汽车发动机拉缸的修理方法
g4na发动机拉缸原因
g4na发动机拉缸原因G4NA发动机是现代汽车公司生产的一款四缸发动机，广泛应用于许多车型中，包括伊兰特、悦动、领动等。
然而，有时候这款发动机会出现拉缸的问题，导致车主们的使用体验受到影响。
本文将探讨G4NA发动机拉缸的原因，并提供一些解决方案。
一、拉缸的定义拉缸指的是汽车发动机中某个气缸无法正常工作的现象。
在正常情况下，每个气缸都应该按照一定的顺序依次工作，提供足够的动力给车辆。
但是，当某个气缸无法正常工作时，发动机的动力输出就会受到影响，导致车辆性能下降，甚至无法正常行驶。
二、G4NA发动机拉缸的原因1. 燃烧不良G4NA发动机拉缸的一个常见原因是燃烧不良。
这可能是由于点火系统故障、燃油系统故障或气缸压力不足等原因导致的。
当燃烧不良时，气缸内的燃料无法完全燃烧，导致气缸中的压力下降，使该气缸无法正常工作。
2. 摩擦损伤G4NA发动机拉缸的另一个可能原因是摩擦损伤。
这可能是由于气缸壁、活塞环或曲轴轴承损坏导致的。
当发动机运转时，气缸内的活塞与气缸壁、曲轴轴承等部件之间会发生摩擦，如果这些部件损坏或磨损过度，就会导致气缸无法正常工作。
3. 水冷系统故障G4NA发动机拉缸的另一个原因可能是水冷系统故障。
这可能是由于水泵故障、散热器堵塞或水管破裂等原因导致的。
当水冷系统故障时，发动机的温度会上升，可能导致气缸扭曲或膨胀，使其无法正常工作。
三、解决方案1. 检查点火系统和燃油系统如果G4NA发动机拉缸的原因是点火系统或燃油系统故障，那么需要对这些系统进行检查和维修。
可能需要更换点火线圈、点火塞或燃油喷嘴等部件，以确保燃烧正常。
2. 更换损坏的部件如果G4NA发动机拉缸的原因是摩擦损伤，那么可能需要更换气缸壁、活塞环或曲轴轴承等部件，以确保发动机能够正常工作。
3. 检查水冷系统如果G4NA发动机拉缸的原因是水冷系统故障，那么需要对水泵、散热器和水管等部件进行检查和维修。
可能需要更换水泵、清洗散热器或更换破裂的水管。
柴油发动机拉缸原因与解决方法
柴油发动机拉缸原因与解决方法作者：暂无来源：《农民致富之友（上半月）》 2014年第4期孙志强发动机在工作过程中常常遇到发动机拉缸现象，所谓拉缸，就是发动机的活塞环或活塞与缸套的工作表面出现拉伤、拉毛、拉成沟槽的现象。
拉缸具有相当的危害，拉缸时缸套的的磨损率很高，最高可达正常的几百倍，使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低，使活塞与缸套咬死，造成发动机损坏。
一、发动机拉缸的原因1. 超负荷：新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期，由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成，因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。
2.机油不足：不按规定检查机油量或在工作过程因机油管松动造成机油外漏，均可造成润滑油膜中断活塞与缸套表面失油，造成严重磨损发生拉缸、烧连杆轴承等严重事故。
造成活塞与缸套表面机油供油不足的原因还有润滑油路堵塞、活塞环与活塞边缘刮油能力太强，把润滑油刮掉造成润滑油不足等。
3. 活塞环折断：活塞环折断卡死在环槽内将使环失去弹性，加速缸套的磨损引起拉缸。
环折断卡死的原因主要是环的开口间隙过小、活塞在缸套中偏斜、燃烧不良，使发动机经常处于爆燃的状况下运行。
爆燃的高压振动冲击力超过了环的材料的抗冲击强度引起活塞环折断。
其折断一般发生在第一道环，其次是第二道环。
活塞环卡死是由于燃烧时生成的积碳，尤其是窜机油或尘土、磨屑等堵塞在活塞环与环槽之间，是活塞环卡死在环槽中所致。
4.发动机温度过高：适宜的工作温度是柴油发动机高效运行的重要条件，发动机温度过高将使活塞膨胀减小配合间隙，从而极易造成拉缸。
4.1长时间超负荷使用。
发动机长时间超负荷使用，将使发动机产生大量的热能，冷却系统不能散去多余的热量，这样就维持不了发动机正常的工作温度，使发动机产生高温。
4.2冷却系统漏水、缺水。
汽缸垫水道口冲坏或湿式缸套突出量不符合要求，以及湿式缸套水封圈老化或损坏都会造成冷水内泄漏。
发动机拉缸故障原因分析与使用维护
造成活塞与缸套表面机油供油不足的原 因还有
润滑 油路堵 塞 、 塞环 与活 塞边缘 刮 油 能力太 强 ， 活 把 润滑 油刮掉 造成润 滑 油不 足等 。 ５ 机油 变质 。发动机 润 滑油 变质 造成 活 塞 与缸 ） 套之 间的润 滑条件 恶化 ， 磨损 加快 引起 拉 缸 。 成润 造
６ ）活塞销与活塞装配过紧 。活塞销与活塞装配过
超负荷作业。 启动后不猛踩油门， 尤其在寒冷的冬季需 经低速运转 兀秒后再起 步运行。 ． 另外 ， 遇有异常隋况 ， 如 机油压 力低 ， 温高等 ， 水 应及 时排除 ， 不带病 作业 。
２在修理装配方面 ， ） 必须严格遵守技术标准和工艺 要求。 ①对新换的零件必须逐个进行检测， 把不符合标
文献标识码 ： Ｂ 文章编 号：６ １—９ １ ２１） ２ —０６ １７ ８６（０ ２ Ｓ ０ ８—０ ２ 造成 发动机温度过 高 的原 因是多方 面 的 ， 主要包
关键 词 ： 油发动机 ； 缸 ； 柴 拉 膨胀 系数 ； 曲轴 箱 中图分类号 ：Ｋ４８ Ｔ ２
随着 生产任 务 的 日益增 长 ，我矿 引进 的多 数大
紧， 使活塞产生变形， 形成反椭圆， 改变了正常的标准间 隙， 形成局部间隙过， Ｊ Ⅷ 油膜 ， 引起干磨擦过热拉缸。 ７ 修理装配错误。修理装配错误时漏装活塞销 ） 卡环或未完全装入槽内，发动机在工作时活塞销窜
出刮 伤缸 套造 成 拉缸 。安装 时 清洁 工作 差把 金属 屑 或 硬物 碎 粒带进 缸 里也 会 引起拉 缸 。 外 ， 另 活塞 环装 错 、 反、 装 漏装 均可 造成 拉 缸 。活塞 环有 油环 和气 坏
温升 到一定 程度 时 ， 温器 自动 打开 ， 经 过散 热器 节 水 循环 ， 这就是 冷却水 的大循环 ， 果节 温器 失效 ， 却 如 冷 水无大循环 ， 动机工作 产生多余 的热量 就 不能通 过 发
油锯拉缸修复方法
