汽车涂装车间中央监控系统简介
汽车涂装车间中央控制室系统功能
汽车涂装车间中央控制室系统功能中央控制室不仅可以将现场的生产、设备的各种信息数据收集，供车间管理人员及技术人员进行参考，并可通过此系统了解生产的组织及产品质量，而且可以远程调整工艺参数，开关机设备，快捷的诊断设备，极大地提高车间生产及工作效率。
随着社会的发展和科技的进步，工业设备也越来越向集成化、智能化方向发展，在大大提高生产效率的同时，也给设备的维护、保养等工作带来很大的困难，尤其是生产流水线上的设备，任何一台发生故障都可能导致生产线停线。
中央控制室的出现，不仅实现了对设备进行监视及控制，而且远程的集中开、关设备可以有效、快捷地查询设备出现的故障，并及时排除，也可获得生产、设备方面的信息，为生产、设备管理提供依据。
本文以奇瑞汽车涂装生产车间为例，重点介绍了涂装车间中央控制室的系统功能。
监控模块1. 监控设备报警器（1）消息来源是设备控制的一个典型位（Bit），监控系统对这个信息进行通知和处理。
设备控制中与之并列的是监控系统定义的状态位。
每个通知位（Bit）还有用于原因分析系数的4个监控系统所特有的参数。
监控系统用户可以对这些系数自由定义。
概括系数，大致描述了通知的结果，有传送带停止、空节拍和操作障碍3种类型；细节系数，详细描述了通知的起因；其他责任，用于描述谁负责通知；缺省记录，包含对通知的原因、影响做进一步描述的后置注释。
（2）故障通知。
生产设备的通知集中收集在监控系统的数据库中，故障通知处理用于显示、鉴定和处理当前未解决的通知。
与其他设备处理相反的是，未解决的通知将动态显示，即显示列表将周期性的每分钟刷新。
未解决的故障通知以红色表示，未解决已确认的故障通知以红紫色表示。
监控系统用户可以通过点击通知中的“确认”单元来确认通知。
每个故障通知都可以添加诸如故障的类型和描述。
结果表格可以以PDF文件形式输出备份和打印，也可以以ASCII文本文件或 Excel文件形式输出，能够满足用户对数据的进一步处理。
汽车涂装中的涂装环境监测与改善
涂装设备监控系统
数据处理与分析
通过PLC或DCS等控制系统对涂装设备的运 行状态进行实时监控和数据采集。
运用统计学方法对监测数据进行处理和分 析，找出影响涂装质量的关键因素，为涂 装工艺的改进提供数据支持。
02 涂装环境现状分 析
涂装车间环境特点
高温高湿
涂装车间通常保持较高的温度和 湿度，以确保涂料的良好附着和
数据处理
通过对监测数据的实时采集、传输和处理，实现了对环境参数的实时监测和预警。同时， 对历史数据进行了分析和挖掘，为后续的改善措施提供了数据支持。
改善效果评估及持续改进方向
改善效果
经过一段时间的监测和改善措施的实施，车间内的环境参数得到了有效控制，涂装质量和生产效率得 到了显著提升。同时，废气、废水等污染物的排放量也得到了明显降低，对环境的影响得到了有效改 善。
数据采集、传输和处理技术
数据采集技术
利用传感器、仪表等设备对涂装 环境参数进行实时采集，为后续 的数据处理和分析提供基础数据 。
数据传输技术
通过有线或无线方式将采集到的 数据传输到数据中心或云平台， 实现数据的远程监控和管理。
数据处理技术
对采集到的数据进行清洗、整理 、分析和挖掘，提取有用信息， 为涂装环境的优化和改善提供决 策支持。
废水排放
清洗、脱脂等工序产生的废水中含有 油脂、重金属等污染物，需经过处理 达标后排放。
涂装环境对产品质量影响
表面缺陷
环境中的尘埃、纤维等杂 质可能导致涂层表面出现 颗粒、缩孔等缺陷。
附着力下降
高温高湿环境下，涂层与 基材之间的附着力可能降 低，导致涂层脱落或起泡 。
色差问题
不同批次或不同环境下的 涂装产品可能出现色差问 题，影响产品外观一致性 。
汽车涂装工艺设计与涂装控制系统
汽车涂装工艺设计与涂装控制系统摘要汽车涂装是指在汽车制造过程中，对汽车外部表面进行涂装处理的工艺。
汽车涂装不仅可以提供汽车的美观外观，还能提高汽车的耐腐蚀性和耐候性。
本文将介绍汽车涂装工艺设计的重要性、涂装工艺的主要步骤以及涂装控制系统对涂装质量的控制和调节。
1. 汽车涂装工艺设计的重要性汽车涂装工艺设计是汽车制造过程中不可或缺的环节。
它决定了汽车的外观质量、耐久性和市场竞争力。
一个好的涂装工艺设计能够在提高车身表面质量的同时，减少涂布材料的消耗和环境污染。
因此，汽车涂装工艺设计的重要性不言而喻。
在汽车涂装工艺设计中，需要考虑的因素包括涂装材料的选择、涂装层厚度的控制、不同部位的涂装工艺、涂装设备的选择等。
通过合理的设计和选择，可以保证涂装层的附着力、耐候性和耐腐蚀性，同时也能减少涂装过程中的浪费和不良品率。
2. 汽车涂装工艺的主要步骤汽车涂装工艺主要包括预处理、底漆涂装、面漆涂装和清漆涂装等步骤。
2.1 预处理预处理是汽车涂装的第一步，它包括去污、除锈、喷砂和打磨等工艺。
通过去除车身表面的污垢和铁锈，能够提高涂装层的附着力和耐腐蚀性。
在预处理过程中，还需要注意防止静电的产生，以避免灰尘和污染物的附着。
2.2 底漆涂装底漆涂装是为了增加车身表面的光滑度和涂布材料的附着力。
底漆涂装一般采用喷涂的方式进行，常见的底漆材料有底漆剂和催化剂。
底漆剂具有良好的填充性和抗腐蚀性，而催化剂可以加速底漆的干燥和固化过程。
2.3 面漆涂装面漆涂装是为了增加汽车外观的美观度和耐候性。
面漆涂装一般采用喷涂的方式进行，常见的面漆材料有面漆剂和稀释剂。
