运营基本概念讲义
运 营 管 理
运营管理
运营管理是对运营过程的计划、组织、实施和控制，它与产品生产和服务提供密切相关，是组织的基本职能之一。
运营管理的对象是运营过程和运营系统，主要目标是实现质量、成本、时间和柔性的优化，即提高企业竞争力。
随着服务业的兴起和全球化的竞争压力，运营管理的重要性日益凸显。
有效的运营管理不仅关注生产效率和成本控制，还强调对市场需求的快速响应、产品创新和持续改进。
因此，运营管理需要综合运用各种管理理论、工具和技术，包括项目管理、质量管理、流程管理、供应链管理、风险管理等，以实现企业整体运营效益的最大化。
同时，运营管理也需要关注人的因素，包括员工的培训、激励和发展，以及跨部门、跨职能的协作和沟通。
通过建立良好的企业文化和团队氛围，可以提高员工的归属感和工作积极性，从而进一步提高企业的运营效率和竞争力。
总之，运营管理是企业实现战略目标、提高竞争力和盈利能力的重要手段之一。
在当今快速变化的市场环境中，企业需要不断优化和改进运营管理模式和方法，以适应市场的变化和满足客户的需求。
运营管理基础第五版教学设计
运营管理基础第五版教学设计一、简介《运营管理基础》是一门重要的管理学科，对于企业的运营和管理具有重要意义。
本教学设计以第五版为基础，旨在帮助学生系统全面、深入地理解运营管理基础的理论和实践，为未来从事运营管理工作的学生提供必要的知识和能力支持。
二、教学目标1.理解运营管理的基本概念和理论；2.掌握企业运营计划与控制、供应链管理、生产与服务等方面的内容；3.能够运用运营管理工具和方法辅助企业实现运营目标。
三、教学内容1. 运营管理基本概念和理论•运营管理的概念、作用、发展趋势；•运营策略的制定和实施；•运营过程中的质量管理和效率提升。
2. 企业运营计划与控制•企业运营计划的制定、落实和监控；•运营成本管理；•项目管理与风险控制。
3. 供应链管理•供应链管理的概念、原则和实践；•供应商关系管理；•库存管理与物流控制。
4. 生产与服务管理•生产与服务管理的概念、方法和工具；•生产过程中的质量控制；•服务质量管理与客户满意度提升。
四、教学方法1. 教师讲授通过讲授，向学生介绍运营管理的基本概念、原则和实践，引导学生理解和分析运营管理的重要性和应用价值。
2. 实践操作通过案例分析、实际操作和演练，让学生在实践中掌握运营管理工具和方法，提高解决实际问题的能力。
3. 学生作业通过学生作业，让学生巩固和深入理解课堂内容，提高思考和分析问题的能力，同时让学生感受到运营管理的实际应用。
五、教学评价通过考试、作业和沙龙等评价方式，了解学生掌握运营管理基础的程度是否达到预期目标。
同时，设置课程调查表，用以了解学生对课程的反馈和建议，以本次课程的教学实践为基础不断完善和提高教学品质。
六、教学资源•课本：《运营管理基础》第五版；•讲义：结合实际运营案例的讲义材料。
七、教学进度章节学时授课时间第一章 2 第一周 2-3节第二章 2 第二周 2-3节第三章 2 第三周 2-3节第四章 2 第四周 2-3节第五章 2 第五周 2-3节第六章 2 第六周 2-3节第七章 2 第七周 2-3节第八章 2 第八周 2-3节第九章 2 第九周 2-3节第十章 2 第十周 2-3节总复习及考试 2 第十一周 2-3节八、总结运营管理基础是管理学科中的重要分支，对于企业的生产、供应链、服务等方面的管理具有重要意义。
2020年自考《企业管理概论》讲义第八章
第八章生产运营与供应链管理第一节生产运营管理的内容、问题与特点一、生产运营管理概述生产运营管理（识）是指设计、运行和不断改进生产系统、作业系统及供应链，以创造出具有竞争优势的产品和服务的管理过程。
生产运营过程的产出，无论是有形产品还是无形产品，都具有以下三个特征（领）：（1）能够满足人们的某种需要，即具有一定的使用价值；（2）需要投入一定的资源，经过一定的转换过程，才能得到其使用价值；（3）在转换过程中，需要投入一定的劳动来实现价值增值。
生产运营管理的中间转换过程，既包括物质转化过程（物理转换或化学转换或位置转换等），使投入的各种物质资源进行转变，又包括管理过程，通过计划、组织、实施、控制等一系列活动使上述物质转化过程得以实现。
生产运营管理主要包括（领）：（1）生产运营系统的设计管理，具体包括产品和服务的选择和设计、生产运营设施的地点选择、生产运营设施的布置、服务交付系统的设计等。
（2）生产运营系统的运行管理，主要涉及生产运营的计划、组织与控制三个方面的内容。
二、生产运营管理的基本问题（简）生产运营管理的基本问题，主要有五个方面：（1）质量和可靠性（product quality and reliability）。
