花瓶墩施工方案(5#)

福银高速九江长江公路大桥B3合同段花瓶墩（50#墩）施工方案
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中铁一局集团桥梁工程有限公司
福银高速九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
二O一一年三月
目录
1 编制目的 (1)
2 编制依据 (1)
3 工程概况 (1)
4 施工组织安排 (2)
4.1人员安排 (2)
4.2主要施工设备 (3)
5 工期安排 (4)
6 花瓶墩施工 (4)
6.1施工工艺流程 (5)
6.2准备工作 (5)
6.3钢筋的制作和安装 (6)
6.4模板安装 (7)
6.5砼的浇注 (10)
6.6模板拆除 (12)
6.7砼的养护 (12)
7 墩柱外观质量控制 (12)
7.1表面裂缝控制 (12)
7.2砼表面气泡 (12)
7.3砼表面色泽控制 (13)
7.4砼表面露筋 (14)
7.5表面接缝错台 (14)
8质量保证措施 (14)
8.1质量保证体系 (14)
8.2质量管理措施 (16)
9安全保证措施 (16)
9.1建立安全施工制度体系 (17)
9.2安全教育与培训 (17)
9.3建立安全生产检查制度 (18)
9.4现场安全保证措施 (18)
10环境、文明保证措施 (19)
10.1水环境保护措施 (20)
10.2大气环境及粉尘的防治措施 (20)
10.3固体废弃物的处理 (20)
10.4降低噪音措施 (21)
10.5文明施工保证措施 (21)
11首件工程实施小组 (21)
花瓶墩(50#)施工方案
1、编制目的
为了提高福银高速九江长江公路大桥B3合同段线内实体工程施工的质量，提高九江长江公路大桥整个项目的管理水平，加强与相关参建单位的技术交流，革新施工工艺与方法，为推动行业进步，特编制此方案。

2、编制依据
1、根据项目办下发“一纲四册”管理文件中的《质量管理手册》第四章“首件工程示范制”实施办法的要求；
2、依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥《施工图设计第五册第一分册北引桥下部构造及基础（B3标）》；
3、依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及项目办下发“一纲四册”等相关规范及文件。

4、相关技术要求
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；《工程测量规范》（GB50026-93）；其它有关技术规范、规程及技术文件。

3、工程概况
福银高速九江长江公路大桥B3合同段，工程里程范围为K22+639 ～K24+844，包括北岸跨湖北黄广大堤孔56m+100m+56m变截面连续箱梁、北引桥61×30m预制小箱梁、跨105国为道3×40m预制小箱梁及39m路基。

跨湖北黄广大堤孔50#～53#墩为钢筋混凝土花瓶形花瓶墩，混凝土标号C40，50#墩结构尺寸见图3-1《50#墩构造图》。

综合考虑工程特点、施工组织安排及现场实际情况，花瓶墩施工首件工程选50#墩进行实施。

主要工程量为：钢筋25268.3kg，C40混凝土370.1m3.
图3-1 50#墩身施结构图
4、施工组织安排
为确保工程花瓶墩首件施工优质高效的完成，我项目部组建了专业的施工队，由具有丰富施工经验的人员担任队长。

根据工程内容施工队下设钢筋加工制作装班、砼灌注班。

在项目部各职能部门的领导下保证优质高效的完成承台的施工任务。

项目经理部在施工过程中应严格贯彻执行ISO9002质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监督，确保工程质量和工期。

