跨高速桥梁施工方案
跨高速公路临时钢便桥施工方案
XX隧道跨XX高速公路临时便桥施工方案1.编制依据、原则及范围1.1.编制依据（1）新XX站及相关工程施工图广枢新广站施图（隧）；(2)《公路工程技术标准》JTG B01-2003;(3）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004；(4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004;（5）《交通国防交通储备器材管理规定》交通部交通战备办公室；1.2.编制原则(1)科学合理的安排工期，满足招标文件提出的工期要求，确保安全施工；⑵选择适合本工程的机械设备，满足工程需要；⑶科学安排施工，合理布置施工场地，少占耕地，文明施工，保护施工周围环境；⑷抓住工程的特点、难点和重点，采取有针对性的措施，解决关键技术问题；⑸完善施工组织，合理利用施工资源，强化施工管理，降低施工成本，确保整个工程“优质、高效、安全、文明”施工;1.3.编制范围编制范围为XX隧道跨XX高公路段临时便桥，里程为GK0+576。
8~GK0+136.94。
2.工程概况及特点2.1.地理位置XX隧道XX高速公路临时便桥施工里程为GK0+576.8～GK0+136.94，位于XX市XX区XX村,上跨XX高速公路，与XX匝道桥相邻，临时便桥处车流量大。
2.2.设计标准⑴设计荷载：按公路—Ⅰ级；⑵桥面宽度:24.0m,按既有道路标准共5车道;⑶桥面纵坡：最大纵坡按4%；2.3.设计概况⑴临时便桥上跨XX高速公路桥墩与基础：主桥中墩为斜交墩,基础为整体式;其余桥墩采用分离式的四个独立扩大基础。
基础施工前对地基软弱层探明，采用直径500mm高压旋喷桩进行地基加固，地基承载力要求为150kpa.分离式扩大基础为530cm×510cm×200cm的C25钢筋混凝土承台。
斜交墩扩大基础为2710cm×200cm×200cm的C25钢筋混凝土承台。
⑵墩身均为钢管立柱.墩身采用钢管焊接组成的格构型桥墩，墩顶设双工字钢帽梁。
跨高速公路工程安全施工方案
桥梁名称
桩号
上部箱梁
下部结构 桩基长度
日东高速中央分隔带上桥墩数量
AK1+052.346—
AK1+363.946
A匝道1号桥 （AK1+208.14 6上跨F匝道、日 东高速、C匝道）
（AK1+185.346= NK0+911.725、 AK1+158.378=FK 0+516.248、 AK1+319.032=CK
加设横向斜杆加固。
• 13、卸料时应符合下列规定： • 1）各构配件严禁抛至地面； • 2）运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格
随时码堆存放。
• 14、支架预压安全措施 • 1）所有工作人员必须戴安全帽。 • 2）严禁人员进入试压区。 • 3）现场试压人员及机具由负责人统一指挥。 • 4）加载时逐步加载，禁止加载物冲击承重平台。 • 5）发现异常情况，应立即停止作业；经检查分析处理后方可继续
总指挥
副总指挥
副总指 挥
抢救组： 运输组： 通信组：
副总指 挥
事故调查 组：
善后处理 组：
现场维护：
发现交通事故后，第一发现人立即向项目 应急机构报告，报告要简明扼要，说明事 故的具体位置、人数、起因。项目应急成 员根据报告情况立即作出反应，启动应急 预案，指挥、组织各部门开展应急救援。 现场维护组及时通知其他维护组人员，做 好打开应急车道的准备，配合路政、交警 等 事 到 故 事 救 故 援 现 车 场 辆 处 通 理 过 事 就 故 近 车道 辆路 、驶 人入 员事 ，故 必发 要生 时 区 配域 合后 路将 政事 交故 警车 实辆 行迅 交速 通脱 转离 换事 。故 现 场 ， 恢 复正常通行。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
高速公路跨线天桥施工方案
高速公路跨线天桥施工方案一、施工前期准备地形勘察：对施工地点进行详细的地形勘察，了解地质构造、地形地貌、地下水位等信息，为后续的设计和施工提供准确的数据支持。
设计图纸审查：根据勘察结果，对桥梁的设计图纸进行审查，确保设计与实际地形相符合，满足施工要求。
材料采购：根据设计图纸的要求，提前采购所需的桥梁材料，确保材料的质量和数量满足施工需要。
二、施工计划制定施工流程图设计：根据施工要求，设计详细的施工流程图，明确每个施工环节的先后顺序。
施工时间规划：考虑到天气、交通等因素，制定合理的施工时间规划，确保施工能够按计划进行。
人员配置：根据施工需求，合理配置施工人员，确保每个施工环节都有足够的人手。
三、施工现场安全安全设施设置：在施工现场设置明显的安全标志，配备必要的安全设施，如护栏、警示灯等。
安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工过程中的安全。
安全检查制度：建立安全检查制度，定期对施工现场进行检查，及时发现并处理安全隐患。
四、桥梁材料选择材料性能评估：对采购的材料进行性能评估，确保其满足设计要求。
材料质量控制：对材料进行严格的质量控制，确保使用的材料质量稳定可靠。
五、桥墩基础施工基础开挖：按照设计图纸的要求，进行桥墩基础的开挖工作。
基础处理：对开挖后的基础进行处理，如排水、加固等。
基础浇筑：按照设计要求进行基础的浇筑工作，确保基础的稳定性和承载力。
六、梁座与主体施工梁座施工：根据设计图纸的要求，进行梁座的施工工作。
主体结构施工：按照设计图纸和施工流程图的要求，进行桥梁主体结构的施工工作。
七、桥面铺装与防护桥面铺装：对桥梁的桥面进行铺装工作，确保桥面平整、防滑、耐磨。
防护设施安装：按照设计要求安装防护设施，如护栏、防抛网等。
八、施工验收与总结质量验收：对施工完成的桥梁进行质量验收，确保其满足设计要求和使用安全。
资料整理：对施工过程中的相关资料进行整理归档，为后续的工作提供参考。
施工总结：对施工过程进行总结分析，总结经验教训，为后续的施工项目提供参考和借鉴。
高速公路跨线天桥施工方案
