基于纵向通风的铁路隧道救援站横通道设置研究

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由于隧道空间狭小，一旦隧道内发生火灾，烟气无法及时有效排散，为了便于人员疏散世界各国
一
目前国内外广泛采用设置救援站的方法。救援站是
指为降低特长铁路隧道火灾危害而在隧道内设置
的紧急疏散和救援点，它能够使人员迅速往安全区
般都规定：列车在隧道内发生火灾后，应尽量将
域疏散和撤离，并能为救援人员提供通道以便于救援工作的展开。其具体方式为在隧道一定长度范围
内设置多条横通道，横通道连接隧道与安全区域，着火列车停靠这一范围内后，人员通过横通道疏散到安全区域。救援站的模式有多种多样，各有利弊，具体选
基于纵向通风的铁路隧道救援站横通道设置研究
沈浩毕海权
成都６１００３１）（西南交通大学机械工程学院
【摘
要】救援站结构形式多种多样，目前并没有统一的设计标准。但救援站结构形式决定了人员疏散效率，
同时又影响着通风方案的设计。结合现有人员疏散模型与相关规范从救援站结构形式对人员疏散效率及烟气流动的影响的角度进行研究，为救援站结构设计提供依据。对于救援站采用纵向通风时，横通道风速的一种产生形式进行了模拟分析。
第２８卷第３期２０１４年６月
制冷与空调
ＲｅｆｒｉｇｅｒａｔｉｏｎａｎｄＡｉｒＣｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ
、ｂ１．２８Ｎｏ．３
Ｊｕｎ．２０１４．２８１～２８５
文章编号：１６７１．６６１２（２０１４）０３．２８１ — ０５
［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｒｅｓｃｕｅｓｔ￣ｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｆｏｒｍｓ，ｔｈｅｒｅｉＳｎｏｕｎｉｆｏｍｒｄｅｓｉｇｎｓｔａｎｄａｒｄｓ．Ｂｕｔｔｈｅｒｅｓｃｕｅｓｔ￣ｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｓｔｈｅ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Βιβλιοθήκη Baidu ＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ，６１００３１）
【关键词】铁路隧道；救援站结构；人员疏散；烟气控制
中图分类号ＴＨ１３
文献标识码
Ａ
ＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＲｅｓｃｕｅＳｔａｔｉｏｎＳｔｒｕｃｔｕｒｅｏｎＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＥｆｉｅｃｔｏｆＳｍｏｋｅＣｏｎｔｒｏｌａｎｄＥｖａｃｕａｔｉｏｎｏｆＰｅｒｓｏｎｎｅｌＳｈｅｎＨａｏＢｉＨａｉｑｕａｎ
［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｒａｉｌｗａｙｔｕｎｎｅｌ；ｒｅｓｃｕｅｓｔａｔｉｏｎｓｔｕｃｒｔｕｒｅ；ｅｖａｃｕａｔｉｏｎ；ｓｍｏｋｅｃｏｎｔｒｏｌ
０引言
ｅｖａｃｕｔｉａｏｎｅｉｃｆｉｅｎｃｙ，ｂｔｕａｌｓｏａｆｅｃｔｓｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｅｖａｃｕａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｎｄａｒｅｌｅｖｎｔａｕｌｒｅｓｏｒｆｒｅｓｃｕｅｓｔｔｉａｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｎｌｆｕｅｎｃｅｔｈｅｅｉｃｆｉｅｎｃｙｏｆｌｆｕｅｇａｓｌｏｆｗｎｄａｅｖａｃｕａｔｉｏｎｏｆｐｅｒｓｏｎｎｅｌｔｏＣａｔＴｙｏｕｔｒｅｓｅａｒｃｈ，ｐｒｏｖｉｄｅｈｅｔｂａｓｉｓｆｏｒｈｅｔｒｅｓｃｕｅｓｔｔｉａｏｎｓｔｕｃｒｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎ．Ｆｏｒｒｅｓｃｕｅｓｔ￣ｉｏｎｕｓｉｎｇｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ，ａｆｏｍｒｏｆｃｒｏｓｓｐａｓｓａｇｅｗｉｎｄｓｐｅｅｄｉｓｓｉｍｕｌａｔｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．