螺杆式空气压缩机主要零部件的功能
螺杆压缩机原理及故障分析
3）、Compair/Demag康普艾/德马格（以下简称Compair）
Compair是一家英国公司，主要以生产滑片式空压机（≤50 HP）而闻名 于业内。目前，并无资料显示其赢利来源。近年来，Compair 陆续并购了德 国Demag的螺杆式空压机部门和美国的Leroi空压机公司而成为全球性空压机 公司。 Compair在1993年设立了上海工厂，但目前其在中国国内的全国性销售 网络尚未建立，故并未具有很大影响。 Compair 的优势在于：a、滑片机的便宜；b、 Demag的螺杆机亦有价格 上的优势； c、产品品种的齐全；d、在中国国内设立有工厂。 Compare的劣势在于：①、产品品质一般；②、营销网络的不健全；③ 、知名度不够。
11
1.4螺杆压缩机应用行业
螺杆式空压机在现在的工矿行业中得到了广 泛的应用，主要分别在机械、冶金、发电、汽车 、造船、纺织、化工、石化、电子、造纸、食品 、等行业中得到的广泛的应用。
1.5主要厂家
1）、Atlas Copco阿特拉斯、柯普科（以下简称AC） AC是一个跨国集团，总部在瑞典，空压机生产企业只是其下属一个集团。 由 于多年的不断收购，AC几乎能生产各种形式的空压机，颇负盛名。估计其在全 球的占有率最高。 AC主要生产有油螺杆空压机，在全球有多个工厂，在中国无锡亦设有工厂。 AC在中国国内主要依靠其分公司销售，AC在北京、上海、广州等重要城市均设 有分公司。 AC最 大优势在于知名度，对于重要项目能采取灵活价格。 AC的劣势在于服务品质较差，服务费用高，同时对于小项目的关注不多。 AC目前是国内最赢利的无油螺杆空压机。
31
泄漏三角形
形成： 高压基元容积内气体向较低压力 基元容积泄漏，其泄漏面形状接近空 间曲边三角形，称为泄漏三角形，又 称轴向泄漏。
螺杆式空气压缩机说明书.
2
上海施耐德日盛机械（集团）有限公司
2.0 安全
螺杆式空气压缩机说明书
2.1 总则 空压机在设计上充分考虑到操作人员的安全，但是操作人
员最终要对自己的安全负责。下面的安全防护措施仅作为一个 指导意见，目的是为了在空压机的使用过程中减少伤害。
不在不安全的条件下操作空压机。在保养时，应标明空压 机暂时不能工作，且切断电源，这样可以防止别人的误操作而 造成伤害。 2.2 个人防护设备
螺杆式空气压缩机说明书
目录
1.0 产品介绍 ································································· 2 2.0 安全 ········································································· 3 3.0 总体描述 ································································· 5 4.0 技术特性 ································································· 7 5.0 安装要求和开机前检查 ········································· 8 6.0 操作 ······································································· 12 7.0 选项 ······································································· 16 8.0 保养 ······································································· 17 智能型控制系统操作说明 ············································ 25
空气压缩机零配件介绍
空气压缩机零配件介绍GENTLY螺杆主机—所有产品都采用进口主机，其主机上都采用瑞典质量最高SKF的面对面安装滚锥轴承，其轴承以线接触方式承受力载负荷。
这样就大大的延长了轴承的使用寿命。
GENTLY主机上装有一个轴承油槽，在主机停机时，可以大量储存冷却剂，这样可以更好的降低压缩机重新起动工作时内腔的温度与更好地润滑，从而延长了主机的使用寿命。
螺杆转子采用最新设计的5:6非对称齿形，由线密封到带密封的优化型线，利于形成油膜，极大地减小内泄漏，因此可以24小时连续高效的运行。
微电脑智能控制系统（节能控制器）GENTLY所有产品均采用独自开发、设计的PLC智能微电脑控制系统。