油锯拉缸修复方法
在使用油锯的过程中，由于长时间的工作和摩擦，拉缸很容易出现磨损或损坏的情况。
一旦出现这种情况，就需要及时修复，以免影响油锯的正常使用。
接下来，我将介绍一些油锯拉缸修复的方法，希望能对大家有所帮助。
首先，我们需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、砂纸、磨具、新的拉缸等。
在开始修复之前，我们需要确保油锯已经停止工作，并且已经冷却。
接下来，我们可以按照以下步骤进行修复：
1. 拆卸拉缸，使用扳手和螺丝刀，将油锯的外壳打开，然后将原有的拉缸拆卸下来。
在拆卸的过程中，需要注意保持零件的完整性，以便后续的安装和使用。
2. 清洁表面，使用砂纸和磨具清洁拉缸的表面，去除表面的锈蚀和污垢，以便后续的安装和使用。
在清洁的过程中，需要注意保持表面的平整和光滑。
3. 安装新的拉缸，将新的拉缸安装到油锯上，并使用扳手和螺
丝刀将其固定。
在安装的过程中，需要注意保持零件的正确位置和
紧固度，以确保油锯的正常使用。
4. 调试和测试，在安装完成后，可以对油锯进行调试和测试，
确保拉缸的安装和使用没有问题。
在测试的过程中，需要注意观察
油锯的工作状态和声音，以确保修复的效果符合预期。
通过以上的修复方法，我们可以很好地解决油锯拉缸出现的问题，恢复油锯的正常使用。
在修复的过程中，需要注意保持专注和
细心，以确保修复的效果和安全性。
希望以上内容对大家有所帮助，谢谢！
以上就是油锯拉缸修复方法的全部内容，如果您有任何问题或
建议，欢迎在评论区留言，我们会尽快给予回复。
祝大家使用愉快！。
汽车发动机拉缸的修理方法
汽车发动机拉缸的修理方法拉缸故障是汽车发动机的常见故障之一，有时候因为使用汽车的不注意就会容易产生这种现象，那么应该如何进行保养维修呢?以下是店铺为你整理的发动机拉缸的修理，希望能帮到你。
发动机拉缸的修理1.首先，检查挖掘机是否缺少机油，必要时添加。
2.检查发动机气门与气门油封之间的间隙是否过大?如果间隙大，机油就会通过间隙漏入发动机气缸内，造成发动机蓝烟现象。
3.检查发动机活塞与缸筒之间是否缺少润滑油?如果发动机活塞与缸筒之间间隙变大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，发动机机油窜入气缸，产生蓝烟。
4.检查挖掘机发动机增压器气道内有无积碳?如果积碳过多，会导致增压器工作负荷变大，增压器烧毁故障。
发动机拉缸的表现1、润滑油上窜到气缸内引起烧机油;2、排气管冒烟严重;3、发动机噪声异常;4、发动机不能正常工作甚至熄火。
如何预防发动机拉缸1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2、维修发动机方法要得当要按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。
另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3、行驶时注意观察发动机水温保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。
冬季启动前应采取预热措施。
4、仔细呵护发动机合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
5、按期更换空气滤清器加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
6、保证润滑系统正常工作维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
7、确保不缺机油，机油质量要好适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。
拉缸的症状的确定1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责;但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。
柴油发动机拉缸的诊断与维修技术
一
金 属 剥落杂 质 从 而 影 响柴 油 机 正 常工 作 此 现 象称
些
。
为拉 缸 这 是 在 无 外 来 物 的情 况 下 由 于 活 塞 环 外 表
。
，
塞 环 往 缸 套里 安装 时
一
．
定要 用 专 用 工 具
．
用 薄铁
面 与气缸 表 面 滑 动 接 触 时
．
在极 小 的表面 上 产 生 很
，
．
良 摩擦严 重 而 使其温 度 过 高
．
遇此 情况 应 立 即熄
，
看 活 塞 上 的 卡 簧 环 槽 是 否 完 好 注 意 卡 簧 在 槽 内是
否牢靠 贴合
、
火 应 摇 转 曲 轴 使 其 自行 冷 却 然 后 修 复
， ，
。
。
活 塞 销 卡 环 损 坏 脱 落 的 原 因 有 ：卡
、
(2 ) 活 塞 与 缸 套 配 合 间 隙 过 大 或 过 小
。
，
破 坏 润 滑 油 膜 而 引起 拉 缸 缸套
。
．
后 不 要 忘 记 装 上 卡环 以 免 活 塞 销 窜 出拉 坏 缸 套
． ，
使缸 套 与活 塞呈 半 干 摩擦
。
另 外 活 塞 销 卡环 在 工 作 中折 断 脱 出 或 因 活 塞 卡
环 槽损 坏 卡环 脱 出 都会 造 成拉缸
． ，
状 态 运 转 吃 力 冒黑 烟 造 成 缸 套 与 活 塞 拉 伤 气 缸
，
水套里 的
，
塞 的配 合 间 隙务必 严 格控 制在技术规 定 的尺 寸 内
f5 ) 活 塞 销
．
。
冷却 水严 重 不 足 时 或 放水 螺 塞松 脱 冷却水 流 尽
柴油发动机拉缸故障分析与预防排除方法
柴油发动机拉缸故障分析与预防排除方法柴油发动机是一种利用燃烧柴油能量来驱动工作的发动机，被广泛应用于各类交通工具和机械设备中。
然而，在某些情况下，发动机会出现拉缸故障，需要及时排除。
一、拉缸故障原因分析1. 气缸内部故障柴油发动机的气缸内部设有活塞和气缸壁，积碳、磨损、烧蚀等问题都可能导致这些部件失效，使汽车的输出功率下降，导致发动机无法正常工作。
此时需要及时检查和更换发动机的有问题部件。
