挡土墙首件制总结报告.doc
挡土墙首件工程施工总结
挡土墙首件工程施工总结正文第一篇：挡土墙首件工程施工总结济祁高速公路（淮合段）01合同段挡土墙首件工程施工总结（K77+218-K77+378段右侧）编制: 审核: 审批:日期：2021 年12 月12日目录一、首件工程概况 (1)二、主要施工人员 (1)三、施工流程及工艺 (1)四、施工中质量控制措施 (6)五、首件工程中存在的问题 (7)六、施工注意事项和需改进的地方 (7)七、总结及综合评价 (7)一、工程概况K77+218-K77+378段右侧挡土墙墙身设计为C2021混凝土，其中k77+218-k77+238段挡墙平均高度为7.5m，k77+238-k77+378段挡土墙平均高度为6.5m。
在土方与片石砼之间铺设砂砾垫层。
按照业主首件工程认可制实施细则规定，根据施工现场的实际情况，本次试验段选择在k77+368-k77+378段挡土墙。
二、主要施工人员现场技术负责人：陈雪峰负责现场技术、质量控制测量负责人：马冲冲负责现场测量、放样安全员：刘双建负责现场施工安全试验员：陈应海负责材料检验、试件留样工作质检员：张新武负责现场质量控制，报验施工队负责人：刘西召负责全面组织、协调管理工作三、施工过程及工艺（一）、施工过程：本项工程于2021年12月8日报批，于2021年12月8日开始施工。
到12月12日施工完成，工程施工前，每道工序，特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工。
从整个施工过程来看，该首件工程过程充分发挥事前控制，施工工序顺畅。
（二）、施工准备1、作业准备1①、施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员。
②、根据片石混凝土挡土墙施工需要，现场配备片石混凝土挡土墙施工机具。
③、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。
④、挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa片石，配制C2021混凝土，片石用量不大于25%。
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挡土墙首件工程总结【一】挡土墙首件工程总结一：前言挡土墙首件工程总结，是对该工程过程和成果进行全面梳理和总结的。
本旨在提供一个详尽的模板范本，供项目组成员以及相关人员参考和使用。
二：工程背景挡土墙首件工程是项目中非常重要的一环，其作用是保护工程的稳定性和安全性。
该工程主要涉及挡土墙的设计、施工和验收等环节，需要与相关单位和人员密切配合，确保工程质量和进度。
三：设计与准备1. 工程规划和布局2. 物料采购和运输3. 设备和机械准备4. 项目人员组织和分工四：施工过程1. 开挖和土方处理2. 地基处理和加固3. 挡土墙分段施工a. 挡土墙基础施工b. 挡土墙体施工c. 挡土墙顶部处理4. 管线敷设和安装5. 防护措施和安全检查五：工程验收1. 施工成果检查2. 工程质量评估3. 环境和安全合规检测4. 相关和报告归档六：工程总结与反思1. 工程成果和效果评估2. 问题和不足分析3. 改进措施和建议七：附件1. 工程计划书2. 设计图纸和相关技术文件3. 采购合同和发票4. 施工报告和验收报告5. 相关会议纪要八：法律名词及注释1. 施工合同：甲方和乙方之间就工程建设达成的法律协议2. 施工许可证：承建方获得的合法施工资格证明3. 环境影响评价：对工程建设可能产生的环境影响进行评估和审批的程序【二】挡土墙首件工程总结一：引言挡土墙首件工程总结是对工程的全面回顾和评估，旨在总结经验教训，为未来的工程项目提供参考和借鉴。
本为该类工程总结提供了一个详细的模板范本，供相关人员参考和使用。
二：工程背景挡土墙首件工程是工程建设中不可或缺的一环，其作用是保障工程的稳定性和安全性。
该工程涉及工程规划、设计、施工、验收等环节，需要和相关单位和人员紧密地合作，确保工程的质量和进展。
三：设计与准备1. 工程规划和布置2. 材料采购和运输3. 设备和机械准备4. 项目人员组织和分工四：施工过程1. 土方开挖和处理2. 地基处理和加固3. 挡土墙分段施工a. 挡土墙基础施工b. 挡土墙体施工c. 挡土墙顶部处理4. 管线敷设和安装5. 安全措施和检查五：工程验收1. 施工成果检查2. 工程质量评估3. 环境和安全合规检测4. 相关和报告整理六：工程总结与反思1. 工程成果和效果评估2. 问题和不足分析3. 改进措施和建议七：附件清单1. 工程计划书2. 设计图纸和技术文件3. 采购合同和发票4. 施工报告和验收报告5. 相关会议纪要八：法律名词及注释1. 施工合同：工程建设中甲方和乙方的法律合作协议2. 施工许可证：合法施工的资格证明文件3. 环境影响评价：对工程项目可能产生的环境影响进行评估和审批的程序。
挡土墙首件开工报告
挡土墙首件开工报告尊敬的领导：根据计划，我单位挡土墙于近期已正式进入开工阶段，现将首件挡土墙开工报告如下：一、项目概述挡土墙是我单位今年的重点项目之一，旨在解决土方开挖和固土需求，并提供后续土地平整工作的支持。
挡土墙将使用高强度混凝土浇筑，采用机械挖掘和人工辅助的方式进行施工，预计总长度为1000米。
二、工程进展1.工程准备我单位在开工前进行了多次会议和工程勘探，确定了施工方案、物资计划和施工时间表。
同时，还对施工现场进行了详细的勘测，并制定了详细的施工图纸和方案。
目前，施工现场已经完成了临时围墙的搭建和临时用电设施的安装。
2.土地平整根据计划，我们先进行了土地平整工作，包括清理施工现场、破碎碎石、压实土壤等。
目前，土地平整工作已经完成，为后续挡土墙的施工打下了良好的基础。
3.基础设施施工在土地平整完成后，我们进行了挡土墙基础设施的施工。
这一阶段包括了挡土墙的基础桩、锚固钢筋等的安装工作。
经过努力，我们已经完成了60%的基础设施施工。
在施工过程中，我们严格按照质量要求进行施工，确保了基础设施的安全可靠。
三、质量控制我们高度重视挡土墙工程的质量控制工作，采取了一系列的措施确保施工质量：1.严格执行施工计划和方案，确保施工进度；2.招聘了经验丰富的工程师和技术人员，负责监督施工工艺和过程；3.建立了质量检查制度，每日进行抽查，对不合格部分进行整改，并追究相关责任人的责任；4.加强对施工材料的检验和保管，保证施工材料的质量。
