kA浅谈城市道路绿化设计资料PPT课件
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城市道路绿地设计PPT课件
（B）场地边界线与道路红线分离（场地与道路不临接）
道路红线 道路红线
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（1）道路红线与征地边界线的关系：
（A）道路红线与征地边界线重合 即场地邻接道路（最常见）
征 地 边 场地（ ） 界 线
征
通
地
道
边
界 场地（ ） 线
（B）场地边界线与道路红线分离（场地与道路不临接）（应设通道与道路相连，通道 宽度不小于4m。通道用地单独征用或几个单位联合征用)
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（1）道路红线与征地边界线的关系：
（A）道路红线与征地边界线重合 即场地邻接道路（最常见）
征 地 场地（ ） 边 界 线
道路红线
征 地 边 场地（ ） 界 线
征
通
地
道
边
界 场地（ ） 线
征
地
边 界
场地（ ）
线
道路红线
（B）场地边界线与道路红线分离（场地与道路不临接）（应设通道与道路相连，通道 宽度不小于4m。通道用地单独征用或几个单位联合征用)
装饰绿地 以装点、美化街景为主，不让行人进入的 绿地。
开放式绿地 绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行 人进人游览休息的绿地。
通透式配置 绿地上配植的树木，在距相邻机动车道 路面高度0．9m至 3．0m之间的范围内，其树冠不 遮挡驾驶员视线的配置方式。
心
物
线
道
建
路
筑
红
红
线
线
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（场地四周建筑红线围合的范围为建筑物可建造范围）
边建 界筑 线红
线
建筑红线
建筑红线
道路红线 道路中心线 道路红线
建筑红线
建边
可建造范围 筑 界
城市道路广场园林绿地设计.ppt
各种汽车
4.5
机动车 无轨电车
5.0
非机动车 有轨电车 自行车、行人 其他非机动车
5.5
2.5
3.5
2、保证树木所需要的立地条件与生长空间
• 树木生长所需要一定的地上和地下生存空间， 如得不到满足，树木就不能正常生长，甚至死 亡，不能起到道路绿化应起的作用。因此，市 政公用设施与绿化树木的相互位置应统筹安排， 保证树木所需要的立地条件与生长空间。但道 路用地范围有限，除了安排交通用地外， 还需 要安排必要的市政设施，如交通管理设施，道 路照明，地下管道， 地上干线等，所以绿化树 木与市政公用设施的相互位置必须统一设计， 合理安排，使其各得其所，减少矛盾。
8、应符合排水要求
• 道路绿地的坡向，坡度应符合排水要求， 并与城市排水系统结合，防止绿地内积 水和水土流失。
• 9、创造完美的景观
• 道路绿化要符合美学的要求，处理好区 域景观与整体景观的关系。道路绿化的 布局，配置，节奏，色彩变化等都要与 道路的空间尺度相协调。
• （5）专用绿地 包括居住区绿地、工业企业、仓库用地内的 绿地、公共建筑附近环境绿地、公用事业绿地等。
• （6）道路绿地 包括道路及广场用地范围 内的可进行绿化的用地，如道路绿带、交通岛 绿地、广场绿地和停车场绿地等。
• 城市绿地系统分布方式，一般要求均匀布置， 结合各个城市的自然地形特点，采取点（指均 匀分布的小块绿地）、线（指道路绿地、城市 之间和城乡之间的绿带等）、面（指公园、风 景区绿地）相结合的方式把绿地连接起来，形 成整体。
2、主干路
• 主干路为连接城市的主要工业区，住宅 区，客货运中心等各主要分区的干路， 以交通功能为主，是城市内部的交通大 动脉。自行车交通量大时，宜采用机动 车与非机动车分隔形式，主干路两侧不 宜设置吸引大量车流，人流的公共建筑 物。若必须设置时，建筑红线后退，让 出停车和人流疏散场地，不宜建成商业 街。
城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
城市道路设计PPT课件第九、十章 城市道路景观与绿化、道路交通设施33页
第九章 城市道路景观与绿化
第二节 城市道路美学网
4．线形要有良好的配合
从行车与视觉方向的要求出发，道路平、纵、横面线 形应有良好的配合，这种配合不仅体现在某一投影面内(如 平面成纵面)，而且应体现在道路线形的空间组合上。如在 平面线形设计中．应考虑合理使用直线与曲线以及二者的 协调配合；在纵面线形设计时应考虑凸凹竖曲线的连接配 合、竖曲线的半径大小及相邻竖曲线的合理衔接等；而从 行车安全、舒适等方面考虑，在平、纵线形配合方面向样 不容忽视，例如平曲线和坚曲线之间的组合问题就往往是 检验路线设计合理与否的一个重要内容。
同样的道路有不同的感受
第九章 城市道路景观与绿化
第五节 城市道路绿化
加强了连续性
驾驶者在纵向产生距离感
第九章 城市道路景观与绿化
第五节 城市道路绿化
2．绿化要注意地方特色
不同的城市可以有不同的花草树种和道路绿化方式。如各 城市的市树、市花均是代表地方的象征。这种特色使本地 人感到亲切，外地人也会产生较深刻印象并由此产生好感 。 3．绿化应注意多品种的协调和多种栽植方式的配合
