航海日志记录
三副周检月检航海日志记录
三副周检月检航海日志记录一、船舶检查1.每周进行一次全面的船舶检查，包括船体、机器设备、救生设备、消防设施等，确保其处于良好的工作状态。
2.对于检查中发现的问题，及时进行整改和维修，确保船舶安全。
二、航海日志记录1.每天记录航海日志，包括船舶位置、航向、航速、气象等信息。
2.对于船舶操作、事故处理、异常情况等要及时记录，为船舶运行提供完整的记录。
三、轮机日志记录1.每天记录轮机日志，包括主机状态、润滑油量、冷却水温度等信息。
2.对于轮机设备的操作、维修、事故处理等要及时记录，为轮机运行提供完整的记录。
四、船舶电报处理1.负责船舶电报的接收、发送和存档工作。
2.对于电报内容要及时处理和回复，确保船舶与岸基的联系畅通。
五、船舶证书核对1.每周核对一次船舶证书，确保证书的有效性和合法性。
2.对于过期或无效的证书要及时更新和处理，确保船舶的合法运营。
六、航行计划制定1.根据航行任务和气象条件，制定合理的航行计划。
2.对于航行中的突发情况要及时调整计划，确保船舶安全和按时到达目的地。
七、航海仪器使用1.熟练使用航海仪器，包括GPS、雷达、自动舵等。
2.对于仪器的故障要及时排除和维修，确保其正常工作。
八、航海图书资料管理1.负责航海图书资料的整理和存档工作。
2.对于重要的航海资料要及时备份和更新，确保其准确性和完整性。
3.九、航海通信联络4.负责日常航海通信联络工作，包括电话、无线电、电子邮件等。
确保与岸基的联系畅通，及时传递船舶动态和重要信息。
1.十、船舶维护保养2.定期对船舶进行维护保养，包括船体清洁、设备检查等。
对于需要维修的设备及时报修，确保其正常运转。
1.十一、船员工作安排2.负责船员的工作安排和任务分配。
对船员的工作表现进行监督和管理，确保工作顺利进行。
1.十二、船员生活管理2.负责船员的生活管理，包括宿舍卫生、饮食安排等。
3.关注船员的生活状况，及时解决出现的问题。
十三、船舶物料管理4.负责船舶物料的采购和管理，包括燃料、润滑油等。
航海日记200字十篇
航海日记200字十篇航海日记是海员在航行途中所记录的经历、观察和心情。
本篇文章将整理出十篇200字左右的航海日记，并分别从不同方面展示航海的珍贵体验。
一、烈日下的航行今天天气十分炎热，沿途没有任何阴凉可寻。
我们用湿润的毛巾遮住脑门，不停喝水以维持身体水分。
热浪仿佛能把船压得越来越沉重。
然而我们仍努力坚持，因为每一次烈日下的航行都让我们的毅力得到了磨练。
这让我更加坚信，航海最重要的财富，是独立、坚韧的精神。
二、风暴中的航行船体狠狠地摇晃，波浪不停地撞击着船在海上飘荡。
天空乌云密布，雷电交加，风暴来袭。
面对风浪的袭击，我紧紧抓住绳索，紧贴着船体站立。
我发现，即使风暴再大，人的内心也有足够的力量去抵抗，我们应该始终保持坚定勇敢的心。
三、孤单的夜晚在无边无际的海洋中，夜晚更显得孤独和寂静。
我一个人，站在船头，感受着海风吹过我的脸颊。
眼前只有漆黑的海洋和点点星光。
孤单并不是一种负担，而是一种独立与思考。
在这样的夜晚，我反思自己的人生，审视自己的内心，这种经历让我更加坚定自己的方向。
四、追寻美丽的日落当夕阳渐渐落下，它的辉煌将船帆的每一织都铺满如黄金般闪耀的光芒。
我们航行在大海上，追求着美丽的日落。
这种旅途的美丽享受是作为人类巨大财富之一，我们也应该在生活中去追寻，感受每个日落带给我们的美好旅程。
五、迷雾笼罩的航行徜徉于迷雾当中，我们找不到哪个方向。
但我们没有放弃追寻，我们坚持团队精神，默契地配合，往前走。
这种迷雾中漫行的旅途，我们如同在人生中的迷茫一样，希望自己能够找到前行的方向。
六、多彩的海底世界当我们略过海洋深处，那些美丽的海底景色便展现在我们眼前。
我看到斑斓的珊瑚、鱼儿在水中漫游的景象。
这种颜色缤纷的海底世界，给我们带来了生命的喜悦。
希望我们不止能看到海洋的茫茫大海，更能关注海洋生态环境的保护，让海洋永不止步于这最美的景象。
七、不同国度的文化交流在陌生的水域航行，我们常常会遇到不同文化的国度，这时候我们能充分体验到文化的多元化与交流的意义。
海底两万里的航海日志
海底两万里的航海日志1866年3月28日晴南极下方海域今天是3月28日，回顾前几日的经历，我还是不由的感慨，我能活下来，真是万幸。
3月25日，我们随尼摩艇长来到了南极，可不幸的是——“鹦鹉螺”号四周被穿不破的冰墙包围住了，冰层很厚。
尼摩艇长告诉我们：我们有两种方式死亡，一是被冰压死，第二种是被憋死，因为艇上的氧气只够我们呼吸两天了。
我们决定凿冰，助力“鹦鹉螺”号冲出冰层。
这层冰厚十余米，我们要凿去很多的冰才能顺利出去，这不禁让我咽了口水。
但是大家还是开始齐心协力凿冰。
冰层在一点点被凿开，氧气也在慢慢减少……3月26日，冰已经凿开5米，而冰墙却靠拢了4米，我恐慌起来了。
我回到艇上和尼莫商讨，得知氧气将在明天用完后，我们更加珍惜现在的每分每秒了，一番讨论后，尼莫船长想到一个主意：将滚开的水向海水外喷射，让海水升温。
果然，这方法还是有些用，几小时后海水提高到零下2摄氏度，我们逃脱冰层的希望也多了一些。
3月27日，冰层还剩四米未挖，可是已经没有新鲜空气让我们呼吸了，艇内充满了二氧化碳，我呼吸越来越困难，浑身像是被某种物体控制住了，无力动弹。
孔塞伊那忠诚的小伙子尽管情况并不比我好到哪去，但仍守在我身边。
忽然，一些新鲜空气进入我的肺，我缓缓睁开眼看了看，眼前一幕让我震惊，尼德兰和孔塞伊把最后一点氧气留给了我，我非常感动。
3月28日，“鹦鹉螺号”将海面上最后薄薄的冰层撞破，我们回到的海面上，嵌板打开了。
清新的空气疯狂的灌入艇内，我们呼吸到了洁净的空气。
如此令人难忘的情景，我该向那两位伟大的同伴表达感激之情。
他们的心地高尚使我感动。
我还要谢谢尼摩船长，他那伟大而机智果断的勇气得到了证实。
海底两万里的航海日志 21868年3月21日南极登陆南极一个星期以前，我们正逐渐驶入南极海，海面已有漂浮着一些小块浮冰。
