基于可达性的城际轨道交通枢纽选址模型研究
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第 ３ ５卷 ， ６期 第 ２０ １０ 年 １２月
公 路 工 程
Ｈ ｉｈｗａ ｇｎｅ ｒｎ ｇ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ５，Ｎｏ ６ １３ ． Ｄｅ ｃ． ， ２０ １０
基 于可 达 性 的城 际轨 道 交通 枢 纽选 址 模 型 研 究
张 洁 ，陆 化 普
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ＺＨＡＮＧ ｉ ，ＬＵ ａ ｕ Ｊｅ Ｈｕ ｐ
纽选址模型 ， 并结 合 可达 性 因 素进 行 综 合 层 次 分 析 ， 到 枢 纽 选 址 修 正 模 型 ， 定 性 与定 量 相 结 合 ， 够 更 加 接 近 得 使 能
实 际情 况 地 解 决 枢 纽 选 址 问题 。
［ 关键 词 ］可 达 性 ； 际 轨 道 交 通 枢 纽 ； 址 模 型 城 选 ［ 图分 类 号 ］ｕ４ １２ 中 ９ ． ［ 献 标 识 码 ］Ａ 文 ［ 章 编 号 ］１７ — ６０ ２ １ ）６ ０２ － ３ 文 ６ ４ ０ １ （０ ０ ０ － ０ ６ ０
（ｎｔｕｅｏ ｒｎｐｒ ｔ ｎＥ ｇｎ ｅｉ ， ｓ ｇ ｕ ｎｖｒｉ ，Ｂ ｉｎ ０ ０ ４， ｈｎ ） Ｉｓｔｔ ｆ ａ ｓｏｔ ｉ ｎｉｅｒ ｇ Ｔ ｉ ｈ ａＵ ｉｅｓｙ ｅ ｉｇ１０ ８ Ｃ ｉ ｉ Ｔ ａｏ ｎ ｎ ｔ ｊ ａ
［ ｓｒｃ ］Ａ ｎ ｒｉ ａ ａｓｏｔ ｉｎｈ ｂ ｉ ｔｅｐ ｒｃｌｒｌ ａ ｏ ｓｗｔ ｃ ｒ ｉ ｃｌ ｎ Ａｂｔａ ｔ ｎ ｉｔ ｃｔ ｒｉ ｔ ｎｐ ｒ ｔ ｕ ｓ ｈ ａｔ ｕａ ｃｔ ｎ ｉ ｅｔ ｎ ｓａｅ ａｄ ｅ ｙ ｌｒ ａｏ ｉ ｏ ｉ ｈ ａ ｓ
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１０ ８ ） ００ ４ （ 华大学 交通研究所 ， 京 清 北
【 摘
要 ］城 际 轨 道 交 通 枢 纽 是 具 有 一定 规 模 和 综合 运 输 服 务 功 能 要 求 的 特 定 地 区 ， 的 选 址 将 直 接 影 响 区 它
域 内的 各 项 社 会 经 济 活 动 和 交 通 成 本 ， 同时 也 关 系到 市 内交 通 和 城 市 群 经 济 的正 常运 作 和 发 展 。 首 先 对 城 际 轨 道 交 通 枢 纽 的 选 址 影 响 因素 进 行 研 究 ， 析 了 可达 性 定 义 和 主要 特 征 ， 给 出 了选 址 原 则 。 然 后 ， 过 重 心 法 构 建 枢 分 并 通
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基 于可 达 性 的城 际轨 道 交通 枢 纽选 址 模 型 研 究
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实 际情 况 地 解 决 枢 纽 选 址 问题 。
［ 关键 词 ］可 达 性 ； 际 轨 道 交 通 枢 纽 ； 址 模 型 城 选 ［ 图分 类 号 ］ｕ４ １２ 中 ９ ． ［ 献 标 识 码 ］Ａ 文 ［ 章 编 号 ］１７ — ６０ ２ １ ）６ ０２ － ３ 文 ６ ４ ０ １ （０ ０ ０ － ０ ６ ０
（ｎｔｕｅｏ ｒｎｐｒ ｔ ｎＥ ｇｎ ｅｉ ， ｓ ｇ ｕ ｎｖｒｉ ，Ｂ ｉｎ ０ ０ ４， ｈｎ ） Ｉｓｔｔ ｆ ａ ｓｏｔ ｉ ｎｉｅｒ ｇ Ｔ ｉ ｈ ａＵ ｉｅｓｙ ｅ ｉｇ１０ ８ Ｃ ｉ ｉ Ｔ ａｏ ｎ ｎ ｔ ｊ ａ
［ ｓｒｃ ］Ａ ｎ ｒｉ ａ ａｓｏｔ ｉｎｈ ｂ ｉ ｔｅｐ ｒｃｌｒｌ ａ ｏ ｓｗｔ ｃ ｒ ｉ ｃｌ ｎ Ａｂｔａ ｔ ｎ ｉｔ ｃｔ ｒｉ ｔ ｎｐ ｒ ｔ ｕ ｓ ｈ ａｔ ｕａ ｃｔ ｎ ｉ ｅｔ ｎ ｓａｅ ａｄ ｅ ｙ ｌｒ ａｏ ｉ ｏ ｉ ｈ ａ ｓ
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１０ ８ ） ００ ４ （ 华大学 交通研究所 ， 京 清 北
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要 ］城 际 轨 道 交 通 枢 纽 是 具 有 一定 规 模 和 综合 运 输 服 务 功 能 要 求 的 特 定 地 区 ， 的 选 址 将 直 接 影 响 区 它
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