高速公路跨线天桥施工方案1. 引言跨线天桥是高速公路建设中重要的组成部分之一，用于保障交通的顺畅和安全。
本文档将介绍高速公路跨线天桥施工方案，包括施工准备、桥梁材料选用、施工步骤、质量控制等内容。
2. 施工准备在进行跨线天桥施工前，需要进行充分的准备工作，包括以下内容：•了解施工地点的地质条件，并进行必要的勘察和检测。
•制定详细的施工计划，包括施工时间、施工队伍、物料采购等。
•确保施工现场的安全，按照相关规定设置施工警示标志。
•准备必要的设备和工具，包括起重机械、混凝土搅拌机等。
•与相关部门和机构进行协商，确保施工符合法律法规的要求。
3. 桥梁材料选用跨线天桥的施工需要选择合适的桥梁材料，以确保桥梁的牢固和耐久性。
常见的桥梁材料包括混凝土、钢材等。
•混凝土：混凝土是跨线天桥中常用的材料，具有承载力强、耐久性好的特点。
在选择混凝土时，需要考虑混凝土的强度等级和配合比，以满足桥梁的设计要求。
•钢材：钢材具有高强度、轻质的特点，适用于大跨度的桥梁。
在选择钢材时，需要考虑其抗腐蚀性和焊接性能。
除了桥梁材料外，还需要选择适当的防腐材料和防水材料，以延长桥梁的使用寿命。
跨线天桥的施工包括以下几个步骤：4.1 桥梁基础施工•按照设计要求，对桥墩进行基础施工，包括地基处理、桩基施工等。
•根据桥梁的跨度和形式，选择梁座的布置方式，并进行梁座基础的施工。
4.2 桥梁主体施工•根据设计图纸，制作桥梁的主梁、横梁等构件。
•进行桥梁主体的拼装和安装，包括焊接、螺栓连接等工作。
•进行桥面铺装和防护栏的安装。
•完成桥梁的施工后，进行验收工作，包括地基和桥梁的检测、试载等。
•对施工过程中的质量控制进行总结，记录施工过程中的问题和经验教训。
5. 质量控制跨线天桥的施工中，质量控制是非常重要的环节。
下面是一些常用的质量控制方法：•施工前的材料检测，包括混凝土强度检测、钢材验收等。
•施工过程中的质量控制，包括焊接接头的质量检查、桥面平整度的控制等。
跨高速公路施工方案含应急预案
跨高速公路施工方案含应急预案一、前言随着交通快速发展，高速公路在人们日常生活中的作用越来越大。
为了满足日益增长的道路交通需求，越来越多的高速公路被修建。
然而在高速公路建设过程中，经常需要跨越其它交通工具的线路和设施，如铁路、城市道路、水域等。
因此，高速公路的跨越施工涉及到多项复杂的技术问题，需要制定详细的施工方案和应急预案，确保施工过程中的安全和顺利进行。
本文将阐述一份高速公路跨越施工方案及其应急预案，确保高速公路建设顺利进行。
二、施工概述施工地点：XX高速公路跨越XX铁路施工时间：从XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日施工部位：XX公里处施工范围：XX号桥梁施工内容：XX桥梁横向调整、XX桥梁加固、XX桥梁增高施工机械：XX吊机、XX拆除机、XX搅拌机等施工人员：主要包括现场承包人员、工地管理员、安全监督员、现场监理员等。
三、施工步骤1.准备阶段a.确定施工方案，征求相关部门的批准和建议b.成立施工组织机构，明确各岗位职责c.明确工程资金和物资的保障方案d.制定施工安全责任制度，明确安全措施和应急措施e.购置所需机械设备、材料和劳动力2.施工阶段a.清理施工现场，设置安全保障措施b.拆除原有设备，进行加固、拓宽及其他相关施工c.构筑新的桥梁，进行调整和加固d.工程完工验收，移除工地设备和物资，恢复原貌3.调试阶段a.确保桥梁基础稳固，并按照要求进行调试b.进行质量检测，确保施工质量符合规范c.完成竣工手续的办理和交接工作四、应急预案1.翻译和国内语言的应急预案2.准备安全设施和设备，如救生艇、灭火器等3.建立紧急联系方式4.定期演练应急预案，提高应对紧急事件的能力5.如果出现安全事故，第一时间采取救援措施，并及时报告相关部门。
五、结束语高速公路的跨越施工涉及到高度技术性和安全性，任何疏漏都可能引起严重后果。
本文介绍了一份高速公路跨越施工方案及其应急预案，能够为施工人员提供指导和保障，确保施工过程中的安全和顺利进行。
跨高速桥梁吊装方案
用全站仪放样出临时支墩的位置，并做好标志。
3.2.2.2、地基施工
先将原地面整平压实，然后反挖50cm换填砂砾至设计基础底，砂砾顶面较混凝土基础至少宽出100cm，并以45度角向下放坡。砂砾的填筑厚度以不超过25cm为宜，过厚时需采用重型压路机压实。
3.2.2.3、基础钢筋
基础钢筋采用B16、B25钢筋作为主筋，主筋间距10cm，上层为B16、下层为B25，分布的套子筋采用B12钢筋，间距10cm。
3.2.2.12、调整砂筒高度并压实
砂筒内装好中粗砂后，用内筒向下夯实砂层，上压力机压实。压实后复查砂筒高度并编号。编号原则为从小桩号向大桩号、从左向右编号。如2-2-3，即第2个支墩大桩号侧的第三个砂筒。
3.2.2.13、安装砂筒
砂筒安装采用汽车吊安装，安装时精确定位砂筒中心。安装完成后复查砂筒顶高程。高程偏差超限时采用增减筒内的砂来调整高程。
（5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）
（6）、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ076-95）
（7）、《钢结构设计规范》GB50017-2003《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）
（8）、《北京市桥梁工程施工安全技术规程》（DBJ 01-85-2004）
（9）、《交通管理条例》
钢箱梁从西向东跨越京石主路和京石南宫方向进京匝道。设计共设置5个临时支架，支架总高度约8.5m编号为1~5，支架总反力见下表。
支架编号
1
2
3
4
5
总反力（t）
120
128
123
135
108
钢箱梁的截面尺寸如下：
（2）、北辅桥钢箱梁
北辅桥设计钢箱梁为40m+40m，40m+40m，共计四跨二联160m，每联均cm）三段制作，每段分为左右两幅，钢箱梁从西向东跨越京石主路和京石南宫方向进京匝道。设计共设置4个临时支架，支架总高度约6.0m，编号为1~4，支架总反力见下表。