（2）成本（cost）。
（3）交货时间（delivery time）。
（4）服务（service）。
（5）环保（environment protection）。
三、现代企业生产运营管理的新特点（简）生产运营管理的新特征和发展趋势：（1）现代生产运营管理的涵盖范围越来越广（2）多品种小批量混合生产方式成为主流（3）信息技术成为生产运营系统控制与管理的重要手段（4）全球生产运营成为现代企业的重要课题和新热点（5）跨企业边界的集成管理成为一种趋势（6）“绿色生产”成为生产运营管理所面临的新课题第二节生产运营过程的组织与分类一、基本生产过程的组织生产管理（识）就是对生产过程进行计划、组织、控制等各项管理工作的总称。
房地产经营管理讲义
房地产经营管理讲义一、引言房地产业是一个充满竞争和风险的行业，在经营管理方面面临着许多挑战。
本讲义旨在介绍房地产经营管理的基本概念和重要原则，帮助房地产企业管理者提高运营效率、降低风险，实现可持续发展。
二、房地产经营管理概述房地产经营管理是指对房地产资产进行规划、运营和控制，以获取最大化的经济效益。
该过程涉及多个环节，包括房地产开发、销售、租赁、物业管理等。
三、房地产经营管理的重要原则1. 战略规划房地产企业应制定明确的经营战略，确定长期和短期目标，并制定相应的实施计划。
战略规划需要考虑市场需求、竞争对手、资源分配等因素，以保持竞争优势。
2. 市场细分房地产市场是一个庞大而复杂的市场，企业应该对不同的市场细分进行深入研究，了解客户需求，准确定位产品定位，以满足不同客户群体的需求。
3. 风险管理房地产经营管理中存在着各种风险，如市场风险、法律风险、金融风险等。
房地产企业需要建立完善的风险管理系统，采取有效的风险控制措施，降低经营风险。
4. 资金管理房地产经营管理离不开资金的支持。
企业应合理规划资金的运用，控制财务风险，确保项目的顺利进行。
同时，应积极寻求多元化的融资渠道，降低融资成本。
5. 项目管理房地产项目是企业的核心业务，良好的项目管理能够保证项目的按时按质完成。
项目管理包括项目策划、组织、实施和控制等方面，需要合理安排资源，有效跟踪项目进展。
6. 品牌建设品牌是企业的核心竞争力之一，房地产企业应注重自身品牌的建设。
通过提供高品质的产品和服务，树立良好的企业形象，提升品牌价值，并吸引更多的客户。
7. 客户关系管理客户是房地产企业的重要资产，良好的客户关系管理能够增加客户忠诚度，提高客户满意度。
企业应建立客户档案，进行定期的跟踪和维护，提供个性化的服务，争取客户口碑。
四、房地产经营管理的实施方法1. 信息化管理信息化是房地产经营管理的重要手段之一，企业应积极采用先进的信息技术，建立信息化管理系统，实现信息共享和业务流程的优化，提高管理效率。
运营管理的基本概念
运营管理的基本概念
运营是对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。
运营的核心目的是促进用户增长和营收增长，通过对运营过程的精细化管理，提升产品的品质和用户体验，从而实现商业价值的最大化。
运营可以分为多个类型，包括用户运营、内容运营、活动运营、渠道运营等。
用户运营以用户为中心，通过制定运营战略和规则，以及严格控制实施过程和结果，以满足用户需求并提升用户活跃度和留存率。
内容运营则通过创作、编辑和推荐有价值的内容，提升产品的吸引力和用户粘性。
活动运营则通过策划和组织各种活动，吸引用户参与并提升产品的知名度和用户粘性。
渠道运营则通过各种渠道推广产品，吸引更多的用户和流量。
在运营过程中，需要运用各种数据分析和工具，对运营策略进行持续优化和改进，以实现运营效果的最大化。
同时，也需要密切关注市场和用户需求的变化，及时调整运营策略，以适应市场的变化和发展。
总之，运营是一个综合性的管理过程，需要对产品、用户、市场等多个方面进行全面考虑和精细化管理，以实现商业价值的最大化。
《区域的基本含义》 讲义
《区域的基本含义》讲义一、什么是区域在我们的日常生活中，“区域”这个词经常被提及。
从地理学到经济学，从社会学到人文学科，区域的概念无处不在。
那么，究竟什么是区域呢？简单来说，区域是一个具有特定边界和特征的地理空间范围。
它可以是大到一个国家、一个大洲，也可以小到一个城市、一个街区甚至一个房间。
区域的划分可以基于多种因素，比如自然地理条件，像山脉、河流、海洋等；也可以基于人文社会因素，如语言、宗教、民族、经济活动等。
例如，我国的东北地区，就是基于地理和经济等因素划分出来的一个区域。
它有着独特的气候条件、自然资源和产业结构。
而在一个城市中，商业区、住宅区和工业区的划分，也是基于不同的功能和活动形成的区域。