整个系统都由一个中央处理器完成系统管理工作，各个零件都由各种传感器来完成信息输送的工作，并能自动监控控制、多机连控（由程序自动来控制所联接的压缩机系统）、或通过485口接到用户电脑来实现人机对话，系统语言并能中英文互换提高语言的可行性，系统还有一个储蓄器来完成压缩机系统的各种信息的储蓄，方便压缩机系统的日常维护。
从而系统的目的就是为每一个客户易于操作、维护和更节约费用。
大大减少操作人员的工作量与一些客观因素所引起的不必要故障而造成的费用。
1、压缩机的自动保护功能。
A、电机过载保护——自动停机B、排气温度过高保护——自动停机C、超压力压缩保护——自动停机D、电源相路出错保护——自动停机E、油细分离器堵塞——警告F、.机油过滤器堵塞——警告G、空气滤清器堵塞——警告H、润滑油量提示A、排气压力显示B、润滑油油压显示C、排气温度显示D、运行累计时间显示E、电机过载显示F、压缩机运行显示G、压缩机停机显示A、具有警示复位、清除旧信息功能B、具有对故障警示提供诊断相应资料功能C、具有故障汇记功能D、具有远程通讯功能E、具有24台机组联机功能✧比例调节进气阀1）特殊设计的侍服气缸，调节范围0—100%；2）具有止回功能，无须加装油路止回阀和断油阀；3）配有机械式放空阀；✧反比例容量调节阀1）较一般膜片式容调阀，寿命更长，无易损件；2）调节范围宽；3）调节压力动作稳定；✧压力维持阀1）开启压力准确可靠；2）带止回功能；3）压力损失小；4）阀芯采用非金属，不会有生锈所引起的动作失灵；✧温控阀1）热敏感元件动作稳定，有效避免油在低温和高温下工作；2）油温有效控制在70—85℃；3）阀芯动作稳定，无卡死误动作故障；✧油过滤器1）过滤精度10微米；2）压差小；3）带压差报警发讯器；✧油细分离器1）带预分离的三层分离；2）压差小初始压差0.2bar；3）分离效果好，残油量为1—3mg/m3；4)抗压强度高，能承受5bar压差✧双螺杆压缩机通用油1）有效减少主机泄露；2）有效提高主机寿命；3）不结焦；✧西门子接触器1）所有接触器加装阻容吸收器；2）欧姆龙逆项保护器；3）BURKERT电磁阀；3 / 18GENTLY压缩机技术优势GENTL Y压缩机在研究、制造过程中，主要地注重了减少不必要的维护费用和时间。
空压机零部件介绍
矿物油
2
半合成油
3
全合成油
4
润滑油
一、空压机零部件介绍- 易损件（螺杆专用油）
1.4、空压机螺杆专用油
1.4.1、矿物油： 矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质
，比如汽油 和航空用油，之后再把剩留下来的油再进行加工提取。就本质而言，它运用 的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还 对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此 流动点较高，不适合低温地区使用。
维修工作量，减少工人劳动强度，节约能耗等。
一、空压机零部件介绍- 易损件（空滤）
1.1.4、参数：滤尘效率>98%，过滤精度<5µ 1.1.5、功能：
阻力<30毫米水柱. 降低吸气口噪声35分贝
1.1.5.1、压缩空气通过第二级
由特殊棉所制成的纤维过滤网
时，会产生数以千计的小旋涡
，同时压缩空气将
进气阀
拔
可以关闭
下
电
磁
阀
接
线
盒
进气阀
不关闭
电磁阀未断电
电磁阀阀口堵塞 进气阀内节流孔堵塞 进气阀活塞密封圈严重损坏 进气阀活塞卡住 电磁阀顶部气管未接或松脱
检查电路（电源）
拆检电磁阀，清除杂质 拆检进气阀，清除杂质 更换密封件 拆检活塞，更换密封圈 电磁阀顶部重新接管
神钢螺杆空压机
神钢螺杆空压机过亿吨。
——海域是勘探接替的领域估计我国近海待探明油气资源量分别为86．3亿吨和2．92万亿立方米。
业界认为目前我国近海石油探【神钢螺杆空压机】产品简介： 螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点，性能优越而可靠。
其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带来了诸多优点： 凭借自身产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。
注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。
喷入的润滑油可增加压缩的气密性。
润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。
润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。
【神钢螺杆空压机】产品特点：低噪音/气源清洁/使用筒便紧凑的结构设计采用了独特的外箱全拆卸结构，使得维护，保养真正无障碍工作。
合理的设计减少了管路连接的接头数量，确保无泄漏现象发生。
