过渡段填筑工艺试验方案

合集下载

基床表层以下过渡段级配碎石填筑工艺试验方案

目录一、编制说明 (3)（一）编制依据 (3)（二）工艺试验的目的 (3)（三）工艺试验方案的研究内容 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (4)（一)技术准备 (4)（二）现场准备 (4)（三）物资设备准备 (4)四、技术标准和检测 (6)（一）填料要求 (6)（二）压实质量和施工控制标准 (6)五、基床表层以下过渡段级配碎石室内试验 (7)（一)、材料的选定 (7)（二）、级配碎石配合比设计 (7)六、基床表层以下过渡段级配碎石填筑工艺现场试验 (8)（一）基床表层以下过渡段级配碎石填筑工艺试验场地选择 (8)（二）碾压设备的选择 (8)（三）碾压方式组合试验 (8)（四）级配碎石填筑虚铺厚度试验 (9)七、施工工艺 (9)（一）施工工艺流程 (9)（二）施工工艺 (10)八、质量保证措施 (11)（一）一般措施 (11)（二）具体措施 (11)九、安全保证措施 (12)（一）安全保证措施 (12)（二）安全检查 (12)（三）安全技术措施 (12)十、环境及文物保护措施 (13)十一、试验资料的收集和成果总结 (13)一、编制说明（一）编制依据1、《宁安铁路施图NASZ-5标（路）-60》路基工点设计图；2、《新建铁路南京至安庆铁路路基工程设计与施工参考图集》；3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行验收标准》；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；5、《高速铁路设计规范（试行）》。

（二）工艺试验的目的1、通过试验段总结出宁安铁路三分部管段内基床表层以下过渡段级配碎石填筑施工的一套合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2、通过室内试验确定基床表层以下过渡段级配碎石填料的粒径、级配、质量以及级配碎石中掺入的水泥的品种、规格、质量是否满足设计要求。

3、通过现场试验，总结出基床表层以下过渡段级配碎石填筑合适的虚铺厚度、碾压方式组合、碾压设备的行驶速度和碾压遍数。

4、总结出如何依据施工工艺要求、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

路基过渡段施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况路基过渡段是道路工程中连接不同路段的重要部分，其施工质量直接影响到道路的整体性能和使用寿命。

本施工方案针对某道路工程的路基过渡段施工，包括以下几个方面：施工准备、施工工艺、质量控制、安全管理、环境保护等。

二、施工准备1. 施工图纸及技术资料（1）认真审查施工图纸，了解设计意图、施工工艺要求、材料要求等。

（2）收集相关技术资料，如施工规范、设计文件、材料性能指标等。

2. 施工组织设计（1）根据工程特点、施工环境、资源配置等因素，编制施工组织设计。

（2）明确施工顺序、施工工艺、施工方法、质量控制点等。

3. 施工队伍及设备（1）组织专业施工队伍，确保施工质量。

（2）配备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、摊铺机等。

4. 材料及施工设备（1）根据设计要求，选择合格的材料供应商，确保材料质量。

（2）对施工设备进行检验、调试，确保设备性能良好。

5. 施工现场（1）平整施工现场，确保施工顺利进行。

（2）设置施工标志，明确施工区域。

三、施工工艺1. 施工顺序（1）先进行路基施工，再进行过渡段施工。

（2）过渡段施工分为土方开挖、基层施工、面层施工三个阶段。

2. 土方开挖（1）根据设计图纸，确定开挖范围、深度及边坡坡度。

（2）采用挖掘机进行开挖，确保土方质量。

（3）及时清理开挖现场，保持施工环境整洁。

3. 基层施工（1）基层施工分为水泥稳定碎石基层和沥青稳定碎石基层。

（2）根据设计要求，选择合适的基层材料。

（3）基层材料进行拌合、摊铺、碾压等工序。

4. 面层施工（1）面层施工分为沥青混凝土面层和水泥混凝土面层。

（2）根据设计要求，选择合适的面层材料。

（3）面层材料进行拌合、摊铺、碾压等工序。

四、质量控制1. 材料质量控制（1）严格把控材料质量，确保材料符合设计要求。

（2）对进场材料进行检验、试验，合格后方可使用。

2. 施工过程控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

（2）加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。

过渡段填筑工艺试验方案

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段过渡段填筑碾压工艺性试验施工方案批准：审核：编制：中国水电集团京沪高速铁路土建三标段项目经理部二00八年八月过渡段碾压工艺性试验方案1 试验目的及试验段的设置1.1 试验目的主要确定以下施工参数及相关工艺：⑴通过试验确定填料的松铺厚度。

