汽车维修企业管理课件(修改版)-第3章汽车维修企业技术管理
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中职教育-《汽车维修企业管理》课件项目四 汽车维修企业技术管理.ppt
任务一 认识汽车维修企业技术管理
四、技术责任事故及处理
技术责任事故是指因技术状况不良或岗位失职造成的事故。
技术责任事故 行车交通事故 机电设备事故 维修质量事故 经营商务事故 工伤事故
任务一 认识汽车维修企业技术管理
四、技术责任事故及处理 （一）事故原因
在汽车维修企业的生产过程中，应尽量避免技术责任事故。如果出现了技术责任事故，应 查明原因，吸取教训。通常，造成技术责任事故的原因主要有以下几个方面。 （1）管理不善、岗位失职、指挥失误。 （2）不遵守操作规程、违章操作、无证操作、操作失误，或者未经培训而操作相应仪器设备。 （3）擅自使用未经检验或者检验不合格的仪器设备。 （4）未采取必要防范措施或措施防范不当，冒险操作。
任务二 汽车维修企业维护技术管理
二、汽车维护的主要内容
（一）清洁 清洁可以提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零件磨损和降低燃油消
耗，是检查、补给、润滑、紧固和调整的准备工作。其作业内容主要包括： 对燃油、机油、空气滤清器滤芯进行清洁，对汽车外表进行养护和对有关总 成、零部件内外部进行清洁。
任务二 汽车维修企业维护技术管理
任务一 认识汽车维修企业技术管理
案例分析
请思考：对于这起意外事故，4S店、维修技师、质检员 各自应承担什么责任？4S店应怎样避免类似情况的发生？
引导案例中，导致事故发生的原因是4S店在汽车维 修过程出现了重大失误，因此4S店要对此事故负全部责 任。其中，维修技师疏忽大意，忘记安装轮毂螺栓是导致 事故发生的直接原因，因此维修技师应负主要责任；质检 员在交车检验时，责任心不强，没有对修竣的车辆进行仔 细检查，没有起到查漏补缺、消除隐患的作用，所以质检 员应负次要责任。
任务一 认识汽车维修企业技术管理
第3章汽车维修企业技术管理
零件修理、总成装配、总成试验、汽车总 装、竣工检验和出厂验收等主要过程。
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第3章汽车维修企业技术管理
•第四节 汽车修理技术检验
1.汽车修理技术标准 2.整车技术标准 3.总成技术检验 （1）发动机大修竣工检验技术标准
（2）发动机大修竣工检验规定
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
3.总成大修送修标志 总成大修的送修标志中， 多数仅为定性规定，在执行中会遇到一定困难， 所以，各级交通运输管理部门在制定实施细则 时，应结合本地区的具体情况，提出便于执行 的各总成大修送修标志(或称送修技术条件)。
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
•第一节 汽车维修企业技术管理概述
汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的 服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质 量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质文档演模板
第3章汽车维修企业技术管理
一、汽车维修企业技术管理概述 1.汽车维修企业技术管理的基本任务 （1）建立技术管理组织机构 （2）建立技术管理制度及技术责任制度 （3）坚持技术为生产服务的原则 （4）搞好汽车维修的机具设备管理 （5）搞好修旧利废与技术革新 （6）搞好技术教育和技术培训 （7）做好技术基础工作 2.技术管理的组织机构及岗位职责
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第3章汽车维修企业技术管理
•第五节 汽车检测与诊断
• 一、汽车检测与诊断概述 • 1.汽车检测 • ⑴安全检测； • ⑵性能检测； • ⑶故障检测。
•（1）尽头式工段
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
•第四节 汽车修理技术检验
1.汽车修理技术标准 2.整车技术标准 3.总成技术检验 （1）发动机大修竣工检验技术标准
（2）发动机大修竣工检验规定
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
3.总成大修送修标志 总成大修的送修标志中， 多数仅为定性规定，在执行中会遇到一定困难， 所以，各级交通运输管理部门在制定实施细则 时，应结合本地区的具体情况，提出便于执行 的各总成大修送修标志(或称送修技术条件)。
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
•第一节 汽车维修企业技术管理概述
汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的 服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质 量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质文档演模板
第3章汽车维修企业技术管理