面漆剂具有良好的光泽和柔韧性，而稀释剂可以调节面漆的流动性和干燥时间。
2.4 清漆涂装清漆涂装是为了增加涂装层的耐磨性和耐候性。
清漆涂装一般采用喷涂的方式进行，常见的清漆材料有清漆剂和稀释剂。
清漆剂具有良好的高光泽性和抗紫外线能力，而稀释剂可以调节清漆的流动性和干燥时间。
3. 涂装控制系统对涂装质量的控制和调节涂装控制系统是保证涂装质量的关键。
车体自动识别技术在汽车涂装车间的应用
设 备包括Ａ Ｉ ＶＮ务器 、Ａ Ｉ 机 、打 印机 ￣Ｕ Ｓ ， Ｖ监控 Ｄ Ｐ等
一
般 放置在 中央 监控室 内。ＡＶ服务 器上安装有 关系型 Ｊ
数据 库 （ Ｑ ｅ ｅ等 ） Ｓ ＬＳ ｖ ｒ ，主 要用于数据 存储 ； Ｖ监 ＡＩ
控机 上安装 了组态软件 （ ＦＸ ｎｏ ｃ 等 ），使Ａ 系 ＩＩ、Ｉｔ ｕ ｈ ＶＩ
要 的作 用 ，作 为我 国汽 车新 建项 目或改造 项 目的一 个
“ 标准 配 置 ” ，已成 为汽车 完整 生产 线 中不可缺 少 的
一
部 分 。下 面 以涂 装 车 间用Ａ Ｉ 为例 ，介绍 一 下 Ｖ 系统
管理 水 平 的重要 手段 ，作 为连 接上 层 Ｅ Ｐ（ Ｒ 企业 资 源
有关 内容。
Ａ ｛ 务器 Ｖ服 Ａ Ｉ Ｖ 监控 机 监控层
产计 划等 ，然 后结合 涂装 车 间的生 产能 力 ，合 理安排
生产 。
Ｉ
ｌ
车 间 以太网
（ ２）实时跟踪 车体 信息
ＩＶＬ ＩＣ｝ Ａ Ｐ
ｌ
ｌ 运Ｌ 控 制层 机 Ｐ ｃ
ｌ
通 过 实时动 态画面 ，用 户能够 方便地 掌握 整个 车 间 的过 车情 况 ，了解 当前订 单 的生产 状况 ，快速 查找 某辆 车 当前 在 哪个 工艺段 ，从 而帮助 相 关人员 及时 了 解一 些特殊订 单 车 、试 验 车或者 有严 重质量缺 陷车 的 具 体位 置 ，以 方便 地进 行特殊 处理 。 （ 质量 信息 的录 入和查 询 ３） 设 置 现 场 操 作 站 ，供 质 检 人 员 录 入 车体 质 量 信 息 ，该信 息 自动 存入 Ａ Ｖ 数据库 ，从 而可 以为 路 由功 Ｊ 能 提 供 数 据 ，同 时还 可 以进 行 车 体 质 量 的查 询 和 分 析 ，并 生成和 打 印报表 。
基于WinCC及PLC的汽车工厂涂装车间控制及监控系统设计
垫! Q盥Q： 23 Chi na New Tec hn ol o gi es a nd Pmduc l H
基 于 Wi nCC及 PLC的 汽 车 工 厂 涂 装 来自 间控制及监控系统设计
苏涛 ( 重庆同乘工程咨询设计有限责任公司，重庆400023)
摘要：汽车工业不断发展的今天，自动化程度越来越高，在汽车工厂涂装车问普遍采用PLC来实现自动化生产，同时通过Wi nCC 上位组态软件来实现中央监控，保证了整个涂装生产线稳定、可靠、有序地自动运行。 关键词：Wi nCC；PLC；涂装车间；控制及监控；通信
h设备监视计算机系统 控制着整个涂装车间设备有序地运行，实 时采集整个车间各个设备和生产过程的信息， 同时发出相应的控制指 令给各个设备，并对整 个过程和生产线实时情况进行监测。 设置一 台T控机作为设 备监控计 算机，运 行西门子公司的Wi nCC组态软件．通过Wi nCC 编程设置。以图文并茂的显爪界面，显示整个生 产线的运行状况，收集 各区域的生产状况数据 以图表方式显示．通过跟踪软件进行车体全线 的追踪娃示，监视各Ⅸ域的设备和生产状况，显 示界面能够分窗口实时 显示各个子系统的工艺 过程和1=作状态，并能 实时显示各个子系统内 各台设备的运行状况和丁作参数。 在中控 室内设置 MASI C屏，其上 设置了生 产线主要设备的运行状 态指示灯。很直观的显 示整个生产线的主要运 行状况，当出现异常情 况时，能够发出声光报警信号，提醒监控人员及 时处理。 通过设置不同的权限，可以调整、修改生产 线的工艺参数和对各设 备进行远程操作。具有 生产线全领域的A动启动、顺序启动、顺序停止 的功能，监视计算机具有各设备的启动，停止的 功能。J比外．在发生异常时．可根据需要强行自 动或手动停止设备的运转。 涂装车间根据。I =序设备的不同进行分区， 根据区域的3v／l , 设置下位站点，通过用户程序 实现区域内设备的顺序控制、动作联锁、安全保 护、颜色编组等功能。系统采厢两门子的 Pmf i busDP总线，工业以太网；使得网上的每一 个PLC日『随 时从 另一个 PLC上读 取或 写入 信 息，实现设备层数据信息共享．在中控事设置一 台主 控PLC， 接受锌 个子系 统PLC的 数据信 息 同时将指令下达．并收集设备的生产信息发送 到由业主负责的网络系统或接收信息。 c．臀理 汁苒机系统 管理计傅机系统的功能有：通过管理软件 发送涂装车间的设备运行状况、车体进f f {的生 产信息。并具有备份功能，通过打印机能够打印 班次、生产量、质量等的乍产管理资料，打印生 产线的运行情况记录和 敝障、报警的种类及区 域停l 卜．的时间等．具有编制倾l；,l l t tl 线| 冬1的功能。 能够编制设备生产 ( 如工艺槽液位、温度和
涂装电控_系统介绍
涂装电控_系统介绍涂装电控系统是在传统涂装工艺的基础上融入了电气控制，实现自动化涂装操作和过程控制的系统。
该系统旨在提高涂装质量、提高生产效率和降低劳动强度，广泛应用于汽车、家电、机械制造等领域。
