卡特电喷发动机简介

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卡特发电机资料

250 70 32
1030 1287 1039 35.2 1070
298 231 163
350
25 99
82.2 508 87.4
525 140 83 1050 801 115 40.7
697 105 2259
250 1229 2504 376 9.9
516GEX6
DM5665
DM5668
500
250
交流发电机机架温升 30％压降时的马达启动能力（4）
排放（5）氮氧化合物 NOx—含5％的氧（干燥的气体）一氧化碳 CO—含5％的氧（干燥的气体）总碳氢含 THC—5％的氧（干燥的气体）非甲烷总烃 NMHC—含5％的氧（干燥的气体）废气含氧量（干燥的气体）
mg/Nm3 Deg C
ekW 连续运行 kVA 连续运行 ekW 连续运行
标准排放是湿式排气管低排放是干式排气管
燃气调压标准排放的天燃气压力值10.3-34.5kpa(1.5-5psi) 后部两管输入连接低排放选用Deltec天然气混合器 (31.5-47.2MJ/Nm3 标准）右上部输入连接燃料热值31.5-47.2MJ/Nm3 (800-1200Btu/scf)
G3516 燃气发电机机组
排放标准（氮氧化合物NOx）分道式后冷却
机组性能（1）发电机组额定功率@0.8pf（含水泵和不含风扇）发电机组额定功率@0.8pf（含水泵和不含风扇）发电机组额定功率@1.0pf（含水泵和不含风扇）电能效率@1.0pf(ISO 3046/1) (2) 机械功率（含水泵和不含风扇）
％
Nm3/hr Nm3/hr Nm3/hr
M
Deg C Deg C
Nm3/min Deg C Nm3/min

★美国CAT卡特彼勒CATERPILLAR

美国CAT卡特彼勒CATERPILLAR卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机和工业用燃气涡轮机的主要供应商。

我司经营卡特彼勒配件已有多年历史，我们能为广大客户提供纯正以及高质量的替代件。

----最具竞争力的价格----------网络化管理提供快速准时交货--泉州市双环贸易发展有限公司是卡特（美国CAT卡特彼勒CATERPILLAR）柴油发电机组、工程机械等配套产品的直销公司。

现已发展成为：———柴油发电机组、工程机械配件直销中心，———柴油发电机组技术服务中心，———各类滤清器直销中心。

产品广泛应用于建筑、油田、船舶、车辆、港口、运载、工程机械等行业，我司提供各系列设备配件、电器产品、滤清器、油水分离器等。

主营：卡特发电机组：CAT-3306。

CAT3406.，CAT-3408，CAT-3412，CAT3456。

CAT-3508。

CAT-3512，CAT3516，CAT-3608。

CAT-3612等全系列配件。

卡特重型卡特：725。

730。

769。

777等全系列配件。

卡特装载机：950G。

960G。

966G。

973G。

977G。

980G。

988G等全系列配件。

卡特推土机：D4。

D5。

D6。

D7。

D8。

D9。

D10等全系列配件。

卡特挖掘机：CAT305，CAT320，CAT325，CAT330，CAT345，CAT365系列配件。

油田常用发动机：C7。

C9。

C10。

C11。

C12。

C13。

C15。

C18。

C27。

C32，3100，3300。

3400。

3500系列发动机配件。

经营：珀金斯（PERKINS）劳斯莱斯（ROLLS ROYCE）动力：发电机组、叉车、电焊机、工程机械等，常见发动机如下：100、200、900/3、1524、403、404、500、700/800、1004、1104、1106、1006、4.236、6.354、1306、2006、2306、2506、2806、3008、3012、4006、4008、4012、4016等全系列配件。

卡特彼勒工业柴油发动机介绍说明手册

C27
C32
卡特彼勒工业发动机功率
C32 C27 C18 C15 C13 C
1500
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谢谢大家！
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卡特彼勒工业发动机功率
3100系列发动机 • 3116 • 3126 • 3126B （140-275BHP ) （215-255BHP ) （175-275BHP )
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卡特彼勒工业发动机功率
3400系列发动机 • • • • • 3406 3408 3408E 3412 3412E （250-525BHP ) （402-535BHP ) （575-675BHP ) （500-750BHP ) （605-1050BHP )
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卡特彼勒工业发动机功率
3500系列发动机 • • • • • • 3508 3508B 3512 3512B 3516 3516B （680-1000BHP ) （1000-1100BHP ) （1020-1500BHP ) （1500-1650BHP ) （1355-2000BHP ) （2000-2200BHP )
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卡特彼勒发动机的应用范围
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卡特彼勒主要产品
柴油发电机组(备用，主用，连续）天然气发动机、发电机组工业用发动机船用发动机、发电机组
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卡特彼勒工业发动机
• 油田发动机 • 火车头发动机 • 卡车用发动机 • 工业使用 • 农业使用 • 新型双燃料发动机