四、安全管理安全是挡土墙施工的基本前提，我们将安全管理工作放在首位，采取了一系列的措施确保施工安全：1.制定了详细的安全管理方案，明确责任和措施；2.组织施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识；3.在施工现场设置了相关的警示标志和警戒线，确保施工现场的安全疏导；4.进行定期的安全巡查和整改，并及时解决施工中发现的安全隐患。
五、下一步工作计划接下来，我们将继续按照施工计划进行挡土墙施工，具体工作计划如下：1.继续进行基础设施施工，确保按时完成施工任务；2.加强质量控制工作，对施工过程进行全面检查，并及时整改；3.继续做好安全管理工作，加强对施工现场的巡查和隐患排查。
挡土墙施工总结.doc
挡土墙施工总结.doc挡土墙是一种常见的支挡结构，用于支撑填土或山坡土体，防止土体变形失稳。
在本次挡土墙施工中，我们积累了丰富的经验，也遇到了一些问题和挑战。
现将本次施工情况总结如下：一、工程概况本次施工的挡土墙位于_____地段，总长_____米，高度在_____米至_____米之间。
挡土墙的结构形式为重力式挡土墙，采用_____材料砌筑。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范标准，编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。
进行测量放线，确定挡土墙的位置和标高。
2、材料准备采购符合要求的石料、水泥、砂等材料，并进行检验和试验，确保材料质量合格。
准备好施工所需的模板、脚手架等辅助材料。
3、现场准备清理施工现场，平整场地，修筑施工便道。
布置好临时排水设施，确保施工期间场地不积水。
三、施工工艺流程1、基础开挖根据设计要求，采用机械或人工方式开挖基础。
开挖过程中，要注意控制基底标高和平面尺寸，避免超挖和欠挖。
对基底进行承载力检测，如不满足设计要求，需采取相应的处理措施，如换填、夯实等。
2、基础砌筑在基底铺设一层砂浆，然后砌筑基础石块。
石块要大面朝下，摆放平稳，相互错缝，砂浆饱满。
基础砌筑完成后，及时进行勾缝和养护。
3、墙身砌筑从基础顶面开始，分层砌筑墙身。
每层石块高度大致相等，水平缝应大致平整。
砌筑时，要注意石块的搭配和砌筑顺序，避免出现通缝和瞎缝。
每隔一定高度设置一道伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋等防水材料。
4、泄水孔设置在墙身适当位置设置泄水孔，孔眼间距和尺寸应符合设计要求。
泄水孔应向外倾斜，以保证排水畅通。
5、墙背回填待墙身强度达到设计要求的 75%以上时，方可进行墙背回填。
回填材料应选用透水性好的砂砾土或碎石土，分层夯实，压实度应符合设计要求。
6、勾缝和养护墙身砌筑完成后，及时进行勾缝，勾缝要平顺、美观。
对挡土墙进行洒水养护，养护时间不少于 7 天。
四、施工质量控制1、原材料质量控制严格控制石料、水泥、砂等原材料的质量，不合格的材料不得使用。
悬臂式挡土墙首件施工总结
悬臂式挡土墙首件施工总结悬臂式挡土墙作为一种常见的支挡结构，在道路、桥梁、水利等工程中得到了广泛的应用。
为了确保悬臂式挡土墙施工的质量和进度，我们选择了具有代表性的段落进行了首件施工，并对施工过程进行了全面的总结和分析。
一、工程概况本次悬臂式挡土墙首件工程位于_____路段，墙高_____米，长度_____米。
挡土墙采用钢筋混凝土结构，基础为钢筋混凝土条形基础。
墙体混凝土强度等级为_____，钢筋采用_____。
二、施工准备1、技术准备施工前，组织技术人员认真熟悉施工图纸和相关规范标准，制定了详细的施工方案和技术交底。
对测量控制点进行了复测和加密，确保施工测量的准确性。
2、材料准备钢筋：选用符合设计要求的钢筋，进场后进行了检验和试验，确保钢筋的质量符合标准。
混凝土：采用商品混凝土，提前与搅拌站沟通，确定了混凝土的配合比和供应计划。
模板：选用钢模板，模板表面平整、光滑，尺寸符合设计要求。
3、现场准备清理施工现场的障碍物和平整场地，确保施工场地的畅通和安全。
搭建了临时施工设施，如钢筋加工棚、混凝土搅拌站等。
三、施工工艺流程1、基础施工测量放线：根据设计图纸，放出基础的中心线和边线。
基坑开挖：采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式进行基坑开挖。
开挖过程中，严格控制基坑的尺寸和深度，避免超挖和扰动基底土。
基底处理：基坑开挖完成后，对基底进行平整和夯实，并进行地基承载力检测。
如地基承载力不满足设计要求，采取相应的处理措施。
钢筋绑扎：在基底上绑扎基础钢筋，钢筋的规格、数量和间距符合设计要求。
钢筋绑扎完成后，设置垫块，保证钢筋的保护层厚度。
模板安装：安装基础模板，模板采用钢模板，模板之间用螺栓连接，并用钢管和方木进行支撑加固，确保模板的稳定性和垂直度。
混凝土浇筑：混凝土采用商品混凝土，罐车运输，溜槽入模。
混凝土浇筑过程中，分层振捣密实，防止出现漏振和过振现象。
养护：混凝土浇筑完成后，及时覆盖塑料薄膜和草帘进行养护，养护时间不少于 7 天。
挡土墙首件制总结报告
挡土墙首件制总结报告一、工程概述本次挡土墙首件工程位于_____路段，起止桩号为_____，墙身高度为_____米，长度为_____米，采用_____结构形式。
该挡土墙主要用于支撑路基填土，防止土体坍塌，保障道路的稳定性和安全性。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案，并进行技术交底。
测量放线，确定挡土墙的位置和高程。
2、材料准备挡土墙所用的石料、水泥、砂等原材料均经过检验合格，符合设计及规范要求。
石料质地坚硬，无风化剥落和裂纹，强度不低于_____MPa。
3、机械设备准备配备了挖掘机、装载机、搅拌机、吊车等施工机械设备，并进行了调试和保养，确保设备性能良好。
4、人员准备成立了挡土墙施工班组，包括砌筑工人、钢筋工、模板工、混凝土工等，各工种人员均经过培训，具备相应的施工技能。
三、施工过程1、基础施工首先进行基础开挖，采用挖掘机开挖，人工配合清底。
基础开挖至设计高程后，进行地基承载力检测，经检测地基承载力满足设计要求。
然后铺设碎石垫层，浇筑混凝土基础。
混凝土基础采用分层浇筑，振捣密实，表面抹平。
2、墙身施工墙身砌筑采用分层砌筑的方法，每层高度约为_____米。
砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层。
石块应大面朝下，安放平稳，相互咬合，砂浆饱满。
每隔_____米设置一道沉降缝，缝宽_____厘米，缝内用沥青麻絮填塞。
