道路工程测量.pptx
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第一节 概述
第九章 道路工程测量
第一节 概述
道路的组成以平、直较为理想，实际由于地形及其它因素的限制，路线的 平面线形必然有转折，因此一般的道路都是由直线和曲线组成的空间曲线。为 了修建一条经济、合理的路线，首先必须进行线路勘测设计测量，为线路工程 的规划设计提供地形信息（包括地形图和断面图）；然后将设计的线路位置测 设于实地，为线路施工提供依据。其工作内容有以下几项：
本章主要介绍线路定测中的中线测量、纵横断面测量和线路施工测量等内容。
第一节 概述
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
线路的中线测量就是通过直线和曲线测设，将路中心线具体放样到地面上 去。中线测量包括线路的交点（JD）和转点（ZD）的测设，线路转角(α)的测 定，中线里程桩的测设，线路圆曲线测设等。道路的平面线型如图9-1：
转角有左右之分，偏转后的方向在原方向的左侧称为 左 左转角，反之称 右转角 右 ，如图（9-8）。在线路测量中，一般不直接测转角，而是先直接测转折 点上的水平夹角，然后计算出转角。在转折点上，通常是观测线路的水平右夹 角 ，因此转角公式可按下式计算
（2）拨角放线法
根据在地形图上定线所设计的交点坐标，反算出每一段直线的距离和坐标方位 角，从而算出交点上的转向角，从中线的起点开始，，用经纬仪在现场直接拨角 量距定出交点位置。如图9-5，N1、N2…为导线点，在N1安置经纬仪，拨角β1， 量出距离S1，定出交点JD1。在JD1安置经纬仪，拨角β2，量出距离S2，定出JD2。 依次可定出其它交点。
图9-1
一、交点和转点的测设
线路的平面线型是由直线和曲线组成的，线路改变方向时，两相邻直 线延长线的相交点称为线路的交点(用JD表示),它是详细测设线路中线的控制点。 而转点是指当相邻两交点之间距离较长或互不通视时，需要在其连线上或延长 线上定出一点或数点以供交点、测角、量距或延长线时瞄准使用。这种在道路 中线测量中起传递方向作用的点称为转点（用ZD表示）。 通常对于一般低 等级公路，可以采用一次定测的方法直接在现场标定；而对于高等级公路或地 形复杂地段，则必须首先在初测的带状地形图上定线，又称纸上定线，然后再 用下列方法进行实地测设，又叫现场定线。
4）定交点
如图9-4，当相邻两直线АВ、СＤ测设于实地后，即可延长直线交会定交点 (JD)，其操作步骤如下：
①将经纬仪安置在Ｂ点，盘左瞄准А点，倒转望远镜沿视线方向，在交点JD点 附近，打下两个木桩，俗称骑马桩，并沿视线方向用铅笔在两桩顶上分别标出和。
②盘右仍瞄准A点后，再倒转望远镜，用与上述Fra Baidu bibliotek样的方法在两桩顶上又标出 和。
e a f ab
第九章 道路工程测量
（1）两交点间设转点
如图9-6，JD4、JD5为相邻而互不通视的两个交点，ZD´为初定转点。将经纬仪 置于ZD´，用正倒镜分中法延长直线JD4—ZD’至JD5´。设JD5´与JD5的偏差为,用 视距法测定a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
第九章 道路工程测量
用视距法测出a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
将ZD´ 按e值移至 ZD。
（9-2）
第二节 道路中线测量
图9-7
第九章 道路工程测量
二、转角的测定
线路从一个方向转向另一个方向时，偏转后的方向与原方向间的夹角称为 转角，用 表示。在线路的转弯处一般要求设置曲线，而曲线的设计要用到转角， 所以，设计前必须测设出转角的大小。
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
图9-5 这种方法工作效率高，是用于测量控制点较少线路，缺点是放线误差容易积累， 因此一般连续放出若干个点后应与初测导线点闭合，以检查误差是否过大，然后重 新有初测导线点开始放出以后的交点。方位角闭合差≤±40″，长度闭合差≤1/5000。
2.转点的测设
当两交点间距离较远但尚能通视或已有转点需加密时，可采用经纬仪直接定线 或经纬仪正倒镜分中法测设转点。当相邻两交点互不通视时，可用下述方法测设转 点。
