点火系统试题

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发动机点火系统的原理和调试方法考核试卷

6.分电器轴的旋转速度与发动机转速成正比。（）
7.点火提前角越大，发动机功率越高。（）
8.火花塞电极间隙越小，点火越容易。（）
9.点火时机过晚会导致发动机动力下降。（）
10.点火时机过早会导致发动机爆震。（）
11.点火线圈产生的高电压峰值越高，点火越强。（）
12.断电器触点磨损会导致点火电压降低。（）
A.无影响
B.影响点火电压
C.影响点火时机
D.影响发动机性能
20.点火系统中的点火时机过晚会导致（）。
A.发动机功率下降
B.燃油消耗增加
C.气缸内混合气燃烧不完全
D.以上都是
21.点火系统中的点火时机过早会导致（）。
A.发动机功率下降
B.燃油消耗增加
C.气缸内混合气燃烧不完全
D.以上都是
22.点火系统中的点火线圈的高压输出端通常采用（）绝缘材料。
C.点火线圈电压
D.火花塞间隙
14.点火系统中的点火提前角的调整是通过（）实现的。
A.调整分电器轴位置
B.调整点火线圈电压
C.调整火花塞间隙
D.调整发电机输出电压
15.点火系统中的点火时机是指（）。
A.点火线圈产生高压电的时刻
B.火花塞产生火花的时刻
C.气缸内混合气开始燃烧的时刻
D.以上都是
16.点火系统中的点火线圈产生的高电压是通过（）产生的。
A.玻璃纤维
B.橡胶
C.陶瓷
D.以上都是
29.点火系统中的火花塞通常采用（）材料制成。
A.钨合金
B.银合金
C.铜合金
D.铅合金
30.点火系统中的点火时机可以通过（）进行调整。
A.调整分电器轴位置
B.调整点火线圈电压

点火系系统试题及答案

点火系系统试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供燃油B. 为发动机提供压缩空气C. 为发动机提供点火能量D. 为发动机提供冷却液答案：C2. 点火线圈的作用是什么？A. 将低压电变为高压电B. 将高压电变为低压电C. 将交流电变为直流电D. 将直流电变为交流电答案：A3. 火花塞的工作原理是什么？A. 通过电阻产生火花B. 通过电容产生火花C. 通过电磁感应产生火花D. 通过机械摩擦产生火花答案：C4. 点火提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 提高燃油消耗B. 提高发动机效率C. 降低发动机寿命D. 增加发动机噪音答案：B5. 点火系统的故障通常会导致发动机出现什么现象？A. 动力不足B. 燃油消耗增加C. 发动机过热D. 发动机无法启动答案：A6. 点火系统的主要组成部分包括哪些？A. 点火线圈、火花塞、点火开关B. 点火线圈、火花塞、点火提前角C. 点火线圈、火花塞、点火控制器D. 点火线圈、火花塞、点火传感器答案：C7. 现代汽车点火系统通常采用什么类型的点火线圈？A. 传统点火线圈B. 电子点火线圈C. 机械点火线圈D. 电磁点火线圈答案：B8. 点火系统故障诊断时，首先应该检查什么？A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火开关D. 点火控制器答案：C9. 点火系统的维护包括哪些内容？A. 定期更换火花塞B. 定期检查点火线圈C. 定期清洁点火系统D. 所有以上选项答案：D10. 点火提前角的调整通常由什么部件控制？A. 点火线圈B. 点火开关C. 点火控制器D. 火花塞答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 点火系统的主要功能是为发动机提供________。

答案：点火能量2. 点火线圈的工作原理是将________电变为高压电。

答案：低压3. 火花塞的工作原理是通过________产生火花。

答案：电磁感应4. 点火提前角的调整可以________发动机效率。

点火系习题及答案

点火系习题及答案一、选择题1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。

你认为（ A ）。

A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对2、电子点火系的执行器执行器是（ B ）。

A．火花塞； B ．点火线圈； C ．点火控制器；D．传感器3、微机控制点火系的执行器执行器是（ C ）。

A ．火花塞；B ．点火线圈；C ．点火控制器；D．传感器4、霍尔传感器上有（D ）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。

A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需要；D ． 3 数字需要5、磁感式传感器上有（）根引线，输出的是（ C ）信号，它（ C ）电源A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需 D ． 3 数字需要6、电子点火常用的传感器有（ A ）三种。

