近现代城市规划思想及其重要案例

1938年日本第二次 占领青岛后.1939年， 日本人制定了“青 岛特别市地方规 划”，这一规划将 青岛市区连同胶州 湾一带作为整体全 面考虑，拟建成华 北的“门户”，形 成了带状工业走廊 和“南宿北工”的 初步城市空间形态。
解放后，青岛也有过数 次规划，青岛市人民政 府于1950年9月编制了 《青岛都市计划纲要 （初稿）》。
1956年青岛市人 民委员会编制了 《青岛市发展远 景轮廓的估计》。 分别。
1957年青岛市人 民委员会编制了 《青岛市城市初 步规划》。
1960年青岛 市人民政府 编制了《青 岛市城市总 体规划》。
1978年起，青 年起， 年起 岛市人民政府编 制了《 制了《青岛市城 市总体规划》 市总体规划》， 1984年1月5日， 年 月 日 经国务院批复实 施。
近现代城市规划思想及其重要案例 ——以青岛市为例
• 作为城市建置的青岛，始 于1891年，迄今不过百余 年的历史。作为现代城市 的规划理论与实践始于 1898年霍华德的“田园源自文库 市”的规划思，距今也只 有百余年的历史。在中国 的城市当中，仅有百 • 余年历史的青岛，有着自 己独特的发展脉络，其中 最大的特征便是，青岛自 从她建置的一开始，其发 展以及空间结构的形成始 终处在现代城市规划理论 的指导和控制之下，成为 中国城市建设史上的一个 伟大奇迹
1989年开 始，青岛 市人民政 府对城市 总体规划 进行了部 分调整、 补充、完 善。
1994年后青岛市人民政府编制了新一轮《青岛 市城市总体规划》，1999年6月国务院批复实施
二 城市规划与青岛市的发展和城市空间结构的转型
• 80年代规划和建立 年代规划和建立 了青岛经济技术开 发区， 年市委、 发区，1993年市委、 年市委 市政府将市行政中 心东迁， 心东迁，进行东部 开发建设， 开发建设，形成了 一个新的城区， 一个新的城区，在 青岛的城市规划建 设史上写下了浓重 的一笔， 的一笔，拓展了青 岛主城的发展空间。 岛主城的发展空间。
一 青岛城市规划的历史回顾与城市空间结构的形成
• 青岛第一 个城市规 划为1900 划为 年，德人 确立了 “建港建 城”并举 的城市建 设原则， 设原则， 居住区实 行欧华分 区，具有 典型的殖 民地空间 结构的特 征。
1910年，德人又编制 了扩张规划，市区向 东和向西澳发展，形 成了南北狭长的带状 城市的空间结构。
青岛技术开发区
2．规划东部新区：实现城市中心的转移和城市空间结构的重组青岛这样一个百 年老城，建设一个“布局合理、建筑风格多样、基础设施和公用设施齐全、环境 优美”的新市级政治、经贸和文化中心，无论在总体规划、建筑设计还是在资金 运作等各个方面都是一种全新的尝试。有了一个具有前瞻性的规划方案，再加上 “以土地为本”战略的有效实施，使东部地区在短短的几年问矗起在岛城的东部， 无论在规划设计、招商引资、土地出让、征地搬迁、工程建设等各个方面，都创 下了前所未有的“东部速度”和“东部效率”，走出了一条城市建设的新路子。 经过几年的建设，东部新区最终形成了一个功能完善、布局合理的现代化城市新 区，实现了老城区向新城区的延伸，实现了城市空间结构的重大转型。
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“拥湾发展”的战略，以胶州湾为依托，以主城区和黄岛区、崂山区、胶州湾北岸三个辅城 为支撑，把环胶州湾地区打造成城市核心圈层；以即墨、胶州、胶南为内圈层；以莱西、平度及临 近的海阳、莱阳、高密、诸城为外圈层。 与此同时，依托济青高速、胶济铁路，形成中心城区——胶州——平度——济南发展轴，重点发 展胶州市、平度市，并与半岛城市群的潍坊、淄博、济南相协调。依托蓝烟铁路、青威高速、烟青 一级公路，形成中心城区——即墨——莱西——烟威发展轴，重点发展即墨市、莱西市，并与半岛 城市群的烟台、威海市相协调。依托同三高速、204国道，形成中心城区——胶南——日照发展轴， 重点发展胶南市，并与半岛城市群的日照市相协调。 这种“三个圈层”、“三条轴线”的发展布局，将促进各圈层的合理分工和有机协作，积极实现 与半岛城市群的区域性战略合作，构筑经济协作、错位竞合、互补配套的区域统筹发展模式，从而 可以更好地发挥龙头带动作用，在山东半岛乃至沿黄流域等更广阔区域带动建立“资源共享、产业 互动、错位增长、一体化发展”的合作共赢新格局，促进青岛在新起点上实现更好更快地发展，同 时着力推进山东半岛区域一体化进程。