区域不仅仅是一个空间上的概念，还包含了在这个空间范围内所发生的各种人类活动和相互关系。
比如，在一个农业区域，人们主要从事农业生产活动，形成了相应的农业产业体系和社会关系；在一个工业区域，工厂密布，工业生产是主要的经济活动，也产生了与之相关的工人、技术人员等群体以及他们之间的交流与合作。
二、区域的特征（一）区域的整体性区域是一个有机的整体，其内部的各个要素相互关联、相互影响。
比如，在一个生态区域中，植物、动物、土壤、气候等要素共同构成了一个完整的生态系统。
如果其中的某个要素发生了变化，比如气候变暖导致植物生长周期改变，那么可能会影响到整个生态系统的平衡。
同样，在一个经济区域中，生产、流通、消费等环节相互依存。
一个环节的变动，可能会引发整个经济链条的连锁反应。
（二）区域的差异性不同的区域之间存在着明显的差异。
这种差异可以表现在自然条件、经济发展水平、文化传统、社会制度等多个方面。
以我国为例，东部沿海地区和西部内陆地区在经济发展水平、产业结构、交通条件等方面就有很大的不同。
东部沿海地区经济较为发达，交通便利，产业以制造业和服务业为主；而西部内陆地区经济相对落后，交通不便，产业以资源开发和农业为主。
这种差异性是由于区域所处的地理位置、历史发展、政策等多种因素共同作用的结果。
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BOSS4 (18个决策 )
数据报告
市场竞争策略的选择
新 产 品
新产品vs.现有市场
新产品vs.新市场 多样化多元化多角化策略
中级财务管理讲义
中级财务管理讲义第一章：财务管理概述1.1 什么是财务管理财务管理是指企业或组织对财务资源进行有效配置和管理的过程。
它涉及到资金的筹集、投资决策、资本结构管理、资金运营和风险管理等方面。
1.2 财务管理的目标财务管理的目标是实现企业的财务最优化，包括最大化股东财富、最大化利润、最大化市场价值等。
同时，财务管理还要确保企业的长期稳定发展和风险控制。
第二章：财务报表分析2.1 财务报表的基本概念财务报表是企业向内外部利益相关者提供的反映企业财务状况和经营成果的信息工具。
主要包括资产负债表、利润表和现金流量表。
2.2 财务报表分析的方法财务报表分析是通过对财务报表中的数据进行比较、计算和解释，以评估企业的财务状况和经营绩效。
常用的分析方法包括比率分析、趋势分析和财务比较分析等。
第三章：资本预算和投资决策3.1 资本预算的概念资本预算是指企业对于长期投资项目的决策过程，包括项目的筛选、评估和选择等环节。
它涉及到投资回报率、现金流量、风险评估等因素。
3.2 投资决策的方法投资决策是指企业在资本预算过程中，根据项目的收益和风险进行选择的过程。
常用的投资决策方法包括净现值法、内部收益率法和投资回收期法等。
第四章：资本结构管理4.1 资本结构的概念资本结构是指企业通过债务和股权融资所形成的资金组合。
它涉及到债务比例、股权比例和资本成本等因素。
4.2 资本结构管理的原则资本结构管理的原则是在最小化资本成本和最大化股东财富之间寻求平衡。
企业应根据自身情况确定适合的资本结构，并进行动态调整。
第五章：资金运营管理5.1 资金运营的概念资金运营是指企业对流动资金的筹集、使用和管理的过程。
它涉及到现金管理、应收账款管理、存货管理等方面。
5.2 资金运营管理的方法资金运营管理的方法包括现金流量预测、资金调度、风险管理等。
企业应根据自身的资金需求和风险承受能力，制定合理的资金运营策略。
第六章：风险管理6.1 风险管理的概念风险管理是指企业对风险进行识别、评估、控制和应对的过程。
《区域的基本含义》 讲义
《区域的基本含义》讲义一、什么是区域在我们的日常生活中，“区域”这个词经常被提及。
从地理角度来看，区域是指地球表面上具有特定地理特征和人文特点的一定范围的空间。
它可以是一个国家、一个省份、一个城市，甚至是一个小区。
区域的划分并非随意的，而是基于多种因素。
比如，按照自然地理条件，可以分为山区、平原区、河流流域等；按照行政划分，有省、市、县、乡等；按照经济发展水平，又有发达地区、欠发达地区之分。
区域具有一定的边界，尽管有些边界是明确的，比如国界、省界；而有些则相对模糊，比如不同文化区域之间的边界。
二、区域的特征1、整体性区域是一个整体，内部的各个要素相互联系、相互影响。
例如，一个生态区域内，气候、土壤、植被、动物等要素共同构成了一个有机的生态系统，其中任何一个要素的变化都可能影响到整个系统的平衡。
2、差异性不同的区域在自然条件、经济发展、文化传统等方面存在着明显的差异。