在墙身高出地面_____米处设置泄水孔，间距_____米，呈梅花形布置。
泄水孔采用φ_____PVC 管，管端伸出墙面_____厘米，管后设置反滤层。
3、钢筋混凝土压顶施工墙身砌筑完成后，进行钢筋混凝土压顶施工。
钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎。
模板采用钢模板，支撑牢固。
混凝土浇筑采用溜槽下料，振捣密实，表面抹平压光。
四、质量控制1、原材料质量控制对进场的原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计及规范要求。
水泥应具有出厂合格证和试验报告，砂、石料应进行筛分和含泥量检测。
挡土墙首件工程施工总结
挡土墙首件工程施工总结挡土墙首件工程施工总结一、项目背景1.1 项目概述1.2 工程规模1.3 施工单位1.4 相关方二、前期准备工作2.1 工程调查2.2 设计及方案确认2.3 材料准备2.4 机械设备准备2.5 施工人员培训三、施工过程3.1 施工方案3.2 基坑开挖3.3 基础处理3.4 基础混凝土浇筑3.5 基础验收3.6 挡土墙安装3.7 挡土墙验收四、质量控制4.1 材料质量控制4.2 施工工艺质量控制4.3 挡土墙稳定性监测4.4 施工质量验收五、安全生产5.1 安全管理制度5.2 危险源识别与排除5.3 安全培训与教育5.4 现场安全检查5.5 安全事故处理六、问题与改进措施6.1 问题分析6.2 改进措施七、经验分享与总结7.1 经验分享7.2 工作总结八、附件本所涉及附件如下：附件1：工程调查报告附件2：设计图纸附件3：施工方案附件4：施工记录表附件5：质量验收报告附件6：安全巡检记录附件7：事故处理报告九、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 建设法：指国家关于建设工程的法律法规，包括《中华人民共和国建筑法》等相关法规。
2. 施工单位：指承担施工的企事业单位或个人。
----------------------------------------------------------------------------------------------挡土墙首件工程施工总结一、项目背景1.1 项目概述1.2 工程规模1.3 施工单位1.4 相关方二、前期准备工作2.1 工程调查2.2 设计及方案确认2.3 材料准备2.4 机械设备准备2.5 施工人员培训三、施工过程3.1 施工方案3.2 基坑开挖3.3 基础处理3.4 基础混凝土浇筑3.5 基础验收3.6 挡土墙安装3.7 挡土墙验收四、质量控制4.1 材料质量控制4.2 施工工艺质量控制4.3 挡土墙稳定性监测4.4 施工质量验收五、安全生产5.1 安全管理制度5.2 危险源识别与排除5.3 安全培训与教育5.4 现场安全检查5.5 安全事故处理六、问题与改进措施6.1 问题分析6.2 改进措施七、经验分享与总结7.1 经验分享7.2 工作总结八、附件本所涉及附件如下：附件1：工程调查报告附件2：设计图纸附件3：施工方案附件4：施工记录表附件5：质量验收报告附件6：安全巡检记录附件7：事故处理报告九、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 建设法：指国家关于建设工程的法律法规，包括《中华人民共和国建筑法》等相关法规。
c20片石混凝土挡土墙首件总结
c20片石混凝土挡土墙首件总结：挡土墙混凝土c20 片石混凝土施工工艺挡土墙混凝土片石比例混凝土片石挡土墙图片篇一：护岸挡土墙首件总结护岸挡土墙首件施工总结一、编制依据1、延延高速公路连接线（延安至郑家崖）一级公路（延安至阳山大桥段一期工程）两阶段施工图设计；2、合同规定的设计技术规范；3、交通部颁行业施工规范；4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80/1-2004；5、本合同段现场勘察资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况；6、本项目投标承诺和计划投入的技术力量、机械设备、劳力和管理人员情况。
二、施工说明根据项目整体工作布署，将K4+770.0-K4+800.0右侧护岸挡土墙作为首件工程先行施工。
K4+770.0-K4+800.0右侧挡土墙全长30m，此挡土墙为浆砌挡土墙，地质主要以砂砾为主，挡土墙的墙身采用片石和块石，基础均采用片石。
施工2015年4月15日开工，2015年4 月25日完工。
根据规范及设计要求，编制了挡土墙首件施工方案，上报总监办批复之后，经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和挡土墙施工方案进行了首件挡土墙施工，具体过程如下：2015年4月15日：施工准备工作。
2015年4月17日：基础开挖。
2015年4月18日：基底检测。
2015年4月19日-2015年4月24日：基底砌筑。
2015年4月22日-2015年4月28日：墙体砌筑。
2015年4月26日：勾缝。
2015年4月26日-2015年5月5日：养护。
经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2010年5月5日完成了首件挡土墙的施工工作。
在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。
完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工，地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为：实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；③外观质量鉴定为：砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺，没有脱落现象；④质量保证资料齐全。
挡土墙首件制总结报告
