投运密封油系统

密封油系统的运行？？
1． 正常运行工况： a) 空侧交流密封油泵GHE001PO运行。 b) 氢侧交流密封油泵GHE004PO运行。 启动时，应先按规定调整阀门，启动空侧油 泵，并使油充满油箱；然后，调整氢侧安全 阀，启动氢侧密封油泵，投入正常运行。
异常运行、
a） 密封油备用油源： 汽轮机上的主油泵；
气风机等设备。
注：发电机密封油若双流环式密封，其系统由空侧油路和氢侧油路组 成!
系统主要设备说明！
油封箱是氢侧油路的油源。油箱上装有补-排油浮球 阀，它根据油封箱油位高低自动进行补排油。补油来
自空侧密封油系统，排油排至空侧油泵进油总管。 油箱上装有磁珠液位计、液位继电器，当油位高或 低时，发出报警信号。 2 正常压力调节阀(压差阀) 压力调节阀安装在空侧主回路的旁路上，能自动调
密封油进油温度 < 52
空侧密封油出油温度 < 56
氢侧密封油出油温度 < 65
工作氢压 0.3 MPa
二次冷却水进水温度 < 33
二次冷却水量
120
氢气纯度 > 98 %
0.085±0.01 L/min L/min ℃ ℃ ℃
℃ T/h
MPa
密封油系统的监视和维护、、
具体见书75~76页！由于字数太多望 见谅、、、
流程图！
• 1、 氢侧 • 氢侧回油箱收集来自汽励两端消泡箱的
回油及来自空侧的补油后，经氢侧油泵 打压，然后经氢侧密封油冷却器冷却， 再经由过滤器过滤，最后分别经汽励两 端的两个平衡调节阀送至两端的密封轴 瓦，轴瓦回油至各自端的消泡箱，最后 回到氢侧回油箱。 • 当氢侧回油箱液位高时，由排油阀排油 至空侧油路；低液位时，补油阀打开， 由空侧油路补油。 • 2、 空侧 • 空侧回油箱接收来自密封轴瓦的空侧回 油及来自汽机10号、9号轴承的润滑油 ，然后经空侧油泵泵送至空侧冷油器冷 却，再经过滤器过滤后分别送往汽励两 端的空侧密封轴瓦，最后，从密封轴瓦 回油至空侧回油箱。 • 异常工况下，来自主油泵的油或低压润 滑油，经备用差压调节阀，再经冷油器 和过滤器进入密封轴瓦进行密封。
整氢油压差为0.085MPa，当压差小时可以调整弹簧 压紧，增加压差；当压差大时可以反之调整。备用压 差阀保证氢油压差0.056MPa时，可靠运行，调整方
法同上。
• 3 压力平衡阀
• 压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上(立 式倒装)，阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯 压力平衡。通过调整弹簧可以调整压力平 衡，调整精度可达50mm水柱。
缓慢向发电机充入气体，当发电机内气体压力升至0.03MPa，检查差压阀跟踪正常，注意发电机油水探测器积油 情况。 气体置换结束，升机内压力时，检查差压阀跟踪调节动作正常。
执行（√）
密封油系统的监视
设计参数:
项 目 数 值单位
密封油压与氢压的额定压差
空侧密封瓦总油量 99×2
氢侧密封瓦总油量 57×2
按照密封油系统阀门检查卡检查各阀门位置状态正确。
检测空侧交、直流密封油泵、氢侧交流密封油泵电机绝缘合格后送电。
检查主机润滑油系统投运，主机交流润滑油泵及油箱排烟风机运行正常。
开启主机润滑油至空侧密封油泵供油一次门10MKW10AA002 、二次门，向空侧交、直流油泵充油正常。
开启主机油箱至空侧密封油泵供油门一次门10MKW10AA001、二次门，投入空侧密封油泵备用油源。
谢谢观赏！
组长：瞿首胜 组员：左云鹏 乔金龙 蒋鹏 唐吉 王玉冰 胡博峰