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
1.交点的测设
（1）放点穿线法 放点穿线法是纸上定线放样到现场时常用的方法，具体做法如下： 1）在图上量取支距 2）在实地放支距
用皮尺和方向架（或经纬仪）按图上所量支距在实地标定出路线点Ｐ1… Ｐ4作为临时点。
3)穿线
由于图解数据和测设误差的影响，所放的点一般不在一条直线上，这时可以 采用目估法或经纬仪法穿线，如图9-3，适当调整各点，使其位于同一条直线 АВ上。
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
③分别取与、与的中点并钉上在两桩上钉上小钉得、两点 ④用细线将、两点连接。（这种以盘左、盘右两个盘位延长直线的方法称为正倒 镜分中法。） ⑤将仪器搬到C点，瞄准D点,同法定出c、d两点，拉上细线。 ⑥在两条细线交点出打下木桩，并钉上小钉，即为交点JD。
图9-4
收集资料 主要收集线路规划设计区域内各种比例尺地形图及原有线路 工程的平面图和断面图等。
道路选线 在原有地形图上并结合实地勘察进行规划设计和图上定线， 确定线路的走向。
道路初测 对所选定的线路进行导线测量和水准测量，并测绘线路大比 例尺带状地形图， 为线路的初步设计提供必要的地形资料。根据初步设计，选定某一方案，即可 进入线路的定测。
（9-1）
将ZD´ 按e值移至 ZD。
第二节 道路中线测量
（2）延长线上设转点
图 9-6
如图9-7，JD7、JD8互不通视，可在其延长线上初定转点ZD´。将经纬仪置
于ZD´，用正倒镜法照准JD7，并以相同竖盘位置俯视JD8，在JD8点附近测定两 点后取中点的JD8´。若JD8´与JD8重合或偏差值在容许范围之内，即可将ZD´作 为转点。否则应重设转点，量出值，
道路定测 定测是将初步设计的线路位置测设在实地上。定测的任务是 确定线路的平、纵、横三个面上的位置，其工作包括中线的测量和纵横断面测 量。
第九章 道路工程测量
道路施工测量 按照设计要求，测设线路的平面位置和高程位置，作为施 工的依据。
道路竣工测量 将竣工后的线路工程通过测量绘制成图，以反映施工质量，并 作为线路使用中维修管理、改建扩建的依据。
第九章 道路工程测量
第一节 概述
道路的组成以平、直较为理想，实际由于地形及其它因素的限制，路线的 平面线形必然有转折，因此一般的道路都是由直线和曲线组成的空间曲线。为 了修建一条经济、合理的路线，首先必须进行线路勘测设计测量，为线路工程 的规划设计提供地形信息（包括地形图和断面图）；然后将设计的线路位置测 设于实地，为线路施工提供依据。其工作内容有以下几项：
本章主要介绍线路定测中的中线测量、纵横断面测量和线路施工测量等内容。
第一节 概述
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
线路的中线测量就是通过直线和曲线测设，将路中心线具体放样到地面上 去。中线测量包括线路的交点（JD）和转点（ZD）的测设，线路转角(α)的测 定，中线里程桩的测设，线路圆曲线测设等。道路的平面线型如图9-1：
转角有左右之分，偏转后的方向在原方向的左侧称为 左 左转角，反之称 右转角 右 ，如图（9-8）。在线路测量中，一般不直接测转角，而是先直接测转折 点上的水平夹角，然后计算出转角。在转折点上，通常是观测线路的水平右夹 角 ，因此转角公式可按下式计算
（2）拨角放线法
根据在地形图上定线所设计的交点坐标，反算出每一段直线的距离和坐标方位 角，从而算出交点上的转向角，从中线的起点开始，，用经纬仪在现场直接拨角 量距定出交点位置。如图9-5，N1、N2…为导线点，在N1安置经纬仪，拨角β1， 量出距离S1，定出交点JD1。在JD1安置经纬仪，拨角β2，量出距离S2，定出JD2。 依次可定出其它交点。
图9-1
一、交点和转点的测设
线路的平面线型是由直线和曲线组成的，线路改变方向时，两相邻直 线延长线的相交点称为线路的交点(用JD表示),它是详细测设线路中线的控制点。 而转点是指当相邻两交点之间距离较长或互不通视时，需要在其连线上或延长 线上定出一点或数点以供交点、测角、量距或延长线时瞄准使用。这种在道路 中线测量中起传递方向作用的点称为转点（用ZD表示）。 通常对于一般低 等级公路，可以采用一次定测的方法直接在现场标定；而对于高等级公路或地 形复杂地段，则必须首先在初测的带状地形图上定线，又称纸上定线，然后再 用下列方法进行实地测设，又叫现场定线。
