钟波
出入口
A出入口预计完成时间 2015.8.15； B出入口预计完成时间
站采台用层盖楼挖板逆未2C作施0出法1入工5，.4口，.3预0；计完成时间20
B出入预口计完成时间2200115.86..3300；
D出入口预计完成时间 2015.5.10。
目录
1
工程概况
2
土建情况
3
施工准备
4
施工方案
5
工艺质量
管道工 2 2 6 10 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 10 4 4
焊工 1 1 2 4 6 6 6 21 26 21 21 6 6 6 3 2 2
普工 3 3 15 15 15 33 33 48 50 55 60 50 50 30 30 15 15
测量工 - - - - - 3 3 5 5 4 2 2 2 2 - - -
料进入站厅层。
17 18
3 施工准备 · 人民南站
3.10 现场临设布置
加工场设置在站厅层，风管加工场两个门口各放置2具灭火器，电气加工场及 管道加工场门口各放置2具灭火器，另外焊接作业区域单独配备2具灭火器。
成品堆放区
电气工区
管道工区
风管加工区
3 施工准备
3.11 BIM应用管理
1、目前已分别建立鹿丹村与人民南两站建筑模型
10
天花布置图
11
地面铺装图
12
装饰大样图、节点图
2015.3.30
—
2015.3.30
—
2015.3.30
—
3 施工准备
3.3 甲供设备(材料)计划进场时间
序号 材料（设备）名称 鹿丹村计划进场时间
1
冷水机组
2015.5.1
2
空调器及风机盘管
2015.5.10
3
冷冻/冷却水泵
2015.5.1
5
风机
C出入口 2号风亭
出土口
1号出土口 2号出土口
4号出土口
风机出夹土层口，未施工， 预计完成时间
1号、2号、4号20出1土5.口4.于30
2015.8.20封闭； 3号出土口出将土于口2015.10.20封
闭。
1号风亭
A出入口
5
风亭
1号风亭将于2015.8.15移交，
2号风亭将于2015.8.30移交。
3.3 物资招标进展
甲控乙购，乙购关键
序号
物资名称
进度
1
风阀、风口
9月4日开标
2 卡箍（沟槽管件）
9月10日开标
3 内外涂环氧树脂钢管 10月9日开标
4 球墨铸铁管及其管件 10月13日开标
5
桥架线槽
12月24日开标
6
保温材料
集采平台挂网
7
水阀
集采平台挂网
8
消火栓箱及配件
集采平台挂网
9
母线槽
未开始
10
人民南计划进场时间
2015.7.1 2015.7.10 2015.7.1 2015.7.1 2015.5.1 2015.8.30 2015.8.30 2015.8.15 2015.9.15 2015.10.15 2015.7.15 2015.7.30 2015.8.25 2015.8.15
3 施工准备
2015.5.15
6
风阀、消声器
2015.4.1
7
潜污泵
2015.8.30
8
密闭污水提升装置
2015.8.30
9
开关柜、控制柜
2015.8.1
11
配电箱
2015.9.1
12
照明LED灯
2015.9.10
13
铝板
2015.6.15
14
搪瓷钢板
2015.6.30
15
石材
2015.7.15
16
玻璃
2015.7.15
装饰堆放区
装饰加工区
成品堆放区
电气加工区
6
临时加工场布置照片
水管加工区
风管加工区
14
3 施工准备 · 鹿丹村站
3.7 现场临电临水布置
（1）临电设置原则：三级配电两级漏电保护。 （2）临电布置：站厅层设站后工程临时用电总配电箱，另外每层设置三个二级箱，保证60 米范围内有一个临电二级箱，供电电缆沿梁底架空敷设。 （3）现场安全照明：每层布置一个临时照明箱，供站内安全照明回路配电；站厅层布置3路 照明灯具，设备层及站台层各布置2路照明灯具，各照明回路灯具间隔为10米左右，照明线 路穿阻燃PVC管沿柱子或梁底安装。
图5纸情况总结： 动力配电
2015.3.20 2015.7.10
6 人人民民南南站图设纸备共区有及区1间2照册明，其中已出送送审审版版图纸201已5.出3.104 册，20蓝15图.4.1已4 出 1 册。
7
公共区及通道照明
2015.4.30 2015.8.29
8
机电接地