卡特3512B发动机基础资料

燃气机：在燃烧室中，将已混合好燃气和空气压缩后，用火花塞点燃混合气。
11
二、发动机的工作原理
2.1不同燃烧方式和对比
柴油机和汽油机的比较：
1、燃烧室：大部分柴油机燃烧室顶上有成形的燃烧室。而汽油机的燃烧室一般是由缸头和活塞之间的空间构成的。
2、柴油机重量较大。因为它要承受较高的燃烧压力和温度。 3、压缩比。柴油机有较高的压缩比。 4、柴油机能做较大的功。柴油机通常可以在低转速转速下做较大的功。柴油机经常运转在800转/分到2200转/分之间，扭矩大，功率大。
21
二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环
柴油发动机工作示意图
22
二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环进气冲程：循环从进气冲程开始。在进气冲程期间，进气门开启，排气门关闭，让空气进入气缸。同时活塞运动到最低点-下止点，此时曲轴旋转了180度。
23Байду номын сангаас
二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环压缩冲程：在压缩冲程期间，进、排气门都关闭，燃烧室封闭，活塞在气缸中运动到它的最高点-上止点。活塞的运动压缩了气缸中的空气。此时曲轴又旋转了180度。
%额定负载 60 40 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 小时 hr.
38
Thank You
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3
主要内容
一、卡特彼勒发动机的分类二、发动机工作原理三、发动机功率等级
4
一、卡特彼勒发动机的分类
3000 3050组系列 3060组
3110组 3100 3120组系列 3170组
3190组 3200系列 3300系列

CAT C11柴油发动机技术要求

9、发动机正时校验探头和连接线1套
10、卡特电子技师唯一使用的许可码
11、发动机正时校验探头和连接线1套
五、设备零部件产地。
柴油机发动机制造商：卡特彼勒公司（CATERPILLAR INC）
产地：美国。
六、发动机易损件：
燃油器粗滤及细滤、机油滤、空气滤、发电机皮带、风扇皮带、手油泵各配一只。燃油传输泵修理包、空压机修理包一套。
2.5 冷却系统
节温器及护套,水套水泵（齿轮传动离心式）,水箱,水箱连接管及护罩,风扇，风扇轴、风扇皮带轮、风扇支架、风扇皮带及护罩。
2.6 控制系统
采用机械驱动电子喷射系统（MEUI），发动机安装24V交流发电机以供控制系统用电。发动机留有用户接口。带油门位置传感器以及标配的各种传感器。
2.7仪表
三、技术资料
1、CAT C11电喷柴油发动机操作维护手册 1 套
2、CAT C11电喷柴油发动机零件手册 1套
3、CAT C11电喷柴油发动机故障诊断手册 1套
4、CAT C11电喷柴油发动机测试和调整手册 1套
5、CAT C11电喷柴油发动机电路图和外部接线 1份
6、CAT C11电喷柴油发动机维修手册 1套
发动机配置一个控制仪表盘，仪表盘上安装以下仪表和控制部件：
发动机机油压力表、燃油压力表、水温表、数字式运转累计时间表、数字式转速表、电流表、燃油液位表、起动开关、故障报警灯和故障诊断指示灯、发动机紧急熄火按钮和正常熄火开关等。
2.8飞轮及飞轮壳
飞轮及齿圈SAE NO1,飞轮壳SAE NO1,SAE标准转动，外加飞轮适配器，能与艾里逊S6610HR变矩器相匹配（出具匹配计算报告）。
CATC11ACERT柴油发动机技术要求
需方：青海油田分公司井下作业公司（以下称需方）

