推迟点火提前角在电控点火系统中教学内容

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1缸
2缸 3缸 4缸 5缸 6缸
点火线圈
火花塞
各种传 感器
ECU
点火器
同时点火方式
特点：点火线圈的个数等于气缸数的一半。
当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火， 其中一缸接近压缩行程上止点，为有效点火； 另一缸接近排气行程上止点，为无效点火。
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控制信号：发动机转速信号（Ne信号）和起 动开关信号（STA信号）。
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起动后基本点火提前角的确定 怠速运转
基本点火提前角
ECU根据节气门位置传 感器信号（IDL信号）、 发动机转速传感器信号 （Ne信号）和空调开关 信号（A/C信号）确定基 本点火提前角。
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传感器 ECU
点火器
点火线圈
火花塞
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二极管配电点火方式
特点：四个气缸共用一个点火线圈。
发动机气缸数必须是4的整数倍。
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Im1age、点火提前角的控制
点火提前角对发动机性能的影响 最佳点火提前角确定依据 控制点火提前角的基本方法 起动时点火提前角的控制 起动后基本点火提前角的确定 点火提前角的修正
IGt：点火正时信号
IGd：判缸信号
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基本点火电路
ECU 恒压电路 微处 理器
ECU
驱动 电路
IGF电路
带点火 线圈的 点火器
火花塞
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点 火 正 时 信 号
IGT
怠速以外工况
ECU根据发动机的转速 和负荷（单位转数的进 气量或基本喷油量）确 定基本点火提前角。
电控点火数据图
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点火提前角的修正
不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项 目和修正方法也不同。修正方法有修正系数法和修 正点火提前角法两种 。 主要修正项目：
比、大气压力、冷却水温度。
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控制点火提前角的基本方法 起动：按ECU内存储
的初始点火提前角对点 火提前角进行控制。起 动时的点火提前角一般 是固定的，为10°左右。
基本点火提前角
正常运转：ECU根据发
动机的转速和负荷信号， 确定基本点火提前角， 并根据其他信号修正， 以确定实际的点火提前 角，并向电子点火控制 器输出点火信号。
适当点火提前角，可使发动
机每循环所做的机械功最多
（ 曲线阴影部分）
点火提前角过大，易爆燃；
点火提前角过小，排气温度 升高，功率降低。
A：不点火 C：点火适当
B：点火过早 D：点火过迟
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最佳点火提前角确定依据
• 最佳点火提前角与下述因素有关： 发动机转速：转速升高，点火提前角增大。采
独立点火方式；
同时点火方式；
二极管配电点火方式。
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独立点火方式
特点：每缸一个点火线圈，即点火线圈的数
量与气缸数相等。
由于每缸都有点火线圈，即使发动机转速很 高，点火线圈也有较长的通电时间，可提供足 够高的点火能量。
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用电控点火系统，更接近理想的点火提前角。 发动机负荷：歧管压力高（真空度小、负荷
大），点火提前角小，反之点火提前角大。采用 电控点火（ESA）系统时，可以使发动机的实际点 火提前角接近于理想的点火提前角。
燃料性质：汽油辛烷值越高，抗爆性越好，点
火提前角可增大。 其他因素：燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃
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点火反馈信号IGF
ImN有aoge 分电器电控点火系统
主要特点：只有1个点火线圈。 组成：凸轮轴/曲轴位置传感器、空气流量计、冷却 液温度传感器、节气门位置传感器、起动开关、空调 开关、车速传感器。
点火器 点火线圈
ECU
火花 塞
分电器
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点火提前角对发动机性能的影响
点火提前角是从火花塞发出
电火花，到该缸活塞运行至压
缩上止点时曲轴转过的角度。
当汽油机保持节气门开度、
转速以及混合气浓度一定时，
汽油机功率和耗油率随点火提
前角的改变而变化。对应于发
动机每一工况都存在一个最佳
点火提前角。
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无分电器电控点火系统
特点：用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技 术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火 线圈的数量比有分电器电控点火系统多。
优缺点：分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。
分类：根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，分为：
电控点火数据图
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• 点火提前角常用的计算方法： 实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点
火提前角＋修正点火提前角
实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提 前角修正系数
起动时 起动后
初始点火提前角 基本点火提前角 修正点火提前角
实际点火提前角
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起动点火控制 初始点火提前角 预热修正
点火正时控制
初始点火提前角 过热修正
起动后点火控制基本点火提前角 怠速稳定修正 修正点火提前角 爆燃修正
其他修正等
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起动时点火提前角的控制
发动机起动过程中，进气管绝对压力传感器 信号或空气流量计信号不稳定，ECU无法正 确计算点火提前角，一般将点火时刻固定在 设定的初始点火提前角。
推迟点火提前角在电控点火系统 中
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基本组成与工作原理
组成：电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、 分电器和火花塞等。
工作原理：发动机工作时，ECU根据传感器信号
（G、Ne等信号），确定出最佳点火提前角和通电 时间，并以此向点火器发出指令（IGt、IGd信号）。 点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和 截止。当电路导通时，点火线圈初级电路导通。当 初级电路被切断时，次级线圈中感应出高压，经分 电器或直接送至工作气缸的火花塞。