新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—1标段路基挡土墙首件制总结报告审批：复核：编制：中国水利水电第七工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部2011年8月20日目录1 编制依据 (1)2 概述 (1)2.1 时间 (1)2.2地点 (1)2.3 工程地质情况 (1)2.4 设计情况 (1)3 目的 (2)4 主要机械设备及试验仪器、人员 (2)5 施工方法及过程 (3)5.1施工准备 (3)5.2测量定位 (4)5.3挡墙开挖 (4)5.4反滤层、泄水孔施工 (4)5.5模板安装 (5)5.6混凝土浇筑 (5)6 数据分析处理 (6)6.1 地质分析 (6)6.2 现场施工工艺用时统计 (7)6.3 工艺分析 (8)7 首件制结论 (9)路基挡土墙首件制总结报告1 编制依据（1）《路基挡土墙施工专项方案》及其作业指导书；（2）《高速铁路工程施工质量验收标准》TB10751-2010（3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；（6）新建铁路长昆客运专线玉屏至昆明段施工图《路基工程设计专用图》及沪昆客专贵州段Ⅰ标路基工点图第五分册；（7）挡土墙施工现场所收集数据。
2 概述2.1 时间实际施工时间为：2011年7月16日~8月15日，共计31天。
2.2地点挡墙首件制段落设在架枧特大桥昆台至肖家山隧道进口段路基，首件制挡土墙范围为DK 435+180~DK435+255左侧，共计施工挡土墙砼5段，线路长度75m。
2.3 工程地质情况本段位于侵蚀构造丘陵地貌，表层覆红黏土0～12m厚，下伏基岩为主要为白云岩，颗粒状构造，风化，白云岩为可溶岩，岩溶弱至中等发育。
2.4 设计情况首件制挡土墙范围为DK 435+180~DK435+255左侧，共计施工挡土墙砼5个仓位，线路长度75m。
挡土墙人字形首件工程总结(DOC)
路基支挡及边坡防护首件工程总结一、工程概况根据我标段的整体工作布署，将DK523+000-DK524+000.2路基支挡及边坡防护作为首件工程先行施工。
此段在普者黑车站出口与下雨泽1#双线大桥之间，设计为1000米，开挖深度为2-7米，DK523+000-DK524+000.2段采用重力式路堑挡土墙，按云桂施路专04-09-4弱膨胀土设计，墙身采用C30片石混凝土浇筑，边坡防护为人字形骨架护坡，骨架间距3米，主骨架0.6*0.6，支骨架为0.5*0.6.。
此段路基支挡及边坡防护开工时间为2012年11月10日，交工时间为2013年9月30日。
二、机构组成为保证优质、高效地完成本段路基工程，在工程管理上，按照架子队管理模式组织施工，五分部陈春做为本项目的施工总负责人，负责施工生产协调管理工作；吴建春作为本项目的技术负责人、对工程技术全面指导与控制；工程质量检查与监督由杨永军负责；现场施工安全由陈然负责。
工程试验与检测由曾庆林负责。
配备施工人员70人，负责具体施工。
1、质量目标确保全部工程达到国家或铁道部客运专线工程建设标准、质量验收标准。
工程一次性验收合格率达到100%，但未工程达到优良标准，分部、分项工程质量自检检测率达到100%。
2、质量保证措施（1）保证工程质量的组织措施建立各级领导质量负责制建立培训学习制度强化全面质量管理意识建立工程质量奖励基金和质量保证金制度建立质量检查制（2）保证质量的技术措施进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外，以免施工人员变动时用错材料。
严格按规范频率做好原材料和挡墙、人字形骨架护坡抽样和验收试验。
随时对已施工的挡土墙、人字形骨架护坡进行质量检查，对不合格的责令施工队拆除重砌。
混凝土按照设计要求由我项目部试验室自行配比，配比严格执行相关规范，配比自检合格后报监理工程师审批。
混凝土由预制场搅拌站集中生产，项目部派一名试验人员负责指导、监督搅拌站生产。
对于运往现场的混凝土，坚持每车都要检验坍落度，对于不符合要求的混凝土坚决退回二次搅拌，再不合格予以作废。
《首件工程总结报告实例》
《首件工程总结报告实例》郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程挡土墙首件工程总结报告编制人：质量责任人：审核人：中国建筑第七工程局有限公司郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程四标项目经理部xx年05月03日挡土墙首件工程总结报告中建七局郑新快速通道改建工程四标项目部于xx年04月17日-xx年04月27日成功地完成了k11+320—k11+335段左侧重力式浆砌挡土墙首件工程。
期间我项目部施工人员、测量人员、试验人员对其进行了大量的跟踪试验，确定了挡土墙施工方案，获取了其施工的大量指导性数据，现将挡土墙首件工程总结汇报贵处，请予以审核。
一、挡土墙首件工程概况依照《郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程两阶段施工图设计》要求，在路基受两侧建筑物或占地等条件不能放坡的路段设臵挡土墙。
本标段内挡土墙均为重力式挡土墙，采用m7.5浆砌片石砌筑，帽石采用c15砼浇筑。
本次首件工程实施段落为k11+320-k11+335左侧，墙高为4m。
二、首件工程人员和机械配备1、人员配臵及职责技术负责人：王及逢施工负责人：何涛结构工程师：何涛测量人员：任辰春李涛崔亚旭试验人员：迟令军闫旭坤施工员：梁武丁磊质量负责人：何涛质检员：孙浩安全员：候平坤2、机械设备配臵序号123456设备名称挖掘机自卸汽车压路机蛙式夯机砂浆运输车砂浆搅拌机规格型号数量进场日期技术状况备注2208t8thw603m3ehsy111211xx.04xx.04xx.04xx.04xx.04xx.04良好良好良好良好良好良好三、首件工程实施过程工序总结1、材料准备（1）、原材料要求进场的水泥、砂、碎石、片石、砂砾石等原材料需经项目部试验室检测合格后方可使用。
水泥选用许昌天瑞集团生产的pc32.5水泥；砂为产自平顶山市鲁山的河砂，材料规格为中砂；碎石含泥量、压碎值、规格尺寸等指标应符合规范要求；片石应坚固，不易风化，其最小厚度为150mm，强度大于30mpa。
挡土墙首件总结
挡土墙首件总结在工程建设中，挡土墙作为一种常见的支挡结构，对于保障边坡稳定、防止土体坍塌、保护道路和建筑物等具有重要作用。
为了确保挡土墙施工的质量和工艺符合设计要求，我们进行了挡土墙首件工程的施工，并对其进行了详细的总结。
一、工程概况本次挡土墙首件工程位于_____地段，设计长度为_____米，高度为_____米，采用_____结构形式。
挡土墙基础埋深_____米，基底承载力要求不小于_____kPa。
墙体材料为_____，强度等级为_____。
二、施工准备1、技术准备在施工前，我们组织技术人员认真熟悉施工图纸和相关规范标准，编制了详细的施工方案，并对施工人员进行了技术交底。
