T梁张拉作业指导书
最新T梁静载试验作业指导书.pdf
目录1一、目的...........................................................................................................................................1二、适用范围...................................................................................................................................三、静载试验条件及仪器、仪表、设备 (1)3四、注意事项...................................................................................................................................五、T梁静载试验过程....................................................................................................................46六、结果处理...................................................................................................................................7七、安全及防护措施.......................................................................................................................一、目的按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》规定,我场特编制静载试验作业指导书用于指导T梁静载试验。
T梁预制作业指导书
T梁预制施工作业指导书一、工程概况:T21标段位于贵州省兴义市内境内,高速公路从T20标段的乌沙隧道引出后,进入21标段起点(右线桩号K106+630、左线桩号ZK106+590),沿路经由乌沙镇老鹰岩村的左右线老鹰岩大桥、老鹰岩高架桥、大兴村的大兴寨高架桥、这打村的这打高架桥、大坪子村的大坪子大桥、下分田村的下分田1#桥、2#桥,止于下分田村(K111+500)后,进入T22标段。
此段高速公路与G324国道相伴而行,直向西南,一路紧坡而下,里程范围K106+630(左线ZK106+590)~K111+500,线路长度4.870Km。
本标段共有7座大桥,分别是左右线老鹰岩大桥、老鹰岩高架桥、大兴寨高架桥、这打高架桥、大坪子大桥、下分田1#大桥、下分田2#大桥,本标段拟设臵两处预制梁场。
为减少临时征地,两处预制梁场在路基成型后,在路基内设臵。
其中:1#梁场位于位于K107+645~K107+845段填方路基上,该梁场拟设16个T梁台座;2#梁场位于这打高架桥桥头K109+223~K109+407段挖方路基上,该梁场拟设12个T梁台座。
全线总计633片T梁,其中40mT梁313片、30mT梁320片。
40mT梁预制梁高2.5m,最大吊装重量1426KN、30mT梁预制梁高2m,最大吊装重量767KN;由于本段桥均位于曲线上,通过改变梁长来适应,通过调整边梁外悬臂长(△H)来适应曲线变化;预应力刚束采用中华人民共和国国家标准的钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径15.2mm,弹性模量Ey=1.95×105MPa。
预制梁正弯矩区钢束采用M15型系列锚具及配套设备,预应力管道采用抽拔棒成型。
二、施工前准备工作:1、预制场平面布臵梁场场地按要求碾压密实硬化,面层用10cm的C15混凝土硬化,在面层施工时,设臵排水坡和排水沟,保证预制场内无积水。
预制场周围设臵栏杆、梁场内按要求设立工程简介牌、施工场地平面布臵图等标示牌。
T梁张拉作业指导书
T梁张拉作业指导书张拉、压浆是后张法预力砼构件的重要环节,为了更好地控制其质量,根据设计要求和施工规范,特制定本作业指导书。
1.张拉前准备工作1. 1钢绞线检测:主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验。
1. 2校验张拉千斤顶、压力表,千斤顶压力表配套校验,以确定张拉力与压力读数间的关系曲线。
1. 3钢绞线的下料:钢绞线经试验合格后,按设计图纸进行下料,下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割,采用氧乙炔焰割,必须高氧以保证切割而不是熔割,并用适当的方法予以降温,并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。
对最终外露部分,预应力钢筋应切割至锚外不短于一倍直径的长度,而且不得用焰割。
1. 4孔道检查:由于浇筑砼前将钢绞线穿入波纹管内,因此砼浇筑结束后,应用手拉动钢绞线,以防堵孔。
2. 张拉操作2.1张拉时砼强度不得小于设计强度的85%,以同体养护试块试压判断。
2.2安装程序2.2.1安装工作锚:尽可能使钢绞线平行通过锚孔,避免乱穿和交叉等情况,注意锚板与锚垫板中心对中。
2.2.2安装工作夹片:安装夹片前检查锚孔是否干净,以免粘附杂物。
2.2.3安装限位板:注意各孔与工作锚孔一一对应,并检查锚环外圈无损伤,是否影响限位板的配合。
2.2.4安装千斤顶:注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉,保证工具锚安装正确。
2.2.5安装工具夹片:工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石腊,保证卸锚灵活,工具夹片要均匀打紧,以防松紧不一。
2.3张拉应力控制2.3.1钢绞线张拉顺序:50%N2→100%N3→100%N2→100%N1,钢束张拉是两端对称、均匀张拉,采用张拉力和引伸量双控。
2.3.2张拉应力:0→10%σcon→σcon (持荷2min锚固) 其中σcon =0.75f pk=0.75×1860=1395Mpa每根钢绞线控制张拉力为:P=1395×140=195.3kn设计中的张拉控制应力σcon为锚下控制应力,包括预计的预应力损失值,但不包括锚头摩阻损失。
40米t梁负弯矩张拉顺序
40米t梁负弯矩张拉顺序
摘要:
一、40米T梁负弯矩张拉的概述
二、负弯矩张拉的施工顺序及流程
三、负弯矩张拉过程中的注意事项
