上海邮轮母港产业发展分析与建议
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策我国邮轮母港是指具备完善设施和服务的港口，可以为邮轮提供停靠和辅助服务的基地。
邮轮母港的建设与规制对于邮轮旅游业的发展具有重要意义。
目前我国邮轮母港的规制现状相对滞后，需要加强规范制定和改善服务水平。
为此，我提出以下发展对策。
第一，加强政策与法律法规制定。
邮轮母港的发展需要有系统的政策和法律法规支持，从而保障其正常运营和发展。
政府可以出台相应的政策，鼓励和支持邮轮母港的建设，提供税收优惠政策和财政支持。
还需要强化对邮轮旅游业的监管，制定相关法律法规，规范邮轮运营和市场秩序。
第二，加强基础设施建设。
邮轮母港需要具备完善的设施和服务，包括码头、停车场、候车室、海关检验等。
政府可以加大投资力度，加快基础设施建设进程。
要提高服务水平，配备专业的工作人员，提供便捷的出入境手续和配套服务，提升旅客体验。
加强航线开发和宣传推广。
邮轮母港的发展离不开多样化的航线和丰富的旅游资源。
政府可以与邮轮公司合作，共同开发新的航线产品，推进邮轮旅游的发展。
要加大对邮轮旅游的宣传推广力度，提高公众对于邮轮旅游的认知度和接受度。
第四，加强人才培养和技术创新。
邮轮母港的发展需要具备一定的人力资源和技术支持。
政府可以加强与高校合作，培养专业人才，提供相关的培训和技术支持。
鼓励企业加强技术创新，提升服务水平和竞争力，推动邮轮母港的可持续发展。
第五，加强与国际合作。
邮轮母港是国际邮轮公司的重要选择标准之一。
政府可以积极开展国际交流与合作，吸引国际邮轮公司入驻我国母港。
也要加强与其他国家邮轮母港的合作，互相学习和借鉴经验，共同推动邮轮旅游业的发展。
我国邮轮母港的规制现状相对滞后，需要加强政策制定和基础设施建设，同时加强航线开发和宣传推广，加强人才培养和技术创新，以及加强与国际合作。
只有这样，才能促进邮轮旅游业的快速发展，提升我国的国际影响力和竞争力。
上海邮轮配套产业创新发展路径
上海邮轮配套产业创新发展路径引言（一）国家进入经济“新常态”，是实现转型发展的重要机遇《“十三五”旅游业发展规划》指出要大力发展海洋及滨水旅游，把发展邮轮旅游规划作为关键点，重视发展完善邮轮旅游所需要的基本设备和配套条件，不断提高港口的科技含量及创新性。
国家提出长江经济带和建设“21世纪海上丝绸之路”，上海作为两大国家战略部署的重要节点城市，要充分发挥窗口和龙头作用，上海吴淞口邮轮港的门户地位更加具有战略意义，将成为邮轮经济核心和试验基地，发挥海洋经济的窗口作用。
当前上海宝山区正处于创新转型、产业调整、城市升级的关键时期，规划打造上海北翼现代服务业及旅游休闲业集聚区，引领滨江地区乃至全区功能优化和产业结构调整，机遇重大。
（二）上海世界著名旅游城市建设和“四个中心”建设重要契机《上海市旅游业改革发展“十三五”规划》指出要促进旅游新业态发展，其中邮轮旅游要加强统筹规划，建立区域标准，优化通关政策，对接邮轮旅游发展需要，完善邮轮旅游发展产业链，实现在上海就近为邮轮企业提供物资供应、船舶维修保养服务，对接国际服务规范，积极争取国家相关部委的支持，培育本土邮轮公司和邮轮船队，吸引更多邮轮企业总部和机构集聚上海，建设亚太地区邮轮旅游集散枢纽，加快推进国产邮轮的自主研发和制造，构建国内邮轮专业化配套体系，力争到“十三五”末期，基本建成亚太区域国际邮轮枢纽港和世界邮轮旅游的核心区域，上海市积极主动投入上海国际航运中心建设，为拓展上海乃至国内航运经济发展内涵，优化邮轮配套产业发展提供必要的载体支撑。
（三）邮轮配套产业的优化升级加快提升上海嵌入全球邮轮产业价值链的整体能力我国邮轮配套产业的优化升级已经开始，但学术界对邮轮配套产业的相关研究尚处于起步阶段，还没有形成一个完整的理论体系，难以对邮轮产业的发展提供有效的理论支撑。
本文立足于上海邮轮配套产业发展研究，通过专家访谈和实证分析，梳理上海邮轮配套产业发展的特点、瓶颈、提升对策及重点举措，在一定程度上丰富了配套产业的研究内涵，符合我国邮轮业和旅游业发展的战略要求，为加快上海邮轮产业链整体连接和升级，加快提升上海嵌入全球邮轮产业价值链的整体能力提供新的研究思路，为邮轮配套产业相关政策和制度制定提供参考。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策我国邮轮母港是指我国维修和调配邮轮的大型旅游码头，能为游客提供一站式邮轮出行服务。
邮轮母港作为我国邮轮旅游的重要组成部分，在过去几年的发展中取得了重大进展。
但是，邮轮母港的规制现状仍存在一些挑战，需要进行优化和改进。
以下是我国邮轮母港规制现状与发展对策的分析。
一、现状分析邮轮市场虽然在我国发展迅猛，但由于规制不完善，我国邮轮母港的发展仍处于不太成熟的阶段。
1. 行业政策我国目前还没有出台专门针对邮轮母港的行业政策，相关的发展战略以及发展指南也是空白。
政府在邮轮母港规制上没有做出足够的指导，邮轮公司和母港经营者往往需要自主发展，并且面对着各种不确定性的压力。