一、汽车维修企业技术管理概述 1.汽车维修企业技术管理的基本任务 （1）建立技术管理组织机构 （2）建立技术管理制度及技术责任制度 （3）坚持技术为生产服务的原则 （4）搞好汽车维修的机具设备管理 （5）搞好修旧利废与技术革新 （6）搞好技术教育和技术培训 （7）做好技术基础工作 2.技术管理的组织机构及岗位职责
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第3章汽车维修企业技术管理
•第五节 汽车检测与诊断
• 一、汽车检测与诊断概述 • 1.汽车检测 • ⑴安全检测； • ⑵性能检测； • ⑶故障检测。
•（1）尽头式工段
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第3章汽车维修企业技术管理
汽车维修企业管理课件项目三 汽车维修服务管理
➢ (2)促进汽车维修企业向专业化、联合化方向发展 实行合同 制，使各部门、各环节、各单位通过合同明确相互的权利义 务和责任，便于相互监督、相互协作，从而有利于企业发挥 各自的优势，实行专业化，促进横向经济联合。
➢ (3)有利于汽车维修企业改进经营管理 实行合同制，企业要 按照合同要求来组织生产经营活动，企业的生产经营状况与 合同的订立和履行情况紧密联系在一起。企业只有改进经营 管理，努力提高维修质量，才能保证履行合同。只有这样， 企业才能有信用，也才能有市场。不断改善经营条件，才能 获得更好的经济效益和社会效益。
➢ ⑥作业时工具、油水、拆卸的部件及领用的新件不能摆 放在地面上。
➢ （二）服务流程
➢ 服务流程包括：预约、接待、维修、质检、交车和跟踪 。
➢ 1．预约
➢ ⑴预约的好处
➢ 预约是汽车维修服务流程的第一个重要环节，因为它构 成了与客户的第一次接触，从而也就提供了立即与客户 建立良好关系的机会。至于是通过电话还是亲自预约， 形式并不重要。
➢ 2．接待
➢ ⑴接待的重要性
➢ 9)“底盘号”栏。按生产厂家编号填写。
➢ 10)“发动机编号”栏。按汽、柴油及生产厂家编号填写。
➢ 11)“送修日期、方式、地点”栏。填写送修车辆时间、车 辆独立行驶或拖拉进厂及托修车辆的交接地。
➢ 12)“接车日期、方式、地点”栏。填写托修方报修项目及 附加修理项目。
➢ 13)“维修类别及项目”栏。填写托修方报修项目及附加修 理汽车维修合同发生纠纷，承修、托修双方当事人应及时协 商解决。协商不成，可向当地交通运政部门申请调解。由主 诉方填写申请书，交通运政部门通过调查取证，作出调解意 见书，并监督双方当事人执行。当事人一方或双方对调解不 服的，可向国家工商行政管理部门及国家规定的仲裁委员会 申请调解或仲裁，也可直接向人民法院起诉。纠纷费用原则 由责任方负担，应根据承修、托修双方责任的大小分别负担 。
➢ (3)有利于汽车维修企业改进经营管理 实行合同制，企业要 按照合同要求来组织生产经营活动，企业的生产经营状况与 合同的订立和履行情况紧密联系在一起。企业只有改进经营 管理，努力提高维修质量，才能保证履行合同。只有这样， 企业才能有信用，也才能有市场。不断改善经营条件，才能 获得更好的经济效益和社会效益。
➢ ⑥作业时工具、油水、拆卸的部件及领用的新件不能摆 放在地面上。
➢ （二）服务流程
➢ 服务流程包括：预约、接待、维修、质检、交车和跟踪 。
➢ 1．预约
➢ ⑴预约的好处
➢ 预约是汽车维修服务流程的第一个重要环节，因为它构 成了与客户的第一次接触，从而也就提供了立即与客户 建立良好关系的机会。至于是通过电话还是亲自预约， 形式并不重要。
➢ 2．接待
➢ ⑴接待的重要性
➢ 9)“底盘号”栏。按生产厂家编号填写。
➢ 10)“发动机编号”栏。按汽、柴油及生产厂家编号填写。
➢ 11)“送修日期、方式、地点”栏。填写送修车辆时间、车 辆独立行驶或拖拉进厂及托修车辆的交接地。
➢ 12)“接车日期、方式、地点”栏。填写托修方报修项目及 附加修理项目。
➢ 13)“维修类别及项目”栏。填写托修方报修项目及附加修 理汽车维修合同发生纠纷，承修、托修双方当事人应及时协 商解决。协商不成，可向当地交通运政部门申请调解。由主 诉方填写申请书，交通运政部门通过调查取证，作出调解意 见书，并监督双方当事人执行。当事人一方或双方对调解不 服的，可向国家工商行政管理部门及国家规定的仲裁委员会 申请调解或仲裁，也可直接向人民法院起诉。纠纷费用原则 由责任方负担，应根据承修、托修双方责任的大小分别负担 。
(完整版)《汽车维修企业管理》教案
教学难点 汽车维护工艺的组织形式
教 具 和 多媒体课件、板书 媒体使用
教学方法 讲授法
一、 汽车维修企业技术管理概述
1. 汽车维修企业技术管理的基本任务 2. 技术管理的组织机构及岗位职责 二、 汽车维护技术管理
1. 汽车维护制度 实行汽车维护的重要性
2. 汽车维护的原则
预防为主、定期检测、强制维护
3. 汽车维护的分类
教
4. 各级维护周期 汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。一级维护周期为
1500 ～ 2000km( 或 10 ～ 20 天 )；二级维护周期为 10000 ～ 12000km( 或 2 ～
3 个月 )。
学
5. 汽车维护主要内容
6. 汽车维护生产工艺
日常维护技术规范、 .一级维护维护技术规范、二级维护技术规范
三、 汽车维修合同的管理事务
1. 汽车维修合同管理机构及其职责
过
2. 汽车维修合同的签证
3. 汽车维修合同纠纷的调解
4. 汽车维修合同的仲裁
程
四、 课堂讨论
积极讨论现实生活中碰到那些合同诈骗现象 ？
思考题 作业
P138 1、 2、 3、 5、 6