跨高速公路桥施工方案
跨高速公路桥施工方案一、施工前准备1.1 勘察与设计：对桥梁所跨越的高速公路进行详细勘察，掌握地质、气象、交通流量等数据。
根据勘察结果，设计合理的桥梁结构方案，确保桥梁满足使用功能和安全要求。
1.2 施工组织设计：根据设计方案，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、方法、人员、机械、材料等资源配备计划。
1.3 施工许可证申请：向相关部门提交施工许可申请，取得合法施工手续。
1.4 现场准备：清理施工现场，搭建临时设施，如办公区、宿舍、食堂等。
同时，确保施工区域的交通导行和安全设施完善。
二、基础施工2.1 基坑开挖：根据设计图纸，进行基坑开挖。
开挖过程中要注意边坡稳定，采取必要的支护措施。
2.2 基础浇筑：在基坑验收合格后，进行基础混凝土浇筑。
浇筑过程中要确保混凝土质量，控制好浇筑速度和温度。
2.3 基础养护：浇筑完成后，对基础进行养护，确保混凝土达到设计强度。
三、上部结构施工3.1 桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩施工。
施工过程中要注意墩身的垂直度和平整度，确保桥墩的稳定性和承载能力。
3.2 钢筋加工与安装：按照设计图纸，进行钢筋的加工和安装。
钢筋的安装要符合规范要求，确保受力性能。
3.3 模板制作与安装：根据桥梁结构形式，制作和安装模板。
模板要具有足够的刚度和稳定性，确保混凝土浇筑后的形状和尺寸符合设计要求。
3.4 混凝土浇筑与养护：在模板验收合格后，进行混凝土浇筑。
浇筑过程中要控制好混凝土的配合比、浇筑速度和温度。
浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保达到设计强度。
四、施工监控与安全保障4.1 施工监控：施工过程中，要对各项施工参数进行实时监控，如变形监测、应力监测等。
发现异常情况要及时处理，确保施工安全。
4.2 安全管理：建立健全安全管理制度，明确各级安全责任。
加强施工现场的安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
同时，要做好施工现场的安全防护措施，如设置安全警示标志、安装防护栏等。
4.3 应急预案：制定针对可能出现的突发事件的应急预案，如火灾、交通事故等。
跨高速公路桥梁工程施工组织方案
高速公路桥梁工程施工组织方案一、项目概况项目路线起点位于G60高速六官互联线与S212省道T字形交汇处，穿越G60高速经五里牌、白泥澳、 K2 + 690.18 （ 24m + 40m +24m白泥' ao桥）经过振盛段，沿G60老高速，途经大山崖（ K4+000.000=K4+016.134短链16.134m ）、仰天沟、水草、口子头、两河，终点G60两河出口与两洪高速（ K0+000）直接相连，与两河出口连接线呈T字形交叉。
该桥专为G60高速上跨而设计。
上部结构为24+40+24m预制预应力混凝土T梁。
重力式U型基台扩大基础。
中央车站是坡道 K2+ 690.00。
与G60高速交叉桩：本项目K2+690.180=G60高速K2106+960，交叉角90.3415 ° ，G60高速交叉口标高1748.483m，本项目设计标高1769.738m，高差21.255m； 1号桥墩距G60高速公路路基边缘7.077m，2号桥墩距G60高速公路路基边缘6.585m。
这座桥的建造不侵犯高速公路的建筑边界，可以保证道路的通行能力。
这座桥位于横跨高速公路的原单跨拱桥上。
专为G320国道穿越G60高速公路而设计。
桥宽8.5m，长88m。
这是一座50m跨度的钢筋混凝土箱形拱桥。
设计考虑减少对高速公路的桥梁建设量。
运营影响和投资节省，不拆除原桥，将原桥用作左桥的人行道。
二、准备为了这座跨度桥的顺利施工，做好施工前的准备工作非常重要。
1、施工前，对参与员工进行安全生产教育，组织学习高速公路相关法律法规，并与沪昆高速六官段相关部门联系沟通，了解高速公路高低峰时段。
高速公路上的交通。
为保证高速公路的畅通，合理安排建设和生产。
2 、组织工程技术人员充分熟悉设计图纸，了解设计意图，及时联系设计机构和监理，解决图纸中的问题。
3、组织技术人员学习T型梁吊装相关的规范、标准和工艺方法，掌握T型梁吊装施工的工艺流程和质量标准。
跨高速公路桥梁工程施工方案
跨高速公路桥梁工程施工方案在进行跨越高速公路的桥梁工程时，施工方案的制定至关重要，不仅需要考虑施工过程中的安全性和效率，还需保证对高速公路交通的影响最小化。
本文将围绕跨高速公路桥梁工程施工方案展开讨论，从施工准备、桥梁构造、交通管理等方面进行详细介绍。
1. 施工准备在开始桥梁施工之前，我们需要进行充分的施工准备工作，确保施工过程的顺利进行。
首先，需要对施工现场进行详细的勘测和测量，确定桥梁的位置和尺寸。
同时，要制定施工计划和施工图纸，明确施工的步骤和要求。
2. 桥梁构造在进行跨高速公路桥梁的构造时，需要考虑桥梁的结构类型和材料选择。
一般情况下，跨越高速公路的桥梁一般采用梁式桥或拱桥结构。
在选择桥梁材料时，需要考虑其承载能力、耐久性和施工成本。
3. 施工技术在实际施工过程中，我们需要采用合理的施工技术和方法，确保施工的质量和安全。
例如，可以采用预制构件的方法，提前在工厂制造好桥梁构件，然后在现场组装。
这样可以减少对高速公路交通的影响，同时提高施工效率。
4. 交通管理在跨越高速公路施工过程中，必须严格控制对高速公路交通的影响，确保施工过程中不会对交通造成严重的影响。
我们可以采用交通分流、临时交通标志和警示牌等措施，引导车辆绕行，确保施工现场的安全和交通的畅通。
5. 施工安全施工安全是桥梁工程中最重要的问题之一。
在跨越高速公路桥梁的施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定，加强现场安全管理，提高施工人员的安全意识。
同时，需要定期进行安全检查和隐患排查，确保施工现场的安全。
结语通过以上的介绍，我们可以看到，在进行跨高速公路桥梁工程施工时，施工方案的制定是至关重要的。