涂装电控系统一般包括以下几个主要组成部分：自动化设备、涂装机器人、电气控制系统以及人机界面。
其中，自动化设备是指用于搬运工件、自动上下料以及调整工件位置的设备，可以实现工作过程的自动化和连续化。
涂装机器人是核心部分，利用机器人臂和喷枪实现对工件的涂装操作，具有高精度、高速度和灵活性强的特点。
电气控制系统主要负责电气信号的传递和控制命令的执行，包括电机驱动、传感器信号采集和反馈控制等功能。
人机界面是通过触摸屏、操作台等设备与涂装电控系统进行交互，实现参数调整、故障诊断和操作监控等功能。
涂装电控系统的工作过程通常包括以下几步：首先，通过自动化设备将工件送入涂装区域，并通过传感器采集工件尺寸、重量和形状等信息。
然后，根据工件的特性和涂装要求，电气控制系统会自动调整涂装机器人的位置和喷枪参数，确保涂装均匀且符合要求。
在涂装过程中，电气控制系统会不断监测涂装机器人的位置和喷枪的工作状态，及时调整控制参数以保证涂装质量。
最后，通过人机界面可以实时监控涂装过程和系统运行状态，同时可以进行参数调整和故障排除。
涂装电控系统的优势主要表现在以下几个方面：一是提高涂装质量。
通过自动化的涂装过程控制，可以确保每个工件的涂装均匀、无漏涂和无刷痕，降低涂装缺陷率。
二是提高生产效率。
涂装电控系统可以实现连续化生产，减少了工件的搬运和准备时间，同时涂装机器人的高速度和精度也提高了生产效率。
三是降低劳动强度。
相比传统的人工涂装，涂装电控系统可以减少工人的劳动强度和工作风险，提高了工作环境的安全性和舒适性。
在应用方面，涂装电控系统已经广泛应用于汽车制造、家电制造、航空航天和机械制造等领域。
在汽车制造中，涂装电控系统可以实现车身涂装、内饰件涂装和发动机涂装等工艺的自动化，提高了涂装质量和生产效率。
中控是什么工作
中控是什么工作中控，全称为中央控制系统，是指通过集中控制和管理各个分布式系统的一种系统。
在各行各业中，中控系统都发挥着重要的作用，它可以实现对设备、设施、系统的集中监控、管理和控制，提高工作效率，降低成本，保障安全。
那么，中控究竟是做什么工作的呢？首先，中控系统在工业生产中起着至关重要的作用。
在工厂生产中，各种设备和机器往往需要协同工作，而中控系统可以实现对这些设备的集中监控和管理。
通过中控系统，工厂管理人员可以实时了解设备运行状态，及时发现和解决问题，提高设备利用率和生产效率。
同时，中控系统还可以实现设备的远程控制，大大提高了生产的灵活性和自动化水平。
其次，中控系统在建筑领域也发挥着重要作用。
在大型建筑中，中控系统可以实现对空调、照明、电梯等设施的集中控制和管理，实现对建筑能耗的监控和调节。
通过中控系统，建筑管理人员可以根据实际需求灵活调整各个设施的运行状态，节约能源，提高建筑的舒适性和安全性。
除此之外，中控系统还广泛应用于交通运输、能源管理、环境监测等领域。
在交通运输领域，中控系统可以实现对交通信号灯、地铁、火车等交通设施的集中监控和调度，提高交通运输效率和安全性。
在能源管理领域，中控系统可以实现对电力、水务、燃气等能源设施的监控和管理，提高能源利用效率，降低能源消耗。
在环境监测领域，中控系统可以实现对空气质量、水质量、噪音等环境指标的监测和预警，保障环境安全。
综上所述，中控系统在各行各业中都扮演着重要的角色，它通过集中控制和管理各个分布式系统，提高工作效率，降低成本，保障安全。
随着科技的不断发展，中控系统的应用范围将会越来越广，功能也会越来越强大。
相信在不久的将来，中控系统将会成为各行各业不可或缺的重要工具。
eqs是什么意思
eqs是什么意思
Eqs是开发的一种控制车身质量的系统，是属于汽车中一个非常重要的组成部分。
这个系统主要是对汽车的制造过程进行监控，它包括了服务器和客户端两个部分。
可以对制造过程中车间进行监控，其中包括汽车工厂的涂装车间和总装车间，可以用来保证汽车的生产质量。
在汽车制造过程中，有很多的制造工艺，比如说汽车工厂的涂装车间，还有各个零部件完成之后的总装车间，每一个环节都不能出现错误，要保证车辆的质量。
拥有了eqs控制车身质量系统之后，不管是涂装车间还是总装车间都可以进行监控，这样的话就不会出现非常严重的质量问题，保证生产力的同时也保证了后续的销售情况。
另外汽车在生产过程中，如果没有eqs控制车身质量系统，那么因为疏忽，难免会有一些小错误，这些小错误可能在当时并不会显现出。
但是如果车辆售卖出去，车主在使用过程中很有可能会存在危险，而拥有这个系统之后，通过监控，我们可以避免这样错误出现，也可以保证驾驶员的安全。
除了eqs控制车身质量系统之外，包括在汽车上面也会有很多的系统，这些系统都会对汽车的各个零部件进行监控，汽车一旦出现小问题，系统就会向我们显示故障灯，我们及时发现并进行维修。
涂装mes案例
涂装mes案例涂装MES（制造执行系统）案例可以根据具体的应用场景和需求来定制，但以下是一个通用的涂装MES案例供您参考：案例概述：某汽车制造企业为了提高涂装生产线的效率和品质，决定引入涂装MES系统。
该系统旨在实现涂装生产的全流程监控和管理，包括从原材料入库到成品出库的各个环节。
通过该系统的应用，企业希望能够减少人工干预，降低错误率，并提高生产效率。
解决方案：涂装MES系统主要针对涂装生产过程中的各个环节进行监控和管理，包括原材料管理、配方管理、涂装工艺控制、质量检测、设备维护和生产计划调度等。