冷却系统大尺寸冷却器确保最高环境温度下冷却效率，冷却风扇自动按油温运行减少能耗。
组合式铝冷却器结构按照易维护的方式设计。
进气过滤器重载、高效进气过滤器，确保主机使用寿命；延长油滤、油分和润滑的使用寿命。
独具匠心的整机结构设计依据减震设计原理，将主机与油气桶隔离设计，再配置简单有效幅特殊材料制成的防震圈，机组震动性极佳，机组上的小铜管都看不出震动，从而也有效的保护了机组的各种电控元器件。
运用计算机优化设计，机组整体紧凑，外观美观，使机组的安装无须专用的基础，只要留出最小的通风和维护空间，就能安装本机组。
【神钢螺杆空压机】机体构造： 螺杆式空压机是一种双轴容积式回转型压缩机。
进气口位于机壳上端，排气口开于下部，两只高精度主、副转子平行安装在机壳内。
螺杆式压缩机讲解
压缩机
2．类型
压缩机
(1)无油(干式)螺杆式压缩机
螺杆之间并不直接接触，相互之间存在着一定的间隙，通过一 对螺杆的高速旋转而达到密封气体、提高气体压力的目的。利用 同步齿轮来传递运动、传输动力，并确保螺杆间的间隙及其分配。
(2) 喷油螺杆式压缩机
喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪音的作 用。喷油螺杆式压缩机中不设同步齿轮，一对螺杆就象一对齿轮一样， 由阳螺杆直接拖动阴螺杆转动；同时，由于油膜的密封作用，取代了 轴封。所以，喷油螺杆式压缩机的结构更为简单。
3、其他齿形
压缩机
四、螺杆式压缩机的计算
1．排气量的计算 螺杆式压缩机的实际排气量可表示为：
Q0 z1 f1 iz 2 f 2 Lncv
式中 zl、z2—阳螺杆、阴螺杆齿(槽)数； f1、f2—阳螺杆、阴螺杆齿间面积； i—齿(槽)数比； L—螺杆长度； n—转速；
Cψ—扭角系数；
螺杆继续回转。在阴螺 杆、阳螺杆齿间容积彼 此连通之前，阳螺杆齿 间容积中的气体受阴螺 杆齿的进入先行压缩。 经某一转角后，阴螺杆、 阳螺杆齿间容积连通， 通常将此连通的阴螺杆、 阳螺杆呈“V”字形的齿 间容积称作齿间容积对， 齿间容积对，因齿的互 相挤入，其容积值逐渐 减小，实现气体的压缩 过程，直到该齿间容积 对与排气孔口相连通时 为止。
二、啮合线与接触线
螺杆压缩机的一对齿间容 积，在压缩过程与排气过 程中都不应与相邻的低压 区相通，因此一对齿形在 端面上的啮合线也应是封 闭的，图 (a)。同时一对 啮合的螺杆接触线也应连 续，图 (b) 。接触线包括 齿形的啮合部分与齿顶和 齿根的接触部分，接触线 长度以短为佳，但制造公 差使两螺杆啮合面之间不 可避免地存在间隙，后者 乘以接触线长度便是泄漏 面积，接触线长便意味着 泄漏面积大。同时接触线 长度与齿形有关。
螺杆空压机零部件详细介绍
螺杆空压机零部件详细介绍1.压缩机头：螺杆空压机的核心部分，由定子和转子组成。
定子一般由铝合金材料制成，而转子则是由高强度合金钢制成。
转子的形状和齿数决定了机头的压缩比和排气量。
2.进气阀和出气阀：进气阀和出气阀分别位于压缩机的进气口和出气口处。
进气阀主要用于控制空气的流入，而出气阀则用于控制空气的排出。
这些阀门通常是由高耐磨材料制成，以确保其长时间的使用寿命。
3.冷却装置：螺杆空压机由于运行时会产生热量，需要一套冷却装置来降低压缩机的温度。
常见的冷却装置包括风冷式和水冷式。
风冷式采用风扇将周围的空气吹过压缩机头，将热量带走；而水冷式则通过循环水来冷却压缩机头。
4.油分离装置：螺杆空压机在工作时会带着一定量的润滑油进入气体中，为了防止油污染和保护设备，需要安装油分离器。
油分离器通过重力和离心力将气体中的润滑油分离出来，以使气体更干净。
5.控制系统：螺杆空压机需要一个控制系统来监测和控制其运行状态。
控制系统包括压力传感器、温度传感器、润滑油传感器等，通过这些传感器可以实时监测压缩机的工作状态，并根据需要进行相应的调整。
6.驱动系统：螺杆空压机通常由电动机驱动，所以也需要一个驱动系统。
驱动系统一般由电机、皮带传动装置和减速器组成，通过这些装置将电能转化为压缩机的机械能。
7.排水系统：螺杆空压机在运行过程中会产生大量的液态水，需要一个排水系统将其排出。
排水系统一般包括排水阀和排水管道，通过排水阀控制水的流动，并将水排出。
8.储气罐：螺杆空压机的出气部分通常需要安装一个储气罐。
储气罐可以平衡系统的气压，并减少对压缩机的频繁启停，从而延长设备的使用寿命。
以上是螺杆空压机的一些主要零部件的详细介绍。
每个零部件都有着特定的功能，它们一起协同工作，确保螺杆空压机的高效运行。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统：单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。
我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。
