汽车企业入厂物流的优化策略分析
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顾 包 装 承 重 限 制 ，超 高 堆 放 。
计方 案是 物料需 求量 大 的供应 商
通 过 直 运 或 Ｍｉ ｒｎ（ 环 取 货 ） ｌｕ 循 ｋ
库 ，并且 供 应商 自己负责 物料 至
Ｓ ＭＷ 的入 厂 配 送 。 由 于这 ｌ Ｇ ５家
方 式直 接运 输 至总装 车间 附近 的
（ １】 厂 物 流 周 期 长 ，无 效 入 库 存 占 用资 金 严 重 。
Ｓ ＭＷ２ ％ 的 供 应 商 集 中 在 Ｇ ０
通 用 汽 车 北 美 的入 厂 物 流
模 式
１通 用 汽 乍 北 荚 的 入 厂 物 流 ． 模ｊ： ＝介绍 ＝ Ｉ
资 源 ，提 高 效率 ，缩短 入 厂物 流 运输 周 期 ，降低整 个供 应链 的运 作成本 。 方式 ５ ，由供 应 商 负 责 的送
货 制 ， 由众 多 的 零 部 件 供 应 商 自 己 负 责 长 途 运 输 、本 地 仓 库 （ 机 厂 所 在 地 ）租 赁 、物 料 仓 主 储 及 缓 冲 区 物 料 配 送 。 此 方 式 的
江 浙 地 区 ， 以 此 地 区 的 供 应 商 为 例 ，物 料运 输 到柳 州大 约需 要 ５
厂运输委托 给 １ ５家本地 物流公 司
运作 ， ４ （ ２ ４ ％ ２ ０家 ） 供 应 商 （ 的 包 括 柳 州 本 地 ）在 柳 州 设 立 自营 仓
包 装形 式直 接将 零部 件堆 放在 卡 车 车厢 内 ，运 输 服务 商为 了提 高 装 载率 ，提 升经 济效 益 ，往往不
Ｓ ＭＷ 。 Ｇ
托 第 三方物 流或 个体 司机 进行 长 途 运输 。而大 多数 外 地供应 商 一 般 以散货 、 零担 等方 式进 行运输 ，
基 于 成 本 的 考 虑 ，这 些 运 输 服 务 提 供 者 往 往 搭 载 不 同 目 的地 的物
包装 、排 序 、配 送等 一 目了然 ，
运 输 车 队 ， 运 输 量 大 的 供 应 商 委
分离 的物 料采 购式 使物 流成 本
透明化 ， 流相关的成本如运输 、 物
供 应 商送 货制 。外地 供应 商 通过 零 担 或整 车发运 至柳 州第 ｊ 方物 流公 司，根据 Ｓ ＭＷ 生 产需求 自 Ｇ
行 送 货 至 Ｓ ＭＷ ； 本 地 供 应 商 根 Ｇ 据 Ｓ ＭＷ 生 产 需 求 自 行 送 货 至 Ｇ
也 便 于 Ｇ 对 整 个 人 厂 物 流 供 应 Ｍ 链 的 整合 。 为 了 整 合 优 化 入 厂 物 流， Ｇ 委 托 Ｒ ｄ ｒ 司 作 为 第 四 方 Ｍ ｙｅ公 物 流 公 司 。Ｒ ｄ ｒ 用 Ｌ Ｐ （ ｅｄ ｙｅ采 Ｌ Ｌａ Ｌ ｇ ｔ ｓ ｒｖ ｅ， 即 先 进 物 流 服 ｏｉｉ ｏｉ ｒ ｓｃ Ｐ ｄ
按 时 间 窗 口 在 供 应 商 待 发 区 准 备 好 物 料 ， 物 料 装 车 后 ，其 所 有 权 就属 于 Ｇ 所 有 。这种 Ａ Ｍ Ｂ价 （ Ａ 价 指 零 件 价 ，Ｂ价 指 物 流 价 格 ）
特 点在 于 ：供应 商物 流能 力参 差 不齐 ，所 选 择 的第三方 物 流服 务
目前 Ｓ Ｍ 共 有约 ５ ０家供 Ｇ Ｗ ０
应 商 ，５ ％ （ ８ ６ ２ ０家 ）的 外 地 供 应 商主 要将 柳州 本地 物 流仓储 及入
务 提供 商 ）对 Ｇ 北美 的 人厂 零 Ｍ
部 件 物 流 的模 式 进 行 规 划 。 Ｒ ｄ ｒ ｙｅ 是 美 国第 一 大 物 流 公 司 ，年 营 业 额 达 到 ５ 亿 美 元 ，人 厂 物 流业 务 ４ 是 Ｒ ｄｒ 主 营 业 务 之 一 。 其 设 ｙｅ的
料 ，运 输 线路 弯 曲 ，运 输周 期往
往在 １ ０天 以 上 ，难 以对 运 输 过 程