—
—
已出蓝图
9
综合管线
已出送审版 2015.4.30 2015.6.30
鹿丹村建筑模型
人民南建筑模型
2、鹿丹村站已根据送审版图纸建立机电模型主要包括风管、水管、桥架、 设备等，并经碰撞检查，作出相应调整便于指导施工。
管线综合
机房大样
碰撞检查
目录
1
工程概况
2
土建情况
3
施工准备
4
施工方案
5
工艺质量
6
安全文明
3 施工准备
3.2 鹿丹村站图纸情况
序号 1
站点
分册 车站通风空调
出图情况
正式出图时间 （标段需求）
已出送审版 2014.12.30
设计院 出图时间
2015.3.30
备注
2
车站通风空调控制工艺
9704-2标站后工程筹划
深圳地铁9号线BT工程
目录
1
工程概况
2
土建情况
3
施工准备
4
施工方案
5
工艺质量
6
安全文明
1 工程概况
1.1234 基鹿人工本丹民程情村南内况站容
深鹿人圳丹民地村南铁车站站：9号：车线站总全长总长度 长2为度5.31为851k56m.85m，m，共，地设为下2地2三下座层三车岛层站式岛，结式其构车中，装车站我站共饰，标（设装总段公置修宽共承有区度建、4为范个出入口、 围出19为入.8m两口，、站共3两组设区风置间亭有，。4即个鹿出丹入村口站、、2人组民高南风站亭、。鹿-人区间和人地-面向等区）装间饰隧装道修工程
电线电缆
开标时间未定
11
灯具
未开始
乙购其他
序号
物资名称
1
镀锌钢管及配件
2
支吊架型材
3
开关插座
4 接地端子箱，接地母排
5
镀锌钢板
7风机Βιβλιοθήκη 橡胶软接9 加筋UPVC排水管及配件
进度 已定 已定 已询价 未定 已定 已询价 未定
总结： 甲控已购，乙购关键物资共11项，目前已 配合南方公司完成开标 8 项；
3 施工准备 · 鹿丹村站
4号出土口将于2015.7.30封闭。
出入口
A1、A2出入口预计完成 19
时间2015.6.30； C出入口施工中，预计 完成时间2015.10.30 D出入口预计完成时间 2015.8.30
2 土建情况
2.2 人民南站
风机夹层，D出已入搭口脚手 架，未浇筑，预计完
成时间2015.3.30
出土口
3号出土口 出土口
3、完成建筑防水工程，墙面、地面、顶板防水层验收合格。
大里程端设备区 2015.5.25交安
站台层
4 施工方案 · 鹿丹村站
4.4 场地移交标准
1、完成建筑物的结构主体施工，墙面、地面、顶板面等质量经验收合格，交 接场地干燥无渗漏，施工场面整洁干净无垃圾杂物等堆放。
2、完成除为预留洞口外的所有墙洞、管道通过天棚或外墙之地方的封堵及防 水工作，防止因漏水而引致装饰工程不能施工或损坏完成品。
的站后常规机电工程和装修装饰工程。
动力与照明
1号风亭 3号风亭
A出入口 鹿丹村车站
1号风亭
D出入口 C出入口
人民南车站
2号风亭 C出入口
（0.4kV低压开关柜、 动力配电、照明配电、 EPS应急照明电源、车 站广告及导向标识配电）
通风与空调
（隧道通风系统、通风 空调系统、防排烟系统、 空调水系统）
D出入口 B出入口
出图情况
正式出图时间 （标段需求）
已出送审版 2015.3.1
设计院 出图时间
2015.4.30
备注
2
车站通风空调控制工艺
2015.11.15 2015.12.15
3
给排水及消防
已出送审版 2015.3.1
2015.4.30
无附属结构给排 水和室外图纸
4
开关柜及控制原理图
2015.11.15 2015.12.15
6
安全文明
3 施工准备
3.1 组织架构
项目经理：田金权
工程部长： 谢东东
装饰副经理： 机电副经理：
刘艳
张佳佳
项目总工： 安质部长：
邝利军
刘继雄
鹿丹村负责人：卢继强 电暖给装物合安 气通排饰资约全 工工水工主主员 程程工程管管： 师师程师：：郑 ：：师：杨李伟 李邓：郑阳亮 世志周家
杰雄伟燕
人民南负责人：钟波
出入口
A出入口预计完成时间 2015.8.15； B出入口预计完成时间
站采台用层盖楼挖板逆未2C作施0出法1入工5，.4口，.3预0；计完成时间20
B出入预口计完成时间2200115.86..3300；
D出入口预计完成时间 2015.5.10。
目录
1
工程概况
2
土建情况
3
施工准备
4
施工方案
5
工艺质量