接着有些兵带出现了不久之后，漂浮着大冰块或小冰岛。
我以为尼摩艇长知难而退，他时常走在平台，看附近的情况，艇也一直向南行驶，持续行驶那两天。
航海日志记录注意事项
航海日志记载注意事项1.船舶演习：按照“演习计划”要求，每月对演习内容进行详细记载，《航海日志》前面的“演习记载表”要和实际记载的演习日期和种类相对应；演习步骤记录要详细、规范；讲评要详细，并对演习中发现的问题进行记载；船长可召开安全活动，对演习发现的问题进行有针对性的培训并记录。
2.当有船长、驾驶员交接班时，要在动态表中及时记载。
3.船长、大副交接班：记录内容应包括交接班起始时间、交接内容、交班人、接班人、监交人；船长交接班：船在天津时，监交人为作业安全部主管，船在外地时，监交人为大副。
如：0800 船长交接班，按照公司体系要求及船舶实际情况，进行交接；交接清楚；1100 交接结束。
交班人：XX 接班人：XX 监交人：XX4.海上风力达到或大于7级时，应对船舶防风措施情况进行记录，同时记录好采取措施的起止时间。
如：0800 海上风力达到8级，船上按照公司体系文件要求，采取防风浪措施；1000 风力减小到5级，取消防大风措施，同时加强值班。
风力7级以上时，船长还应做一份《大风浪检查表》。
5.能见度为5或5以下时，也应对船舶防雾情况进行详细记录，记录方法跟防大风相似。
如：1000 海上能见度1海里，船上按照公司体系要求，采取防雾措施；1300 能见度5海里，取消防雾措施，加强瞭望。
6.船舶加油时，必须对加油起止时间、船上检查情况、防污情况等记录清楚。
7.重大记事栏，内容必须用红笔记载,船长必须审核签字（签字可不用红笔）。
8.正午船位、每日油水储量要按时记载，每日船长、大副要及时签名。
9.船舶安检时，要对海事安检情况及安检缺陷的整改情况进行记录。
10.应急设备维护保养记录、航前检查情况、核对车钟/船钟、对舵等记录要清楚明了。
航海日志范文
航海日志范文
在人生的大海“航行”不是那么一帆风顺的，而是充满了狂风和巨浪，但它总有“直挂云帆济沧海，乘风破浪会有时。
”的那一天的。
在我的“航海”旅程中，我有这样一本“航海日志”。
第一页这样记到：
昨天，一晃三年过去了，我学涯的航程在雷波海峡翻了船。
今天，我带着一颗执着的心卷土重来，开始了长达两年的新航程。
我有信心．有决心能够渡过雷波海峡，驶向那个美丽、辽阔、充满了希望的一个属于我的大海彼岸。
昨天，我们的.船上乘着１７人，我们的船长是聂船长，聂船长是个好船长他带领着我们乘风破浪，而由于我们的“失职”船翻在了雷波海峡，虽然没人因此“死亡”却都受了“重伤”。
今天，“20xx.10”号船长下水已有一年多了，虽然在这段旅程中遇到了些风浪，但航船却没有因此而停泊，我们的“20xx.10”将永远行驶在雷波海峡，我坚信“2004.10”在曹船长的领导和46名船员及7名大副的努力下，不会再重倒我们农中号的覆辙，一定会在雷波海峡留下我们青春生命的风采。
我的航海日志，还在继续，它的最后一页必将证明我们是一群优秀的船员。
我们将用我们的毅力的恒心去航行完所有的未知海域，那怕前面是巨浪，或是险滩我们一定要坚持下去，走完这一段漫长却又短暂的人生旅程。
评语：
人，从单纯的生物学角度看，最后的结局是相同的；但人生，从社会角度审视，其历程才是最重要的。
于是，每个人都在面对挫折与失败——以极富象征性的语言埸示了这一主题。
最值得借鉴的，池是那些象征性的、含义又深刻的语句。
最值得思考的，每位同学如何面对自己的航程。
如何面对承载自己的航船？如何面对导航自己的人？。
航海日志范本
航海日志范本1.怎么写航海日志航海日志（LayBook）船舶航行情况以及在航行中发生的各种事件的记录，又称为航海记事簿或船舶日志。
航海日志是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。
其记载事项一般包括：（1）船舶情况。
如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址，船员姓名和职务、船舶载重线位置等；（2）船舶航行情况，如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；（3）航行中发生的各种事件。
如：变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。
航海日志应由船长或其他指定人员填写，并妥善加以保管。
航海日志反映了船舶航行的实际情况，是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据。
（吕建）2.航海趣事作文300字字男儿志在远方，航海是我们的梦想。
我们为大海而歌唱，我们为海船而疯狂。
海风伴着海浪，声声敲打着我们的心房。
清晨的第一缕阳光，洒在金色的海面上。
海燕从甲板掠过，歌声在耳畔回荡。
迎面吹来阵阵海风，深吸一口————清爽！满帆前进，船行浪尖上。
双手握着舵轮，执掌你的航向。
左满舵，满舵左，船头永远迎着希望。
站在高高的桅杆上，放眼？望，张开你的“翅膀”，尽情地飞翔。
作文不好！暗礁！船长！不要忙，减速避让！糟糕！海盗！前方！不要慌，枪炮上膛！暴风雨过后，一道彩虹挂天上。
几丝琴声响，带着几缕忧伤，几分惆怅，思乡之情顿涌胸膛。
铃儿响叮当，忧愁放一旁。
海豚在船头起舞，海鸥在船尾歌唱。
船员在甲板忙碌，歌声是多么嘹亮。
一口朗姆酒，笑声满船舱。
作文深夜，躺在湿润的甲板上，仰望星空，北斗，天狼……多么美的海船月夜，多么亮的漫天星光。
用意念去传达，用心灵去幻想。
闭上双眼，大海——我们的天堂！锚已起，帆已张，号角已吹响，兄弟们，我们————起航！3.海底两万里航海日记怎么写500字范文：海底两万里航海日记我看了一本书名叫《海底两万里》，这本书写了一位巴黎自然科学博物馆的阿龙纳斯在一艘捕鲸船上不幸落水，掉到了一个名叫鹦鹉螺号的潜艇上，和“捕鲸大王”内德在海里旅行，经过南极，大战大章鱼，终于回到了故乡。