⑵通过试验确定合理的碾压方式及遍数。

⑶检验级配碎石配合比能否满足设计指标。

⑷通过试验确定合理的机械、人员配置方案。

1.2 试验编制依据⑴《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；⑵《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）；⑶《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；⑷《铁路路基设计规范》（TB10001-99）。

1.3 试验段的设置根据目前的施工进度，将试验段定在DK426+680涵洞的两侧。

1.4 试验的时间安排试验段开始计划施工时间为2008年9月21日，共进行7天。

2 试验段准备工作2.1 测量工作施工前测量基底标高，放出施工范围线。

2.2 填料的选择和室内试验填料掺配比例由试验室试验确定，具体为石粉（0～5mm）：小石（5～10mm）：中石（10～20mm）：大石（20～31.5mm）=50：20：15：15，水泥掺加量为以上几种重量的5%。

填料用拌和站的碎石进行掺配。

2.3 填前碾压填筑前对过渡段地基进行碾压，碾压后进行K30检测，K30必须大于60MPa/m，满足要求后可以进行过渡段的填筑。

2.4 基坑排水涵洞过渡段进行工艺性试验前，做好施工排水工作，基坑外侧挖排水沟，基坑配备抽水泵，防止雨水浸泡基坑及过渡段。

3 试验段的施工方案3.1 施工工艺方案过渡段填筑采用薄层填筑碾压，距离涵洞边墙或桥台2m范围以外填层虚铺厚度30cm，采用YZ26振动压路机进行碾压；2m范围以内填层虚铺厚度15cm，采用小型振动碾BW75进行碾压。

3.2 施工工艺流程试验段填筑工艺流程见图1。

3.3 施工方法3.3.1运输、平整在拌和站按照试验室给出的配合比进行混合料的掺配，由15T 的自卸汽车运输至试验段现场，按测量放样宽度和30cm松铺厚度进行控制卸料量，检查水泥含量，水泥含量合格后采用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，松铺厚度及平整度满足要求后进行碾压。

过渡段填筑试验段施工方案

武汉铁路局漯阜铁路增建二线及电气化工程过渡段填筑试验段方案编制：审核：批准执行：中铁七局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部二〇一〇年五月TA1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：改建铁路漯河至阜阳增建二线工程施工合同段：编号：目录1.编制依据及编制范围 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制范围 (1)2.工程概况 (1)3.施工组织 (1)3.1.组织机构 (1)3.2.管理人员配置 (1)3.3.试验段主要施工机械配置表 (2)4.施工参数选定 (2)5.施工工艺 (3)5.1.整理现场 (3)5.2.回填范围 (3)5.3.下承层准备 (3)5.5.摊铺、整平 (3)5.6.充分压实 (3)6.质量检验 (3)7.安全及环保要求 (4)7.1.安全要求 (4)7.2.环保要求 (4)1.编制依据及编制范围1.1.编制依据1.武汉铁路局漯阜铁路增建二线及电气化工程设计文件；2.现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；3.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。

1.2.编制范围选定漯阜铁路增建二线工程LFSG-1标LZDK813+686处路涵过渡段为过渡段填筑试验段。

2.工程概况LZDK813+686涵洞与路基连接处设置过渡段。

路涵过渡段顶部长度为2m，按1：2坡度放坡。

过渡段采用A组填料填筑。

施工工期安排根据现场情况，拟定于2010年5月11日进行施工准备，2010年5月13日正式开始现场试验，2010年5月18日全试验段完成，总工期为5天。

3.施工组织3.1.组织机构施工组织机构框图见下页。

3.2.管理人员配置七局漯阜指挥部第一架子队主要管理人员设置表组织机构框图3.3.试验段主要施工机械配置表主要施工机械设备数量表4.施工参数选定我们拟定参照《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第7章过渡段的相应参数进行试验。