比如，我国南方地区和北方地区在气候、农作物种植、饮食习惯等方面就有很大的不同。
3、开放性区域不是封闭的，而是与外界有着物质、能量和信息的交换。
一个地区的经济发展往往依赖于与其他地区的贸易往来、人才交流等。
4、层次性区域可以分为不同的层次，从大到小依次为全球、国家、地区、城市、社区等。
高层次的区域包含着低层次的区域，并且对低层次区域的发展具有指导和影响作用。
三、区域的类型1、均质区指那些具有某一或某些方面的共性特征，并在内部表现出一致性的区域。
例如，气候区、地形区、农业区等。
在均质区内，某种要素的特征相对均匀一致。
2、功能区是基于某种功能而形成的区域，其内部的组织方式和功能活动具有明显的一致性。
比如商业区、工业区、住宅区等。
功能区的边界往往是根据其主要功能的覆盖范围来确定的。
四、区域的发展阶段1、初期阶段区域内往往人口稀少，经济活动简单，以农业为主。
基础设施薄弱，对外联系少。
2、成长阶段随着资源的开发和经济的发展，人口逐渐增多，产业结构开始多元化，工业逐渐占据主导地位。
第一章生产与运作管理导论讲义
在现代社会中，随着社会的进步和消费者心理及行为的日益成熟，产品这一概念的内涵进一步 扩大，它应该包括所有能使消费者感到满意的功能，是产品功能、质量、价格、交货期、售后服务 及信誉等的总和。
（四）增值 转换过程中发生价值增值反映了投入成本与产出价值或价格之间存在的差异。产出的价值由顾 客愿意为该企业的产品或服务所支付的价格来衡量，其增值部分越大，说明其生产运作效率越高。 在生产运作系统中，一般包含四个流： 一是物质流，它是由企业的原材料、在制品、产成品、废品等在生产运作系统的各环节中流动 而形成的，是一个实物的流动过程； 二是资金流，它是伴随物质流而发生的各项资金的流动； 三是工作流，是指各项管理活动的工作流程，如：企业销售产品时所进行的发货、登记、开票、 收款等流程； 四是信息流，它是伴随上述各种流的流动而流动，它既是上述各种流的表现和描述，又是控制、 掌握、指挥其他流运行的软资源，如企业的统计数据、财务报告、生产计划等。上述四种流紧密结 合形成一个有机的生产运作系统。
四、生产运作系统的分类
（一）生产运作系统的分类 可以从不同角度对生产运作系统进行分类。如果从管理的角度，可以将生产运作系统分成两大 类：制造性生产和服务性生产。 1． 制造性生产 制造性生产（Manufacturing Production）是通过物理和（或）化学作用将有形输入转化为有形输 出的过程。例如，通过锯、切削加工、装配、焊接、弯曲、裂解、合成等物理或化学过程，将有形 原材料转化为有形产品的过程，属于制造性生产。具体又可以按不同的生产特点进行分类。
第一章 生产运作管理导论
本章教学目的与要求 通过本章学习，使学生理解企业生产运作管理的概念、职能和内容、生产运作系统
的基本模型，了解生产运作系统的分类与特征以及生产运作管理的历史演变与发展趋 势。
中级运营资格学习手册
中级运营资格学习手册
简介
中级运营资格学习手册是为那些希望提升自己运营技能水平的人设计的指导手册。
通过本手册，您将学习到中级运营所需的基本知识和技能，了解运营的核心概念和方法。
第一部分：运营基础知识
1.1 运营概念
在本节中，我们将介绍运营的基本概念，包括什么是运营、运营的重要性以及
运营的目标和职责。
1.2 运营策略
在本节中，我们将深入探讨运营策略的制定和实施，包括市场分析、目标设定、策略选择和执行过程。
1.3 数据分析
在本节中，我们将介绍数据分析在运营中的重要性，包括数据收集、分析工具
的使用和数据决策的实践方法。
第二部分：中级运营技能
2.1 内容运营
在本节中，我们将介绍内容运营的核心要素和技巧，包括内容策略制定、内容
生产和用户互动管理。
2.2 社交媒体运营
在本节中，我们将深入探讨社交媒体运营的方法和策略，包括平台选择、内容
发布和用户互动。
2.3 用户运营
在本节中，我们将介绍用户运营的重要性和技巧，包括用户画像、用户细分和
用户关系管理。
第三部分：中级运营实践
3.1 运营案例分析
在本节中，我们将通过实际案例分析来加深对中级运营实践的了解，包括成功案例和失败案例的分析与总结。
3.2 中级运营挑战
在本节中，我们将介绍中级运营面临的挑战和解决方案，帮助您更好地应对复杂的运营环境。
结语
通过学习本手册，您将掌握中级运营所需的核心知识和技能，提升自己的运营水平，为未来的职业发展打下坚实基础。
祝您成功！。
toc基本课程讲义课件
影响
策略
我们选择了妥协 – 妥协意味着我们牺牲了一方或双方的战略目标或需求
这两种现象 (协同差与 在两种互相冲突的策略间摇摆不定) 是否足以解释目标与现实表现之间的差距?
