地铁FAS系统简介和操作

Q&A
FAS系统——系统结构
网络结构
• 长沙地铁2号线FAS系统不单独组网，FAS系统利用通信的网络传输， 通过车站级综合监控系统向中央级综合监控系统发送设备运营状态， 控制中心人员可通过综合监控对车间进行监控。 • FAS系统通过主机MODBUS-TCP网关向综合监控传输设备数据，并将 数据做成界面以供车站人员实时监控。 • IP地址：综合监控网络为双网冗余设置，分别为171、172。 • FAS主机通过网关接入综合监控两台冗余FEP（通讯前置机）上综合监 控互为冗余的两个网络。
FAS系统——互联系统
• AFC（自动售检票）系统 当车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制AFC系 统打开全站所有闸机，方便火灾时人员逃生疏散。FAS与 AFC系统的接口在IBP盘上接线端子处，且盘面有联动与 非联动转换开关，方便检修作业。 • 垂直电梯 当车站确认火灾发生时，乘客禁止乘坐垂直电梯，FAS系 统将通过模块控制车站所有垂直电梯归于首层，且处于开 门状态。
FAS系统——主要设备
• FACP盘：FAS系统主要设备，用于处理外围设备的各类信息 以及报警功能实现，与外部接口的通信。 • 外围设备：感烟探测器、感温探测器、智能手动报警按钮、 消火栓按钮、声光报警器（车控室）、警铃、消防电话、感 温电缆(用于探测高压电缆温度)、控制模块、监视模块、消 防立柜（车控室，用于放置FAS工作站和24V电源以及消防电 话主机）。
FAS系统——互联系统
• 卷帘门 车站卷帘门分为两种：1.用于疏散通道的卷帘门 2.用于防火隔断的卷帘 门 1）安装在疏散通道上的防火卷帘，其控制要求是：当烟感报警后，防 火卷帘下降至距地1.8m；当温感报警后，防火卷帘下降到底。 2）仅作为防火隔断的防火卷帘，在烟感报警后，防火卷帘应一次下降 到底。 • 非消防电源 当车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制车站所有非消防电源 切断，防止电气火灾的发生的。
FAS系统——互联系统
• 气体灭火系统 FAS主机和气灭主机之间采用光纤跳线连接于主机的网卡上，气 灭向FAS发送系统内故障及报警状态，FAS负责将气灭系统的故障 及报警信息发送到FAS图形工作站，利用图形软件显示出来，方 便值班及维护人员查看。
• 门禁系统 Leabharlann Baidu车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制门禁系统打开全站所有 门禁，方便火灾时人员逃生疏散。FAS与门禁系统的接口在IBP盘上接线 端子处，且盘面有联动与非联动转换开关，方便检修作业。
地铁FAS系统简介和操 作
目录
1、定义 2、设备介绍
3、网络结构
4、FAS系统——功能 5、FAS系统——互联系统
FAS系统——定义
• FAS就是火灾报警系统。由于系统具有自动监测、自 动判断、自动报警功能，所以又称为火灾自动报警系统。 • 通过设置在保护现场的火灾探测器(如：感烟探测器、 感温电缆、对射式探头、火焰式探测器等)，感知火灾发 生时燃烧所产生的火焰、热量和烟雾等特性，实现火灾早 期预警和通报的装置。
FAS系统——功能
• • • • 火灾报警 系统状态监控 防排烟系统联动:与BAS的模式联动。 防火卷帘联动：
感烟探测器动作后，防火卷帘下降至距地（楼）面 1.8m。 感温探测器动作后，防火卷帘下降到底 • 气体灭火设备联动 • 给排水设备联动 • 电梯梯联动
FAS系统——火灾模式
火灾模式就是在确认（包括自动确认和人工确认）火灾灾情的情况下， 火灾自动报警控制盘所执行的一系列操作。火灾模式的启动包括：自 动启动、手动启动（半自动启动）和人工启动三种方式。 • 自动启动方式： 当同一防火分区的任两个烟感探测器都产生火灾报警时，火灾自动报 警控制盘将认为现场发生火灾的可能性较大，将自动启动火灾模式。 • 手动启动方式（半自动启动方式）： 当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时，值班人员到现场 确认火灾情况。如果现场真的发生火灾，值班人员可触发设置在现场 的任一个手动报警器（包括破玻报警器）进行确认。系统控制盘接收 到确认报警后，将自动启动火灾模式。 • 人工启动方式： 当人员发现现场发生火灾时，利用通讯工具通知车控室。车控室值班 员可在IBP盘上或图形命令中心（GCC）上直接人工启动火灾模式。