单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。
随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。
值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。
压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。
(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。
随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。
螺杆压缩机
2. 转子的齿数和扭转角
转子的齿数和压缩机的输气量、效率及转子的刚度有很 大关系。通常转子齿数越少，在相同的转子长度和端面 面积时，压缩机有较大的输气量。(p166) 转子的扭转角是指转子上的一个齿在转子两端端平面上 投影的夹角，如图 3-17 所示，它表示转子上一个齿的扭 曲程度。(p171)
第二节
结构及基本参数
一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、 转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置 等。
1 端它 螺 座由 及机杆 机 两体式 壳 端（制 端气冷 盖缸压 组体缩 成）机 ，、的 如吸机 图 壳 所气一 示端般 。座为 、剖 排分 气式 。 1—吸气端盖 .
(1)普遍采用内容积比调节机构 图3-25所示是按三种内容积比Vi=2.6、3.5、5开设的排气 孔口，在工况变化时，通过内容积比调节所得到的压缩机 在全负荷时轴功率的提高率。
（2）采用单机双级压缩 制冷装置采用两级压缩系统， 设备费用较高，因此，如日本日立制作所、瑞典Stals 等公司研制了单机双级螺杆式压缩机，如图 3-26 所示。
SRM对 称齿形
几种齿形的面积利用系数
SRM不对 称齿形 单边不对 称齿形 Sigma 齿形 CF齿 形
齿形名称
阴阳转子 齿数比 z2:zl
X齿形
6:4
0.472
6:4
0.52
6:4
0.521
6:4
0.56
6:5
0.417
6:5
0.595
面积利用 系数Cn
当转子的扭转角大到某—数值时，致使转子的齿间容积 不能完全充气。考虑这一因素对压缩机输气量的影响，用 扭角系数C表征。表3-3列出了阳转子扭转角1与C的对应 关系。
开山螺杆空压机说明书
使用开山螺杆空压机注意事项1、新机调试必须由我公司指定或认可的调试人员进行。
2、第一次开机或电源线有变动时必须注意电机旋转方向是否正确，以防机头失油烧损。
3、空压机放置位置地面必须平坦，且地面不可为软性土壤。
4、主管路配管时，管路必须有1°~2°向下的倾斜度。
5、配管时，严禁焊接火花掉进空压机，以免烧坏空压机内某些部件。
6、配电时，选择正确电源线径，并且确认电压的正确性。
在供电的线路上，必须安装空气开关、熔断丝等安全装置。
7、必须使用我厂指定推荐的螺杆空气压缩机专用油，严禁混用不同牌号的润滑油。
8、补充润滑油时，应确认系统内已无压力时，方可打开加油口盖。
9、在机组运转时，不要松动、拆掉任何管路附件、接头和器件。
机组里充满高压高温的液体，能引起严重的人身伤害事故。
10、安全阀安装在油细分离器座上，一旦系统中气体压力超过设定压力，气体将通过此阀得以释放，此时务必检查超压原因。
11、在空压机上做任何机械维修之前，必须做好下列几项准备工作：切断电源开关，确保空压机处于断电状态；确保机组内的压力已降至大气压力。
12、压缩机停止使用时，若将空压机存放于环境温度低于0°C的场所，必须将油冷却器、后冷却器中的水放干净，以防冷却器冻裂。
目录第一章开山牌螺杆空压机产品规范 (1)第二章螺杆空压机通则 (2)1、喷油螺杆空压机简介22、喷油螺杆空压机机体构造23、喷油螺杆空压机工作原理2第三章空压机的安装 (4)1、安装 (4)2、配管、基础及冷却系统注意事项53、电器一般规范及安全规范 (6)第四章系统流程及各另部件功能 (7)1、系统流程图 (7)2、系统流程 (7)1)空气流程 (7)2)润滑油流程 (9)3)冷却系统 (11)3、安全保护系统及报警装置 (12)4、控制系统及电器线路13 第五章操作 (17)1、试车、开机与停机 (17)2、每次开机前的检查 (17)3、运转中注意事项 (18)4、长期停机的处理方式 (18)第六章保养与检查 (19)1、润滑油的规范及使用保养.• (19)2、仪表盘..203、压力系统的调整204、油细分离器更换步骤21第七章日常保养及故障排除 (22)1、日常保养•...•• (22)2、故障排除表233、开山牌螺杆空压机运转记录表27第一章螺杆空压机产品规范☆☆以上为固定式螺杆机技术参数；移动式技术参数同上（重量与外形尺寸除外）☆本公司对产品不断研究、改进，如技术参数变更，恕不另行通知。