A．磁感式、霍尔式、光电式； B ．磁感式、霍尔式、磁脉冲式；C．磁感式、磁脉冲式、光电式； D ．磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（C ）、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。

A 、电容储能式B 、电感储能式C 、霍尔效应式D 、电桥平衡式8、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。

你认为（A ）。

A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对9、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。

你认为（B ）。

A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。

点火系统试题

点火系统试题填空题1点火系按初级电路的通断方式不同可分为传统点火系、（）计算机控制的点火系。

2火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压（）。

3为了保证可靠点火，通常要求传统点火系提供的火花能量为（）mJ。

4点火系的点火顺序应按发动机的（）进行点火。

5传统点火系主要由电源、点火线圈（）点火开关、火花塞、附加电阻及附加电阻短接开关、高低压导线等部件组成。

6计算机控制的无分电器点火系由电源、点火开关、（）点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器组成。

7电容储能式点火系次级电压上升速率大，上升时间短，使次级电压对火花塞积碳和污染（）提高了火花塞的抗污染能力。

8.分电器总成由（）( )电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成。

判断题1当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。

2光电式信号发生器遮光盘上开有与气缸数相同的窗口。

3点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。

4在霍尔式信号传感器中，当转子叶片进入气隙时，传感器输出11.1—11.4V的电压。

5电容器的作用是减小断电器触点火花，提高次级电压。

6闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。

7清洗发动机时应断开点火开关，并不得直接清洗半导体组件。

8发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。

9无分电器的单独点火系统是两个缸的火花塞共用一个点火线圈。

10. 无分电器的同时点火系统是两个缸的火花塞共用一个点火线圈。

选择题1火花塞电极间隙一般为( )，有的增大到1.0—1.2mm。

a.0.3—0.4b.0.5—0.6c.0.7—0.92闭磁路点火线圈的铁心呈( )字形或“口”字形。

a.“大”b.“人”c.“日”3通常六缸发动机的点火顺序为( )。

a.1—2—3—4—5—6b.1—5—3—6—2—4c.6—5—4—3—2—14为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为( )V。

a.150—250b.1500—2500c.15000—200005大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用( )型火花塞。

汽车电子点火系统课堂测试题

汽车电子点火系统课堂测试题点火系课堂测试题一、填空题1.点火系的功用是。

2.点火系的基本要求：能产生足以击穿火花塞电极间隙的；应具有足够的能量：点火时刻适应发动机的工作情况。

3.点火系的常见分类：常分为传统点火系统、和。

4.电子点火系的组成：（1）点火系中产生高压电的核心装置是；（2）控制点火初级绕组通断的装置是；（3）产生点火花、执行点火的装置是；（4）对点火控制器导通与截止起触发作用的装置是。

（5）能把从点火线圈中引出的高压电分配给各缸的。

5.点火系根据点火能量的储存方式不同可分为和两大类.6.晶体管控制无触点电子点火系可增加初级电流.从而提高 .7.无触点电子点火系用代替断电器的触点,产生点火信号.8.点火信号发生器用于产生与汽缸数及曲轴位置相对应的信号.9.电磁感应信号发生器主要由、、组成。

10.点火控制器通过改变点火线圈初级绕组通电来改变闭合角.二、判断（每题1分，共10分；对的打“√”，错的打“×”）1．发动机转速增大时，点火提前角应增大。

（）2．发动机负荷减小时，点火提前角应减小。

（）3．使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

（）4．点火过迟会使发动机过热。

（）5．火花塞间隙过小，高压火花变弱。

（）6. 点火控制器的作用是控制点火线圈初级绕组中电流的通断.（）7．在将传统点火系改换成电子点火系后,应将火花塞的间隙适当调小。

（）三、选择题( 每小题2分,共40分将正确答案填在括号中)1.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）A.曲轴皮带轮之后B.曲轴皮带轮之前C.电曲轴靠近飞轮处D.分电器内部2.传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）A.点火能量的提高B.断电器触点被点火控制器取代C.曲轴位置传感器的应用D.点火线圈的改进3.普通电子控制点火系统由（）控制点火线圈的通断。

A.ECUB.点火控制器C.分电器.D.转速信号4.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

汽车专业：点火系统考试题库(题库版)

汽车专业：点火系统考试题库（题库版）1、问答题如何抑制汽车点火系对无线电设备的干扰？正确答案：有三种方法可以抑制汽车点火系对无线电设备的干扰：1）采用高阻尼导线，如分缸线2）采用金属屏蔽3）并联电容器等方法。