改变成什么? “与”的威力 – 消除冲突
我们怎样处理面对的每一个战略和战术的冲突?
然而，怎样才能发现那些经过改变就可以同时促进创新和品质提升的规则呢？
“链条的强度取决于最弱的一环” Leslie Stephen in _The Cornhill Magazine_, 1868
实现持续改善的聚焦五步骤
0: 厘清系统的目标（定义制约与问题）1: 识别系统制约因素(最弱环节)2: 决定如何挖尽制约资源3: 所有其他环节迁就上述决定4: 为制约因素松绑5: 如果通过上述步骤,制约因素得到解决， 回头从第1步开始
外来件每件5元
原料I每件20元
原料II每件20元
原料III每件20元
售价每件90元市场需求每周100件
售价每件100元市场需求每周50件
D每件15分钟
D每件5分钟
B每件15分钟
A每件10分钟
C每件7分钟
B每件14分钟
C每件10分钟
A每件13分钟
从复杂现象中发现简单性–—高德拉特博士
现在
过去
将来
生产管理的基本问题
力图控制成本
保障有效产出
以“有效产出世界”方式运作
以 “成本世界”方式运作
各部门各自的最佳表现不足以改善整体的有效产出
各部门各自的最佳表现是改善成本效益的唯一方法
有效管理
解决瓶颈问题的常用方法
减少或消除瓶颈工序的停工时间按出货计划安排使用瓶颈可以不通过瓶颈处理就能合格的零部件 不要使用瓶颈零件到达瓶颈之前进行质检经过瓶颈处理的零件，在后续工序做好 控制，确保不会成为不合格品业务外包或增加瓶颈产能
生产管理理论知识讲义
生产管理理论知识讲义引言生产管理是指将资源和活动组织起来，以实现产品的制造和交付。
它是企业管理的关键部分，直接影响企业的运营效率和竞争力。
本讲义将介绍生产管理的基本概念、原理和方法，帮助读者了解和应用生产管理理论，提高生产管理能力。
一、生产管理的基本概念生产管理是指对生产过程中的各项活动进行计划、组织、控制和指导，以实现生产目标的过程。
它涉及到生产计划、物料管理、生产调度、生产控制、质量管理等多个方面。
生产计划是生产管理的核心，它包括对生产数量、时间、资源等方面的计划。
物料管理是对原材料、零部件和半成品等物料进行管理和控制，确保生产过程中物料的供应和使用的合理性。
生产调度是根据生产计划和物料情况，安排生产资源和生产活动的时间和顺序。
生产控制是对生产过程进行监控和控制，确保生产按照计划和要求进行。
质量管理是对生产产品的质量进行管理和控制，确保产品符合质量标准。
二、生产管理的原理1. 经济批量原理经济批量原理是指在生产过程中，通过选择最适宜的生产批量，可以达到最低的生产成本。
经济批量原理的核心是平衡生产批量和生产成本之间的关系。
选择生产批量时，需要考虑多个因素，包括生产规模、设备和人力资源的利用率、市场需求等。
根据经济批量原理，在保证产品质量的前提下，选择最适宜的生产批量，可以有效降低生产成本，提高生产效率。
2. 增加生产能力原理增加生产能力原理是指通过提高生产的效率和产能，可以满足市场需求，提高企业的竞争力。
增加生产能力的方法主要包括工艺改进、设备更新和人力资源管理等。
通过改进工艺，优化生产流程，提高生产效率和质量。
通过更新设备，引入先进的生产技术和设备，提高生产能力。
通过合理管理人力资源，提高员工的素质和能力，提高生产效率。
3. 零库存原理零库存原理是指在生产过程中，通过精细的生产计划和物料管理，实现零库存的目标。
零库存原理的核心是平衡物料供应和使用之间的关系。
实现零库存的关键一是准确的生产计划和物料需求计划，通过合理的预测和计算，保持物料的供应和使用之间的平衡。
03-讲义：8.1 基本概念
第八章 位移法位移法是计算超静定结构的第二种基本方法。
位移法是将结构拆成杆件，以杆件的内力和位移关系作为计算的基础，再把杆件组装成结构，这是通过各杆件在结点处力的平衡和变形的协调来实现的。
位移法方程有两种表现形式，即直接写出平衡方程和建立基本体系的典型方程，二者是等价的。
本章主要讨论位移法的基本原理和采用位移法计算超静定结构。
第一节 基本概念力法和位移法是分析超静定结构的两种基本方法。
力法发展较早，19世纪末已经广泛应用于分析各类超静定结构。