同时，我们还进行了测量放线，确定了挡土墙的位置和高程。
2、材料准备根据设计要求，我们提前采购了所需的原材料，包括水泥、砂、石子、钢筋等，并对其进行了质量检验。
所有原材料均符合相关标准和规范的要求。
3、机械设备准备为了保证施工进度和质量，我们配备了足够的机械设备，如挖掘机、装载机、搅拌机、振捣器、起重机等，并对其进行了调试和维护，确保设备处于良好的运行状态。
4、人员准备我们组建了一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，包括钢筋工、模板工、混凝土工、砌筑工等，并对其进行了安全教育和培训，提高了施工人员的安全意识和操作技能。
三、施工过程1、基础施工（1）基坑开挖采用挖掘机进行基坑开挖，按照设计要求控制开挖深度和坡度。
在开挖过程中，随时对基底进行测量和检查，确保基底的平整度和高程符合要求。
当基坑挖至设计标高后，及时进行基底承载力检测，如基底承载力不满足要求，应采取相应的处理措施。
（2）基础钢筋绑扎在基底清理干净后，进行基础钢筋的绑扎。
钢筋的规格、型号、数量和间距应符合设计要求，钢筋的接头应采用焊接或机械连接，接头位置应相互错开。
钢筋绑扎完成后，应进行质量检验，确保钢筋的安装质量符合要求。
（3）基础模板安装基础钢筋绑扎完成后，进行基础模板的安装。
挡土墙首件施工总结
挡土墙首件施工总结一、工程概况紫金互通A匝道挡土墙AK1+150-AK1+200段仰斜式路堤长50m，设计为C20素砼，共934.5m3，最大全墙高8.78m。
地基承载力要求为200KPa，挡土墙墙背设置30cm的砂砾排水层，上、下隔水层用黏土夯实；泄水孔直径为φ80mmPVC排水管，进水口用透水土工布包裹，纵、横向间距200cm。
仰斜式路堤挡土墙典型断面见图1。
本段挡土墙具体参数见表1。
根据现场实际情况，拟将AK1+150-AK1+165段基础作为本项目挡土墙首件工程进行施工。
图1 仰斜式路堤挡土墙典型断面表1 AK1+150-AK1+200挡土墙施工参数二、人员配置现场技术负责人：杨跃洪(总工程师)、欧力强（工程师）、詹明（技术主管）、王海（技术员）现场施工组织：徐州（工区主任）、胡孝金（施工员）测量：柯善强（测量主管）、杨哲（测工）试验：容科（试验主任）、雷俊（试验员）安全：邓国彬施工队负责人：谢明三、机械配置罐车3台、挖机1台、22T压路机1台、φ50mm振动棒2台。
四、施工过程AK1+150-165段挡土墙基坑2017年2月18日开挖完成，2月19日进行地基承载力检测和基底标高联测，满足要求后进行模板安装。
2017年2月28日完成AK1+150-AK1+155、AK1+160-AK1+165段基础砼浇筑，2017年3月1日完成AK0+155-AK0+160段基础砼浇筑。
工程施工前每道工序，特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师许可，不得进入下一道工序施工。
从整个施工过程来看，该首件工程冲分发挥事前控制，施工工序顺畅。
五、首件施工方案5.1测量放样根据设计图纸，按挡墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。
精确测定出挡土墙基础主轴线和起迄点，伸缩缝位置等，并按施工放样的实际情况增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身边线。
5.2基坑开挖挡土墙基坑开挖采用机械开挖，自卸车运输，人工配合挖掘机刷底。
挡土墙首件总结
挡土墙首件概述挡土墙是一种适用于各种场地的防护结构，它的主要功能是防止土体滑坡或崩塌，确保场地的稳定性。
而挡土墙的首件则是挡土墙工程中不可或缺的一部分，它是挡土墙系统中的开端，直接关系到后续工程的顺利进行。
本文将从挡土墙首件施工流程、施工注意事项和品质保证等方面进行。
挡土墙首件施工流程前期准备挡土墙首件施工前期准备工作十分重要。
在正式施工前，需要进行以下方面的工作：•根据设计图纸和施工方案，确定挡土墙首件的尺寸、材料和数量等；•按照设计要求进行基础的测量和标定，保证挡土墙首件的位置正确；•配置施工所需的材料和设备，以确保施工顺利进行；•制定安全和保护措施计划，提前准备好必要的安全设施和施工保护措施。
施工流程挡土墙首件的施工需要按照以下步骤进行：1.在挡土墙首件的设计位置开挖出一定深度的基础坑，并进行基础处理和填筑；2.在基础上进行挡土墙首件的垂直定位，在确保水平度的前提下，采用导向模板进行定位和固定；3.使用挖掘设备或手动开挖，挖掉挡土墙首件外周的部分土体，使其与挡土墙首件垂直，并保证挡土墙首件与设计高度符合；4.给挡土墙首件加固并设置夹层，以确保其稳定性；5.进行灌浆施工，并在混凝土灌浆固化后进行工艺处理。
施工注意事项1.在进行挖掘的过程中，应注意控制挖深，以预留出桩的固定深度；2.挡土墙首件在垂直定位时，应采用水平仪等工具严格控制水平度，以确保挡土墙能够很好地支撑土体；3.在灌浆施工的过程中，应注意施工温度和混合比例等因素，以确保混凝土强度和稳定性；4.挡土墙首件的临时加固应在灌浆之前完成，确保挡土墙首件能够承受灌浆施工时的重量和压力；5.施工过程中应注意提前准备好必要的安全设施和施工保护措施，确保施工人员和周边环境安全。
品质保证挡土墙首件作为整个挡土墙结构的重要组成部分，其品质要求比较高。
要进行品质保证，考虑以下因素：1.前期准备：挡土墙首件成品的质量受到前期准备工作的严谨程度的影响；2.原材料：选取合格的原材料，确保挡土墙首件在使用寿命内不会出现松动、损坏等情况；3.施工质量：施工质量直接关系到挡土墙首件的稳定性和防护效果，必须认真控制每一个步骤；4.品控检测：对于成品进行必要的品质检测，并及时发现并解决问题。
挡土墙首件总结
挡土墙首件工程总结一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；2、《公路工程施工安全技术规范与施工规范》（JTG F90—2015）；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；4、招标文件、设计施工图纸及设计技术交底、招标答疑文件及相关文件要求；5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
6、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
7、业主及监理有关文件要求。
8、《挡土墙首件工程施工方案》。