Caterpillar发动机技术发展历史及ACERT技术

CAT发动机选型培训资料
C 系列 ACERT发动机
• 国家环保法规新公布的技术政策指出我国的柴油车产业确定了尾气达标的时间表
• 柴油车在 2004 年前后要达到欧洲 2 号 (列 2) 标准， 2008 年达到欧洲 3 号 (列 3) 标准， 2010 年之后争取与国际排放控制水平接轨
• 2004 年 9 月日，修井机和车装钻机的发动机尾气 • 排放符合欧洲 2 号 (列 2) 标准。
TURBOCHARG
ER
AUTOMATIC
OTVREUFRCIHRKESETANDTGEICNHENO1L6O9G3YOHBRTNCRRA4A-KVNEASSLMAVIVSEESIO
HD
RATINGS CAT FUEL SYSTEMS
ECONOMY RATINGS
CAM
Years
ACERT 技术介绍
1ST. 600HP
1ST. 550HP ADEM 2000 ELECTRONICS
1ST. MULTI-TORQUE
ENGINE
HEUI FUEL
S
1600 RPM C
E
RATINGS
CAT
DIRECT
ELECTRONI
7155
INJECTION
CS
MR ECONOMY
一、卡特彼勒发动机技术发展历程
1931 年，卡特彼勒第1台发动机生产； 1969 年，第 4 代产品 3300 、 3400 等系列； 1987 年，电控 3176 、 3412peec发动机问世； 1998年，卡特彼勒C系列全电喷产品。
Engine Shipments
#1 HD SALES
ACERT是经过改进的一系列技术，通过对燃油供给，电子控制，进气管理和后处理四个主要发动机技术进行控制，达到提高燃油效率、减少烟雾及气体排放，减少噪音，减少发动机磨损。

2024年cat发动机培训教程

CAT发动机培训教程引言CAT发动机是全球知名的重型机械设备制造商卡特彼勒公司生产的高质量、高性能的发动机。

CAT发动机以其卓越的性能、可靠性和耐用性而闻名于世，广泛应用于各种重型机械设备、船舶、发电设备等领域。

为了更好地满足用户的需求，本教程旨在为CAT发动机用户提供全面、系统的培训，帮助用户更好地了解、使用和维护CAT发动机。

第一章：CAT发动机概述1.1CAT发动机的发展历程CAT发动机自诞生以来，历经数十年的发展，不断进行技术革新和产品升级。

从最早的四冲程柴油机，到现代的电子控制燃油喷射系统，CAT发动机始终保持着行业领先地位。

1.2CAT发动机的系列产品CAT发动机拥有丰富的产品线，包括小型、中型和大型柴油机，功率范围广泛，可满足不同用户的需求。

主要产品系列有：（1）C系列：C4.4、C7.1、C13、C15等，适用于小型和中型机械设备。

（2）ACERT系列：ACERT技术是CAT发动机的核心技术之一，通过先进的燃烧优化和排放控制技术，实现高效、环保的动力输出。

（3）3400系列：3406E、3412E等，适用于大型机械设备、船舶和发电设备。

第二章：CAT发动机的工作原理与构造2.1工作原理CAT发动机是一种四冲程柴油机，其工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。

通过这四个过程的循环往复，实现发动机的动力输出。

2.2发动机构造（1）气缸体：是发动机的主体部分，承担着承受高温、高压气体压力的重要任务。

（2）曲轴连杆机构：将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，实现动力输出。

（3）燃油系统：负责将燃油喷入气缸内，与空气混合后进行燃烧。

（4）冷却系统：通过循环水冷却发动机，保持发动机工作温度稳定。

（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑，降低磨损。

（6）电子控制系统：通过电子控制单元（ECU）对发动机各系统进行精确控制，实现高效、环保的动力输出。

第三章：CAT发动机的使用与维护3.1使用注意事项（1）确保发动机的运行环境符合要求，避免在高温、高湿、高海拔等恶劣环境下长时间运行。

卡特D型电喷挖掘机工作模式详解

卡特D型电喷挖掘机工作模式详解图4（12）机器ECM（14）发动机转速旋钮（32）监视器（41）发动机ECM卡特电喷挖掘机机器ECM将“发动机转速旋钮”的信号转换为脉冲宽度调制（PWM）信号。

然后通过CAT DATA LINK（CDL）将该信息发送给发动机ECM。

发动机转速旋钮（14）分为10个位置。

旋钮位置显示在监视器面板的字符显示屏上。

空载时每个旋钮位置对应的发动机转速如下表所示。

表1经济模式该功能允许操作员选择“全功率模式”或者“经济模式”。

缺省值为“全功率模式”。

“经济换档”功能可以通过卡特彼勒监控系统选择。

监控器将显示该功能的状态。

操作员可以选择更快的循环时间或者更好的燃油经济性。

当监视器显示“ON”时，ECM处于经济模式。

当监视器显示“OFF”时，ECM处于全功率模式。

该功能可以使用“C”维修开关来启用或停用。

轻载模式为改善每小时的燃油消耗率并降低噪音，当机器处于空载或轻载条件下，轻载模式将发动机转速和泵扭矩限制为一个数值，该数值与低于“发动机转速旋钮”的一个值相当。

l轻载模式下，发动机和泵在相当于下列旋钮编号的发动机转速/泵扭矩下启用。

l欠速控制不能在轻载模式下执行。

l选择机具模式（1号至10号）时轻载模式取消。

l操作机具或行驶机器时，轻载模式取消。

旋钮值相当于操作时选择的常规模式。

表2启用轻载模式起动机器时启用轻载模式。

轻载模式还在下列条件下启用：l空载条件l当第一泵压力的平均值不高于12MPa（1740psi）而第二泵压力持续5秒时。

停用轻载模式轻载模式在下列条件下停用：l在第一泵压力和第二泵压力的平均值不低于16MPa（2320psi）的条件下，发动机转速变得比发动机空载转速目标值低110rpm左右时。