2. 燃油问题柴油质量不好或是燃油的使用方法不当，如固化、长时间存放变质，可能会导致燃油喷射不足、喷油器堵塞等问题。
这些问题都可能导致拉缸故障，需要及时清洁或更换问题部件。
3. 气缸压力问题柴油发动机需要满足恰当的气缸压力，如果气缸压力不足，可能导致发动机拉缸、工作不良等问题。
因此，需要制定合理的冷却、供气、供电、排放等措施，以确保发动机正常工作。
4. 其他部件故障问题某些其他部件，如气门、活塞、气缸盖等，其磨损、老化、锈蚀等故障也可能导致发动机拉缸或不能正常工作。
有必要定期检查这些部件，并及时更换有问题的部件。
二、预防排除方法1. 更改驾驶方法驾驶人员应该合理驾驶，注意保持油门踏板的均衡性，并担心发动机的温度和转速，以此防止发动机过热和拉缸问题的出现。
要根据发动机每次运行的里程数进行必要的维护和更换维修的零部件。
除此之外，还需要经常清洁发动机，保证其正常的运转，防止拉缸问题的发生。
3. 更改加油习惯在加柴油时，要注意买正规供应商的柴油，避免购买劣质柴油。
此外，进行加油操作时，不应忽略燃油泵的干润和燃油箱的排泄问题，以防出现拉缸问题。
总之，柴油发动机拉缸故障大多由于长期使用、疏忽或维护不善引起。
因此，要避免它，我们应该注意驾驶方法、维护方法和加油习惯，以期使柴油发动机长期、正常、稳定地工作。
柴油机拉缸故障的分析与维修措施
中图分类号 ： ２ ． 文ห้องสมุดไป่ตู้标识码 ： ￥２ ０７ Ａ
１ ．拉 缸 的 特 征 正常配合并 易引起拉缸 。 柴油机气缸因润滑不 良或受 高温 高压气体的推动 、爆震或 活塞剧烈 ２ 磨合不 良 ． ８ 的摩擦都会使缸壁拉伤 ．并在 汽缸壁上沿活塞运行 的方 向出现一条 条深 未经充分磨合便投人带 负荷运 行 。 机或大修后的柴油机 ， 新 各运动件 度不等 的竖 向沟槽和金属剥 落杂质 ， 而影响柴油机正 常工 作。 从 此现象称 的实 际接触 面积 比设计要求小得多 ， 经充 分磨合就 投入 重负荷作业 ， 若未 为拉缸。 这是在无外来物 的情况下 ， 由于活塞环外表面 与气缸 表面滑动接 各运动件会 因单位 面积的负荷过重而使配合 面受伤 ，并容易发生 拉缸事 触时， 在极小 的表面上产生很高 的温度 。 而引起活塞环与气缸 壁之间烧 故。新装或修理后 的柴 油机 ， 进 均需要 进行空车磨 合运转 ， 以消除零件表 面 熔 、 。当烧熔 、 粘着 粘着所 产生 的热量散失后 ， 在活塞环上 产生 碳化物 。 这 的加工刀痕 ， 然后才能加大 负荷运 转。 种碳 化物或烧熔 、 着生成物就像一把锋 利的刀具 ， 缸壁上 的金 属切 粘 将气 ２ 活塞 连杆组对 中不 良或缸套 台肩 上端面凸出量不对 ． ９ 去， 从而形成 一道道 深浅不规则的沟槽 。 由于安装 不当 ， 活塞连杆 组的 中心线与汽缸套 中心线偏移过 大 ， 或者 ２ ．拉缸常见原 因 连 杆沿活塞销方 向产生 弯曲变形 ， 使活塞偏向一边或歪斜 。 造成局部表 面 ２ 冷却水不足 、 ． １ 气缸套润 滑不 良 摩擦 严重 ，温度 过高。缸套装入机体 后 ，其 台肩上端 面应凸出缸体平 面 水套 里的冷 却水严 重不足 时 ， 或放水螺 塞松脱 ， 冷却水 流尽 ， 都会造 ０ ０ ． ｒｍ ． —０ ０ ．且各 缸的误差应 在 Ｏ ４ ｍ 以内。若 凸 出量不够 ， １ ２ａ ．ｍ ０ 则不能 成机 温过 高。 此时虽然 润滑系统没问题 。 也会因为机件过热破坏 油膜 ， 使 压 严缸垫而容易冲缸垫 。若 凸出量过 大 ， 导致 缸套 变形并引发拉缸。 就会 缸套 与活塞 呈半 干摩擦 状态 ， 运转吃力 ， 冒黑烟 ， 造成缸套与活塞拉伤 。 气 ２０ ． 柴油机过 热 １ 缸套润滑油量不 足 ， 油浓 度过大或过小 。与活塞配合 间隙过小等原 因 ， 机 若机器长时 问超负 荷运行 、 喷油泵供油时间过迟或 供油量过大 、 机体 都会使气缸套表 面因局 部润滑不 良、摩擦严 重而使其温度 过高 。遇此情 水道 内水垢 过多或水泵泵水量不 够 、 气温过 高或 散热不 良。 以及涡轮增压 况， 应立 即熄火 。应摇转 曲轴 ， 使其 自 冷却 。然后 修复 。 行 器转速不足或渗 漏机油等 ， 都会使柴油机 机温迅速上升 ， 而破 坏活塞与 从 ２ 活塞与缸套配合 间隙过大 或过小 ． ２ 缸壁 的正 常润滑油膜并引起拉缸 。应 注意 ， 要让机器在 额定 负荷下工作 ， 若配合间隙过大 ，活塞在往复运 动中会 出现摆头现象 ， 而敲击缸 定期清除冷却 系统的水垢和风冷柴油机散热 片上的污 垢、检查 和维护水 从 壁 ， 坏运动件的正常润滑油膜 ， 破 导致 千摩擦而引起 拉缸 。若配合 间隙过 泵与冷却风扇 、 正确调整供 油时间 ， 时俭修或 更换失效的涡轮增压器 。 及 小， 机器重 载作业 时又会 因活塞受热 膨胀 ， 使该 间隙完 全消失 ， 成活塞 造 ３ ．拉缸 故障的维修 与缸套无油膜直接摩擦 而发生拉缸。 修理 柴油 机时应细心地测量 。 选用分 柴油机发生拉缸故 障时。首先应 降低负荷 ， 减小油 门， 必要 时应 卸去 组记号相 同的活塞缸套组件 ， 使其配合 间隙保持在技术规定范 围内。 使用 柴油机的负荷 ， 然后停车 。 停车后放掉 冷却 水 ， 减压装置打开气阀 ， 动 用 摇 柴油机时 ， 发现油底壳下窜气严重 ， 应及时检测 活塞与缸套 的配合间 手柄转动 飞轮 ， 出气缸 内的燃气 ， 时不得 向冷却水箱 内加注冷 水 ， 若 则 排 此 以 隙。必要时镗缸修复或更换活塞 缸套组件。 防气缸套突然收缩把 活塞 卡死 在汽缸 中。 最后 卸下活塞连杆组 ， 检查活塞 ２ ３活塞环折 断或开 口间隙小 和汽缸套表面的磨攒 睛况 ， 可用细砂 布局部磨光。 查找并排 除造 成托缸的 活塞环装人气 缸后 ， 留有一定的开 口间 隙。 都 防止柴油 机工 作时受热 原因后方可开车 。 膨胀， 拉坏缸套 或卡死在缸套里 。 安装前将环放在 缸套内 ， 活塞顶ｔ－ ， 用 ￣＇ ７ － ４ 拉缸故 障的防范 用塞规量好其开 口间隙 ， 尺寸小于规定 。 应用锉刀锉去一 些。 活塞 连同活 常见柴油机 发生拉缸故障 ， 多发生在机械大修 时 ， 发动机的修理工艺 塞 环往缸 套里安装时 ，一定要用专用工具 。