带传动 ppt课件
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带传动PPT幻灯片课件
机械设计
机
电
工
程
带传动
系
-----
张 晶 晶1
第三章 带传动
3.1 概述 3.2 带传动工作情况分析 3.3 带传动设计准则和单根V带传递功率 3.4 V带传动设计
2
§3.1 概述 （Introduction）
一、带传动类型
1、组成：主动轮—带—从动轮 2、分类与特点 摩擦
n1 主动轮 带
(1)啮合带 同步齿形带
F0 F0
Fe max Fe max
Pmax max Lh
打 滑 （ 要 求 保 证 适F当0）
b、包角 : Femax （要求： 1 120 )
c、摩擦系数 f: f Femax ( f与材料、表面状态、环 境有关, fv f )
2
2
化简：
dN (F qv2)d
fdN dF
F1 dF (F qv2 )
fd
F2
0
Euler公 式 ：F1 qv2 e f
(4)
F2 qv2
11
§ 3.2 带传动工作情况分析
一、带传动受力分析
由(2)、(4)得 ：
F1
Fe max
结构：帘芯、绳芯
特点：无噪声—无接头封闭环
传动比大、结构紧凑
承载大—带、轮楔形传动
4
§ 3.1 绪论 （Introduction）
一、带传动类型
(4)承载分析—平、V带与轮间摩擦力比较 Q
平 带 ：FfP fN fQ
N
V带：
N
Q
2 si n
平带
机
电
工
程
带传动
系
-----
张 晶 晶1
第三章 带传动
3.1 概述 3.2 带传动工作情况分析 3.3 带传动设计准则和单根V带传递功率 3.4 V带传动设计
2
§3.1 概述 （Introduction）
一、带传动类型
1、组成：主动轮—带—从动轮 2、分类与特点 摩擦
n1 主动轮 带
(1)啮合带 同步齿形带
F0 F0
Fe max Fe max
Pmax max Lh
打 滑 （ 要 求 保 证 适F当0）
b、包角 : Femax （要求： 1 120 )
c、摩擦系数 f: f Femax ( f与材料、表面状态、环 境有关, fv f )
2
2
化简：
dN (F qv2)d
fdN dF
F1 dF (F qv2 )
fd
F2
0
Euler公 式 ：F1 qv2 e f
(4)
F2 qv2
11
§ 3.2 带传动工作情况分析
一、带传动受力分析
由(2)、(4)得 ：
F1
Fe max
结构：帘芯、绳芯
特点：无噪声—无接头封闭环
传动比大、结构紧凑
承载大—带、轮楔形传动
4
§ 3.1 绪论 （Introduction）
一、带传动类型
(4)承载分析—平、V带与轮间摩擦力比较 Q
平 带 ：FfP fN fQ
N
V带：
N
Q
2 si n
平带
机械基础带传动PPT课件
常见故障类型及原因分析
传动带打滑
由于张紧力不足、带轮磨损或传 动带松弛等原因导致，表现为传 动带在带轮上滑动，无法有效传
递动力。
传动带断裂
由于过载、疲劳磨损、带轮不对中 或异物卡入等原因导致，表现为传 动带突然断裂，造成设备停机。
带轮磨损
由于长时间使用、润滑不良或材质 问题等原因导致，表现为带轮表面 磨损严重，影响传动效率和稳定性 。
通常采用铸铁、铸钢或铝 合金等，要求具有足够的 强度和耐磨性。
传动带类型及特点
平带
截面形状为矩形或近似矩形， 适用于两轴平行且中心距较大
的场合。
V带
截面形状为等腰梯形，与轮槽 侧面紧密贴合，适用于传递较 大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形，具有较 高的传动效率和较大的传递功 率，适用于紧凑的传动系统。
带传动的性能直接影响到机械设备的运 行效率和使用寿命。
重要性
作为机械设备中的重要传动方式之一， 带传动在动力传递过程中发挥着关键作 用。
02
带传动基本组成及功能
主动轮与从动轮
01
02
03
主动轮
驱动传动带运动的轮子， 通常与动力源（如电机） 相连。
从动轮
被传动带带动的轮子，用 于传递动力和运动。
轮子材料
弹性滑动与打滑现象
弹性滑动是由于带的弹性变形引 起的带与带轮之间的微量滑动。
打滑是由于过载或摩擦系数降低 等原因导致带与带轮之间发生显
著的相对滑动。
打滑会导致传动效率降低、带磨 损加剧甚至失效。
传动效率影响因素
影响传动效率的因素包括
带的类型、张紧力、摩擦系数、带轮直径和转速等。
提高传动效率的方法包括
《带传动教学》课件
04
带传动的效率与功率损失
带传动的效率
效率定义
带传动效率是指带传动装置传递 的功率与输入功率之比，通常用
百分数表示。
影响因素
带传动的效率受到多种因素的影 响，包括带的材料、型号、张紧
程度、工作环境温度等。
效率评估
评估带传动效率时，需要考虑带 传动的功率损失和能量损失，以
及带传动的机械效率。
带传动的功率损失
行更换。
带传动的常见问题及解决方案
01
02
03
04
带轮松动
定期检查螺栓和螺母的紧固情 况，及时拧紧松动的螺栓和螺
母。
皮带打滑
调整皮带的张力，确保适当的 张力。如果打滑严重，可以在 带轮上涂抹适量的润滑剂。
皮带断裂
更换老化或磨损严重的皮带， 选择与原皮带相同规格和型号
的皮带进行更换。