２ Ｓ ＭＷ 入 Ｊ 物 流 模 式 的 问 ．Ｇ ‘ 题 分 析
进行 控制 ， 更难 以预测到达时 间， 供 应 商 只能增 大柳 州仓 库库 存 ，
以保 证 物 料供 应 。 （ ３）在 运 输 仓 储 过 程 中对 零 件 质 量保 护 不 足 。 外 地 供 应 商 一 般 采 取 散 件 小
的物 流运 输运 作 ；而供 应商 只需
按 主 机 厂 要 求 ，在 待 发 时 间 窗 口 准 备 好 物 料 ， 因 此 ， 供 应 商 可 专 注 于 零 部 件 生 产 。 这 种 方 式 的 优 点 是 ： 主 机 厂 可 整 合 优 化 供 应 链
当前 ，Ｓ ＭＷ 人 厂 物 流 主 要 Ｇ 存在 的问题 如下 ：
商 往 往 实 力 不 强 ，使 主 机 厂 通 常 面对 几 百家 供 应 商 和 物 流公 司 ， 监控 薄 弱 。 目 前 ，Ｓ ＭＷ 采 用 方 式 ５ Ｇ ，
３ ０天的库存 物料挤 占了宝贵 的现
金流 。
（ ２） 输 方 式 多 而 散 ，过 程 运 不可控。
外地 供应 商 大多 没有 自己 的
总 装 Ｔ 厂 ，有 众 多 的 车 型 平 台 ， 加 上 其 全 球化 的 零 部 件 采 购策 略 ， 其 供 应 链 入 厂 零 部 件 物 流 网 络 相 当复 杂 。 Ｇ 采 用 取 货 制 ，零 部 件 价格 Ｍ
都 是 Ｆ Ｂ价 （ 岸 价 ） Ｏ 离 。供应 商 只需 打印好 Ａ Ｎ（ Ｓ 提前发运通知 ） ，
总 部 位 于 底 特 律 的 通 用 汽 车
公 司 （ 称 Ｇ ）在 北 美 有 ２ 简 Ｍ ２个
天 ，但 因为 供 货 频 率较 低 ，每 ２
周才 发运 一次 ，导 致供应 商 在柳 州仓库 的库存保 持在 ２ ０天以上 ，
平 均 １ 月 左 右 。 故 此 地 区 供 应 个 商 的成 品物 料 一 般 经 过 ４ ５天 左 右才 能到达 Ｓ ＧＭＷ 进 行 装 配 ， 约
计方 案是 物料需 求量 大 的供应 商
通 过 直 运 或 Ｍｉ ｒｎ（ 环 取 货 ） ｌｕ 循 ｋ
库 ，并且 供 应商 自己负责 物料 至
Ｓ ＭＷ 的入 厂 配 送 。 由 于这 ｌ Ｇ ５家
方 式直 接运 输 至总装 车间 附近 的
（ １】 厂 物 流 周 期 长 ，无 效 入 库 存 占 用资 金 严 重 。
Ｓ ＭＷ２ ％ 的 供 应 商 集 中 在 Ｇ ０
通 用 汽 车 北 美 的入 厂 物 流
模 式
１通 用 汽 乍 北 荚 的 入 厂 物 流 ． 模ｊ： ＝介绍 ＝ Ｉ
资 源 ，提 高 效率 ，缩短 入 厂物 流 运输 周 期 ，降低整 个供 应链 的运 作成本 。 方式 ５ ，由供 应 商 负 责 的送
货 制 ， 由众 多 的 零 部 件 供 应 商 自 己 负 责 长 途 运 输 、本 地 仓 库 （ 机 厂 所 在 地 ）租 赁 、物 料 仓 主 储 及 缓 冲 区 物 料 配 送 。 此 方 式 的
江 浙 地 区 ， 以 此 地 区 的 供 应 商 为 例 ，物 料运 输 到柳 州大 约需 要 ５
厂运输委托 给 １ ５家本地 物流公 司
运作 ， ４ （ ２ ４ ％ ２ ０家 ） 供 应 商 （ 的 包 括 柳 州 本 地 ）在 柳 州 设 立 自营 仓
包 装形 式直 接将 零部 件堆 放在 卡 车 车厢 内 ，运 输 服务 商为 了提 高 装 载率 ，提 升经 济效 益 ，往往不
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托 第 三方物 流或 个体 司机 进行 长 途 运输 。而大 多数 外 地供应 商 一 般 以散货 、 零担 等方 式进 行运输 ，
基 于 成 本 的 考 虑 ，这 些 运 输 服 务 提 供 者 往 往 搭 载 不 同 目 的地 的物