5.施工工艺5.1.整理现场构筑物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾。

过渡段试验段填筑施工方案

试验段路基填筑施工方案1。

编制依据⑴《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005)；⑵《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005]160号）;⑶《新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计路基工程参考图集》；⑷《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；⑸新建铁路合福线合肥至福州段施工图路基工点设计图合福施图（路）—115、116、117、119。

2.试验段目的确定合理、经济的施工工艺参数，确保过渡段路基填筑质量前提下，指导全线过渡段路基填筑，加快工程施工进度。

3。

试验段简介3。

1 试验段概况过渡段路基填筑工程工艺试验段为DK250+394-DK250+430段，总长为36m ，换填含3%水泥级配碎石填料。

3。

2地形地貌试验段地貌特征为山地，地势起伏较大.3。

3水文地质条件地表水不发育，地下水的类型为第四系空隙潜水，较发育,略具承压性.水位受季节及气侯影响较大，主要受大气降水及地表灌溉水补给。

地下水埋深1。

0～3。

5米。

地表及地下水均无化学侵蚀性,碳化环境为T2，年均降雨量为641～915㎜。

3.4填料和填筑高度本试验段填料采用级配碎石＋3％水泥。

本过渡段填高2.8m，分14层填筑。

3.5工期计划开工时间：2012年9月20日，完工时间:2012—9月25日4.人员、机械、仪器配备4.1人员机构4。

2 机械配备、测量实验仪器表１机械配备表2 测量、实验仪器5。

施工准备将试验段分为石家庄台和武汉台,将松铺厚度初步拟定为25cm、30cm，选用22T压路机碾压.通过试验数据,调整松铺厚度，最终确定最佳压实厚度。

6过渡段填筑施工工艺6。

1 施工顺序测量放样—基底平整-基底碾压-路基填筑—洒水或晾晒—路基压实—检验合格-下道工序施工—试验段填筑施工总结。

6。

2施工工艺6.2.1工艺流程填土路基按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。

三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

级配碎石(过渡段) 试验段施工方案

**过渡段级配碎石试验段施工方案1、工程概况1.1、工程内容**客运专线**站场以及维修工区、牵出线（DK119+395.37～DK122+767，GDK122+767～GDK123+540.5，LYK9+400～LYK10+600）的过渡段加5%水泥级配碎石、过渡段加3%～5%水泥级配碎石填筑。

1.2、试验段要求：试验段按级配碎石掺5%水泥、级配碎石掺3%水泥分别进行现场工艺试验。

1.3、施工步骤：过渡段：过渡段基底处理（表层清理）按设计要求挖台阶拌和水泥级配碎石（材料需检验合格）汽车运至施工现场台背、基坑回填过渡段本体分层填筑、碾压过渡段基床底层分层填筑、碾压过渡段基床表层分层填筑、碾压养护质量检测与验收形成试验段成果。

1.4、所需设备：Pc300-5挖掘机、柳工LG859装载机、山东TY220推土机、加拿大冠军牌740A平地机、BW219D宝马压路机（力压68t）、17t 重庆铁马自卸车，WCB-300稳定土拌和设备。

2 试验目的为确保**铁路客运专线洛阳南站的过渡段级配碎石工程质量，确定填料级配、施工含水率、混合料颗料密度、松铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数，用以指导本标段内的过渡段级配碎石施工。

3 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《**铁路客运专线施工图设计文件》4 适用范围根据各方面综合考虑，在DK120+100 1-1×1.6m框架涵过渡段作为过渡段级配碎石试验段。

试验总结出最佳施工工艺用于指导本标段内过渡段级配碎石施工。

5 试验内容5.1、石料：通过对施工地点附近的石场进行多次调查并能过试验，最终确定采用**石场石料作为级配碎石石料，能过室内试验确定级配碎石配合比，破碎卵石（5～16mm）：破碎卵石（16～31.5mm）：石粉=30%：20%：50%，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段本体及回填掺3%水泥。

路桥过渡段试验段方案

路堤与横向结构物连接过渡段示意图（h＜1.5m）路堤与横向结构物连接过渡段Ⅰ-Ⅰ断面图（h＜1.5m）1、桥涵过渡段设置路堤与桥涵连接处应设置倒梯形过渡段，过渡段采用级配碎石分层填筑。