第九章 城市道路景观与绿化
第五节 城市道路绿化
道路绿化是城市道路的重要组成都分，对保护和美化 道路沿线环境有着重要的意义和作用，同时道路绿化也 是整个城市点、线、面整体绿化和城市景观的重要组成 部分。此外，在道路绿化带下布置市政工程管线，可减 少管线维修对路面破坏造成的损失。
道路绿化是指路侧带、中间及两侧分隔带、立体交叉 、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的 绿化。绿化是道路空间的景观元素之一。
第九章 城市道路景观与绿化
第二节 城市道路美学网
一、道路路线对街道景观构成的作用
影响道路景观构成的主要因素是道路性质与用路者的视觉 特征。不同性质的道路其设计车速不一样，用路者的运动速 度及对环境景观的观察方式不同，因而产生不同的视觉特点 。因此，对路线自身的设计以及沿街建筑、街头小品、绿化 等的规划设计都应根据道路的不同特性而有不同的要求。用 路者在道路上有方向的、连续的活动形成对城市的印象，道 路环境空间中的景观要素都依附于道路，只有正确处理这些 景观要素与道路的关系，才能形成一个良好的道路视觉环境 。道路的美学设计要求，就是要注重道路的特征、方向性、 连续性的要求。
城市道路绿化及道路绿地设计PPT(57页)[详细]
![城市道路绿化及道路绿地设计PPT(57页)[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/85f6f0a75f0e7cd185253692.png)
行道树池：A：以覆盖物进行装饰 B：布置围树座椅。
花池：与座椅连用。
第8章 城市道路绿化及景观 35
上海南京路步行街的花池座椅
第8章 城市道路绿化及景观 36
第8章 城市道路绿化及景观 37
第8章 城市道路绿化及景观 38
8.2.7 交叉口与立ຫໍສະໝຸດ 桥头绿地设计 交叉路口绿地设计➢交叉路口绿地是由道路转角处的行道树、交通岛构成。 ➢为了保证交叉口行车安全，使司机能及时看到车辆的行 驶情况和交通信号，在道路交叉口必须为司机留出一定的 安全距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆， 并有充分刹车和停车的时间不致发生事故——安全视距。 ➢在安全视距范围内不宜设置过多有碍视线的物体。植物 的选择选用低矮灌木。行道树株距在6m以上、干高在2.5m 以上因为司机仍可通过空隙看到交叉口附近车辆的行驶情 况。
教学目标： 1 了解城市道路绿地设计的专用语 2 了解城市道路绿地断面布置形式 3 掌握城市道路绿地规划设计的原则
教学内容： 城市道路绿地概述 街头绿地设计 公路铁路绿地设计
第8章 城市道路绿化及景观 2
8.1 城市道路绿地设计基础知识
8.1.1城市道路绿地设计术语 ➢ 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道 或建筑范围的法定界线。 ➢ 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 ➢ 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 ➢ 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树 为主的绿带。 ➢ 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之 间的绿带。 ➢ 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
第8章 城市道路绿化及景观 44
第8章 城市道路绿化及景观 45
8.3 公路铁路绿化
8.3.1公路绿化 8.3.1.1一般公路绿地规划设计 一般公路在此主要是指市郊、县、乡公路。 一般公路绿地规划设计，是为防止沙化和水土流失对道路的 破坏，并增加城市的景观性，改善生态环境条件。以简单的 栽植乔木为主。 8.3.1.2高速公路绿化
花池：与座椅连用。
第8章 城市道路绿化及景观 35
上海南京路步行街的花池座椅
第8章 城市道路绿化及景观 36
第8章 城市道路绿化及景观 37
第8章 城市道路绿化及景观 38
8.2.7 交叉口与立ຫໍສະໝຸດ 桥头绿地设计 交叉路口绿地设计➢交叉路口绿地是由道路转角处的行道树、交通岛构成。 ➢为了保证交叉口行车安全，使司机能及时看到车辆的行 驶情况和交通信号，在道路交叉口必须为司机留出一定的 安全距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆， 并有充分刹车和停车的时间不致发生事故——安全视距。 ➢在安全视距范围内不宜设置过多有碍视线的物体。植物 的选择选用低矮灌木。行道树株距在6m以上、干高在2.5m 以上因为司机仍可通过空隙看到交叉口附近车辆的行驶情 况。
教学目标： 1 了解城市道路绿地设计的专用语 2 了解城市道路绿地断面布置形式 3 掌握城市道路绿地规划设计的原则