十篇航海日志作文100
十篇航海日志作文100英文回答：1. Log Entry 1:Embarked on the ship "Seraphina" at dawn, setting sail for uncharted waters. A gentle breeze fills the sails, propelling us forward with a promising start.日记条目 1：黎明时分在“塞拉菲娜”号船上启程，扬帆起航驶向未知水域。
微风吹拂着风帆，带着我们满怀希望地前进。
2. Log Entry 2:We encountered a pod of majestic whales this morning. Their breaching and tail-slapping was an awe-inspiring spectacle, reminding us of the vastness and wonder of the ocean.日记条目 2：今天早上遇到了成群结队的雄伟鲸鱼。
它们跃出水面、拍打着尾巴，这壮观的景象令人惊叹，让我们领略到海洋的浩瀚和神奇。
3. Log Entry 3:Storms raging throughout the night. The ship creaks and groans beneath the relentless pounding of the waves.Despite the perilous conditions, the crew remains steadfast, working tirelessly to navigate the tempest.日记条目 3：暴风雨在整个夜晚肆虐。
狂风巨浪无情地拍打着船只，它发出吱呀嘎吱的呻吟声。
尽管条件危险，但船员们仍然坚守岗位，不辞辛劳地驾驭着风暴。
4. Log Entry 4:Reached the Equator today, marking the halfway point ofour journey. Sailors celebrated with hearty meals and shared stories of adventures past and present.日记条目 4：今天到达了赤道，标志着我们的旅程过半。
以尼摩船长的口吻,写三则航海日志
航海日志一今天，我们穿越了赤道无风带。
这里的风平浪静让人感到一种奇异的安宁，仿佛时间在这里静止了。
然而，这平静的海面下却隐藏着未知的危险。
尼摩船长，我始终保持警惕，毕竟在这个世界的深处，一切都有可能发生。
航海日志二今晚，我们遇到了一场罕见的珊瑚礁风暴。
这种风暴的形成，是海浪无法抵御的自然力量和海洋环境的产物。
我看见海面上无数个五彩斑斓的珊瑚礁形成的海岛，时而浮现在波浪之间，时而又被冲刷进漆黑无底的深渊。
风暴让海浪像愤怒的巨兽一样咆哮着，试图吞噬我们所有的生命。
船长始终站在甲板上，镇定地观察着，并带领我们度过这个危机。
航海日志三经过了一整天的海上漂流，我们抵达了南极洲的冰山区。
那里的寒冷让我的皮肤感觉到了前所未有的刺痛。
我看着周围的冰山，它们的形状和大小各异，有些仿佛是被冰封的时间所塑造的艺术品。
但是在这宁静的外表下，隐藏着巨大的危险。
我们小心翼翼地绕过冰山，生怕被它们吞噬。
在船长的引导下，我们成功地避开了所有的危险，抵达了这片未知海域的另一端。
在这三天的航行中，我深深感受到了海洋的神秘和魅力。
它既是一个美丽而危险的世界，又是一个充满未知和可能性的地方。
每一次的航行都让我对这个世界有了更深的理解和感悟。
船长，他是这个船队的灵魂人物，他以其坚韧不拔的精神带领着我们穿越风浪和挑战未知。
每一次遇到危险时，他都表现出冷静和智慧，这种勇敢和决断让人敬仰。
同时，他也在航行中让我明白了什么是真正的自由和冒险精神。
他的生活方式使我明白了一个人可以拥有多大的勇气去追求自己的梦想，同时也理解到了探险精神的真谛。
在这三天的航行中，我不仅看到了海洋的美丽和神秘，也感受到了船长的人格魅力和冒险精神。
我相信，这次航行将会成为我一生中最难忘的经历之一。
同时，我也明白了海洋的广阔无垠和生命的脆弱性。
在未来的日子里，我将更加珍惜生命中的每一刻，更加努力地去追求自己的梦想。
这就是我在这次航行中的感悟和体验，我会把这些宝贵的经验带到生活中去，让自己成为一个更好的人。
【最新文档】航海日志表-范文模板 (12页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==航海日志表篇一：航海日志记录航海日志的记录 ---SMI0701-25一、航海日志记载基本要求（见日志扉页说明）大副每天检查，认为合格才能签字，船长应审核。
如果大副、船长不说，驾驶员会一直记下去。
主要的过错在于随意性，如不按规定的符号；左右页的内容不一致是比较常见，左边能见度差，右边没有雾航措施；左边大风，右边无体系规定防风措施SMI0701-14(恶劣天气)、 SMI0701-23（防台）；左边记低温，右边应有检查防冻的记录。
二、重大项目------应由大副或船长记录。
对救生、消防及防污染设备检查的时间和结果，应急演习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、淡水、压载总量，船首尾吃水，稳性数据。
船长和大副调动及交接手续办理完毕的时间，航海日志记载中有严重错漏的更正。
救生设备：救生圈、救生艇、救生筏艇筑降落设备目视检查，情况正常；救生艇发动机运转试验3分钟以上，齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常；通用应急报警系统测试正常。