四、总结
正文:
一、40米T梁负弯矩张拉的概述
40米T梁是一种常见的桥梁结构,其负弯矩张拉是桥梁施工中的重要环节。
通过负弯矩张拉,可以增强T梁的承载能力和稳定性,确保桥梁的安全使用。
二、负弯矩张拉的施工顺序及流程
1.准备工作:检查梁体、锚具和千斤顶等设备,确保其状态良好。
2.张拉顺序:从梁的两端同时开始张拉,张拉距离应一致。
3.张拉过程:首先将梁体加载至10%的应力,然后逐步加载至20%、100%,最后达到设计要求的应力值。
4.测量伸长量:在张拉过程中,需定期测量千斤顶的伸长量,以保证张拉的准确性。
5.校核伸长量:张拉完成后,应计算总伸长量,并与设计值进行比较,确保无误。
三、负弯矩张拉过程中的注意事项
1.张拉过程中,应保证梁体的稳定性,避免发生变形或破坏。
2.张拉速度应适中,过快可能导致梁体损坏,过慢则影响施工效率。
3.张拉过程中,应随时检查锚具和千斤顶的运行状态,如有异常应立即处理。
4.严格按照设计要求进行张拉,避免超张或欠张。
四、总结
40米T梁负弯矩张拉是桥梁施工的重要环节,合理的施工顺序和流程可以确保张拉效果,提高桥梁的承载能力和稳定性。
T梁预应力筋张拉作业指导书
建节水大桥35mT 梁预应力筋张拉作业指导书一、计算依据㈠采用15-8、15-9、15-10、15-12系列锚具及配套设备,张拉设备采用YCW250B 型配套千斤顶,已通过江西省计量测试研究院检验合格并标定。
㈡本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线,单根钢绞线为15.24mm (钢绞线面积A P =140mm 2),标准强度f pk =1860Mpa,弹性模量E P =1.97×105Mpa 。
锚下控制应力:σcon =0.75f pk =0.75×1860=1395Mpa ,单股张拉控制力P=195.3KN 。
㈢张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的伸长量双控,并以预应力筋的张拉力控制为主。
㈣德兴至南昌高速公路两阶段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
二、张拉程序㈠张拉顺序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
采用两端对称、均匀张拉,不得集中张拉。
㈡张拉程序0—σ0(10%σcon )—σ1(20%σcon )—σcon (持荷2min 锚固)。
㈢张拉时应注意观察主梁的侧弯情况。
三、张拉力与油表读数对应关系(见附件)预应力筋控制张拉力P=σcon ×A y ×n ,(n 为每束钢绞线根数)四、伸长量计算㈠计算公式⒈预应力筋的理论伸长值计算式如下:△L= P P ×L ÷(A P × E P )式中:L ∆—预应力筋理论伸长值(mm);P P —预应力筋的平均张拉力(N);L —预应力筋的长度(mm);A P —预应力筋截面面积(mm 2);E P —预应力筋的弹性模量(N/mm 2)。
⒉预应力筋的平均张拉力计算式如下;P P =P ×〔1-e -(kx+μθ)〕÷(kx+μθ)式中:p —预应力筋张拉端的张拉力(N);x—从张拉端至计算截面孔道长度(m);θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad); N1N2N3k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,本桥取0.0015;—预应力筋与孔道壁的摩擦系数,本桥取0.25。
铁路工程32米T形梁移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
铁路工程32米T形梁
移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
T型梁经过初张拉后,即可移离台座,并经运梁轨道运往存梁场,场内移运梁的方法采用滚移法,滚移的主要装置由滚杠、上走板、滚道、斜支撑等组成。
滚移梁的步骤如下: 1、利用在T型梁底模两端活动块下预先安放的2台100吨油压千斤顶,将梁缓缓顶起,顶落梁时应注意每次只允许顶落梁的一端,另一端必须稳妥垫实支牢。
并在梁的两端设有稳妥的方木斜撑支护牢靠,用倒链和枕木拉紧,防止T梁走动和倾覆。
顶梁、存梁时,梁端悬出长度不可超过2.6m。
2、穿入移梁用活动端钢轨滚道,采用夹板与运梁滚道连接牢靠。
3、在滚道上按10~15cm间距布设滚杠,滚杠直径一般用φ32mm以上圆钢制作。
4、在梁的两端下部安放上走板。
5、利用油压千斤顶落梁在上走板上,边侧加斜撑,梁顶加枕木,用倒链捆绑牢固。
6、在移梁滚道的另一端设两台2t慢速单筒卷扬机,卷扬机钢丝绳经过顶端定滑轮改变受力方向,并应与移梁滚道平行,与梁体基本垂直,钢丝绳一端连接在上走板的拉环下
通过卷扬机拖拉移梁。
7、拖拉到位后,利用油压千斤顶将梁顶起,取出上走板和滚杠后,落梁在移梁滚道上存放。
8、在T型梁达到设计强度以后,开始终张拉,在施工完封端砼及其余附属项目后备用。
梁体运往架桥机时采用轨道运梁平车。
T 梁装车采用在运梁平板车上铺过桥轨,且在平板车边缘支设车边支顶木,防止移梁时,平板车倾覆。
并以滚移法移梁至平板车上,采用两台千斤顶将梁缓缓顶起,取出上走板与滚杠,注意要在梁一端稳固情况下,顶起另一端,防止梁体失稳倾覆。
T梁施工作业指导书
T梁施工作业指导书T梁施工作业指导书一、T梁预制(砼、张拉、压浆)施工:1、台座准备底座施工前应先实地放样、平整场地、分层碾压密实,要求地基承载力达到200Kpa。
台座采用30#砼浇注,其间隔要同模板竖带相对应,上口以∠50×50×4角钢包边,20mT梁底板采用δ=6mm钢板、30mT梁采用δ=8mm钢板与角钢铆焊后磨平,两侧在钢板顶面下设置小槽钢配生橡胶管防止漏浆。
底座两侧粘贴止水橡胶皮。
边板底模和中板底模均按2cm设置向下二次抛物线反拱。
台座端头3m范围内因承受张拉压力,按扩大基础加铺钢筋网进行处理。
为防止纵向和横向填挖交界处沉降不均匀造成台座开裂,在交界处用钢筋混凝土补强。
2、模板的铺设、安装模板为专业厂家加工的大块钢模,采用规定的钢板和∠7.5×7.5角钢组合加工。
模板到现场后应先在空底座上试拼装,检查各部位尺寸偏差,达到精度要求方可投入使用。
每次模板安装前采用与下构同品种的脱模剂均匀涂抹以保证全桥上下外观一致。
模板安装加固时底面采用Φ25螺栓对拉,并在模板外脚上用木块支垫以控制整体垂直度。
鉴于模板体积重量大,安装时考虑用场地龙门吊配合安装。
每次脱模后先清理干净后涂脱模剂。
安装拆除时严禁重敲重击,严禁电焊氧割随意挖孔。
每侧模板分7~8节组成,并根据计算布置附着式振动器,模板接缝用橡胶皮条贴边,防止漏浆。