螺杆式空气压缩机工作原理及维保
螺杆式空压机原理螺杆式空压机原理、、附件选型及维护保养西塱车辆段主要有柳州富达（包括阿特拉斯GX7FF 、富达LUD15-10、LUD7-10、LUD15E-10R ）、斯可络（SCR10I-13/SLT ）及浙江开山（LG-1.7/13）三个品牌的螺杆式空压机，这里以柳州富达的LUD15-10为例进行讲解。
LUD15-10空压机电机功率15KW ，排气压力10MPa排气压力MPa 容积流量m3/min 噪声dB(A) 出口温度℃含油量PPM （百万分之）电动机功率(kW) 机组重量kg 出口尺寸 外形尺寸mm 长X 宽X 高 1.02.268≤环境+15≤315415G3/41330X800X11901、安全阀空压机安全阀有弹簧式和杆式两大类。
安全阀在系统中起安全保护作用，当系统压力超过规定值时，安全阀打开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。
安全阀又称溢流阀。
安全阀整定压力（设定压力） 即其开始启跳的压力。
一般要求整定压力大于正常工作压力且小于系统最大压力。
2、压力表选择应选用全量程的 1/3 ～ 2/3 为宜，因为这一使用范围准确度较高，且在平稳、波动两种负荷下均可使用。
使用范围最高不得超过度盘满刻度的 3/4 。
3、LUD15-10工作工作流程流程通过两个非对称转子进行线性的、连续的压缩。
经过压缩的油气混合物进入油罐及分离系统进行三级分离（离心、自重和精分离）。
经过分离的压缩空气通过冷却器降温后排出，可靠的压力开关系统控制排气压力。
当机器运行时，螺杆压缩机润滑油靠系统内压力差自动循环，无须油泵。
刚开机时，最小压力阀关闭以保证润滑油油循环所需的最小压力。
除了润滑，油还起到密封、冷却和降噪的作用。
高效的油气分离器和高效冷却器确保输出高品质压缩空气。
工作循环可分为吸气、压缩（压缩与喷油）和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
螺杆式制冷压缩机的工作原理和结构
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构•第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点和活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
和活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。
缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）和排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意图。
3、内压比和螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。
而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。
内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。
所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。
外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。
螺杆式制冷压缩机
2. 转子 转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件。如图所示，
常采用整体式结构，将螺杆与轴做成一体。
1—阴螺杆 2—阳螺杆
二、基本参数
1. 转子的齿形 型面：主动转子和从动转子的齿面均为型面，是空间曲面. 齿形：型面在垂直于转子轴线平面（端面）上的投影称为 转子的齿形，是一条平面曲线。 啮合线：阴、阳转子齿形在端平面上啮合运动的啮合点轨 迹，叫做齿形的啮合线. 型线：组成转子齿形的曲线称为型线。
表3-1 我国螺杆压缩机结构参数
阳转子名义直
100
125
100
120
160
200
250
315
400
500
径/mm
阳转子转速/ （r/min）
4400
2960
1450
转子长径比
1、1.5
制冷剂
R12、R22、R717
5. 级数与压力比
对喷油螺杆式压缩机，一般采用一级压缩或二 级压缩。
无油螺杆式压缩机主要是根据许可的排气温 度来决定压力比和级数.
