自动变速器认识
辛普森式行星齿轮自动变速器的认识与拆装ppt课件
序 号
固定 动力输入 动力输出
1 太阳轮 内齿圈 行星架
2 太阳轮 行星架 内齿圈
档位说明
前进、减速传动 前进、超速传动
3 内齿圈 太阳轮 行星架
4 内齿圈 行星架 太阳轮
5 行星架 太阳轮 内齿圈
6 行星架 内齿圈 太阳轮
7
行星架、内齿圈、太阳轮任何 两个连成一体
8 不满足动力传递条件
前进、减速传动 前进、超速传动 倒档、减速传动 倒档、超速传动
32
教师小结二：U341E型自动变速器行星齿轮机构认识 经典回顾：辛普森式（特点；应用）
33
A760E
输入轴
输入
B3
B1
C3
F2
F1
C1
C4
F4
: 离合器 : 制动器 : 单向离合器
B2
B4
F3
C2
输出
34
CR-CR式（特点；应用）
35
换档执行元件工作情况表（P66/65）
换档杆位置 档位
P
今日任务
17
返 回
18
变速齿轮机构
自动变速器
返
ECU
回
19
返回
20
今日任务
2.2 拆卸丰田U341E型自动变速器 2.2.1 行星齿轮机构基本认识 2.2.2 U341E型自动变速器行星齿轮机构认识 2.2.3 换档执行元件认识
21
任务引入
变速齿轮机构的类型及特点： ——普通齿轮式 ——行星齿轮式：圆柱齿轮式；圆锥齿轮式
下次授课内容：——预习 1、单行星排的结构与原理 2、U341E型自动变速器变速齿轮机构结构与原理 3、换档执行元件的基本结构与原理
自动变速器实训报告心得
一、引言随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作简便、驾驶舒适等特点，逐渐成为现代汽车的重要组成部分。
为了更好地了解和掌握自动变速器的结构、原理及维修技术，我们参加了为期两周的自动变速器实训课程。
通过本次实训，我对自动变速器有了更为深入的了解，以下是我对实训过程的心得体会。
二、实训内容概述本次实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器概述：了解了自动变速器的发展历程、分类、优点及适用范围。
2. 自动变速器结构：熟悉了自动变速器的各个组成部分，如液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统等。
3. 自动变速器原理：掌握了自动变速器的工作原理，包括离合器、制动器、油泵、调节阀等部件的工作原理。
4. 自动变速器维修：学习了自动变速器的故障诊断、维修方法和操作技巧。
5. 实践操作：通过实际操作，掌握了自动变速器的拆卸、组装、调整等技能。
三、实训心得体会1. 理论与实践相结合的重要性在实训过程中，我发现理论与实践相结合的重要性。
虽然我们在课堂上学习了自动变速器的理论知识，但只有通过实际操作，才能真正理解其工作原理和维修方法。
例如，在拆卸自动变速器时，我们不仅需要了解各个部件的名称和位置，还需要掌握拆卸的顺序和技巧，以确保维修的顺利进行。
2. 对自动变速器结构的认识通过实训，我对自动变速器的结构有了更为清晰的认识。
自动变速器由多个部件组成，每个部件都有其特定的功能。
例如，液力变矩器负责传递动力，行星齿轮机构负责实现变速，液压控制系统负责控制油压，从而实现自动变速。
了解这些部件的工作原理和相互关系，有助于我们更好地理解自动变速器的工作过程。
3. 自动变速器维修技巧的掌握在实训过程中，我们学习了自动变速器的故障诊断和维修方法。
通过实际操作，我掌握了以下维修技巧：（1）故障诊断：首先，观察故障现象，分析可能的原因；其次，使用诊断仪器检测故障码；最后，根据故障码和现象进行故障诊断。
（2）维修方法：针对不同的故障，采取相应的维修方法。
自动变速器实习报告
实习报告实习时间：xxxx年xx月xx日实习单位：xxxx自动变速器有限公司实习内容：自动变速器的基本原理及拆装操作一、实习目的通过本次实习，我希望能够深入了解自动变速器的基本原理，掌握自动变速器的拆装方法及操作步骤，提高自己的动手能力及团队协作精神。