2、过渡段长度过渡段的长度：L=A+2（H-h1）。

（A为常数，可取3～5m,H为填高，h1为基床表层厚度）。

3、过渡段填料要求过渡段的基床表层以下倒梯形范围采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的2m范围内应掺4%的普通硅酸盐水泥。

过渡段桥台基坑应以C15混凝土回填。

4、机械设备选定5、基坑底处理涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑进行处理。

清除涵洞施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑。

按设计放出C15混凝土填充线，进行回填。

6、测量放样回填混凝土强度达到要求后，根据图纸计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。

并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制线。

7、过渡段基底处理清除表面腐植土、种植土、结构物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场。

并对基底进行整平，使基底自中线向两侧不小于2%的排水坡。

对原地面坡度不大于1：5的开挖台阶，并使台阶宽度大于2m,高度不大于20cm,以便压路机能进行碾压。

压实后对原地面进行K30检测其承载力，应满足地基系数≥60MPa/m。

8、过渡段填筑对涵洞的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。

两侧过渡段填筑进行对称施工。

级配碎石用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。

过渡段级配碎石填筑时，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50cm.按自卸车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。

对于台背不宜碾压的2m范围内应掺4%的普通硅酸盐水泥，计算出2m范围内需要级配碎石的用量在拌合站级配碎石拌合时加入4%的普通硅酸盐水泥。

路基过渡段工艺性试验方案

目录1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)3.工程概况 (1)3.1概述 (1)3.2自然地貌、地质情况 (2)4.试验的目的 (2)5.总体施工安排 (3)5.1施工准备工作 (3)5.2施工组织机构 (3)5.3施工进度安排 (5)5.5料源供应 (5)6.路基过渡段填筑规范要求 (5)6.1过渡段填料要求 (5)6.2一般规定 (5)6.3过渡段排水要求 (6)6.4施工工艺要求 (6)6.5路基填筑压实检测要求 (6)7.涵路过渡段试验工艺 (7)7.1施工工艺流程 (7)7.2基坑基底处理 (7)7.3测量放样 (8)7.4过渡段填筑 (8)7.5过渡段的摊平 (8)7.6过渡段初压 (8)7.7碾压夯实 (9)7.8压实检测 (9)7.9质量控制 (9)8.过渡段试验段填层比选 (10)9.试验成果 (10)10.雨季施工 (11)11.质量保证措施 (11)12.安全生产保证措施 (12)13.环境保护及水土保持措施 (13)五工区路基过渡段工艺性试验方案1.编制依据1、《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程延安东站路基设计图》；2、《铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10414-2003)；3、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；4、《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；5、《蒙华浩三施路通-10》6、现场实地勘察和工地调查情况。

2.编制原则1、结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠的施工方法和施工工艺，力求施工方案的科学性与合理性相结合，确保实现设计意图。

2、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

铁路过渡段试验段总结及方案

目录一、试验目的 (1)二、试验段情况简介 (1)三、过渡段质量检测标准 (4)四、试验段施工工艺及技术要求 (5)五、试验数据分析 (6)六、试验结果分析与结论 (13)七、质量控制措施 (13)八、安全保证措施 (18)九、环境保护措施 (20)过渡段填筑工艺性试验总结一、试验目的1、通过改***路涵过渡段进行试验性填筑，明确过渡段填筑的施工工艺流程、操作要点，相应的工艺标准及检测方法，指导邯黄铁路*标段所有过渡段填筑的施工；2、松铺系数、松铺厚度的确定；3、确定机械的选择和组合，压实速度和遍数；4、确定人员配置。

二、试验段情况简介1、试验地点选择在改***路涵过渡段进行试验性填筑。

该过渡段填筑高度为5.91米，共计21层。

涉及基床以下、基床底层和基床表层三个标准，在过渡段施工中具有典型性。

2、填料来源本段填筑填料来自***A组料场。

3、填料类型根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)附录B路基填料分组，我单位选择细圆砾土做为填料。

粒径及级配要求为：过渡段A组料采用粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%,0.075mm以下颗粒含量不大于15%，颗粒级配中不均匀系数不小于5，曲率系数位于1～3之间。

施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保试验段填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