该系统采用先进的数据采集技术，实时获取生产线上的数据，并利用智能算法和数据分析技术，对数据进行分析和处理，为生产和管理人员提供决策支持。
具体实施方案包括以下几个方面：1. 建立数据采集系统：利用各种传感器和数据采集设备，实时获取生产线上的温度、湿度、压力、浓度等参数，以及物料信息、设备状态等信息。
2. 建立配方管理系统：对涂装所需的原料和配方进行管理，包括物料的入库、出库、库存管理等。
3. 建立工艺控制系统：根据生产计划和工艺要求，自动控制涂装生产过程中的各种参数，确保生产过程的稳定性和一致性。
4. 建立质量检测系统：对涂装产品的质量进行在线检测和离线检测，包括外观、颜色、光泽度等指标。
5. 建立设备维护系统：对涂装生产线上的设备进行监控和维护，及时发现和解决设备故障，保证生产的顺利进行。
6. 建立生产计划调度系统：根据市场需求和生产能力，制定合理的生产计划和调度方案，确保生产的高效性和连续性。
实施效果：通过涂装MES系统的应用，该汽车制造企业实现了以下几个方面的提升：1. 生产效率的提升：通过全流程的监控和管理，减少了人工干预和错误率，提高了生产效率。
2. 品质的保证：通过质量检测和工艺控制，确保了涂装产品的品质和一致性。
3. 成本的降低：通过优化生产和设备维护，降低了生产成本和维修成本。
4. 管理的智能化：通过数据分析和处理，为生产和管理人员提供了决策支持，实现了管理的智能化。
汽车涂装车间的全集成自动化系统(TIA)
汽车涂装车间的全集成自动化系统(TIA)汽车涂装车间的目标在于让市场上销售的每辆车让消费者看起来都更加完美，因而，车间的各个工艺环节都必须具备非常高的自动化水平，完善的全方位自动化输送系统和质量监控系统必不可少。
在汽车工业，优化的生产解决方案必不可少，欧宝公司位于德国Ruesselsheim的汽车厂也不例外。
Ruesselsheim汽车厂是欧宝公司在德国的几个主要生产基地之一，主要进行全新威达（Vectra）系列车型的外部涂装工作和组装工作。
在欧洲，欧宝的品牌是家庭轿车市场的守护者，威达是欧宝品牌里的一款中坚车系，它以扎实的德系车体工艺质量、组装品质以及良好的操控性能在市场中广受认可。
良好的制造品质来自于先进的自动化控制技术和工艺设备。
20多年来，欧宝公司的Ruesselsheim汽车厂一直高度重视自动化控制技术，无论是涂装线还是总装线。
该厂采用了各种先进的控制技术——自继电器控制、远程机械控制和第一代 S5 与 S7 系统，直到现场总线技术与最现代化的Ecofast 系统。
通过感应式接近开关和地板安装型信号发生器（右）控制横向输送线的运输板的速度、制动以及定位，输送机单元的 Ecofast 电机启动器（左）的结构符合 IP 67规定，故可以直接安装在驱动电机上TIA该厂的涂装车间拥有完备的涂装设备，这些设施占有100多万m3的封闭式空间，规模相当于一个足球运动场。
涂装车间拥有 3500m长的输送线，其中1200m连接白车身总装线到涂装线，约 800m用于送走涂装完毕的汽车，这两条输送线之间，还有一条最多可存放 426 辆汽车的缓冲线。
该设施的设计日生产能力为 1495 辆汽车，如果两班制运行的话，每小时可以完成108 辆汽车涂装的工作。
在如此规模的多层立体涂装车间底层，有三个返修台的工位专门负责对有涂装缺陷的车体进行非常精细的修补，消除诸如微小气泡等非常细小的缺陷。
返修台在车间的底层，这也是该车间在常规的滚筒输送线、水平输送线和链式输送线以外，另设自动化提升装置的原因。
奇瑞公司涂装车间介绍
奇瑞公司涂装车间介绍奇瑞涂装：用世界顶尖设备给您的爱车穿上绚烂多彩的一流防护服繁华都市，车流涌动，汽车的颜色、造型往往给人带来巨大的视觉冲击；五大国际车展和国内的一流车展肯定是车的世界，但同时也是色彩的海洋。
然而，汽车颜色的绚烂与多彩只是汽车油漆的装饰性效果，其实汽车油漆更本质的作用是防腐蚀，它就是您爱车的防护服。
汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。
显然，性能指标的重要性远远大于装饰性指标。
当然，如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。
对于新车来说，那一辆不是光彩夺目呢？在选车的时候，如何知道车子防护服性能如何呢？因为油漆层的性能一般来说是无法通过眼睛观察出来的，但是如果能了解到生产厂家涂装车间的状况，那么对车子油漆的质量也做到心中有数了。
奇瑞汽车公司的四大系列车型QQ、风云、旗云、东方之子在各自的细分市场上都有不俗的表现，特别是闪耀着夺目光彩的QQ拥有数十种颜色，让许许多多喜爱QQ的准用户在挑选自己的爱车时有了更广阔的选择空间。
我能找到我喜欢的颜色，这无疑是QQ获得热烈追捧的因素之一。
奇瑞的涂装到底有什么过人之处呢？全套引进国际顶尖的涂装生产线，车身12年不锈蚀穿孔奇瑞公司心里很清楚：一流的生产线是油漆质量和效果的基本保障，于是他们从世界汽车涂装设备的一流专业厂德国杜尔集团公司引进了一条国际顶尖的涂装生产线，仅此就花了7亿元人民币。
与此相同的生产线全世界仅有五条：三条分布在欧洲，其中大众两条，宝马一条；两条分布在亚洲，上海大众一条，第二条便落户在奇瑞。
可见，为了生产出质量过硬的产品，奇瑞在关键设备上舍得花钱。
汽车涂装车间中央监控系统简介