教学内容： 城市道路绿地概述 街头绿地设计 公路铁路绿地设计
第8章 城市道路绿化及景观 2
8.1 城市道路绿地设计基础知识
8.1.1城市道路绿地设计术语 ➢ 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道 或建筑范围的法定界线。 ➢ 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 ➢ 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 ➢ 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树 为主的绿带。 ➢ 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之 间的绿带。 ➢ 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
第8章 城市道路绿化及景观 44
第8章 城市道路绿化及景观 45
8.3 公路铁路绿化
8.3.1公路绿化 8.3.1.1一般公路绿地规划设计 一般公路在此主要是指市郊、县、乡公路。 一般公路绿地规划设计，是为防止沙化和水土流失对道路的 破坏，并增加城市的景观性，改善生态环境条件。以简单的 栽植乔木为主。 8.3.1.2高速公路绿化
道路绿化规范PPT课件
根据功能要求， 交通状况，道路的性质，宽度 及行道树距车行道 的距离，树木分枝角度而定。 分枝角度大的，干高不得小于3.5米, 分枝角度小的,干高不得小于2米,否则影响交通。 株距5米，少数6--8米。 （五）行道树绿化带的设计 1.确定行道树的种植形式 2.行道树种的选择 3.行道树种植设计
.
38
以图1—1—1c为例，它是一个三板四带式的城 市道路，其人行道绿化带采用树池式的种植
形式，树种选择冠大荫浓落叶乔木，能够起
到较好的遮阳作用和美化效果；分车带采用
规则式的种植形式，以色彩对比鲜明的灌木
形成流线型的色带，保证了视线通透，满足
了安全行车的需求。另外，为了使分车带的
绿化设计更富有节奏感，形成良好的景观效
1．选择合适的行道树种植形式。
2．选择适宜的行道树树种。
.
33
二、人行道绿带的设计 1．根据周围环境确定人行道绿带的风格
和形式。 2．完成人行道绿带树种的选择和植物种
植设计。 三、分车带的设计 1．选择合适的行道树种植形式。 2．选择适宜的行道树树种。 3．完成植物种植设计。
.
34
.
50
.
51
五、道路绿化设计图样绘制 （一）道路绿化设计平面图 （二）道路绿化设计立面图 （三）道路绿化设计断面图 （四）效果图 （五）植物配置表 （六）指北针和比例尺
2024/12/18
.
52
任务实施 在掌握了必要的理论知识之后，我们根据园 林规划设计的程序以及城市道路绿地规划设 计的特点，来完成图1—1—14所示的这条城 市道路的绿化设计。 一、调查研究阶段 二、编制设计任务书阶段 三、总体规划设计阶段 四、植物种植设计 五、完成图样绘制
道路绿化设计ppt课件
一、道路绿化设计方案
道路绿化设计共4套方案，基本顺序为由简到繁，造价 由低到高。详述如下：
方案一：
规则式布置——上层苗木雪松为主调，需要在现有基础上补 栽雪松，无背景树，穿插小乔木如红枫、木槿；亦可穿插小 灌木球如小檗、火棘。下层苗木已剪型地被造出大的色块， 如锦带、冬青做内层，金叶女贞做中层，小龙柏做外层。空 地铺草皮。
ห้องสมุดไป่ตู้
平有一定的要求。造价高于方案一、二。时令花卉需按时更
换。
最新课件
5
方案三：
最新课件
6
方案四：
自然式布置——绿地造坡，外高内低。采用五重园林做法。 第一层采用水杉、雪松、马褂木等混植，无需补栽雪松。第 二层采用碧桃、红叶李、樱花、紫薇。第三层采用，红枫、 石楠、木槿。第四层采用连翘、杜鹃、月季、鸢尾、玉簪、 波斯菊、时令花卉等开花地被或草花。第五层采用草皮。
优点——苗木品种少易采购，栽植顺序简单易施工。造价低。 缺点——层次不丰富，效果一般。
最新课件
1
方案一：
最新课件
2
方案二：
规则式布置——上层背景树采用大乔木如栾树、柳树、白蜡 分段栽植，无需补栽雪松。中层小乔木如紫薇、樱花、海州 常山。亦可穿插小灌木球如小檗、火棘。下层苗木分段栽植。 分段1采用剪型灌木球如小檗、火棘，配剪型小龙柏色带； 分段2采用自然式栽植如月季、美人蕉。空地铺草皮。
优点——没有特别的造型，无剪型苗木应用。区别于市政道 路绿化，更与山庄周边自然环境融合。 缺点——苗木量大、种类多，造价高。
最新课件
7
方案四：
最新课件
8
主景树，中层配碧桃、红枫、鸡爪槭、紫薇等灌木；下层配 连翘、杜鹃、月季、鸢尾、玉簪、波斯菊、时令花卉等开花 地被或草花。空地铺草皮。每组小景要配1-2块景石做为点 睛之笔。
道路绿化设计共4套方案，基本顺序为由简到繁，造价 由低到高。详述如下：
方案一：
规则式布置——上层苗木雪松为主调，需要在现有基础上补 栽雪松，无背景树，穿插小乔木如红枫、木槿；亦可穿插小 灌木球如小檗、火棘。下层苗木已剪型地被造出大的色块， 如锦带、冬青做内层，金叶女贞做中层，小龙柏做外层。空 地铺草皮。