二、实习过程1. 自动变速器的基本原理自动变速器是一种可以根据车辆行驶状态自动调整齿轮比的装置，其主要目的是为了使发动机始终工作在最佳转速范围内，提高燃油经济性、降低排放污染，并提高驾驶的舒适性。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制单元等部分组成。
2. 自动变速器的拆装操作在拆装自动变速器之前，首先要了解自动变速器的结构及各个部件的作用。
拆装过程中要注意以下几点：（1）拆卸变速器时，要依次拆卸外部螺钉、卡环等连接部件，确保零件的顺序和完整性。
（2）在拆卸过程中，要注意保护变速器内部的润滑油，避免油液流失。
（3）拆卸完毕后，要对变速器内部进行清洗，清除杂质和油污。
（4）在组装变速器时，要严格按照拆卸的相反顺序进行，确保各个部件的正确安装。
（5）组装过程中，要确保润滑油的加注量符合要求，避免油液过多或过少。
三、实习心得通过本次实习，我对自动变速器的基本原理和拆装操作有了更深入的了解。
在实习过程中，我不仅学到了专业知识，还培养了自己的动手能力和团队协作精神。
同时，我也认识到自己在专业知识和实践操作中还存在不足，需要继续努力学习和提高。
四、实习建议（1）加强理论学习，提高自己对自动变速器相关理论知识的理解和掌握。
（2）多进行实践操作，提高自己的动手能力。
（3）加强团队协作，提高团队合作意识。
（4）请教专业人士，学习更多的实际经验和技巧。
五、实习总结通过本次实习，我对自动变速器的基本原理和拆装操作有了更深入的了解，为自己以后从事相关工作奠定了基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为自己的职业生涯的发展做好准备。
自动变速器原理实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解自动变速器的基本结构、工作原理及维修方法，掌握自动变速器的操作技能，提高学生对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车中一种重要的传动装置，它能够根据汽车行驶速度和发动机负荷自动进行升降档位，从而实现汽车平稳、高效的行驶。
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、控制系统等部分组成。
2. 自动变速器结构（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。
它利用液力传动的原理，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
其主要作用是起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。
（2）齿轮变速器：包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其主要作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。
（3）控制系统：自动变速器的核心部分，主要包括油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路。
其主要作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
3. 自动变速器工作原理（1）液力变矩器将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
（2）根据汽车行驶速度和发动机负荷，控制系统自动调节油压，控制离合器和制动器的结合与分离，实现升降档位。
（3）齿轮变速器根据档位的变化，进一步扩大转速、扭矩的变化范围，实现汽车平稳、高效的行驶。
4. 实训操作（1）拆装自动变速器：了解自动变速器的结构，掌握拆装方法。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，诊断自动变速器的故障。
（3）维修：根据故障原因，进行相应的维修操作。