封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制,严格控制锚垫板与钢束垂直。
3、钢筋骨架的加工绑扎梁板结构钢筋在制作车间按图纸尺寸弯制成半成品,运至现场绑扎,腹板渐变部分箍筋应根据计算先放实样按变化顺序编号再制作。
预应力孔道定位筋应对应预应力筋座标,每0.5-1.0米一道焊成定位网片并编号,绑扎时对号入座。
钢筋绑扎前应安好支座垫板。
钢筋在底座上绑扎后应垫好底板保护层垫块,绑扎好侧面垫块再安装模板,翼板钢筋待装模后现场绑扎,并垫好保护层垫块,边梁应注意预埋防撞墙联接钢筋等4、波纹管的施工波纹管采用现场加工制作,原材料进场要进行严格的检查,防止因钢带质量问题造成严重后果,波纹管长度以方便安装为标准。
张拉作业指导书
目录1 目的 (1)2 适用范围 (1)3 编制依据 (1)4 部门职责 (1)5 施工工艺流程 (2)6作业准备 (2)7施工工艺 (5)8.施工过程控制要求 (9)9.质量控制与检验 (10)10 施工安全与环境保护 (13)11 质量记录 (14)1 目的为指导施工人员操作规范,加大技术标准控制,严格控制后张梁特殊工序预应力施工质量,实现张拉作业的标准化、程序化,编制此指导书。
2 适用范围适用于中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场生产通桥(2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁预应力作业工序.3 编制依据TB/T3043—2005《预制后张法预应力混凝桥简支T梁技术条件》中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场《企业标准》、《施工工艺细则》扶桥施(2011)2101—Ⅰ、Ⅱ4 部门职责4。
1梁场工程技术室负责本指导书的编制、修改、监督检查和指导实施,是本指导书的主管部门,负责指导书的条文解释,归口管理,确保预应力施工按本指导书要求进行。
4。
2设备物资室负责按要求购进原材料,钢绞线、锚具、夹片等原材料进场时通知试验室试验。
4。
3安质环保室安排质检员负责对工序过程进行监控、对工序最终产品检查,并报请监理工程师检查,工序最终产品须经监理工程师签认合格;4.4试验室负责原材料检验、张拉设备校验和试件强度的检测,将检验结果及时反馈工程技术室、安质环保室。
4。
5张拉班组应按要求配置人员、设备;负责施工机具、机械设备的运行及检修;负责钢束下料、穿束,并按施工图纸及规范要求张拉,组织并实施工序作业,负责自检合格.5 施工工艺流程张拉工艺流程6作业准备6。
1技术准备对设计、施工工艺和施工环境条件特点等因素,制定严密的施工方法,建立完善的施工质量保证体系和健全的施工质量检验制度,明确施工质量检验方法。
6.2施工准备6.2。
1梁体条件初张拉要求混凝土抗压强度≥33。
5Mpa。
T梁预制作业指导书
T梁预制作业指导书目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、T梁预制施工工艺 (3)4、施工要点 (10)1、编制依据1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ;1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2022;1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95;1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》;1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95;1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。
2、编制原则2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。
2.2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。
2.3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
3、T梁预制施工工艺3.1、工艺流程准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁3.2、钢筋制作、加工首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品,并将其按不同部位进行分类堆码整齐,挂牌标识。
钢筋加工及安装允许偏差项次 检 查 项 目 规定值或者允许偏差1受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 梁板、拱肋 ±102 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±103钢筋骨架尺寸(mm)长 ±10 宽、高或者直径±54 弯起钢筋位置(mm) ±205保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 板 ±33.3、 底板模型放线根据设计要求和存梁时间设置预拱度,预拱度不得低于设计要求的最小值。
绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线,将底模清扫干净,涂上脱模剂,并在底板模型两边缘安装橡胶带,然后在底板上每隔一定距离放置垫块,确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
预制T梁施工(作业指导书)
预应力T梁作业指导书一、编制目的本作业指导书适用于公司承建的预应力T梁施工工艺。
二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)4、施工图设计文件三、适用范围适用预应力T梁施工。
四、施工工艺施工工序:清理底模--绑扎底板、腹板钢筋骨架--安装波纹管--安装侧模--绑扎顶板钢筋--浇注砼--养护、拆模--预应力筋穿束-- 张拉预应力钢束--管道压浆--浇筑封锚混凝土--移梁存放1、制梁台座制梁台座设在桥台路基上,先测量放线开挖台座基槽(深度30cm、宽度1m),放置一层钢筋骨架,用C20砼浇筑。
台座两端设3m×3m×50cm加筋混凝土补强。
在底模上预设设计规定的预拱度(3CM)。
制梁台座高30cm,在表面铺设一层3 mm厚的钢板。
台座两端头的钢板可自由滑动,防止张拉时梁端部应力过大,导致砼的破坏。
2、钢筋绑扎钢筋直接在台座上绑扎,在钢筋绑扎之前,先在台座上准确地进行定位放线,确保钢筋的位置间距尺寸正确。