只有制定合理的施工方案，严格按照要求进行施工，才能保证桥梁工程的顺利进行，同时最大程度地减小对高速公路交通的影响。
希望本文的内容对于跨高速公路桥梁工程的施工有所帮助。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案1. 引言高速公路的建设与维护是一个长期而复杂的过程，其中一个重要的环节就是跨越高速公路的施工。
跨越高速公路施工方案需要考虑施工的安全性、有效性以及对交通的影响。
本文档将介绍一种跨越高速公路的施工方案，以实现施工操作的顺利进行。
2. 施工前准备2.1 需要获得相关的施工许可证，包括施工计划、施工图纸等。
通过正规渠道获得施工许可证可以保证合法性，避免后期的纠纷。
2.2 进行详细的现场勘察，了解高速公路的地理环境、交通状况以及施工难度。
根据勘察结果确定施工方案，并进行风险评估和安全预警。
2.3 与相关部门和机构进行沟通和协调，确保施工过程符合相关法规和标准，并获得必要的支持和合作。
3.1 基础设施搭建：在高速公路两侧建立施工场地，并设置施工围栏和警示标志，以确保施工区域的安全。
3.2 施工方法选择：根据跨越高速公路的具体情况，选择合适的施工方法。
常见的施工方法包括桥墩法、顶升法和拆装法等。
3.3 施工材料准备：准备所需的施工材料，包括桥梁构件、钢筋混凝土等。
确保材料的质量和合格证明。
3.4 施工流程安排：根据施工方案和施工图纸，制定详细的施工流程，明确每个环节的工序和时间节点。
3.5 施工安全措施：建立完善的施工安全管理体系，包括人员安全培训、安全设施设置、危险源识别和防护措施等。
4.1 施工场地准备：清理施工场地，搭建施工设施，确保施工区域的整洁和安全。
4.2 地基处理：根据施工方案，对地基进行处理，确保桥梁的基础稳固。
4.3 构件安装：按照施工图纸，将预先制作好的桥梁构件逐步安装到位。
4.4 主体施工：进行桥梁主体的混凝土浇筑和钢筋绑扎等工作。
4.5 安全检查：在施工过程中进行定期的安全检查，及时发现和处理安全隐患。
4.6 完工验收：施工完成后进行验收，确保施工质量符合标准和要求。
5. 施工后收尾工作5.1 清理施工现场：清理施工场地，恢复原貌，确保施工区域的整洁和安全。
5.2 撤除施工设施：撤除施工过程中搭建的临时设施，包括围栏、警示标志等。
跨高速专项施工方案
一、项目背景随着我国高速公路网络的不断扩张，跨高速公路的桥梁、互通立交等基础设施的建设日益增多。
为确保高速公路施工的安全、高效、有序，特制定本跨高速专项施工方案。
二、施工目标1. 确保高速公路施工期间，高速公路的交通安全和畅通。
2. 严格按照设计要求和质量标准，确保施工质量。
3. 优化施工组织，提高施工效率，缩短施工周期。
4. 保障施工人员、设备、材料的安全。
三、施工内容1. 施工范围：跨高速公路桥梁、互通立交等基础设施的建设。
2. 施工方法：（1）桥梁施工：采用支架法、预制拼装法等，确保桥梁结构稳定、安全。
（2）互通立交施工：采用分阶段、分段施工，确保互通立交的互通、分流等功能。
（3）高速公路施工：采用半幅封闭、全封闭等施工方式，确保高速公路的交通安全和畅通。
四、施工步骤1. 施工准备阶段：（1）组织施工队伍，明确施工任务、责任。
（2）制定施工组织设计、专项施工方案，进行技术交底。
（3）办理相关手续，确保施工合法合规。
2. 施工实施阶段：（1）桥梁施工：按照施工组织设计，分段、分阶段进行施工，确保桥梁结构稳定、安全。
（2）互通立交施工：分阶段、分段进行施工，确保互通立交的互通、分流等功能。
（3）高速公路施工：采用半幅封闭、全封闭等施工方式，确保高速公路的交通安全和畅通。
3. 施工验收阶段：（1）完成施工任务后，进行自检、互检、专检，确保施工质量。
（2）验收合格后，办理验收手续，交付使用。
五、施工保障措施1. 交通安全保障：（1）施工区域设置警示标志、警戒线，确保交通安全。
（2）加强施工人员、设备、材料的管理，防止交通事故。
2. 施工质量保障：（1）严格执行施工规范、质量标准，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，发现问题及时整改。
3. 施工效率保障：（1）优化施工组织，提高施工效率。
（2）加强施工人员、设备、材料的管理，确保施工顺利进行。
4. 施工安全保障：（1）加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
跨高速架桥安全施工方案(二篇)
跨高速架桥安全施工方案一、工程概况京津塘高速公路空港加工区出入口工程位于京津塘高速公路与空港物流加工区一期、二期的交汇处，紧邻规划的蓟汕快速路，南侧为规划的航空城，北侧为空港加工区。
本项目是连接空港加工区与___、___港的重要工程，同时可以缓解津汉公路上的交通压力。
根据《京津塘高速公路空港加工区出入口立交规划》，京津塘高速公路与蓟汕快速路相交处规划双喇叭互通立交，进出京津塘高速公路、蓟汕快速路的单喇叭立交均与加工区内部规划道路纬十路西延线相接。
本项目C线起自空港加工区内的内部规划道路纬十路西延线，向南跨越京津塘高速公路。
A、B、D、E四条线分别连接C线与纬十路西延线，形成双层互通立交。
C线于京津塘高速公路K120+___处上跨高速进行架桥施工。
二、施工方案设计原则1、确保施工顺利进行；2、确保车辆安全顺利通过施工区域；3、获得交通管理和道路管理部门的批准。
三、安全保证措施1、开工前___具有丰富施工经验的技术人员进行交通导行方案的制定和探讨。
2、安全维护设施齐全有效。
3、对作业工人进行安全教育、培训、考核。
4、搭设防护棚时需交通管理人员进行协助，疏导交通。
跨高速架桥安全施工方案（二）一、前期准备工作1. 安全评估和规划：在进行施工之前，需要进行详细的安全评估和规划，确定施工所需的设备、人员和材料，并制定详细的施工计划。
2. 现场勘察和测量：对施工区域进行详细的勘察和测量，确定桥梁的设计和位置，确保施工的准确性。