4.1人员安排
花瓶墩由项目常务经理负责全面管理，由1名生产副经理组织协调现场施工生产，同时配备三名技术人员负责现场技术工作，其他部门紧密配合（见表4-1）。

墩柱施工队伍由经验丰富的技术工人组成，共18人，其中钢筋工8人，模板工、混凝土工共9人，装吊工2人。

主要管理人员
主要施工人员
4.2主要施工设备
根据施工要求，在保证施工质量及工期要求的前提下，在墩柱施工时投入以下机械设备，见主要施工机械设备及进场计划。

主要施工机械设备及进场计划
5、工期安排
根据施工要求，在保证施工安全、质量及工期要求的前提下，合理安排工期。

单个墩柱施工工期安排如下：
1、施工准备1天；
2、第一段施工平台和施工支架搭设1天；
3、第一段钢筋加工及安装3天；
4、第一段模板安装2天；
5、第一段混凝土浇注1天；
6、第一段等强、凿毛1天；
7、第二段施工平台和施工支架搭设1天；
8、第二段钢筋加工及安装3天；
9、第二段模板安装2天；
10、第二段混凝土浇注1天；
11、养护拆模（1天）7天.
6 、花瓶墩施工
6.1施工工艺流程
图6-1 施工工艺流程图
6.2准备工作
1）对承台顶面墩身范围进行凿毛清理，用全站仪放样墩身中心点，然后弹出墩身轮廓线作为施工时钢筋安、模板安装的依据。

2）在承台上搭设施工支架和施工平台，施工平台根据施工进度加高。

搭设支架前对顺桥方向两侧进行夯实作为支架基础。

施工支架所用材料为φ48×3.5mm 钢管，按照双排布置，在施工支架横杆上铺5cm 木板，作为施工平台。

支架上设置爬梯，供施工人员通行。

支架四周用安全网封闭。

第一段施工
第二段施工
6-2 墩身施工支架结构图
6.3钢筋的制作和安装
钢筋表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

钢筋的加工和末端的弯钩应符合规范要求。

钢筋在加工棚加工完毕后运至施工现场。

墩身钢筋根据单次施工高度分两次绑扎。

第一次安装高度为9米，剩余钢筋在墩身第二段施工时全部安装完毕。

钢筋焊网在箍筋和主筋安装完成后绑扎。

Φ28钢筋采用滚扎直螺纹连接，加工前对原材料端头进行切除，滚死完成后，对端面进行打磨，保证端面平整。

安装前接头处带胶套，防止锈蚀。

焊接接头一般采用搭接单面焊需搭接焊的钢筋。

两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，其焊接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径）。

凡施焊的各种钢筋均应有钢材质保书或试验报告单，焊条应有合格证，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取防止腐、受潮变质的措施。

墩柱钢筋安装完成后再安装垫石钢筋及各种预埋件。

钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：同一截面内的接头不能超过50%。

钢筋安装完成后，经质检工程师及监理工程师检验符合规范后，方可进行模板安装。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接，焊工必须持有考试合格证上岗。

钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定。

钢筋位置的允许偏差表6-1
6.4模板安装
6.4.1模板构造
墩柱模板为定型钢模板，在模板厂进行加工，验收合格后进场使用。

墩身模板结构见图6-1。

模板面板为6mm厚钢板；竖肋为10mm厚钢板，宽10cm,间距40cm；
横肋为[10槽钢，间距50cm；模板法兰板为10mm厚钢板，宽10cm；模板之间用mm
20
螺栓连接,所有模板一次性安装成形。