《汽车维修企业管理》课程教案
授课内容 教学目的 教学重点
过
7. 汽车维护工艺流程
8. 汽车维护工艺的组织形式
全能工段式 、专业工段式
三、 汽车修理技术管理 程
1. 汽车修理的分类
2. 汽车和总成送修前技术鉴定
3. 汽车和总成的送修规定 4. 汽车和总成大修的送修标志
5. 修竣出厂车辆装备规定
6. 汽车修理方法
就车修理法 、混装修理法、总成互换修理法
汽车维修企业管理ppt(PPT68页)[1]
![汽车维修企业管理ppt(PPT68页)[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/2c6879bfde80d4d8d15a4ff3.png)
3.国有企业中的企业管理基本制度 ⑴企业领导制度与企业民主管理制度。 ⑵企业管理制度： ①企业工作制度（如各职能管理制度、会议制度等）； ②企业责任制度（如岗位责任制与经济责任制等）。
⑶实施经济责任制度的基本原则： ①坚持“三个有利”和“三个不能”的原则——有利于企业发展，有 利于调动职工，有利于适应市场；不能降低质量，不能提高成本，个人 增收不能高于国家税收及企业积累。 ②坚持“两个结合”和“两个加强”的原则——责、权、利相结合， 企业增收与个人增收相结合；加强企业基础工作，加强政治思想工作。
第三节 企业管理体制与企业管理制度
一、我国企业管理的发展过程
1.解放前——起步阶段的企业管理（厂长、党支部书记、工会委员长组成的三人团制度） 2.解放后——计划经济时代的企业管理（一长制） 3.改革开放后——市场经济时代的企业管理（党委集体领导、职工民主管理、厂长行政指挥）
二、国有企业的体制改变 1.国有企业体制改变的基本要求(P16) ⑴政企分开、两权分离 ⑵加强监督与激励。
2.什么是企业管理 企业管理是企业管理者对企业中人、财、物、信息和时空实施统一管 辖和治理的全过程。
3.企业管理的二重性 ⑴不管社会制度如何，所有企业管理的共性职能或一般职能（自然属 性），都必须合理地组织劳动、统一指挥生产； ⑵不同社会制度下的企业管理，其个性职能或特殊职能（社会属性）， 都必须要维护和完善与其社会制度相适应的生产关系。
2.组织 ⑴建立组织机构并配备适当人员； ⑵合理岗位分工并明确相互关系、业务范围和职责权限等。
3.指挥 ⑴建立统一集中的指挥系统； ⑵建立岗位责任制度，逐级管理、逐级负责； ⑶加强政治思想工作，加强组织性纪律性和相互协作。
4.控制——①建立工作标准；②加强督促检查；③及时纠偏。
《汽车维修企业管理》课件之第三章汽车维修企业的服务管理
学习情境一 汽车维修合同管理
二、汽车维修合同的使用
2.汽车维修合 同签订的形式
3.汽车维修合 同的履行
1.汽车维 修合同的 签订范围
5.汽车维修合 同的担保
4.汽车维修合 同的变更和 解除
学习情境一 汽车维修合同管理
三、汽车维修合同的管理事务
1.汽车维修合同示范文 本制度及填写规范
汽车维修合同是规范市场经营行为，保护承修、托修双方 合法权益的法律措施，是道路运政管理部门处理汽车维修质量 和价格纠纷的依据。为了规范汽车维修合同管理和使用，国家 工商行政管理局和交通部联合发布了专门通知，在全国范围内， 统一了汽车维修合同示范文本(GF-92-0384)，明确该文本由省 工商行政管理部门监制，省交通厅（局）统一印制发放、管理， 汽车维修企业和经营业户必须使用。
(2）
(4）
抛锚和紧急救 援。
用情感和优惠巩固 老客户关系。
(1）
(5）
提供快修和其他 服务。
学习情境三 客户经营与管理
一、客户群的建立和管理
做好广告宣传。
1.巩固老客户和发展新客户
3）开发新客户群
了解竞争对手， 知己知彼。
(1） (2）
(4） 搞好服务促销。
(3）
主动上门寻找 客户。
学习情境三 客户经营与管理
三、汽车维修服务流程
图5-4 奥迪汽车售后服务核心流程
学习情境二 服务规范和服务流程管理
三、汽车维修服务流程
图5-5 本田汽车的售后服务流程
学习情境二 服务规范和服务流程管理
四、事故车维修服务流程
图5-6 事故车维修服务流程
学习情境三 客户经营与管理
学习情境三 客户经营与管理
汽车维修企业管理课件 第三章 汽车维修制度
2021/3/3
第一节 汽车的预防维修制度 第二节 汽车的维护与修理
第二节
汽车的维护与修理
一、汽车维护 二、汽车修理 三、汽车的送修条件与送修规定 四、汽车的检测与诊断
一、汽车维护 １. 汽车日常维护 ２. 汽车特殊维护
2021/3/3
一、汽车维护 汽车维护是指为维持汽车良好技术状况或工作能力而执行的维护性
2021/3/3
汽车维护的作业目的是: (１)通过技术维护，尽力保持车容整洁与车况良好，并及时发现和消除汽 车使用过程中出现的故障与隐患，保证随时出车，防止车辆因途中故障 而影响行车安全或早期损坏。 (２)通过技术维护，努力降低车辆使用过程中运行材料(如燃润料、轮胎 及配件等)的消耗与环境污染。 (３)通过技术维护，努力使汽车各部总成的技术状况保持均衡，以尽可能 延长汽车大修间隔里程。各类车辆的各级技术维护，首先应根据既定间 隔里程定期实施，在具体实施过程中，再根据汽车结构类型、实际使用 条件及实际使用工况，对各类车辆各级技术维护作业的作业周期及作业 内容(其中特别是视情修理附加作业)进行相应调整。须注意的是：在具体 实施汽车技术维护时，汽车各大主要总成除了因故障损坏而必须解体的 外，一般都不得解体。
包括:
(１)基本情况。如委托人、受理日期、委托事项及原因、送检材料、 鉴定日期与鉴定地点。