三、实训总结通过本次实训，我对自动变速器的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
汽车自动变速器
2) (1)
(2) 离合器控制 ①
②。
AMT的电子控制系统
控制功能 1、变速控制 先将各种最佳换挡规律存储于微机，然后根 据两参数或三参数控制换挡。 驾驶员干预的意图主要依靠踩加速踏板，必 要时也可通过选择器。
AMT的电子控制系统
2、离合器控制 为了补偿离合器片的磨损，需查明离合器部 分接合的起点，它是离合器控制的重要参考点。 车辆起步与换挡时离合器的接合控制 离合器的分离控制 二次离合(相当于手动换挡的两脚离合器)控 制
常见的控制模式有以下几种。 1) 经济模式
该模式下，自动变速器的换挡规律将尽可能使发 动机经常处于经济转速范围内，从而提高了燃油经济 性。
2) 动力模式 该模式下，自动变速器的换挡规律能使发动机经 常处于大功率范围内，从而提高了汽车的动力性和爬 坡能力。 3) 标准模式 该模式下，自动变速器的换挡规律使汽车
电控机械式自动变速器有电-液式、电-气式和全 电式3种控制方式。 由于气体的体积可压缩性，换挡速度变慢，但对于 有气源的车辆可以不用再为AMT增加能源、调压与蓄 能器等设备，使成本降低是其优点； 而全电形式虽在价格、质量上有优势，但调整困 难，还不太适合大量生产。
故目前用得最多的仍是电-液控制方式，采用液压 系统为其执行机极。 它不仅可用于高扭矩范围，有最快的换挡速度而 且与其他液压系统可实现最佳配合(如与液力变矩器的 匹配)。 电控-液压执行机极如图所示。 1. 离合器的执行机极 离合器的执行机极是单作用液压缸，由电磁阀V1、 V3、V4控制，它们按需要有直径各不相同的节流孔， 以满足最大接合速度；
AMT的电子控制系统
离合器的接合过程： 它是根据离合器的最佳接合规律，确定目标 接合行程的时间历程，即离合器的接合速度， 由节气门开度、发动机转速、输入轴转速及离 合器传递的转矩特性等参数控制的。
辛普森式行星齿轮自动变速器的认识与拆装ppt课件
16
复习
1、自动变速器换档手柄的使用 2、自动变速器的基本组成 3、液力变矩器的基本结构及原理
提问： 1、PRND32L的含义？特点？ 2、自动变速器包括哪些部分？各起什么作用？ 3、液力变矩器包括哪些组件？相互之间的连接 关系？导轮起什么作用？
53
下次课前提问：——复习 1、单行星排的运动特性方程式？ 2、CR-CR式行星齿轮机构的结构特点？ 3、换档执行元件的组成及作用？ 4、U341E中各挡位换档执行元件的工作情况？
下次授课内容：——预习 ——U341E拆装与认识实操
54
复习
1.单行星排的结构与工作特性 2.U341E型自动变速器行星齿轮机构的特点及工作 3.换档执行元件的结构及工作
汽车自动变速器维修
学习目录
项 动目
2.1 认识液力变矩器
2
变 二 2.2 拆卸丰田U341E型自动变速器
速辛 器普 的森
2.2.1 行星齿轮机构基本认识 2.2.2 U341E型自动变速器行星齿轮机构认识 2.2.3 换档执行元件认识
4
认式
识 行 2.2.4 U341E型自动变速器拆装与认识（实操）
三排2按前后行星排组合关系辛普森式如拉维娜式如crcr式如3按太阳轮和齿圈之间行星齿轮的组数画图单行星齿轮式双行星齿轮式253单行星排运动分析1运动特性方程式2动力传递条件?固定一个元件?使其中两个元件相连?使一个元件以固定转速旋转3211nnn?????264单行星排变速原理1固定太阳轮274单行星排变速原理2固定齿圈284单行星排变速原理3固定行星架294单行星排变速原理p63序号固定动力输入动力输出档位说明1太阳轮内齿圈行星架前进减速传动2太阳轮行星架内齿圈前进超速传动3内齿圈太阳轮行星架前进减速传动4内齿圈行星架太阳轮前进超速传动5行星架太阳轮内齿圈倒档减速传动6行星架内齿圈太阳轮倒档超速传动7行星架内齿圈太阳轮任何两个连成一体前进等速传动8不满足动力传递条件空档问
汽车自动变速器维修课题一 汽车自动变速器的基础知识
1．自动变速前期