l发动机转速变得比发动机空载转速目标值低125rpm左右并持续1至2秒时。

停用“轻载”模式后，继续正常模式，直到满足“轻载”模式启用条件。

卡特挖掘机资料完全版320D电路图请到这里免费下载：挖掘机资料卡特320D电路图。

2024卡特catc发动机中文培训概要ppt课件

01汽油发动机通过汽油和空气混合、压缩、点火、排气四个冲程实现动力输出。

02柴油发动机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸，通过压缩自燃产生动力。

03混合动力结合汽油发动机和电动机的优点，实现更高效、环保的动力输出。

发动机类型及工作原理配气机构控制进气和排气过程，保证发动机正常工作。

将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。

活塞在汽缸内往复运动，实现进气、压缩、做功和排气四个冲程。

汽缸体发动机的骨架，承载各种负荷。

汽缸盖密封汽缸，形成燃烧室。

发动机主要部件与功能常用术语解析下止点汽缸工作容积活塞在汽缸内运动到最底端的位置。

活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

上止点活塞行程发动机排量活塞在汽缸内运动到最顶端的位置。

上止点和下止点之间的距离。

各汽缸工作容积的总和。

03卡特catc 发动机采用先进的燃油系统和高效的涡轮增压技术，确保在各种工况下都能提供卓越的动力输出。

强大的动力输出通过精确的燃油喷射控制、优化的燃烧室设计以及先进的热管理系统，卡特catc 发动机实现了低油耗，为客户节省运营成本。

优秀的燃油经济性卡特catc 发动机具备宽广的扭矩范围，使得车辆在各种负载和道路条件下都能保持稳定的性能表现。

宽广的扭矩范围高性能与低油耗表现先进排放控制技术高效的尾气后处理系统卡特catc发动机配备了先进的尾气后处理系统，包括选择性催化还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF），有效降低氮氧化物和颗粒物排放。

精确的燃油喷射控制通过高精度的燃油喷射器和先进的电子控制系统，卡特catc发动机实现了燃油的精确计量和喷射，从而优化燃烧过程，降低排放。

环保认证卡特catc发动机符合全球最严格的环保法规要求，如欧VI、美EPA Tier 4 Final等标准，展现出卓越的环保性能。

可靠耐用，维护便捷坚固耐用的设计卡特catc发动机采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保发动机在恶劣的工作环境下也能保持出色的耐久性和可靠性。

长维护周期优化的设计和高品质的零部件使得卡特catc发动机的维护周期更长，减少了客户的维护成本和停机时间。

卡特发动机的保养与检修

11

二十五、径向密封设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 12 二十六、ＣａｔＳｔｒａｔａ管式灰尘排出器．．．．．．． 12 二十七、燃油系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 13 二十八、燃油．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 二十九、燃油的特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 14 三十、污染物．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 14 三十一、燃油中的污染物．．．．．．．．．．．．．．．．．． 14 三十二、污染物的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 三十三、污染物的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 15 三十四、燃油的污染控制．．．．．．．．．．．．．．．．． 15 三十五、污染物的来源．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 16 三十六、减少燃油污染．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 16 三十七、燃油处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 17 三十八、减少冷却系统故障．．．．．．．．．．．．．．．． 17 三十九、多种选择的好处．．．．．．．．．．．．．．．．．． 18 四十、发动机的检查．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 18 四十一、有效的发动机保养管理．．．．．．．．．．．．．18

卡特挖掘机(325cl、329D)发动机不启动的检修方法

卡特挖掘机（325CL、329D）发动机不发动的检修方法中交一航局四公司毛塔项目部孙凤军卡特325cL、329D挖掘机采用电喷式发动机，其喷油器为HEUI形式。

一旦发生发动机不能发动故障较难查找故障根源。

因而有必要了解其燃油供给的规律。

根据多台卡特325cL、329D挖掘机此类故障的维修，结合下图，总结出该种发动机的燃油供给的规律如：下燃油首先经过初级滤芯（油水分离器），初级泵（手油泵或电动泵），经ECM外壳，经燃油喷射泵，经细滤（二级滤芯），通往燃油喷射器；同时，机油泵推动机油流经燃油喷射泵（液压泵），经此泵加压后通往燃油喷射器，在此通道上安装着燃油喷射启动压力传感器，用于检测机油压力,此压力信号送达ECM；ECM 输出电压控制喷油器的动作。