(２)案情摘要。概述事故车辆的事故经过。 (３)检验过程。确定事故人、事故车辆及事故现场的真伪，勘验事故 车辆及事故现场的痕迹，鉴定车速，确定事件损失等。 (４)分析说明。根据事故车辆的事故经过，对事故车辆及事故现场进 行实物勘验和车速计算，最后确定事故原因及事故损失。 (５)鉴定意见。 根据所委托的鉴定事项，给出相应鉴定意见，最后由 鉴定人签字认可。 在撰写«事故车辆司法鉴定意见书»时，不仅要尽可能多地收集实物证 据及音像资料，而且要实事求是地仔细比对，最后针对所委托事项，客 观公正、就事论事、简明扼要地得出技术鉴定结论。
第一节 汽车的预防维修制度 第二节 汽车的维护与修理
第二节
汽车的维护与修理
一、汽车维护 二、汽车修理 三、汽车的送修条件与送修规定 四、汽车的检测与诊断
一、汽车维护 １. 汽车日常维护 ２. 汽车特殊维护
2021/3/3
一、汽车维护 汽车维护是指为维持汽车良好技术状况或工作能力而执行的维护性
2021/3/3
汽车维护的作业目的是: (１)通过技术维护，尽力保持车容整洁与车况良好，并及时发现和消除汽 车使用过程中出现的故障与隐患，保证随时出车，防止车辆因途中故障 而影响行车安全或早期损坏。 (２)通过技术维护，努力降低车辆使用过程中运行材料(如燃润料、轮胎 及配件等)的消耗与环境污染。 (３)通过技术维护，努力使汽车各部总成的技术状况保持均衡，以尽可能 延长汽车大修间隔里程。各类车辆的各级技术维护，首先应根据既定间 隔里程定期实施，在具体实施过程中，再根据汽车结构类型、实际使用 条件及实际使用工况，对各类车辆各级技术维护作业的作业周期及作业 内容(其中特别是视情修理附加作业)进行相应调整。须注意的是：在具体 实施汽车技术维护时，汽车各大主要总成除了因故障损坏而必须解体的 外，一般都不得解体。
包括:
(１)基本情况。如委托人、受理日期、委托事项及原因、送检材料、 鉴定日期与鉴定地点。
(２)案情摘要。概述事故车辆的事故经过。 (３)检验过程。确定事故人、事故车辆及事故现场的真伪，勘验事故 车辆及事故现场的痕迹，鉴定车速，确定事件损失等。 (４)分析说明。根据事故车辆的事故经过，对事故车辆及事故现场进 行实物勘验和车速计算，最后确定事故原因及事故损失。 (５)鉴定意见。 根据所委托的鉴定事项，给出相应鉴定意见，最后由 鉴定人签字认可。 在撰写«事故车辆司法鉴定意见书»时，不仅要尽可能多地收集实物证 据及音像资料，而且要实事求是地仔细比对，最后针对所委托事项，客 观公正、就事论事、简明扼要地得出技术鉴定结论。
汽车维修企业管理概述(ppt109页)
三项活动的坚持和深入，q的是要消除生 产现场
产生“脏、乱、爰”的源头。
清洁的要点:
•(])生产现场不仅要整齐有序，而且要请洁卫生，不 仅物品要清洁， 而且整个工作环境要请洁，以确保员 工在~个优良的环境中，以 愉快的心态去做好工作。
• (2)不仅物品、环境要请洁，而且员工本身也要做到 清洁，搞好
个人卫生。 •:•例如：工作服耍整洁、仪表要整洁。要及时理发、洗 澡等 , 切
•所谓整顿：就是通过整理之后，对生产现场 需要的物
品进行科学合理的布置和摆放，并 加以标识，实行定 置和日视管理，以便在 最快旋的情况下取得所需物品。
整顿的要点:
. (1)物品摆放要有固定的住置，以方便寻找和 靖除因
混放而造成的差错。
•例如：设置维修车辆拆卸件存放间、专用工具、 存放架、专用设备存放区等。
.从中选出6种对维修厂有较嵩利用价值的管理方 法，把
它们介绍给大家，希望对大家有所启迎
5S潍功怯
5S活动法
5
♦ 5S 是:
S
♦:・Seiri----整理
_
❖ Seiton---整顿
活
❖ Seiso---清扫
动
♦ Seiketsu----清乎
吉
的
Shitsuke---素养
基
•、5S就是指对生产现场各要素［主要是物的要 素）
要性，从而旃除员工的各种意识障碍：
・A工作繁忙，没有时间推行5S。 -A5S活动是领导的事，与修理工没有什么关系。
・A5S活动不就是大扫除嘛！搞好清洁卫生工作
不就行了。
我_个人做妊■了^ 妄他人丕改善又有顼ffi」
易取易放。
-以便出现异常(如蚤火、损坏)能马上发现 .
产生“脏、乱、爰”的源头。
清洁的要点:
•(])生产现场不仅要整齐有序，而且要请洁卫生，不 仅物品要清洁， 而且整个工作环境要请洁，以确保员 工在~个优良的环境中，以 愉快的心态去做好工作。
• (2)不仅物品、环境要请洁，而且员工本身也要做到 清洁，搞好
个人卫生。 •:•例如：工作服耍整洁、仪表要整洁。要及时理发、洗 澡等 , 切
•所谓整顿：就是通过整理之后，对生产现场 需要的物
品进行科学合理的布置和摆放，并 加以标识，实行定 置和日视管理，以便在 最快旋的情况下取得所需物品。
整顿的要点:
. (1)物品摆放要有固定的住置，以方便寻找和 靖除因
混放而造成的差错。
•例如：设置维修车辆拆卸件存放间、专用工具、 存放架、专用设备存放区等。
.从中选出6种对维修厂有较嵩利用价值的管理方 法，把
它们介绍给大家，希望对大家有所启迎
5S潍功怯
5S活动法
5
♦ 5S 是:
S
♦:・Seiri----整理
_
❖ Seiton---整顿
活
❖ Seiso---清扫
动
♦ Seiketsu----清乎
吉
的
Shitsuke---素养
基
•、5S就是指对生产现场各要素［主要是物的要 素）
要性，从而旃除员工的各种意识障碍：
・A工作繁忙，没有时间推行5S。 -A5S活动是领导的事，与修理工没有什么关系。
・A5S活动不就是大扫除嘛！搞好清洁卫生工作
不就行了。
我_个人做妊■了^ 妄他人丕改善又有顼ffi」
易取易放。
-以便出现异常(如蚤火、损坏)能马上发现 .