带轮不平衡
检查带轮的平衡性，如有需要 可进行平衡校正。
传动带与轮之间的摩擦 力较小，传动平稳，不
易产生振动。
承载能力大
带传动能够传递较大的 扭矩和功率，具有较高
的承载能力。
适用范围广
带传动适用于多种类型 的机械和设备，如汽车 、农业机械、工业机械
等。
03
带传动的安装和维护
带传动的安装
准备工作
检查带轮的尺寸和安装位置，确保符合设计要求。准备所 需的安装工具和材料，如螺栓、螺母、润滑剂等。
调整带的张紧程度
适当地调整带的张紧程度，可以减少 带的滑动和弹性滑动，提高带传动的 效率。
控制工作环境温度
保持适宜的工作环境温度，可以减少 因温度变化引起的带伸长和收缩，提 高带传动的稳定性。
定期维护和检查
定期对带传动装置进行检查和维护， 可以及时发现并解决潜在的问题，提 高带传动的效率和寿命。
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28
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.2 V带和V带轮
9.2.1 V带的结构和规格
• 组成：1）包布层；2）伸张层；3）压缩层；4）抗拉体。 • 结构：1）帘布结构；2）线绳结构。 • 性能比较：帘布结构抗拉强度高，制造方便；线绳结构
柔韧性和抗弯强度高，可以在较小的带轮上工作。
制造；高速时宜使用钢制带轮，速度可达45m/s；小功率可用
铸铝或塑料。
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32
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.3 带传动的工作情况分析
9.3.1 带传动的受力分析 1．带传动的有效拉力 • 张紧力——静止时，带在带轮两边的拉力均为初拉力F0。
V型带的应用
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23
第一章 多媒体CAI课件设计基础
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第一章 多媒体CAI课件设计基础
齿型带的应用
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25
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.1.2 带传动的优缺点
优点：
① 因带是弹性体，能缓和载荷冲击，运行平稳无噪声； ② 过载时将引起带在带轮上打滑，可防止其他零件损坏； ③ 制造和安装精度不像啮合传动那样严格； ④ 可增加带长以适应中心距较大的工作条件。
重点：
1）带的类型及应用。 2）弹性滑动和打滑的概念及区别。
难点：
1）弹性滑动和打滑的概念及区别。 2）带传动的传力特性。
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2
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.1 概述
• 工作原理和特点：带轮机构主要由主动轮、从动轮和
张紧在两轮上的传动带组成，当原动机驱动主动轮时，借 助带轮和带间的摩擦或啮合，传递两轴(或多轴)间的运动 和动力。
机械带传动课件流程ppt
标准V带都制成无接头的环形带，横截面结构如下:
第十九页，共八十二页。
V带的结构
帘布结构和线绳结 构的区别:
帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,
线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场(Chang) 合。
带的型号： 我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由小到
大，普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号；窄 V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号。在同样条 件下，截面尺寸大，则传递的功(Gong)率就大。
带传动的分类方法有三种: 1、按传动原理分： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现(Xian)传动，
如V带传动、平带传动等。
（2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相
啮合实现传动，如同步带传动。
第七页，共八十二页。
2、按用途(Tu) 分
传动带：用于传递(Di)动力
输送带：用于输送物品
是带传动所传动的圆周力。
带传动所传递的功率为：P=Fv/1000
式中：P为传递功率，单位为KW；
F为有效圆周力，单位为N； V为带的速度，单位为m/s。
第三十三页，共八十二页。
带的打滑： 在一定的初拉力F0作用下，带与带轮接触面间摩擦力 的总和有一极限值。当带所传递的圆周力超过带与带轮接 触面间摩擦力的总和的极限值时，带与带轮将发生明显的 相对滑动，这种(Zhong)现象称为打滑。