对于演习的记录，二、三副打草稿，由大副记入。
救生设备检查由三副记录，三副不要按部就班，每周固定时间不变，天气不好可能要提前或滞后，下个星期再回到原应检查的日期。
FSC检查缺陷的关闭情况。
三、航海日志记载内容1、左页记载内容A.航行记载部分a) 每班记录两次外，当航向（罗航向、电航向、罗经差）、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。
b) 计程仪读数：记录计程仪读数，精确到1/10 n mile,c) 推进器转速：记录推进器转速表每分钟平均转速，转速变换频繁时记“不定”．B.气象、海况记载部分：每二个小时一次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。
停泊期间：0800、1200、1600。
C.舱水测量记载：每日0800、1600测量两次，大副班记录，必要时应增加测量次数并记录。
内河船舶航海日志记载规则
内河船舶航海日志记载规则船舶航行是指船只在内河航道上进行的航海活动。
为了确保船舶航行的安全和顺利进行，内河船舶航海日志的记载是必不可少的。
下面将介绍一些内河船舶航海日志记载的规则。
1. 船舶信息记录：每艘船舶都应在日志中记录基本的船舶信息，包括船舶名字、船舶号码、船籍地、船舶类型、船舶长度、总吨位和船员名册等。
这些信息有助于确保船舶在航行过程中的正确识别和沟通。
2. 航行计划记录：船舶航行前需对航线进行规划，日志应记载船舶的出发地、目的地、航行路线、航行速度和预计到达时间等信息。
在航行过程中，如有变更需及时更新记录。
3. 天气条件记录：船舶航行过程中的天气条件对船舶的安全和航行计划起着重要的影响。
日志应准确记录每天的天气情况，包括风力、风向、能见度和降雨情况等。
这些信息对船员和相关部门进行评估航行条件和做出决策非常重要。
4. 航行事件记录：船舶航行中发生的重要事件和情况都需要在日志中进行记录。
这包括遇到的其他船舶、过往桥梁和灯塔等标志物、航道的变化和航行中的任何问题或紧急情况等。
这些记录有助于船舶之间的相互了解和航行经验的积累。
5. 航行数据记录：船舶航行过程中的重要数据也需要在日志中进行记录。
包括航速、舵角、燃料消耗、水深、船载设备的工作情况和维护记录等。
这些数据对船舶的性能评估和后续的船舶维护和管理非常重要。
6. 船员工作和交接记录：每艘船舶都应有船员工作和交接的制度。
船舶航海日志中应记录每位船员的工作和交接情况，包括船舶轮班制度、工作职责、交班时间和交接内容等。
这有助于确保船舶在航行过程中的连续性和船员工作的责任分工。
总之，内河船舶航海日志的记载是船舶安全和航行管理的重要手段之一。
通过规范的日志记录，可以提高船舶航行的效率、安全性和可追溯性。
船舶所有人和船员都应遵守相关的规定，并认真维护好航海日志，以保证船舶航行过程的顺利进行。
航海日志模板
航海日志模板
日期：20XX年X月X日
时间：XX:XX
经度：XXX°XX′XX″E
纬度：XXX°XX′XX″N
目的地：XXX港
航线：XXX航线
天气：晴朗
风力风向：东北风4级
海况：平静
船名：XXX号
船长：XXX
今天是我们XXX号船第X天的航行，航线是XXX航线，目的地是XXX港。
早上五点，我叫醒了值夜的大副，接替他值勤。
我第一时间检
查了船体和设备，发现一切正常，我们的航速依旧保持在8节。
天气晴朗，风力4级，海况很平静，这样的天气对于我们的航行来说是非常适宜的。
早上六点，我向船员们宣布了今日航行计划和注意事项，并召开了例行的安全会议。
船员们纷纷表示要严格遵守航行规定，并严格执行安全操作。
我非常满意他们的表现和态度。
上午十点，我们遇到了一片浮冰。
由于我们正在北纬XXX度的海域航行，遇到浮冰是很常见的事情，但是作为船长，我还是非常谨慎的，立即减速，让船体缓慢穿越了浮冰区。
虽然过程中有些曲折，但整个过程还是比较顺利的。
我知道，作为船长，我不能有丝毫大意，必须时刻保持警惕。
下午一点半，我们终于抵达了XXX港，整个航行过程非常顺利，船体和设备也都运行正常。
我感到非常欣慰，同时也感谢所有船员的辛勤付出和配合，这次航行成功的背后离不开大家的努力。
总的来说，这次航行是非常有意义和成功的，虽然途中遇到了些许困难，但我们克服了它们，最终完成了目标。
我相信，我们的船员队伍将更加强大和默契，未来的航行也一定会更加顺利和成功！。
航海日志记录实例
航海日志记录实例航海日志是船舶航行过程中的重要记录，记录了船舶的位置、航向、速度以及其他相关信息。
下面是一份航海日志的实例，通过这份记录可以清楚地了解船舶的航行情况。
航海日志船名：海洋号日期：2022年8月10日经度：30.125°E纬度：25.568°N航行速度：15节航向：北偏东30°天气状况：晴朗，风力3级，浪高1米08:00开始航行，离开港口，船舶出航前进行了必要的检查和测试，确保船舶设备正常运行。
09:30船舶进入开阔海域，航行速度稳定在15节。
船员们进行了例行巡视，检查了船舶各项设备的工作状态。
10:15船舶进入了海洋气象台发布的海域天气警报区域，天气状况开始变化。
船长决定调整航向，避开可能的风暴影响区域。
11:30船舶进入了一个海上航行难度较大的区域，海浪逐渐增大，风力也有所增强。
船长下达指令，要求船员们做好防风防浪的准备工作。
13:00船舶进入了一片海域，这里有大量的海洋生物活动。
船员们仔细观察海面，发现了几只海豚在船舶的周围游弋，给航行增添了一丝乐趣。
15:00天气状况逐渐恶化，浓云密布，风力增大到6级。
船长紧急下达指令，要求船员们立即进行紧急避风措施，确保船舶的安全。
16:30船舶进入了一个海域，这里是一个渔场，有许多渔船在附近作业。
船长通过无线电与渔民进行了沟通，确保航行安全，避免与渔船相撞。
18:00天气逐渐转好，云层散去，风力减弱到3级。