2. 设施建设目前我国的邮轮母港设施水平还不能满足邮轮旅游市场的需求。
主要表现在：一是码头设施不完善。
多数邮轮母港都是由航运码头转变而来，建设潜力以及基础设施建设仍需完善；二是小型港口极少。
目前我国的港口大多数不具备邮轮靠泊和供电的条件，而小型的港口又无法达到邮轮母港的标准，对于我国邮轮母港的发展，这是一个严重的挑战。
3. 安全规制邮轮母港安全规制也是一个十分重要的问题，目前亟需加强。
在码头设施方面，需要考虑不断推进码头设施的升级，特别是安全设备的升级，以确保邮轮的安全停靠和船员及游客的安全，此外也需要加强港口安全的防范机制，避免事件发生。
二、发展对策针对我国邮轮母港的现状与问题，提出以下几点建议。
1. 推进政策法规制定针对我国邮轮母港的发展，相关负责部门应尽快推出详细的发展战略和指南等政策以及法规、标准、技术规范等文件，以为我国邮轮母港的规制和发展提供明确的方向和规范，同时也应该加强政策的监督和执法工作，确保能够真正地落地执行。
物质基础是我国邮轮母港发展的首要问题，要在加强港口设施方面下功夫。
应加大港口的基础设施建设，加强港口安全性、卫生性和服务性，提高港口的适应能力，降低港口的运营成本，增加通航航线，为游客提供更好的服务。
上海邮轮经济发展浅析
上海邮轮经济发展浅析上海，作为中国最大的城市和国际化大都市，一直以来都是中国邮轮旅游业的重要发展地区。
随着国内外游客对于休闲度假方式的改变和需求的增加，邮轮旅游也逐渐成为一种受欢迎的度假方式。
上海作为中国重要的交通枢纽和旅游目的地，自然也成为了中国邮轮业的重要发展区域。
首先，上海邮轮经济发展受益于上海丰富的旅游资源和地理位置优势。
上海地处长江口，拥有得天独厚的海洋资源，以及得天独厚的自然和人文资源，如外滩、东方明珠、豫园等著名旅游景点。
这些丰富的旅游资源为邮轮旅游提供了良好的环境和条件，吸引了大量的国内外游客前来体验。
其次，上海作为中国重要的经济、文化和科技中心，吸引了大量的国内外企业和人才聚集。
这些在上海工作和生活的人群需要休闲度假的方式，而邮轮旅游正是一种非常适合他们的选择。
因此，上海的经济发展也促进了邮轮经济的蓬勃发展。
再者，上海政府一直以来都非常重视邮轮旅游的发展，并采取了积极的措施来支持和促进邮轮业的发展。
比如，上海政府通过优化邮轮旅游港口设施，扩建邮轮码头，提升服务质量，推动邮轮旅游供给侧，吸引更多的游客来上海体验邮轮之旅。
同时，上海政府还与邮轮公司合作，推出了一系列邮轮旅游产品，满足不同游客的需求，提升上海的邮轮旅游品牌形象。
在未来，随着国内外游客对于休闲度假方式的需求持续增加，上海的邮轮经济也将迎来更好的发展机遇。
上海将继续加大投资力度，扩大港口容量，提升服务水平，加强与邮轮公司的合作，推动邮轮旅游产业链的升级和转型，打造世界级的邮轮旅游目的地，助力上海构建现代化国际大都市。
总之，上海作为中国重要的邮轮旅游市场，将继续发挥自身优势，优化资源配置，提升服务水平，推动邮轮经济的健康快速发展，为上海的经济繁荣和旅游业的发展贡献更大的力量。
相信在上海政府和各界人士的共同努力下，上海的邮轮经济一定会取得更加辉煌的成就，吸引更多的游客来上海体验快乐邮轮之旅。
上海邮轮母港产业发展分析与建议
上海邮轮母港产业发展分析与建议作者：祝静思来源：《水运管理》2013年第06期【摘要】为打造上海国际邮轮母港和邮轮母港产业链，简述上海邮轮母港产业发展现状与存在问题，通过对客源环境、接待能力和航线设计的分析，得出上海邮轮母港产业发展的市场环境和市场需求，并明确上海邮轮母港产业的发展定位，提出“三步走”战略发展路径，从培育客源市场、健全产业要素、完善配套服务等方面阐明发展重点。
【关键词】上海国际航运中心；邮轮母港；产业链；邮轮经济0 引言按照功能类型划分，世界邮轮港一般可分为母港型（Homeport/Terminal）、停靠港型（Calls of Port）和小码头（Jetty）等3类。
邮轮母港在功能上较之挂靠港更加全面，这对邮轮母港产业提出更高要求――以邮轮靠泊、邮轮游客上下船和岸上旅游为核心的下游产业更加成熟便利；以邮轮设计理念、邮轮技术创新、邮轮功能优化等知识密集型价值活动为主的中上游产业效应更加明显；与邮轮产业发展相关的金融保险、法律服务、邮轮供给、人才培养、航运咨询等专业化服务支撑和配套体系更加系统。
目前，作为上海国际航运中心建设的重要组成部分，上海邮轮经济和邮轮产业稳步发展。
以上海邮轮母港建设为契机，邮轮码头设施不断完善，邮轮旅游蒸蒸日上，相关政策陆续出台，上海邮轮母港产业得到了较快较好的发展。
此外，全球众多邮轮巨头期望以上海邮轮母港为基点，拓展我国巨大的邮轮市场，为上海邮轮母港产业发展带来了重大机遇。
依托良好的政策、经济、地理位置等优势，上海港成为亚洲最具潜力的邮轮母港之一。
1 上海邮轮母港产业发展现状及存在问题1.1 发展现状（1）邮轮码头及配套服务不断完善。
码头设施方面，上海港已形成“两主一备”模式，基本满足各类邮轮船舶靠泊要求，奠定了硬件设施基础。
码头经营方面，依靠地产项目整体受益，码头单体经营主要通过展览场地出租、商业配套设施对外招商等方式加快资金回收。