q为带单位长度上的质量, 单位为kg/m, 见表8.6。
第三十九页，共八十二页。
3、带的弯曲产生的弯曲应力 传动带绕经带轮时要弯曲, 其弯曲应力可(Ke)近似按下式确
定：
式中, E为带的弹性(Xing)模量, 单位为MPa； h为带的 厚度, 单位为mm； dd 为带轮的基准直径, 单位为mm。
第十九页，共八十二页。
V带的结构
帘布结构和线绳结 构的区别:
帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,
线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场(Chang) 合。
带的型号： 我国普通V带和窄V带都已标准化。按截面尺寸由小到
大，普通V带可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号；窄 V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四个型号。在同样条 件下，截面尺寸大，则传递的功(Gong)率就大。
带传动的分类方法有三种: 1、按传动原理分： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现(Xian)传动，
如V带传动、平带传动等。
（2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相
啮合实现传动，如同步带传动。
第七页，共八十二页。
2、按用途(Tu) 分
传动带：用于传递(Di)动力
输送带：用于输送物品
是带传动所传动的圆周力。
带传动所传递的功率为：P=Fv/1000
式中：P为传递功率，单位为KW；
F为有效圆周力，单位为N； V为带的速度，单位为m/s。
第三十三页，共八十二页。
带的打滑： 在一定的初拉力F0作用下，带与带轮接触面间摩擦力 的总和有一极限值。当带所传递的圆周力超过带与带轮接 触面间摩擦力的总和的极限值时，带与带轮将发生明显的 相对滑动，这种(Zhong)现象称为打滑。
q为带单位长度上的质量, 单位为kg/m, 见表8.6。
第三十九页，共八十二页。
3、带的弯曲产生的弯曲应力 传动带绕经带轮时要弯曲, 其弯曲应力可(Ke)近似按下式确
定：
式中, E为带的弹性(Xing)模量, 单位为MPa； h为带的 厚度, 单位为mm； dd 为带轮的基准直径, 单位为mm。
带传动的工作情况分析课件
张紧力的重要性。
拓展延伸方向
新型带传动技术
关注并研究如同步带传动、多楔带传动等新型带传动技术的特点 与应用领域。
带传动的动态特性
深入研究带传动在变速、变载工况下的动态特性，以提高其传动 性能和稳定性。
带传动的节能与环保
探讨降低带传动能耗、减少污染排放的方法和措施，推动绿色制 造技术的发展。
实际应用前景展望
离心拉应力与热应力
离心拉应力
带在高速运转时，由于离心力的作用而产生的拉应力，它与带的线速度和带的张紧力有关，离心拉应 力过大会导致带的断裂。
热应力
由于带的摩擦和变形而产生的热量导致带温度升高，从而产生Βιβλιοθήκη 应力，热应力会影响带的强度和寿命 。
应力散布与变化规律
应力散布
在带传动中，应力的散布是不均匀的， 主要集中在带的紧边和绕过带轮的曲折 部分。
对实验数据进行整理、分析和处理，绘制相 关图表，如带传动的速度曲线、张力变化曲 线等，以便更好地了解带传动的性能特点。
结果分析与讨论
结果分析
根据实验数据和图表，分析带传动在不同条 件下的传动性能，如传动效率、传动安稳性 、带的磨损情况等，并与理论计算结果进行 比较。
结果讨论
讨论实验结果与理论计算的差异及其原因， 提出改进措施和优化方案，以提高带传动的 传动性能和使用寿命。同时，也可以探讨带
05
带传动优化设计及措施
提高包角与减小中心距
包角影响
包角大小直接关系到带传动的工 作能力，包角越大，传动能力越
强。
中心距影响
中心距的大小对带传动的性能有 很大影响，中心距过大，会导致 带的挠曲变形增加，传动效率降
低。
优化措施
公道设计带轮直径和中心距，使 包角到达最佳值，同时尽量减小
带传动课件PPT课件
-
课后习题
• 1、试述带传动的工作原理。 • 2、带传动的类型包括哪些？ • 3、什么是包角？包角的大小对带传动有什么影响？ • 4、平带开口传动中，已知主、从动轮转向相反，主动轮
直径D1=140mm,转n1=1440r/min，从动轮转速 n2=720r/min，工作中心距a=1000mm，试求： • 1）传动比i • 2）从动轮直径D2； • 3）验算包角α • 4）带长L； • 5）若主动轮输入功率P=5kW，传动装置的总效率 η=0.8，求从动轴的输出功率Pc。
-
-
V带传动
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以 普通V带和窄V带应用较广，本章主要讨论普通V带传动。
一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所