船长决定恢复原航向，继续航行。
20:00船舶进入了一个海上航行相对平稳的区域，船速稳定在15节。
船员们利用这段时间进行船舶设备的维护和修理工作。
22:00船舶进入了目的地附近的海域，航行速度逐渐减慢。
船员们开始仔细观察海图和雷达信息，确保船舶安全进港。
23:30船舶安全抵达目的地港口，船员们进行了必要的停船操作，确保船舶安全停靠。
航海日志是航海过程中的重要记录，可以帮助船舶管理人员和船员们追踪航行进程，及时发现和解决问题，确保船舶的安全和顺利到达目的地。
海边的航海日志
海边的航海日志# 海边的航海日志2024年4月21日，晴清晨的第一缕阳光透过窗户，唤醒了沉睡的我。
今天我将开始一段新的旅程——航海。
我站在海边，眺望着一望无际的大海，心中充满了期待和激动。
海风轻拂，海浪拍打着岸边，仿佛在欢迎我这位即将踏上航海之路的旅者。
准备工作已经就绪。
我检查了船只，确认了所有的航海设备和必需品。
罗盘、望远镜、航海图、食物和水，一切准备就绪。
我穿上了防水的航海服，戴上了帽子，准备迎接即将到来的挑战。
2024年4月22日，多云今天的天气有些变化，云层逐渐增厚，海面上的风也变得有些强劲。
我调整了帆的角度，以适应风向的变化。
海浪开始变得汹涌，船只在波涛中起伏。
我紧握着舵，努力保持船只的稳定。
在航海的过程中，我学会了如何与大海沟通，如何读懂它的语言。
每当海浪拍打船身，我都能感受到大海的力量和美丽。
虽然有时会感到孤独和恐惧，但更多的是对未知的好奇和探索的渴望。
2024年4月23日，雨清晨醒来，天空中下起了小雨。
雨水打在甲板上，发出清脆的声音。
我站在船头，任由雨水淋湿我的脸庞。
雨水带来的清新让我感到精神焕发。
在雨中航行，我更加感受到了大海的神秘和变幻莫测。
海面上的雾气缭绕，让我难以辨别方向。
我依靠罗盘和航海图，小心翼翼地驾驶着船只，生怕迷失在这片茫茫大海之中。
2024年4月24日，晴经过一夜的航行，太阳终于露出了它的光芒。
海面上的雾气逐渐消散，我看到了远处的岛屿。
那是一座美丽的小岛，岛上绿树成荫，海鸟在天空中自由翱翔。
我决定在这座小岛上稍作停留，补充食物和水。
岛上的生物多样性让我大开眼界，我看到了各种奇特的植物和动物。
在岛上，我感受到了大自然的神奇和生命的活力。
2024年4月25日，晴今天，我将离开这座小岛，继续我的航海之旅。
在岛上的几天里，我收获了许多宝贵的经验和知识。
我更加明白了航海的意义——不仅仅是为了探索未知，更是为了发现自我，挑战自我。
随着船只缓缓驶离小岛，我回头望去，心中充满了感激和不舍。
航海日志怎么写
文档标题：航海日志轻松写，小白也能变大拿！正文：各位船员兄弟，咱们在海上漂泊，记录航海日志可是个重要活儿。
今天就来跟大家聊聊，怎么用接地气的语言，把航海日志写得既专业又好懂。
保证你看完这篇，写日志再也不犯愁！第一步：起个响亮的名儿航海日志，首先要有个标题，比如“XX号船XX航次航海日志”，简单明了，让人一眼就知道是啥内容。
第二步：日期和时间得记好写日志，日期和时间是标配。
格式可以是“年/月/日时:分”，比如“2024/10/05 08:00”。
这可是规矩，别忘了哦！第三步：天气情况要描述咱们得把当天的天气情况写清楚，比如“晴转多云，风力5级，海况良好”。
这样，日后一看日志，就能回忆起那天的大海是啥模样。
第四步：船位要标明航海日志得记录船的位置，用经纬度表示。
比如“北纬XX度XX分，东经XX度XX分”。
这可是关系到咱们航行安全的大事，马虎不得。
第五步：航行情况详细说这一部分是日志的干货，得把船的航速、航向、主机转速、油耗等情况都写上。
比如“航速15节，航向正北，主机转速1500转/分钟，油耗100升/小时”。
第六步：遇到的特殊情况得记下来航行过程中，遇到啥特殊情况，比如恶劣天气、船只故障、救助行动等，都得一一记录。
用咱们的话说，就是“大事小事都得记，免得以后说不清”。
第七步：船员动态别漏掉船上人员的变动、工作分配、休息情况，也得在日志里体现。
比如“今日轮换值班，甲板组负责瞭望，机舱组进行设备维护”。
第八步：总结一下当天的情况在日志的最后，可以简单总结一下当天的航行情况，比如“今日航行顺利，各项指标正常，全体船员状态良好”。
第九步：签名确认写完日志，别忘了签上自己的大名，表示这个记录是你负责的。
这也是一种责任感的体现。
好啦，航海日志的写作方法就聊到这里。
其实就是记住“时间、地点、人物、事件”这四大要素，然后用大白话把一天的经历记录下来。
写得多了，自然就熟练了。
兄弟们，拿起笔，开始写吧！让咱们的航海日志，也能成为海上的一道风景线！。
海底两万里航海日志200字
海底两万里航海日志200字海底两万里航海日志200字我们是一支由三名勇敢的船员组成的海洋探险队，为了探索和发现世界的未知之处，我们决定展开一次逆流而上的航海之旅，穿越广袤的大洋，到达世界的尽头。
我们的旅程充满了危险和未知，在这崇山峻岭的大洋中，我们遭遇了数不清的困难和挫折，但我们从不放弃，因为我们深信，真正的勇气是坚持向前的勇气。
以下是我们航海日志的详细记录：第一天：航程80海里。
我们出发了，划开了波涛汹涌的大海，风帆张挂，激起阵阵浪花。
我们沿着海岸线向北航行，一路上感受到了海洋的美妙和神秘。
第二天：航程90海里。
我们遭遇了一场暴风雨，船身剧烈颠簸，仿佛即将崩溃。
但我们紧抓缆绳，沉着应对，最终度过了难关。
第三天：航程70海里。
我们进入了一片神秘而险恶的海域，无数礁石和暗礁横亘在我们前面，让人不得不谨慎驾驶。
在经历了几次险象环生的遭遇后，我们终于顺利通过了这一难关。
第四天：航程100海里。
我们发现了一片未曾被探索的水域，感到无比欣喜。
我们开始使用潜水器进行海底探险，发现了许多珍贵的物种和瑰丽的海底景象。
第五天：航程70海里。
我们在海中发现了一组海盗，他们正准备劫掠一艘商船。
在我们准备与他们展开激烈交锋之际，我们的船突然中了强烈的瞬间能量波，整个船只瞬间瘫痪，我们的身体也全部瘫痪！第六天：航程60海里。
