工作趸船的设计

1 0 余艘不同类型的趸船的设计经验，介绍了不同用途的内河和海港趸船主尺度和布置方案的影响因素,分析了
码 头 连 接 和 锚 泊 方 式 的 区 别 和 特 点 ，提 出 了 趸 船 常 见 噪 音 的 预 防 和 海 港 趸 船 设 计 时 应 用 规 范 需 要 的 注 意 事 项 ，
为工作趸船的设计提供了一种实用简捷安全可行的方法。
(2 ) 对囤货(储油）趸 船 ，会提供需要的舱容。 下游和海港区趸船，在满足布置和靠泊船要求条件
(3 ) 对专用工作蒼船有设备布置的要求。
下 ，尺度适当加大。
(4)
此 外 ，还有停泊水域（码头岸线）的要求、码 此 外 ，从船舶结构方面考虑，应该按照《钢质内
头和栈桥大致位置、靠泊船的参数等。
河船舶建造规范》对 趸 船 的 长 宽 比 、宽深比的要求
收 稿 日 期 :2017-01-15 作 者 简 介 : 李云芸（1963—），女，高级工程师，主要从事船舶设计工 作;程鑫(1969— ），男，高级工程师，从事航海保障领域和船舶应用
工作。
进行设计。
2 虿船的布置
从使用方面来看，对 于 工 作 （住 宿 ）趸 船 ，由于
第2期
李 云 芸 ，等:工作趸船的设计
或水上某个固定的区域，按用途分有工作（住 宿 ）趸 1 . 2 趸船的型深和吃水
船 、囤货趸船、储 油 趸 船 、货 物 转 驳 码 头 趸 船 （可附
常规船确定型深和吃水时主要考虑排水量和阻
带起重设备)及其上设有机泵舱的各类专用工作趸 力 （航 速 ）因素。由于趸船为非机动船且很少移动，
船等。蒼船一般在水上定位后很少调遣移动，因为 所以趸船的吃水、型深更多考虑停泊水域条件和使
侧视
图 1 80 m 海事趸船总布置图
3 趸船的锚泊方式
拋锚定位时锚和锚链的大小首先需要根据锚泊 水 域 的 水 文 条 件 和 靠 泊 船 的 情 况 进 行 直 接 计 算 ，再
趸船通常固定在岸边或水上某个固定的区域， 参照相似船舶的使用经验。实际选取时锚和锚链都 如果锚泊方式不合理，趸船在水流和风浪作用下会 会 按 大 1 〜2 档选取
从所在区域来看，运河、湖区和长江上游趸船的 长 度 和 宽 度 应 尽 量 小 ，采 用 二 层 甚 至 三 层 甲 板 室 形 式来满足布置的要求;长江下游和海港趸船则多为 一层或局部二层甲板室，以尽量减小上部受风面积，
提高舒适性。运 河 、湖区和长江上游趸船的各层甲 板 室 一 般 均 设 有 外 走 道 ，各 层 甲 板 可 以 从 外 部 直 接 通 达 ，而长江下游和海港趸船由于风浪较大，上 层 | 般 不 设 外 走 道 ，各 层 从 室 内 通 达 0
1~1.5 m 左右。对专用工作趸船和工作（住 宿 ）趸
方案和泊稳方式。很多新建蒼船作为水上监管职能 船 ，船舶在风浪和水流中的摇摆和晃动会影响船上 部门的办公场所，其 外 观 设 计 也 是 一 个 重 要 方 面 。 机泵设备的正常工作并使船上工作人员感到不舒
本文结合作者近几年设计的1 0 余艘各类趸船，介绍 服 ，因此大多数趸船会在船体设有较多的压载水舱
关键词:趸船;锚泊方式;噪音;船舶设计
中图分类号:U662.2
文献标志码:A
〇 引言
根 据 这 些 条 件 ，结 合 船 舶 的 内 外 通 道 和 艏 艉 锚 泊 区 可 以 大 致 确 定 主 甲 板 平 面 布 置 ，并 基 本 确 定 趸
趸船是一种无动力装置船舶，通常固定在岸边 船的长度和宽度。
趸船在制订初步方案时，用船单位一般会提供 大、干锻大、型深大。
该 船 的 主 要 用 途 ，其 内 容 如 下 ：
除了上面在确定趸船主尺度方面考虑的因素
(1)
对工作（住 宿 ）趸 船 会 提 出 工 作 场 所 要 求外，，运河及湖区设置的趸船一般在满足布置和靠泊
住宿人员或房间数量。
船 要 求 条 件 下 ，尺 寸 尽 量 小 ;风 浪 大 、水 流 大 的 长 江
没 有 动 力 装 置 ，移 动 时 需 要 拖 船 或 其 他 外 力 协 助 。
用 性 要 求 。趸 船 水 下 线 形 多 数 为 方 箱 形 ，因此空船
趸 船 与 常 规 船 不 同 ，设 计 的 难 点 是 需 要 根 据 使 用功能和停泊水域的不同，选择合适的主尺度、布置
吃水均较小，内河非囤货趸船一般实际干舷固定在
和分析其布置方案、与码头的连接方式，特别是趸船 锚泊方式等。
或配置固定压载以加大船舶的吃水并降低蒼船的重 心 高 度 ，改 善 趸 船 的 摇 摆 性 能 ，提 高 舒 适 性 。
1 趸船主尺度
l .i 趸船的长度和宽度
分析以往设计的趸船，发现长江趸船的特征为： 上游船一般吃水小、干舷小、型 深 小 ，下游船吃水较 大、干 锻 较 大 、型 深 较 大 ;海 港 蒼 船 的 特 征 为 ：吃水
第 34卷 第 2 期 2017年 4 月
JIAN江G苏SU船S舶HIP
VolA.3p4r.20N17o.2
工作趸船的设计
李云芸\程鑫2
(1.江苏省船舶设计研究来自百度文库有限公司，江 苏 镇 江 212003 ;2.交通运输部东海航海保障中心连云港航标处，江 苏 连 云 港 222042)
摘 要 :趸船设计的难点在于需要根据停泊水域的不同，选择合适的主尺度、布置方案和泊稳方式。结合近几年
11
现 在 陆 域 建 筑 审 批 复 杂 ，很 多 水 上 监 管 职 能 部 门 的 工 作 人 员 直 接 在 趸 船 上 办 公 和 值 班 住 宿 ，因此对工 作场所面积和 房 间 数 量 要 求 较 高 。对这类工作趸 船 ，普遍采用二层甚至三层甲板室形式，而 囤 货 （储 油 ）趸船、专用工作趸船等主要考虑甲板区作业面 积 ,一般在艏艉设有较小的甲板室供值班人员使用。
很 多 趸 船 泊 于 沿 岸 旅 游 风 光 带 区 域 ，趸 船 外 观 设计与周边景区协调也是需要考虑的重要方面。
图 1 为南京海事局位于下关沿江风光带的80 m
趸船布置图。该船外形与传统趸船不同，甲板室项 部 铺 设 人 造 草 地 坪 ，并 设 置 有 大 面 积 玻 璃 墙 的 观 光 活动室和张拉膜造型，以适应周边景区的需要。