汽车涂装车间中央监控系统简介近年来，基于计算机软硬件技术的自动化技术发展到了一个新的水平，并显现出了强劲的生命力和应用前景，可以肯定，基于计算机网络技术的自动控制技术将是今后一段时期的应用主流。
与西方发达国家相比，自动化技术在我国汽车行业的应用总体上处于起步较晚、水平相对落后但发展较快的时期。
为了进一步提高企业的产品质量，增强企业的竞争力，必须进一步加强先进自动化技术的应用程度。
本文通过对计算机中央监控系统在国内某大型汽车厂涂装车间的实际应用情况的介绍，阐述该系统在汽车生产企业的车间生产管理和生产设备的维护中所发挥的重大作用。
系统概述该汽车厂涂装车间生产设备的电控系统总体上采用“集中监视、分散控制”的典型模式，依据这一原则，我们将整个电控系统分为三个层次，即计算机中央监控系统、设备级PLC控制系统和现场级的现场总线系统。
每个层次中使用不同的网络结构及软硬件配置，以实现各自的不同功能。
计算机中央监控系统采取客户机/服务器（Client/Server）的结构方式，使用服务器专门负责与各现场控制器（PLC）的数据通信，直接接收从现场控制器（PLC）发来的有效信息并建立监控系统数据库，同时可以进行系统的开发和系统数据库的更改；设操作员站并作为Cli ent节点，从服务器中读取数据库内的信息，建立显示界面并对设备的运行状况进行实时监视；另设监控数据管理站，主要功能为读取SCAD A服务器数据库内的相关数据，加以处理后进行统计并保存。
本系统现场共有20多个PLC站，它们之间通过PLC网络实现数据信息的传送和交换。
根据车间工艺流程和生产控制要求以及现场位置情况，我们将网络中PLC主站设在了中央控制室，通过以太网与计算机相连。
汽车制造工艺基础第四章 涂装车间
第三节 汽车涂装工艺设计
涂装大致由六条工艺生产线组成： 车身预处理——阴极电泳处理——PVC喷涂——第二道底漆
的中涂——面漆的喷涂——整理返修。（如图4-16所示）
一、车身预处理
目前汽车制造使用的钢板不外乎这几种：预磷化板、 镀锌板、冷扎板、铝板。预磷化板目前国内中档车广 泛采用。
国内汽车零件的预处理主要是喷丸处理和化学前处理 。
第二节 汽车涂料基本知识
一、汽车涂料的组成
汽车涂料一般有四种基本 成分，见表4-1。
油料
干性油：梓油、苏籽油、亚麻仁油等 半干性油：豆油、棉籽油等
成膜物质
天然树脂：松香、虫胶等
树 脂 人造树脂：松香衍生物、纤维衍生物、橡胶衍生物
合成树脂：缩合型合成树脂、聚合型合成树脂等
不
涂
有机颜料：酞青蓝、耐晒黄等
一般来说，两种漆具有相同的结构：金属材料——电解漆— —底漆——色漆。但透明漆还多一层：通常用一种聚氨酯或 氨基甲酸酯形式的透明表层。透明漆是车漆最外表的透明层 ，它是用以保护下层的色彩漆和为了美观而使用的新型涂料 ，欧美和亚洲国家中高档车基本都是用透明漆，同类漆还有 各种复合罩光漆、水晶漆、珠光漆等。透明漆比普通漆更易 受到环境的侵蚀。
1．磷化处理的基本原理 需进行去油（脱脂）处理。 表面调整，在金属表面形成磷化的结晶核心，可以提
高下道磷化反应的速度和磷化膜质量。如图4-17所示 磷化后再进行钝化处理，封闭磷化膜中的孔隙，提高
磷化膜耐蚀性，特别是提高漆膜的整体附着力和耐腐 蚀性。预处理后的车身为银灰色。
2．磷化处理的主要工艺参数 处理方式，所用材料，槽溶液的成分、时间、温度和压力。 3.磷化处理的主要工艺流程 手工清洗——高压脱脂（K.O.D）——低压脱脂——浸洗脱脂——喷洗—
《油漆车间控制系统》课件
1
系统测试流程和标准
对系统进行功能性测试、性能测试和可靠性测试，确保系统满足设计要求。
2
系统维护和升级策略
定期对系统进行维护和更新，修复故障和提升系统性能，保障系统的稳定运行。
3
系统模块
模块的概念和作用
模块是系统的核心功能单元，负 责控制和监测特定的设备或工艺 参数。
模块之间的关系和通信
不同模块之间通过数据传输和通 信接口实现信息交互和协调操作。
系统功能
1 功能的需求分析和设 2 基本功能介绍及使用 3
计
方法
通过对油漆车间生产流程 的分析和实践需求的调研， 确定系统的功能需求。
油漆车间控制系统
# 油漆车间控制系统 ## 简介 - 油漆车间控制系统是用于管理和控制油漆车间生产流程的一套系统。 - 系统的作用和重要性是确保油漆工艺的准确性和高效性，提高生产质量。
系统架构
系统的组成及分层结构
由硬件设备、软件平台和网络组成，分为控制层、运行层和管理层。
每个层次的作用和功能控制来自负责监测和控制油漆车间的各个设备和工艺参数；运行层负责实时处理生产数据和生 成报表；管理层负责监控生产进度和资源分配。
系统具有自动控制、数据 记录和报表生成等基本功 能，用户可以通过界面直 观地操作系统。
系统实现
1
系统的实现技术和流程
系统采用先进的软硬件技术实现，具体实施步骤包括需求调研、系统设计、开发、 测试和部署。
2
关键技术点的介绍和解析
系统的核心技术包括数据采集与处理、自动控制算法和用户界面设计等。
3
系统测试与维护
汽车自动生产线的结构组成
汽车自动生产线的结构组成一、引言汽车自动生产线是现代汽车制造中的重要环节之一，它通过将各种自动化设备和机器人有机地结合在一起，实现了汽车的高效生产和装配。
本文将从整体结构、主要组成部分和工作原理三个方面进行介绍，以便更好地了解汽车自动生产线的运作过程。
二、整体结构汽车自动生产线的整体结构通常由进料区、焊接区、涂装区、装配区和出料区组成。