示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳 结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。
2
4a
3、传动比i
L2a (D2D1)(D2D1)2
2
4a
i≤5
-
例题1-1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1=200mm,从动轮直径 D2=600mm,两传动轴中心距a=1200mm.试计算其传动比、验算包角和 求出带长。
• 解：
• 1）传动比 2)小带轮包角
3）带长
1 180 D 2 D 1 60 a
YZ A B C
D
E
F
按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号， 其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递 的功率就大
（3）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。
-
(4）多楔带： 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功
课后习题
• 1、试述带传动的工作原理。 • 2、带传动的类型包括哪些？ • 3、什么是包角？包角的大小对带传动有什么影响？ • 4、平带开口传动中，已知主、从动轮转向相反，主动轮
直径D1=140mm,转n1=1440r/min，从动轮转速 n2=720r/min，工作中心距a=1000mm，试求： • 1）传动比i • 2）从动轮直径D2； • 3）验算包角α • 4）带长L； • 5）若主动轮输入功率P=5kW，传动装置的总效率 η=0.8，求从动轴的输出功率Pc。
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V带传动
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以 普通V带和窄V带应用较广，本章主要讨论普通V带传动。
一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所
示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳 结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。
2
4a
3、传动比i
L2a (D2D1)(D2D1)2
2
4a
i≤5
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例题1-1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1=200mm,从动轮直径 D2=600mm,两传动轴中心距a=1200mm.试计算其传动比、验算包角和 求出带长。
• 解：
• 1）传动比 2)小带轮包角
3）带长
1 180 D 2 D 1 60 a
YZ A B C
D
E
F
按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号， 其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递 的功率就大
（3）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。
-
(4）多楔带： 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功
第六章-带传动ppt课件(全)
打滑：
外载荷引起的圆周力大于全部 Ff
摩擦力，带将沿轮面发生滑 动
柔韧体的欧拉公式： F1 F2ef
F2 松边
紧边
F1
影响因素：
F0越大越好吗？ 越小呢？
• 初拉力F0↑→Fmax↑
• 包角α↑→Fmax↑，α↑→带与带轮接触弧越长→总摩擦力越大
• 摩擦系数 f↑→ Fmax↑
摩擦力分析： • 比较平带与V带
aa0
Ld
Ld0 2
（圆整）
二、V带轮的设计
带轮的结构设计包括： 根据带轮的基准直径选择结构形式； 根据带的型号确定轮槽尺寸； 根据经验公式确定带轮的腹板、轮毂等结
构 尺寸； 绘出带轮工作图，并注出技术要求等。
6-5 V带传动的张紧、安装和维护
一、V带传动的张紧装置
• 为什么要张紧？ • Ｐ＝Fecv/100 →调整F0 →增大Fec • 但安装制造误差、塑性变形 F0不保证 设张紧装
1、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加，带增长 松边由F0→F2 拉力减少，带缩短 总长不变 带增长量＝带缩短量
F1－F0＝F0－F2 ;
F1＋F2＝2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F：F = F1 - F2 = Ff 功率：
P Fv 1000
2、最大有效拉力
❖ 由带弯曲产生的弯曲应力: σb1,σb2
s b1
2 yE dd1
s b2
