船舶在水尺计算应注意什么问题

船舶在水尺计算应注意什么问题

为了缩短船舶在港口的停留时间，保护贸易各方的利益，对于装运大宗

散装货物的船舶，在对货物计量时，可以采用水尺计量。水尺计量是利用船

舶装卸货物前后水尺变化来计算载货重量的一种方法，其主要特点是方法简

便，节省人力、物力和时间，因此广泛适用于煤炭、生铁、废钢、矿石、

盐、化肥等价值较低的散货的计重。

水尺计量对船舶的基本要求是：船舶六面水尺标记准确清晰，船舶的

排水量资料图表和压载水表尺完整无误，船体没有严重变形，水舱可以进行

准确测量，船方提供的燃油数量和船舶常数真实可靠，港口水域的海水密度

准确无误等。在水尺计量时，船舶的六面吃水和港水密度的数据以及水舱测

量的数据是根据现场观察与测量来确定的。在确定这些数据时应注意以下几

个问题。

1 观测船舶六面吃水时应注意的事项

船舶装卸货前后，船方会同鉴定人员共同查看船舶六面吃水。在作业

时常利用吊板、绳梯使观测者与水尺的观测位置尽可能接近。观测者视线与

水面的角度应尽可能减小，以利于读取水线的确切位置。而实际上船尾外档

的吃水由于船尾结构的原因，在船上利用吊板、绳梯很难观测到，在有些港

口习惯上把船尾外档的吃水与里档的吃水按相同来处理。若船舶存在倾斜，

在计量过程中就会产生误差，其产生的误差大小如下。

港口习惯上用于计量的平均吃水

实际的船舶平均吃水

式中：df 为船首平均吃水; 为船中平均吃水;das 为船尾右舷吃水;dap 为船尾左舷吃水。