邮轮接待方面，上海港接待邮轮及邮轮游客数量不断增长，2012年接待国际邮轮247艘次，国际邮轮出入境游客及船员50.3万人次。
上海邮轮经济发展的潜力研究
上海邮轮经济发展的潜力研究一、本文概述随着全球经济的不断发展，邮轮经济作为一种新兴的产业形态，正逐渐崭露头角，成为全球旅游业的重要组成部分。
作为中国的经济中心和国际大都市，上海在邮轮经济发展方面有着得天独厚的优势。
本文旨在深入研究上海邮轮经济发展的潜力，探讨其发展趋势，以期为相关政策的制定和邮轮产业的持续发展提供理论支持和决策参考。
本文首先将对邮轮经济的基本概念和特点进行阐述，明确邮轮经济的内涵和外延。
接着，通过对上海邮轮经济发展的现状分析，了解其在全球邮轮市场中的地位和影响力。
在此基础上，本文将重点分析上海邮轮经济发展的潜力，包括市场需求潜力、产业基础潜力、政策环境潜力等方面。
同时，结合国内外邮轮经济发展的成功案例和先进经验，对上海邮轮经济的发展路径和策略进行探讨。
本文的研究方法主要包括文献综述、数据分析、案例研究等。
通过收集国内外相关文献和统计数据，对邮轮经济的理论和实践进行深入剖析。
结合上海邮轮经济发展的实际情况，运用数据分析方法，对其发展趋势和潜力进行评估。
本文还将通过案例研究，总结国内外邮轮经济发展的成功经验和教训，为上海邮轮经济的发展提供借鉴和启示。
通过本文的研究，我们期望能够全面了解上海邮轮经济发展的潜力和优势，为相关政策的制定和邮轮产业的持续发展提供科学依据。
我们也希望通过本文的探讨，能够引起更多学者和业界人士对邮轮经济的关注和研究，共同推动中国邮轮产业的健康发展。
二、上海邮轮经济发展现状上海，作为中国的经济中心和国际大都市，近年来在邮轮经济发展方面取得了显著进展。
其独特的地理位置、丰富的旅游资源以及日益完善的交通网络，使得上海成为了亚洲乃至全球邮轮产业的重要节点。
从邮轮港口建设来看，上海已经拥有了多个现代化的邮轮码头，如吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心等，这些码头不仅设施齐全，而且具备了较高的接待能力。
随着近年来上海邮轮产业的快速发展，这些码头的旅客吞吐量也在逐年攀升，成为了上海旅游业的重要增长点。
[指南]发展上海国际邮轮经济
![[指南]发展上海国际邮轮经济](https://img.taocdn.com/s3/m/d2edfb10c950ad02de80d4d8d15abe23482f03f6.png)
[指南]发展上海国际邮轮经济上海，作为中国最大的城市和经济中心，一直以来都是国内外游客的热门目的地。
近年来，随着邮轮旅游的兴起，上海国际邮轮经济逐渐崭露头角，成为推动当地经济发展的新引擎。
为了进一步发展上海国际邮轮经济，本指南提出了几点建议。
一、政策支持1.政府应制定相关政策，鼓励和引导国内外邮轮公司在上海设立航线，增加邮轮航班。
2.优化税收政策，对于邮轮产业的相关企业，给予税收减免等优惠政策。
3.完善相关法规，加强邮轮旅游市场监管，保障游客权益。
二、基础设施建设1.加大邮轮港口建设投入，提高邮轮港口的硬件设施水平，满足大型邮轮的停靠需求。
2.完善邮轮港口周边的交通配套设施，如地铁、公交等，方便游客出行。
3.建设邮轮产业集聚区，吸引相关企业入驻，形成产业链。
三、旅游产品创新1.开发多元化的邮轮旅游产品，满足不同游客的需求，如亲子游、老年人的养生游等。
2.加强与邮轮旅游相关的景点建设，如邮轮主题公园、邮轮博物馆等。
3.推广上海邮轮旅游品牌，提高上海邮轮旅游的知名度和影响力。
四、人才培养与引进1.加强与高等院校、研究机构的合作，培养邮轮产业的专业人才。
2.设立人才引进计划，吸引国内外邮轮产业的高端人才来上海发展。
3.加强职业技能培训，提高邮轮产业从业人员的综合素质。
五、国际合作与交流1.加强与全球邮轮产业发达城市的合作，学习借鉴先进经验。
2.积极参与国际邮轮组织，提高上海在国际邮轮产业中的地位。
3.举办国际邮轮产业展览、论坛等活动，促进国内外企业和专家的交流与合作。
重点和难点解析：政策支持1. 鼓励和引导国内外邮轮公司在上海设立航线，增加邮轮航班。
解析：政府可以通过提供补贴、税收优惠等方式，激励邮轮公司在上海开设新的航线。
政府还可以简化审批流程，为邮轮公司提供更加便利的经营环境。
这将有助于吸引更多的邮轮公司来到上海，增加航线和航班数量，满足游客的出行需求。
2. 优化税收政策，对于邮轮产业的相关企业，给予税收减免等优惠政策。
上海建设邮轮母港的优势及问题分析
上海建设邮轮母港的优势及问题分析-旅游管理上海建设邮轮母港的优势及问题分析世界现代邮轮产业诞生于20世纪60年代后期、开始于北美，30年来以8％—9％的速度增长。
目前，国际邮轮产业发展已比较成熟。
上海是中国发展邮轮经济的领头羊，发展速度领先于全国，有其独特的优势，但是仍有很多问题函待解决。
邮轮被称为“海上流动度假村”、“港口都市的一个重要经济增长极”。