钢筋绑扎时,自下而上依次进行,先绑扎马蹄及腹板钢筋,并采取可靠的临时加固措施,保证钢筋骨架的刚度和稳定性,模板立好后再绑扎顶板。
钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸制作。
3、波纹管的固定采用预埋塑料波纹管成孔工艺,波纹管厂家统一定制。
①、波纹管存放波纹管要求无损伤、无变形。
到场的波纹管检验合格后,置于现场的存放棚内,下部每隔2m以方木设一支点,使其离地30cm以上,并在四周设排水沟,防止波纹管进水腐蚀。
②、波纹管接头处理对需接头的波纹管,接头采用大一号的同型波纹管套接,套管长度为300mm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后,再用胶带缠绕,密封好,以防止混凝土浇筑时水泥浆进入孔内。
按图纸给定的坐标设置钢筋定位骨架。
定位骨架沿梁长方向每50cm在钢筋骨架上定一道,使波纹管在浇筑混凝土时不能上下左右移动,保证波纹管位置准确。
T梁预施应力张拉作业指导书[详细]
中铁十一局集团桥梁有限公司连云港制梁场T梁预应力作业指导书编制人:审核人:审批人:二○一四年二月第一章桥梁张拉前的准备工作1、适用范围适用于中铁十一局集团桥梁公司连云港制梁场后张法预应力混凝土简支T梁预应力工程施工,使其结果满足设计、施工规范和验标要求.2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在制梁前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.2.2外业技术准备2.2.1张拉机具的选用张拉采用的千斤顶型号YDC300、YDC2000型油压千斤顶;张拉油泵采用2YBZ2-80型电动油泵.2.2.2张拉机具的标定2.2.2.1油表张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表.其表盘直径不小于15厘米,读数分格为0.5米Pa,最大读数为60米pa.压力表校正有效期限不得超过一周,当油压表超过一个星期或工作中出现其他异常现象,均应进行校正,按每2.0米Pa一级逐级校对,直到超过最大使用压力为止,重复三次取平均值作为修正油表读数的依据.校正过的油压表应达到以下要求:(1)、每级校验时,先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差(1%).(2)、油表指针在分度盘范围内移动平稳,移动中当用手轻拍外壳时,指针摆幅不超过基本容许误差之半.2.2.2.2、千斤顶与油表配套标定张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月,校正系数不应大于1.05(用标准表校正).千斤顶校验采用传感器,传感器必须经国家计量部门校验.千斤顶校验步骤如下:(1)、在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度,再回到活塞伸出全部行程的1/2左右.此时加到最大使用压力的1.1倍,维持5分钟,如果压力不降低,千斤顶不漏油,并且校正系数不大于1.05时,才能正式校验.(2)、千斤顶每次增压3~5米Pa为一级,在开始压力较低的几级还可以适当地加大.逐级增压到需要吨位,再逐级回油降压.升压过程中作好记录.(3)、千斤顶校验最少要进行三次,每进行一次千斤顶要转动90°,取三次的平均值,分别求出千斤顶的校正系数,并得出千斤顶的校验回归方程.2.2.3张拉锚具的基本要求2.2.3.1、锚具在后张梁施工中分为工作锚和工具锚.工作锚是和梁体钢绞线一起作用埋在梁体中,它起锚固钢绞线的作用.工具锚起张拉作用,锚具选用的类型为:夹片式锚.2.2.3.2、锚具进场验收锚具进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按下列规定进行验收:(1)、外观外形,夹片、锚具不允许有裂纹,锚环夹片孔内不能有黑皮,锚具的安全系数不得小于1.5;另外应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套,检查其外观和尺寸.如有1套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查.如仍有1套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用.(2)、硬度检验:应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,对多孔式夹片锚具的夹片,每套至少抽取5片.每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范围内.如有1个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重做试验.如仍有1个零件不合格,则应逐个检查,合格者方可使用.(3)、静载锚固性能试验:对大桥、特大桥等重要工程,当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,经上述两项试验合格后,应从同批中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验.如有一个试件不符合要求,则应另取双倍数量的锚具重做试验.如仍有1个试件不符合要求,则该批锚具判为不合格品.(4)、验收批的划分:在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批.(5)、领用锚具必须记录生产厂、批号、数量及合格证编号,锚具在班组存放要挂牌管理,料库应办理领用制度.2.2.4张拉的配套设备在后张梁张拉过程中,配套设备有:限位板、工具锚、过渡套、定位圈、张拉活动架(支撑架)等.后张梁张拉构造示意图如下:71.钢绞线束 2.锚垫板 3.工作锚 4.限位板 5.千斤顶6.工具锚7.延长套环千斤顶安装示意图241356第二章后张梁张拉操作工艺3、钢绞线下料3.1将验收合格的一捆钢绞线吊到桥梁预制台边,放进固定的下料架内,然后剪断捆扎的铁皮,并将表层的包装纸清理干净.3.2预应力钢绞线的下料长度的计算:下料长度=工作长度+2×(千斤顶长度+工具锚长度+5厘米).3.3钢绞线切断采用切割机下料,每个台次应该使用同一钢号、同一规格、同一炉号的同一批钢绞线.3.4钢绞线下料完成后按施工图要求分束绑扎,穿钢绞线时应注意每束钢绞线的根数与施工图要求必须相符,且两端露出长度能满足施工要求.张拉操作工艺⑴先按每束根数与相应的锚具配套好,带好夹片,安装限位板、工具垫环,用电动葫芦吊起千斤顶,将钢绞线从千斤顶中心穿过,在限位板、千斤顶与锚具对中后,安装工具锚,带好工具夹片,以上工作完成后即可开启油泵,给千斤顶充油,当达到初始应力时,停止供油,此时钢绞线拉直.