2、判断（江南博哥）题点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。

正确答案：对3、单选?一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是：（）A.将暖风机热风吹至后风窗玻璃B.采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃C.电热丝加热正确答案：C4、填空题火花塞的功用是（）产生的（）引进发动机燃烧室，并且在其两电极间产生（），以点燃混合气。

正确答案：点火系；高压电；电火花5、问答题汽车上为什么加装爆燃限制器？正确答案：因为汽油发动机在使用过程中，出现爆燃的可能性很大，即发动机高速转动而不受控制。

加装爆燃限制器后可有效避免这种情况的发生6、填空题火花塞的裙部做得长些，以增加面积（）和延长（），这种裙部长的火花塞称为（）火花塞。

正确答案：燃烧；燃烧时间；热型7、填空题电极间隙越大，气体中离子和电子距电极的距离越大，因之受电场力作用减小，运动速度降低，动能降低，不易将中性分子击破，故需（）电压，才能跳火。

正确答案：较高8、问答题简述调整点火正时的步骤。

正确答案：（1）检测断电器触点间隙值应为0.35～O.45mm（2）找出第一缸活塞的上止点位置（3）使断电器触点处于刚要分开的状态（4）插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞（5）按点火顺序插好各分缸高压线（6）检验点火是否正时。

9、判断题汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的，因为分电盘内凸轮轴是由发动机曲轴带动旋转的。

正确答案：错10、判断题汽油牌号高意味着抗爆性能差。

正确答案：错11、判断题汽车停驶，发动机熄火后，应及时关闭点火开关，以免损坏发电机磁场绕组。

正确答案：对12、判断题点火线圈的主要功用是将蓄电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。

第三章点火系统

第三章点火系统一、单项选择题（本大题18小题，每小题2分，共36分）1.使火花塞可靠地产生足够强的电火花，以点燃气缸内的( )。

A.汽油B.柴油C.空气D.可燃混合气2.在火花塞电极间产生火花所需要的最低电压，称为( )。

A.击穿电压B.火花电压C.电极电压D.间隙电压3.相较于其他工况，起动时的击穿电压( )。

A.较低B.一样高C.最高D.最低4.为了保证可靠点火，点火系统提供的能量通常为( )。

A.10~15 mJB.20~40 mJC.40~50 mJD.50~80 mJ5.压缩行程中，从点火开始到活塞运行到上止点时曲轴所转过的角度，称为( )。

A.点火提前角B.闭合角C.进气开角D.排气早开角6.其他因素不变的情况下，最佳点火提前角应随转速的升高而( )。

A.不变B.增大C.减小D.不一定7.转速不变的情况下，最佳点火提前角应随发动机负荷的增加而( )。

A.不变B.增大C.减小D.不一定8.随着汽油辛烷值的增大，最佳点火提前角可适当( )。

A.不变B.增大C.减小D.不一定9.随着压缩比的增大，最佳点火提前角可适当( )。

A.不变B.增大C.减小D.不一定10.当过量空气系统α=0.8~0.9时，燃烧速度最快，最佳点火提前角( )。

A.最大B.最小C.较大D.较小11.表示点火时刻的参数是( )。

A.点火顺序B.击穿电压C.闭合角D.点火提前角12.点火系统的主要作用是（）。

A.点燃混合气B.启动发动机C.为汽车电气设备供电D.实现汽车转向13.点火系统的基本要求不包括（）。

A.能产生足够高的电压B.有足够的点火能量C.点火时刻准确D.提供强大的动力14.按点火系统的能源不同，可分为（）。

A.蓄电池点火系统、磁电机点火系统B.传统点火系统、电子点火系统C.半导体点火系统、微机控制点火系统D.以上都不是15.半导体点火系统主要由（）组成。

A.点火线圈、半导体点火器、分电器、火花塞B.蓄电池、发电机、点火线圈C.发动机、变速器、点火系统D.以上都不是16.点火线圈的作用是（）。

汽车专业：点火系统题库(强化练习)

汽车专业：点火系统题库（强化练习）1、判断题火花塞应具有尽可能低的击穿电压，这样可以减轻高压电路的负担，使用寿命延长。

正确答案：错2、判断题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。

正确答案：对3、单选（江南博哥）点火线圈绕组一般用0.06～0.10ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。