最早在1904 年出现了离合器和制动器等摩擦元件操 纵变速的行星齿轮机构，该机构首先用于英国Wilson Picher 汽车上。1907 年，福特车上大量使用行星齿轮 变速器，它的出现实现了不切断动力进行的“动力换挡 ”，并避免了固定轴式变速器中的“同步问题”。而液 力 耦 合 器 的 出 现 为 自 动 操 纵 的 实 现 提 供 了 可 能 ， 1938 年至1941 年，美国General Motors 和Chrysler 公司 采用液力耦合器代替离合器，省去了驾驶时的离合器踏 板操作。随后出现了液力自动变速器的前身，开始有了 车速和油门两个参数信号，即用液压逻辑油路控制的液 力自动变速时代。
自动变速器的结构
（1）液力变矩器
液力变矩器
（2）变速机构
液力变矩器
（3）液压操纵系统
（a）油泵；（b）阀体（包括电磁阀及液压管路）
液压操纵系统
（4）控制系统
自动变速器（ECU）
（5）冷却滤油装置
冷却滤油装置
2．自动变速器的工作原理
（1）全液压控制自动变速器控制原理
全液压控制自动变速器控制原理如图所示。
规律，在改善换挡品质控制方面，有明显的优越性，并 且与整车的其他控制系统兼容性好，最终可以实现车辆 电子控制系统一体化。
4．智能自动变速阶段
随着车辆技术和自动变速技术的发展，人们不再满 足于简单的功能实现，车辆自动变速技术即将进入智能 化阶段，控制策略的不断改进成为车辆自动变速技术的 特点。德国的宝马公司从1992年起，陆续推出用于四挡 和五挡自动变速器的自适应控制系统，能够自动识别驾 驶员的类型、环境条件和行驶状况，并对换挡规律作出 适当调整。尼桑的E4N71B 自动变速器，采用模糊推理 对高速公路坡道进行识别，采取禁止升挡的措施消除
自动变速器的基本组成及各部分功用
一、概述自动变速器在汽车中扮演着至关重要的角色，它能够让车辆在不同速度下拥有更好的动力和经济性。
本文将深入探讨自动变速器的基本组成及各部分的功用，帮助读者更好地理解和认识这一关键部件。
二、自动变速器的基本组成1. 变速器壳体变速器壳体是自动变速器的外壳，用于固定和保护内部组件，是整个自动变速器的基础结构。
它通常由铝合金或铸铁制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
2. 液力变矩器液力变矩器是自动变速器的核心部件之一，主要由泵轮、涡轮和导向叶轮组成。
它能够通过液压将发动机的动力传递到车辆的变速器系统中，实现顺畅的换挡和动力输出。
3. 齿轮组件齿轮组件包括行星齿轮、齿轮轴和动力输出轴等部件，用于实现不同速度下的传动比。
通过齿轮组件的协调工作，车辆能够顺利地进行加速、减速和行驶。
4. 油泵和油压控制阀油泵和油压控制阀是自动变速器的液压控制系统，能够确保变速器内部各部件之间的油压平衡和流动。
它们的存在保证了自动变速器的正常运行和换挡。
5. 控制单元控制单元是自动变速器的“大脑”，负责监测车辆的运行状况、电子信号和传感器反馈，有效地控制液压系统的工作，从而实现精准的换挡和动力输出。
三、各部分的功用1. 变速器壳体变速器壳体作为自动变速器的外壳，能够有效固定和保护内部组件，提供安全可靠的工作环境。
它的强度和耐腐蚀性决定了整个自动变速器的使用寿命和稳定性。
2. 液力变矩器液力变矩器能够将发动机的动力高效地传递到变速器系统中，实现顺畅的换挡和动力输出。
它在车辆起步、加速和行驶时发挥着至关重要的作用。
3. 齿轮组件齿轮组件通过协调工作，能够实现车辆在不同速度下的传动比，从而满足车辆的加速、减速和行驶需求。
它的设计和制造质量直接关系到车辆的运行性能和舒适性。
4. 油泵和油压控制阀油泵和油压控制阀在自动变速器中起着液压传动和控制的作用，能够确保变速器内部各部件之间的油压平衡和流动。
它们的工作稳定性和灵敏度决定了换挡的精准性和可靠性。
拉维娜式行星齿轮自动变速器的认识与拆装课件
拉维娜式行星齿轮自动变速器在未来的应用前景
广泛应用于各类车型
随着拉维娜式行星齿轮自动变速器技术的不断完善，它将 被广泛应用于各类车型中，包括轿车、SUV、跑车等。
满足不同驾驶需求