邮轮（游艇）全世界3000多亿元的销售总额及其产生的1：10～1：14的经济高带动比例系数使邮轮（游艇）产业成为极具有发展潜力的朝阳产业。
而邮轮经济，是由于邮轮产业的运行与发展而推动、拉动相关产业，形成多产业共同发展的经济现象。
邮轮经济会对一个国家整体经济的发展产生一定影响。
一、邮轮经济的含义邮轮业涉及的行业范围广，主要元素包括：1.所有旅游行业的关键元素（酒店、饭店、娱乐、参观旅游及交通）2.全球航运业最复杂的元素（航行、引擎、安全、造船及维护、政府关系）3.多样化、及时性的物流/供应链管理4.需要在不同国家市场进行产品营销、促销、公共关系及销售世界现代邮轮产业诞生于20世纪60年代后期、开始于北美，30年来以8％——9％的速度增长。
截至2002年底，世界上共有265艘邮轮，其主要市场在北美和欧洲。
2010年，北美的邮轮乘客总数为1110万人，共乘坐146条邮轮，满舱率103%，产生邮轮收入约180亿美元，约有14.04万人直接参与邮轮行业工作；在欧洲，2010年共有540万游客乘坐过邮轮，共乘坐110条邮轮，产生邮轮收入约85亿美元，约有14.32万人直接参与邮轮行业工作；在亚太，2010年共有43.8万游客乘坐过邮轮，共乘坐14条邮轮。
根据Cruise Market Watch分析师预测；2012年全球邮轮旅客数量将达到2030万人，较2011年增长5.6%。
到2015年，全球邮轮旅客人数将增长至2230万人，并估计全球邮轮市场价值为341亿美元。
上海邮轮母港发展存在的问题和发展建议
国 际 邮轮 港 主 要接 待 ７ 万 吨 以上 的邮 来 的邮轮 “ 高峰年 ”。据 中交协 邮轮
轮 ，外 高桥 六期 多 功能码 头 也增加 了 游艇 分会 的统 计数据 显示 ，２ ０ １ ３ 年，
临时客 运 设施 ，为 邮轮提 供 临时或 应 上 海 港 国 际 客 运 中 心 和 吴 淞 口 国际
靠 泊２ ４ ９ 个 航 次 ， 同 比增 ￣ Ｊ Ｎ ２ ６ ． ４ ％；
７ ５ ． ９ 万 人 次 。 按 预 期 的 航 班 接 待 计
在年 均翻 番增 长 的 同时 ，接待 出入 境 划 ，２ ０ Ｉ ４ 年上海 市场 整体 的 邮轮及 邮 游客 己 占上 海 的 ８ ０ ％以上 ， 占全 国的 轮乘 客 接 待 量将 分别 达 ￣ ０ ２ ４ ９ 艘次、
问题 ； 建 议
２ 上海邮轮母港发展的现状
２ ． １ 母港 市 场规模 持 续快速 增 长
７ ５ ． ９ ７ ５ 人 次 ，增 长 １ １ ３ ％ 。其 中 以上 海 为母 港 的国 际 邮轮 靠 泊 １ ６ ７ 艘次 ，
比上 年 增长 ３ １ ． ５ ％ ，母港 邮 轮旅 客 吞
摘 要 近年 来，邮轮旅 游 在 中国得到 了迅猛发展 ， 已逐渐
成 为 大 众 化 、 常 规 化 的 旅 游 产
品 。 作 为 国 际航 运 中 心 ，上 海 邮 轮 码 头设 施 不 断 完善 ，邮 轮 旅 游
２ ０ ｌ １ 年 增 长４ ％；边 检 民警 共 计 检 查
上 海 邮轮 码 头 设 施 己形 成 “两 主 一 旅 客 船 员５ ０ 多 万 人 次 ，较 上 年 增 长
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策邮轮业是全球旅游业中发展最快、增长最大的部门之一。
作为核心装备的邮轮，它的市场需求和对动力、电子电气、船舶工程等多个领域的技术要求，对邮轮母港的规制和发展提出了新的挑战和机遇。
我国邮轮母港的规制现状，主要表现在以下几个方面：1、现有法规不完善：目前，国内有关邮轮业的法规并不完善，要充分落实未来邮轮产业的发展规划，需要制定更全面、更系统的行业法律法规。
2、海事安全管理存在问题：我国邮轮母港的海事安全管理存在问题。
如何提高海上旅游安全管理水平，加强与其他国家航运机构的联系，加强安全监管方面的交流与合作，都是邮轮母港发展所面临的巨大挑战。
3、基础设施建设仍需加强：我国大部分邮轮母港的港口基础设施建设仍需加强，包括码头设施、人员设施、货运设施和旅客设施等方面。
因此，需要进一步推进、加快邮轮母港的建设和管理工作。
1、制定完备、科学的行政法规：决策者需要通过进一步制定行业法规，完备与科学，并着重指导相应部门开展邮轮母港行业的准入、批准等工作。
2、加强海上旅游安全监管：邮轮母港需要加强海上安全管理，尽可能减少事故发生的风险，稳步增长邮轮发运量。
通过综合与整合相关部门和各邮轮公司、航运公司的资源为新的行业发展提供有力的保障。
3、加强港口基础设施建设：加强港口基础设施建设，建造更加现代化与完备的码头设施，并加强货运物流、人员管理等方面，大力提升邮轮母港的启运能力与效率。
4、提高业务人员素质：为提高邮轮旅游管理水平，需要加强培训、知识更新等方面。
加强业务人员的专业性、专业性等工作，针对性的设计相关管理与课程体系，使企业与邮轮母港职责能够得到更好的协调与发挥。
5、提高国际竞争力：放开外资投资限制，提高物流和旅游业的效率和质量，以及服务水平和卫生要求，提高竞争力和话语权，助力我国海上旅游产业的快速发展。