位移法是20世纪20年代为了解算复杂刚架结构而发展起来的。
力法与位移法的主要区别在于基本未知量的不同。
用力法计算超静定结构，是以多余未知力作为基本未知量，将超静定结构转化为静定结构，以位移协调条件为依据建立力法典型方程，求出多余未知力后再利用叠加原理或平衡条件，求出原结构的内力。
力法的出现和发展为超静定结构的受力分析提供了最基本的算法。
在一定的外因作用下，结构的内力和位移间具有一定的关系。
因此，也可把结构的某些位移作为基本未知量，通过平衡条件建立位移法方程，将这些位移求出后，利用位移和内力之间的关系，求出结构的内力，这就是位移法的基本思想。
位移法在求解超静定结构（特别是超静定梁和刚架）时比力法要简单，它也为求解超静定结构的其它解法如矩阵位移法和结构计算软件等奠定了基础。
用位移法分析超静定结构时，作如下基本假定：①以弯矩为主要内力的受弯直杆，忽略轴向变形和剪切变形的影响；②杆件的弯曲变形很小，结点转角和各杆弦转角都很微小。
由假设①可知，杆件变形前的直线长度与变形后的曲线长度相等；由假设②可知，变形后的曲线长度与弦线长度相等。
即：尽管杆件发生弯曲变形，但杆件两端结点之间的距离仍保持不变。
为了说明位移法的基本概念，研究图8-1(a)所示的刚架结构，其在荷载作用下产生虚线所示的变形。
其中，杆件AB 、AC 和AD 在刚结点A 处的转角位移是相等的，即：AB AC AD A θθθθ===支座B 为固定端，没有线位移也没有角位移。
中邮保险运营管理知识讲义
中邮保险运营管理知识讲义
1. 内容概述，中邮保险运营管理知识讲义可能涵盖多个方面的内容，如运营管理的基本概念、原则和方法，运营管理在保险行业的应用，运营流程和流程优化，运营绩效评估和监控等。
这些内容旨在帮助员工全面了解和掌握运营管理的核心要点。
2. 运营管理的重要性，运营管理在保险公司中起着至关重要的作用。
它涉及到保险产品的设计和开发、销售渠道的管理、客户关系的维护、理赔流程的优化等方面。
通过有效的运营管理，中邮保险可以提高运营效率、降低成本、提升客户满意度，并在竞争激烈的市场中获得竞争优势。
3. 运营管理的方法和工具，中邮保险运营管理知识讲义可能介绍了一些运营管理的方法和工具，如流程管理、绩效评估、数据分析等。
这些方法和工具可以帮助中邮保险员工更好地分析和改进运营过程，提高工作效率和质量。
4. 实际案例和应用，为了更好地帮助员工理解和应用运营管理知识，中邮保险运营管理知识讲义可能会提供一些实际案例和应用场景。
通过这些案例，员工可以学习到如何应对实际运营管理中的
挑战，以及如何灵活运用所学知识解决问题。
总之，中邮保险运营管理知识讲义是一本为中邮保险员工准备的教材，旨在帮助他们全面了解和应用运营管理的相关知识。
通过学习这些知识，员工可以提高运营效率、降低成本、提升客户满意度，为中邮保险的发展和竞争提供有力支持。
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定员公里
如果线路上的列车沿K个交路运行，第k个交
路在该方向上的长度为Lk，担当该交路列车 的能力为Ck、发车频率为f k，则该方向上所
提供的定员公里为：
wo Ck fkLk k
定员公里
如果全线由若干站间区间组成，其中第i 个 区间的断面客流量为P i，区间长度为S i，那
从运营的角度定义：城市轨道交通中运营列车沿 固定路线和车站运行的通路。
独立运营，共线运营 线路分类
线路、车站和线网
车站：线路上供车辆停靠、乘客上下的地点。
大连有轨电车的车站
巴黎地铁8条线路交汇的车站
香港地铁的购物中心
线路、车站和线网
线网：一组互联或相交线路的集合。
路权（Right of way，ROW）
车辆能力
车辆能力一列车由若干车辆组成，列车能力是
车辆能力的简单加和。 车辆能力（vehicle capacity）一般可以用车辆 定员来表示。
车辆定员是指在一定标准下，车辆能够乘载的 乘客数量。 车辆定员是车厢内座位数和站位数之和。
线路能力