森记课件之“汽车维修企业管理”全
光碟内容（之二）
三、财务管理制度（总则、财务工作管理制度、支 票管理制度、现金管理制度、会计档案管理制度、应收 帐款及应收票据管理办法、财会交收守则、出差管理制 度、财务经理岗位职责、出纳员岗位职责、收银员岗位 职责、财务管理用表，共11种）；
四、业务管理（业务接待工作制度、业务开发工作 制度、消费引导管理规定、售后服务管理制度、服务承 诺制度、维修质量管理制度、质量保证期制度、关于车 辆送修与竣工出厂的规定、关于车辆维修工作流程的规 定、业务部岗位责任制、业务部经理岗位职责、业务接 待员岗位职责、事故车业务员岗位职责、业务接待程序、 关于业务流程二级管理责任制、业务人员用语规范、业 务人员行为规范、业务部监察处理规定、业务部违章的 处理规定、增值服务表，共20种）；
光碟内容（之四）
六、技术、设备管理（技术设备部组织机构与人员 编制规定、技术管理制度、“三检”制度、技术档案管 理规定、设备管理规定、举升机安全操作规程、钻床安 全操作规程、车床安全操作规程、砂轮机安全操作规程、 轮胎拆装机安全操作规程、轮胎动平衡机操作规程、空 气压缩机安全操作规程、四轮定位仪操作规程、机修工 安全操作规程、烤漆工安全操作规程、钣金工安全操作 规程、电工空调安全操作规程、工具管理制度、生产技 术部经理岗位职责、 设备管理员岗位职责、计算机量 管理制度、技术部常用管理工作表，共22种）；
公司B：九点钟上班，但不考勤。每人一个办公室， 每个办公室可以根据个人的爱好进行布置；走廊的白墙 上，信手涂鸦不会有人制止；饮料和水果免费敞开供应； 上班时间可以去理发、游泳。
公司C：想什么时候来就什么时候来；没有专门的 制服，爱穿什么就穿什么，把自家的狗和孩子带到办公 室也可以；上班时间去度假也不扣工资。
有学者认为，企业生命周期变化规律是以12年爲周 期的长程回圈。它由4个不同阶段的小周期组成（上升、 高峰、平稳、低潮) 。这是一种学说。
《汽车维修企业管理》 教学课件 第3章 汽车维修企业技术管理
汽车维修企业对于修竣出厂车辆，不 仅应保证经常性装备一律配齐有效，且维 修中不得任意改变(但不包括除经常性装备 以外的临时性装备)。
No.10042
3.3.6汽车修理方法 1.汽车修理的基本方法
汽车修理
就车修理法
混装修理法
总成互换修 理法
No.10042
3.3.6汽车修理方法
(1)就车修理法 是指进行修理作业时要求被修复的主要零
调整工作
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
1.日常维护技术规范
日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、 收车后所进行例行性维护作业，故也称为例行维 护、每日维护或行车三检制。
日常维护作业的工艺流程
出车前的检查
途中检查
收车后的检查
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
2.一级维护维护技术规范
进厂检验
维护作业 填
写
技
术
竣工验收
档
案
出厂交车
过程检验 材料、工时统计
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
3.二级维护技术规范
汽车维护制度中规定的最高级别维护，其 目的是为了维持汽车各总成、机构的零件具有 良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证 汽车动力性、经济性、排放性、操纵性及安全 性等各项综合性能指标满足要求，确保汽车在 二级维护间隔期内能正常运行。
3.2.2汽车维护的原则
预防为主、定期检测、强制维护
No.10042
3.2.3汽车维护的分类
汽车维护
日常维护
定期维护 一级维护
特殊维护
二级维护
走合期维护 季节维护
环保检查维 护I/M
No.10042
No.10042
3.3.6汽车修理方法 1.汽车修理的基本方法
汽车修理
就车修理法
混装修理法
总成互换修 理法
No.10042
3.3.6汽车修理方法
(1)就车修理法 是指进行修理作业时要求被修复的主要零
调整工作
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
1.日常维护技术规范
日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、 收车后所进行例行性维护作业，故也称为例行维 护、每日维护或行车三检制。
日常维护作业的工艺流程
出车前的检查
途中检查
收车后的检查
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
2.一级维护维护技术规范
进厂检验
维护作业 填
写
技
术
竣工验收
档
案
出厂交车
过程检验 材料、工时统计
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
3.二级维护技术规范
汽车维护制度中规定的最高级别维护，其 目的是为了维持汽车各总成、机构的零件具有 良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证 汽车动力性、经济性、排放性、操纵性及安全 性等各项综合性能指标满足要求，确保汽车在 二级维护间隔期内能正常运行。
3.2.2汽车维护的原则
预防为主、定期检测、强制维护
No.10042
3.2.3汽车维护的分类
汽车维护
日常维护
定期维护 一级维护
特殊维护
二级维护
走合期维护 季节维护
环保检查维 护I/M
No.10042
《汽车维修企业管理》PPT课件
四、企业管理者的基本素质
1.企业管理者分类
⑴按管理层次：高层、中层(zhōngcéng)、基层；
⑵按管理者素质：经验型、知识型、能力型。
2.企业管理者基本素质 品德、知识(zhī shi)、能力（决策、组织、控制）。
3.企业管理者的生理素质与心理素质
第七页，共69页。
第二节 工业企业管理的发展(fāzhǎn)过程
⑹信息——包括所有对企业生产经营管理决策所必需的资料与信息。
3.充分利用现代企业管理的计算机软件
第九页，共69页。
第三节 企业(qǐyè)管理体制与企业(qǐyè)管理制度
一、我国企业管理的发展过程
1.解放前——起步阶段(jiēduàn)的企业管理 2.解放后——计划经济时代的企业管理 3.改革开放后——市场经济时代的企业管理
3.企业管理包括管事和管人，管事靠技术、管人靠艺术。企业管理者不仅要敢于管、 敢于理，也要善于管、善于理，这取决于他们的经营理念、职业素质和管理能力。
4.汽车检测与维修专业开设“汽车维修企业管理”课程，其目的就是(jiùshì) 想培养更多的“懂管理的技术人员”和“懂技术的管理人员”，让他们能在 今后工作实践中更多地参与企业管理，实现自己更大的人生价值。
第八页，共69页。
三、实现企业管理(guǎnlǐ)现代化的主要途径和基础工作
1.实现企业管理现代化的主要途径
⑴要实现企业管理现代化，首先要求企业管理者的现代化 ；
⑵从实际出发，坚持改革，大胆创新(chuàngxīn)；
⑶加强对本企业职工教育培训，普及现代企业管理知识。
2.现代企业(qǐyè)管理的基础工作
第十五页，共69页。
2.汽车维修企业的经营方针 ①遵纪守法。②为用户服务原则。③以市场预测与决策为依据(yījù)，将企业长远