当我们再次醒来，我们发现自己居然来到了一只巨大的潜艇内部。
原来我们被神秘的电磁场所吸引，并被潜艇所收容。
我们向潜艇的船长请求帮助，船长表示愿意引导我们离开这个神秘的海域，但是我们必须保守秘密，不能泄露这个地方的存在。
第七天：航程50海里。
潜艇的引导下，我们来到一处未曾开放的海洋区域，目睹了那里特有的海豚、海胆，也见了栖息在石缝中的章鱼、海葵等国王级的掠食性生物。
第八天：航程30海里。
潜艇航行到了地中海边，我们也在这里正式结束了短短数日的航海旅程。
虽然这是一场辛酸险阻的航海之旅，但我们从中学到了许多珍贵的经验和教训。
航海日志日记
航海日志日记日期：具体日期天气：具体天气情况海况：具体海况描述今天，是我踏上这次航海之旅的第X天。
清晨，当第一缕阳光透过云层洒在海面上，波光粼粼的景象让人心醉。
海风轻轻拂过脸颊，带来了海洋那独特的咸腥味，仿佛在诉说着无尽的秘密。
我站在船头，望着远方那水天相接的地平线，心中充满了期待和憧憬。
这片广阔的海洋，对我来说既充满了未知的挑战，又有着无法抗拒的魅力。
每一次的海浪起伏，都像是海洋的呼吸，时而轻柔，时而汹涌。
上午，我们的船只在平静的海面上缓缓前行。
船员们各自忙碌着，有的在检查绳索和帆布，有的在清理甲板，一切都显得井井有条。
我则拿着望远镜，观察着四周的情况。
远处偶尔会有一些海鸟飞过，它们的身影在蓝天碧海之间显得那么渺小却又自由。
中午时分，太阳高悬在头顶，海面上的温度逐渐升高。
我们在甲板上简单地吃了午餐，虽然只是一些干粮和罐头食品，但在这茫茫大海上，能有这样的补给已经让我们感到满足。
午餐过后，风渐渐大了起来，海浪也开始变得汹涌。
船只随着海浪上下颠簸，我的胃里也开始翻江倒海。
这时候，经验丰富的船长来到了甲板上，他镇定自若地指挥着船员们调整帆布的角度，控制着船只的方向。
看着他那坚定的眼神和熟练的动作，我的心中多了一份安心。
下午，海浪越来越大，天空也变得阴沉起来。
豆大的雨点开始落下，打在脸上生疼。
狂风呼啸着，仿佛要将我们的船只撕裂。
这时候，全体船员都进入了紧急状态，大家齐心协力地应对着恶劣的天气。
有的在加固绳索，有的在排水，每个人都不敢有丝毫的懈怠。
在这紧张的时刻，我也尽自己的所能帮忙。
我紧紧地抓住栏杆，生怕被海浪卷走。
雨水模糊了我的视线，但我能感受到大家那坚定的信念和团结的力量。
经过几个小时的奋战，终于，风渐渐小了，雨也停了。
我们的船只虽然有些受损，但好在没有大碍。
大家疲惫地瘫坐在甲板上，脸上却露出了欣慰的笑容。
夜晚，天空放晴，繁星点点。
我躺在甲板上，仰望着星空，心中感慨万千。
在这片浩瀚的海洋中，我们是如此渺小，但又如此勇敢。
海底两万里写航海日记100字四篇
海底两万里写航海日记100字四篇日记是指用来记录内容的载体，日记也指每天记事的本子或每天所遇到的和所做的事情的记录。
以下是我为大家收集的海底两万里写航海日记100字四篇，欢迎大家阅读。
第1篇: 海底两万里写航海日记100字1866年11月6日，我和我的船员们救下几位从“亚伯拉罕。
林肯号”落下水的人，落水的人有内德。
兰德、阿罗纳克斯先生和他的仆人贡赛伊，还有一个加拿大人。
从他们的反应来看，应当可怕的样子。
我让他们自由的使用潜艇上的东西，他们总是觉得自己是囚徒，被一群野蛮的，生活在水里的人关起来，但是我确定过几天他们就不会这样觉得了。
我带他们参观潜艇，阿罗纳克斯教授看来很喜爱我保藏的图书，我介绍了我的潜艇，教授很震动我造出的潜艇那么前卫，他问了我我的感受，我回答说：人类进步的太慢了。
带着他们航行了好几天了，今日我们搁浅在了一个小岛上，这岛上有土著人，土著人向我们发起了攻击，我们无法和他们沟通，他们没有任何文化内涵。
土著人向我们发起了进攻，他们用长矛、石头攻击我们，但都没有伤到我们。
我跑回了船上，船员们也跟着跑了进来，土著人没有退缩，他们扒在船上，想要进入我们的船舱。
我淡定的开启了通电设备，土著人全部被电吓跑了。
成功了。
这天，我邀请了阿龙纳斯教授、康赛尔、和我的一个伙伴，一起去海底打猎，说是打猎，其实就是上海底取点“货”。
我带他们，穿上潜水服，潜下水里去，我们来到了海底森林的边缘，巨大的乔木、扩散的灌木枝条、满地的石块，在这里，有许多我们能用的物资，我们不知不觉的走了4个小时。
一点钟的时候，我和船员们休息了一会，他们的精力很旺盛，还在氧气头盔里面做鬼脸。
之后的行程里，一只角鲨缓缓游过，幸好这畜生看不清我们，要不然我们会损失许多的。
回到艇内，船员们都对今日的旅行称羡不已。
我们行驶到了南极海疆，“鹦鹉螺号”被困在了厚厚的冰层下，几乎动弹不得，我们可能会被压死，或窒息而死，我们都想活着出去，我们便开头凿上面的冰，时间一分一秒的过去了，氧气也开头淡薄起来，船员和客人们都快不行的，我也开头头晕，我想，只有一个方法了，我左摇右晃的走到了驾驶舱，以潜艇的硬度，应当可以撞破冰层，试一试就知道了。
航行日志的范本
航行日志的范本
航行日志范本一：
标题：航行日志
船名：XXX
日期：XXXX年XX月XX日，起始时间：XX:XX，结束时间：XX:XX
天气情况：晴/阴/雨/雪/雾/风（风力等级：XX级）
海况：浪高：XX米，浪型：XXXX，能见度：XX千米
航行区域：起点：XX港口/锚地/位置，终点：XX港口/锚地/位置
船舶吃水：XXXX（米）
船位：经度：XXXX，纬度：XXXX
航速：XXXX（节）
转向点：经度：XXXX，纬度：XXXX
备注：无
船长签字：XXX，大副签字：XXX，二副签字：XXX，三副签字：XXX
船长签名确认本次航行安全，船员在执行航行任务时应当严格遵守相关规定和操作规程，确保船舶安全和人员安全。
同时，船员应当根据实际情况填写航行日志，记录船舶的航行动态和相关信息，以便于后续的船舶管理和维护。
航行日志范本二：
船名：XXX 号
日期：20XX 年X 月X 日