用薄铁皮卷 成筒将活塞环 箍 往往 不够规 范 ； 修理过 程 中 ， 是在部分 零件换 新后 ， 略了必要 的检 特别 忽 住 ， 同型号 的废 缸套车制的喇叭 口形状 的专 用工具 。 或用 那种用起子撬着 查测量 ， 配的工艺过程又不能严 格按 规程操作 。为此 ， 而装 修理柴油机应 活塞 环安装活塞的方法 ， 常会在安装时就 使活塞环折 断 ， 车时就将缸 套 注意 以下几个方面 ： 试 拉伤 。组合 环中的油环往缸套里安装 时 ， 应使用专用 工具 ， 更 防止油环不 ４ 文 明操作 ， １ 注意 内部 清洁 能卡在环槽 里 ， 进入缸 简时翻倒 ， 套拉坏 。 将缸 在 修理过程的各个环节 中都 要重视文明生产 。 在发动机的拆卸和装 ２ 活塞销与活塞 的配合 间隙过大或过小若配合 间隙过小 ． ４ 配过 程中要避免 乱敲乱击 对拆卸后 仍准备 继续使用 的机件要 做好记号 ： 活塞销装人后会挤压 活塞 变形 ， 而破坏活塞与缸壁 的正常配合 ， 从 并 按规定 的方 法妥善放置 ， 防止产生变形 ： 视待装新件 的清洁工作 。发 要重 引起拉缸 。 配合间隙过大 ， 若 柴油机高速运转 时活 塞销会 在销孔 中来 回窜 动机各零部件 在制 造加工过程 中， 其表面 和内部或多或少 留有机械杂质 ， 动并撞坏卡簧或 卡簧槽 ， 活塞销外窜而造成拉 缸事 故。 导致 在部件装配 和总装 前必须进行仔细清洗 。 ２ ５活塞销卡环损坏 、 脱落 ４ 注重对重要部件 的测量 ． ２ 活塞销装人 活塞后 ， 不要 忘记装上 卡环 ， 以免活塞销 窜 出拉坏 缸套 。 在发动机解体后 ，对于重要 的零 部件 ， 论是准备换新还是继 续使 无 另外 ， 活塞销卡环在工作 中折断脱 出， 因活塞卡环槽损坏 ， 或 卡环脱 出， 都 用 ， 都应进行仔细 的检查测量 。 如果在换新缸套前 对旧缸套 进行磨损情况 会造成拉缸 。 当卡 簧疲劳折断或 因张力不够 而从环 槽 内窜出时 ， 或 也会引 的检查 ， 连杆进行弯 曲情况 的检验 ， 对 就可 以及 时发 现个别气缸 的异常磨 起拉缸 。 修理柴 油机 时应定期 检查或更换卡簧 ， 同时查看活 塞上的卡簧环 损及引起的原 因 ， 可避免事故 的发生 ； 配过程 中要 严格按照装配 工艺规 装 槽是否完好 ， 注意卡簧在槽 内是 否牢靠 、 。 贴合 活塞销 卡环损坏 、 落的原 程操作 ， 脱 特别要 重视对各种 间隙（ 如主轴承 间隙 、 连杆轴承 间隙等） 的检查 因有 ： 环疲劳 折断 ； 环张 紧力不 够 ， 卡 卡 在环 槽 中活 动 ， 将环 槽磨 大后 窜 测量 。如果 按规程先在不装 活塞 环的情况下 ， 缸活塞进行偏 缸检查 ， 对各 出； 活塞销与销 座孔间隙过大 ．活 塞销两 端有窜动量．撞坏卡环 或环槽 。 就可及时发现活塞在气缸 中的偏斜 晴况 ， 不至于发生拉缸事故 。 发动 机总 ２ 缸套 的圆度或圆柱度超 出允许范 围 ． ６ 装完 毕后 ，不能凭经验操作 ，应该 严格保 证各技术参 数符合说 明书的规 缸套经长期使用后 。 圆度或圆柱度超 出技术标准 的允 许范围 ， 若 密封 定 。 性便会大幅度下降 ， 造成燃烧室 内的高 温高压气体 窜人活塞裙部 ， 温 使其 ４ 修理 中不 得随意更改发动机 的结构或 增减 发动机的零件 ． ３ 度迅ＮＺ升并破坏润滑油膜而 引起拉 缸 。 ＿ 应及早更 换磨 损超标的缸套 。 另 发动机各部件 的结构参数和零件 的配置是 在发 动机设 计时根据该机 外 。有 的柴 油机无缸套 ， 气缸孑 Ｌ 其 是直接 在缸体上加 工而成 的， 若气缸 型具体 的技 术要求而确定 的， 有着严格 的科 学依据。 随意更改必将影 响发 的圆度或圆柱度超 出允许使用 范围 ， 则应镗 缸并配加大尺寸 的活塞配件 。 动机 的技术 参数和正常工作 。如 ： 动机功率上不 去 ， 取磨削气缸盖 发 就采 ２ 缸套阻水 圈不符 合技 术要求 ７ 底平 面的方 法来改变发动机 的压缩 比从 而提高发动机 的压 缩压力和爆炸 若阻水圈太细缸套装 入机 体后会 因密封不严 而向油底 壳渗水 。若 阻 压力 。这样做 的结 果必然导致发动机 的机 械负荷增大．影 响发动机 的使 水罔太粗 ， 强行压人机体后会引起缸壁 变形 。 缸套 影响缸套与活塞组件 的 用寿命。
新车拉缸怎么回事 气缸壁的表面拉伤
新车拉缸怎么回事气缸壁的表面拉伤随着汽车科技的不断发展，汽车的配置和性能也在不断提升。
然而在日常使用中，一些汽车故障问题仍然会困扰车主。
其中，新车拉缸问题以及气缸壁表面拉伤是常见的汽车引擎故障之一。
本文将就此问题展开探讨，帮助读者了解新车拉缸的原因和气缸壁表面拉伤的处理方法。
一、新车拉缸的原因1. 发动机设计缺陷有些新车在使用一段时间后出现了拉缸的问题，这可能是由于发动机设计过程中的缺陷导致的。
发动机内部结构设计不合理、材料选用不当等因素都可能会导致新车出现拉缸问题。
2. 高速高转速长时间行驶在新车刚购物时，为了感受汽车的动力和性能，一些车主会选择在高速公路上进行长时间高速高转速行驶。
长时间的高速高转速行驶会给发动机带来巨大的负荷，导致发动机温度过高，进而可能会引发拉缸问题。
3. 燃油质量不达标燃油的质量直接影响着发动机的正常运行。
一些低质量的燃油中可能掺杂杂质，造成燃烧不充分，从而导致发动机拉缸。
4. 长时间怠速长时间的怠速状态也会对发动机产生不利影响。
怠速状态下，发动机长时间在低转速运行，容易导致气缸壁表面油膜受损或者产生积碳，进而引发拉缸问题。
二、气缸壁表面拉伤的处理方法1. 及时更换机油机油在发动机运行中起着润滑、清洁和冷却的作用。
定期更换机油可以保持气缸壁表面的润滑性能，减少气缸壁表面的磨损，降低拉缸的风险。
2. 选择高质量的燃油选择高质量的燃油对于保护发动机非常重要。
高质量的燃油燃烧更充分，可以减少积碳的产生，保护气缸壁表面免受拉伤。
3. 避免长时间怠速避免长时间怠速可以减少发动机因低速运行产生的磨损，保护气缸壁表面不受损伤。
4. 定期进行发动机检查和保养定期进行发动机检查和保养可以及时发现问题，及时处理，避免拉缸等严重故障的发生。