初级绕组则用0.5～1.0ｍｍ漆包线在绝缘纸管上绕（）A.50～180匝B.180～240匝C.240～370匝D.370～500匝正确答案：C4、单选严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）A.防止烧坏发电机线圈B.防止点火线圈过热而爆炸C.防止烧坏起动机线圈D.防止烧坏调节器线圈正确答案：B5、判断题点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。

正确答案：对6、判断题击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。

正确答案：对7、填空题蓄电池点火装置由蓄电池、点火开关、（）、（）、高压导线、火花塞等组成。

正确答案：分电器；点火线圈8、单选火花塞积炭后二次电压将显著（）。

A.提高B.下降C.变化D.不变正确答案：B9、问答题如何清洁火花塞？正确答案：如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。

10、填空题气体密度增大，分子间距离缩短，离子与一个分子碰撞后，很快又与第二个分子碰撞，因而被电场力加速的时间缩短，运动速度降低，动能减小，所以必须有（）的电压才能跳过相同的间隙。

正确答案：较高11、填空题真空点火提前机构起调节作用时，发动机负荷大，混合气燃烧速度较快，点火提前角调（）。

正确答案：小12、填空题压缩比较大的发动机一般选用（）火花塞。

正确答案：热型13、判断题断电器凸轮在旋转的过程中，每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间，配电器分火头就在此时将次级电路接通，使相应的气缸立即点火。

发动机点火系统的点火角和火花能量考核试卷

1.案例题：
一辆汽车在高速行驶时突然熄火，且无法重新启动。检查发现点火系统中的火花塞电极间隙过大，导致点火不良。请分析此案例中点火角和火花能量可能存在的问题，并提出相应的维修建议。
2.案例题：
一辆汽车在冷启动时表现正常，但在热启动后出现动力下降和油耗增加的现象。经检查，点火系统的点火线圈出现故障，导致点火能量不足。请分析此案例中点火角和火花能量可能存在的问题，并提出相应的维修建议。
2.分析点火能量对发动机点火效果的影响，讨论如何通过调整点火能量来优化发动机性能。
3.描述如何在实际操作中测量和调整发动机点火系统的点火角和火花能量，并列出可能遇到的问题及其解决方法。
4.结合实际案例，讨论点火角和火花能量设置不当可能导致的发动机故障，以及如何通过诊断和维修来解决这些问题。
六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）
C.火花塞损坏
D.发动机性能下降
三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）
1.发动机点火系统中的点火角是指______与______之间的夹角。
2.点火角过大时，可能会导致______现象。
3.点火能量不足时，火花塞电极之间可能出现的现象是______。
4.点火线圈次级绕组的匝数通常比初级绕组______。
3.测量和调整点火角需要使用点火正时灯和发动机转速表。问题可能包括点火线圈故障、分电器故障等，解决方法包括检查和更换部件。
D.燃油辛烷值高
17.火花塞绝缘体材料对点火效果影响不大的是（）。
A.陶瓷绝缘体
B.玻璃绝缘体
C.金属绝缘体
D.硅酸盐绝缘体
18.点火线圈次级绕组的主要作用是（）。
A.产生高压电
B.控制燃油喷射

点火测试题及答案

点火测试题及答案一、选择题1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供动力B. 为发动机提供燃油C. 为发动机提供压缩空气D. 为发动机提供点火能量答案：D2. 点火线圈的主要作用是什么？A. 存储电能B. 产生高压电C. 传输电能D. 转换电能答案：B3. 火花塞在点火系统中的作用是什么？A. 产生火花B. 储存高压电C. 传输高压电D. 转换电能答案：A二、填空题4. 点火系统由________、________、________和________等部件组成。

答案：点火线圈、火花塞、分电器、高压线5. 点火系统在工作时，首先由________产生低压电，然后通过________升压，最终在________产生火花。

答案：点火开关、点火线圈、火花塞三、简答题6. 简述点火系统在发动机中的重要性。

答案：点火系统是发动机正常工作的关键部分，它负责在适当的时刻为发动机提供点火能量，以确保燃油在发动机燃烧室内能够充分燃烧，从而为发动机提供动力。

7. 描述火花塞的工作原理。

答案：火花塞的工作原理是利用点火线圈产生的高压电，通过火花塞的电极间隙产生火花，点燃混合气体，使发动机能够正常工作。

四、计算题8. 如果一个点火线圈的初级线圈匝数为200匝，次级线圈匝数为20000匝，初级线圈两端的电压为12V，求次级线圈两端的电压。

答案：根据变压器原理，次级线圈两端的电压为初级线圈电压与匝数比的乘积，即 V2 = (N2/N1) * V1 = (20000/200) * 12V = 1200V。