针对不同的驾驶需求，拉维娜式行星齿轮自动变速器将会 有更加个性化的配置和设计，以满足不同消费者的需求。
助力实现节能减排
随着环保意识的不断提高，拉维娜式行星齿轮自动变速器 将在助力实现节能减排方面发挥重要作用，为环保事业做 出贡献。
换挡冲击 电磁阀工作不良
离合器、制动器调整不当
拉维娜式行星齿轮自动变速器的常见故障及原因分析
不能升档或降档 换挡阀卡滞
节气门位置传感器故障
拉维娜式行星齿轮自动变速器的故障诊断方法
初步检查 检查油位、油质 检查变速器各部件连接是否牢固
拉维娜式行星齿轮自动变速器的故障诊断方法
手动换挡试验
逐个挡位进行换挡试验，观察换挡是否顺畅，以及是否有异常声音或振动
根据需要加注润滑剂和清洗剂，以确保变速器 良好运转。
拉维娜式行星齿轮自动变速器的拆卸与安装注意事项
使用专用工具
使用专用工具进行拆卸和安装 ，不要使用不合适的工具。
清洁和润滑
在安装过程中，确保部件清洁 并加注适量的润滑剂。
安全第一
在拆卸和安装过程中，始终注 意安全，避免受伤或损坏部件 。
确认零件完好
，提高了驾驶舒适性。
拉维娜式行星齿轮自动变速器的工作原理
拉维娜式行星齿轮自动变速器主要通过控制电磁阀和液压阀 来实现换挡过程。当需要换挡时，控制电磁阀打开液压阀， 使得液压油进入执行机构，推动活塞和离合器执行换挡动作 。
在换挡过程中，行星轮系中的太阳轮、行星轮和齿圈之间的 啮合关系发生变化，从而实现不同挡位的变换。同时，通过 控制电磁阀和液压阀的配合，使得换挡过程平稳且无冲击。
《认识自动变速器》课件
自动变速器是现代汽车的重要组成部分，本课件将带您深入了解自动变速器 的定义、作用、工作原理、优点和缺点，以及保养和维修方法，展望未来发 展趋人工操作离合器的情况下，根据车速和发动机转速自动实现 换挡的装置。
作用
自动变速器能够使驾驶者更加轻松、舒适地驾驶汽车，提高行驶的平顺性和燃油经济性。
参考资料
1. 自动变速器技术回顾与展望 2. 汽车自动变速器原理与维修 3. 汽车技术手册
自动变速器的保养和维修
保养方法
定期更换自动变速器油、清洗油滤，确保润滑和散热效果良好。
维修方法
检查变速器故障代码，通过故障诊断仪进行维修、更换磨损零件，保证正常的工作状态。
常见故障及解决方案
常见故障包括换挡不顺畅、漏油等，根据具体故障情况采取相应的维修措施。
自动变速器的未来发展趋势
朝向
自动变速器将朝着更加智能化、 高效能、环保的方向发展，包括 电动变速器等。
自动变速器的优点和缺点
1 优点
1. 驾驶更加轻松、舒适。
2. 提高行驶平顺性和燃油 经济性。
3. 适应不同驾驶环境和驾 驶习惯。
2 缺点
1. 成本较高。 2. 维修和保养较复杂。 3. 损耗较传统手动变速器 大。
3 使用注意事项
1. 避免长时间脚踩刹车。
2. 按照厂家要求进行保养 和维修。
3. 注意自动变速器油的更 换周期。
技术发展趋势
液力变矩器的效率提升、新型换 挡机构的应用等技术的发展是未 来的主要方向。
市场前景
自动变速器市场将持续增长，因 为更多汽车制造商将其作为标准 配置，消费者对驾驶舒适性的需 求也在增加。
总结
自动变速器是现代汽车的重要组成部分，通过了解自动变速器的定义、工作 原理和保养等关键信息，我们能更好地驾驶汽车，并展望其未来的发展和应 用前景。
汽车自动变速器(PPT13)
清洗变速器滤网
02
定期清洗变速器滤网，防止杂质和颗粒对变速器内部零件造成
磨损。
检查并调整变速器控制系统
03
检查变速器的电子控制系统，确保其正常工作，并根据需要进
行调整。
故障诊断与排除方法
观察故障现象
注意自动变速器的工作状态， 观察是否有异响、顿挫、漏油
等异常现象。
使用诊断工具
利用专业的汽车诊断工具，读 取变速器的故障码和数据流， 帮助定位故障。
检查相关部件
根据故障现象和诊断结果，检 查与故障相关的部件，如传感 器、执行器、控制模块等。
更换或维修故障部件
对于损坏或失效的部件，进行 更换或维修，恢复变速器的正
常工作状态。
05
自动变速器在新能源汽车中的应用
新能源汽车对自动变速器的需求特点