4）定交点
如图9-4，当相邻两直线АВ、СＤ测设于实地后，即可延长直线交会定交点 (JD)，其操作步骤如下：
①将经纬仪安置在Ｂ点，盘左瞄准А点，倒转望远镜沿视线方向，在交点JD点 附近，打下两个木桩，俗称骑马桩，并沿视线方向用铅笔在两桩顶上分别标出和。
②盘右仍瞄准A点后，再倒转望远镜，用与上述Fra Baidu bibliotek样的方法在两桩顶上又标出 和。
e a f ab
第九章 道路工程测量
（1）两交点间设转点
如图9-6，JD4、JD5为相邻而互不通视的两个交点，ZD´为初定转点。将经纬仪 置于ZD´，用正倒镜分中法延长直线JD4—ZD’至JD5´。设JD5´与JD5的偏差为,用 视距法测定a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
第九章 道路工程测量
用视距法测出a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
将ZD´ 按e值移至 ZD。
（9-2）
第二节 道路中线测量
图9-7
第九章 道路工程测量
二、转角的测定
线路从一个方向转向另一个方向时，偏转后的方向与原方向间的夹角称为 转角，用 表示。在线路的转弯处一般要求设置曲线，而曲线的设计要用到转角， 所以，设计前必须测设出转角的大小。
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
图9-5 这种方法工作效率高，是用于测量控制点较少线路，缺点是放线误差容易积累， 因此一般连续放出若干个点后应与初测导线点闭合，以检查误差是否过大，然后重 新有初测导线点开始放出以后的交点。方位角闭合差≤±40″，长度闭合差≤1/5000。
2.转点的测设
当两交点间距离较远但尚能通视或已有转点需加密时，可采用经纬仪直接定线 或经纬仪正倒镜分中法测设转点。当相邻两交点互不通视时，可用下述方法测设转 点。
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
1.交点的测设
（1）放点穿线法 放点穿线法是纸上定线放样到现场时常用的方法，具体做法如下： 1）在图上量取支距 2）在实地放支距
用皮尺和方向架（或经纬仪）按图上所量支距在实地标定出路线点Ｐ1… Ｐ4作为临时点。
3)穿线
由于图解数据和测设误差的影响，所放的点一般不在一条直线上，这时可以 采用目估法或经纬仪法穿线，如图9-3，适当调整各点，使其位于同一条直线 АВ上。
第二节 道路中线测量
第九章 道路工程测量
③分别取与、与的中点并钉上在两桩上钉上小钉得、两点 ④用细线将、两点连接。（这种以盘左、盘右两个盘位延长直线的方法称为正倒 镜分中法。） ⑤将仪器搬到C点，瞄准D点,同法定出c、d两点，拉上细线。 ⑥在两条细线交点出打下木桩，并钉上小钉，即为交点JD。
图9-4
收集资料 主要收集线路规划设计区域内各种比例尺地形图及原有线路 工程的平面图和断面图等。
道路选线 在原有地形图上并结合实地勘察进行规划设计和图上定线， 确定线路的走向。
道路初测 对所选定的线路进行导线测量和水准测量，并测绘线路大比 例尺带状地形图， 为线路的初步设计提供必要的地形资料。根据初步设计，选定某一方案，即可 进入线路的定测。
（9-1）
将ZD´ 按e值移至 ZD。
第二节 道路中线测量
（2）延长线上设转点
图 9-6
如图9-7，JD7、JD8互不通视，可在其延长线上初定转点ZD´。将经纬仪置
于ZD´，用正倒镜法照准JD7，并以相同竖盘位置俯视JD8，在JD8点附近测定两 点后取中点的JD8´。若JD8´与JD8重合或偏差值在容许范围之内，即可将ZD´作 为转点。否则应重设转点，量出值，
道路定测 定测是将初步设计的线路位置测设在实地上。定测的任务是 确定线路的平、纵、横三个面上的位置，其工作包括中线的测量和纵横断面测 量。
第九章 道路工程测量
道路施工测量 按照设计要求，测设线路的平面位置和高程位置，作为施 工的依据。
道路竣工测量 将竣工后的线路工程通过测量绘制成图，以反映施工质量，并 作为线路使用中维修管理、改建扩建的依据。