国内赛车场经营不善的根源

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当引擎的轰鸣停息下来，赛车场内外又一次回复平静。残留的胎痕油迹，紧锁的维修车间，撤下海布的广告牌，再次陷入孤寂的等待，等待下一站比赛的回归，等待热火朝天的观众再度来临。期间，一切将归于寂静。这就是赛车场的真实写照。

赛车场每年至少有70%的闲置时间

中国的赛车场建设起步于1996年的珠海国际赛车场（简称珠赛）。珠赛的发展道路满布坎坷，但这没减少其他商人及地方政府投入到这项新兴产业的兴趣。上海国际赛车场（简称上赛），上海天马山赛车场，北京金港国际赛车场，成都金港国际赛车场，广东国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场先后投入运营。

广东国际赛车场举办的香港房车赛

然而，与赛事期间的热闹相比，全年至少7成时间闲置的赛车场在运营上无不例外深陷盈利问题。珠赛建成至今，珠海市政府投入不少于20亿；上赛建成至今，上海市政府投入超过50亿；而在盈利上，两者虽无公布，但在多次媒体访问中，均透露过目前仍处“投入阶段”，只表示对未来充满信心。

珠赛和上赛的长期投入，与其举办国际性大型赛事定位有关。而像天马山、金港等地区性中小型赛车场，在赛事举办上有其灵活性，日常运作亦更富操作性，缘何仍处“低盈利”乃至“零盈利”的尴尬局面？

从国内公共体育设施和国外同类型赛车场的“长期闲置”可以看到，赛车场的“低利用率”有其共通性和必然性，但是，这个平台的运作方式，是导致其盈利低下的直接原因。编辑认为，缺少“观众”是赛车场运营问题的根源。

多元化平台，观众有多重身份

赛车场需要观众，除却观众具有赛事观看者的身份外，其他的多重身份，亦对赛车场的运营提供了支持，是赛车场发掘新盈利点的所在。

赛车场作为一项体育运动的承载体，其自身的属性已经从简单的场地上升为多元化的平台，观众的身份在不同层面上有所差异：

一、赛车场品牌建设

观众身份：观众

赛车作为当今最赚钱的体育项目之一，吸引观众是每项赛事组织者的考虑重点。赛车场是场地的提供者，除需要吸引观众在某一项赛事期间前来观赛，也希望观众能够长期光临。累积的“人气”是赛车场得以将赛事持续举办下去的前提。没有观众，也就没有关注，赛事也就失去其商业性，仅仅成为一场比赛而已。观众的持续聚集，是对赛车场的认可，给赛车场带来的“品牌效应”是赛事组织方选择该赛车场的理由。

二、商业活动和广告

观众身份：受众

赛车车身的赞助商，和赛场周围的广告，作为一项商业活动，当中赞助商和广告内容都需要观众的关注，并以观众作为最主要的产品和服务消费者。没有观众的注意，赞助商和广告主将无法透过赛事向外界进行宣传，失去注意力的渠道会被舍弃；赛车和赛车场没有了赞助商和广告主的投入，也无法继续营运。观众、赛事方和赞助商之间，有着相辅相成的利益关系。

三、地区性宣传

观众身份：消费者、投资者

赛车场的建设是一项巨额投资，当地政府的政策和经济支持自然少不免。地区政府对赛车场的支持，所求的是一个宣传效应，最终希望吸引更多的消费者前来当地消费甚至引入外来资本，继而带动周边的经济。消费者作为地区的目标客户，能否将他们长期吸引过来消费和投资，注定了赛车场股东方合作前提的达成与否。

四、赛道日活动

观众身份：参与者、消费者

赛道日活动是赛车场一方借赛道空闲之际创收的良机。作为向公众开放的项目，赛车场需要吸引足够多的参与者来到赛道开放日。基于赛道的养护和运作成本，赛道日一整天的出租费用相当高昂，需要有充足的消费者参与其中，经摊分的活动费用方才能让普通消费者接受。如此，赛道日才能长久以往运作下去。倘若，单靠极少部分有丰厚经济基础且对赛车运动狂热的消费者支持，该项目的目标市场无疑过于狭窄。