在面对新车拉缸问题和气缸壁表面拉伤时，车主们不要惊慌，应该及时找到专业的汽车维修机构进行处理。
只有通过专业的技术和设备，才能彻底解决这一类汽车引擎故障。
新车拉缸和气缸壁表面拉伤是一些常见的汽车引擎故障，但是通过正确的使用和维护方法，可以减少发生的可能性。
柴油发动机拉缸的诊断与维修
脱 出 ， 因活塞 卡环槽 损坏 ， 或 卡环脱 出 ， 都会造 成拉缸 ． 当卡 簧疲劳 折断或 因张力 不够而从 环槽 内窜 出 或
拉 缸． 这是 在无外来 物 的情况 下 ， 由于活塞 环外 表面 与气 缸表 面滑 动 接触 时 ， 在极 小 的 表 面上产 生 很 高
的温度 ， 而引起 活塞环 与气 缸壁之 间烧熔 、 进 粘着 生成 物就像 一把 锋利 的刀具 ， 气 缸壁上 的金属 切去 ， 将
从 而形成一 道道深 浅不 规则 的沟槽．
常见柴 油机 出现拉 缸后 ， 速下 降 ， 率减少 ， 转 功 严重 时会 自行停 车 ． 车后 摇 车 困难 或摇 不 动 车 ； 停 柴 油 机发 出沉 重 的不 正 常声音 ； 冷却水 温度 、 气缸 温度 、 机油 温度 明 显升 高 ； 轴箱 冒烟 ， 嗅到油 焦 味等 曲 可
现 象．
第２ ８卷 第 １期
２１ ０ ０年 ３月
河 北 建 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 工 程 学 院 学 报
Ｖ １２ ｏ １ ｏ． ８Ｎ ．
Ｊ Ｕ Ｎ Ｌ ＦＨ Ｂ ＩＮＴＴ Ｔ Ｆ Ｒ ＨＴ Ｃ Ｕ ＥＡ ＤＣＶＬＥ ＧＮ Ｅ ＩＧ Ｍａｃ ２ １ Ｏ Ｒ Ａ Ｅ Ｅ ＩＳ ＩＵ ＥＯ Ｃ ＩＥ Ｔ Ｒ Ｎ ＩＩ Ｎ ＩＥ ＲＮ Ｏ Ａ ｒｈ ０ ０
活 塞与缸 套无油 膜直接 摩擦 而发生 拉缸． 理 柴油机 时应细 心 的测 量 ， 用分组 记号 相 同的活塞 缸套组 修 选 件， 使其 配合 间隙保持 在技术 规定 范 围内． 使用 柴油机 时 ， 发现 油底壳 下窜气 严重 ， 若 则应 及时检 测活塞
浅谈大功率柴油发动机拉缸故障原因分析与使用维护
国六发动机的故障排查与维修
国六发动机的故障排查与维修摘要：随着人们生活水平的逐渐提高，汽车已经成为人们的最基本的代步工具，汽车在运行过程当中，发动机是必不可少的，起到决定性作用。
由此看来，必须做好国六发动机故障的检测工作，并且具有针对性地进行维修。
本文主要分析国六发动机故障的几种不同的具体检测方法。
关键词：国六发动机；故障检测；检测方法；科学有效人们对于发动机的要求越来越严格，所以必须找到科学有效的发动机故障检测方法，只有这样才能够确保汽车安全稳定运行。
国六发动机在运行的整个过程当中，一旦出现任何故障，都会导致汽车停止，甚至会出现一些安全事故，对于人们来说十分重要。
开展检测以及维修工作非常必要，提高发动机的运行质量和效率。
一、国六发动机故障的几种不同检测方法（一）使用专业仪器进行诊断随着社会的进步，科学技术飞速发展，在进行国六发动机故障，诊断工作的整个过程当中可以使用先进的仪器，这是一种比较先进的诊断方式，用用仪器进行诊断检测，在具体应用过程当中，不需要进行拆卸零件，只需要分析相关的参数，便可以准确地判断故障所在。
与此同时，这种使用先进仪器进行发动机故障，诊断检测的方式具有较高的准确性和效率。
这种仪器诊断检测方式受到了广泛的欢迎和应用，在一定程度上促进了国六发动机检测行业的飞速发展，具有积极促进作用。
但是，值得注意的是，这种仪器诊断检测方式在具体应用过程当中，存在一定的不足之处，展开检查的时候不够全面缺乏一定的全面性，所以为了确保国六发动机故障检测质量和准确性，应该和人工检测相结合，这样才能够在整体上做好国六发动机故障检测工作。
（二）人工进行故障检测工作在进行国六发动机故障检测工作的整个过程当中，涉及到使用许多的诊断设备，但是使用设备仪器进行检测，并不能够全面的检测发动机的所有故障，这种情况之下，就需要和人工诊断相结合，从而在根本上提高检测的有效性。
使用人工进行国六发动机诊断的方式是比较传统的，在实际检测的整个过程当中受到人的因素的影响较大，所以会影响最终的检测质量。
浅谈发动机拉缸的原因及预防措施
浅谈发动机拉缸的原因及预防措施摘要：发动机拉缸是一种常见的现象，由此酿成的事故也不少。
因此研究发动机拉缸的意义也非常重大，了解水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良的危害与成因，重视发动机的检查，使我们避免发动机事故，提高汽车使用寿命的根本。
简述发动机拉缸的机理，分析造成发动机拉缸的原因，并提出了防止拉缸的措施。
发动机在工作过程中常常遇到发动机拉缸现象，所谓拉缸，就是发动机的活塞环或活塞与缸套的工作表面出现拉伤、拉毛、拉成沟槽的现象。
拉缸具有相当的危害，拉缸时缸套的的磨损率很高。
关键词：发动机；拉缸；预防措施引言汽车拉缸是指活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。
即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。
产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。
根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。
缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。
当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
因此，掌握拉缸形成的机理，认真分析造成拉缸的原因，研究预防措施，对避免拉缸的产生具有重要的指导意义。
一：发动机拉缸的机理发动机拉缸，是指在活塞环的运动范围内气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生活塞脱顶或“胀缸”事故。
拉缸是发动机的一种重大事故，应引起驾驶和维修人员的高度重视。
拉缸的磨损机理:发动机拉缸的机理，直观地说是由于两个摩擦表面之间没有油膜存在而产生的一种局部金属熔着现象，这种形式的金属表面损坏是粘着磨损。