综合考虑跨黄广大堤桥墩身结构尺寸，对模板进行配制，以提高面板的利用率。

50#墩模板结构和模板配置见图6-2。

模板通过对拉螺杆和缆风绳进行加固，对拉螺杆为φ25圆钢。

对拉螺杆分内拉杆、外拉杆和斜拉杆三种。

内外拉杆用于相对的两块模板对拉。

内外拉杆之间通过爬锥连接。

斜拉杆用于相邻模板同一高度的背带之间，防止胀模。

模板背带为双拼[20
槽钢，沿横向布置，最底层背带距模板下口距离为30cm,每两组背带间距为80cm。

缆风绳共四道，分别位于墩柱四周。

模板平整度和垂直度等各项指标合格后将对拉螺杆和缆风绳收紧。

6.4.2模板清理
安装模板时应保证模板表面整洁无污物。

模板表面需要刷脱模剂。

模板拼缝处粘贴双面胶带，防止漏浆。

模板安装完毕后对其结构尺寸和垂直度进行检查，符合规范要求后方可进行混凝土浇注施工。

模板首次使用前，采用P-106型喷砂除锈机进行打磨，打磨要求为清除表面浮锈及面板氧化膜。

在进行模板除锈的同时，完成一块，立即采用200目水砂纸对面板抛光打磨，要求为面板表面无锈点及氧化层斑点，面板颜色一致光滑。

图6-3 模板构造图
完成抛光后，对模板表面的锈迹、铁屑和灰尘等污物进行清洗。

模板采用洗洁精溶液清洗，清洗干净后用干净的棉纱檫干。

最后，清洗干净的模板涂刷脱模剂。

脱模剂涂刷应均匀且厚度适中，防止流淌。

脱模剂采用柴机油（比例2:1）。

6.4.3脱模剂涂刷
脱模剂采用柴油、机油混合油料，参配比例为1（柴油）：2（机油），涂刷工具为羊毛滚轴刷，涂刷要求为均匀一直，薄厚适中。

操作要求为：以一滚轴刷脱模剂为准，反复在面板面涂刷，直至油料用完。

检查标准为：目测表面脱模剂均匀，无流淌现象，用手指画过模板面，无明显油渍。

模板清理和脱模剂涂刷工作完成后尽量在最短的时间内进行了模板安装。

若模板不能及时安装应可采用塑料薄模将面板包裹密封，防止二次污染。

6.4.4模板安装
底节模板安装以测量放样后的模板位置标记为准（墨线）。

模板单块吊装就位后再进行拼装连接。

连接时先用定位销定位，然后将所有螺栓安装拧紧。

模板安装时严格控制其拼装质量。

模板拼装质量控制标准见表6-2.
模板安装的允许偏差表6-2
6.4.5模板止浆措施
底节模板安装前，先在承台顶面沿立模边线抹宽度为10cm的砂浆带，砂浆带的作用为调平和防止因承台顶面不平整而漏浆。

相邻两块模板侧面沿面板边缘贴双面胶带，当接缝宽度较大时用玻璃胶填充后刮平。

6.5砼的浇注
16m墩身分两次浇筑成形，先浇筑8.1m，等其初凝凿毛清理后再浇筑另外7.9m，并做好接缝处理，保证外观一致。

混凝土用砼运输车运至现场后，对混凝土坍落度进行检测，到场的混凝土每车检测一次，检测坍落度时，必须认真观察混凝土拌合料的和易性，确保混凝土拌合料的稠度、水灰比等各项技术指标，符合国家现行《混凝土质量控制标准》的有关规定，浇筑时坍落度超出规定范围的混凝土不得使用。

混凝土通过输送泵输送到浇筑部位。

6.5.1混凝土拌合及指标控制
（1）拌合设备
混凝土的拌合设备及投料计量装置，必须保持良好工作状态，所用的投料计量装置要求做定期检验。

（2）材料的称量精度
混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1％；高性能混凝土用外加剂±1％；粗、细骨料±2％；拌合用水±1％。

混凝土搅拌前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整混凝土施工配合比。

每班抽测2次，雨天随时抽测，
并按测定结果调整混凝土施工配合比。

（3）搅拌要求
混凝土配制拌合之前，应对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进行。

开盘前应按工地试验室提供的配合比调整配料系统，并做好记录。

（4）混凝土工作性能测试
入模前，应在浇筑现场测定混凝土的温度、坍落度等工作性能；符合要求的混凝土方可入模浇筑。

6.5.2浇筑前检查工作
砼灌注前对模板内进行清理、冲洗干净，并将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。

对钢模连接件进行检查。

灌注施工前和浇灌过程中，对模板、支架、脚手架、预埋件等派专人检查，发现问题及时处理，并作好记录。

检查内容主要有：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等结构的可靠程度；钢筋骨架的安装位置；保护层厚度，脱模剂及密封情况。

6.5.3浇筑过程控制
混凝土浇注作业，应连续进行，并严格控制浇注速度。

浇注速度控制在每小时2m，约40m³。

混凝土浇筑过程中指派专人对模板进行巡查，检查模板连接件和模板变化情况。

如发生异常情况应立即报告，及时处理。

混凝土浇筑过程中或浇筑完成时，如果混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，用人工将水排除。

6.5.4布料和混凝土振捣
混凝土分两个浇筑点由输送泵输送至作业面顶部，然后通过串筒溜入模内。

串筒最大悬空高度2米。

混凝土振捣由经验丰富的专业技术工人操作，混凝土振捣时，注意振捣棒的快插慢拔，振捣棒不能达到的地方应辅以小型振棒振捣或人工捣实，以免发生漏振、过振现象，保证混凝土受振均匀，外美内实。

振捣采用插入式振动器，分层振捣，分层厚度不大于30㎝，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。