三、总体建议未来随着我国经济形势的发展，邮轮业的市场空间将进一步扩大，邮轮母港的规制和发展将成为推动该市场快速增长的重要因素之一。
国产大邮轮的产业发展与政策建议
国产大邮轮的产业发展与政策建议国产大邮轮的产业发展近年来取得了长足的进展，逐渐成为我国海洋旅游产业的重要组成部分。
然而，在与国际品牌邮轮相比，我国的大邮轮仍然存在一些问题与挑战。
本文将就国产大邮轮的产业发展现状进行分析，并就此提出相应的政策建议。
一、国产大邮轮的产业发展现状1. 市场潜力巨大我国拥有广阔的海域和众多美丽的海岛，拥有发展大邮轮产业的天然优势。
随着人们生活水平的提高和旅游观念的转变，海洋旅游需求不断增长，大邮轮市场潜力巨大。
2. 品牌认知度有待提高尽管国产大邮轮在近年取得了一些成绩，但与国际品牌邮轮相比，品牌认知度仍然有待提高。
许多消费者更愿意选择国际品牌邮轮，认为其在服务、舒适度等方面更有保障。
3. 设施与服务水平有限国产大邮轮在设施与服务水平上相对有限。
与国际品牌邮轮相比，我国的大邮轮在设施设备、餐饮娱乐等方面还存在一定差距，需要进一步提升。
二、政策建议1. 加大研发投入为了提高国产大邮轮的技术水平和品质，政府和企业应加大研发投入。
通过技术创新，不断提升国产大邮轮的设计、船舶制造和船舶设备水平，以满足消费者的需求。
2. 拓宽市场渠道为了提高国产大邮轮的品牌认知度，政府和企业应加大市场宣传力度，积极拓宽市场渠道。
通过在旅游展览会、主题活动等各种场合进行推广，增强国产大邮轮品牌在消费者中的知名度。
3. 推动综合旅游开发国产大邮轮产业需要与其他旅游业态相结合，推动综合旅游开发。
政府可以出台相关政策，鼓励大邮轮与沿海城市、海岛旅游景点等进行合作，打造全新的旅游模式和产品。
4. 增加人才培养力度为了提高国产大邮轮的设施与服务水平，政府和企业应加大人才培养力度。
建立相关培训机构，培养熟练的船员和专业的服务人员，提高国产大邮轮的整体服务水平。
5. 完善相关政策法规政府应加快完善相关政策法规，为国产大邮轮的发展提供更好的政策环境和支持。
针对大邮轮行业的特点和需求，制定更明确的行业标准和规范，鼓励民间资本的参与与投资。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策一、我国邮轮母港的规制现状1.政策法规不完善目前，国内关于邮轮母港的相关政策法规还不够完善，存在着不少空白和不足之处。
这为邮轮母港的规制工作带来了不小的困难。
因为缺乏完善的政策法规，很多具体的规制工作都无法开展起来，这为邮轮母港的规制带来了许多方面的问题。
2.基础设施建设不足虽然我国的海岸线长达1.18万千米，但是相对而言，与其他国家相比，我国在邮轮母港基础设施建设方面相对滞后。
很多地方在邮轮母港方面的基础设施建设都还需要提升和完善。
3.服务水平有待提高目前，我国邮轮母港的服务水平还有待提高。
一些地区的服务设施和服务水平都还不够完善，给游客的游轮之旅带来了一定的不便。
4.管理体系不健全我国邮轮母港的管理体系还不够健全，管理手段和手段都相对滞后。
这使得邮轮母港的日常管理工作存在不少问题，更是在应对突发状况时显得措手不及。
以上就是我国邮轮母港的规制现状，在这些问题的基础上，我国邮轮母港的进一步发展便会面临不少的困难。
为了解决我国邮轮母港的规制现状所带来的问题，我们可以从以下几个方面提出相应的发展对策：政策法规的完善是我国邮轮母港规制工作的首要任务。
只有当政策法规完善，才能更好地引导和规范邮轮母港的管理工作。
我们要加快政策法规的完善，使其更贴近于实际的管理需要。
在基础设施建设方面，我们也需要加大力度，加快提升和完善我国各地邮轮母港的基础设施建设。
只有当基础设施完善了，才能更好地保障游轮之旅的顺利进行。
在服务水平方面，我们也需要面对现实，进一步提升服务设施和服务水平。
只有当服务水平提升了，才能更好地吸引更多的游客参与邮轮旅游。
在管理体系方面，我们需要做得更好。
要建立一套比较完善的管理体系，进一步提升管理手段和手段，提高邮轮母港的日常管理水平，提高应对突发状况时的应急能力。
我国邮轮母港在规制现状上存在不少问题，但只要我们能够有针对性地提出相应的发展对策，问题就是可以得到解决的。
中 国邮轮产业的政策环境与发展趋势
中国邮轮产业的政策环境与发展趋势哎呀，说起中国邮轮产业，这可真是个让人兴奋的话题！先来说说政策环境吧。
这些年，政府那可是给了邮轮产业不少支持的政策呢。
就拿港口建设来说，政府投入了大量的资金，把一些港口修得那叫一个高大上。
比如说上海的吴淞口国际邮轮港，以前可能就是个普普通通的码头，现在可不一样啦！宽敞明亮的候船大厅，先进的通关设施，还有各种贴心的服务。
这背后啊，都是政府政策的推动。
还有税收政策方面，政府也出台了一些优惠措施，鼓励企业投资邮轮产业。
这就好比给企业吃了一颗“定心丸”，让他们更有信心和动力去发展邮轮业务。
再讲讲发展趋势。
随着人们生活水平的提高，越来越多的人愿意走出家门去看看世界。
邮轮旅游这种既轻松又舒适的方式，自然就受到了大家的欢迎。
我就有这么一次亲身经历，去年我和家人一起去体验了一次邮轮旅行。