2 yE dd2
变应力→疲劳破坏
最大应力: smax=s1+sb1+sc 发生位置: 小带轮与紧边接触处
四、带传动失效形式及设计准则
• 失效形式：打滑、带的疲劳损坏 • 设计准则：F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] • 设计依据：保证不打滑的条件下，使带具有一定的
外载荷引起的圆周力大于全部 Ff
摩擦力，带将沿轮面发生滑 动
柔韧体的欧拉公式： F1 F2ef
F2 松边
紧边
F1
影响因素：
F0越大越好吗？ 越小呢？
• 初拉力F0↑→Fmax↑
• 包角α↑→Fmax↑，α↑→带与带轮接触弧越长→总摩擦力越大
• 摩擦系数 f↑→ Fmax↑
摩擦力分析： • 比较平带与V带
aa0
Ld
Ld0 2
（圆整）
二、V带轮的设计
带轮的结构设计包括： 根据带轮的基准直径选择结构形式； 根据带的型号确定轮槽尺寸； 根据经验公式确定带轮的腹板、轮毂等结
构 尺寸； 绘出带轮工作图，并注出技术要求等。
6-5 V带传动的张紧、安装和维护
一、V带传动的张紧装置
• 为什么要张紧？ • Ｐ＝Fecv/100 →调整F0 →增大Fec • 但安装制造误差、塑性变形 F0不保证 设张紧装
1、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加，带增长 松边由F0→F2 拉力减少，带缩短 总长不变 带增长量＝带缩短量
F1－F0＝F0－F2 ;
F1＋F2＝2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F：F = F1 - F2 = Ff 功率：
P Fv 1000
2、最大有效拉力
❖ 由带弯曲产生的弯曲应力: σb1,σb2
s b1
2 yE dd1
s b2
2 yE dd2
变应力→疲劳破坏
最大应力: smax=s1+sb1+sc 发生位置: 小带轮与紧边接触处
四、带传动失效形式及设计准则
• 失效形式：打滑、带的疲劳损坏 • 设计准则：F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] • 设计依据：保证不打滑的条件下，使带具有一定的
课件带传动学习.pptx
实心式： da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式： da=150-450mm
便于安装、减轻重量，作成孔板式。
轮辐式： da＞450mm
作成椭圆形截面，减轻空气阻力。
第10页/共22页
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求：带轮应具有足够的强度，便于制造，重 量轻，质量分布均匀，并避免铸造产生过大的内
应 力。带轮工作表面要平滑，以减少带的磨损。
材料：灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如：家用洗衣机用工程塑料作带轮； 台式钻床用铝合金作带轮。
第11页/共22页
四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式 1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边 一般安排带传动的下边为紧边，上边为松边。
第12页/共22页
一、带传动的类型与特点
定义： 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的传动装置。
（1）、组成： 主动带轮、从动带轮、传动带
（2）、工作原理： 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作用
来传递运动和动力。
第2页/共22页
传动带
主动带轮
第3页/共22页
从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动
第17页/共22页
课堂练习：
习题册P51页 2.选择题， 3.判断题
课后作业：
习题册P52页 4.简答题
第18页/共22页
小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
第19页/共22页
课后延伸
思考：
带传动在工作的过程中，传动带受到一定 的拉力和摩擦力，工作一段时间后，会由于塑
五、 带传动的传动比
便于加工、提高强度。
腹板式： da=150-450mm
便于安装、减轻重量，作成孔板式。
轮辐式： da＞450mm
作成椭圆形截面，减轻空气阻力。
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三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求：带轮应具有足够的强度，便于制造，重 量轻，质量分布均匀，并避免铸造产生过大的内
应 力。带轮工作表面要平滑，以减少带的磨损。
材料：灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如：家用洗衣机用工程塑料作带轮； 台式钻床用铝合金作带轮。
