高层基地调研分析

调研与发现： 建筑周边景观朝向
海湾公园，位于厦门岛湖 滨西路西侧、厦门西海域 和筼筜湖之间，园内可西 眺大海，东望筼筜湖和白 鹭洲公园，西北方向是海 沧大桥，美丽的鼓浪屿也 在视线之内。 帆礁宫，2007年以来，帆 礁宫在当地政府和各方的 支持下斥资重建。
第一码头位于基地南侧设 立有小型的渔港，而轮渡 站则距基地两个公交站的 距离，与鼓浪屿隔岸相望。
基地閱讀
THE REPORT OF HIGH-RISE BUILDING
小组成员：郑欣杰 赖鹏超 20160903
基地概况
· 基地位于厦门岛内思明 区夏禾路和鹭江道的交界 处，地处有利地段，具有 良好的人流群体，交通发 达，人流量大。 ·四季温和，雨量充沛， 年均温21℃，年降水量 1100毫米。 · 夏季主导西南风，冬季 主导东北风。 · 基地临近海边，又靠近 著名景点鼓浪屿，景色怡 人，地形较为平整无明显 高差。
调研与发现： 一条厦禾路分隔出的两种截然不同的风貌。
新旧城区交汇界面，充满了对立与矛盾，缺少过度性的 建筑语言。基地位于新旧城区的分界界面的端部，因此 要考虑新城与老城之间的对话与联系，改善矛盾对立的 趋势。
调研与发现： 紧邻的BRT高架桥为设计带来更多的思考。
BRT线路及枢纽站对基地形成了两面围合之势。BRT 路段高20M，枢纽站高约为25M。在解决人流车流的 基础上，还需要考虑西侧建筑将面临的由环绕路段带 来的压迫感以及噪音污染等问题，在设计中需要考虑 作出一定的建筑退让及绿化降噪等措施，且考虑与 BRT线路呼应的外立面设计。
夏季风向 冬季风向
2016/9/11
光照分析
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基地鸟瞰：
基地现为一个大型停车场，服务于周边的游客、办公楼及住宅区， 地形无明显高差。并有作为场地出租给驾校做教学用，建成后将对 周边产生重大的影响，由于其特殊的地理位置，未来办公楼必将成 为厦门的新门户，展示厦门新形象。
2016/9/11
周遭功能：
THE END
2016/9/11
调研与发现： 鹭岛的天际线与城市立面。
？
南断面天际线
？
西断面天际线
由于其特殊的地理位置，未来办公楼必将成为厦门的新门户，展示厦门新形 象。厦门市BRT第一码头站旁，坐拥滨海景观，视野辽阔，同时本身参与构 成了鹭岛的天际线与城市立面。
小结：
·我们认为将广场服务对象设为当地居民更为合理，即将建筑位置设 于基地东部，合理控制建筑体量，减少对周围建筑的光照遮挡，注意建 筑材料的选择。 ·底层架空，将基地留给城市，解决功能用地的局促感和压迫感，并 用局部架天桥，局部下层的方式放大空间，使视觉更开阔。
中山路 八市
调研与发现： 建ຫໍສະໝຸດ Baidu周边景观朝向
· 基地周边高层林立，且高度均大于将要设计的办公高层，对
高层的功能布置需要考虑到视线的最优化。并能够独树一帜。
调研与发现： 人流与疏散
Brt 第一码头枢纽站和公交场站位于基地西北面，为厦门主要 的办公交通枢纽中心，故人流车流疏散问题成为了设计需要解 决的重中之重。
基地南面相对吵杂，北面则相对安静，因而北面适合设置为办 公楼，南面适合设置为商业裙房。大部分集散人群的去向都是 去八市以及中山路商业区，因此设计出横穿商业裙楼的道路， 方便人群，同时将人流引入商业区，有利于商业区利益最大化。
调研与发现：
二次交通也是设计需要考虑的重点，离开枢纽中心后的去留及 公交站的位置在南北两侧与基地产生了直接的联系，影响了建 筑出入口的考虑及港湾式停车场的放置。
调研与发现： 人流与车流
基地北面是拥有历史价值的帆礁宫和海湾大酒店、东边是海景 公寓、罗宾森二期、南面临高架桥和福建省最高楼-厦门市裕景 中心，西面是第一码头站。基地目前是做临时停车场，以及驾 校培训基地，由于紧邻厦门CBD和黄金旅游地段，所以日人流 量非常大。
调研与发现： 引流能带来商业利益最大化。