一上船，就被那豪华的设施和周到的服务给吸引住了。
船上有各种美食餐厅，中餐、西餐、日本料理，应有尽有。
房间也特别舒适，还有个小阳台，可以在上面吹吹海风，看看海景。
娱乐设施更是丰富，游泳池、电影院、健身房，让你根本闲不下来。
在这次旅行中，我发现周围的游客来自全国各地，大家都对这种旅游方式赞不绝口。
这也让我深深地感受到，邮轮产业的市场需求真的是越来越大了。
而且，现在的邮轮也越来越智能化。
比如说，船上的导航系统可以通过手机 APP 来操作，让你随时随地都能找到自己想去的地方。
还有智能客房服务，你只要在手机上点一点，想要的东西就能送到房间里。
另外，中国的邮轮产业也在不断地创新。
不再仅仅是把游客带出去逛一圈，而是结合了当地的文化特色，推出了各种主题的邮轮旅游线路。
比如沿着长江的文化之旅，或者是围绕南海的海岛探险之旅。
未来，我相信中国的邮轮产业还会继续蓬勃发展。
更多的港口会建设起来，邮轮的数量和质量也会不断提升，服务也会更加个性化和专业化。
说不定到时候，我们就能坐上国产的超级豪华邮轮，去探索更广阔的世界啦！总之，中国邮轮产业的政策环境越来越好，发展趋势也是一片光明。
中国邮轮母港综合评价及发展建议
旅 游迎 来 了爆发 式 的发展 ，然 而 目前 挂 靠 量总体 上 还很 有 限 ，相 关配 套 服 国 内兴 建 邮轮码 头 的速度远 远 快于 我 务 方面 的建 设 仍亟待 完 善 。 国邮轮 市场 的建 设 以及吸 引 国外 邮轮
摘 要 随 着 国 际邮轮 市
公司增 设航 线 的脚步 。若 未合 理考 虑 ２ 层 次 分析 法综 合评 判 地 区统 筹 、腹地 客源 、城 市定 位 、投
港 口航 运 Ｐ ＯＲ Ｔ Ａ Ｎ Ｄ Ｓ Ｈ Ｉ Ｐ Ｐ Ｉ Ｎ Ｇ
中国邮轮母港综 合评价及发展建议
文 ／颜晨 广 上海 港码 头管 理 中心
朱彬姣
上海海事大学交通运输学院
月 ｌ Ｊ 舌
建 设 邮轮 码 头 ，珠 海 、海 口等 沿海 城
市 也正在 规划 建 设邮 轮码 头 。所谓 邮
。
连 、青 岛、舟 山 、烟 台等地 正 ２ Ｉ 文 通与卷 航
机 遇 与 威 胁 进 行 分 析 ， 可 以得 出 广 １ ／ ３ ，世 界最大 的两 家 邮轮 公 司都 将 全球 总部 设
州 、 深 圳 、 宁 波 、 大 连 四 地 劣势 较 在迈 阿密 ，带动 就业 人 口约３ ４ ． ５ 万 ，无愧 “ 世 界
广 州 、深 圳 和 宁波 尚处 于 规划 中，应 年 的 国 民 经 济 与 社 会 发 展 公 报 、 交 通 统 计 年 认 真研 究 投 资效 益 问题 ；而 大连 作 为 鉴 、各城 市旅 游政 务 网 、港 口管 理 局 网站 、 中
重 要港 口基 地 ，在 发展 邮轮挂 靠 及 补 国交 通 运 输 协 会 和 《 ２ ０ １ ２ ～ ２ ０ Ｉ ３ 中国 邮轮 发展 给港 的 同时可更 多发挥滚 装运 输 、
中国邮轮母港综合评价及发展建议
中国邮轮母港综合评价及发展建议中国邮轮母港的综合评价及发展建议近年来，邮轮产业以其强劲的消费拉动和对旅游相关产业的带动成为21世纪公认最具潜力的“黄金产业”之一。
随着国际邮轮市场逐步向亚洲地区转移，邮轮母港所产生的经济效益是挂靠港的10-14倍，使得我国沿海城市竞相打造邮轮母港。
然而，并不是所有的港口都适合建设国际邮轮母港，要成为邮轮母港需要考虑诸多因素。
若未合理考虑地区统筹、腹地客源、城市定位、投资效益等问题，就会形成盲目发展和不当竞争，影响我国邮轮经济的长期健康发展。
1.国内邮轮码头竞争现状据统计，截至目前，我国已有16座港口城市有过国际邮轮的接待经验。
上海、厦门、天津、三亚四个国际邮轮母港已投入使用，香港、大连、青岛、舟山、烟台等地正在大力建设邮轮码头，珠海、海口等沿海城市也正在规划建设邮轮码头。
虽然各沿海城市纷纷争建邮轮母港，但有实质性母港地位的目前只有上海、厦门、天津、三亚。
邮轮母港需要具备三个自然条件：一是港口的建设规模需要满足邮轮的始发及停靠；二是需要有成分的腹地资源及足够多的客源；三是要有合适的旅游航线。
同时，邮轮母港还需具备多艘大型邮轮补给、废物处理、维修服务，及为大批旅客提供通关、票务及配套等服务。
虽然我国的邮轮码头在硬件条件上已具备很强的接待能力，但目前我国的年均邮轮挂靠量总体上还很有限，软件方面的建设仍亟待完善。
2.SWOT分析法筛选实证对象城市运用SWOT分析法，筛选出实证对象城市。
SWOT分析法是一种常用的战略管理工具，通过分析一个企业或组织的内部优势和劣势以及外部机会和威胁，从而确定其发展战略。
在本研究中，我们将SWOT分析法应用于邮轮母港的评价中，以筛选出实证对象城市。
3.层次分析法建立评价指标体系通过层次分析法建立评价指标体系，量化比较各城市的邮轮母港竞争力。
层次分析法是一种常用的多层次决策方法，通过构建层次结构模型，对决策问题进行分层次、逐级分析，从而确定决策方案。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策1. 引言1.1 邮轮产业的快速发展随着我国邮轮产业的快速发展，各大航运公司纷纷加大对我国市场的投入，推出各类邮轮产品，满足不同消费群体的需求。