包装 、排 序 、配 送等 一 目了然 ，
运 输 车 队 ， 运 输 量 大 的 供 应 商 委
分离 的物 料采 购式 使物 流成 本
透明化 ， 流相关的成本如运输 、 物
供 应 商送 货制 。外地 供应 商 通过 零 担 或整 车发运 至柳 州第 ｊ 方物 流公 司，根据 Ｓ ＭＷ 生 产需求 自 Ｇ
行 送 货 至 Ｓ ＭＷ ； 本 地 供 应 商 根 Ｇ 据 Ｓ ＭＷ 生 产 需 求 自 行 送 货 至 Ｇ
也 便 于 Ｇ 对 整 个 人 厂 物 流 供 应 Ｍ 链 的 整合 。 为 了 整 合 优 化 入 厂 物 流， Ｇ 委 托 Ｒ ｄ ｒ 司 作 为 第 四 方 Ｍ ｙｅ公 物 流 公 司 。Ｒ ｄ ｒ 用 Ｌ Ｐ （ ｅｄ ｙｅ采 Ｌ Ｌａ Ｌ ｇ ｔ ｓ ｒｖ ｅ， 即 先 进 物 流 服 ｏｉｉ ｏｉ ｒ ｓｃ Ｐ ｄ
按 时 间 窗 口 在 供 应 商 待 发 区 准 备 好 物 料 ， 物 料 装 车 后 ，其 所 有 权 就属 于 Ｇ 所 有 。这种 Ａ Ｍ Ｂ价 （ Ａ 价 指 零 件 价 ，Ｂ价 指 物 流 价 格 ）
特 点在 于 ：供应 商物 流能 力参 差 不齐 ，所 选 择 的第三方 物 流服 务
目前 Ｓ Ｍ 共 有约 ５ ０家供 Ｇ Ｗ ０
应 商 ，５ ％ （ ８ ６ ２ ０家 ）的 外 地 供 应 商主 要将 柳州 本地 物 流仓储 及入
务 提供 商 ）对 Ｇ 北美 的 人厂 零 Ｍ
部 件 物 流 的模 式 进 行 规 划 。 Ｒ ｄ ｒ ｙｅ 是 美 国第 一 大 物 流 公 司 ，年 营 业 额 达 到 ５ 亿 美 元 ，人 厂 物 流业 务 ４ 是 Ｒ ｄｒ 主 营 业 务 之 一 。 其 设 ｙｅ的
料 ，运 输 线路 弯 曲 ，运 输周 期往
往在 １ ０天 以 上 ，难 以对 运 输 过 程
２ Ｓ ＭＷ 入 Ｊ 物 流 模 式 的 问 ．Ｇ ‘ 题 分 析
进行 控制 ， 更难 以预测到达时 间， 供 应 商 只能增 大柳 州仓 库库 存 ，
以保 证 物 料供 应 。 （ ３）在 运 输 仓 储 过 程 中对 零 件 质 量保 护 不 足 。 外 地 供 应 商 一 般 采 取 散 件 小
的物 流运 输运 作 ；而供 应商 只需
按 主 机 厂 要 求 ，在 待 发 时 间 窗 口 准 备 好 物 料 ， 因 此 ， 供 应 商 可 专 注 于 零 部 件 生 产 。 这 种 方 式 的 优 点 是 ： 主 机 厂 可 整 合 优 化 供 应 链
当前 ，Ｓ ＭＷ 人 厂 物 流 主 要 Ｇ 存在 的问题 如下 ：
商 往 往 实 力 不 强 ，使 主 机 厂 通 常 面对 几 百家 供 应 商 和 物 流公 司 ， 监控 薄 弱 。 目 前 ，Ｓ ＭＷ 采 用 方 式 ５ Ｇ ，
３ ０天的库存 物料挤 占了宝贵 的现
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（ ２） 输 方 式 多 而 散 ，过 程 运 不可控。
外地 供应 商 大多 没有 自己 的
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都 是 Ｆ Ｂ价 （ 岸 价 ） Ｏ 离 。供应 商 只需 打印好 Ａ Ｎ（ Ｓ 提前发运通知 ） ，
总 部 位 于 底 特 律 的 通 用 汽 车
公 司 （ 称 Ｇ ）在 北 美 有 ２ 简 Ｍ ２个
天 ，但 因为 供 货 频 率较 低 ，每 ２
周才 发运 一次 ，导 致供应 商 在柳 州仓库 的库存保 持在 ２ ０天以上 ，
平 均 １ 月 左 右 。 故 此 地 区 供 应 个 商 的成 品物 料 一 般 经 过 ４ ５天 左 右才 能到达 Ｓ ＧＭＷ 进 行 装 配 ， 约