蓄电池电机车使用管理规定

运输三队电机车司机管理规定

一、开车前的检查与准备

1、检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。

2、检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

3、必须按照规定的空、重车数拉车，不得超挂车辆。

4、开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。

5、检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。

6、判断电压是否合乎要求。

7、检查各处油量是否满足。

8、开车前做一次启动和制动试验。

二. 开、停车操作程序

1、开车操作程序

①、照明开关，开亮照明灯。

②、按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。

③、接到开车信号后，先前后瞭望有无障碍物或人员，确认无误，然后摇铃示警。

2、停车操作程序

①、将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住。

②、将换向手把扳回零位。

三、运行注意事项

1、控制手把在启动时为30°，调速时段为30°～120°，全速为120°。

2、加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推到120°，也不可停留在两档之间。

3、需要低速运行时，可用调速时段控制实现，禁止用车闸控制车速。

4、改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

5、停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。

6、牵引列车挂车数量严格按规定执行，销子链环连接时，一次可以推车13辆车；运输支架每次只准推一辆，支架前端必须有红灯；严禁超载运行。

7、列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。

8、机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。

四、行车时，司机应遵守下列行车信号：

1、电机车司机必须严格按照跟车人员的口令进行“前进”、“停止”、“缓慢行驶”。

2、矿灯信号：灯光左右晃动为“前进”，上下晃动为“停止”，绕圆圈为“缓慢行驶”。

3、机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。

4、机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

5、机车交锋时，双方都应减速行驶。

6 、两列车或两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100

米的距离。

7、列车制动距离：运送物料时不得超过40米。

8 、机车打滑时，应先撒沙再启动。

9 、机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

10、司机应根据机车拉车次数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。

11、机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。

五、机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

1、炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。

2、装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。

六、在运行中发现下列情况应立即停车：

1、车轮脱轨或车辆脱钩。

2、巷道及线路环境威胁安全行车时。

3、列车停车后不准压花道。

4、地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。

七、车闸的使用注意事项：

1、运行中严禁用车闸调速。

2、制动时，必须将控制器手把拉回零位。

3、制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。

4、当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

5、使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。

八、电机车有以下情况，禁止使用：

1、缺少碰头或碰头损坏者。

2、连接装置有损坏时。

3、制动装置有损坏者。

4、撒沙装置失灵或无沙者。

5、前后照明不亮、无红尾灯者。

6、警铃不良者。

7、控制器的闭锁失灵者。

8、减速箱缺油。

九、交接班：

1、如车辆存在异常，电机车司机必须向电机车维护工或当班充电工说明情况后，方可交车。

2、领车时，司机必须听从电机车维护工或当班充电工安排，确保车辆完好，方可领车；

十、奖惩：

1、喝酒上岗罚款500元；

2、班中不准脱岗、玩手机，否则罚款200元∕次。

3、机车司机负责当班回收记录填写，如出现记录不详细或漏填、错填，记录上交不及时者，电机车司机罚款50元∕次；

4、凡是发现不完好车辆入井，电机车司机罚款50元∕次；

5、机车司机不得私自外借销子、链环，如若外借必须本人向队部汇报，

否则电机车司机罚款50元∕次；