3. 交通管理：制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通安全，包括设置临时交通标志和引导标志，避免和道路交通干扰。
二、架桥施工步骤1. 桥墩施工：首先进行桥墩的施工，包括基础的挖掘和浇筑。
需要确保桥墩的位置和高度与设计要求一致。
2. 支撑结构安装：在桥墩上安装支撑结构，以支撑施工过程中的桥梁构件。
需要确保支撑结构的稳定性和安全性。
3. 临时桥面搭建：在支撑结构上搭建临时桥面，以便施工人员和设备能够安全通行。
跨高速高架桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某经济发达地区，是一座连接城市东西部的重要交通枢纽。
本项目高架桥全长约3.5公里，桥面宽度为30米，双向六车道，设计时速80公里/小时。
桥梁跨越高速公路，对施工安全、质量和进度提出了更高的要求。
二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目成立以项目经理为领导，总工程师、项目副经理、各部门负责人为成员的施工组织机构。
各部门职责明确，确保施工顺利进行。
2. 施工人员配置根据工程规模和施工要求，本项目配置以下人员：（1）管理人员：项目经理、总工程师、项目副经理、各部门负责人等。
（2）技术人员：结构工程师、测量工程师、施工员、安全员等。
（3）施工人员：钢筋工、模板工、混凝土工、焊接工、架桥机操作手等。
3. 施工设备配置（1）钢筋加工设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。
（2）模板及支架设备：钢模板、木模板、支架、支撑等。
（3）混凝土及水泥制品设备：混凝土搅拌站、混凝土输送泵、水泥搅拌罐等。
（4）施工机械：塔吊、履带吊、汽车吊、挖掘机、推土机等。
（5）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
三、施工工艺及方法1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质、水文、交通等情况。
（2）施工图纸会审：组织技术人员对施工图纸进行会审，确保施工方案的可行性。
（3）材料设备采购：根据施工进度计划，采购钢筋、模板、混凝土等材料及设备。
（4）人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 施工工艺（1）桩基础施工1）桩基础设计：根据地质勘察报告，设计桩基础形式及参数。
2）桩基施工：采用旋挖钻机成孔，导管法灌注混凝土。
（2）承台施工1）承台施工：采用钢模板、混凝土浇筑。
2）承台钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
（3）桥墩施工1）桥墩施工：采用钢模板、混凝土浇筑。
2）桥墩钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
（4）桥台施工1）桥台施工：采用钢模板、混凝土浇筑。
2）桥台钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋。
2023年跨高速架桥安全施工方案
2023年跨高速架桥安全施工方案一、前期准备工作1. 强化规划和设计：在施工前，必须进行详细的规划和设计工作，以确定桥梁的类型、尺寸和施工方案。
必须考虑到交通流量、地形条件、桥梁预期使用寿命等因素。
2. 检查施工现场：施工现场必须进行全面检查，确保没有地质灾害隐患，地基条件稳定，并采取有效的措施防止地质变形。
3. 确定施工队伍：选择经验丰富的施工队伍，确保他们有足够的技术和资源来完成这个项目。
二、安全管理1. 设立安全管理团队：组建一个由专业人员组成的安全管理团队，负责监督和管理整个施工过程中的安全工作。
2. 制定安全管理计划：在施工前，制定一份详细的安全管理计划，包括具体的安全措施、应急预案和培训计划等。
3. 建立安全防护区域：在施工现场周围划定安全防护区域，限制非施工人员的进入，并设置警示标志和警戒线。
4. 加强安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
5. 采取防护措施：根据桥梁施工的具体情况，采取相应的安全防护措施，如安装防护网、悬挂警示灯等。
三、施工工艺1. 桁架搭设：采用搭设桥梁的工艺，遵循严格的操作规程和安全要求，确保施工过程中的安全性。
2. 桥墩建设：在桥梁两侧的桥墩建设过程中，必须采取适当的防护措施，确保施工人员的安全。
3. 主梁安装：主梁安装时，必须做好防滑、防移动的措施，确保主梁的稳定性和施工的安全。
4. 其他施工过程：在施工过程中，如混凝土浇筑、拆除旧桥等环节，必须严格遵循安全规范和操作规程。
四、应急预案1. 制定应急预案：在施工前，制定一份详细的应急预案，包括各种可能出现的事故情况和对应的紧急处理措施。
2. 配备应急设备：在施工现场配备必要的应急设备，如灭火器、急救箱等，以及通讯设备，以便及时呼叫援助。
3. 组织应急演练：定期组织应急演练，让施工人员熟悉应急预案，并掌握紧急处理的技能。
五、监督检查1. 设立监察组：设立专门的监察组，对施工过程进行全程监察，确保施工按照规定进行，并及时发现和解决安全问题。
跨高速公路桥梁施工方案
跨高速公路桥梁施工方案跨高速公路桥梁施工方案一、工程概况本项目是在现有高速公路上跨越一条河谷，建造一座新的桥梁。
桥梁总长为XXXm，总宽为XXXm，采用XXX材料制作，设计承载能力为XXX吨。
二、施工前准备工作1.了解施工地形地貌，确定桥梁所处地段的地质条件，进行地质勘察和堆场选择。
2.设计施工方案，包括桥梁的施工序列、施工装备的选择和布置、施工步骤等。
3.申请施工许可和相关手续。
4.组织人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.拆除现有旧桥梁，施工采取分段拆除的方式进行，以保证交通的畅通。
2.进行基础施工，包括打桩和浇筑桥墩基础。
为了提高施工效率，可以考虑使用钻孔灌注桩技术。