4、填筑情况本过渡段填筑共21层，实际填筑时间为2011年5月2日至2011年7月2日。

6月8日开始进行基床底层填筑,6月22日开始进行基床表层填筑。

5、施工主要机械设备及测量试验仪器配备主要施工机械设备表主要测量、检测仪器设备表6、管理、技术及施工现场人员配备6.1施工组织机构设置根据总体施工组织，项目分部负责工程项目的施工组织管理工作，项目管理实行项目分部、架子队、施工工班三级管理模式。

具体见施工组织机构图。

副经理副经理总工程师项目部经理：***施工组织机构图6.2试验段主要管理、技术、质检、检测人员如下：①.施工负责人：*** ②.技术负责人：***③.机械负责人：*** ④.试验负责人：***⑤.测量负责人：*** ⑥.材料负责人：***⑦.质检工程师：*** ⑧.安全负责人：***6.3试验、测量人员：试验人员2人，负责整个填筑过程的试验检测工作；测量人员2人，负责整个填筑过程的测量工作。

过渡段试验段施工方案

中铁七局新建海南西环铁路三标第一分部过渡段填筑试验段施工方案一、目的明确路基与桥台、横向结构物连接的施工工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范路基与桥台、横向结构物的施工作业，保证路基与结构物连接处理的质量。

二、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2004）2、《铁路客货共线路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）3、《新建海南西环铁路路基工程设计图》（海西施路-0）4、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2007】159号，2007年局部修订）5、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003局部修订：铁建设【2007】159号，铁建设【2008】147号，铁建设【2009】62号）6、中铁七局集团有限公司新建海南西环铁路三标项目经理部实施性施工组织设计。

三、试验段地点本试验段位于DK65+795框架涵处过渡段，涵洞长4m，过渡段施工里程范围：DK65+784.34~DK65+805.66。

四、填料要求(1)过渡段填料应选用符合设计文件和验标要求的级配碎石。

(2)过渡段采用粒径不大于5cm的级配碎石。

(3)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求，方可用于大面积填筑。

五、施工工艺及技术要求1、一般施工规定(1)过渡段的桥台，涵洞等建筑物施工完成后的基坑以级配碎石分层回填，并用小型震动设备碾压夯实，或以混凝土回填。

(2)过渡段范围的路基基底处理同路基基底处理。

(3)过渡段采用级配碎石填料分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，摊铺厚度和碾压遍数按由本试验段确定施工工艺及参数确定，每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

(4)过渡段级配碎石填料和其相连的路堤同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。

路堤与桥台过渡段工艺性试验方案(终稿)

目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)3.试验目的和范围 (2)3.1试验目的 (2)3.2 试验内容 (3)4.人员、设备投入情况 (3)4.1人员情况 (3)4.2机械设备 (3)5.试验段的施工准备 (4)5.1 测量工作 (4)5.2 排水工程 (4)5.3 基坑回填 (4)5.4 填料选择 (4)6. 施工方案 (5)6.1施工方法 (6)6.2压实及检测标准 (7)7.质量保证措施 (8)7.1 质量管理制度 (8)7.2 质量保证控制措施 (9)8.安全保证措施 (11)8.1施工安全措施 (11)8.2 施工机械安全保证措施 (11)9文明施工保证措施 (12)9.1 组织管理 (12)9.2 现场管理 (12)10.环保措施 (13)1.编制依据⑴新建青岛至连云港铁路孟家洼子特大桥施工图（青连施桥-10）；⑵路基通用设计图（青连施路通-01～35）；⑶《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；⑷《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414-2003）；⑸《铁路工程土工试验规程》（TB10102）；⑹《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）⑺《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）。

2.工程概况四分部起讫里程自DK63+989.47至DK68+313.77（黄山屯特大桥台尾至小邓陶特大桥连方台尾），主要结构物包括孟家洼子特大桥、小邓陶特大桥、邓陶隧道。