高效能量转换新能源汽车需要自动 Nhomakorabea 速器实现高效能量转换
控制策略优化
通过优化控制策略，提高变速器的响 应速度和换挡平顺性，提升驾驶体验 。
轻量化设计
采用高强度铝合金等轻量化材料，降 低变速器重量，提高整车续航里程。
高可靠性保障
通过严格的试验验证和质量控制，确 保变速器的可靠性和稳定性。
未来发展趋势预测
多挡位自动变速器
随着新能源汽车对动力性和经济性的更 高要求，多挡位自动变速器将成为发展
趋势。
集成化设计
将自动变速器与其他动力总成部件进 行集成化设计，降低整车重量和成本
。
智能化控制
结合人工智能、大数据等技术，实现 自动变速器的智能化控制，提高换挡 品质和燃油经济性。
电动化发展
随着电动汽车的普及，电动化自动变 速器将成为未来发展的重要方向。
自动变速器的认识与拆装
3、D3—高速发动机制动档、坡度档如遇坡路可选用此档，此时自动变速 器在1、2、3三个档位中自动实现换档。同时在下坡时可以利用发动机的 制动效果。
2、S—中速发动机制动档、长坡档遇到较长距离爬坡或下坡时选用此档， 汽车根据节气门的开度和车速在1、2档自动实现换档。这样避免了不必 要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。
制作：闵思鹏
14
1、L—低速发动机制动档、陡坡档在上、下非常陡峭的坡时选用此档。 为换入一档，要按下换档手柄上锁止按纽。此时汽车永远处于一档，而 不会换入其他档位。1档也最大程度地利用了发动机的制动效果。
制作：闵思鹏
6
汽车底盘电控系统检修
自动变速器控制开关的使用
1、超速档开关（O/D开关） 2、模式开关
（1）经济模式 （2）动力模式 （3）标准模式
汽车底盘电控系统检修
学习情景1 自动变速器异响故障检修
学习情景1 自动变速器异响故障检修
任务单元1：自动变速器的认识与拆装
制作：闵思鹏
1
汽车底盘电控系统检修
学习情景1 自动变速器异响故障检修
变速器按操作方式分为
手动变速器：用手控制换挡，又称机械式变速器 自动变速器：电脑自动控制换档
手动变速器（MT－Manual Transmission）：自汽车诞生以来汽 车行驶速度的改变一直采用手动机械式变速器。
自动变速器的使用
学习情景1 自动变速器异响故障检修
换档操纵手柄一般有4～7个位置。如：
欧美部分车：P、R、N、D、S、L 或P、R、N、D、3、2、1 本田：P、R、N、D4、D3、2、1 丰田：P、R、N、D、2、1 日产：P、R、N、D、2、1
汽车自动变速器工作原理
汽车自动变速器工作原理
汽车自动变速器是一种能够根据车辆行驶状况自动选择合适的挡位进行换挡的装置。
其工作原理主要涉及离合器、齿轮和液压控制系统。
首先，汽车自动变速器的离合器系统起到连接或分离发动机和变速器的作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘与变速器输入轴的摩擦片分离，发动机的动力不传递至变速器。
而当离合器释放时，发动机的动力通过输入轴传到变速器。
其次，汽车自动变速器中的齿轮系统包含一组不同大小的齿轮，这些齿轮可通过转动实现不同的挡位。
通常变速器有多个齿轮（包括同步器等部件）组成的轮系，在不同的挡位下，通过齿轮组的组合或离合，实现不同的传动比。
最后，汽车自动变速器还包含一个液压控制系统，用于判断车辆行驶状态并控制换挡。
液压控制系统通过传感器监测车速、油门踏板以及其他重要参数，然后控制液压阀门的开闭，以调整油压来实现换挡。
例如，当车速升高时，液压控制系统会感知到这一变化并自动切换到更高的挡位以提供更高的速度。
综上所述，汽车自动变速器工作的基本原理是通过离合器的连接与分离、齿轮的组合和液压控制系统的调节，实现车辆的自动换挡，并根据不同的行驶状态选择合适的挡位来进行传动。
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六
25
四、项目演示
项目操作过程
一、分解变速器
二、变矩器
三、油泵
四、行星齿轮
五、离合器片
六、阀板
七、电子控制装置
八、散热器、油管
