兰州道路交通改善规划方案解读l

为实现“三年有效缓解、五年明显改善”的畅交通目标，近日兰州市邀请省内外交通规划专家在深入调查研究的基础上制定出了《兰州市道路交通改善工程总体规划方案》。《规划方案》明确，打出七记“组合拳”，拟着眼于城市功能结构调整，从基础设施建设等方面入手，通过系列工程的实施，构筑全市“一横、三环、九纵”的骨干路网体系。

NO.1高速绕城

南北绕城高速公路打通城区外围交通

结合国家高速路网建设布局，以南绕城高速和北绕城高速公路为兰州的高速外环线，与柳忠、兰海高速公路形成兰州向外发射性路网，对内规划建设南、北快速路，构筑城市“三环路”，连接和平组团与沙井驿地区，快速连通兰州新区，打通外围交通，将过境车辆引向城市外围通过，缓解市区交通压力。

南绕城高速是连霍国道主干线的组成部分，即连云港至霍尔果斯高速公路在兰州市区南侧的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路终点——兰州市城市南环线。东起榆中县定远镇，途经和平镇、西果园、梁家湾，终点至黄羊头，接兰海高速公路，建设里程58.249公里，路线总体走向由东向西，为双向四车道高速公路，计划于下半年开工，2015年建成通车。

北绕城高速路东起皋兰县忠和镇，途经吴家湾、彦家坪，终点至黄羊头，接兰海高速公路，总体东西走向，约24公里，为双向四车道高速公路。

NO. 2快捷串城

提升改造南北滨河路启动建设白塔山隧道

南、北滨河路是兰州市内外衔接的重要通道，近期将全面推进南、北滨河路提升改造，将其打造为城市快捷路以形成城市“一环路”，并以立体交通组织形式切入城市，力争实现拥有独立的路权且无信号灯管制交叉口的城市道路，主要解决大量长距离、快速交通服务。

南滨河路主要改造措施：车道优化，对银滩大桥至小西湖桥瓶颈路段通过拆除机动车、非机动车分隔带增加车道数，形成双向六车道路；路段处理，南滨河路白云观至静宁路口段，为机非混行的双向四车道，是南滨河路的交通瓶颈，计划在今年马拉松赛事前，建设非对称或可变车道，以优化交通。

北滨河路是兰州市黄河以北地区唯一一条东西向通道，承担着大量的过境交通和城市组团间的交通联系。除金城关—城关大桥段为双向4车道布置外，其余均为双向6车道。为此，计划启动建设白塔山隧道以疏解交通。白塔山隧道将使北滨河路全线统一按双向6车道断面规划实施，以提高道路的通行能力和服务水平，实现人车分离。

NO.3快速环城

打通南山路北环路构筑兰州“二环路”

全面加快南山路和北环路建设，推进T511#和T607#、T608#等连接南山路和北环路的辅助道路建设，使南山路和北环路共同构成环绕城区的城市“二环路”。同时，高效衔接城区内、外路网，整体形成内外衔接、区域连通、多点循环的路网体系。

南山路是城市货运干路，具有城市快速过境路的功能。今年确保南出口以东段全面通车，2013年实现全线通车，完成兰州市规划的第四条东西向大通道建设。

北环路路线全长约30公里，西起安宁沙井驿，通过修隧道，东接九州T458#路，经罗锅沟大桥与大砂坪北出口109国道道路互通立交，继续向东延伸至雁青黄河大桥，从而形成贯穿兰州城区外围的北环路。

NO.4畅通东西

拓宽西津路庆阳路开辟公交专用车道

启动西津路、庆阳路道路挖潜改造，建设西站至盘旋路什字公交优先道和人行过街设施，提高通行能力，构筑东西大通道。

西津路、庆阳路道路挖潜改造方案，通过局部路段拓宽改造和车道划分，在拆除两侧绿

化带的基础上，将现非机动车道改为公交专用车道，由双向4车道、6车道拓宽为包括公交专线在内的统一的双向10车道，并以设置交叉口渠化设计、优化标志标线、改造现状占路式公交车站为港湾式公交车站等方式，提高道路通行能力。

NO.5接通南北

形成九条南北干道再建四座黄河大桥

打通交通瓶颈，完善“九纵”南北干道，新建石化、世纪、固安和金安四座大桥。

兰州南北向交通在空间上被铁路和黄河两次分割，现有路网路幅窄，结构不合理且断头现象严重。今后将加快完善“九纵”南北干道，推进T018#、T088#、E162#、T188#、T420#、T592#、T602#、T606#、T608#、T674#等道路建设。

据介绍，所谓“九纵”主干道，主要围绕城市中心区的南北向跨河桥梁展开。兰州市将在建设金雁、元通、深安3座黄河大桥的基础上，继续完成石化、世纪、固安和金安大桥建设，从根本上改变南北不畅的交通现状。

NO.6区域立交

优化提升五大交通节点疏通城区一级拥堵面

平交的道路交叉口是造成交通堵塞的主要原因之一。今后将逐步启动建设南北滨河路小西湖段高架左转匝道，实现小西湖立交桥全互通；中山路南向北单向下穿隧道、安定门什字立体交通等区域立交，有效改善西关什字区域交通拥堵现状。同时，配合金雁黄河大桥建设，实施平沙落雁立体交通项目工程。

金城关—解放门—西关什字—安定门是城区一级拥堵断面，也是兰州市的交通瓶颈。完善“九纵”南北干道区域较为拥堵的节点主要有白云观节点、解放门立交、西关什字、庆阳路-中山路节点和中山路-白银路节点，规划方案结合五个主要拥堵节点的交通功能和流量特征，提出相应的改善措施。

白云观节点：将利用解放门立交匝道设置南向西方向的左转匝道路，疏解白银路至南滨河路的左转流量；

解放门立交：将在现有立交转向匝道的基础上，增设东侧西津路转向南侧白银路的高架匝道；

西关什字：结合公交专用道建设，拓宽临夏南路，优化公交枢纽，改造优化交叉口；

庆阳路-中山路节点：在庆阳路东向南方向左转设置左转匝道，实现庆阳路向白银路的快速交通转换；

中山路-白银路节点：沿白银路方向设置主线上跨高架，保证东西向直行交通快速通过。

NO.7内部循环

实施单向交通组织循环整治小街巷和断头路

实施城关黄河大桥周边地区，静宁路、金昌路、武都路和甘南路以及小街巷，雁滩什字及东湖宾馆地区，读者大道、南河路、段家滩路、南昌路及瑞德大道、武威路-南山路节点单向交通组织循环。

整体提升包括盐场路、甸子街在内破损严重的道路；打通南城根路、柏道路、S628#、T636#路、和政路东段、皋兰路南段等断头路；实施永昌路、鼓楼巷、兰工坪南路、小西湖西街、七里河桥南街、七里河桥北街和西站西路等“退市还路”工程，改善城市交通内部循环。

尾号限行：纳入智能交通系统

特殊时段汽车单双号限行

2012年，随着基于物联网的智能交通系统逐步完善，将尾号限行管理纳入智能交通系统，通过技术手段严格执行限行措施，使限行措施能持续发挥作用。

轨道交通施工期间，在施工场地小、交通疏解难度大的局部路段和区域，在特殊的时间