二、工程概况2.1 工程简介河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。
设计速度100km/h。
TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路线全长6.86km，总工期26个月。
为全面开展挡土墙工程施工，挡土墙首件工程我标段选取LK0+105～L K0+204段右侧挡墙，该挡墙为衡重式路堤墙和俯斜式路堤墙，挡墙混凝土标号为C20。
根据J1总监办批复的《挡土墙首件工程施工方案》，我标段在J1总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2017年1月2日完成该挡墙的施工，获得了宝贵的施工数据，为全面展开挡墙工程施工提供了有力的依据。
施工总结如下：2.2 主要工程数量该段挡墙共长99m，挡土墙结构主要形式为衡重式挡土墙与俯斜式挡土墙，衡重式路堤墙80m，俯斜式挡土墙19m。
基础形式为天然基础；墙身采用C20混凝土，墙后填料采用渗水较好的粗粒砂性土或碎石土。
主要工程数量表三、施工组织安排3.1 施工计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，挡土墙施工计划2016年9月22日开始，到2016年12月5日完成。
挡土墙首件工程施工总结
122省道南京段改扩建工程建设项目(S122NJ-LJ3合同段)坟头立交K9+330~K9+360段右侧扶臂、悬臂式钢筋砼挡土墙首件工程施工总结南京西部路桥工程有限公司122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标项目部2011年9月扶臂、悬臂式钢筋砼挡墙首件工程施工总结一、首件工程概况122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3合同段扶臂、悬臂式钢筋砼挡土墙首件工程位于坟头立交K9+330~K9+360段右侧扶臂、悬臂式钢筋砼挡土墙，该段挡墙具有全线同类工程施工代表性。
1、材料供应①、商品砼：采用南京三龙新型建材有限公司生产砼，挡墙垫层为C15砼，挡墙趾板、墙身、扶臂均为C30砼并且不掺加粉煤灰和矿粉。
②、钢筋：级别为HRB335，其中Ф12mm、Ф16mm、Ф20mm、Ф28mm采自江苏常州中天钢铁集团生产，Ф14mm采自江苏沙钢集团生产，Ф18mm采自山东莱钢永锋钢铁有限公司生产。
三、首件工程施工控制过程1、测量放样根据联测后的导线点测放出每段挡墙（以伸缩缝划分）的墙外缘线控制点并在每段挡墙中间加密1~2个以上控制点（按长度5米增设1个控制点），然后在挡墙墙外缘线及中间加密点横向断面线上布设墙墙内缘线和两侧墙趾板边缘线控制点，以确保挡墙各部位置准确。
2、基槽开挖基槽开挖主体基本采用机械挖凿，挖凿时采用放坡开挖，内侧边坡开挖一般按1：1坡比挖制。
机械开挖时基槽底预留10~20cm左右深度不挖，然后采用人工一次整修到位，对于基底土质松软时必须预留夯实的高度。
为防止基槽在雨天积水和地下渗水，应在基底挡墙位置以外挖设排水沟或集水井。
基槽修整完成后进行地基承载力试验，悬臂式不得小于150kPa、扶臂式不得小于200kPa。
如达不到设计要求，应向监理、指挥部和设计单位报告，以便及时进行变更调整。
3、基础砼垫层施工基础垫层施工前，应对基坑进行测量放样并设置控制桩和加密点。
对于基底出现超挖和坑洼不平的应用级配碎石补平并夯实。
挡土墙首件工程施工总结
挡土墙首件工程施工一、背景简介挡土墙是一种常见的土木工程，用途广泛，可以用于道路、桥梁、水利工程等建设中。
挡土墙的施工是一个复杂的过程，需要各种专业技能和经验。
本文将围绕挡土墙首件工程施工的经验和教训进行。
二、施工过程1. 现场勘查在施工前，需要对挡土墙的地基条件、土质状况、地势情况等进行现场勘查。
这是确保施工顺利进行的第一步。
在现场勘查中，我们发现挡土墙的基础有些不平整，地势也不够稳定，需要进行一定的调整和改善。
2. 设计方案根据现场勘查的结果，我们向设计院提交了调整方案，并得到了批准。
根据设计方案，我们开始进行施工准备和物资采购。
3. 基础施工基础施工是挡土墙施工中最重要的一步。
在本次施工中，我们采用了沉井式基础的方式，在地基中预留了多个钢筋网孔，并且安装了钢模板。
然后，我们对模板进行了加固和定位，开始进行基础混凝土的浇注。
4. 砌筑挡土墙体基础施工完成后，我们开始进行挡土墙体的砌筑。
砖块是我们选用的主要材料，使用了砖砌机进行一定的自动化和高效化。
砌筑过程中，我们严格按照标准，进行了检查和验收。
5. 驳接处理在挡土墙施工中，驳接处理是非常重要的一步。
我们采用了半圆形的驳接方式，并使用再生钢筋和混凝土进行加固。
采用这种方式主要是为了增强挡土墙的稳定性和承载能力。
6. 后期处理挡土墙的施工完成后，我们进行了后期的处理。
这包括水泥砂浆的填缝、防水处理、地坪铺设等。
通过这些处理，挡土墙不仅有了更好的美观效果，而且增强了挡土墙的稳定性和保护性。
三、施工经验在挡土墙首件工程的施工中，我们吸取了一些经验和教训。
其中一些是：•现场勘查非常重要，需要尽量了解全面的情况。
•基础施工是挡土墙施工中最重要的一步。
•驳接处理是增强挡土墙稳定性的关键一步。
•施工过程中需要严格按照设计标准，进行检查和验收。
•后期处理是保障挡土墙质量的关键一步。
四、挡土墙首件工程施工是一项复杂的工程，需要各种专业技能和经验。
通过本次施工，我们吸取了一些经验和教训，提高了我们的施工水平和挡土墙质量。
挡土墙首件总结1
挡土墙首件工程总结一、编制依据1.《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-20042.《公路工程施工安全技术规程》(TJT076-95)3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG\TF50-2011)二、施工说明K9+890~K9+990右侧设置M7.5浆砌片石挡土墙, 长度100m, M7.5浆砌片石共计697m³, 挡土墙每10~15m设置一道沉降缝, 缝宽0.02~0.03m, 内塞沥青木板, 填塞深度不小于0.2m。
墙身高出地面或水面部分间隔2~3m交错设置泄水孔, 孔径6~7cm, 墙背做好反滤层和隔水层, 挡土墙基础置于良好的天然地基上, 基础埋深不小于1m。
施工时间: 2013年6月21日开工, 2013年7月11日完工。