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3)解决本企业生产经营管理中的疑难技术问题和质量问题，努力提高产 品质量，并努力降低产品成本；
4)切实做好本企业技术管理的各项基础工作；参与制订并实施本企业技 术经济定额；
5)领导并组织本企业的科技工作和技术培训工作，做好本企业技术职务 的评定和聘任。
*** 汽车维护技术管理
***汽车维护技术管理
***汽车维护技术管理
***汽车维护工艺的组织形式 1.按作业人员分工区分
（1）全能工段式 是把除外表维护作业外的其它 规定作业组织在一个工段上实施，把执行各维护作业 的人员编成一个作业组，在额定时间内，分部位有顺 序地完成各自的作业项目。
（2）专业工段式 是把规定的各项维护作业，按 其工艺特点分配在一个或几个工段上，各专业工人在 指定工段上完成各自的工作，工段上配有专门的设备。
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成大修的送修标志
（3）变速器(分动器)总成大修送修标志 壳体变 形、破裂、轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性 磨损、损坏，需要彻底修复。 （4）后桥(驱动桥、中桥)总成大修送修标志 桥 壳破裂、变形，主轴套管承孔磨损逾限，减速器 齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。 （5）前桥总成大修送修标志 前轴裂纹、变形， 主销孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
*** 汽车维修企业技术管理概述
*** 汽车维修企业技术管理概述
*** 汽车维修企业技术管理的基本任务
1.建立技术管理组织机构 2.建立技术管理制度及技术责任制度 3.坚持技术为生产服务的原则 4.搞好汽车维修的机具设备管理 5.搞好修旧利废与技术革新 6.搞好技术教育和技术培训 7.做好技术基础工作
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成的送修规定
（3）总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得 拆换和缺少。
（4）肇事汽车或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的 汽车，在签订合同时，应做出相应的约定说明。
（5）车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况 鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂交 承修单位。
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成的送修规定
(2) 汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须是 在行驶状态下送修，且装备齐全(包括备胎及随车工具等)，不 得拆换和短缺；发动机总成在单独送修时也必须保持在装合状 态，且附件与零件齐全，不得拆换和短缺；必要时承修厂有权 拆开检查。若因事故损坏严重、长期停驶或者因零部件短缺等 特殊原因不能在行驶状态下送修的车辆，在签订《汽车维修合 同》时应做出相应的规定和说明。
***汽车和总成大修的送修标志
（1）发动机总成大修送修标志 气缸磨损，圆柱度误差 达到O.175～0.250mm或圆度误差已达到O.050 ～ O.063mm(以其中磨损量最大的一个气缸为准)；最大功率 或气缸压缩压力比标准值降低25％以上；燃料和润滑油 消耗显著增加。
（2）车架总成大修送修标志 车架断裂、锈蚀、弯曲、 扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆 卸其它总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。
***汽车维护技术管理
3.2.6汽车维护工艺流程
在车主进厂报修后，由前台业务人员做车辆进厂交接， 并根据车主的报修单做汽车进厂检验，以检测与诊断故障，确 定具体的维修项目和费用预算；然后向车间下达派工单，明确 作业项目和定额工时，由车间安排维修班组及主修人按照派工 单实施修复、调校或故障排除。在汽车维修过程中，由主修人 或主修班组执行自检、互检，维修竣工后由专职检验员实施质 量检验。倘若维修质量合格，则交回前台业务人员并向驾驶员 交车，同时汇总汽车维修工时消耗和材料消耗，结算汽车维修 费用。
5.汽车的走合期维护
汽车在走合期的技术维护作业，要按汽车使用说明书规定执行，一 般分为走和前、走合中和走合后的维护。 （1）走合前的维护 是为了防止汽车出现事故和损伤，保证顺利 地完成走合。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容
（2）走合中的维护 一般在汽车行驶500km左 右时进行走合中的维护。 （3）走合后的维护 走合期结束后，应对汽车 进行全面的检查、紧固、润滑和调整作业，拆除 限速装置，使汽车达到良好的技术状况。
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成的送修规定
(1)在车辆和总成在送厂大修时，其承修、托修双方不仅 应当面清点所有随车物件，填写交接清单；而且应当面鉴定车 况，签订相应的《汽车维修合同》，以商定送修项目、送修要 求、修理车日、质量保证和费用结算，办理交接手续(车方交 车、修方接车)等。汽车维修合同一旦签订后合同双方必须严 格执行。
***汽车维护制度 1.实行汽车维护的重要性
（1）汽车结构变化和汽车技术发展的要求 （2）保护大气环境的要求 （3）与国际接轨的要求
***汽车维护技术管理
***汽车维护制度 实行汽车维护的重要性
（1）汽车结构变化和汽车技术发展的要求 （2）保护大气环境的要求 （3）与国际接轨的要求
***汽车维护技术管理
***汽车维护的原则
预防为主、定期检测、强制维护
***汽车维护技术管理
***汽车维护的分类
汽车维护
定期维护
特殊维护
日常维护
一级维护
二级维护
走合期维护
季节维护
环保检查维护I/M
***汽车维护技术管理
***各级维护周期
汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进 行。一级维护周期为1500～ 2000km(或10～20天)；二级维护 周期为10000～ 12000km(或2～ 3个月)。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容 2.一级维护作业内容
一级维护作业作业项目除了汽车日常维护的作业项目外，还 增加了以下内容：按汽车润滑作业要求润滑全车各润滑点； 检查及紧固全车外部的各联接螺栓；清洗“三滤”（空气滤 清器、燃油滤清器、机油滤清器）；检查发动机、传动系、 信号系的工作情况；检查制动系、转向系等操作机构的工作 状况；检查钢板弹簧、传动带及各附件装置；清洗及调整油 路、电路，排除汽车运行故障。当然，汽车一级维护的作业 项目也可穿插于汽车日常维护中进行。
汽车维修企业管理
第3章 汽车维修企业技术管理
机械工业出版社
学习目标：