我国的邮轮母港也在不断完善建设，提升服务水平，吸引更多的国际航运公司选择在我国设立母港，促进我国邮轮旅游产业的发展。
我国的邮轮产业正处于蓬勃发展的阶段，未来的发展前景一片光明。
邮轮产业的快速发展，为我国旅游业的繁荣增添了新的动力，也为我国经济的持续增长带来了新的机遇。
【字数符合要求】1.2 我国邮轮母港现状我国目前拥有多个邮轮母港，如上海、天津、广州、深圳等城市，具备了邮轮出发、停靠、换乘等功能。
我国邮轮母港的现状可以总结为以下几点：一、基础设施建设不足：部分邮轮母港的码头、泊位等基础设施较为简陋，不能满足不同规模邮轮的停靠和运营需求。
二、服务水平有待提升：部分邮轮母港的服务水平和经营管理能力与国际先进水平还存在一定差距，一些服务设施和服务标准尚需进一步提升。
三、规制体系亟待完善：我国邮轮母港的规制体系相对滞后，缺乏统一的管理标准和规范，容易导致各地邮轮母港管理混乱，影响行业的健康发展。
四、市场竞争激烈：随着我国邮轮市场的快速发展，各地邮轮母港之间的竞争日益激烈，需要更加精准的定位和差异化发展策略。
以上是我国邮轮母港现状的主要特点，通过对这些问题的深入分析和解决，可以为我国邮轮母港的发展提供更为有效的指导和推动。
【未满2000字，需要继续输出内容】2. 正文2.1 邮轮母港的规制现状目前我国邮轮母港的规制现状存在一些问题和挑战。
我国邮轮母港的管理体制相对分散，缺乏整体规划和统一标准，不同地区邮轮母港的管理规定和标准存在较大差异，导致管理上的混乱和不便。
部分邮轮母港的设施和服务水平不够完善，无法满足不断增长的邮轮运营需求，影响了我国邮轮业的发展。
邮轮母港的规制现状还存在安全隐患。
由于相关管理部门对邮轮母港的监管不到位或者存在漏洞，一些不符合安全标准的邮轮可能被允许在港口停靠，给人员和财产带来潜在风险。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策1. 引言1.1 背景介绍我国邮轮母港作为邮轮旅游业的重要组成部分，发挥着关键的作用。
随着我国旅游业的快速发展和人民生活水平的提高，邮轮旅游逐渐成为人们选择的新型旅游方式。
而邮轮母港的规制现状和发展对策，直接影响着我国邮轮旅游业的发展。
背景介绍一方面可以从我国邮轮旅游业的发展现状入手，介绍我国邮轮旅游业在近年来的快速增长和潜力巨大的市场需求。
另一方面可以介绍我国目前邮轮母港的数量以及其分布情况，以及与国际先进水平相比的差距和现有问题。
可以通过数据和事实来说明我国邮轮旅游业的发展速度和潜力，以及当前我国邮轮母港规制的不足之处，引出问题提出的必要性。
背景介绍的目的在于为后续的正文部分提供一个全面的背景认识，让读者对我国邮轮母港的规制现状和发展对策有一个清晰的认识。
1.2 问题提出我国目前存在着邮轮母港规制方面的不足之处，主要体现在以下几个方面：1. 缺乏统一规范：我国各个邮轮母港之间的规制标准不统一，导致各地母港管理方式存在较大差异，难以形成整体规范。
2. 安全保障不足：部分邮轮母港在安全设施、救援能力等方面存在一定的短板，一旦出现突发情况难以有效应对，可能会影响乘客和船员的安全。
3. 缺乏专业管理人才：由于邮轮母港作为新兴产业，相关管理人才相对匮乏，导致管理水平和服务质量存在一定程度的欠缺。
4. 环境保护问题：部分邮轮母港由于环境保护意识不强或管理手段不足，存在着一定程度的环境污染问题，给当地生态环境带来负面影响。
我国在规制邮轮母港方面仍然存在着一些问题亟待解决，需要加强监管和规范，提升母港管理水平，以促进我国邮轮母港行业的健康发展。
2. 正文2.1 我国邮轮母港现状分析我国目前拥有的邮轮母港数量相对较少，仅有上海、天津、广州等少数城市设立了专门的邮轮母港。
这些母港的基础设施和服务水平也存在差异，导致我国在邮轮旅游领域的竞争力较弱。
上海作为我国最大的邮轮母港，虽然拥有较好的区位优势和设施设备，但在面对日益增长的邮轮旅游市场需求时，仍然存在一些问题。
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１ 上 海 邮轮 母 港 产 业发 展 现 状 及 存在 问题
１ ． １ 发展现 状
较之挂靠港更加全 面 ，这对邮轮母港产业提 出更 高要求—— 以邮轮靠泊 、邮轮游客上下船 和岸上
（ １ ） 邮轮码 头及配套服务不断完善 。 码头设施
公 司也逐 渐完善 中文 网站 ，以便我 国邮轮游客查 性 。
询信息和 预订航次 。 目前 ， 上海在整个 邮轮母港产 业 的发展必将 带动其他 邮轮母 港产业 的发展 。
（ ３ ） 邮轮设计 和修 造领域几乎空 白。 一 是缺 乏
业链上涉 及最广泛 的是 邮轮旅游业 ，而邮轮旅游 邮轮设 计理念和技术 ；二是还未掌握 邮轮建造 核
海 邮轮母港建设 为契机 ， 邮轮码头设施不断完善 ， 大邮轮游客通关支持力度 ， 启用 “ 口岸移动检查”
