区间测量方案

目录

1、工程概况： (1)

2.编制依据及测量技术准备 (2)

2.1编制依据 (2)

2.2技术准备 (2)

3、总体策划 (2)

5、施工测量的方法 (5)

6、施工安排 (5)

6.1控制桩的交接 (5)

6.2精密导线点和水准点的复核 (5)

6.3导线控制点、水准点的加密 (6)

6.4施工测量 (7)

6.4.1内业的准备 (7)

6.4.2竖井、横通道测量 (7)

6.4.3竖井和通道联系测量 (7)

6.4.4隧道内平面和高程控制测量 (10)

6.4.5隧道施工放样测量 (10)

6.4.6隧道贯通误差测量 (11)

6.4.7隧道线路中线调整测量 (11)

6.4.8隧道结构断面测量 (12)

6.4.9工程竣工测量 (12)

6.4.10内业资料整理 (13)

6.4.11施工测量的质量标准 (13)

7、资源配备 (15)

7.1测量仪器设备 (15)

7.2测量组主要人员名单 (16)

8、安全、质量保证措施 (16)

8.1职业健康安全管理措施 (16)

8.2质量保证措施： (17)

8.2.1、仪器、仪表 (17)

8.2.2、测量作业 (17)

8.2.3、资料采集及整理 (18)

8.2.4施工测量精度的保障措施 (19)

9成品保护 (21)

9.1产品标识 (21)

9.2产品保护 (21)

1、工程概况：

起点至汽车齿轮厂站区间（暗挖段）从起点起，暗挖至明挖区间处，现状丽江路为东西偏南走向，道路宽度50m；道路北侧为居民住宅和麒麟集团，道路南侧为汽车齿轮厂。区间起讫里程为：右DK5+242.000~右

DK5+638.311，区间左、右线长均为396.311m。其中右DK5+242.000~右DK5+435.311（左DK5+242.000~左DK5+638.311）为标准暗挖断面，右

DK5+435.311~右DK5+638.311为暗挖大断面，区间在DK5+247.000处设置迂回风道兼泵房一座。右DK5+638.311~右DK5+673.011为区间明挖段，该段纳入汽车齿轮厂站施工。

汽车齿轮厂站至哈尔滨西客站站区间从汽车齿轮厂站起，下穿丽江路及京哈铁路桥后折向规划道里东西街暗挖至明挖区间分界处，线路两侧为居民楼及废弃的保温棚。区间右线起讫里程为右

DK5+891.011~DK6+606.875，全长715.864m，左线起讫里程左

DK5+891.011~左DK6+606.875，全长711.927m（其中短链4.276m，长链0.339m）。暗挖段右线起讫里程为右DK5+891.011~右DK6+385.000，全长493.989m；左线起讫里程左DK5+891.711~左DK6+385.000，全长

490.052m（其中短链4.276m，长链0.339m）。区间在DK6+171.000处设置

施工竖井及横通道一座。

施工测量重点为线路中线控制测量及标高控制。现场施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又相当高，必须精心施测和进行成果整

理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。

2.编制依据及测量技术准备

2.1编制依据

中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）

《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

《城市测量规范》（CJJ8-99）

哈尔滨西客站地铁联络线工程控制点交接桩成果

哈尔滨西客站地铁联络线工程施工设计图纸

国家其他测量规范、强制性标准

2.2技术准备

2.2.1测量仪器的检定和校验：按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和校验，具有有效的合格证书。若检定合格后经过长途运输或存放3个月以上的测量仪器，使用前应按精度要求自行检校。

2.2.2完成设计图纸审核和现场踏勘：对有关设计图纸真会审，特别是曲线线路部分，应核算其曲线要素、某些特征点的坐标和高程，确保定位条件的准确可靠。图纸会审后，到现场进行实地查看放线条件、隧道经过沿线的地面建筑物、地下管线的位置。

2.2.3依据施工测量方案和设计图纸计算测放数据，并绘制草图。所有数据与草图均独立校验，并及时整理成册，妥善保管。

3、总体策划

根据交桩资料，在我标段有GPS点

HSG01、HSG02、HSG03、HSG04、HSG05、HSG06、HSG07、HSG03-1、HSG06-1，水准控制点HS01、HS02、HS03、HS05。我标段点位完整，测量组在施工前对控制网进行复测。平面控制点复测采用全站仪，沿交接桩点

HSG01、HSG02、HSG03、HSG03-1、JMDX01、HSG06-1、HSG06、HSG07的线路顺序复测；高程控制点复测采用苏一光DSZ2光学水准仪+平板测微器，沿HS01、HS02、HS03、HS05的线路顺序进行往返测量，测量严格按照《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）的技术要求进行。测量

完成后，将平差合格后的成果及时上报业主(第三方检测单位)和监理工程师复核审批；对平差后不符合要求的成果进行分析，对不符合要求的点位重新测量，直至符合要求后将成果上报。

在对导线控制点复测无误后，根据现场情况布设施工加密控制点，利用施工控制点对施工区段进行平面定位控制和高程控制放样。根据施工进度，通过竖井联系测量将地面施工控制点引入到区间隧道内，并随着施工的进程，在隧道内建立其它测量控制点。整个施工过程中将定期对精密导线点、高程控制点、区间隧道内的施工控制点进行检验复核。

对于区间明挖段的施工测量控制方法，施工测量等参照车站施工测量方法进行。