普通铁路桥梁施工测量放样步骤【最新】

普通铁路桥梁施工测量放样步骤

摘要：本文介绍普通单线铁路施工放样步骤及过程，施工测量中的注意事项。关键词：桥梁施工测量1.控制点埋设施工前现场埋设控制点，每个桥位埋设两个控制点，控制点之间的距离大于桥梁的长度。控制点位置便于观测放样。控制点的高度如果能和垫石位置齐平最好。距离路线有一定距离，防止路基施工破坏掉。2.控制点坐标测量控制点埋设完后，用GPS测量其坐标，这的桥长都不是很长，最长的有7跨，7跨32米梁。用GPS采集坐标时没有采用静态测量的功能，STONEX这款仪器RTK有个测量控制点的功能，架在那采集30个坐标，并计算平均值。只用平面坐标，不用高程，高程用电子水准仪另测。本项目采用工程独立坐标系统.水准测量步骤如下图：从基准控制点到一个节点的往返闭合差小于规范再进行下一步测量，最后闭合到另一个基准点。3.控制点坐标校验全站仪复核两个点的距离，实测距离比设计距离小1CM，假如两点间距160米，说明坐标有问题，固定一个点的坐标，保持方位角不变，重测或重算另一点的坐标，X,Y值与之前相比有几毫。

本文介绍普通单线铁路施工放样步骤及过程，施工测量中的注意事项。下面中国建筑网为大家带来关于普通铁路桥梁施工测量放样步骤的相关内容，以供参考。

关键词：桥梁施工测量

1.控制点埋设

施工前现场埋设控制点，每个桥位埋设两个控制点，控制点之间的距离大于桥梁的长度。控制点位置便于观测放样。控制点的高度如果能和垫石位置齐平最好。距离路线有一定距离，防止路基施工破坏掉。

2.控制点坐标测量

控制点埋设完后，用GPS测量其坐标，这的桥长都不是很长，最长的有7跨，7跨32米梁。用GPS采集坐标时没有采用静态测量的功能，STONEX这款仪器RTK有个测量控制点的功能，架在那采集30个坐标，并计算平均值。

只用平面坐标，不用高程，高程用电子水准仪另测。本项目采用工程独立坐标系统.水准测量步骤如下图：从基准控制点到一个节点的往返闭合差小于规范再进行下一步测量，最后闭合到另一个基准点。

3.控制点坐标校验

全站仪复核两个点的距离，实测距离比设计距离小1CM，假如两点间距160米，说明坐标有问题，固定一个点的坐标，保持方位角不变，重测或重算另一点的坐标，X,Y值与之前相比有几毫米的差距。这样用全站仪放样出来的桥梁位置与设计的平面位置有点偏差，有1cm左右的偏差。但是结构尺寸是准确的。全站仪测距是经过校核的。

4.施工放样坐标的计算

接下来的工作是计算坐标，因为图纸没有给出各个部位的设计坐标，所以要自己算，办法就是用CAD画图的功能画出来。怎么画如下：首先计算线路坐标，采用计算软件（可用“轻松测量”，“道路测量员”等）计算桥墩中线，前墙台尾所对应的路线坐标。在墩中心位置处垂直于路线切线作垂线，计算垂线上点的坐标，比如路线右侧10米点坐标（计算软件有相应的功能）。这样桥墩的轴线就确定了。打开CAD画图软件用多段线（PL）功能，输入坐标（格式为Y,X），在此基础上画出墩。

曲线桥图纸上是向路线外侧偏移40cm，半径小于1200米就有个E值，在图纸上有曲线布置图，所以在画桥墩图的时候，不但要偏移40CM，还要偏移E值。画CAD图时，比例按1:1画，画出来的图就是实际的平面尺寸。

画图时画出承台的图形，它的中点在曲线上，墩柱的中心是不和路线重合的，它沿垂直路线方向偏移40 E，偏向曲线的外侧。

桥台布置图采用的是折线布置方式，台前台尾统统偏移E，向曲线外侧偏移。如图：

5.放样

采用全站仪放样，莱卡TS06型全站仪放样步骤：设站，任意架设全站仪在方便观测的位置，后视两个控制点，这是后方交会法设站。仪器架在一个点上，对中整平，后视另一个控制点，这是坐标定向法设站。

设站完成后就可以放样了，将待放样的坐标点输入仪器，选择放样功能，放样哪个点就选择哪个点，水平旋转照准部ΔHZ=0，指挥持镜者左右移动到十字丝，按F2测距键，如果ΔL=0确定。

莱卡TS06plus型的全站仪是角度误差是2秒，所以如果做三个控制点，在三个控制点分别整平对中，测夹角计算夹角和，最后和180度总有2秒的误差。EDM设置中有个温度和海拔设置，设置完后仪器自动计算出气压，折光系数，非常方便。乘常数设置1。将倾斜补偿和水平角改正打开。如图：

后期的高程放样亦采用全站仪放样，全站仪自带的棱镜有个MINI 棱镜，非常方便携带，也方便工人立直居中，精度很高，放样墩顶结构物时一般采用MINI棱镜放样，精确瞄准后测的高程也准确，只要放样距离不是很长，放样点与测站的距离，不大于控制点到测站距离，误差就不大。

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