ห้องสมุดไป่ตู้
平有一定的要求。造价高于方案一、二。时令花卉需按时更
换。
最新课件
5
方案三：
最新课件
6
方案四：
自然式布置——绿地造坡，外高内低。采用五重园林做法。 第一层采用水杉、雪松、马褂木等混植，无需补栽雪松。第 二层采用碧桃、红叶李、樱花、紫薇。第三层采用，红枫、 石楠、木槿。第四层采用连翘、杜鹃、月季、鸢尾、玉簪、 波斯菊、时令花卉等开花地被或草花。第五层采用草皮。
优点——苗木品种少易采购，栽植顺序简单易施工。造价低。 缺点——层次不丰富，效果一般。
最新课件
1
方案一：
最新课件
2
方案二：
规则式布置——上层背景树采用大乔木如栾树、柳树、白蜡 分段栽植，无需补栽雪松。中层小乔木如紫薇、樱花、海州 常山。亦可穿插小灌木球如小檗、火棘。下层苗木分段栽植。 分段1采用剪型灌木球如小檗、火棘，配剪型小龙柏色带； 分段2采用自然式栽植如月季、美人蕉。空地铺草皮。
优点——没有特别的造型，无剪型苗木应用。区别于市政道 路绿化，更与山庄周边自然环境融合。 缺点——苗木量大、种类多，造价高。
最新课件
7
方案四：
最新课件
8
主景树，中层配碧桃、红枫、鸡爪槭、紫薇等灌木；下层配 连翘、杜鹃、月季、鸢尾、玉簪、波斯菊、时令花卉等开花 地被或草花。空地铺草皮。每组小景要配1-2块景石做为点 睛之笔。
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二、园林景观的分类
（2）大色块多色型
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二、园林景观的分类
（3）单色+多色点缀型
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三、景观元素
1.自然景观元素
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三、景观元素
2.非物质文化景观元素
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三、景观元素
3、公共景观元素（一)
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停车场、垃圾箱等。 （6）可管理性：便于维护、管理并提供 必要的管理设施。
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四、城市道路的景观特点及风格
（一）交通性干道 2、园林风格 （1）风格：简洁、粗旷、大气，强调外轮廓阴影效果及色彩的识别性，使道路景
观具有自身特点，创造一种整体的环境气氛； （2）形态：以自然型或组合型为主； （3）色彩：以大色块多色型或单色+多色点缀型为主；
级选用）；
设计车速 80 60 50 40 30 20 10
（km/h )
停车视距 110 70 60 40 30 20 10
(m)
2、示例：
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五、城市道路绿化与交通安全
（二）在交通标志、标牌附近 1、要求：绿化带不得造成对交通标志、标牌的遮挡； 2、示例：
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21.11.2020
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七、道路景观设计原则
1、满足城市道路功能定位及交通安全的原则： 景观设计标准、设计风格与城市道路功能定位相适应，不仅要有良好 景观效果，还要保证交通安全。
三、景观元素
3、公共景观元素（七）
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四、城市道路的景观特点及风格
（一）交通性干道 1、景观特点 （1）安全性：保证汽车、自行车和行人可以安全使用道路；预防空气污染和交通
噪音。 （2）可识别性：道路空间结构易于识别，形象上突出其鲜明个性，明确的交通标
识系统以保证人们对道路的方向和方位的识别。 （3）可观赏性：道路具有较好景观，符合人们的审美要求。 （4）适合性：满足道路的使用要求。 （5）方便性：应配置各种服务设施，以方便人们使用。如公交停靠站、加油站、
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20
四、城市道路的景观特点及风格
（二）生活性干道
1、景观特点 （1）安全性：保证汽车、自行车和行人可以安全使用道路；预防空气污染和交通噪音。 （2）可识别性：道路空间结构易于识别，形象上突出其鲜明个性，明确的交通标识系统以保
证人们对道路的方向和方位的识别。 （3）可观赏性：道路具有较好景观，符合人们的审美要求（人们对周围环境的观察更细、更
三、景观元素
3、公共景观元素（二）
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13
三、景观元素
3、公共景观元素（三）