振捣时间控制在20～30s。

密实的标志是砼停止下
沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

不可震捣钢筋、模板。

6.6模板拆除
因墩柱分两次进行施工，因此第一次浇注部分的顶节模板不予拆除，作为锚固段，与第二次施工时模板模板进行连接。

剩余的底节模板当砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除。

模板拆除过程中严禁猛烈敲击。

要轻拆轻放，防止撬坏模板和结构物，确保墩身砼表面棱角不受到损坏，拆下后及时对模板进行清理修护，妥善存放，以备下次倒用。

6.7砼的养护
混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。

对于炎热天气浇筑的混凝土以及大面积裸露的混凝土，待收浆后覆盖和洒水养生，混凝土面有模板覆盖时，在养护期间经常使模板保持湿润。

混凝土养护用水的要求与拌和用水相同。

混凝土的洒水养护时间，一般为7d，可根据气温、湿度、水泥品种和掺入外加剂等情况，按照设计和规范要求办理。

调整养护时间。

混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受各种外加荷载。

7、墩柱外观质量控制
针对以往施工中经常出现的多种混凝土构筑物外观质量通病，墩柱施工中应进行重点防治，使墩柱达到内实外美的效果。

墩柱施工中最常见的外观质量问题包括：表面裂缝，表面气泡，表面颜色不均匀，表面漏筋，表面接缝错台等。

7.1表面裂缝控制
砼表面的裂缝大都是因为收缩而产生的，主要有两大类，一类是刚刚浇筑完成的砼表面水分蒸发变干而引起，另一类是因为砼硬化时水化热使砼产生内外温差而引起。

针对这两类裂缝最有效的预防措施是在砼浇筑时保护好砼浇筑面，避免风吹日晒，砼浇筑完毕后要立即将表面加以覆盖，并及时洒水养生。

7.2砼表面气泡
砼表面的气孔主要是模板表面携带的水、气泡引起的。

如果模板表面有一定吸
附性或透气性的话（如采用木制模板），气孔可以减少；若采用抗渗透性强的钢模板，则气孔一般都是因为振捣不充分所致。

即使振捣充分，也还会有气孔，特别是在砼的上层表面或模板向内倾斜的情况下，气孔很难避免。

墩柱施工采用钢模，因此施工中应注意混凝土浇注分层厚度和振捣，使得气泡能充分排出。

分层厚度不大于30㎝，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。

密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

7.3砼表面色泽控制
7.3.1砼表面色泽不统一成因
1）砼表面的锈迹
锈迹的产生有四种可能：第一种可能是由于含有黄铁矿（硫化铁）的骨料引起的，骨料中的黄铁矿与空气接触后会发生氧化发应生成铁锈；第二种可能是从砼结构中伸出钢筋（比如模板拉杆钢筋、砼表面漏筋）以及扎钢筋用的铁丝，暴露在外面一段时间后也会产生锈迹；第三种可能是由于模板表面本身产生了锈迹；第四种可能是由于砼结构上表面露出的钢筋长时间暴露在空气中产生的铁锈随雨水或养护水顺砼表面流下时，污染了砼面而产生锈迹。

2）其他原因
许多因素都会引起砼表面颜色发生变化，比如原材料的种类、施工配合比、砼的养护条件、砼的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能等，还有拆模时人为造成的颜色变化，都会给人的感官上带来不悦。

决定砼颜色的原材料主要是水泥或掺加的矿粉、粉煤灰等粘结料，一旦粘结料的品种或粘结料的用量发生变化，都会导致砼颜色发生改变。

当砼和易性欠佳，或在下料过程中砼粗细骨料发生离析，或振捣不均匀等，导致某些部位粗骨料集中，某些部位砂浆过于丰富，待砼硬化后颜色不一致。

在拆模时，由于一些人为的因素也会导致砼表面颜色发生变化。

特别是氧焊气割用的氧炔焰，其温度很高，施工中往往由于操作不当将氧炔焰对着砼面熏烤，破坏了砼表面原有的颜色。

7.3.2 控制表面色泽措施
针对以上几种可能导致混凝土表面颜色不一致的情况，在施工中加强控制。

混凝土再搅拌时应充分均匀，在施工前应检查混凝土保护层厚度，检查是否有钢筋或
扎丝超出混凝土面。

模板在使用前应将表面的铁锈清除干净，然后刷脱模剂。

脱模剂应使用同一品牌，涂抹均匀。

7.4砼表面露筋
砼表面露筋主要是因为钢筋绑扎不牢，或保护层垫块安置不规范，在砼浇筑过程中钢筋移位，致使砼表面至少一个面的钢筋保护层厚度不够，甚至完全没有了保护层。

