交通与通信发展带来的变化(上课)

平原地区地形平坦，交通 线路众多，居民点和商店 多
交通条件好，商品流通频 繁，商业网点密度大
2、交通运输对商业网点分布位置的影响
商业 网点
人 流 物 流
集 散 中 转
聚集
交通最优
市区环路边缘 高速公路沿线
便捷交通
沈大高速公路边的服装市场
3.交通运输与商业中心
交通便利的干线和交通枢纽，既便于货物集散， 也为其他社会经济活动提供了便利的场所，从而发 展成为商业中心。
不同时期北京商业中心与交通的发展变化
钟 鼓 楼 市 场
不同时期北京商业中心与交通的发展变化
不同时期北京商业中心与交通的发展变化
不同时期北京商业中心与交通的发展变化
环 路 沿 线 商 业 中 心 出 现 三足鼎立格局形成
4.集镇的形成与交通的发展也有密切关系
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
1909年
建国初期 60年代初
沪杭铁路通车
沿铁路迅速发展
陆路交通发展缓慢 沿河伸展为主 建立许多工厂 向外扩张 逐渐演变成星状
70年代后期 公路发展迅速
城市沿河和沿铁路扩展
（2）交通线的衰落—城市发展缓慢或衰落
如扬州、济宁等运河城市，随着大运河 的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的 建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变。
4.交通运输网的形成 由不同的交通运输干线组成的运输网， 将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市 相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
美国 大西 洋沿 岸的 城市 带
（二）对商业网点分布的影响
每个商 业企业 点 商业 网点 商业 中心
1、交通运输对商业网点密度的影响
山区地势起伏大，交通运输 线稀少，多沿河谷山谷分布， 居民点和商业点稀少 受交通条件限制，商品流通 很难建立和发展，商业网难 伸展，商业网点密度小
交通与通信发展带来的变化
一、交通和通信发展与全球化
二、交通运输方式和布局变化的影响 （一）对聚落空间形态的影响
二、交通运输方式和布局变化的影响 （一）对聚落空间形态的影响 1.在不同地区， 由于自然条件和 社会经济条件的 差异，采用的主 要交通运输方式 不同，聚落的空 间形态也各不相 同； “火车拉来的城市”
株洲市沿京广铁路线延伸
城市空间形态沿江分布
2.在不同时期，交通运输方式不同，城市的 空间形态也有显著变化。
3.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 （1）交通线的发展促进聚落空间形态沿交 通线延伸发展。
嘉兴市 的演变
沿 河 和 铁 路 扩 展
嘉兴市的演变
唐宋时期 明清时期 初始形态 城区河流淤塞 团块状地域形态 沿环城河道向东、 北方向发展
航道的起点、终点或 交通的交叉点 因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商业繁荣Fra Baidu bibliotek
使集镇商业衰落