检查夹片情况完好后,测初始油缸伸长量,作为测量钢绞线伸长值的起点,并测量此时工具锚夹片外露量.在工具夹片端部处的钢绞线上划线标记,作测量钢绞线伸长值的起点.⑵上述工作完成后,即向千斤顶油缸充油对钢绞线进行张拉,张拉值的大小以油压表的读数控制.张拉过程中以油表读数控制,辅以伸长值校核.⑶当油压达到设计吨位后封闭主油缸油路,并保持2米in静停时间,此时测量钢绞线伸长值加以校核.如果总伸长值与理论伸长值相差在±6%以内,则认为张拉合格.静停2米in时,油压稍有下降,须补油到设计吨位.最后千斤顶再回油,夹片自动锁定则该束张拉结束.千斤顶回油,夹片锁定后,须测量此时油缸伸长量,用以计算钢绞线的回缩,另外还应测量工作夹片外露量,同束夹片外露差.并在工作夹片端部处的钢绞线上划线标记,用以检查锚固后钢绞线的滑丝情况.及时做好记录,卸下千斤顶.张拉工艺流程图张拉设备检验 千斤顶与油表配套标定 钢绞线检验 锚具、夹片安装 混凝土强度满足 预张拉 张拉伸长值、油表读数计算 锚具、夹片检验 混凝土强度满足 初张拉 张拉设备检验 钢绞线检验 移梁 计 算终 张拉 伸 长 值 油 表读 数 张拉设备检验 终张拉 龄期大于14d 弹模 强度 伸长值 油表读数 持荷2min 终张拉后测量弹性上拱,24小时后检验有无滑丝、断丝4、预应力钢绞线穿束4.1穿束前严禁在地面上拖拉,以免划伤钢绞线.在贮存、运输和安装过程中,采取防止锈蚀、污染及损伤的措施.4.2穿每束钢绞线前先由卷扬机牵引缓缓穿入钢绞线,待穿束到位后,确认两边的预留量大致相当.4.3预应力钢绞线采用砂轮锯切断,严禁用电弧切断,不得经受高温焊接火花或接地电流影响,下料后钢绞线不得散头.由于钢绞线弹性大,应特别注意安全.4.4在穿束过程中,如遇到钢绞线穿不进去,则立即查明原因,若是孔道死弯,则必须开刀修孔,取直管道,然后再穿入钢绞线,再在开刀部位的钢束周围包裹隔绝铁皮或套入塑料管等物,捆好固定并堵塞两端全部缝隙,再灌补与梁体同等级混凝土修复.在此特别注意堵缝一定要认真仔细,不能再次流入水泥浆堵死管道.5、后张梁早期张拉5.1进行早期张拉时,梁体混凝土强度必须满足初张拉混凝土强度. 另外梁体不允许有影响承载能力的缺陷,否则应事先修整,并达到规定强度后,方可预加应力.5.2钢绞线早期张拉控制应力采用抗拉极限强度的20%,其不足部分在正式张拉时补足,早期张拉程序为:测量伸长值锚固0→σ0 0.2σkσk张拉采用YDC2000、YDC300型千斤顶,张拉操作应严肃认真,准确控制油表读数.张拉应力值以油表读数为主,以钢绞线伸长值作校核,实测伸长值与理论伸长值相差不大于±6%.5.3早期张拉操作步骤为:5.3.1将工作锚的锚环穿入钢绞线束,按钢绞线自然状态插入夹片,夹片孔周围垫上塑料薄膜,用镀锌水管(ф16)将夹片打入锚环内,两块夹片间空隙要均匀,端头要齐平.按钢绞线自然状态穿上限为板,并摆好过渡套,将千斤顶安装到位.理顺钢绞线并安装工具锚,在工具锚与夹片之间垫塑料薄膜以便退锚.5.3.2张拉前使千斤顶与管道中心线相重合,早期张拉过程中应做好原始记录,张拉完毕应清理现场.6、后张梁后期张拉6.1在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%、且龄期不少于14d,方能进行终张拉,终张拉前必须从主管工程师处领取张拉通知单.6.2后期张拉程序为:6.2.1对于已早期张拉束:量伸长值量伸长值停2米in0→σ0 σk'σk 0(测回缩量)锚固6.2.2对于未早期张拉束:量伸长值量伸长值停2米in0→σ0 0.2σk σk 0(测回缩量)锚固注:σK--张拉控制应力6.3张拉操作应严肃认真,准确控制油表读数, 张拉应力值以油压表读数为主,以钢绞线伸长值作校核.6.4后期张拉操作步骤与早期张拉一样.6.5对后张梁现场施工,项目部工程技术部应出示张拉通知书,张拉完成后,进行上拱度测量,并检查全部钢绞线束应符合下面要求.6.5.1全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得超过1丝;6.5.2两端钢丝回缩量之和不得大于6米米;6.6在张拉过程中出现以下情况,需换锚或钢绞线重新张拉.6.6.1后期张拉时发现早期张拉的锚具中有夹片断裂者;6.6.2同一锚具内夹片断裂超过两片者;锚具内夹片错牙在1米米以上者;6.6.3锚环裂纹损坏者;6.6.4切割钢绞线或压浆时发生滑丝者.6.7后期张拉完毕,进行桥梁上拱度的测量,经检查合格并静停12小时后,用切割机切割钢绞线,在锚具外钢绞线留长30米米处切割.6.8 张拉过程中出现以下情况之一者,需要换锚具或钢绞线束重新张拉.1后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者.2锚具内夹片错牙在1米米以上者.3一片梁中断、滑丝量超过规定者.4锚环裂纹损坏者.7、桥梁张拉注意事项桥梁张拉是一项关键工序,也是危险工序,在张拉操作中应注意以下事项:7.1 张拉钢绞线之前,对梁体应作全面检查,如有缺陷,须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不得进行张拉.7.2每跨梁张拉时,必须有专人负责及时填写张拉记录.7.3千斤顶不准超载,不准超出规定的行程.转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送.7.4张拉钢绞线时,必须让两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉,两端伸长应基本保持一致,严禁一端张拉.如设计有特殊规定时可按设计文件办理.7.5高压油管使用前应作耐压试验,不合格的不能使用.7.6油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开状态.7.7油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均需完整紧密,油路畅通,在最大的工作油压下保持5米in以上均不得漏油.若有损坏者应及时修理更换.7.8张拉时,千斤顶后面严禁站人,也不得踩踏高压油管.7.9张拉时发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检查维修.7.10锚具均应设专人妥善保管,避免锈蚀、沾污、遭受机械损失或散失.施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理.。
负弯矩张拉压浆施工作业指导书