五、判断题9. 点火系统只需要在发动机启动时工作。

答案：错误。

点火系统在发动机启动后，在整个运行过程中都需要工作。

10. 点火线圈的次级线圈匝数越多，产生的电压越高。

答案：正确。

点火线圈的次级线圈匝数越多，根据变压器原理，产生的电压越高。

点火系习题及答案

点火系习题及答案、一、选择题1、在检查点火器好坏时,甲认为可在点火器得信号输入端输入模拟得点火信号,检查点火器得大功率三极管得通断情况得方击来确定点火器得好坏,乙认为只要总高压线无火,就说明点火器已经损坏。

您认为(A )。

A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对2、电子点火系得执行器执行器就是(B )。

A.火花塞;B.点火线圈;C.点火控制器;D.传感器3、微机控制点火系得执行器执行器就是(C )。

A.火花塞;B.点火线圈;C.点火控制器;D.传感器4、霍尔传感器上有(D )根引线,输出得就是( )信号,它( )电源。

A.2 模拟需要;B.3 模拟需要;C.2 模拟不需要;D.3 数字需要5、磁感式传感器上有( )根引线,输出得就是(C )信号,它(C )电源。

A.2 模拟需要;B.3 模拟需要;C.2 模拟不需要;D.3 数字需要6、电子点火常用得传感器有(A )三种。

A.磁感式、霍尔式、光电式;B.磁感式、霍尔式、磁脉冲式;C.磁感式、磁脉冲式、光电式;D.磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统,按信号发生器触发方式得不同,可分为磁感应式、(C )、光电效应式、电磁振荡式与磁敏电阻式五种类型。

A、电容储能式B、电感储能式C、霍尔效应式D、电桥平衡式8、甲认为传统点火系得高压就是在断电器触点断开得瞬间产生得,乙认为高压就是在断电器触点闭合得瞬间产生得。

您认为(A )。

A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对9、在说明点火线圈得附加电阻作用时,甲认为发动机高速运转时,附加电阻得阻值较大,而乙认为就是发动机得温度升高时电阻较大。

您认为(B )。

A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机得工况得变化而改变,甲认为,点火提前角应随着发动机得转速得提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机得负荷增大而增大。

您认为( D )。

A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对11、对于高速、大功率、高压缩比得发动机,甲认为应使用冷型火花塞,乙认为应使用热型火花塞。

点火系统试题(一)

点火系统试题（一）一、填空题(每空1分，共计8分)1、在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。

2、蓄电池点火系是借（）和（）将低压电转变为高压电的；半导体点火系则是由（）和（）将低压电转变为高压电的；微机控制点火系则是由（）和（）将低压电转变为高压电的。

二、单项选择题(每题2分，共计24分)1、作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。

A．220V B.380V C.1000～1800V D.10000～15000V2、为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）。

A.正极B.负极C.正、负不一定D.正、负无所谓3、火花塞积炭后二次电压将显著( B )。

A、提高B、下降C、变化D、不变4、断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（）。

A．1:1 B.1:2 C.1:6 D.不一定5、分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）。

A.1:1B.1:2C.2:lD.1:66、分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压( C )。

A、没有变化B、都要增大C、都要下降D、增加和下降的可能性都存在7、.点火过早会使发动机（）。

A.过热B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排气管冒黑烟8、.点火过迟会导致发动机（）。

A．排气管放炮 B.耗油率下降 C.化油器回火 D.曲轴反转9、根据发动机转速变化而自动调节点火时间的机构是()。

A、真空提前机构B、辛烷值选择器C、配电器D、离心提前机构10、根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是()。

A、真空提前机构B、辛烷值选择器C、配电器D、离心提前机构11、传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。

A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；C．曲轴位置传感器的应用； D．点火线圈的改进12、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号三、判断题（每题2分，共50计分）1、汽车高压电决定于点火线圈初次级的匝数比（）2、点火线圈的附加电阻是并联在初级电路中的（）3、分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。