五、其他类型项目

观众身份：消费者和受众等等

赛车场要在如今高度发达的商业市场中生存，决不可将自身孤立，而必须有机融入到更大的商业环境中，换言之，是要多元化、跨领域经营。在国外，赛车场经营早已不单是赛车，从围绕汽车产业的诸如试驾场地租赁和汽车用品出售，到交通安全教育和文化传播，再到旅游观光等，丰富的消费项目能够吸引众多消费者前来，无论消费者原本是否有意前来观赛，各种项目之间业已相辅相成。

多元化经营，跨领域经营

赛车运动和其他体育赛事一样，举办的次数并不过于频密，为此专门修建的比赛场地不可避免会出现70%甚至以上的场地闲置时间。如此高的闲置率并不符合效用最大化的原则，故此，国外赛车场的经营者渐渐摸索出一套多元化经营模式，并结合赛车场地区周边资源实施跨领域经营。

MalloryPark的赛道日

位于英国莱切斯特郡的MalloryPark赛道建于1948年，是英国最为着名的十大赛道之一。目前，除每月固定举行4至6场全国性及地区性房车赛和摩托车赛外，非赛事日都会安排赛道日活动向公众开放；此外，籍着MalloryPark内优美的田园风光，赛道还提供营地给露营爱好者，餐馆亦接受公司和团体租场承办商务宴会、聚餐等等。MalloryPark，一如其名，成为了综合性的悠闲度假公园。

北海道十胜赛车场的超级耐久赛事

在日本，同样的多元化经营模式也在赛车场盛行。北海道可谓是全日本赛车资源最为丰富的地区，每年日本国内的十胜24小时耐久赛、RallyJapan等知名赛事都选在北海道举行。结合北海道漂亮的自然景色，以及优质温泉资源，日本国内的旅行社规划了赛车、温泉、美食的综合性北海道旅行团。

可见，多元化、跨领域经营已经成为赛车场创收的新运作模式。

结合我国赛车场所在地区的特点，同样的运营模式一样可以复制过来：

一、旅游观光

将赛事和赛车场附近风景[综述?图片?论坛]区相结合，让自驾游和外地旅行团充分参与到其中，一方面提高赛车场和赛事知名度，另一方面，也提升了风景区游客量，达到双赢的效果。

二、商务活动

参加赛车运动的人士一般具有较好的经济基础，很多更加是经商人士。由赛车场提供一个交流平台，双方可以在赛场中增进沟通，对于逐渐成为商界新力量的年青一代，赛车场无疑比高尔夫[综述?图片?论坛]球场更有吸引力。

再者，凭借赛车场独特的硬件条件，赛车运动也有望成为公司进行培训的有趣场地。

三、文化推广

赛车也是一种文化。作为体育运动当中较特殊的一类，出于部分驾驶者的不良影响，赛车给大众的印象常常被误解，被认为是不良青年的街头好胜斗勇行为。事实上，赛车是一项很讲究规矩的运动，只有在赛车场上方可安全而有规则地进行公平竞争。作为赛车运动的推广方，赛车场就此进行赛车文化推广，一方面可以纠正大众的错误认识，另一方面，也是对新一代观众和参与者的培养。

四、其他体育赛事

赛车场封闭的安全环境，还适合举办其他类型体育赛事，比如公路自行车和马拉松等。其中，以赛车场举办马拉松赛事已经被成都金港国际赛车场提出。封闭的赛道一来可以保护运动员安全，二来不用大费周章提前封路且影响交通，一举两得。

五、科研教育

赛车场优越的道路条件，可以进行车辆的多种性能测试。与区域内大学联手，为车辆专业学生提供车辆及部件测试场地，为促进我国汽车业发展提供了大力的支持。

六、赛事录像和赛事播放版权

和一级方程式这类世界顶级赛事不同，国内及亚洲地区的稍低级别赛事主办方，欢迎多方面的合作，其中，赛事播放权和赛事录像销售均是能带来丰厚利润的环节。赛车场和赛事主办方可就此研究出具备可行性的方案，让双方各取所需。