其中，进料区用于接收原材料和零件，焊接区用于车身焊接，涂装区用于涂装车身，装配区用于组装各个零部件，出料区则是将生产完成的汽车运出。
整体结构的设计旨在实现生产的连续性和高效性。
三、主要组成部分1. 传送带系统：传送带是汽车自动生产线的核心设备之一，用于将原材料和零部件从一个工作区域运送到下一个工作区域。
传送带系统通常由多个传送带组成，每个传送带负责特定的任务，如将车身从焊接区运送到涂装区，将涂装完成的车身运送到装配区等。
2. 机器人系统：机器人是汽车自动生产线的重要组成部分，它们可以完成多种复杂的操作，如焊接、涂装、装配等。
机器人系统通常由多个机器人组成，每个机器人负责特定的任务。
通过编程和传感器技术，机器人可以实现高精度和高效率的操作，大大提高了生产效率和产品质量。
3. 控制系统：控制系统是汽车自动生产线的大脑，负责监控和控制各个设备和机器人的运行。
控制系统通常由计算机和各种传感器组成，通过接收传感器的信号和计算机的指令，控制系统可以实时监测生产过程，并对设备和机器人进行精确的控制，以确保生产线的正常运行。
四、工作原理汽车自动生产线的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 进料：原材料和零部件通过传送带系统进入生产线的进料区，根据需要进行分类和分配。
2. 焊接：车身进入焊接区，由机器人系统完成车身的焊接工作。
机器人根据预先设定的程序进行操作，将车身上的各个零部件焊接在一起，形成完整的车身结构。
3. 涂装：焊接完成的车身进入涂装区，通过喷涂系统进行车身的涂装。
喷涂系统由机器人和喷涂设备组成，机器人负责将喷涂设备定位在正确的位置，喷涂设备则负责喷涂涂料。
浅谈汽车涂装车间CCS与MES系统的整合搭建
浅谈汽车涂装车间CCS与MES系统的整合搭建摘要：汽车涂装是汽车生产中涉及工艺设备最多，工序最为繁琐，控制最为复杂的生产过程，随着工业4.0及中国制造2025的提出，生产线中控系统（CCS）及MES系统成为各大整车厂在涂装生产线建设过程中的标配，更加合理有效的将CCS及MES系统进行整合搭建，可以显著提高生产管理及设备管理水平。
关键词：汽车涂装；中控；MES0 引言2013年汉诺威工业博览会上，德国政府正式推出工业4.0战略，2014年12月，中国制造2025概念被首次提出，2015年两会的政府工作报告中首次提出中国制造2025的宏达计划，工业的现代化、智能化提升被确定为国家级战略。
汽车涂装车间作为汽车制造四大工艺中设备最为复杂的车间，自动化水平一直都较高，随着时代的发展，如何提高生产的智能化及适应性成为了各汽车公司的新课题，随着互联网、物联网的发展，中控室及生产管理系统越来越多的被应用，各大汽车厂、设计院及设备供应商开始研究，如何才能更好的整合涂装车间CCS系统和整车厂MES系统。
1 系统功能概述1.1涂装车间中央控制系统（CCS）涂装车间中央控制系统简称CCS系统，主要功能包含设备的集中监控及控制、生产过程的跟踪及控制、车辆识别及跟踪，故而主要包含设备管理模块、生产管理模块、AVI系统三大模块，由于各整车厂、设计院、设备供应商对CCS系统功能定义、理解及投资占比不同，各个模块的划分及功能定义不尽相同，但由于整车厂对CCS系统功能需求的大体一致，每个系统模块的功能也基本相同。
1.1.1设备管理模块：设备管理模块主要进行生产设备的集中监控及控制，主要包含设备的远程启停及控制、设备的运行状态的监控及记录、设备运行信息（开线、停线、故障）的手机及发布、设备故障信息的收集及预警、故障的统计与管理、主要设备的保养提示等；1.1.2生产管理模块：生产管理模块主要负责生产信息的收集与发布，主要包含生产班次信息发布、生产线负荷分析、生产调度（颜色编组、颜色选择等）、生产信息发布（生产数量等）、生产班次管理（开班时间、预约开机预热等）、生产订单管理等；1.1.3AVI系统：AVI系统全程为车体自动识别跟踪系统，主要功能是车身位置的跟踪、车身停留地点记录、车身序列调整、颜色编组、颜色选择存储等。
汽车电泳涂装输送机构控制系统设计
汽车电泳涂装输送机构控制系统设计摘要：随着经济的不断发展，我国的机动车数量也会变得越来越多，从而更好地推进了我国汽车制造业的发展。
涂装一直都在我国企业制造业的生产和加工过程中发挥着重要的作用。
这样一种工艺不仅能够有效地起到防腐蚀和防生锈的作用，还能够直接提高汽车本身的价值。
但是，汽车涂装输送设备在实际管理的过程中经常会出现一些问题，所以导致汽车涂装生产线不能够更好地得以运行。
本文主要就汽车涂装输送设备的综合管理进行分析。
关键词：汽车涂装；输送设备；控制系统设计引言涂装工艺本身就在汽车的生产和制造过程中发挥着重要的作用。
除了涂装工艺的优化能够更好地提高涂装的质量。
但是，在目前大批量生产模式的背景下，大家都会对涂装提出更高的要求，汽车涂装输送设备本身也在实施汽车涂装工艺的过程中发挥着重要的作用[1]。
但是，目前很多汽车涂装输送设备在使用的过程中都会出现诸多问题。
因此，只有采用综合的管理手段才能够使得汽车涂装输送设备更好地运行。
一、现代汽车涂装工艺只能输送设备的概述现代智能输送设备一直都在汽车涂装工艺发展的过程中发挥着重要的作用，本身也能够为涂装工艺的顺利开展提供好的条件。
在实际操作的过程中只要融入自动化的技术就能够对输送机进行全面的控制和操作。
广大输送设备能够按照提供好的线路进行输送和运作。