3.建造桥梁支座，确保桥梁的稳定性。
4.进行上部结构施工，包括安装预制梁和浇筑桥面铺装。
在进行梁体安装时，使用合适的机械设备进行吊装，保证安全和效率。
5.进行桥面防护层工程，包括铺设防护层材料和进行相关的防水处理。
6.进行检验和验收，确保桥梁符合设计要求和相关标准。
四、施工注意事项1.保证施工现场的安全，设置明显的警示标志，确保工人的人身安全。
2.施工期间要严格控制施工噪音和污染，保护周边环境。
3.合理安排施工队伍和工期，高效完成施工任务。
4.及时处理施工中出现的问题和难点，保证施工进展顺利。
5.严格按照设计和规范要求进行施工，确保桥梁的质量。
五、施工期限和成本预算根据现场实际情况进行具体评估和计算，确定施工期限和成本预算。
六、总结本项目跨高速公路桥梁的施工方案主要包括施工前准备工作、施工步骤、施工注意事项以及施工期限和成本预算等。
项目的顺利进行需要有一个合理的施工方案，充分考虑施工安全和质量，高效完成施工任务。
同时，合理安排施工时间和进度，确保项目按计划完成。
最后，要做好项目验收和总结工作，总结经验教训，为今后的同类型工程提供借鉴和经验。
跨高速公路桥梁施工方案
跨高速公路桥梁施工方案1. 引言跨高速公路桥梁是一项复杂且具有挑战性的工程，要求施工方案必须兼顾施工效率和施工安全。
本文将介绍一种可行的跨高速公路桥梁施工方案，并详细描述该方案的具体步骤和安全措施。
2. 施工方案2.1 方案概述本施工方案采用预制梁和现场焊接梁相结合的方式进行桥梁施工。
具体步骤如下：1.施工前期准备：确定施工日期、制定施工计划，并进行必要的安全检查和修复工作。
确保施工现场安全完善。
2.现场预制梁：在临近施工现场的指定区域，建立预制梁制作区。
根据设计要求，进行预制梁的生产和质量检验。
3.断路施工：为了保证施工安全，我们将在高速公路两侧设立断路墙，阻断车辆通行。
在施工期间，我们将临时关闭公路并采取交通导行措施。
4.桥墩基础施工：按照设计要求，在合适位置挖掘桥墩基础坑，进行混凝土浇筑和桩基施工。
5.桥梁支座安装：安装桥梁支座，确保桥梁的稳定性和承载能力。
6.现场焊接梁安装：根据设计要求，现场焊接预制梁。
焊接后，使用千斤顶和临时支撑将梁体逐渐抬升至设计高度，并进行最终固定。
7.施工结束与道路恢复：经过合适的时间等待，确保焊接梁的稳定性，移除断路墙和临时交通导行设备，重新开放高速公路，确保车辆通行顺畅。
2.2 安全措施1.施工现场围栏：在施工现场四周设置围栏，确保施工区域与通行区域的分离，并设置明显的警示标志。
2.断路墙和交通导行：临近施工区域的高速公路两侧将设置断路墙，阻断车辆通行。
在施工期间，采取合适的交通导行措施，保障施工现场与通行车辆的安全。
3.安全防护装备：施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等符合要求的防护装备，确保工人的人身安全。
4.定期检查与维护：在施工过程中，定期检查施工设备的运行情况，并进行必要的维护和修复，确保设备不影响施工安全。
5.施工人员培训：在施工前，对施工人员进行必要的安全培训，确保施工人员了解施工方案和安全措施，并严格遵守相关规定。
3. 结论本文介绍了一种可行的跨高速公路桥梁施工方案，通过预制梁和现场焊接梁的结合，有效地保障了桥梁的施工效率和施工安全。
跨某高速公路桥梁施工方案
跨某高速公路桥梁施工方案一、施工前期准备1.设计方案：这个阶段我们要根据桥梁的设计图纸，进行详细的施工方案设计。
包括桥梁的结构、材料选择、施工工艺等。
2.施工队伍：选择一支经验丰富、技能熟练的施工队伍是关键。
我们要对施工队伍进行严格的选拔和培训，确保他们能够胜任这项任务。
3.施工材料：桥梁施工所需的材料必须符合国家标准，我们要对供应商进行筛选，确保材料的质量和供应速度。
4.施工设备：根据桥梁施工的特点，我们要选择合适的施工设备，如吊车、混凝土搅拌车等。
二、施工现场布置1.施工区域划分：将施工现场划分为若干区域，明确各区域的施工任务和责任。
2.施工便道：为方便施工车辆和人员进出，我们要搭建临时施工便道。
3.施工安全措施：在施工现场设置安全警示标志，配备安全员，确保施工过程中的安全。
三、施工过程1.桥梁基础施工：进行桥梁基础施工，包括桩基、承台、墩柱等。
2.桥梁主体施工：在基础施工完成后，开始进行桥梁主体施工，包括箱梁、预制梁、现浇梁等。
3.桥面施工：桥梁主体完成后，进行桥面施工，包括铺装、防护栏、照明等。
4.施工验收：在桥梁施工完成后，进行验收，确保桥梁质量符合设计要求。
四、施工后期管理1.工程资料整理：整理施工过程中的资料，包括施工方案、施工记录、验收报告等。
2.工程维护：桥梁投入使用后，要定期进行维护检查，确保桥梁安全。
3.工程移交：在工程验收合格后，将桥梁移交给相关部门，进行后续管理。
当我把一个字敲进文档，看着满满的文字，心中涌起一股成就感。
这份跨某高速公路桥梁施工方案，承载着我十年的经验和智慧，它将成为一座桥梁，连接起高速公路的两侧，为人们的出行带来便利。
此刻，我泡了一杯新的咖啡，看着窗外的阳光，心中充满了期待。
这份方案将会在未来的施工中发挥重要作用，而我，也将继续在这条路上前行，为更多的桥梁建设贡献自己的力量。
1.施工安全：施工现场的安全是最不能马虎的。
高空作业、大型设备操作，每一个环节都可能藏着隐患。
跨高速公路桥施工方案
跨高速公路桥施工方案引言在城市快速发展的背景下，高速公路成为城市交通建设中不可或缺的组成部分。
然而，当高速公路需要跨越其他道路、铁路或河流等障碍物时，桥梁就成为必需的结构。
本文将介绍一种跨越高速公路的桥梁施工方案，包括施工前准备、施工过程和施工后维护。
施工前准备在进行桥梁施工之前，需要进行详细的施工前准备工作。
这些准备工作包括但不限于以下几个方面：1. 土地准备首先，需要进行土地准备工作。
这包括选址、地质勘测和地基处理。
选址的关键是确保桥梁跨越位置不会影响行车安全和交通流畅。
地质勘测则是为了了解地下情况，包括土壤的稳定性和承载力等。
根据勘测结果，需要选择适当的地基处理方法。
2. 施工方案设计基于土地准备的结果，需要进行施工方案的设计。