省道S212线宁南段金沙大桥45米T梁负弯矩张拉、压浆作业技术交底编制:复核:省道S212线宁南段金沙大桥项目部2015.10.30负弯矩张拉、压浆施工作业技术交底一、施工前准备1、钢绞线存放与下料钢绞线要库存,存放须垫高50cm以上,并用苫布覆盖;钢绞线下料前表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等;预应力钢材从进场储存、加工到浇筑砼、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害,已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程。
钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工,必须用砂轮切割机下料,严禁使用电焊机等对钢绞线有损伤的机具下料,要求切口必须平齐并不得散开,以便于观察断丝和滑丝情况。
2、原材料试验和张拉设备鉴定钢绞线进场时应分批验收,验收时,除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外,还要按规定进行检验。
需监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验,试验频率为每批钢绞线的重量不大于60t,从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行试验,试验项目有表面质量、直径偏差、力学性能试验(抗拉强度、弹性模量、松弛率)等;锚具和夹片进场后也要由监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验,试验项目有:外观检查、硬度检查等;并检查夹片硬度,夹片硬度过高,容易卡断钢绞线,过低容易产生滑丝。
张拉设备有千斤顶与油表、压浆油表的鉴定,要求千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新鉴定。
3、压浆准备压浆宜用袋装水泥、粉末状减水剂和膨胀剂,便于计量准确;压浆采用试验室批准的配合比。
4、安全和文明施工(1)张拉时千斤顶正前方必须设有挡板,防止钢绞线和夹片飞出伤人;读数人员不得长时间站在正在工作的千斤顶附近;压浆时操作工人必须佩戴防护眼罩,防止水泥浆射出伤人;(2)施工现场必须设置张拉和压浆操作规程标牌、压浆配合比标牌等。
二、施工工艺1、理论伸长量和油表读数计算(1)理论伸长量计算张拉压浆前必须将分项工程开工报告和理论伸长量计算经过监理单位审核批准后方可实施。
40米T梁预应力张拉作业指导书
40米T梁预应力张拉作业指导书编制:审核:时间:中铁四局汾柳项目经理部工程部2003年10月1日本标段共有40米预应力空心板梁170片,分别为吆驴沟大桥40片、王家庄沟大桥50片、刘家庄沟大桥50片、张家庄沟大桥30片。
预应力筋采用符合ASTM 416-97a标准的低松弛高强度钢绞线,单根直径15.24mm,面积A=140mm2,标准强度R b y=1860MPa,经实验测定其弹性模量E=2.0×105 MPa。
T型梁的混凝土张拉强度为设计强度的100%,经实验室强度报告认可后,再进行张拉作业。
一、张拉前的准备工作:1、计算钢绞线的理论伸长值:张拉采取张拉控制应力(σcon=0.75×R b y=0.75×1860=1395MPa)与伸长值双控和上拱度校核的方法进行,实际伸长值与理论伸长值误差不大于±6℅,如超出此范围,应查明原因。
2、张拉千斤顶、油压表在施工前进行检查和校验,张拉千斤顶和油压表配套校验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
并由校验公式计算出张拉力达到10%、20%和100%时的油表读数,对张拉作业人员进行交底。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新校验。
3、检查锚垫版和孔道:孔道要畅通,无水分和杂物,锚具和锚垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣要清除干净。
4、安装锚具和千斤顶:安装锚具、夹片、限位板、千斤顶、工具锚,调整千斤顶的位置,使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。
5、设置张拉操作台和防护板。
制作铁架,张拉前把铁架紧靠在梁两端,千斤顶用倒链悬挂在铁架上,并在距离千斤顶1.5~2.0m处安装防护板,以防锚具夹片弹出伤人。
二、张拉操作程序:1、纲绞线束张拉顺序:当混凝土强度达到设计值100℅后,开始张拉,张拉的先后次序根据图纸设计说明进行:边跨边梁先张拉N3-N1-N2,然后张拉N4至50%,张拉N5至100%,最后张拉N4至100%;边跨中梁、中跨边梁、中跨中梁都是先张拉N2,再张拉N1,然后张拉N3至50%,张拉N4至100%,最后张拉N3至100% 。
T梁预应力张拉的操作规程
T梁预应力张拉的操作规程在桥梁建设中,T 梁的预应力张拉是一项至关重要的工序。
它不仅关系到 T 梁的承载能力和使用寿命,更直接影响着桥梁整体的结构安全和稳定性。
为了确保预应力张拉工作的准确、安全和高效进行,我们需要遵循一套严格的操作规程。
一、施工准备1、材料和设备的准备预应力钢绞线:应符合设计要求,具备质量证明书,且外观无损伤、无锈蚀。
锚具和夹具:其型号、规格应与钢绞线匹配,并经过严格的检验和验收。
千斤顶和油压表:千斤顶的额定张拉力应大于预应力筋的张拉力,油压表精度不低于 15 级,并需定期校准。
其他辅助材料:如灌浆材料、水泥浆搅拌机等。
2、技术准备熟悉施工图纸,明确预应力筋的布置、张拉顺序和控制应力等技术参数。
编制施工方案,并对施工人员进行技术交底。
3、施工现场准备确保施工现场平整、坚实,有足够的操作空间。
搭建工作平台,保证施工人员的安全。
二、预应力筋的制作和安装1、下料根据设计长度,使用砂轮切割机切割钢绞线,严禁使用电弧切割,以免损伤钢绞线。
下料长度应考虑两端锚具的长度、千斤顶的长度、张拉伸长值等因素。
2、编束将钢绞线梳理顺直,每隔 1 15m 用铁丝绑扎成束。
3、穿束采用人工或机械方式将预应力筋穿入预留孔道,穿束过程中应避免钢绞线缠绕和损伤。
三、锚具和夹具的安装1、清理锚垫板上的杂物和油污,确保锚垫板与孔道垂直。
2、将锚具和夹具安装在锚垫板上,并用螺母拧紧,使其牢固可靠。
四、千斤顶和油压表的安装1、千斤顶应与锚垫板垂直,且中心与孔道中心在同一直线上。
2、安装油压表,并确保其与千斤顶连接紧密,无漏油现象。
五、预应力张拉1、张拉顺序应按照设计要求的顺序进行张拉,一般先纵向、再横向、最后竖向。
如果设计没有明确规定,可采用分批、分阶段对称张拉的方法。
2、张拉程序0 → 初应力(一般为 10% 15%控制应力)→ 控制应力(持荷 2 5分钟)→ 锚固。
3、控制应力应严格按照设计要求的控制应力进行张拉,不得超张拉。
T梁张拉作业指导书
中铁四局集团第五工程有限公司
德上A4标项目经理部作业指导书
文件编号