根据招标文件, 规范及设计要求, 编制了挡土墙施工方案, 在得到监理处的批复之后, 我标段经过细致的施工准备, 严格按照相关技术规范和挡土墙施工方案进行了首件挡土墙施工, 具体过程如下：2013年6月20日: 施工准备工作。
2013年6月21日: 基础开挖、检测。
2013年6月22日～2013年7月11日: 墙体砌筑。
经过现场监理的监督和指导, 在我项目部人员的共同努力下, 于2013年6月11日完成了首件挡土墙的施工工作。
三、施工人员、机械情况施工人员表施工机械表四、施工过程1.测量放样施工前, 先放出挡墙基坑开挖线, 确定开挖宽度和开挖深度, 并报请测量监理工程师检验, 检验合格后, 即着手组织进行基坑开挖。
注意在开挖过程中保护好控制桩, 标明高程及开挖深度, 以便检查复测, 确保在整个施工过程中测量放样的准确性。
2.挡土墙基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式进行, 即先采用挖掘机开挖距设计标高0.3米左右的位置, 再采用人工开挖基坑土至设计标高, 以避免对基底持力地基层的扰动破坏。
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新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—1标段路基挡土墙首件制总结报告审批：复核：编制：中国水利水电第七工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部2011年8月20日目录1 编制依据 (1)2 概述 (1)2.1 时间 (1)2.2地点 (1)2.3 工程地质情况 (1)2.4 设计情况 (1)3 目的 (2)4 主要机械设备及试验仪器、人员 (2)5 施工方法及过程 (3)5.1施工准备 (3)5.2测量定位 (4)5.3挡墙开挖 (4)5.4反滤层、泄水孔施工 (4)5.5模板安装 (5)5.6混凝土浇筑 (5)6 数据分析处理 (7)6.1 地质分析 (7)6.2 现场施工工艺用时统计 (7)6.3 工艺分析 (7)7 首件制结论 (8)路基挡土墙首件制总结报告1 编制依据（1）《路基挡土墙施工专项方案》及其作业指导书；（2）《高速铁路工程施工质量验收标准》TB10751-2010（3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；（6）新建铁路长昆客运专线玉屏至昆明段施工图《路基工程设计专用图》及沪昆客专贵州段Ⅰ标路基工点图第五分册；（7）挡土墙施工现场所收集数据。
2 概述2.1 时间实际施工时间为：2011年7月16日~8月15日，共计31天。
2.2地点挡墙首件制段落设在架枧特大桥昆台至肖家山隧道进口段路基，首件制挡土墙范围为DK 435+180~DK435+255左侧，共计施工挡土墙砼5段，线路长度75m。
2.3 工程地质情况本段位于侵蚀构造丘陵地貌，表层覆红黏土0～12m厚，下伏基岩为主要为白云岩，颗粒状构造，风化，白云岩为可溶岩，岩溶弱至中等发育。
2.4 设计情况首件制挡土墙范围为DK 435+180~DK435+255左侧，共计施工挡土墙砼5个仓位，线路长度75m。
其中DK 435+180~K435+240即前四段挡墙高4m，后一段挡墙高由4m变3m。
挡土墙按“长昆施路专-04-02”图（弱-中膨胀土挡土墙）设计，其中4m高挡墙宽1.91m，3m高挡墙宽1.42m。
挡土墙墙身沿线路方向每隔10～15m设置一道伸缩缝，缝宽2～3cm，缝内沿顶、内、边填塞沥青木板，其深度不小于0.2m。
伸缩缝为贯通缝。
具体设计断面见下图。
膨胀土挡土墙示意图3 目的通过挡土墙首件段落的施工，复核设计地质资料是否正确，设备、模板材料、工艺、施工方法是否适宜。
挡土墙首件得出成果后经监理批复后，用于指导路基挡土墙的施工。
4 主要机械设备及试验仪器、人员根据现场情况及总进度要求，本管段内挡土墙施工资源配置如下：挡土墙施工人员配置表（表2）5 施工方法及过程根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放线→挡墙开挖→墙后滤层铺设→模板安装→设置泄水孔→混凝土浇筑。
挡土墙施工工艺框图5.1施工准备（1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。
（2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。
（4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。
（5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。
（6）合理堆放材料和机具。
以上工作均于2011年7月16日正式首建前完成。
并且需监理认证的项目已全部签字确认。
5.2测量定位施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m处设保护桩，便于施工中随时检查。
5.3挡墙开挖挡墙开挖采用液压反铲配合人工进行分段开挖，结合本段路基施工实际情况，在挡土墙施工前，先将墙顶边坡按设计坡率刷坡后，再分段跳槽开挖墙背临时边坡。
沿挡土墙边线位置拉槽跳槽分段开挖墙背临时边坡至墙趾高程，车辆行驶距基坑开挖线边缘在大于3m以上。
挡土墙开挖施工作到了以下工作细节工作：（1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。
（2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。
基坑开挖后，进行地基承载力实验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。
施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。
基础如置于基岩上应清除基岩表层风化部分。
（3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。
5.4反滤层、泄水孔施工膨胀土路堑挡土墙，在侧沟平台高程以下0.6m位置处设置墙背最底层泄水孔，泄水孔下设置隔水层，隔水层材料同墙身，厚度0.5m,高度0.3m。
墙背设置反滤层，反滤层由编织袋袋装砂卵石层和一层复合排水网组成，编织袋袋内必须装具有较好透水性能的砂夹卵石反滤层材料，严禁装一般的粘土等不透水材料，反滤层随墙身混凝土同步施工。