线路由北向南，线路并行于同三高速公路东侧，经孟洼子村西，下穿疏港2号高速公路，线路于孟家洼子村、大邓陶村之间以邓陶隧道穿过。

根据建设指挥部标准化管理办法，选定我分部孟家洼子特大桥0#台过渡段作为路堤与桥台过渡段工艺性试验段。

孟家洼子特大桥0#台为双线T型桥台，台长9.68m，桥台填土高8.5m，过渡段采用掺3%水泥级配碎石填筑。

3.试验目的及内容3.1试验目的通过试验段总结出青连铁路ZQ-Ⅰ标段内路堤与桥台过渡段级配碎石填筑施工的一套合理的施工组织和机械设备的配置方式。

路基过渡段试验段工程施工方案及报审表

路基过渡段试验段工程施工方案及报审表一、工程概况1.1工程简介本项目为某高速公路路基过渡段试验段工程，位于省市，全长约5公里。

工程主要包括路基填筑、排水设施、防护工程等。

为确保工程质量，提高施工效率，降低成本，特制定本施工方案。

1.2工程特点1.2.1工程地处山区，地形复杂，地质条件较差，施工难度较大。

1.2.2工期紧张，要求施工过程中严格按照方案执行，确保工程进度。

1.2.3工程质量要求高，需严格把控施工过程中的各个环节。

二、施工方案2.1施工准备2.1.1技术准备（1）组织施工人员学习相关规范、技术要求，提高施工技能。

（2）编制施工图纸，明确施工界面和施工方法。

（3）制定施工计划，明确工程进度和节点。

2.1.2物资准备（1）提前采购所需材料，确保施工过程中材料供应充足。

（2）检查施工设备，确保设备性能良好。

2.1.3人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。

（2）进行安全技术交底，提高施工人员的安全意识。

2.2施工方法2.2.1路基填筑（1）按照设计要求，选择合适的填筑材料。

（2）采用分层填筑法，每层厚度不超过30cm。

（3）采用振动压路机进行压实，确保路基压实度达到设计要求。

2.2.2排水设施（1）根据设计图纸，布设排水管道和排水沟。

（2）采用管道焊接、沟槽回填等方法进行施工。

（3）确保排水设施畅通，避免积水。

2.2.3防护工程（1）根据设计要求，选择合适的防护材料。

（2）采用挂网喷浆、锚杆防护等方法进行施工。

（3）确保防护工程稳定，防止路基侵蚀。

2.3施工工艺2.3.1施工顺序（1）路基填筑（2）排水设施（3）防护工程（4）验收2.3.2施工要点（1）路基填筑：严格把控填筑材料的质量，确保压实度达到设计要求。

（2）排水设施：确保管道焊接质量，防止漏水；排水沟回填时，注意分层压实。

（3）防护工程：严格按照设计要求进行施工，确保防护效果。

2.4施工进度计划2.4.1工期安排（1）路基填筑：20天（2）排水设施：15天（3）防护工程：10天（4）验收：5天2.4.2施工节点（1）路基填筑完成（2）排水设施完成（3）防护工程完成（4）验收合格三、施工质量控制3.1施工过程控制（1）严格把控施工材料的质量，确保材料符合设计要求。

过渡段试验方案(已批)

改D2K25+132.12（1-2.0）m钢筋混凝土框架箱涵过渡段工艺性试验施工方案一、编制依据和引用标准1．编制依据（1）《新建石家庄至济南铁路客运专线个别路基设计图》、《新建石家庄至济南铁路客运专线施工图路基通用设计图》等设计院提供的图纸及相关设计文件。

（2）国家、原铁道部等颁发的现行规范、规程、规则、指南、验标、及有关规定。

（3）《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》（发改投资[2009]3183号）。

（4）《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》（铁建设[2013]154号）。

（5）现场查勘调查所获得的有关资料。

2．引用标准（1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）（2）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（3）《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（4）石济铁路客运专线公司下发的相关标准、文件等（5）石济铁路客运专线有限公司《标准化管理办法》；（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）（7）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）二、工艺试验的目的和原则2.1 工艺试验的目的通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：①．设备类型、机械最佳组合方式；②．摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；③．确定大型设备以及小型设备每层松铺厚度；对试验段施工过程进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并总结、完善施工工艺、技术和方法，为过渡段施工提供技术参考数据。

2.2 分层填筑厚度按《高速铁路路基工程施工技术指南》填料分层填筑厚度应按试验段确定的厚度控制，涵背2m范围内使用小型机械时压实厚度不宜大于15cm，使用大型压路机械时候分层的最大填筑压实厚度不应大于30cm。

