红旗轿车的案例分析

红 旗 大 记 事
1959年9月第一批两辆红旗检阅车送往北京， 供国庆10周年阅兵式使用。 1981年，一纸批文，这个生产了23年的“国车” 停产了。 1984年建国35周年阅兵式，中央军委主席邓 小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗 ca770yj ca770yj型特种检阅车检阅海陆空三军。 • 1999年建国 周年 庆， 主席 乘用红旗检阅车 检阅海陆空三军 。 2009年10月1 ， 中国 60周年庆 上，国 主席 乘 一辆车 京 V02009的红旗检阅车检阅三军。
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姓名：红旗 性别：高端商务车 出生时间：1958年8月 出生地：中国第一汽车集团公司（长春） 家族系列：红旗检阅车 、红旗旗舰 、红旗 世纪星 、红旗明仕等一系列汽车产品。
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3、增强其创新能力和自主研发能力。红旗车是我国目 前唯一拥有全部知识产权的民族品牌轿车，但是离有 自主核心知识产权仍有很大的差距。为造就真正的中 国第一汽车品牌，其应该大力加强研发，加强技术储 备，早日赋予红旗真正的产权内涵。通过实行强有力 的技术领先战略，不断为产品注入新的特性，走在市 场前列，吸引顾客，赢得竞争优势。
Fra Baidu bibliotek
红旗检阅车
一，创新力低下，过度模仿 1、90年代、一汽引进克莱斯勒的2.2升发 动机配奥迪100轿车的车身，造出了人们 俗称“小红旗”的红旗牌轿车，这款车外型 和奥迪酷似。 2、90年代末又将美国福特林肯的城市轿 车嫁接到红旗轿车上作为红旗品牌的旗舰， 这款车与林肯基本无异。
红旗意欲将市场转向中低档消费市场， 红旗意欲将市场转向中低档消费市场， 特别是家庭私人轿车市场，使其原有的以 特别是家庭私人轿车市场， 档次、身份为象征的品牌价值渐渐丧失 ， 档次、 不仅没有赢得市场反而造成人民大众对其 的反感。 的反感。
4、 识别潜在竞争优势考量市场竞争者产品的质量、 功能、品种、规格、外观等因素，发挥自己产品在产 品开发、服务质量、品牌知名度等方面来获取明显差 别利益的优势。
5、 实行多品牌化和差别化战略。由于国内 轿车市场发展潜力大，甚至在同一细分市场 里拥有2个或多个车型。多品种、小批量也 是未来中国市场为适应轿车客户个性化需求 日益增多的必然发展趋 势。所以，红旗轿车 应实行多品牌化和差异化。高档轿车仍用红 旗品牌，中档车另一个品牌，低档车再用一 个牌子，并实行多品牌化管理。
1、红旗过度依靠中国政府的传统市场， 依靠在政治活动的抛头露面提高知名 度，打响品牌，难以步入市场经济的 大潮与其他产品竞争。 2、大批国外知名品牌进入中国，并依靠 其先进技术及性价比割分高端市场， 红旗“走出去”战略步步维艰，发展 缓慢，在国外不被认可，其传统市场 正步步萎缩。
由于政府用车制度的改革和中央财政 体制改革后，各级政府机关实行的财政预 算业务用款制度，进一步限制了中高档轿 车的公务用车消费，这对定位于“官车” 的红旗轿车销售影响尤其明显，原有用户 大大减少。
1、 坚定中高端路线。 个 久 义 它 价值， 个 ，它们 础。 时 景 ，红 诞 它 贵 统，可 说“红 ”轿车 样 国 车 高风 。 轿车应 归 价值 复 高贵 领 。
术 高 红 线，
2、 高 车 务车 为 标 场， 单纯 车。 购 个庞 场， 红 轿车 ， 场经 济时 ，红 须给 够 让 高官 欢 ， 费 求 费 ，从 领 高 场。