DSA4-ZDS-005
版号
第一版
标题:T梁张拉作业
页码
第3页,共4页
(1)垫板承压面与孔道中心线不垂直时,在锚圈下垫薄钢板调整垂直度,将锚圈孔对正垫板并点焊,防止张拉时移动。
(2)锚具在使用前要清除杂物,除去油污。
6、压浆后封锚前,割去锚具外露的钢绞线,钢绞线外露长度不小于3cm。
3.3滑丝、断丝处理
在张拉的过程中,由于各种原因会引起预应力钢绞线断丝或滑丝,使预应力筋受力不均,甚至使构件不能建立足够预应力,因此要限制预应力筋的滑丝和断丝数量,按公路桥涵施工技术规范控制数为1丝,在本项目T梁中不允许断丝,因此要作好如下工作。
9、孔道压浆时,工人要戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛。
2、张拉千斤顶、油压表在施工前进行检查和校验,张拉千斤顶和油压表配套校验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。并由校验公式计算出张拉力达到10%、20%和100%时的油表读数,对张拉作业人员进行交底。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新校验。
3、检查锚垫板和孔道:孔道要畅通,无积水和杂物,锚具和锚垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣要清除干净。
3、张拉前认真检查各项准备工作,主要有:混凝土强度是否达到张拉强度,张拉所需的千斤顶、油表和张拉控制数值表是否对应,油管的安装是否准确,锚垫板和钢绞线是否清理干净,张拉记录表和所张拉的预制梁是否对应。
4、张拉要严格按操作规范进行,进油要缓慢进行,两端对称张拉时要做到千斤顶升降压、画线、量伸长等工作基本一致。
(3)千斤顶给油、回油工序需缓慢平稳进行。特别要禁止大缸回油过猛,产生较大的冲击振动,产生滑丝。
T梁施工作业指导书
(2)模板安装 模板进场后应对模板进行全部除锈处理并刷好脱模剂,安装时采用人工配合龙门吊安装,要求做到位置准确,连接紧密,侧模与底模、端模密贴不漏浆。 在侧模安装固定之后,进行锚板、槽口和挡头板的安装,首先按槽口尺寸做好槽口,把槽口按坐标钉于挡头板上,再把锚垫扳,固定在槽口上,( 槽口上画出锚板的位置),把波纹管从锚垫板内穿出来,挡头板慢慢地移到它的正确位置上,调整弹簧钢筋于锚垫板位置上固定,并用胶带纸缠绕锚垫板里面与波纹管接触的地方,喇叭口内多余的波纹管拆至喇叭底部,并用水泥纸塞紧波纹管与锚垫板之间缝隙。 安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞造成的缺陷和变形。预埋件准确设置,特别是支座钢板板设置是否准确水平,上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。 模板安装成型后,其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
预制T梁作业指导书
35省道桐桥至官路段公路改建工程第四合同段预制T梁作业指导书浙江华通路桥工程有限公司编写:审核:批准:一.编写目的1.明确T梁预制、张拉、压浆施工作业的工艺流程,操作要点和相应的工艺标准;2.指导、规范场T梁预制、张拉、压浆施工作业;3.规定本项目T梁预制、张拉、压浆施工作业必须满足的质量标准,安全、文明要求等。
二.编写依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011);《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)三.适用过程本项目梁场T梁预制、张拉、压浆施工过程。
四.施工操作的作业步骤及作业依据、质量标准1.施工前提条件(1)设计图纸及文件已审核,提出的问题已得到相关部门的回复。
(2)分项工程开工报告已得到批复,施工现场的协作队伍满足施工进度要求,施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。
(3)所需机械设备已准备就绪,材料(砂、碎石、水泥、钢筋、模板等)已进场,并检验合格。
(4)现场安全质量保证体系已建立,明确了工点、工序负责人。
(5)对班组进行了详细的安全、技术交底。
(6)混凝土配合比已确定。
(7)预制场建设完成。
(8)龙门吊已经安装完成,并经过安监部门标定发放合格证书。
(9)张拉设备已经相应资质部门标定。
2. 施工工艺流程后张法预制梁施工工艺流程3.施工技术与工艺3.1钢筋制作及安装3.1.1钢筋存放钢筋存放严格按照上盖下垫的要求进行。
钢筋存放场地设置支垫平台,平台间距4米,高0.3米,共3道,钢筋覆盖采用彩条布覆盖。
盘圆钢筋和钢绞线存放区域用彩条布垫底,在彩条布上放置方木,盘圆和钢绞线整齐的摆放在方木上,并用篷布覆盖。
3.1.2钢筋加工钢筋下料严格按照设计图纸及规范要求进行。
对T梁主筋连接采用双面焊,焊缝长度、深度和质量满足要求;其他钢筋连接可采用绑扎连接和电弧焊接,当采用绑扎连接时,绑扎长度应满足下表要求:受拉钢筋绑扎接头的搭接长度3.1.3钢筋骨架施工钢筋绑扎宜在定位架上进行,定位架上的钢筋间距与主梁钢筋间距一致,定位架必须牢固地支撑在地面上。
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T梁张拉作业指导书
一、目的:
针对目前后张法梁施工中预应力张拉施工作业这一特殊过程,特编制本指导书,对30mT梁张拉施工作业起到指导、规范、统一的作用,使各施工、操作人员明确张拉工艺及其顺序,做到有章可循。
现场技术值班人员也有据可查,从而保证主桥三角区张拉施工的质量。
二、适用范围:
该作业指导书适用于高速公路合同段内的30mT、25mT梁及现浇箱张拉作业,以及封锚压浆等工序。
三、职责:
1、成立张拉作业班,施工负责人为:xxxx,施工人员有:xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
施工班组负责人负责安排人员、设备、机具;张拉作业班组各操作人员须对张拉要求及张拉过程熟知,对各施工工序严谨对待。
张拉时对油表读数要精确,认真量取每一阶段的伸长量,施工操作严格按要求执行。
2、技术值班负责人:xxx
张拉施工作业必须执行技术人员跟班制,技术人员对钢束的下料长度要提前交底。
对技术方面的具体要求要做出技术交底书,计算钢束的理论伸长量。
现场值班对张拉过程中钢束的实际与理论伸长量进行校核,对数据进行记录控制,按设计要求的张拉力、张拉次序和分次张拉进行施工作业。
对张拉过程当中出现的问题进行处理,处理不了的要及时向技术主管和总工程师汇报,请求处理意见。
另外,对于张拉中的各项参数的记录务必详尽,不准许有任何修改。
3、试验负责人:xxxxx