2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的
一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一 对转子四周的机壳内壁的空间完成的。
3. 工 作 过程
图为螺杆 式压缩机 的工作过 程示意图。 其中，a、 b为一对转 子的俯视 图，c、d、 e、f为一 对转子由 下而上的 仰视图。
二、特点
表3-2 几种齿形的面积利用系数
齿形名称
阴阳转子 齿数比 z2:zl
面积利用
系数Cn
SRM对 称齿形
6:4
0.472
SRM不对 称齿形
6:4
0.52
单边不对 称齿形
从动转子 右旋螺纹
螺杆式空压机结构
螺杆式空压机结构主要构件包括：压缩机头、主机、冷却器、分离器以及控制系统等。
1.压缩机头：压缩机头是空气压缩的关键部件，由两个螺杆转子、定子和活塞组成。
螺杆转子是通过绞牙形成的螺线，一个为主轴，一个为从轴，它们之间有一定的啮合间隙。
当两个螺杆转子相对旋转时，气体被吸入螺杆泵的吸入口，通过螺杆形成的容积减小的工作室被压缩，气体在旋转的螺杆间被压缩，最终排出。
2.主机：主机由电动机、传动装置和轴承等组成。
电动机提供动力，传动装置将电机的旋转运动传递给螺杆转子，轴承则支撑螺杆转子的旋转。
3.冷却器：冷却器用于降低因压缩过程而产生的热量，确保设备运行的稳定性。
冷却器通常采用空气冷却和水冷却两种方式，通过冷却介质与螺杆转子接触，并通过换热将热量带走。
4.分离器：分离器用于分离空气中的油和其他杂质。
在压缩过程中，空气中的油和水蒸气会随着压缩气体一起被排出，分离器通过对气流进行减速和改变流动方向的设计，使油和水分离出来。
5.控制系统：控制系统用于监测和控制螺杆式空压机的运行。
它可以实现起动、停止、运行状态监测等功能，并可以通过传感器实时监测设备的运行参数，如温度、压力等。
辅助构件包括：油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等。
1.油过滤器：油过滤器主要用于过滤螺杆转子的润滑油中的杂质，确保油的清洁度，降低设备故障率。
2.油分离器：油分离器用于从压缩气体中分离液态油。
分离器通过改变流动方向和减速气流，使液态油在重力的作用下析出。
3.气体处理装置：气体处理装置用于处理压缩气体中的水分和杂质，以提高气体的质量。
它通常包括气缸、冷凝器和过滤器等。
4.压力调节器：压力调节器用于调节压缩空气的出口压力。
通过调节压力调节器，可以根据需要提供不同压力的空气。
5.排气系统：排气系统用于将压缩气体排出系统。
通常由排气管道、消音器和气体过滤器等组成，以减少噪音和排放的油和颗粒物。
综上所述，螺杆式空压机的结构主要包括压缩机头、主机、冷却器、分离器和控制系统等主要构件，以及油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等辅助构件。
螺杆空气压缩机操作规程
固定式螺杆空气压缩机第一章导论一、概述螺杆空气压缩机具有运转性能可靠、易损件少、振动小、噪音低、效率高的特点.其润滑原理是凭借自身系统产生的压力差,在压缩过程中不断地自动向压缩腔及轴承注入润滑油,这种设计有下列的特点:1：注入的润滑油可在转子之间形成润滑油膜，阴转子可直接由阳转子驱动，无需借助高精度的同步齿轮。
2：喷入的润滑油起密封作用,它填补了转子与转子、转子与壳体之间的泄漏间隙.3：润滑油可有效降低因高频压缩所产生的噪音。
4:作为冷却剂,它可有效降低压缩机运转产生的热量，有效保证排气温度不至过高，使转子与机壳之间不会因膨胀系数不同而产生工作摩擦。
二、螺杆空压机工作原理1:吸气过程螺杆空压机主机的进气侧吸气口设计，必须保证压缩室可以充分吸气。
而螺杆空气压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一进气调节阀的开启,关闭调节。
当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间与吸气口处的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全部排出,排气完了时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入阴阳转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子的吸气侧端面正好转离了机壳之进气口，在齿沟的空气即被密封，以上为进气过程。
2：密封及输送过程阴阳转子在吸气终了时，其转子齿顶会与机壳封闭,此时空气在齿沟内密封不再外流，即密封过程。
两转子继续转动，其齿顶与齿沟在吸气端啮合，啮合面逐渐向排气端移动,此即输送过程。
3：压缩及喷油过程在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小,齿沟内的气体逐渐被压缩，压力逐渐提高,此即压缩过程.而压缩的同时润滑油会因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
4：排气过程当转子的啮合面转到机壳排气口相通时，此为压缩终了状态，此时压缩气体压力达到最高，压缩气体开始排出,直至齿顶与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成排气过程,与此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度达到最长，其吸气过程又开始进行，重复上述步骤。
城轨车辆供风系统—空气压缩机组
一般地，供气系统主要是由空气压缩机组、二次冷却器、空气干燥 器、风缸及其他空气管路辅助元件等组成的。
空气压缩机组 将其他形式的能量转换成气压能的设备称空气压缩机（简称
空压机）。 分类方式：
1、按可输出压力的大小，分为低压(0.2～1.0Mpa)、中压 (1.0～10Mpa)、高压(大于10Mpa)三大类；
2、按工作原理分为容积型（通过缩小单位质量气体体积的 方法来获得压力）和速度型（通过提高单位质量气体的速度，并 使动能转化为压力能来获得压力）。
3、速度型又因气流流动方向和机轴方向夹角不同分为离心 式（方向垂直）和轴流式（方向平行）。
吊架：驱动装置、空气压缩机机体及冷却装置三大部件是 采用弹性减振垫平稳地吊挂在钢制吊架上，吊架上方有8个安 装孔用于与车辆固定。
二 螺杆式空气压缩机 （3）工作原理 工作原理如图2-7所示。它的主机是双回转轴容积式压缩机，转子为一对互相
