铁路非运输企业在市场经营中存在问题分析与建议

乘务 交路 大 幅增 加 ，为满 足 高铁 开 行需 小 ，要 积极 向 总公 司报 告 ，避 免 机 车在 南 缓解 芜 湖 东的堵 塞 。
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要 ，机 务段 不 断从 货车 向客 车 ，从 客 车 向 昌局 管 内积 压 ，影 响二 通道 机 车 的供应 。
高铁 抽人 ，造成 货 车乘 务 员不 断减 少 。二
集 中开 ，集 中到 的情况 。
折 。
个 二通 道 的畅 通 ，提 高运 输效 率 。
（４）ＪＪＨ强 日常 人 车调 整 ，合 肥 东至 裕
３优 化建 议
溪 口图定 ９对 ，实 际 日均 开行 ５对 ，对 下
责 任编 辑 ：许耀 元
（１）增 加 机 车供 应 ，宁西 线 已经 电化 行 在裕 溪 口终 止 的列车 ，上行 暂 时无 交
经理 带领 下 的经 营班 子 在股 东会 、董事
（１）改 变 过 于依 赖 路 局 或 铁 路 资 源 企 业文 化 、薪 酬体 系 ，凝 聚 和 激发 员 工 力
会 、监 事会 下开 展 经营 活动 ，各组 织 各 司 的企 业 经营 模式 ，努力 开拓 路 外市 场 。铁 量 ，使 企业 真 正成 为 自主 经 营 、 自负盈
（３）南 京 东 机 务 段 在 芜 湖东 放 足 基 ４ 结束 语
是南 京 东 机 务 段 在 芜 湖 东基 本 班 不 足 ， 本班 ，并 根 据车 流情 况适 时 调 整基 本 班
在现 有 的条 件 下 ，不 断完 善优 化 机
图定 需 ４个 基本 ，实际 只有 ３个 ，造 成 宁 数 ，按照 既满 足 开 车需 要 ，又 不浪 费 机 车 、乘 务交路 ，合 理 调整 局 管 内运 输 资
来 稿 日期 ：２０１６—０６—０６
开 通 ，除 管 内 ２对 小 运 转 外 ，全 部 用 路 时 ，应单 机 到芜 湖东 ，避免 机 车裕 溪 口
（上接 第 ７０页 ）企 业 资产 监 管 的主 体 责 主经 营 ，自负盈 亏 的市 场 主体 。
求 ，经 得起 竞 争对 手 的竞 争 ；在 内部建
芜线 方 向常 有机 车没 机 班 的情况 。 ｎ二是 车 、乘 务员 的原 则 组织 ，特殊 情 况 宁芜 线 源 ，综合 考 虑 ，认 真 做 好 机 列 衔 接 ，提 高
施工 影 响造 成 车流不 均 衡 ，芜 湖东 出现 超 过 ２５对 时 ，可适 时组 织在 芜 湖东 人 车 人 车使 用效 率 ，保 证芜 湖 东编 组 站及 整
东运 用 车间 乘务 员 不足 ，图定 需 ２８４个 隅 口交 ｊ二行 没 有 车流 应 向总 公 司汇 报 ， 连续 几 天等 机 车 、机 班 的情 况 时 ，应 尽 可
标 准 班 ，目前实 际 只 配置 ２４２班 ，较 图定 要求 上行 南 昌局 放单 机 接运 ，避免 从倒 能 用 足 沪 宁线 、宁芜 线 的 机 车 、机 班 ，减 少 ４２班 ，近 几年合 肥 机 务段 担 当 的高铁 湖 口迂 回；二是 倒 湖 口连续 出现下 大 ｆ： 少 空车 从芜 湖东 向淮南 线方 向 ，可 适 当
运 行 。
（２）控 制 好 皖赣 线 的机 车 投入 ，力 争 后 人车 入库 。
２．２ 等机 班 情 况原 因
ＨＸＮ５不 超 过 ３５台 ，…·是 用 好 铜 九 线 ，
（５）ＪＪＩ强 车 流调 整 ，日常二 通道 人 车
等机班 主 要 原 因有 ｉ个 ，一是 合肥 芜湖 东 产生 的九 江西 及 其 以远 车流 从香 克 服 困难尽 可 能满 足运输 需 要 ，遇 出现
任 ，可 以从 路局 相关 部 门选 调 人员 ，担任 ２．３ 铁 路 非 运 输 企 业 自身 要 提 升 能 力 ， 设 、企 业 文化 营造 、基础 管 理 等方 面 应建
非运 输企 业 的董 事 、监 事 。非运 输企 业 总 具 备应 对市 场挑 战 的能 力
立符合现代企业经 营需求 的规章制度 、
沿 途 各 技 术 站 不 进 行 车 辆 技 术 检 查 作 到二 通道 ，直 至 整个 二通 道 电化 开通 。合 机班 的局面 ，这 样会 大 大缓 解 目前 机 车 、
业 。五 是 车流 不均 衡 ，芜 湖东 上 大下 小情 肥机 务段 尽 力减 少 临修 机车 台数 和 临修 机班 缺 乏 的现状 。对 淮南 西 、合 肥东 始 发
其 职 ，发挥 本职 作 用 。公 司管 理通 过 “三 路 资源 有 助 于 非 运 输 企 业 开 展 经 营 、拓 亏 、管 理科 学 的现 代企 业 。
会 ”的线 条 进行 管理 。
况 多 ，主要 是 因沪 宁线 机班 影 响 ，沪 昆线 时 间。根 据 车流 需要 保证 全 日供 应 ８０台 的列 车 遇到 芜湖 东上 行 等机 车 、机 班 时 ，
产 生 及新 塘边 接 入 的窄 车主 要经 二 通道 机车 。
可 分 阶段组织 人 车立 折 ，上 行 到合 肥 东
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芜 湖 东站机 车 和乘 务 交路优 化 建 议
直通 车 在芜 湖东 换 挂机 车 ，按 照 车辆 互 ＨＸＤ２Ｂ 机 车 担 当 ，ＤＦ８Ｂ 目 前 配 属 ３０ 调 休 ，根 据施 工及 车 流情 况 ，提 前 放 单 机 保 作 业 范 围 与机 车 交 路 相 一 致 的 原 则 ， 台 ，长 备 １台 ，满 足 宁西 线 外 ，至少 有 ２０ 或 者便 乘 机班 到 芜湖 东 ，充 分发 挥 各合 乔 司始 发 至合 肥东 、淮南 西 、阜 阳北 的货 台 可 调 整 ，建 议 将 合 九 线 全 部 调 整 为 署 办公 机 调员 作用 ，加强 与 调度 所 、车 站 物 列 车 ，沿途 不换 挂 机 车和改 编车 辆 时 ， ＤＦ８Ｂ机 车担 当 ，从 合九 线调 １０台 ＤＦ４Ｂ 联 系 ，避免或 减 少机 列 不衔 接 ，有 机 车 无