汽车点火系统理论考核试题

点火系统考核试题一、填空题（40分）1、汽车用火花塞电极有_______极和_______ 级。

按发动机的热特性分为_______型_______型_______型。

2、火花塞积碳的原因是_______________________________________。

3、汽车用火花塞正常跳火的颜色是_______色。

4、曲轴位置传感器英文缩写是_______其具体的作用是___________。

5、凸轮轴位置传感器英文缩写是_______，在大众公司生产的汽车上也将其称作为_______传感器。

其具体的作用是_____________________6、爆震传感器英文缩写是_______其具体的作用是 _________________7、汽车电控系统的组成有_______、_______、_______。

8、汽车点火的条件有_____________________、____________________________、___________________________________。

9、要求正常的点火电压应在______________V点火能量在______________mj。

10、汽车用发动机凸轮轴旋转一圈曲轴旋转_______圈。

进气门开启_______次，排气门开启_______次。

11、汽车点火时间提前角是指12、_________________________________________________，要求其角度在_____________________。

13、常用的曲轴位置传感器有_____________________，______________两种形式14、点火信号是指发动机电脑向点火器提供_______V的信号电压15、四缸机的点火循序是__________________，六缸机的点火循序是______________16、点火时间过早或造成________________________________________。

汽车专业：点火系统试卷(强化练习)

汽车专业：点火系统试卷（强化练习）1、判断题发动机压缩比提高后，点火时间可适当推迟。

正确答案：对2、单选火花塞积炭后二次电压将显著（）。

A.提高B.下降C.变化D.不变正确答案：B3、单选火花塞积炭引起的爆（江南博哥）燃是属于（）A.高压着火B.电火花点火C.炽热点火D.蓄电池点火正确答案：C4、填空题电极温度越高，气体受热膨胀越大，包围在电极周围的气体密度则越小，增大了跳火性能，所以只需（）电压就能跳火。

正确答案：较低5、问答题如何抑制汽车点火系对无线电设备的干扰？正确答案：有三种方法可以抑制汽车点火系对无线电设备的干扰：1）采用高阻尼导线，如分缸线2）采用金属屏蔽3）并联电容器等方法。

6、判断题使用稀混合气时，在平坦道路上行驶，点火时间稍微提前。

正确答案：对7、填空题点火线圈附加电阻当温度为200C时，阻值约为1.25～1.40Ω，当温度筑到5000C时，阻值约为（）Ω以上。

正确答案：48、判断题火花塞必须具备耐压10000V以上的绝缘强度。

正确答案：对9、判断题由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。

正确答案：错10、问答题点火装置的基本要求有哪些？正确答案：（1）能迅速及时地产生足以使气缸内混合气电离和击穿间隙的高压电（2）电火花应有足够的点火能量（3）点火时间必须能与发动机的各种工况相适应。

11、判断题对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。

而当凸轮转速升到1500ｒ时，电火花能跳过的间隙应当是15mm。

正确答案：错12、单选拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）A.火花强烈B.火花中等C.火花微弱D.无火花正确答案：D13、单选点火提前角随发动机负荷的变化是靠（）A.离心提前调节装置保证B.真空式调节装置保证C.辛烷值选择装置保证D.分电盘安装位置保证正确答案：B14、问答题说明点火线圈上的附加电阻的作用。

点火系统练习题

点火系统练习题
1、点火系的作用就是；将蓄电池或发电机的变成
各气缸的
点燃气缸内混合气，使发动机运转。
，再按发动机
2、配电器的作用是将点火线圈产生的
的
。
按顺序，配送至各缸
3、传统点火系统主要由、
、
、
装置等组成。
、点火开关及辅助
4、分电器由
、
、
、
装置四大部分组成。
5、点火提前角过大（即点火过早），会使气缸内压力在压缩行程急
点火系统练习题
• 发动机负荷对点火提前角有什么影响？
• 当发动机负荷加大时，节气门开度加大，气缸的进气量增多，压缩行程终了的压力和温度增高，加之残存的废气相对减少，燃烧速度会加快，因此，最佳点火提前角应减小一些。相反，负荷减小时，节气门开度小，发动机进气量少，残存废气相对增加，使混合气燃烧速度变慢，点火提前角应加大。
点火系统练习题
• 简述传统点火系的工作过程。
• 接通点火开关，发动机工作时，凸轮轴带动分电器轴旋转，使断电器触点不断地开闭。当触点闭合时，点火线圈初级绕组中有电流通过，在铁心中产生磁场。当触点打开时，初级绕组电路被切断，电流迅速消失，磁场也迅速消失，于是在次级绕组中感应出高压电，经配电器按点火顺序配送至各缸火花塞，产生电火花，点燃混合气。
到最大值 • 4、断电器触点间隙增大，则点火提前角（）。 • A、为零 B、增大 C、减小 D、保持不变 • 5、点火提前角随发动机负荷的变化是靠（）。 • A、电压调节装置 B、真空式调节装置 C、离心式调节装置 D、辛烷值
调节装置 • ※6、当发动机的转速一定而负荷增大时，分电器中的点火提前调节
剧
时，给正在运动的活塞所造成的阻力，不仅会使发动机功