这包括桥梁的类型、尺寸和材料选择等。
施工方案设计需要兼顾施工的安全性和经济性。
施工过程桥梁施工包括多个阶段，下面将对每个阶段进行详细的介绍。
1. 地基处理在进行地基处理之前，需要先清理现场并搭建施工场地。
地基处理的目的是为了提供稳定的基础来支撑桥梁结构。
常用的地基处理方法包括填土、加固、压实和灌浆等。
2. 桥墩施工桥墩是桥梁的支撑结构，其施工是整个桥梁施工中的重要环节。
桥墩的施工材料一般为混凝土。
施工过程包括设置模板、浇筑混凝土和养护等。
3. 桥面板施工桥面板是连接桥梁两个墩子之间的部分，也是车辆行驶的道路表面。
桥面板的施工过程包括模板搭建、钢筋布置、混凝土浇筑和养护等。
此外，还需要进行桥面板的防水、防腐和防滑处理。
4. 桥梁拱部施工对于拱桥型式的桥梁，还需要进行拱部施工。
拱部施工的主要内容包括模板搭建、钢筋布置、混凝土浇筑和养护等。
在拱部施工中，需要特别关注拱桥的抗弯和抗压能力。
施工后维护桥梁施工完成后，需要进行定期检查和维护，以保证桥梁的安全和可靠运行。
以下是几个重要的维护措施：1. 桥面维护桥面是最容易受损的部分，需要定期检查和维护。
维护措施包括检查桥面的结构完整性、清理杂物和修补损坏的部分。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
津汕高速公路天津段十合同跨唐津高速公路桥梁施工专项方案第一章编制说明津汕高速公路天津段十合同跨唐津高速桥梁施工专项方案是为保证工程总体质量达到工程验收规范标准，为保证安全施工，为施工阶段提供安全和质量组织保证。
本方案主要针对跨高速空间施工安全、质量的特点。
第二章工程概况第一节工程基本情况一、工程名称：津汕高速公路天津段第十合同段二、建设单位：天津市高速公路投资建设发展公司三、设计单位：天津市市政工程设计研究院四、监理单位：天津市国腾公路咨询监理有限公司五、施工单位：天津五市政公路工程有限公司六、主体开工日期：2007年10月15日七、主体竣工日期：2008年12月31日第二节工程特点一、工程概况跨唐津高速公路的桥梁施工段落为主线3号桥24#墩至26#墩2联和G线2号桥25# 墩至29#墩1 联，基础为钻孔灌注桩基础、承台；下部结构形式为柱式墩、盖梁；上部结构为预应力现浇箱梁结构。
二、工程的气候、地质情况施工期间气温从150左右降低至50左右，风向多为西北风和偏北风。
钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50 米范围含有细砂夹层。
三、工程现场准备1、现场用水采用门架安装输送管道由唐津高速北侧（TK44+470右侧）弓I至施工现场（唐津高速公路中央分隔带）。
2、基础及下部结构使用中央分隔带设置发电机组120KW台，上部结构施工时引设架空线路从主线桥至上部结构施工现场。
3、前期钻孔灌注桩临时导行措施已经按照交通管理部门的要求进行设置，除行车道外，中央分隔带和唐津高速外侧道路通顺。
4、中央分隔带内场地已平整。
四、工程的结构特点桥梁跨线施工涉及唐津高速公路的安全导行，时间和空间上的局限，按施工工艺划分机械作业、钢筋安装、模板吊装、浇筑作业是重点，按安全防护特点交通导行、施工安全是跨线桥梁施工的安全防护重点。
五、桥梁主要结构形式见后附表2-1第三章施工组织组成项目经理范明，负责桥梁跨高速施工的总体协调组织工作；项目总工郭永明，负责技术、质量领导工作；桥梁一分部经理沈尤祝，负责桥梁施工现场的协调组织工作；经理部内部设置安技部长张建新负责施工安全管理；工程部邵星负责工程技术管理；质控部王金玮负责质量控制管理；材料部张学强负责材料管理；机械部徐广森负责机械管理跨唐津高速桥梁施工由桥梁一分部实施。
第四章施工进度计划跨高速部分桥梁结构部位施工计划主线 3 号桥24#-26#右幅钻孔灌注桩施工：2007年10月15日〜2007年10月20日承台施工：2007年10月25日〜2007年10月27日；墩柱施工：2007年10月28日〜2007年10月30日；箱梁支架、底模：2007年11 月 1 日〜2007年11月14日；箱梁底板、腹板钢筋、波纹管：2007年11 月15日〜2007年11月19日；箱梁内模：2007 年11 月20 日〜2007 年11 月22 日；箱梁第一步混凝土浇筑：2007年11 月23日〜2007年11月24日；箱梁顶模：2007年11月25日〜2007年11月27日；箱梁顶板钢筋：2007年11 月28日〜2007年12月1日；箱梁第二步混凝土浇筑：2007年12月2日〜2007年12月3日；预应力张拉：2007 年12 月13 日〜2007 年12 月15 日；孔道压浆：2007年12月16日〜2007年12月17日。
主线3号桥24#-26#左幅：按右幅工期错后10天。
G线2号桥26#-28#:按主线3号桥24#-26#右幅工期错后14天。
第五章施工方案及技术措施第一节、施工测量首级测量控制与十一合同协调，整个互通立交范围平面采用三角锁形式布控，施工测量控制点在此基础上再次以导线形式拓展加密，平面控制精度等级按照四等三角进行，高程控制按照四等水准进行。
避免控制点误差造成的累积误差。
测量放样工作需要在中央分隔带作业，测量人员要穿越高速公路行车道，穿越时应穿防护背心，直线快速穿越，必须确保穿越时下行没有车辆通过。
第二节施工方案及安全技术措施一、钢筋加工、运输、安装1 、钢筋加工桥梁结构施工钢筋在钢筋加工区加工，包括灌注桩钢筋笼、承台结构钢筋、墩柱钢筋笼、箱梁腹板钢筋骨架、箱梁隔梁钢筋骨架、预应力钢绞线加工。
2、钢筋运输钢筋笼、骨架等半成品用炮车和平板车运至施工导行路外侧靠近施工现场进行吊装和安装。
运输过程中钢筋笼、钢筋骨架和半成品线材与车辆设置钢木支撑，避免运输过程中出现安全和质量隐患。
25吨吊车支设在道行路北侧，行车道外侧，吊装钢筋至中央分隔带安装。
3、安装钻孔灌注桩钢筋和墩柱钢筋直接以钢筋笼的形式进行加工后吊装，箱梁钢筋由于钢筋长度较长，为了确保安全吊装，采用先垂直吊装，运到箱梁底模上后人工完成纵向运输和安装。