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三、景观元素
3、公共景观元素（四）
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15
三、景观元素
3、公共景观元素（五）
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16
三、景观元素
3、公共景观元素（六）
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17
（3）商业性干道（如华强路、东门商业街）
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3
1、从形态上分 （1）自然型
二、园林景观的分类
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二、园林景观的分类
（2）几何型（人工型）
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二、园林景观的分类
（3）组合型
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2、从色彩上分 （1）单色型
二、园林景观的分类
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深，对环境景观的审美要求也更高）。 （4）适合性：满足道路的使用要求（在其基础）。 （5）方便性：应配置各种服务设施，以方便人们使用。如公交停靠站、加油站、停车场、垃
圾箱等（设施配备更加全面：电话亭、休息坐具、卫生间等）。 （6）可管理性：便于维护、管理并提供 必要的管理设施。 （7）可读性：不仅要有外在美，还要有文化内涵。 （8）公平性：为残障、老人及儿童提供良好的无障碍设计。
（2）以商业为主的区段 （a）风格：通透、以低矮或点状绿化为主，色彩丰富，满足营造商业气氛要求； （b）形态：以几何型（特别是点状）为主； （c）色彩：以大色块多色型或单色+多色点缀型为主；
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四、城市道路的景观特点及风格
（二）生活性干道
2、园林风格 （3）以行政办公为主的区段 （a）风格：通透或半通透、以高大乔木为为主，当两侧建筑景观较好时，可选择草坪、花坛
讲座大纲
一、城市道路的分类 二、园林景观的分类 三、景观元素 四、城市道路的景观特点 五、城市道路绿化带的分类及特点 六、影响城市道路景观的因素 七、设计标准 八、设计原则 九、设计流程
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2
一、城市道路的分类
1、按道路等级分 （1）快速路 （2）主干路 （3）次干路 （4）支路
2、按功能分 （1）交通性干道（如北环路、滨海大道） （2）生活性干道 （如红荔路、上步路）
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五、城市道路绿化与交通安全
（三）在照明设施附近 1、要求：绿化带不得遮挡灯光对道路的照明； 2、示例：
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五、城市道路绿化与交通安全
（四）在机动车道边附近 1、要求：绿化植物不得侵占机动车道； 2、示例：
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六、道路景观等级及设计标准
（一）景观等级 1、一级（豪华型）：适用于城市核心区主轴线上的主要干道以及商业步
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四、城市道路的景观特点及风格
（二）生活性干道
2、园林风格 （1）以生活居住为主的区段 （a）风格：自然、细腻，高低结合，点面结合，色彩丰富； （b）形态：以自然型或组合型为主； （c）色彩：以单色型或单色+多色点缀型为主；
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四、城市道路的景观特点及风格
行 街； 2、二级（标准型）：适用于城市快速路、主干路以及主城区的次干路和
支路； 3、三级（普通型）：适用于城市郊区的次干路和支路以及工业区内道路；
（二）设计标准（以深圳为例） 1、一级（豪华型）：200元/m2以上； 2、二级（标准型）：100～200元/m2； 3、三级（普通型）： 100元/m2以下；
或低矮的绿篱，也可选择树冠较小、树干较高的乔木，但株距应适当加大； （b）形态：以自然型或组合型为主； （c）色彩：以单色型或单色+多色点缀型为主；
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五、城市道路绿化与交通安全
（一）在行人斑马线附近及辅道出入口处 1、要求：绿化带高度应小于1.2米，其长度应大于下表停车视距长度（建议提高一