26
本章 小节
自动变速器整体认识
自动变速器组成
自动变速器分解 项目演示
课后思考
1、正确分解自动变速器。 2、认识自动变速器部件。
拆卸放油螺丝
放油
15
三、拆卸自动变速器
1.放油
2.拆卸
从汽车上拆卸自动变速器
拆卸起动机
拆卸支架
断开万向传动
断开与车身连接
吊出变速器
16
四、项目演示
拆卸流程
放油
拆卸拉索连线
拆卸护罩板
断开万向传动
拆卸变矩器连接
拆卸马达
拆卸与车架连接
拆卸壳体螺栓
17
本章 小节
何时需要拆装变速器
变速器位置及外部连接
自动变速器拆卸 项目演示
自动变速器操纵机构有锁止按钮、超速档开关、操纵手柄、档位等组成
8
四、自动变速器使用
自动变速器在不同状况下使用方式是不同的
起步时
上坡时
下坡时
雨雪天气
9
本章 小节
自动变速器认识
自动变速器档位含义
如何使用自动变速器
课后思考
1、自动变速器有哪几种型式。 2、如何正确使用变速器？
项目一：自动变速器拆卸
二、自动变速器组成
自动变速器一般有液力变矩器、行星齿轮机构、液压系统、电子控制装置 四大组成部分。
液力变矩器
行星齿轮机构
液压系统
电子控制装置
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三、自动变速器分解
1.变速器分解
2.部件认识
自动变速器分解必须清洁、干净，摆放有序！
自动变速器部件图
自动变速器实物图
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三、自动变速器分解
1.变速器分解
一、什么是自动变速器
自动变速器是油门大小及车速自动切换档位。
操纵系统
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二、自动变速器分类
自动变速器分为齿轮式、无级变速器式、双离合器式自动变速器
齿轮式
无级变速式
双离合器式
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二、自动变速器发展趋势
自动变速器发展趋势是多电磁阀控制的多档位的自动变速器、
后驱动使用的
前驱动使用的
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三、自动变速器操纵机构
什么情况下拆卸自动变速器
自动变速器位置及外部连接 自动变速器拆卸过程 项目演示
主讲人：
2课时
一、什么情况下拆卸自动变速器
自动变速器壳体破损、漏油、焦糊味、挂不上档位等。
壳体破损
摩擦片烧损
阀体堵塞
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二、自动变速器位置
变速器后驱动位置
变速器前驱动位置
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三、拆卸自动变速器
1.放油
2.拆卸
准备工具、容器、放掉自动变速器油液
课后思考
1、自动变速器拆装条件。 2、如何分解自动变速器？
项目二：自动变速器认件
自动变速器整体认识
自动变速器组成 自动变速器分解 项目演示
主讲人：
4课时
一、自动变速器结构
1.外部特征
2.内部结构
自动变速器是这样的呀
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一、自动变速器结构
1.外部特征
2.内部结构
A340丰田自动变速器结构图
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自动变速器
本章 综述
自动 变速器认识 项目一：自动变速器拆卸 项目二：自动变速器认件
自动变速器认识
引言
自动变速器各档位 自动变速器使用
主讲人：
2课时
前 言
追求驾驶舒适性、方便性和安全性已成为现代轿车发展方向 。装有自动变速器的汽车能根据车速和油门踏板信号自动换挡， 驾驶者只需要注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。