接班时间：XX:XX
气象：晴朗风力风向：东北风 4 级海况：平静
潮汐：涨潮
记事栏：
上午八点，检查了主机、辅机、导航设备等，发现一切正常，无异常情况。
上午九点半，进行了消防演习，检查了灭火器、消防泵、消防水带等，发现一切正常，无异常情况。
上午十点半，通过了XXX 灯浮，注意观察周围水域和其他船只，无异常情况。
下午一点半，遇到了大雾，立即减速，并按规定发出雾哨信号，开启雷达和A 下午三点半，雾散，恢复正常速度，并按规定停止发出雾哨信号，关闭雷达和AIS 系统，无异常情况。
下午五点，抵达XXX 港，停泊在XXX 泊位，完成了本次航行。
值班驾驶签名：XXX
船长签名：XXX。
航海日志记录模板
航海日志记录模板航海日志记录模板
日期: ______________
起点: ______________
终点: ______________
天气: ______________
海况: ______________
航速: ______________
航向: ______________
船员: ______________
船上事件:
1. ______________
2. ______________
3. ______________
航行路程: ______________
船上维护:
1. ______________
2. ______________
3. ______________
备注: ______________
以上是一个标准的航海日志记录模板，用于记录船舶在航行中的各种情况和事件。
在起点、终点、天气、海况、航速、航向等方面进行详细的记录，以便随时掌握船舶的动态。
同时，在船上事件和船上维护方面也需要进行详细的记录，以便后续的检查和维护。
最后，还需要在备注部分进行一些其他情况的说明和备注。
这样的航海日志记录模
板可以有效地帮助船员们对船舶进行管理和维护，确保船舶的安全和稳定性。
《航海日志》记录要求
船舶航海日志的规范记录航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录，是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。
现将其记录要求如下：一、首页及基本记录要求：1.航海日志的首页应在开始使用时填写启用日期及船长签名，使用结束后应填写结束日期及船长签名。
2.首页的消防和救生及其它应急演习要在每次演习后记录。
3.船舶主要资料要填写完全，不得有漏项。
4.使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见。
并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。
5.航海日志应在船保存五年。
二、左页记载内容：1.航行记载部分：（1）每班记录两次外，当航向（罗航向、电航向、罗经差）、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。
（2）计程仪读数：记录计程仪读数，精确到1/10 n mile。
（3）推进器转速：记录推进器转速表每分钟平均转速，转速变换频繁时记“不定”。
（4）气象、海况记载部分：每二个小时一次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。
停泊期间：0800、1200、1600。
（5）舱水测量记载：每日0800、1600测量两次，大副记录，必要时应增加测量次数并记录。
三、右页记载内容：记事栏记载内容：无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时应在本班栏右下角签字。
（1）抵离港前：对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果，船首尾吃水，特种船舶的特殊操作。
（2）离靠码头（浮筒）泊位时：扼要记载操纵措施、领航员姓名、上下船时间及地点、拖轮船名及靠上和解拖时间及动态、系上第一根缆和靠妥时间、开始解缆和解掉最后一根缆的时间、抛锚及锚抛妥或开始绞锚及锚离底时间、泊位名称、锚位以及水深底质、左（右）锚及锚链长、号灯和号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及调头等。
（3）当航向变动频繁，机动用车时应标明船长引航，航向航速不定及船长、引水员操船开始、结束时间。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航海日志的记录---SMI0701-25
一、航海日志记载基本要求（见日志扉页说明）
大副每天检查，认为合格才能签字，船长应审核。
如果大副、船长不说，驾驶员会一直记下去。
主要的过错在于随意性，如不按规定的符号；
左右页的内容不一致是比较常见，左边能见度差，右边没有雾航措施；左边大风，右边无体系规定防风措施SMI0701-14(恶劣天气)、SMI0701-23（防台）；左边记低温，右边应有检查防冻的记录。
二、重大项目------应由大副或船长记录。
对救生、消防及防污染设备检查的时间和结果，应急演习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、淡水、压载总量，船首尾吃水，稳性数据。
船长和大副调动及交接手续办理完毕的时间，航海日志记载中有严重错漏的更正。
救生设备：救生圈、救生艇、救生筏艇筑降落设备目视检查，情况正常；救生艇发动机运转试验3分钟以上，齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常；通用应急报警系统测试正常。
对于演习的记录，二、三副打草稿，由大副记入。
救生设备检查由三副记录，三副不要按部就班，每周固定时间不变，天气不好可能要提前或滞后，下个星期再回到原应检查的日期。