气缸壁、活塞和活塞环的表面都具有一定的硬度和表面粗糙度，三者在一定温度条件下相互配合工作，机油起着润滑、减摩、冷却、清洗和密封的作用。
柴油发动机拉缸故障分析与预防排除方法
柴油发动机拉缸故障分析与预防排除方法1. 引言1.1 柴油发动机拉缸故障概述柴油发动机拉缸故障是指在柴油机工作时，发动机气缸因各种原因而出现失火、不工作的现象。
在柴油发动机工作中，拉缸故障是一种比较严重的故障，不仅会导致发动机功率下降，还有可能导致发动机无法正常工作，甚至造成损坏。
拉缸故障的主要原因包括：缸套磨损、活塞环损坏、活塞杆弯曲、气门间隙过大、气缸垫片老化等。
这些原因可能导致气缸内的气压异常，从而影响气缸内气体的燃烧，进而引起拉缸现象。
拉缸故障不仅会影响柴油发动机的正常工作，还会增加维修成本，降低发动机的使用寿命。
及时了解拉缸故障的原因，并采取有效的预防措施和排除方法，对于延长发动机寿命、提高发动机性能至关重要。
的内容到此结束。
1.2 拉缸故障的危害性柴油发动机拉缸故障是指柴油机在运行过程中，由于某些原因导致某个气缸无法正常工作，失去工作能力，无法向活塞提供足够的推力，从而影响发动机的正常运转。
拉缸故障的危害性主要表现在以下几个方面：1. 引擎失去动力：拉缸故障会导致柴油机失去某个气缸的工作，使得整体发动机的动力输出受到影响，造成引擎功率下降，加速性能减弱，影响车辆的行驶性能和稳定性。
2. 燃烧不完全：由于某个气缸的工作能力受损，燃烧过程不充分，导致燃油在燃烧过程中未完全燃烧，产生废气排放过多，影响环境保护。
3. 发动机振动增加：拉缸故障会导致柴油机工作不平衡，引起发动机振动增加，造成车辆抖动，增加零部件的磨损和破坏，降低车辆的使用寿命。
4. 油耗增加：拉缸故障会使发动机工作效率降低，造成油耗增加，增加车辆运营成本，影响经济性和环保性。
5. 对发动机零部件的损害：拉缸故障会导致发动机零部件工作受力不均匀，容易造成活塞、气缸壁、连杆等零部件的磨损和损坏，进一步扩大损失。
对柴油发动机来说，拉缸故障是一个严重的问题，需要引起重视和及时排除。
1.3 研究目的本研究的目的是深入探讨柴油发动机拉缸故障的成因及危害，分析拉缸故障的预防措施和排除方法，以及对柴油发动机定期维护保养和使用注意事项进行总结和展望。
发动机拉缸原因及预防措施
内及 叶轮上 的油泥 。③ 清 除积碳 。增压 器 的 内部积 最后 检查 增压 器 的 内部 晔
故 障原 因 ：① 冬季 古
动发 动机 时猛 轰油 门或 林
油 燃烧不 完全 所致 。 检查 转子 的轴 向 、 向间 隙 ， ④ 径 消除刮 碰现象 。转子 的径 向间 隙过大会 丧失 润滑 油
的温度 条 件 下 相 互 配合 工作 ， 而机 油 从 中起 着 润
滑、 冷却 、 密封和 清 洁 的作 用 。 由于某 种原 因， 塞 活
与缸 壁 之 间的 润滑 油膜 被破 坏 ， 塞在 润 滑不 良的 活 情况 下 滑动 时 ，部分 微 小 金属 面 与缸壁 直 接接 触 ， 它们 之 间 的摩擦 由原来 的油 摩 擦 变 为 金 属 间 的 干 摩 擦 。干 摩擦 导 致局 部 高 温 ， 活塞 熔 化 、 着 。 使 粘 逐 步扩 展成 熔 着磨 损 ， 缸壁 、 活塞 、 塞环 很 快 受到严 活 重 的损伤 ， 缸 壁表 面和 活塞裙 部 表 面呈现 出不规 在
使 用 说 明书 规定 选 用相 应 级别 的 润滑 油 ，否 则 ． 可 能会 导致发 动机 拉缸 、 瓦。这是 因为 ， 烧 如果 润滑 油
黏度 过大 ， 流 动性 差 ， 温启 动 时 ． 其 低 润滑 油不 易 快
更 换 机 油和 机 油 滤 清 器 。 加 强 对冷 却 系统 零 件 的 清 洁 与检 查 ，不 随 意 拆 除 节 温器 。 正确 选 用 冷 却
增 压器 问的排气 管 路不密 封 ， 冈漏气 而产生 噪声 。 排 除 方 法 ： 现 增 压 器 噪声 过 大 时 ， 首 先检 发 应
颜 色会 发 生 变化 ） ，然 后 检 查 增 压 器 的 润 滑 是 否 良
斯太尔自卸车发动机拉缸的原医分析及排除方法
崔 玉玮
（ 滨城黄河河务局 ）
在长期 黄河 防汛 抢险施 工 中 ， 太尔 自卸 车 １２ ３ 喷油泵 的故 障 斯 ．． １ 调 正 齿 杆 咬死 或 柱 塞 因 弹 簧 折 断 而 卡 ） 起 着重 要 的作 用 ， 其在施工 作业 中经 常 出现发 但 动机 拉 缸 的现 象 ， 本人 经 过 实 际 工 作 的模 索 探 住 ， 供油齿 杆始终 停 留在 停车 位置 。 使 ２ 柱塞磨 损过甚 或柱 塞在套 筒 中卡住 。 ） 讨， 了解 到发 动 机拉 缸 的原 因及 排 除 方 法 ， 主要 有 以下几个 方面 ： ３ 齿轮 磨 损 严 重 ， 柱 塞 和 挺 杆 的间 隙 过 ） 使 １启 动困 难 大 ， 成泵油 量下 降 ， 造 导致 发动机 不着火 。 ４ 供油 调 整 齿 圈 的锁 紧螺 栓 松 动 或脱 落 ， ） １ １ 故 障现 象 ． 柴油机 在 发 动 机 带 动 下 ， 速 达 到 启 动 转 使 泵 的供油量 改变 。 转 速， 但不能启动， 通常表现为： ５ 出油 阀有污 物垫 起 或 出油 阀因 弹簧 折 断 ） １ １ １ 启 动时无爆 发声 ， ． ． 排气 口无烟 排 出， 能 而漏 油或者 一 阀发 卡 。 不 启 动。 ６ 喷油 泵 联 轴 器 接 合 盘 损 坏 ， 者联 轴 器 ） 或 使 导致 发动机 不着火 。 １１２ 启 动 时 可听到连 续 的爆 发 声 ， 白烟 或 螺 栓松 动 ， 供油 时间变化 ， ．． 有 少量 黑烟 ， 不 能启动 。 但 ７ 喷油 泵 传 动 轴 和 传 动 齿 轮 连 接 松 脱 ， ） 造 １２ 故 障原 因 ． 成 喷油泵 不工 作 。 １２ １ 低 压 油路 的故障 ．． ８ 中间正 时齿轮 或喷油 泵传 动齿轮 打坏 。 ） １ 油箱 内无 油或 油面太低 ， ） 吸管 吸不上油 。 １２ ４ 喷 油器 的故障 ．． ２ 油管破 裂 ， ） 油管 接头松 动漏 油 。 １ 高压油 泵接 头松动 或高压 油管破 裂 。 ） ３ 供 油 系 统 有 空 气 或 管 路 不 通 ， 成 发 动 ） 造 ２ 喷油嘴堵塞或喷油嘴针 阀由于过热而卡死。 ） 机 不着火 。 ３ 喷油嘴偶件磨损严重 ， ） 漏油， 雾化不好。 ４ 柴 油 中有 水 ， 季 结 冰 ， 成 管 路 不 通 ； ） 冬 造 ４ 喷油嘴喷雾压力变化 ， ） 压力过低 ， 不能燃烧 。 冬 季使 用 的柴 油标 号 不 符 ， 成 柴 油析 蜡 ， 塞 造 堵 ５ 喷 油嘴损 坏 。 ） 滤 清器及 油管 。 ６ 密封 垫 不密封 ， ） 漏气 。 ５ 长期 不清洗 ， 更 换柴 油 滤 清 器 滤芯 ， ） 不 造 １ ２ ５ 供 油传 动 系的故 障 ． ． 成堵 塞 。 １ 调速 器 传 动 杆 件 磨 损 过 甚 ， 供 油 齿 条 ） 使 ６ 喷油 泵 溢 流 阀 弹簧 折 断 或 被 异 物 垫 起 ， 拉杆 不能达 到启 动油 量和额定 供油 量 的位 置 。 ） 使 柴油从低 压油路 流 回柴 油箱 ， 而 使低压 油路 从 ２ 停油 汽 缸 卡死 在 最 低 油 位 ， 能 使 发 动 ） 不 不能保 持一 定油压 ， 发动机 不着 火 。 机着火， 或停 油汽 缸 的连接部 分脱落 。 １２２ 输 油泵 故障 ．． ３ 操纵杆连接销轴磨损严重 ， ） 不起控制作用 。 １ 止回阀装配不当 ， ） 或者使用时间过长 ， １ ３ 故 障的判 断和排 除 使 ． 阀座 面磨损 过甚 。 １ ３ １ 首先 检 查 油箱 的油位 ， 果 无 油或 油位 ． ． 如 ２ 滤 网堵 塞 。 ） 太低 ， 应加 注 。油位加 足后 ， 手油泵 供油 ， 用 并打 ３ 输 油泵 的柱 塞发 咬 ， 弹 簧折 断 ， 磨 损 开 柴油 滤清 器上 的放气 螺塞 ， 查油路 中是 否有 ） 或 或 检 严 重 ， 油泵 不能正 常供油 。 输 空气 ， 如有应 排 净 。如 果 空气 排 不 净 ， 检 查 油 应 ４ 输 油泵推 杆咬住 。 ） 管 接头 是否 松 动 和油 管 有 无破 裂 。检 查 时可 用 ５ 手 油泵 活塞密封 不严 。 ） 干 净 的毛 巾将 接头 和怀 疑管线破 裂 的地方擦净油 泵 泵 油观 察 ， ｊ 如果 又 出现柴 油 ， 明 该 接头 ， 说 用起 动机 带动发 动机 ， 油 ｆ ￣ 大 ， 并将 －Ｊ 如果 ｌｎ 处松 动 或破 裂 。 喷油泵油 管接 头松脱处 没有 油流 出 ， 检查 和校 应 １３ ２朋 手 油泵 泵 油 ， 果 来 油 不 畅 ， 明低 压 验 喷油泵 。检验 喷油 泵应在 油泵试验 台上进 行 ， ．． 如 说 油路 中 有 堵 塞 现 象 ， 检 查 油 水 分 离 器 （ 滤 按标 准调 正 。如 果喷 油泵校 验后 ， 应 粗 喷油 提前 角一 器 ）柴 油滤 清器 及 管路 。特 别 强调 的是 应检 查 切 正常 ， 发动 不起来 ， 、 仍 应拆 卸喷油 器 ， 检验 喷油 油水 分离 器 中 的金属滤 芯是否堵 塞 。 压 力 ， 嘴雾化 情况 ， 喷 如果雾 化不 良， 也会造 成发 １３ ３ 用 手油泵泵油 ， ． ． 并打 开柴 油滤清器上 的旋 动机 的启 动 闲难 。一定 要按 季节更 换 符 合标 准 紧螺塞， 检查柴油中是否有水珠 ， 如果有水珠， 的柴油 ， 应 防止柴 油析蜡 。 放 出油箱 中的油水 ， 重新加 入合格 的柴油 。 ２ 工作粗 暴 １３ ４ 用 手油 泵泵 油时 ， ．． 如感到 没有抽 力 ， 油 ２ １ 故 障现 象 泵 ． 多次不 出油 ， 即是手 油 泵活 塞 磨损 过甚 ， 或者 阀 发动 机运转 不稳 ， 随着排气管 冒黑 烟而产 伴 被 污染 垫起 ， 或磨损 严重 而密封 不严 。应检 修或 生类 似 金属 的敲击声 。加速 时敲击声 加剧 ， 高速 更 换手 油 泵 ， 果 在泵 油 时感 到 有 弹力 和 阻力 ， 时敲击声 减弱 或消 失 ， 如 怠速 时又再 现敲击 声 。 在 手柄 下 压 时很 痛 快 ， 而放 开 手 柄能 自动 回位 ， ２ ２ 故 障原 因 ． 说 明油泵 的进 油 管至 油 箱 有 阻 塞之 处 。在这 一 （） １ 由于 喷油泵 联 轴器 固定 螺 栓松 动 ， 造成 点 上将 油箱 至油水 分离器 ， 和输 油泵 的管 线全部 提前角 过大 。 换成 透 明的 耐压塑料 管 ， 油 流和阻 塞看得 十分 对 （ ） 油质 量差 或各 缸供 油量不 均 匀 ， 别 ２燃 个 清楚 。另外 ， 手油 泵盖密 封不好 也会 引起输 油泵 缸供油 量过 大。 泵油 不 良。 （） ３ 长期 的高速 运行 ， 动 机温 度过 高 或产 发 １３ ５ 通 过上 述检查 ， 一切正 常 ， 检查 喷油 生爆燃 。 ．． 如 应 泵 的工 作 情 况 ， 检查 传 动齿 轮 是 否松 脱 打坏 ， 喷 （ ） 烧 室积炭 严重也 会产生爆 燃 。 ４燃 油 提前 角 是 否变 化 ， 轴器 固定 螺栓 是 否松 动 。 ２ ３ 故 障 排 除 联 ． 如果发 动机 喷油泵 轴转 动 ， 应拆 卸 油泵高 压油管 及 时调 整供 油提前角 ， 并使 用正确 的燃油 。
汽车发动机拉缸故障分析
汽车发动机拉缸故障分析摘要:汽车发动机作为汽车的核心部件，活塞又是汽车发动机的关键部位。
所谓的发动机“拉缸”，就是指汽缸壁内表面出现的众多问题，这些问题可能是。
金属粘附、撕裂或者是活塞，甚至是活塞环把缸壁拉毛或者是拉成沟槽。
发动机“拉缸”是发动机不正常使用情况下，磨损加重的现象。
本文针对汽车发动机“拉缸”的主要原因进行了研究和分析，并且提出了针对性的建议和措施，希望能为相关的研究提供一些借鉴。
关键词:发动机；拉缸故障；汽车故障在正常使用的情况下，汽车发动机会产生磨损，但是不会影响正常的使用。
发动机的活塞和活塞环表面都会具有一定的硬度和耐磨性，它可以保证发动机的正常运行。
发动机“拉缸”的原因主要是由于活塞运动超出了规定的范围，从而导致了汽缸的内壁出现了划痕或者磨损，进而导致了汽车发动机熄火。
汽缸内壁、活塞和活塞环之间不容易形成油膜，润滑效果不够。
严重情况下，还会造成干摩擦的状况，从而导致活塞顶部会出现烧熔现象。
1发动机“拉缸”的形成原理汽车发动机“拉缸”就是活塞或者活塞环对汽缸壁产生了不良影响。