•知道汽车维修企业技术管理的基本任务 •知道汽车维修企业技术管理的岗位职责 •掌握汽车维护的原则、分类及主要内容 •知道汽车维护周期和维护工艺 •知道汽车维护工艺的组织形式 •掌握汽车修理的原则、分类及主要内容 •知道汽车和总成的送修规定及大修标志 •掌握汽车修理的基本方法和修理工艺 •知道汽车修理作业形式 •掌握发动机大修竣工检验技术要求和大修竣工检验规定 •知道汽车检测的类型和常用检测项目 •知道技术责任事故的原因、责任划分及处理原则
*** 汽车维修企业技术管理概述
***技术管理的组织机构及岗位职责
2.汽车维修企业技术管理的岗位职责
1)执行上级颁布的技术管理制度，制订本企业各级技术管理部门及技术 人员的技术责任制度；
2)编制并实施本企业的科技发展规划和年度技术措施计划(包括企业设备 购置和维修计划)，搞好本企业的技术改造和技术革新工作；推广新技术、新 工艺、新材料、新设备；开发新产品；
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成大修的送修标志
（6）客车车身总成大修送修标志 车厢骨架断裂、 锈蚀、变形严重，蒙皮破扔面积较大，需要彻底 修复。
*** 汽车修理技术管理
*** 汽车修理技术管理
***汽车修理的分类
汽车修理
汽车大修
总成修理
汽车小修
零件修理
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成送修前技术鉴定
车辆技术管理部门对已经接近大 修间隔里程定额的车辆，应结合大修 前最后一次汽车二级维护作业进行车 况技术鉴定，以确定该车辆是否继续 使用或立即送修。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容 1.日常维护作业内容
2)途中检查：检查轮毂、制动鼓、变速器、分动器、差 速器的温度是否异常；检查机油、冷却液的液面高度及 是否存在渗漏；检查转向和制动装置的各连接部件有无 松脱；检查钢板弹簧有无折断，传动轴螺栓螺母有无松 动；检查轮胎外表及内部气压，清除胎面杂物；货车应 检查牵引装置和货物捆扎情况；客车应检查行李架、行 李网是否牢固可靠。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容
1.日常维护作业内容
1)出车前检查：检查并加注机油、燃油、冷却液；启动 汽车，检查发动机和仪表工作情况；检查电气系统工作 情况；检查传动系工作情况及连接情况；检查制动系及 转向系工作情况及连接情况；检查行驶系工作情况，紧 固轮胎、半轴、钢板弹簧等的联接螺栓；检查轮胎气压； 检查人员乘坐和物资装载及拖挂连接情况；检查发动机 及底盘各部有无漏水、漏气、漏油、漏电。
对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶时间 间隔确定汽车一、二级维护周期。
引进车型的维护规定与我国汽车强制维护规定的内容有 所不同，为保证汽车的合理使用，在汽车实际维护工作中应 以厂家规定内容为准。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容
汽车维护主要内容
清洁工作 检查工作
补给工作润滑工作 紧固Fra bibliotek作 调整工作*** 汽车维修企业技术管理概述
*** 汽车维修企业技术管理的基本任务 1.汽车维修企业技术管理的组织机构
汽车维修企业应在建立厂长/经理负责制的同时，还应根 据企业的生产规模和工作特点，相应建立以总工程师(年大修 能力在500辆以上的汽车维修企业)、主任工程师(年大修能力 在300辆以上的汽车维修企业)或技术负责人(年大修能力在300 辆以下的汽车维修企业)为首的技术管理组织机构。并在总工 程师、主任工程师或技术负责人的直接领导下建立相应的技术 管理机构，配备少量精干的技术人员。车间技术负责人、主修 人以及专职检验人员在业务上也受总工程师、主任工程师或技 术负责人的直接领导。
4)切实做好本企业技术管理的各项基础工作；参与制订并实施本企业技 术经济定额；
5)领导并组织本企业的科技工作和技术培训工作，做好本企业技术职务 的评定和聘任。
*** 汽车维护技术管理
***汽车维护技术管理
***汽车维护技术管理
***汽车维护工艺的组织形式 1.按作业人员分工区分
（1）全能工段式 是把除外表维护作业外的其它 规定作业组织在一个工段上实施，把执行各维护作业 的人员编成一个作业组，在额定时间内，分部位有顺 序地完成各自的作业项目。
（2）专业工段式 是把规定的各项维护作业，按 其工艺特点分配在一个或几个工段上，各专业工人在 指定工段上完成各自的工作，工段上配有专门的设备。
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成大修的送修标志
（3）变速器(分动器)总成大修送修标志 壳体变 形、破裂、轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性 磨损、损坏，需要彻底修复。 （4）后桥(驱动桥、中桥)总成大修送修标志 桥 壳破裂、变形，主轴套管承孔磨损逾限，减速器 齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。 （5）前桥总成大修送修标志 前轴裂纹、变形， 主销孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
*** 汽车维修企业技术管理概述
*** 汽车维修企业技术管理概述
*** 汽车维修企业技术管理的基本任务
1.建立技术管理组织机构 2.建立技术管理制度及技术责任制度 3.坚持技术为生产服务的原则 4.搞好汽车维修的机具设备管理 5.搞好修旧利废与技术革新 6.搞好技术教育和技术培训 7.做好技术基础工作
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成的送修规定
（3）总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得 拆换和缺少。
（4）肇事汽车或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的 汽车，在签订合同时，应做出相应的约定说明。
（5）车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况 鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂交 承修单位。
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成的送修规定
(2) 汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须是 在行驶状态下送修，且装备齐全(包括备胎及随车工具等)，不 得拆换和短缺；发动机总成在单独送修时也必须保持在装合状 态，且附件与零件齐全，不得拆换和短缺；必要时承修厂有权 拆开检查。若因事故损坏严重、长期停驶或者因零部件短缺等 特殊原因不能在行驶状态下送修的车辆，在签订《汽车维修合 同》时应做出相应的规定和说明。
***汽车和总成大修的送修标志
（1）发动机总成大修送修标志 气缸磨损，圆柱度误差 达到O.175～0.250mm或圆度误差已达到O.050 ～ O.063mm(以其中磨损量最大的一个气缸为准)；最大功率 或气缸压缩压力比标准值降低25％以上；燃料和润滑油 消耗显著增加。