直流油泵003PO,主控室发出直流泵启动报警，此时， 压差可恢复至0.084Mpa，同时，应降低发电机内的氢 压至0.014Mpa以备当直流油泵停运，由GGR润滑油 提供密封时，只能维持发电机内0.014Mpa的氢压。 e） 发电机氢气侧密封直流油泵的备用启动信号是氢 侧交流密封油泵停运。
步骤
发电机密封油系统安装、检修消缺工作已结束，工作票已收回并验收合格。
启动隔氢装置排气风机 运行，排气风机 备用。
投入空侧密封油事故备用油源，开启主机润滑油至空侧密封油事故供油一次门10MKW10AA005，二次门 10MKW10AA007。 开启差压阀出口门，关闭差压阀旁路门，缓慢开启差压阀入口门，控制空侧密封油压，注意监视油气差压阀跟 踪良好，维持油压高于气体压力0.056±0.02 MPa，投入油气差压阀，全开差压阀入口门。 启动空侧密封油泵 ，缓慢开启出口门，调整空侧密封油泵出口溢油阀旁路门，维持空侧油泵出口压力在0.5 ～0.55 Mpa，注意差压阀动作情况正常 开启氢侧密封油箱补油电磁阀旁路门，将油箱油位补至大于正常油位100mm时关闭旁路补油阀，开启氢侧密封 油箱补油电磁阀前后隔离门，将补油电磁阀投自动。 启动氢侧密封油泵 ，缓慢开启出口门，调整氢侧密封油泵出口溢油阀旁路门，维持泵出口油压在0.35～ 0.45MPa，缓慢开启平衡阀进口门，维持阀后氢侧密封油压与空侧油压一致，压差不超过±1.5 kPa，投入平衡阀
投运密封油系统
投运密封油系统作用？
① 防止氢气从发电机中漏出；
② 向密封瓦提供润滑油以防止密封瓦磨损；
③ 尽可能减少进入发电机的空气和水汽。
密封油系统的组成？
主要包括：交流事故密封油泵、 直流事故密封油 泵、 氢侧密封油箱、 氢油分离箱、 压力调节阀 （PCV）、差压调节阀（PDCV)以及有关管道、 阀门、滤网等。系统还设置有密封油冷却器、排
• 综上所述，空侧密封油的运行过程为：
• 正常运行时，由交流泵运行维持氢油压差在 0.084Mpa，当交流泵故障停运时，导致油压下降 ，当氢油压差减至0.056Mpa时，备用差压调节阀 264VH开启，将主油泵的高压油引入，维持氢油 压差在0.056Mpa，若此时主油泵不可用，则由高
压密封备用油泵GGR010PO启动作为主油泵的备用， 维持氢油压差在0.056Mpa，若高压密封备用油泵也不 可用，则氢油压差进一步降低，当降至0.035Mpa时， •主控发出密封油压力低的报警，并启动空气侧
主油箱上的高压密封备用油泵； 可维持氢压 0.4Mpa;
空侧密封备用油泵（直流油泵）； 轴承油泵，可维持氢压0.014Mpa.g； b） 当压差降低到0.56bar时，备用调节阀开启，由主
油泵或高压密封备用油泵供油。 c） 当压差降低到0.35bar时，启动直流油泵，可恢复
0.84bar压差。
• d） 当直流油泵维持氢油压差时，应将发电机内 氢压降至0.014MPa.g，因为下一个作为备用的油 源为主油泵入口油。在该情况下，只能维持发电 机氢压0.014MPa.g。
• 4 wenku.baidu.com油分离箱
• 空侧回油管路上装有氢油分离箱，其上 装有排烟机二台，可将空侧回油中的油烟 和氢气排放至厂房外。排油烟系统中设有 排烟逆止阀，防止油烟倒灌。
•
• 5 油-水冷却器
• 油-水冷却器采用管式冷却器，空、氢侧各二台 ，一台运行，一台备用。材质可根据协议制造。
• 6 油过滤器
• 空、氢侧分别装有刮板式油过滤器各一台。该 过滤器承受压力大、滤油精度高，运行安全可靠 。每班转动手轮一次，滤芯上的赃物即被刮掉， 排到滤油器外面。