管道工 2 2 6 10 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 10 4 4
焊工 1 1 2 4 6 6 6 21 26 21 21 6 6 6 3 2 2
普工 3 3 15 15 15 33 33 48 50 55 60 50 50 30 30 15 15
测量工 - - - - - 3 3 5 5 4 2 2 2 2 - - -
料进入站厅层。
17 18
3 施工准备 · 人民南站
3.10 现场临设布置
加工场设置在站厅层，风管加工场两个门口各放置2具灭火器，电气加工场及 管道加工场门口各放置2具灭火器，另外焊接作业区域单独配备2具灭火器。
成品堆放区
电气工区
管道工区
风管加工区
3 施工准备
3.11 BIM应用管理
1、目前已分别建立鹿丹村与人民南两站建筑模型
10
天花布置图
11
地面铺装图
12
装饰大样图、节点图
2015.3.30
—
2015.3.30
—
2015.3.30
—
3 施工准备
3.3 甲供设备(材料)计划进场时间
序号 材料（设备）名称 鹿丹村计划进场时间
1
冷水机组
2015.5.1
2
空调器及风机盘管
2015.5.10
3
冷冻/冷却水泵
2015.5.1
5
风机
C出入口 2号风亭
出土口
1号出土口 2号出土口
4号出土口
风机出夹土层口，未施工， 预计完成时间
1号、2号、4号20出1土5.口4.于30
2015.8.20封闭； 3号出土口出将土于口2015.10.20封
闭。
1号风亭
A出入口
5
风亭
1号风亭将于2015.8.15移交，
2号风亭将于2015.8.30移交。
3.3 物资招标进展
甲控乙购，乙购关键
序号
物资名称
进度
1
风阀、风口
9月4日开标
2 卡箍（沟槽管件）
9月10日开标
3 内外涂环氧树脂钢管 10月9日开标
4 球墨铸铁管及其管件 10月13日开标
5
桥架线槽
12月24日开标
6
保温材料
集采平台挂网
7
水阀
集采平台挂网
8
消火栓箱及配件
集采平台挂网
9
母线槽
未开始
10
人民南计划进场时间
2015.7.1 2015.7.10 2015.7.1 2015.7.1 2015.5.1 2015.8.30 2015.8.30 2015.8.15 2015.9.15 2015.10.15 2015.7.15 2015.7.30 2015.8.25 2015.8.15
3 施工准备
2015.5.15
6
风阀、消声器
2015.4.1
7
潜污泵
2015.8.30
8
密闭污水提升装置
2015.8.30
9
开关柜、控制柜
2015.8.1
11
配电箱
2015.9.1
12
照明LED灯
2015.9.10
13
铝板
2015.6.15
14
搪瓷钢板
2015.6.30
15
石材
2015.7.15
16
玻璃
2015.7.15
装饰堆放区
装饰加工区
成品堆放区
电气加工区
6
临时加工场布置照片
水管加工区
风管加工区
14
3 施工准备 · 鹿丹村站
3.7 现场临电临水布置
（1）临电设置原则：三级配电两级漏电保护。 （2）临电布置：站厅层设站后工程临时用电总配电箱，另外每层设置三个二级箱，保证60 米范围内有一个临电二级箱，供电电缆沿梁底架空敷设。 （3）现场安全照明：每层布置一个临时照明箱，供站内安全照明回路配电；站厅层布置3路 照明灯具，设备层及站台层各布置2路照明灯具，各照明回路灯具间隔为10米左右，照明线 路穿阻燃PVC管沿柱子或梁底安装。
图5纸情况总结： 动力配电
2015.3.20 2015.7.10
6 人人民民南南站图设纸备共区有及区1间2照册明，其中已出送送审审版版图纸201已5.出3.104 册，20蓝15图.4.1已4 出 1 册。
7
公共区及通道照明
2015.4.30 2015.8.29
8
机电接地
—
—
已出蓝图
9
综合管线
已出送审版 2015.4.30 2015.6.30
鹿丹村建筑模型
人民南建筑模型
2、鹿丹村站已根据送审版图纸建立机电模型主要包括风管、水管、桥架、 设备等，并经碰撞检查，作出相应调整便于指导施工。
管线综合
机房大样
碰撞检查
目录
1
工程概况
2
土建情况
3
施工准备
4
施工方案
5
工艺质量
6
安全文明