点火系统试题(四)

点火系统试题（四）一、名词解释1、击穿电压2、触点间隙3、传统点火装置4、点火提前角5.霍尔电压二、填空题1、电感储能的点火系统。

主要由、、、、和等部件组成。

2、在传统点火系中供给12V低电压，经转变为高电压，再经分送到各缸火花塞，使间产生电火花。

3、断电器两触点离开的最大距离称，触点间隙一般为，可以通过调整的位置来改变触点间隙。

4、配电器的功用是将中产生的高压电，按照发动机的轮流分配到各气缸的上。

5、传统点火装置断电触点间隙过小易造成、、、；过大易造成、、。

6、为降低火花塞的蚀损，7、电容器在分电器上的作用是减少火花增强火化。

电容器与断电触点成联。

8方向稍转一个角度调整。

9、点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于MΩ。

10、点火提前角和汽油的抗爆性能有关，使用辛烷值高、抗爆性能好的汽油，点火提前角应，可以适当调整。

11、当发动机转速降低时，，使初级电流，点火线圈不致过热。

12、火花塞的选用主要是根据发动机的和性能旋入气缸部分的火花和它的（热特性）13、磁电式点火信号发生器主要由、、、等组成。

14、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要点火的瞬间将大功率开关管由状态变为状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。

15、霍尔信号发生器主要由、、等组成。

16、汽车示波器可显示点火装置的电压、波形，波形，波形，及波形。

17mm分电器转速为r/min。

三针放电器应发出连续稳定的火花。

18、，呈或色，电极应完好无损。

19、接线柱，负表棒接点火线圈接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为V，并在s时间内降到V。

20、晶体管点火装置信号发生器有式、式、式、式等几种。

21、光电感应式信号发生器主要由、和组成。

三、判断题1、能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°——15°的点火时刻为23456789101112、断电触点厚度小于O.5mm131415161718、检验信号发生器性能时，可以快速转动信号转子，用万用表测量信号发生器的输出19、四、选择题1、火花塞电极的间隙越大，击穿电压（）。

汽车专业：点火系统测试题(三)

汽车专业：点火系统测试题（三）1、判断题如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。

正确答案：对2、填空题点火线圈QD134应用于（）缸发动机。

正确答案：四、六3、判断题点火线圈的主要功用是将蓄（江南博哥）电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。

正确答案：对4、判断题汽车上的点火开关的作用是控制汽油发动机点火电路的接通与切断。

正确答案：错5、问答题说明点火线圈上的附加电阻的作用。

正确答案：在发动机不同转速下，调节火花塞点火强度，使火花塞点火稳定。

6、判断题点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。

正确答案：错7、判断题当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的“-”和“+”接线柱上，如果发现电阻偏小很多，则表示线圈匝间一定存在断路故障。

正确答案：错8、问答题晶体管点火装置有何优点？正确答案：晶体管点火装置优点：①可以避免高速断火。

②触点烧蚀少，甚至可以取消触点。

③火花塞对积炭不敏感。

④可以改善起动性能。

9、判断题为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。

如果电容器已击穿，则应当火花强烈。

正确答案：错10、问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。

正确答案：首先拔下分电器盖上的高压总线，然后转动发动机并将高压总线对气缸作跳火试验。

火花强，表示点火线圈及电容器良好火花弱，表示点火线圈有匝间短路，或噶呀总线插接不良，或电容器失效如无火花，则为点火线圈次级绕组断路或高压总线本身断路。

在高压总线对缸体的跳火试验良好的前提下，再分别拔下火花塞上个高压线并对各缸跳火。

如均无火花或火花较弱表明分火头盖绝缘损坏，或配电器中央电极污损如果某一缸无火，则表明该缸高压分线对应的分电盘配电器盖上的旁电极污损。

最后检查火花塞间隙或积碳。

11、填空题发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

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