“拉缸”是活塞和活塞环与汽缸壁之间由于局部温度升高，造成的高温粘附磨损过程，从而导致活塞与汽缸壁之间的油膜中断，油膜中断之后两种金属的表面直接接触进行摩擦，发生了强烈的干摩擦现象。
当摩擦温度达到熔点温度时，金属会熔化，活塞和活塞环同汽缸壁之间的接触断裂，从而产生“拉缸”现象。
发动机拉缸可以分为轻度拉缸和重度拉缸。
轻度拉缸时，在汽缸壁上留下的划痕和磨损痕迹往往较轻，活塞环的表面可能会有局部拉伤的痕迹，但是这种情况下，更换部分零件还可以继续使用。
而严重拉缸，缸套的表面会出现大面积的拉伤痕迹，其磨损和划痕会非常的明显，甚至会出现咬合的痕迹，严重情况下，还很有可能发生抱缸故障，造成严重的事故。
2发动机“拉缸”的影响因素2.1发动机冷却不足，温度过高发动机冷却不足，可能与发动机的风扇叶片有关。
发动机的风扇叶片如果发生形变，会使得风机的皮带松弛，从而造成进风量过小，影响了冷却系统的工作。
油锯拉缸修复方法
油锯拉缸修复方法
油锯是我们在日常工作和生活中经常会用到的一种工具，它的使用可以极大地提高我们的工作效率。
然而，在长时间的使用过程中，油锯的拉缸可能会出现一些问题，比如漏油、拉力不足等。
这时候，我们就需要对油锯的拉缸进行修复。
接下来，我将为大家介绍一些油锯拉缸修复的方法。
首先，我们需要将油锯的拉缸进行拆解。
在拆解之前，我们需要确保油锯已经停止运转，并且已经冷却。
然后，使用扳手和螺丝刀等工具，将拉缸拆卸下来。
在拆卸的过程中，需要注意将各个部件按顺序放置，以便后期安装。
拆卸下来的拉缸需要进行清洁。
使用清洁剂和刷子等工具，将拉缸内外的杂物和油渍清洗干净。
清洁后，需要将拉缸内的活塞进行检查，确保其表面没有明显的磨损和划痕。
接下来，我们需要检查拉缸的密封圈。
密封圈是防止油气泄漏的重要部件，如果密封圈出现老化或损坏，就会导致漏油等问题。
因此，在修复拉缸时，需要仔细检查密封圈的状态，并及时更换。
在清洁和更换密封圈之后，我们需要对拉缸进行润滑。
使用专业的润滑油，将其均匀地涂抹在拉缸的内部和活塞上，以减少摩擦和磨损，提高拉缸的使用寿命。
最后，我们需要将拆卸下来的拉缸重新安装到油锯上。
在安装的过程中，需要确保各个部件的位置和连接都正确无误。
安装完成后，可以适当进行一些试运转，以确保修复后的拉缸能够正常工作。
通过以上的步骤，我们可以对油锯的拉缸进行有效的修复。
在修复过程中，需要注意安全，避免因操作不当而导致意外伤害。
希望以上内容对大家有所帮助，谢谢阅读！。
发动机拉缸最简单的修复方法
发动机拉缸是一种常见的发动机故障，主要表现为发动机没有力量或不能启动。
最简单的修复方法包括:
1.更换火花塞: 火花塞是发动机中提供火花的部件，如果火花塞空跑或点火不良，可能导
致拉缸。
更换火花塞可以是解决问题的最简单方法。
2.更换空气滤清器: 空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，如果滤清器堵塞或损坏，可
能导致空气过少或进气不畅，从而导致拉缸。
更换空气滤清器可以是解决问题的最简单方法。
3.检查燃油系统：燃油系统的问题也可能导致发动机拉缸，如燃油泵，燃油滤芯等。
检查
燃油系统并进行维修或更换部件可能是解决问题的最简单方法。
这些方法都可以通过自己或者请专业人员来完成。
但在进行修复之前最好进行诊断以确定问题的根本原因。
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汽车发动机拉缸的修理方法
发动机拉缸的修理 1.首先，检查挖掘机是否缺少机油，必要时添加。
2.检查发动机气门与气门油封之间的间隙是否过大?如果间隙大，机油就会通过间隙漏入发动机气缸内，造成发动机蓝烟现象。
3.检查发动机活塞与缸筒之间是否缺少润滑油?如果发动机活塞与缸筒之间间隙变大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，发动机机油窜入气缸，产生蓝烟。
4.检查挖掘机发动机增压器气道内有无积碳?如果积碳过多，会导致增压器工作负荷变大，增压器烧毁故障。
发动机拉缸的表现1、润滑油上窜到气缸内引起烧机油;2、排气管冒烟严重;3、发动机噪声异常;4、发动机不能正常工作甚至熄火。
如何预防发动机拉缸1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2、维修发动机方法要得当要按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。
另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3、行驶时注意观察发动机水温保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。
冬季启动前应采取预热措施。
4、仔细呵护发动机合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
5、按期更换空气滤清器加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
6、保证润滑系统正常工作维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
7、确保不缺机油，机油质量要好适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责;但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业.不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题;供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题;4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。
从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。
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