而这些输送设备就能够将汽车运送到各个工位，从而让涂装流水线更好地进行工作。
一般而言，汽车涂装输送设备能够在最短的时间内将汽车运送到下一个点，目前已经在广大汽车制造企业中被广泛地应用。
二、汽车涂装输送线的设计只有对汽车涂装输送线全面地进行设计，才能够让汽车输送设备更好地被应用。
2.1设定参数可以在实际汽车输送的过程中设置13个操作点。
并在每个操作点的内部完成进槽、停滞和出槽的操作过程。
一般输送线的长度为233m,轨道的长度为216m。
在实施涂装工艺的过程中，也需要将弯曲管道的半径设定为2m，并将其运输岔道口弯曲轨道的半径设置为1m。
汽车涂装生产线电气自动化控制系统探析
汽车涂装生产线电气自动化控制系统探析摘要：对于汽车生产制造而言，涂装是汽车生产制造的一个重要组成部分，它有着非常强的基础性和保障性，对保证汽车的美观性、增强耐腐性都有着非常关键的作用，因此，企业应该对汽车涂装生产线的管理工作给予更多的关注，特别是要将电气自动化控制系统广泛应用其中，以达到更好的效果。
基于此，本文主要分析汽车涂装生产线电气自动化控制系统，以此来供相关人士交流参考。
关键词：汽车涂装；生产线；电气自动化；控制系统引言：伴随着我国汽车行业的快速发展，汽车制造业企业都十分注重利用信息技术、网络技术等，以此来提升生产效率并确保产品质量。
车身涂装是车身制造的一个关键环节，它是一种非常基础、具有保障性的工作，需要加大力度，以求在车身制造上有新的突破。
随着科学技术和信息技术的迅速发展，在汽车涂料生产线上，电气自动化的控制系统得到普遍的应用，并且在使用电气自动化的过程中，可以获得很好的效果。
但是，必须指出，在新技术革命不断推进的新时期，部分汽车制造业企业对其在自动驾驶线上的运用仍有许多不足之处，这会直接造成其运用的局限性，因此，相关企业需要对其加以关注，不仅要对电气自动化技术的运用意义有充分的了解，还要以问题为导向，针对其运用中出现的突出问题，采用多种方式、多种策略，力争在其运用上有所突破。
一、汽车涂装生产线应用电气自动化控制系统的重要价值汽车涂装流水线的主要作用是将焊接好的车体表面喷涂一种特殊的防锈剂，以提高车体的耐蚀性，提高车体的外观。
将电动自动化控制系统引入到汽车涂料生产线中，不仅可以提高整个生产过程的系统性、针对性和实效性，还可以实现动态控制，大大提高整个生产过程的品质和水平。
汽车涂装流水线牵一发而动全身，可以借助转台、输送链、升降器、动辊等设备实现自动化施工，提升汽车喷涂生产线的整体性，进一步增强其稳定性。
将电控系统应用于汽车油漆生产线，对提高汽车涂装工作的科技含量也是大有裨益的，例如，利用有关技术，对其进行科学的设计，还可以改变汽车涂装流水线的发展方式，尤其是电气自动化控制系统，因为其自身的智能特性，将会使得汽车涂料生产线向着“智能化”的发展，不仅会提高其工作效率，还会对“互联网+汽车”的发展起到积极的促进作用。
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汽车涂装车间中央监控系统简介
近年来，基于计算机软硬件技术的自动化技术发展到了一个新的水平，并显现出了强劲的生命力和应用前景，可以肯定，基于计算机网络技术的自动控制技术将是今后一段时期的应用主流。
与西方发达国家相比，自动化技术在我国汽车行业的应用总体上处于起步较晚、水平相对落后但发展较快的时期。
为了进一步提高企业的产品质量，增强企业的竞争力，必须进一步加强先进自动化技术的应用程度。
本文通过对计算机中央监控系统在国内某大型汽车厂涂装车间的实际应用情况的介绍，阐述该系统在汽车生产企业的车间生产管理和生产设备的维护中所发挥的重大作用。
系统概述
该汽车厂涂装车间生产设备的电控系统总体上采用“集中监视、分散控制”的典型模式，依据这一原则，我们将整个电控系统分为三个层次，即计算机中央监控系统、设备级PLC控制系统和现场级的现场总线系统。
每个层次中使用不同的网络结构及软硬件配置，以实现各自的不同功能。
计算机中央监控系统采取客户机/服务器（Client/Server）的结构方式，使用服务器专门负责与各现场控制器（PLC）的数据通信，直接接收从现场控制器（PLC）发来的有效信息并建立监控系统数据库，同时可以进行系统的开发和系统数据库的更改；设操作员站并作为Client节点，从服务器中读取数据库内的信息，建立显示界面并对设备的运行状况进行实时监视；另设监控数据管理站，主要功能为读取SCADA服务器数据库内的相关数据，加以处理后进行统计并保存。
本系统现场共有20多个PLC站，它们之间通过PLC网络实现数据信息的传送和交换。
根据车间工艺流程和生产控制要求以及现场位置情况，我们将网络中PLC主站设在了中央控制室，通过以太网与计算机相连。
硬件配置
1、服务器：IBM XSERIES225 8647-5ACXBON 2.8GHZ/512M/2*36.4G/，集成10M/100M/1000M以太网卡/1.44M软驱/48x光驱/PCI 128声卡/64M显卡/21"彩显/支持1024x768以太网接口卡；
2、工控机：系统使用两台工控机作为操作员站用于监控操作，其配置为PIV2.4G/ 512M/80G/1.44M软驱/52x光驱/PCI 128声卡/64M显卡/21"纯平彩显/支持
1024x768/ 10M/100M RJ45电缆以太网接口卡。
软件配置