邮轮旅游蒸蒸 日上 ， 相关政策陆续 出台 ， 上海邮轮 设备 ， 还允许将 团分组 、 分批上船 ， 有效 地减 少了
母港 产业得 到了较快较好 的发展 。 此外 ， 全球众多 码头滞 留 ， 口岸通关 效率居全 国之便利 ；以邮轮设 方面 ， 上海港 已形成 “ 两主一备” 模式 ， 基本满足各 计 理念 、 邮轮技术创新 、 邮轮功能优化等知识密集 类 邮轮船舶靠泊要求 ， 奠定 了硬件设施基础 。 码头 型价值活动为 主的中上游产业效应更加 明显 ；与 经 营方 面 ， 依靠地产项 目整体受益 ， 码头单体经 营 邮轮产业发展相关 的金融保险 、 法 律服务 、 邮轮供 主要 通过展览场地 出租 、商业配套设施对外招商 给、 人才培养 、 航运咨询等专业化服 务支撑和配套 等方 式加快资金 回收 。 邮轮接待方 面 ， 上海港接待
体系更加 系统 。 邮轮及邮轮游客数量不断增长 ， ２ ０ １ ２年接待 国际
目前 ，作 为上海 国际航运 中心建设 的重要 组 邮轮 ２ ４ ７ 艘次， 国际邮轮出入境游客及船员 ５ Ｏ ． ３ 万
成部分 ， 上海 邮轮经济 和邮轮产业 稳步发展 。 以上 人 次。 口岸 服务方 面 ， 上海 口岸办和 “ 一关两检” 加
邮轮 巨头期望 以上海 邮轮母港 为基 点 ，拓展我 国
（ ２ ） 各大 邮轮公 司不 断加大市 场开拓力度 。 皇
巨大 的邮轮市场 ，为上海 邮轮母港产业发 展带来 家加 勒 比、 歌诗达 、 丽星等全球顶级 邮轮公司纷纷 了重大机 遇。依 托 良好 的政策 、 经济 、 地 理位置等 人 驻上海 ， 我国本 土邮轮公司也进 入探索阶段 ， 以
心技术 ， 目前技 术水平普遍停 留于主流船 型 ； 三是
（ ４ ） 政府、 企业、 学 校等多方 面共 同促 进上海 邮轮修 理专 业水平有待提 升 ，其技术 主要集 中在 邮轮专业人才 培养 。２ ０ １ １ 年， 上海市旅 游局指导 碰撞事故 等给船舶造成 的 “ 外伤” 上， 对 于邮轮 “ 内 成立 了 “ 上海 国际 邮轮旅游人 才培训基地” ； 上海 伤” 和“ 护理” 还无 法很好地解决 。
不 断丰富 ， 邮轮包船业务也略有涉足 。 ２ ０ １ ３ 年， “ 海 轮码头 尚未形 成统一管理 ；三是 口岸服务效率有 需扩大 口岸 开放程度和改善查验机制 ， 提 洋航行者” 号等 ５ 艘 国际邮轮均 已确定 以上海为邮 待提高 ，
轮母 港运营 ， 刷新 ２ ０ １ ２ 年 ４艘 的纪 录。上海 主要 高登船和通关效 率 。 运 营邮轮航线 以 日 韩、 东南 亚航线为 主 ， 航线 覆盖 （ ２ ） 本 土邮轮公 司和母港航线相对 匮乏。 一是 上海缺少本土 邮轮船 队和 邮轮公 司 ，运 营经验欠
第 ３ ５ 卷第 ６ 期２ ０ １ ３ 年 ６ 月 水 也 管 理
上 海 轮 母港 产 业 发 展 分析 与建 议
祝 静 电
（ 上海海 事大学交通运输 学院， 上海
２ ０ １ ３ ０ ６ ）
【 摘
要 】 为打造上海 国际邮轮母港和邮轮母港产业链 ， 简述上海邮轮母港产业发展现
状 与存 在 问题 ， 通过 对客 源环境 、 接待 能力 和航 线设 计 的 分析 ， 得 出上 海邮轮 母 港 产业 发展 的 市场 环境 和 市场 需 求 ， 并 明确 上 海 邮轮 母 港 产业 的发 展 定 位 ， 提 出“ 三 步走” 战略 发展 路 径 ， 从
时 间设计 灵活 ， 以满足不 同游客的 出行需求 。
（ ３ ） 邮轮旅游业 发展态势 良好 。 随着经济 的发 缺 ； 二是母 港邮轮数量相对偏少 ， 吨位偏小 ， 缺乏
展， 人们 的消费观念发生转 变 ， 邮轮旅游作为一种 超 大型豪华 邮轮 和奢华邮轮船 队 ；三是 区域联 动 新兴旅游业 态 ， 游 客数量不断增 长。 国内部分旅行 性不 强 ， 周边 邮轮港 口硬件稍显 落后 ， 邮轮可挂 靠 社相继 开设 邮轮部 ， 推 出邮轮旅游业务 ， 国际邮轮 港 口数量有 限 ， 配套程度不 高 ， 影 响邮轮航线丰富
培 育客 源 市场 、 健 全 产业要 素 、 完善 配套服 务 等 方 面 阐明发 展 重 点 。
【 关键词 】 上海国际航运 中心 ； 邮轮母港 ； 产业链 ； 邮轮 经济
ｎ ，１
优势 ， 上海港成为亚洲最具潜力的邮轮母港之一 。
按照功能类型划 分 ，世界 邮轮港一般可分为 母港型 （ Ｈ ｏ ｍｅ ｐ ｏ ｒ ｔ ／ Ｔ ｅ ｒ ｍ ｉ ｎ ａ １ ） 、 停靠 港型 （ Ｃ ａ ｌ ｌ ｓ ｏ ｆ
收稿日期：２ ０ １ ３ — ０ ２ ． ２ ５ 作者简介：祝静思 （ １ ９ ８ ９ 一） ，女 ，硕士研 究生，研究方向为交通运输工程 。
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３ ８ ・
永
哩 第 ３ ５ ； － ｇ 第６ 期２ ０ １ ３ 年６ 月
上海为母港 运营 的国际邮轮不断增加 ，运营航线 忽 略了功能性 ； 二 是开发运作缺乏一体化定位 ， 邮