路堑挡土膨胀土路堑挡土墙反滤层厚度为0.5m。
同时从下部隔水层开始，沿墙面长方向每隔2m交错设置向墙外排水坡度为4%的泄水孔，泄水孔为直径100mm的PVC管，其余沿墙面每隔2～3m交错预埋向外排水坡度为4%的直径100mmPVC管。
PVC管在预埋前将进水口（长度30cm）处切成斜面并打磨圆滑（斜角40°），上部开孔成花管，并包裹一层透水土工布，深入反滤层。
5.5模板安装模板安装采用通用组合钢模与木模板结合使用,以保证混凝土表面平整光滑为原则，钢模板采用60150、30150模板组合。
墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般3米高之内为一次立模，超过3米高的可分二次立模。
本段挡墙由于高度最大为4m，考虑现场情况，模板一次立模，分两次浇筑。
1、墙体模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平组成。
斜撑的下端需要有垫板,垫板的固定,在开挖岩石上进行固定。
2、墙模施工时,先弹出中心线和两边线,选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并安装侧板,在顶部用线锤吊直,拉线找平,撑牢钉实,待基面清理干净,在竖另一端模板。
为保证墙体混凝土厚度,一般情况均加撑头或内撑。
为便于拆模和混凝土表面整洁光滑,均在模板上涂刷隔离剂.施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。
3、模板的拆除。
不承重的侧模,可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏(一般抗压强度达到2.5Mpa)时拆除。
本次挡土墙首件，现场实际操作时，拆模时间一般在砼浇筑完毕24小时以上。
5.6混凝土浇筑浇筑混凝土前，全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。
1)挡土墙混凝土一般应分幅一次性整体浇筑，不宜形成水平通缝。
本段首建受场地限制，单个段落仓号挡墙分两次浇筑，施工缝处预埋长1m的Φ25钢筋，间距1.5m，锚入砼中厚度不小于50cm，亦可设置榫头，面积不小于施工缝面积的20%。
本次施工采用的接茬钢筋施工方法。
混凝土强度达2.5Mp以上时，方可进行凿毛冲洗及安装立壁模板等工序。
2)挡墙混凝土采用自卸加溜槽及溜筒的方式进行，为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，均符合以下几个要求：（1）自由倾落高度一般不宜超过2.0m，超过2.0m时，使用多节导管或串筒引至2m以下；（2）在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。
3)浇筑混凝土一般均采用插入式振捣器捣实，振捣时，均按下列方法进行：（1）使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm~10cm，并离模板边缘5cm~10cm；（2）振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。
4)混凝土的浇筑施工时严格按实验确定的配合比计量拌和混凝土；施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。
浇筑时采用分层浇筑，泵送混凝土铺料每层厚度不超过60cm，其余不超过40cm。
砼分层大致水平，分层振捣密实。
混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并均在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。
本段挡墙分两次浇长，其施工缝处理方法如下：（1）待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行；（2）凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；（3）对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后1～2cm 的1：2砂浆。
砼浇筑完成收浆后，应及时覆盖一层编织袋，并洒水养护，养护时间最少不得小于10天。
在常温下一般24小时即可拆除墙身模板(抗压强度达到2.5Mpa)，拆模时，必须特别小心，不能损坏墙面。
6 数据分析处理6.1 地质分析首件制段落地质情况与设计地质情况基本，地质承载力符合设计要求。
地基承载力按与设计对接结果，路基基底承载力按基底应力σ趾控制，只要基础承载力大于σ趾即可。
其中弱中膨胀土挡土墙3m高墙体为84KPa, 4m高墙体为115KPa。
本段承载力试验结果，σ趾最小为204KPa,最大为220KPa。
6.2 现场施工工艺用时统计现场施工工艺用时统计表（表3）6.3 工艺分析（1）单段挡墙砼施工时间为66小时，约计8天。
由于基础开挖及墙背反滤层可以并行操作，再加上两套模板综合利用，本月内共浇筑挡墙5段，单段挡墙平均用时为6天。
考虑加大模板套数，可将一个工作面单段挡墙用时控制在4天内。
（2）模板采用60150、30150模板组合，大面平整度较高，完全满足质量要求。
施工时模板拼装无错台，线形结构满足设计要求及质量要求。
（3）模板采用φ12拉杆，外部采用φ48架管围檩，另外采用φ48架管作为斜向支撑，模板加固牢固，无变形，跑模及爆模现象。
（4）混凝土浇筑：混凝土标号为C30，坍落度为110—130mm，2#拌合站至本段运距为5km，运输时间为15min，现场混凝土取样坍落度为120mm，符合设计标准。
（5）伸缩缝采用沥青木板，沿横向断面形成贯通缝，满足设计要求。
（6）洒水养护：在墙顶及外露面用塑料薄膜进行覆盖养护，满足养护需要。
7 首件制结论通过首件制,及检查结果确定：(1）本标段地质岩层情况基本相似，路堑挡土墙及膨胀土挡土墙，完全适用于本标段施工条件下的施工，满足施工工艺要求，由此推算出挡土墙在本段施工中的首件制参数数据能满足施工要求。
（2）挡土墙实际地质与图纸上地质基本吻合。
地基承载力满足设计要求。
（3）主要施工设备组合模式：混凝土集中拌合站一座，挖机1台，10m3砼搅拌运输车3辆。
水电七局沪昆客专贵州段CKGZTJ-1标段工程指挥部路基挡土墙首件制总结报告（4）今后施工注意事项：①加强各工序之间的衔接，提高施工效率。