线路能力（transit line capacity）是单位时间 内沿某方向通过某个断面的最大列车数，它表 示了线路在给定条件下（速度、安全、车站运 营等）能够达到的最大频率f max 。
运力
断面运力与列车能力和线路通过能力密切相关， 定义为单位时间内单向通过某断面的列车数与 列车定员的乘积。 实际的断面客流量与断面运力的比值，即实际 的满载率。
运力
也有一些运营系统中并不将断面运力直接表示 为人数，而是表示为通过断面的车厢面积，这 样在计算满载率时需要进行单位面积容纳乘客 人数的转换。
第三章 运营基本概念
主要内容
1. 运营基本元素 2. 运营服务水平 3. 运力和运输效率 4. 车辆速度和线路速度 5. 列车运营里程、时间和速度 6. 乘客出行距离、时间和速度
1. 运营基本元素
线路、车站和线网，路权 车辆、车组和列车 出行量和客流量
线路、车站和线网
线路：
从工程角度定义：一段固定走向长度空间的基础 设施和车辆定时运营的服务。
允许运行速度Vl是指列车在一段线路中可以
实现的最大运行速度，因为这个速度有许多 限制条件（设计速度、路况、环境条件等） 决定，因此它可以等于或小于设计速度。
图定运行速度Vg ，指根据给定的安全标准、
舒适度、经济效益和车辆的性能确定的运行 速度。
线路速度
图中以距离—速度曲线形式把这些速度表示 了出来，从中可以说明：
运力
城市轨道交通系统按照事先制定的计划进行生 产，但是作为一种服务产业，其产品的产生和 消费同时进行，只有被消费者实现的产品才具 有价值，为了区分，我们把计划生产的产品数 量称为定员公里，实现了的产品数量称为乘客 周转量，两者的单位均为人·公里。
运力
实际运营中，人们往往用“运力”来指代 “断面运力”，因此在需要使用真正的运 力概念时，往往只能用定员公里来表述。
频率是发车间隔的倒数。如果用h表示发车间 隔，用f 表示发车频率，则
f 60 h
发车间隔和发车频率
公交服务可用性参考标准
服务水平LOS 平均发车间隔（min） 发车频率辆/小时
备注
A
<10
>6
乘客不需要时刻表
B
10-14
5-6
乘客参考时刻表
C
15-20
3-4
最大可接受等待时间
D
21-30
2
服务对部分乘客没有吸引力
车辆、车组和保有量
车组：运营中所使用的若干数目车辆 的固定组合，有时也称为列车。
车辆、车组和保有量
列车：城市轨道交通列车是将车辆按运 营时刻表、施工行车通告及有关规定编 成的车列，并配备司乘人员、挂有动力 车辆（如机车等）及规定的列车标志。 根据其用途分为客车、工程车和救援列 车等。
车辆、车组和保有量
保有量：为完成全线列车运营所需要的车辆 数称为车辆保有量。
包括在线运用车数、备用车数和检修车数三 部分。
Nf NNrNm
N Nr
Nf
车辆、车组和保有量
某地铁公司的修程
出行量、客流量
强调的是旅客持续 不断出行的过程
出行量(Passenger Number)：某一时段内 的出行人数 。
客流量(Passenger Volume) ：表示某一时 段内沿某方向通过某个断面的旅客人数 。
4. 车辆速度和线路速度
车辆速度 线路速度
车辆速度
最高运行速度Vmax 根据车辆构造强度和动力
作用,规定的允许最大行车速度，也称为构造 速度。 持续速度 就是在全功率工况下，受车辆冷却 装置的能力所制约许的持续运行的最低速度。
线路速度
线路设计速度Vd ，指在保证乘客的舒适度和
安全性前提下车辆在一段线路上能够达到的 最大速度。
5. 列车运营里程、时间和速度
里程
运营里程，运营业务在运营线路上空车行驶和载 客行驶的全部里程。 走行里程，指统计期内线路运营车辆所行驶的全 部里程，包括运营里程、车辆段（场）内行驶里 程、正线调试里程、救援里程和清人后里程等。 这里的里程概念都是一段时间内的统计指标，单 位均为车·公里。
正点率一定时段内正点列车数与所有开 行列车数的比值即正点率。
正点率
下表给出了某公交运营系统对正点率的评 价等级，其发车间隔大于10分钟，对晚点 的定义是到发时刻偏离计划时刻5分钟。
固定线路的准时性服务水平
服务水平LOS A B C D E F