啮合的螺杆，螺杆具有非对称啮合型面。主动转子为阳螺杆，从动转子为阴螺杆。 常用的主副螺杆齿数比依压缩机容量而有所不同，为4：5、4：6、或5：6。两个 互相啮合的转子在一个只留有进气口的铸铁壳体里面旋转，螺杆的啮合和螺杆与 壳体之间的间隙通过精密加工严格控制，并在工作时向螺杆内喷压缩机油，使间 隙被密封，并将两转子的啮合面隔离防止机械接触摩擦。另外，不断喷入的机油 与压缩空气混合，用来带走压缩过程所产生的热量，维持螺杆副长期可靠地运转。 当螺杆副啮合旋转时，它从进气口吸气，经过压缩从排气口排出，得到具有一定 压力的压缩空气。
螺杆式压缩机
螺杆式压缩机介绍螺杆式压缩机的基本结构是在机体内平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常对节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆，在节圆外具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。
因此，阳转子又称为主动转子，阴转子又称从动转子。
在压缩机机体两端，分别开设一定形状的孔口。
一个供吸气用称作吸气口；另一个供排气用，称作排气口螺杆式压缩机的基本结构：螺杆式压缩机的构造原理工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
螺杆空气压缩机的工作原理1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。
而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行螺杆式压缩机的优点1）螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。
螺杆式中央空调零配件分解
螺杆式中央空调零配件分解
螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、轴封、能量调节装置及润滑系统等。
(a)机壳螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。
它由机体（汽缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成。
机壳的材料一般采用灰铸铁，如HT200等。
(b)转子转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件。
常采用整体式结构，将螺杆与轴做成一体。
转子的毛坯常为锻件，一般多采用中碳钢，如35钢、45钢等。
有特殊要求时也有用40Cr等合金钢或铝合金。
目前，不少转子采用球墨铸铁，既便于加工，又降低了成本。
常用的球墨铸铁牌号为QT600-3等。
转子精加工后，应进行动平衡校验。
(c)轴封。
制冷系统的密封至关重要，因此在开启螺杆式制冷压缩机的转子外伸轴处，通常采用密封性能较好的接触式的波纹管式两种；并且需向此轴封处供以髙于压缩机内部压力的润滑油，以保证在密封面上形成稳定的油膜。
必须注意的是，轴封中有关零部件的材料要能耐制冷剂的腐蚀。
(d)能量调节装置。
螺杆式制冷压缩机能量调节的方法主要有吸人节流调节、转停调节、滑阀调节、柱塞调节、变频调节等。
目前使用较多的为滑阀调节、塞柱调节和变频调节。
空压机基本知识
1937年，Alf Lyshoim在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机实验样机，并取 得了令人满意的测试结果。
八、螺杆机的组成
螺杆式空气压缩机由螺杆机头、 电动机、油气分离桶、冷却系 统、空气调节系统、润滑系统、 安全阀及控制系统等组成
螺杆式空气压缩机主要零部件的功能
一、空气流程 1、气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气
排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器后送入使用系中。 2、主气源通路上各组件功能说明： A、空气滤清器空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm左右。其主要功能是滤除空气中的
1946年，位于苏格兰的James Howden公司，第一个从瑞典SRM公司获得了生产 螺杆压缩机的许可证。
随后，欧洲、美国和日本的多家国家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种 许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售，最先发展起到螺杆压缩机是无油螺 杆压缩机
1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。 1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。 随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专
用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断gt;通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，螺杆压缩机的基本结构：
在压缩机的机体中，平行地配置着一 对相互啮合的螺旋形转子，通常把节 圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或 阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子， 称为阴转子或阴转子，一般阳转子与 原动机连接，由阳转子带动阴转子转 动，转子上的最后一对轴承实现轴向 定位，并承受压缩机中的轴向力。转 子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径 向定位，并承受压缩机中的径向力， 在压缩机机体的两端，分别开设一定 形状和大小的孔口。一个供吸气用， 称为进气口；另一个供排气用，称作 排气口
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螺杆式空气压缩机主要零部件的功能
一、空气流程
1、气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。
与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器后送入使用系中。
2、主气源通路上各组件功能说明：
A、空气滤清器
