贵安新区金马路道路工程爆破施工方案

贵安新区金马路道路工程

石方爆破设计方案

2013年1月5日

贵安新区金马路道路工程

爆破施工技术方案

一、编制依据

1、《贵安新区金马路道路工程施工图设计》。

2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《爆破安全规程》（GB6722—2003）、现行《城市道路路基施工技术规范》及有关的道路技术标准。

3、本段工程所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件。

二、编制原则

1、按照《爆破安全规程》GB6722—2003中所规定的设计内容和要求进行设计编制。

2、遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，尽量执行国家规范和标准。

3、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保爆破施工的安全。

4、本工程主体爆破以松动爆破为主，在爆破孔网参数、炸药单耗、装药量的设计与取值时均在此原则下取值。

5、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。

6、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。

7、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的

前提下优质、高效地完成工程任务。

三、编制目的

1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。

2、有效的控制爆破工程进度、工程安全。

四、爆破地点情况

1、工程概况

金马路为贵安新区核心区的南北向交通干道，与百马路等区域内规划主干道平行，与规划快速路贵安路、黔中路相交。本次工程范围为（K0+000-K1+130）全长 1.3Km,设计道路采用城市主干路设计标准，道路路基宽度为60m，设计行车速度采用60Km/h,路面车辆标准轴载采用BZZ-100KN。主要施工内容包括：土石方挖方115.77万m³，其中挖土方23.15万m³、挖石方92.61万m³，总填方3.76万m³。

2、工程特点

本次工程施工特点:挖石方所占比例占挖方总量的80%，局部地段周围有高压线、民房、村道及采石场，深挖路堑长度较长、最大挖深为26.91m(里程K0+900),典型断面如图1所示, 边坡坡度为1：0.75。

桩号：K0+900典型路基横断面设计图

该挖方段内地质为：表面覆盖少量粘土层，下伏击基岩为三叠系中

统安顺组中～厚层状白云岩，岩体坚硬、进行爆破施工前应先对表层粘土覆盖层予以清除。

3、周围环境

本次开挖（K0+000-K1+130）全长1.3Km范围内，局部地段周围有高压线、民房、村道及采石场，周围环境复杂。由于受周围环境的影响，爆破施工过程当中严禁飞石，堆积范围应在红线征地界内，保证各项设施的安全。根据周围环境，事先编制详细的爆破设计方案，施工前并进行试爆试验，根据试爆结果对爆破设计方案进行优化。在施工过程当中应严格按照爆破设计方案的要求进行施工。并在爆破网路中，实行大间隔起爆,使每段爆破震动成为单独作用药包,确保施工安全。

五、施工计划安排

石方爆破工程数量表（表3）

计划开工时间：2013年1月10日

计划完工时间：2013年3月31日

计划工期：81天

六、人员、机械设备投入

（1）人员安排

管理人员情况一览表（表4）

爆破施工人员情况一览表（表5）

现场总指挥：负责本爆破工程的全面组织与实施。

爆破工程技术人员：负责爆破设计，向现场施工人员进行技术交底，指导爆破施工，落实各项安全技术与防护措施，及时处理施工中遇到的各种技术难题，搞好工程总结。

爆破员：检查施工质量，领取爆破器材，按设计进行爆破作业，严格执行《爆破安全规程》的技术和安全规定，发现盲炮及时报告和处理，清退当日剩余的爆破器材。

安全员：对爆破器材的领取、使用、清退和保管进行安全监督，制止违章作业，检查各项安全技术与防护措施的落实情况，杜绝无安全作业证的人员参与爆破作业。

保管员：负责爆破器材的收发、统计和保管，检查爆破器材的质量，做好爆破器材的收发登记，对无爆破作业人员安全作业证及手续不全的人员拒发爆破器材

（2）主要机械设备一览表（表6）

（3）主要机具材料表（表7）

七、爆破施工技术方案

根据对施工地段地形、地质及路堑挖深的了解，选择适宜的开挖爆破方法及参数，是确保爆破施工安全的关键环节。针对上述爆区施工环境复杂的条件下，为了确保安全，避免爆破施工对周围建筑物及各种设施造成破坏，根据岩层及周围环境，拟采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法进行施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。

（1）由于周围环境受限，爆破要求如下：

1.爆破振动效应必须控制在安全范围内，振动速度应控制在国家安全规程规定的范围内，以保障各种建筑物的安全。

2.爆破的岩石松动而不飞散。爆破网路采用孔、内外微差爆破。

3.由于建筑物距每一个爆破点的距离都不同，因此将整个爆破范围内分为二个区。Ⅰ区：爆破点上部有高压线或与既有线交叉及距离周围建筑物间距离较近。Ⅱ区：爆破点距离周围建筑物间距离较远。

4.边坡处采用预留2～2.5m保护层，用手风钻预裂爆破，以减少对边坡岩石的破坏，并能起到减振作用，使边坡保持稳定。

（2）.爆破设计

1.在Ⅰ区内每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。在Ⅱ区开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每5～7m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。

2.炮孔布置：

①在Ⅰ区内由于爆破点上部有高压线或与既有线交叉及距离周围建筑物间距离较近，要严格控制爆破公害，因此，炮孔平行布置，炮眼密集系数m=1～1.25。根据凿岩机的钻孔直径φ75mm，其参数如下：

a=2～3m

b=1.5～2m

l=5～10m

②在Ⅱ区，由于爆破点距离周围建筑物间距离较远，考虑到装运机械效率的要求，可采用宽孔距爆破，炮眼密集系数m=3～3.5m，其参数如下：

a=3～3.5m

b=1～1.2m

l=10～15m

③为了保证路基边坡的稳定，边坡处采用预留2～2.5m保护层，周边采用预裂爆破，其爆破参数如下：

a=10d=380mm=0.38m

Q L=0.3Kg/m

装药结构采用不耦合装药，不耦合系数取1.25。装药结构如图2。