正点率 95.0%-100.0% 90.0%-94.9% 85.0%-89.9% 80.0%-84.9% 75.0%-79.9%
图中阴影部分的面积表示实际的客运 周转量，外围矩形面积表示定员公里。
对于每个站间区间，客流量与断面运力的比值即列 车在该区间运行时的实际满载率α，在图中也可以用 阴影部分面积与该区间横线C下面积的比值来表示。
实际满载率在不同区间并不相同，在最 大客流断面区间（MLS）达到最大值。
所有区间阴影部分面积的和与横线C 下面积的比值即该线路的运输效率。
图中以一条线路上单位时间（1小时） 内列车采用单一交路运行时为例， 对客流量、断面运力、满载率、定 员公里和运输效率等概念进行解释。
图中横坐标单位为公里数，表示距离， 以车站中心线为依据将全线划分为连
续的站间区间，区间长度为Sk；
纵坐标单位为人数，表示客流量和断面运力，
各站间区间阴影部分的上边Pk表示通过该区间 的客流量，横线C 表示在全线提供的断面运力。
运营时间
运营时间一般指一条城市轨道交通线路 一天内提供服务的时间范围。
满载率
满载率或满载系数、断面满载率，一般 指乘客人数与列车定员之间的比值，反 映了乘客在车内的拥挤程度。
满载率
设计满载率指在线路规划设计和运营计划制 定阶段，人为选取的载客量
实际满载率是实际运营中统计得出的满载率
满载率
定员公里
城市轨道交通系统提供运输服务的产品是 乘客的位移 定员公里w。表示一定时段内，根据运营 计划沿某方向所提供的运输服务总量 （Offered Capacity）（单位：人·公里） 旅客周转量（Utilized Capacity）w 是被 实现的服务（单位：人·公里）
定员公里
当所有该方向的列车都行驶在营线路所使用的土地，经常用来表 示基础设施的专属程度。
A类路权：完全专属 B类路权：半专属 C类路权：与其他路面交通工具共享
拥有专用路权的地铁
采用部分与外界隔离的轻轨
与其他运输车辆共享路权的有轨电车
车辆、车组和保有量
车辆：提供运营所使用的载客工具，一般 为不可拆分的最小单元。
线路能力
线路能力也可以表示为每小时车辆数c，指单位 时间内在线路上沿某一个方向通过某断面的最 大车辆数。
显然对于只有一辆编组的列车，c= f max ，但是 在列车编组辆数超过1辆时，该值应为所有通过 列车所包含车辆数的总和。
断面运力
断面运力指在单位时间内沿着一个方向经过 某个断面可以运送的乘客数。
运输效率
设αk表示第k 个区间的满载率，则：
k
PkSk k
P CkSk k kSk
CL
L
L
运输效率
实际统计中，往往使用线路平均运距来计算线 路列车平均满载率，即
线 路 列 车 平 均 满 载 率 线 路 运 营 长 度 线 线 路 路 客 客 运 运 量 列 线 车 路 开 平 行 均 列 运 数 距 线 路 列 车 定 员 1 0 0 %
强调的是沿某方向出行旅客的 聚集程度
2. 运营服务水平
发车间隔与发车频率 运营时间 满载率 正点率
发车间隔和发车频率
发车间隔(Headway)是指在一条运营线路上 两个连续的运输车辆沿同一个方向经过某个 固定位置的时间间隔 ，单位：分钟或秒。
发车频率(Frequency)：一小时内（或其他 时间间隔）一条线路上沿同一个方向经过某 一个固定点行驶的列车数，单位：列 。发车
满载率
实际运营中，通过断面的客流量与断面运力 的比值即实际满载率，高峰小时运营线路单 向最大断面客流量与相应断面运力的比值称 为高峰小时最大断面满载率。
正点率
对于城市轨道交通系统，一般把列车在 始发站出发或到达终到站的时刻与计划 时刻相比大于某个范围的列车统计为晚 点列车，其余列车即为正点列车。
设计满载系数：制定运营计划时，列车运力 应满足客流需求，但是考虑到需要保证一定 的服务水平和应对可能的客流波动，根据列 车定员数计算出来的运力应乘以适当的满载 系数后再与需求进行匹配，这个满载系数称 为设计满载系数。
满载率
设计满载系数：制定运营计划时，列车运力 应满足客流需求，但是考虑到需要保证一定 的服务水平和应对可能的客流波动，根据列 车定员数计算出来的运力应乘以适当的满载 系数后再与需求进行匹配，这个满载系数称 为设计满载系数。