（2）车架总成大修送修标志 车架断裂、锈蚀、弯曲、 扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆 卸其它总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。
***汽车维护技术管理
3.2.6汽车维护工艺流程
在车主进厂报修后，由前台业务人员做车辆进厂交接， 并根据车主的报修单做汽车进厂检验，以检测与诊断故障，确 定具体的维修项目和费用预算；然后向车间下达派工单，明确 作业项目和定额工时，由车间安排维修班组及主修人按照派工 单实施修复、调校或故障排除。在汽车维修过程中，由主修人 或主修班组执行自检、互检，维修竣工后由专职检验员实施质 量检验。倘若维修质量合格，则交回前台业务人员并向驾驶员 交车，同时汇总汽车维修工时消耗和材料消耗，结算汽车维修 费用。
5.汽车的走合期维护
汽车在走合期的技术维护作业，要按汽车使用说明书规定执行，一 般分为走和前、走合中和走合后的维护。 （1）走合前的维护 是为了防止汽车出现事故和损伤，保证顺利 地完成走合。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容
（2）走合中的维护 一般在汽车行驶500km左 右时进行走合中的维护。 （3）走合后的维护 走合期结束后，应对汽车 进行全面的检查、紧固、润滑和调整作业，拆除 限速装置，使汽车达到良好的技术状况。
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成的送修规定
(1)在车辆和总成在送厂大修时，其承修、托修双方不仅 应当面清点所有随车物件，填写交接清单；而且应当面鉴定车 况，签订相应的《汽车维修合同》，以商定送修项目、送修要 求、修理车日、质量保证和费用结算，办理交接手续(车方交 车、修方接车)等。汽车维修合同一旦签订后合同双方必须严 格执行。
***汽车维护制度 1.实行汽车维护的重要性
（1）汽车结构变化和汽车技术发展的要求 （2）保护大气环境的要求 （3）与国际接轨的要求
***汽车维护技术管理
***汽车维护制度 实行汽车维护的重要性
（1）汽车结构变化和汽车技术发展的要求 （2）保护大气环境的要求 （3）与国际接轨的要求
***汽车维护技术管理
***汽车维护的原则
预防为主、定期检测、强制维护
***汽车维护技术管理
***汽车维护的分类
汽车维护
定期维护
特殊维护
日常维护
一级维护
二级维护
走合期维护
季节维护
环保检查维护I/M
***汽车维护技术管理
***各级维护周期
汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进 行。一级维护周期为1500～ 2000km(或10～20天)；二级维护 周期为10000～ 12000km(或2～ 3个月)。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容 2.一级维护作业内容
一级维护作业作业项目除了汽车日常维护的作业项目外，还 增加了以下内容：按汽车润滑作业要求润滑全车各润滑点； 检查及紧固全车外部的各联接螺栓；清洗“三滤”（空气滤 清器、燃油滤清器、机油滤清器）；检查发动机、传动系、 信号系的工作情况；检查制动系、转向系等操作机构的工作 状况；检查钢板弹簧、传动带及各附件装置；清洗及调整油 路、电路，排除汽车运行故障。当然，汽车一级维护的作业 项目也可穿插于汽车日常维护中进行。
汽车维修企业管理
第3章 汽车维修企业技术管理
机械工业出版社
学习目标：
•知道汽车维修企业技术管理的基本任务 •知道汽车维修企业技术管理的岗位职责 •掌握汽车维护的原则、分类及主要内容 •知道汽车维护周期和维护工艺 •知道汽车维护工艺的组织形式 •掌握汽车修理的原则、分类及主要内容 •知道汽车和总成的送修规定及大修标志 •掌握汽车修理的基本方法和修理工艺 •知道汽车修理作业形式 •掌握发动机大修竣工检验技术要求和大修竣工检验规定 •知道汽车检测的类型和常用检测项目 •知道技术责任事故的原因、责任划分及处理原则
*** 汽车维修企业技术管理概述
***技术管理的组织机构及岗位职责
2.汽车维修企业技术管理的岗位职责
1)执行上级颁布的技术管理制度，制订本企业各级技术管理部门及技术 人员的技术责任制度；
2)编制并实施本企业的科技发展规划和年度技术措施计划(包括企业设备 购置和维修计划)，搞好本企业的技术改造和技术革新工作；推广新技术、新 工艺、新材料、新设备；开发新产品；
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成大修的送修标志
（6）客车车身总成大修送修标志 车厢骨架断裂、 锈蚀、变形严重，蒙皮破扔面积较大，需要彻底 修复。
*** 汽车修理技术管理
*** 汽车修理技术管理
***汽车修理的分类
汽车修理
汽车大修
总成修理
汽车小修
零件修理
*** 汽车修理技术管理
***汽车和总成送修前技术鉴定
车辆技术管理部门对已经接近大 修间隔里程定额的车辆，应结合大修 前最后一次汽车二级维护作业进行车 况技术鉴定，以确定该车辆是否继续 使用或立即送修。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容 1.日常维护作业内容
2)途中检查：检查轮毂、制动鼓、变速器、分动器、差 速器的温度是否异常；检查机油、冷却液的液面高度及 是否存在渗漏；检查转向和制动装置的各连接部件有无 松脱；检查钢板弹簧有无折断，传动轴螺栓螺母有无松 动；检查轮胎外表及内部气压，清除胎面杂物；货车应 检查牵引装置和货物捆扎情况；客车应检查行李架、行 李网是否牢固可靠。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容
1.日常维护作业内容
1)出车前检查：检查并加注机油、燃油、冷却液；启动 汽车，检查发动机和仪表工作情况；检查电气系统工作 情况；检查传动系工作情况及连接情况；检查制动系及 转向系工作情况及连接情况；检查行驶系工作情况，紧 固轮胎、半轴、钢板弹簧等的联接螺栓；检查轮胎气压； 检查人员乘坐和物资装载及拖挂连接情况；检查发动机 及底盘各部有无漏水、漏气、漏油、漏电。
对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶时间 间隔确定汽车一、二级维护周期。
引进车型的维护规定与我国汽车强制维护规定的内容有 所不同，为保证汽车的合理使用，在汽车实际维护工作中应 以厂家规定内容为准。
***汽车维护技术管理
***汽车维护主要内容
汽车维护主要内容
清洁工作 检查工作
补给工作润滑工作 紧固Fra bibliotek作 调整工作*** 汽车维修企业技术管理概述
*** 汽车维修企业技术管理的基本任务 1.汽车维修企业技术管理的组织机构
汽车维修企业应在建立厂长/经理负责制的同时，还应根 据企业的生产规模和工作特点，相应建立以总工程师(年大修 能力在500辆以上的汽车维修企业)、主任工程师(年大修能力 在300辆以上的汽车维修企业)或技术负责人(年大修能力在300 辆以下的汽车维修企业)为首的技术管理组织机构。并在总工 程师、主任工程师或技术负责人的直接领导下建立相应的技术 管理机构，配备少量精干的技术人员。车间技术负责人、主修 人以及专职检验人员在业务上也受总工程师、主任工程师或技 术负责人的直接领导。