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四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式 1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边 一般安排带传动的下边为紧边，上边为松边。
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一、带传动的类型与特点
定义： 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的传动装置。
（1）、组成： 主动带轮、从动带轮、传动带
（2）、工作原理： 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作用
来传递运动和动力。
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传动带
主动带轮
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从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动
第17页/共22页
课堂练习：
习题册P51页 2.选择题， 3.判断题
课后作业：
习题册P52页 4.简答题
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小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
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课后延伸
思考：
带传动在工作的过程中，传动带受到一定 的拉力和摩擦力，工作一段时间后，会由于塑
五、 带传动的传动比
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① 安装V带时，先将中心距缩小后将带入，再慢慢调整中心距，直至张紧。 带张
紧程度以大拇指能按下10～15 ｍｍ为宜。
② 安装时，主动带轮与从动轮轮槽对正，两轮的轴线应平行，
③ 新旧V带不能同时使用。 ④ V带端面在轮槽中应有正确的位置，V带外缘应与轮外缘平齐。
课堂练习：
习题册P51页 2.选择题， 3.判断题
轮辐式： da＞450mm
作成椭圆形截面，减轻空气阻力。
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求：带轮应具有足够的强度，便于制造，重 量轻，质量分布均匀，并避免铸造产生过大的内应 力。带轮工作表面要平滑，以减少带的磨损。
材料：灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如：家用洗衣机用工程塑料作带轮； 台式钻床用铝合金作带轮。
课后作业：
习题册P52页 4.简答题
小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
课后延伸
思考：
带传动在工作的过程中，传动带受到一定 的拉力和摩擦力，工作一段时间后，会由于塑
性变形产生松弛，你有什么样的好办法解决这
一问题？
集思广益
（1） V带的结构图
外包布 顶胶 橡胶 底胶 抗拉层—尼龙
外 抗拉层
（2）、V带的标准
V带是标准件，由专业工厂生产。
对于普通V带，按其截面尺寸的大小，分 为Y、Z、A、B、C、D、E、F七种型号，其
截 面尺寸依次增大。
标记：普通V带的标记由带型、带长和标准号组成。
例如：A－1400 GB/T 1171－1989 A型普通V带，基准长度为1400㎜
四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式
1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边
一般安排带传动的下边为紧边，上边为松边。
五、 带传动的传动比
传动比的定义：
主动轮的转速与从动轮的转速之比，称为 带传动的传动比。
传动比的计算公式：
I12 =
n1 n2
dd2 =
dd1
例题
• 例某车床的电机转速为1600rmin ,主动轮的 基准直径为100mm从动轮的转速为800rmm ，求从动轮的基准直径为多少？
2、带轮的结构
带轮的结构取决于带轮基准直径的大小
一般由轮缘、轮毂、轮辐三部分组成。
轮缘：带轮上具有轮槽的部分。 轮毂：带轮与轴配合的部分。 轮辐：轮缘连接的部分。
带轮的结构取决于带轮基准直径da的大小
实心式： da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式： da=150-450mm
便于安装、减轻重量，作成孔板式。
六、 带传动的维护与安装
1.带传动的安全与防护：
（1）带传动必须安装安全保护罩，不允许传动件外露。 （2） 安装或拆卸V带时，绝不允许直接用手撬V带。
（3） 带轮在轴端应有固定装置，以防带轮脱轴。