二、混凝土搅拌、运输、浇筑1、配料、搅拌混凝土桥梁结构物由自建混凝土搅拌站集中供应混凝土，上部结构混凝土石料11 月初进行水洗备料，表面覆盖，避免受冻。
由于气温较低搅拌时间控制在135 秒每盘。
混凝土冬季拌制考虑采用水池水， 2 吨锅炉加热来保证混凝土温度。
2、运输冬季施工时罐车设置保温套，混凝土运输采用罐车运至施工现场的输送泵车或料斗（下部结构使用）。
钻孔灌注桩、箱梁输送采用混凝土泵车（SY5290TH）B 完成。
箱梁24#-25#浇筑过程泵车设置在道行路外侧（高速北侧），25#-26#浇筑过程泵车设置在道行路外侧（高速南侧）。
3、浇筑钻孔灌注桩混凝土采用导管法水下灌注，混凝土泵车输送；承台、墩柱采用吊车立在中央分隔带，吊斗入模，插入式振捣棒振捣完成浇筑；箱梁结构采用混凝土输送泵车入模，泵车臂完成水平移动，插入式振捣棒振捣完成浇筑。
三、模板安装、拆模、养护模板安装承台、墩柱采用吊车起吊安装，吊车立在加宽辅道位置，直接吊至中央分隔带拼接安装。
箱梁由非跨高速端，顺箱梁支架顶面进行顺桥安装。
混凝土工序结束后，混凝土表面覆盖土工布，外套塑料布扎紧，利用混凝土自身水化热养护。
模板的拆除期限应根据气温特点，模板部位混凝土的强度决定。
非承重模板在混凝土强能保证结构表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除。
混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时可拆除侧模板，按支撑顺序拆除内模和侧模等非承重模板，拆除时防止造成砼表面剥落。
混凝土强度达到100％设计强度后方可拆除承重底模。
四、基础及下部结构施工方案（一）桥梁钻孔桩基础结合中央分隔带地形情况特点，中央分隔带立反循环钻机，导行路外侧设泥浆池和排浆沟渠，主钻机排浆管道架设在跨高速门洞以上。
为了满足泥浆循环要求，导行路外侧泥浆池旁同时设置 1 台钻机辅助泥浆循环，辅助钻机送浆管道也架设在跨高速门洞以上。
主钻机和辅助钻机形成泥浆反循环系统，完成钻进作业。
1、施工线路定位2、埋设护筒(1)护筒采用壁厚4mn厚的钢护筒，用人工埋入土层，周围用粘土回填夯实。
(2)内径比设计桩径大200mm根据本工程土层实际,护筒长度为1.5m，护筒中心埋置偏差不大于20mm。
( 3)测量护筒高程，为钢筋吊装和混凝土浇筑提供高程测量依据。
3、钻机就位(1)钻机安装定位前要将护筒周围用土回填，并压实整平。
自行主钻机由安全人员监护，顺唐津施工辅道驶入中央分隔带封闭施工区域。
钻机定位准确、水平、稳固。
钻机回转盘中心与桩位中心偏差不得大于10mm。
( 2)钻机安装做到“三点一线”，既导向架、回转器与钻头在同一垂线上。
4、钻进成孔(1)根据工程实际,采用泵吸式反循环回旋钻进成孔的钻头，主线左幅、右幅、G线2号桥钻孔灌注桩钻头分别设© 120、© 150、© 180三种，结构为双腰带三翼梳齿式合金钻头。
( 2)泵管的长度按规划泥浆坑的位置、垂直高度确定，泥浆沉渣用挖掘机捞出，自卸车外运出场。
选用优质粘土(膨润土，要求塑性指数大于25，粘粒含量大于50％) 加水和添加剂按适当配比配制泥浆。
泥浆比重为1.06 ,含砂率不大于4%粘度16〜20, 钻孔前需调制少量的泥浆，在钻进过程中利用地层粘质土造浆、补浆。
( 3)开钻时先慢速钻进，钻头进入地层后，加速钻进。
在护筒底部 1 米时减速钻进。
采用减压钻进，孔底承受的钻压不超过钻具重力的80%。
(4)钻进过程中，泥浆比重过大时及时稀释。
停钻时要保持孔内水位、泥浆密度和粘度，泥浆有效护壁。
沉淀池、泥浆池中沉渣用挖掘机捞取，保证沉渣的厚度，不超过沉淀池深度的2/3，泥浆池深度的1/3。
( 5)泥浆泵反循环系统各处管线和钻杆连接可靠，不漏气、不堵塞，钻锥距孔底0.15~0.25m,避免吸渣口堵塞。
在硬质土中，低速钻进，自由进尺。
在一般粘质土中，中、高速钻进，自由进尺。
在砂性土和砾类土中，中、低速钻进，控制进尺。
接长钻杆时，暂停钻进，将钻锥提离孔底0.1m (1.8m直径钻孔桩提离0.2m),维持泥浆循环1~2mi n,待孔底清洗干净，钻杆内钻渣排净后，再停泵加接钻杆。
( 6)钻孔故障预防、处理①塌孔：改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒，回填粘性土至孔顶，三日后再钻进。
②钻孔偏斜：钻架定位牢固，偏斜处反复扫孔，校正。
③扩孔：用失水率较小的优质泥浆，焊补钻锥的定位钻齿。
④缩孔：缩孔处反复扫孔，扩大孔径。
⑤钻孔漏浆：增加护筒埋设深度，适当增加泥浆密度和稠度，增加护筒高度范围填土压实⑥严禁施工人员进入没有护筒和无相应防护措施的钻孔中处理故障。
5、一次清孔(1)钻进距孔底2~4m时，加泥浆调整泥浆性能，确保施工终孔优质泥浆替浆效果。
(2)钻孔达到设计深度后，将钻头提离孔底10~20cm,空转不进尺，以相对密度低的泥浆将孔内钻渣和密度较大的泥浆换出。
(3)—次清孔后，泥浆比重应控制在1.15~1.25，测量孔底沉渣厚度小于标准值50mm质检人员自检后，经现场监理工程师复检合格后方可提钻。
(4)注意孔内水头，防止塌孔。
6终孔验收及质量标准(1)终孔验收用© 22钢筋加工成标准直径© 180、© 150、© 120cm三种、长6m的孔规进行孔径检验，孔规用吊车吊放，孔规上中下三个圆筋标准，焊设加固钢筋，保证结构、重量合理，吊放过程中不变形。
(2)桩孔的质量标准①孔的中心位置：不大于50mm( G线2号桥独柱墩20mm；②深度允许偏差：不小于设计桩长；③孔径允许偏差：不小于设计桩径；④倾斜度：小于1% H。
7、钢筋笼制作与吊放(1)钢筋笼制作骨架外侧设置C25混凝土垫块，间距2m布置，横向圆周设置4个。
(2)钢筋笼吊装①本工程桩基钢筋笼加工成两节，G线2号桥1.8米直径钻孔桩钢筋笼加工成三节，用25t吊车直接起吊，在井口单面焊接，搭接长度不小于10d。
②钢筋笼在上部1/3高度处用© 16钢筋焊接吊装环。
③钢筋笼下到设计深度，根据护筒外侧控制桩及时校核骨架中心位置，控制钢筋笼中心偏差不大于20mm8、二次清孔二次清孔用导管进行。