基于此原则，我分部严格按照“四区段、八流程”工艺进行施工。

涵洞过渡段路基填筑施工工艺性试验方案

涵洞过渡段路基填筑施工工艺性试验施工方案11.编制依照(1)《新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量查收暂行标准》；(2) 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ 202-2008) ；(3)《铁路路基工程施工质量查收标准》 (TB10414-2003)(4)勘探设计合同及合同的有效组成文件；(5)新建铁路 *** 至*** 铁路《路基大样图》 ( 施路 -02-2) ；(6)《新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函〔 2005〕285 号）；(7)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；2.编制原则(1)严格执行 GB/T19001-2008质量标准系统，保证质量第一。

(2)依照工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、试验先行、样板领路、全过程监控、信息化施工。

积极采用新技术、新工艺、新资料以保证工程质量。

(3)严格执行 GB/T24001-2004环境管理系统，文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。

整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创办文明标准工地的原则。

(4)以保证水土保持、保护地下管线和既有修筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，的确保护建设单位及地方公众的利益。

有效保护地下管线和既有修筑物，保证周边道路畅达，减少扰民、做好公共交通配合，的确保护建设单位及地方公众的利益，创办文明标准工地。

(5)执行 GB/T28001-2011职业健康安全管理系统，关心职工健2康安全。

3.工程大要3.1 归纳依照管段内路基软基办理及桥涵结构物的施工进度，采用 *** 站场钢筋混凝土框架涵作为本次涵经过渡段的工艺性试验。

该涵洞与线路法线斜交-45 °，新建涵长为 66.75 延米，单孔孔径为 2m，涵身两侧过渡段正线范围采用级配碎石填筑，支线范围采用 A组填料进行填筑。

填料填层厚度为，涵顶填土高度为，目前该涵洞主体及隶属、防水等均已施工达成。

路基过渡段基床表层填筑工艺性试验方案(正文)

目录1 编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 编制范围 (1)3 工程概况及试验段设置 (1)4 试验目的 (2)5 施工总体方案 (2)5.1 总体方案 (2)5.2 施工组织机构 (3)5.3 施工道路 (3)5.4 施工测量 (3)5.5 资料收集整理 (3)6 试验段施工方法 (3)6.1 施工准备 (4)6.2 具体施工过程 (4)6.3 质量控制要点 (7)7 施工人员、机械设备及测量、检测设备投入情况 (8)8 施工进度计划 (9)9 质量保证措施 (9)9.1 质量控制 (9)9.2 填料要求 (10)9.3 成品保护 (10)9.4 质量检验 (10)10 安全保证措施 (12)10.1 安全防护措施 (12)10.2 临时用电 (12)10.3 机械施工安全 (12)10.4 消防安全工作措施 (13)10.5 夏季高温施工措施 (13)11 应急救援预案 (13)11.1 应急救援组织机构 (13)11.2 应急人员培训、应急材料、设备储备 (14)11.3 应急处理 (14)12 工期保证措施 (15)13 文明施工措施 (15)14 环水保保护措施 (16)1 编制依据及原则1.1 编制依据⑴依据本标段施工合同和指导性施工组织设计；⑵《松软地基路堤设计图》（石济客专施路-21/22/23/24）；⑶《路基标准横断面设计图》（石济客专施路通-01）；⑷《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2010）；⑸《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；⑹《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010/J1147-2011）；⑺《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）⑻本单位现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

1.2 编制原则统筹组织，布置合理；设备精良，满足工程施工要求；保证工期；充分考虑环境保护的要求，文明布置场地；满足生产、生活、文化的基本需要,注重卫生条件和消防条件；加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。

路基过渡段级配碎石填筑试验段施工方案

5、填筑工艺.......................................................................................................................................................7 5.1 工艺流程图..........................................................................................................................................7 5.2 施工方案概述..................................................................................................................................... 8 5.3 施工工艺..............................................................................................................................................8 5.3.1 机械准备..........................................................................................................................................8 5.3.2 材料准备..........................................................................................................................................8 5.3.3 下承层准备..................................................................................................................................... 8 5.3.4 测量准备..........................................................................................................................................9 5.4 填料拌合..............................................................................................................................................9 5.5 填料运输..............................................................................................................................................9 5.6 摊铺......................................................................................................................................................9 5.7 压实......................................................................................................................................................9 6、试验参数选择...................................................................................................................................... 9 6.1 含水率..................................................................................................................................................9 6.2 松铺厚度............................................................................................................................................10 6.3 压实机械及压实遍数....................................................................................................................... 10