铁路基本常识百题

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铁路基本常识百题

1．现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。

2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。

3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。

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5，段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。

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7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。

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75kg/m、

14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。

15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。

16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。

17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520～1840根之间。

18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。

19．轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mm范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。

20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（如1520mm）和窄轨距（如1000mm）。

21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分界点。

22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与

车站之间的区间叫做站间区间，

23．车站按业务性质分为货运站、（为数最多）

五等站。

24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，故又统称

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29．旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。

30．货运站的作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物和集装箱的中转，货运票据的编制与处理等。

31．行车车站的技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。接发列车作业（接车作业、发车作业、通过列车作业）、

货物列车技术作业（到达解体列车技术作业、始发编组列车技术作业）、货车技术作业和车站的调车作业。

32．车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。33．客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台（高站台1100mm、一般站台500mm、低站台300mm）、雨棚、跨线设备等。

34．货运设备包括货物仓库、货物站台、货运室及装卸机械等。

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41．半自动化驼峰和自动

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45．货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱专用平车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、自翻车、长大平车、落下空车、凹形车、钳夹车等。

46．特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。

47．车辆标记分为运用标记、产权标记和检修标记等。运用标记包括自重、载重、容积、车辆全长及换长等；产权标记包括国徽、路徽、路外厂矿企业自备车辆的产权标记、配属标记等；检修

标记包括厂修、段修、辅修等标记。

48．车辆的构造一般由车体、车内设备、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。49．货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。

50．车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。

51．空气制动机主要包括制动管（制动主管、制动支管和制动软管）、三通阀、副风缸、制动缸、截断塞门、降压风缸、远心集尘器、空重车调整装置等。

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54．机车按牵引动力分蒸汽机车（已淘汰）。55

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转制。

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63．视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号，固定信号是我国铁路目前的主要信号采用。64．我国铁路规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色。以月白、蓝色等作为信号的辅助颜色。65．三种信号基本颜色所代表的意义为：红色—停车；黄色—注意或减速运行；绿色—按规定的速度运行。

66．固定信号均应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。不得已必须设于右侧时，

应经铁路局批准。

67．固定信号机按用途不同可分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车信号机等。

68．进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站有关条件。69．出站信号机的作用是防护区间，指示列车可否由车站开往区间。

70．通过信号机的作用是指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。

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器联锁和色灯电锁器联锁）。

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81．列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为双数；远离北京方向为下行，车次编为单数。

82．铁路旅客票价由基本票价和保险费两部分组成（加快票和卧铺票不及保险费）。铁路旅客票价按旅客乘坐的列车等级和车辆类型，分为包括普通票价、加快票价空调票价及卧铺票价等。83．旅客列车乘务组由客运乘务组、检车乘务组和乘警组组成。合称“三乘”。