试验人员须对张拉设备:油顶、油表、油泵、油管提前进行校验,保证张拉工作开始后,所有机具设备都能正常、有效的工作。
对进场的钢绞线锚具及时进行检验;及时提供张拉构件的砼强度,决定能否张拉。
对压浆封锚的水泥浆、砼的配合比进行控制。
四、工艺细则:
1、钢绞线的下料:
首先检查拆封钢绞线的外观,看有无断裂,裂缝损伤等情况,若有这些情况,及时通知有关部门,停止下料。
钢绞线下料长度为设计长度与施工长度之和,每端的工作长度按设计留70cm,但为了操作方便及张拉需要,每端各增加20cm作为钢绞线的下料长度(系杆索每端的工作长度为100cm)。
下料时采用砂轮切割机进行切割,并保证钢绞线的要求长度。
另外,对整卷钢绞线的下料,要采用下料盘来固定,从内抽出,防止整卷钢绞线绽开后无法下料。
对具体下料长度作出技术交底书。
钢绞线下料应注意以下几点:
1)、下料场地应干净、平整。
2)、严禁未固定钢绞线盘就剪断固定钢带。
3)、下好料的钢束做好标记,以防混乱。
4)、每次下料要保证随用随下,防生锈。
2、穿束
首先将预应力管道内的灰浆、积水清除干净,将锚垫板上粘的灰浆及压浆孔内的灰浆清除干净后,将整好头的钢绞线按设计根数,七根、九根或十二根一束的钢束端头用胶布或胶带纸缠好。
用多人架着向波纹管内穿束。
穿束时,必须统
一得当,有专人指挥,不可强行穿索。
可加穿索器,钢绞线端头焊连,焊一钢筋环牵引,外加钢板做成圆锥形外套,以便穿索顺利。
穿好的各孔索尽量保证两边外露长度大概一样,穿索前应检查各锚垫板下砼是否密实,不密实时采用环氧树脂砼补实,同时清理锚垫板压浆孔及杂物。
3、张拉
3-1、搭设工作平台,在工作平台外侧及张拉轴线正面设木板围护。
防止飞锚、断丝等伤人。
3-2、张拉顺序
30mT梁、25mT梁钢绞线和钢丝设计要求为:高强度低松弛钢绞线,标准为ASTM416-92a,270级,公称直径为фj15.24mm(7丝ф5),标准强度1860Mpa(Ray), Ey=1.95×105Mpa;渡锌钢丝为ф5,标准强度(Rby)1670Mpa.锚具型号分别为:15-10、15-9、15-8、15-7型,BM15-5, BM15-4。
30mT梁、25mT梁正弯矩钢绞线设计均为3束,张拉顺序N2张拉到50%设计控制应力→N3张拉到100%设计控制应力→N2张拉到100%设计控制应力→N1张拉到100%设计控制应力,负弯矩设计均为4束,N1号2束,N2号2束,张拉顺序N1号2束张拉到100%设计控制应力→N2号2束张拉到100%设计控制应力3-3、张拉:
张拉油顶采用YCW200A、YCW300A和YCW500A型油顶张拉,根据不同的钢束及张拉力选用相应的油顶张拉。
3-3-1、安装工作锚环,将夹片装入每个小孔内,用套管轮换反复敲打,使夹片头部平齐。
3-3-2、安装限位板、垫环。
3-3-3、千斤顶安装就位,调整角度,使千斤顶穿过孔轴线,与孔道轴线重合。
3-3-4、安装工具锚。
方法与工作锚环相同,并应将工具夹片用一层塑料纸包住。
尤其就注意工作锚、限位板与工具锚之间钢绞线孔位要一一对应,严禁交叉错位。
3-5、张拉锚固
a、开始张拉→初始应力→σk→持荷2分钟→回油锚固。
b、每一阶段都应量取和记录油缸伸长量,用以计算钢绞线总伸长量。
c、若一顶张拉不到位时,可用多顶张拉到位。
d、实测伸长量应在设计伸长量的±6%范围内,否则应查找原因,以便解决。
e、断丝、滑丝数量应符合施工规范要求,否则应进行换束,重新张拉。
断丝、滑丝控制见表1。
表1 预应力筋断丝、滑移限制
注:(1)、钢绞线断丝系指单跟钢绞线内钢丝的断丝。
(2)、超过表列控制数时,原则上应更换,当不能更换时,在许可的条件下,可采取补救措施。
如提高其他束预应力值,但须满足设计上各阶段极限状态的要求。
4、压浆:
4-1、张拉好的钢束,要及时进行孔道压浆,间隔时间最长不能超过14小时。
4-2、压浆使用水泥应选用与梁部砼所用水泥同标号的新鲜水泥。
4-3、水泥浆配合比由试验室提供。
4-4、采用一次压浆法。
压浆顺序从低孔位到高孔位,比较集中和邻近孔道应连续一次压浆完成,以免窜到邻近孔的水泥浆凝固堵塞孔道;因故不能一次完成的孔道和临近孔道应用压力水冲洗,保持孔道畅通。
4-5、压浆时最大压力一般需保证达到0.5~0.7MPa,长孔道应适当增加压力。
4-6、压浆完成后,及时清洗、保养机具,以便下次压浆。
4-7、压浆过程中及压浆完成后48小时内梁体砼温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。
4-8、每次压浆时,试验室应做试件检查水泥浆强度。
5、其他
5-1、边孔中横梁的张拉按要求分段张拉最终才能达到锚下控制应力,分段张拉的间隔时间较长,其间隔时间内对钢绞线须有防腐阻锈的措施。
初次张拉前应用高压风将预应力管道内的积水清除、吹干。
初次张拉后,用塑料布、胶布等将锚头全部封堵,防止雨水、潮气进入孔道内,造成钢束的锈蚀,直至最终张拉完成压浆。
5-2、除OVMXG.T15-37可换式系杆索和OVMXG15-19永久系杆外,此指导书中提到的预应力束管道在最终张拉完成后均须按要求压浆。
而可换式系杆不需压浆,其锚头处防腐阻锈的措施遵照安装说明书执行。
5-3、此作业指导书报马运大桥监理组、并送各施工、技术、试验等负责人。
6、注意事项
6-1、千斤顶安装新油管前,油管须经清洗,接头应清洁,各油口应经常保持清洁;卸下油管时应拧上防尘帽。
另外使用前应空载运行三次以上,用以排除油缸内的气体。
加载卸荷应平稳均匀,无冲击,使用后活塞应四程回到终点。
6-2、电动油泵使用时注意与千斤顶的配套,同时调整加压过程,使平稳、缓慢,切忌无油启动;卸荷卸阀压应缓慢,避免损坏压力表。
6-3、张拉时,梁两端应同步进行,避免偏拉,两端应互相通话进行配合。
6-4、各工序施工应注意安全。
6-5、张拉、压浆作业必须有专人指挥,严禁蛮干。
6-6、严禁把高压油管当溜绳及手把使用。
7、附油顶标定报告
8、附表:张拉控制参数计算
1、伸长量计算:
()
()
长值。
),可采用相邻级的伸值(初应力以下的推算伸长—力间的实测伸长值;
从初应力至最大张拉应—计算公式:、预应力筋实际伸长值)。
预应力筋的弹性模量(—)
预应力筋的截面面积(—);
预应力筋的长度(—计算公式:、预应力筋理论伸长值擦系数。
预应力筋与孔道壁的摩—擦的影响系数;
孔道每米局部偏差对摩—);
之和(线孔道部分切线的夹角从张拉端至计算截面曲—);孔道长度(从张拉端至计算截面的—);
力(预应力筋张拉端的张拉—)力;
预应力筋平均张拉(—计算公式:、预应力筋平均张拉力m m L L L L L m m N E m m A m m L E A L P L k rad m x N P N P kx e P P P P P
P P p kx p 212
1)3/)21)122∆∆∆+∆=∆=
∆+-=+-μθμθ
μθ
2、张拉油表读数:见附表。