表面露筋的另一个方面是因为砼漏振导致严重蜂窝，钢筋暴露在外。

为了避免出现上种情况，使用高强度混凝土垫块确保混凝土保护层厚度，垫块规格与保护层厚度相匹配，以梅花状布置于表面周围；使用具有高度责任感的操作工人，提高操作人员的质量意识，加强监控力度，保证钢筋布位准确、绑扎牢靠，保护层垫块安置稳固，在砼振捣中操作细致。

7.5表面接缝错台
混凝土表面错台主要是模板面板拼接时两块面板之间存在高差，因此要从模板的设计和加工入手。

设计中尽量减少模板接缝。

加工时对于同块模板中两块钢板与背楞焊接时应从一端向施焊，且个焊接区域应间隔进行焊接，避免局部温度过高，发生变形，对于加工中产生错台的部位进行打磨。

螺栓孔中心位置和孔径应严格按照设计图纸进行加工，避免相邻模板对接时产生错台。

模板使用过程中严禁对模板面板、法兰等部位敲击，堆放时应对方整齐，且不易过高，避免因挤压产生变形。

8、质量保证措施
质量目标，单位工程一次验收合格。

认真履行合同规定的权力和义务，确保合同兑现率达100%,不断提高业主的满意程度。

项目经理部对本工程质量实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量岗位责任制，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量终身责任状。

同时项目部成立以项目经理为组长的质量管理小组。

项目经理担任组长、总工程师任副组长，相关部门有关人员为组员的质量管理领导小组，负责本管段工程质量工作，并指导、检查、监督各分部质量的管理工作。

8.1质量保证体系
质量保证体系框图
8.1.1建立信息指令执行反馈体系
项目经理部各分部对相应管理机构发出的指令、整改要求的执行情况和结果要及时反馈，形成制度，对耽误时机、久拖不报的责任人追究责任。

8.1.2建立质量检查体系
项目经理部每月组织一次全面的质量检查和考评。

不定期进行专项质量检查、抽查。

对存在质量问题的分部，要求限期整改，对不及时整改的分部，项目部对其进行处罚，对质量控制好的分部给予奖励。

8.1.3建立首件工程总结制
项目经理部针对九江长江公路大桥建设项目办公室下发的“一纲四册”对首件工程实施的要求，结合现场实际施工进展情况，对工序施工进行总结，并在首件工程实施完成后，进行首件工程施工工艺总结，形成分项工程实施施工方案。

8.2质量管理措施
（1）施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与工程师取得联系，待确认后方可进行施工。

（2）严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业人员严格按照设计及规范要求施工，确保工程质量。

（3）严格按照设计图纸、施工技术规范和业主的有关规定施工。

（4）做到“三检制”：自检、互检、交接检。

（5）加强质量经常性检查，开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。

（6）坚持作业人员持牌上岗制，挂牌上岗制。

（7）检测试验设备台账并设专人管理，执行按周期鉴定制度，定期对设备进行鉴定，到期未鉴定的不准投入使用。

（8）每批钢材、水泥等材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出场合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查实验，实验结果报监理工程师审核，作为确定适用依据。

（9）混凝土圬工使用砂、碎石等地材应按照工程勘察地质资料与技术规范做相关试验，各项指标复核规定及设计要求并经监理工程师批准后方可使用。

9、安全保证措施
项目部建立健全安全组织体系，贯彻项目办有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，交通部有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、文明施工的文件、通知。

定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。

逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，要在全员中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。

并成立安全保证体系。

安全、文明施工保证体系框图
9.1建立安全施工制度体系
根据项目办的安全生产管理办法，结合项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防洪、防火、防风措施。

9.2安全教育与培训
项目部在开工前开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

通过深化安全教育，强化安全意识。

施工人员上岗前必须进。