六、 带传动的维护与安装
2.带传动的张紧与安装：
方法一：调整中心距 方法二：安装张紧轮
（2）.带传动的安装与维护
2.带传动的特点
1.带具有弹性，能起缓冲、吸振的作用，传动平稳，噪音小。 2.发生过载时，传动带会在轮上打滑，起到安全保护的作用。 3.结构简单，成本低，无需润滑，维护方便，适用于中心距
较大的传动。
4.存在弹性滑动现象，不能保证准确的传动比，使用寿命短。
二、V带与带轮的结构
1、V带的结构 V教中心
一、带传动的类型与特点
定义： 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦 或啮合来传递运动和动力的传动装置。 （1）、组成： 主动带轮、从动带轮、传动带
（2）、工作原理： 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作用
来传递运动和动力。
主动带轮
传动带 从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动 ②V带传动 ③同步带传动
紧程度以大拇指能按下10～15 ｍｍ为宜。
② 安装时，主动带轮与从动轮轮槽对正，两轮的轴线应平行，
③ 新旧V带不能同时使用。 ④ V带端面在轮槽中应有正确的位置，V带外缘应与轮外缘平齐。
课堂练习：
习题册P51页 2.选择题， 3.判断题
轮辐式： da＞450mm
作成椭圆形截面，减轻空气阻力。
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求：带轮应具有足够的强度，便于制造，重 量轻，质量分布均匀，并避免铸造产生过大的内应 力。带轮工作表面要平滑，以减少带的磨损。
材料：灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如：家用洗衣机用工程塑料作带轮； 台式钻床用铝合金作带轮。
课后作业：
习题册P52页 4.简答题
小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
课后延伸
思考：
带传动在工作的过程中，传动带受到一定 的拉力和摩擦力，工作一段时间后，会由于塑
性变形产生松弛，你有什么样的好办法解决这
一问题？
集思广益
（1） V带的结构图
外包布 顶胶 橡胶 底胶 抗拉层—尼龙
外 抗拉层
（2）、V带的标准
V带是标准件，由专业工厂生产。
对于普通V带，按其截面尺寸的大小，分 为Y、Z、A、B、C、D、E、F七种型号，其
截 面尺寸依次增大。
标记：普通V带的标记由带型、带长和标准号组成。
例如：A－1400 GB/T 1171－1989 A型普通V带，基准长度为1400㎜
四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式
1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边
一般安排带传动的下边为紧边，上边为松边。
五、 带传动的传动比
传动比的定义：
主动轮的转速与从动轮的转速之比，称为 带传动的传动比。
传动比的计算公式：
I12 =
n1 n2
dd2 =
dd1
例题
• 例某车床的电机转速为1600rmin ,主动轮的 基准直径为100mm从动轮的转速为800rmm ，求从动轮的基准直径为多少？
2、带轮的结构
带轮的结构取决于带轮基准直径的大小
一般由轮缘、轮毂、轮辐三部分组成。
轮缘：带轮上具有轮槽的部分。 轮毂：带轮与轴配合的部分。 轮辐：轮缘连接的部分。
带轮的结构取决于带轮基准直径da的大小
实心式： da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式： da=150-450mm
便于安装、减轻重量，作成孔板式。
六、 带传动的维护与安装
1.带传动的安全与防护：
（1）带传动必须安装安全保护罩，不允许传动件外露。 （2） 安装或拆卸V带时，绝不允许直接用手撬V带。
（3） 带轮在轴端应有固定装置，以防带轮脱轴。
六、 带传动的维护与安装
2.带传动的张紧与安装：
方法一：调整中心距 方法二：安装张紧轮
（2）.带传动的安装与维护
2.带传动的特点
1.带具有弹性，能起缓冲、吸振的作用，传动平稳，噪音小。 2.发生过载时，传动带会在轮上打滑，起到安全保护的作用。 3.结构简单，成本低，无需润滑，维护方便，适用于中心距
较大的传动。
4.存在弹性滑动现象，不能保证准确的传动比，使用寿命短。
二、V带与带轮的结构
1、V带的结构 V教中心
一、带传动的类型与特点
定义： 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦 或啮合来传递运动和动力的传动装置。 （1）、组成： 主动带轮、从动带轮、传动带
（2）、工作原理： 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作用
来传递运动和动力。
主动带轮
传动带 从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动 ②V带传动 ③同步带传动