空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm左右。
其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。
通常每工作1000小时，应取下清除其表面的尘埃。
清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
B、进气阀
进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。
另一种容调控制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制，适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。
C、油气桶
油气桶有油气分离和储油两种功能。
压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。
油气桶侧面装有油位指示计。
桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。
油气桶下方装有放油球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水。
一旦有油流出，迅速关闭。
由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。
D、油细分离器“润滑油流程”中有详细说明，此略。
E、安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。
检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。
F、最小压力阀
位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.45MPa左右，最小压力阀主要有以下功能：
a、起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。
b、油气桶气体压力超过0.4MPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。
c、至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。
G、后冷却器
由最小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。
后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翘式。
冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。
冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃左右。
二、润滑油流程
1、润滑油流程说明：
油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。
与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并
参与下一个循环。
2、喷油量的控制
空压机所喷入的油除起润滑作用外，主要用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。
3、油路主要部件功能说明：
A、温控阀
温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。
刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。
若油温升高到70℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至80℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。
某些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。
当排气温度上升至80℃时，风扇开始运转；当排气温度低于70℃时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。
B、油冷却器
油冷却器与后冷却器做成一体。
C、油过滤器
油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。
其功能是除去油中的杂质。
如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。
若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机）。
D、油细分离器油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。
E、回油单向阀
油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已被分离的润滑油再随空气排出。
为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。
三、气路控制部件
A、加载电磁阀
为两位两通常闭电磁阀。
通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸载功能。
B、放空阀
当卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在无负载的情况下重新起动。
C、反比例阀
超过设定的调节压力才起作用，此时比例阀（即系统的排气压力）越高，输出的控制压力就越低。
而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小，压缩机的进气量也就越小，使压缩机的供气量与耗气量保持平衡，实现无级气量调节功能。
设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆时针旋转则减小。
设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。
设定值一般应小于额定排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。
D、传感器
压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示，必要时自动停机。