系统服务器安装中文Windows NT Server 操作系统、Intellution公司的iFixHMIPAK组态软件以及SQL Server2000I/O Server数据库软件；操作员站上安装中文Windows NT Server 操作系统以及iFix客户机版iClient
系统设计要求
1、整体要求
对于业主和使用方来说，性能优异的生产过程监控系统是实现优化管理和设备维护的重要手段，所以就要求计算机中央监控系统必须具有下面的基本性能：
（1）可靠性：系统应该是完全安全可靠的，这就要求系统必须性能稳定，并保持在最快速度下实现监控数据的准确上传和下达；
（2）灵活性：系统应在硬件和软件等方面具有模块化和面向过程对象的结构，确保良好的扩展性；
（3）开放性：监测系统应能将所有符合开放标准的产品和系统纳入与其直接数据通信的范畴，从而保证在统一的管理和维护下充分利用系统资源，可以实现与其他信息管理系统的数据交换；
（4）可维护性：系统要在软硬件方面具有模块化结构和强大的自诊断功能，方便对系统故障的分析和诊断。
2、网络安全性设计
(1) Windows NT安全控制：Windows NT 在操作系统层面上管理操作员用户或网络及系统管理人员的登陆，例如：a) 身份认证：识别区分合法用户和非法用户，从而阻止非法用户访问系统；b) 权限控制：通过系统对用户的授权决定哪些用户有资格访问哪些资源；c) 审计跟踪：记录哪个用户在何时访问了哪些资源，用于收费记帐和非法事件发生时能够有效地追踪；d) 对一些机密文件采用加密数据存放，用户合法后方可查阅。
(2) iFix的安全控制：可以通过设置以安全级别为基础的各种用户，在应用程序层面对操作员的操作权限进行控制，保证正常操作，禁止越权操作。
监控画面
根据整个涂装车间的工艺流程、工艺参数和监控要求，本系统将监控画面分为以下若干部分：
1、监控系统画面
（1）监控系统主画面：显示整个车间的工艺流程，从车身车间入口到总装车间
按功能划分为前处理、电泳、电泳打磨、粗密封、底部密封、细密封、中涂、中涂打磨、面涂、精饰整理、质量终检工位，显示这些工位的以下数据信息：缺车时间（SHT）；堵车时间（FUL）；生产停止开关和按灯造成的停线时间（P&A）；除SHT、FUL、P&A以外的因素造成的停线时间（STP）；以上4个时间的逻辑相加（TOT）；通过某工位的车体数量等，另外还有离线电泳打磨、离线中涂打磨、离线点修补的进、出车体数量；大返修的车体数量；对生产当天当班预期产量进行置数；统计当班的生产时间和一次合格率。
（2）车体识别（AVI）系统主画面：显示车间中各个AVI站的实时数据信息（读取的条码信息和读取时间），如各AVI站的工作状态（OK、ERR、R/W）、条码的位置（所在设备号）、该位置现在是否有车的信息等。
2、前处理设备画面
（1）总布置图：按现场工件实际运行顺序显示出该设备的所有功能模块的数据信息，如槽体液位、槽液温度、室体的送排风运行状况、摆杆输送链的运行状况、设备的报警信息、整个设备中的车体数量以及一些相关设备的运行状况。
（2）原理图：根据设备的管路走向图显示在PLC中有信号的泵、阀的运行状况以及设备中关键部分的浊度仪、电导率仪的数据信息
3、阴极电泳设备画面
（1）总布置图同前处理总布置图。
（2）原理图同前处理原理图。
（3）纯水设备：根据设备的管路走向图显示在PLC中有信号的泵、阀的运行状况，水箱的开关量液位报警信号的显示以及设备中关键部分的流量计、电导率仪、PH计、压力变送器的数据信息。
（4）冷冻设备：根据设备的管路走向图显示在PLC中有信号的泵、阀的运行状况，冷水机的运行状况以及设备中水池的液位、水的温度的数据信息。
4、烘干设备画面
（1）总布置图：显示各个烘炉的所有温度信息、各烘炉内车体的数量、各烘炉的天然气工作状况以及各个烘炉的报警信息。
（2）烘干炉：根据设备的平面布置图显示该烘炉的工作状况、天然气的高低压报警、泄漏报警信息、焚烧炉的工作状况、各区的风机运行状况、设定温度值、实际温度值、工件出入口门的状态以及在PLC中有信号的阀的运行状况。
5、喷漆设备画面
（1）总布置图：根据设备的平面布置图显示各泵的运行状态、刮渣机的运行状态以及一些相关信号。
（2）集中供漆：根据设备的平面布置图显示各罐的开关量液位报警信号、管路中漆温、水温的报警信号、在PLC中有信号的泵、阀的运行状况、液压站油位状态、粗细密封各段的加温、超温信号等。
6、空调送排风设备画面
根据设备的平面布置图显示送排风机的运行状态、各个喷淋泵的运行状态以及一些相关信号。
7、机运系统画面
根据设备的平面布置显示机运系统各区的单链、双链、移行机、旋转移行机、电动滚床、旋转滚床、升降机各设备的运行状态、前处理电泳摆杆链的运行状态以及机运系统的报警汇总。
8、车间生产统计画面
（1）班制统计：以天为单位显示各班制的每小时生产量、工作时间计时、目标产量、实际产量、总的停机时间。
（2）车间统计：将整个车间按工艺流程分成若干个连续的单元块——预处理前、预处理到电泳、电泳到电泳打磨、电泳打磨到密封、密封到中涂、中涂到中涂打磨、中涂打磨到面涂、面涂到精饰整理、精饰整理到总装，显示各块的当前车体数量，同时显示电泳烘房、密封胶烘房、面涂烘房的当前车体数量，电泳空滑橇、油漆空雪橇的当前车体数量。
9、控制柜状态画面
显示整个涂装车间PLC网络系统里每个控制柜的工作状态，如自动、手动、报警以及各个现场操作站的工作状态
10、报警汇总画面
显示整个车间设备的报警信号。