FSC检查缺陷的关闭情况。
三、航海日志记载内容
1、左页记载内容
A.航行记载部分
a) 每班记录两次外，当航向（罗航向、电航向、罗经差）、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。
b) 计程仪读数：记录计程仪读数，精确到1/10 n mile,
c) 推进器转速：记录推进器转速表每分钟平均转速，转速变换频繁时记“不定”．
B.气象、海况记载部分：每二个小时一次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。
停泊期间：0800、1200、1600。
C.舱水测量记载：每日0800、1600测量两次，大副班记录，必要时应增加测量次数并记录。
D.中午测算：每日中午由二副统计填入，对于实际航程是指航迹线实测之里程。
2、右页记载内容
A.记事栏记载内容：无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时应在本班栏右下角签字。
a.抵离港前：对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果，船首尾吃水，特种船舶的特殊操作。
b.离靠码头（浮筒）泊位时：扼要记载操纵措施、领航员姓名、上下船时间及地点、拖轮船名及靠上和解拖时间及动态、系上第一根缆和靠妥时间、开始解缆和解掉最后一根缆的时间、抛锚及锚抛妥或开始绞锚及锚离底时间、泊位名称、锚位以及水深底质、左（右）锚及锚
链长、号灯和号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及调头等。
c.航行中：凡与海图作业有关的事务，以及用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容。
a）船位：天测、推算和交接斑船位应准确到分以下小数点一位的纬度和经度记载。
陆测、测深、雷达和无线电助航仪器等船位，应记其观测数据，若出现位移差时，应记其数据，以及采取的措施；b) 经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离．进出分道通航区域或特殊区域的时间，以及经过主要航标的时间和正横距离。
c）改变航向的时间、船位和计程仪读数，罗经改正量的测算时间和数据（如条件允许每班或转向后，应测算罗经差）。
d）计程仪开启、停止时间。
e) 开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据。
f) 发现对我船安全有影响的来船，及避让中采取的重要措施和时间。
g）气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施。
h）货舱的检查和保管货物的措施。
1）每班巡回检查的情况，注意，如果水手去巡查，可能会有单人了望情况。
j）航道及航标变异，发现漂浮物和其他异常情况，
k) 日视出没和开关航行灯，升、降国旗及各种信号的时间，拨钟时间和数据；
1) 发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果。
m）自动舵与手操舵转换的时间。
d.停泊时：锚泊、系泊及移泊情况、气象、水文情况、日视出没、升降旗和号型、号灯开关时间、装卸货时应计开工／停工时间、舱号和原因、各舱装卸货情况、船舶首尾吃水（0800、1600）、安全巡视情况、油轮洗舱、打入或打出压舱水的时间和情况；补给淡水和燃料的时间及数量、船舶主要部分及设备的预防检修措施、船舶厂修的主要项目及进度情况。
航海日志记录注意事项：
1.航行接班时，应记录：接班前巡查正常、核对船位、航向、罗经
差、导航仪器、号灯号型正常。
有条件测罗经差抓紧时间测，无条件可写比对电、磁罗经，读数正常。
（检查官对罗经差是必查）
2.各项演习日期、驾驶员本船任职时间。
3.加注：本船的工作语言为中文。
船舶资料二副要核对
4.使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删
字句仍应清晰可见。
并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。
5.手动舵转换自动舵、自动舵转换手动舵的时间。
每天应进行自动
舵报警试验，二副试验。
6.船长、引水员操船开始、结束时间。
7.大风浪前后检查时间和结果。
8.重要的事项，如抵港报告VTS，对方没有回答？
9.加装燃油时的相关记录：包括驳船船名（或加油车），靠、离时间，
开始加油及加油完毕时间，靠在本船的哪一舷等等，补油数量。
10.公约要求抵离前十二个小时对舵及应急设备等进行效用试验，应
该记入航海日志。
11.散货船应在预期会有恶劣气候时和在恶劣气候之后，对关闭的舱
口盖和紧固装置进行检查以及其他在条件允许的条件下，每周进行常规检查，且必须记入航海日志，作为已经检查的证据备查。
12.货舱盖冲水试验；日常检查通风、系固、测量等应记入航海日志。
13.更换压载水的开始时间舱位及结束时间和船位应记入航海日志。
14.抵港前应进行正倒车试验。
15.锚设备的检查结果，应记录在航海日志上。
16.在美国华盛顿洲加油前的培训。
17.所加燃油MSDS，如果供油商没有提供，要记入航海日志。
18.使用低硫油操作时间。
19.机舱舱底水排放有时间，船位和排出量。
20.货舱污水井排出汗水的数量。
货物表面游离的水量的排放。
21.风暴舱压水操作。
22.装运危险品，日常对货舱的检查结果。
23.收到遇险信息不能前往救助的理由，并报告RCC。
24.与海盗有关的信息。
依星试验，安全舱室检查，每季度记入。
25.体系SMI1002-02关键性设备及技术系统定期检查测试结果。