(1)燃油喷射泵（液压泵）（16）燃油排放口(2)连接发动机 (17)电瓶(3)机油滤芯（18）ECM(4)机油泵（19）加速踏板位置传感器(5)燃油喷射启动压力传感器（20）加速踏板(6)喷油器（21）喷射启动机油温度传感器(7)燃油通道（22）发动机增压传感器(8)2微米滤芯（23）发动机冷却温度传感器(9)燃油箱（24）进气温度传感器(10)燃油压力调整器（回油控制阀）（25）压力计传感器(11)（26）发动机机油压力传感器(12)（27）正时转速传感器(13)（28）油水分离器水传感器(14)第二个2微米滤芯（细滤）（29）进气预热器(15)初级滤芯及油水分离器（30）进气预热器继电器（31）数据线连接插头由于采用的喷油器为HEUI(Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector)形式,即液压驱动电子控制单体喷油器，所以喷油器的工作动力依赖于机油的驱动，若机油压力不足，则喷油器不能被驱动，即使喷油器驱动电压正常喷油器亦不能被打开,得不到启动需要的燃油喷雾。

也就是说该机不能发动原因从大的方面而言与三个因素有关：第一，控制电路正常即电控部分正常；第二，机油压力正常；第三，燃油供给及燃油压力正常。

卡特比勒3500 fuel_system

PEEC: 可编程序发动机电子控制。齿条行程由电子调速器来控制（控制器、执行器）速度传感器取代飞锤电子控制系统取代弹簧、杠杆喷油器还是机械操作的。
第一代电子控制喷射柴油机发电机组的应用：电子调速器
第二代电子控制喷射柴油机—时间控制式
电子控制单体喷油器(EUI)燃油系统
• 没有外部的高压燃油管路 • 可以精确的控制合适的喷油正时和供油持续时间 • 最高喷油压力可达 2070 Bar (30,000 psi)
缸盖

单体缸盖四气门
缸垫

耐高温、高压耐油防水气缸体与气缸盖之间的隔板层：两者之间有一块铝合金隔板层，保护缸体、缸盖、曲轴损坏。
曲轴

精良的设计制造出色的工艺轴颈热处理层厚度达到0.127mm 硬度Rc40以上
曲轴油封

液压曲轴油封特殊的唇部设计耐油性能
发动机电子控制模块 E.C.M.
电子控制模块
液压 – 机械式调速器
机械压油
机械压油
电子控制喷油
机械控制喷油
Cat 3500 MEUI
Cat 3500 MUI
共轨燃油喷射系统
HEUI
Fuel Pressure
EUI Engine Speed
HEUI 喷油系统

压缩燃油的压力由液压系统提供没有外部的高压油管准确的喷油正时及喷油持续时间的控制喷射压力可高达23,500 psi 喷油压力几乎不受发动机转速的影响
NOx 的降低
0.7 颗粒 - g/kW-hr 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 1 2 3 4 5 6 7 NOx - g/kW-hr 8 9

cat330gc参数

cat330gc参数
CAT 330GC是卡特彼勒（Caterpillar）公司生产的一款挖掘机型号。

以下是CAT 330GC的一些参数：
1. 发动机，CAT C7.1 ACERT发动机，具有6缸，涡轮增压和空气冷却系统。

它具有较高的功率和燃油效率。

2. 净功率，330GC的净功率为169千瓦（226马力），这使其具备强大的挖掘和推土能力。

3. 工作重量，330GC的工作重量约为33,000千克，这使其具备稳定性和承载能力，适合进行各种工程任务。

4. 挖掘深度，330GC的最大挖掘深度为6,600毫米，这使其能够挖掘较深的地下土壤或岩石。

5. 斗容量，330GC的标准斗容量为1.4立方米，可以根据需要进行斗容量的调整，以适应不同的挖掘任务。

6. 斗力，330GC的最大斗力为154千牛顿，这使其能够轻松处
理各种材料，包括土壤、岩石和碎石等。

7. 行走速度，330GC具有三种行走速度，最高行走速度为5.5千米/小时，适用于工地之间的短距离移动。

8. 液压系统，330GC采用先进的液压系统，具有快速响应和高效能力，以确保挖掘机的稳定性和操作性能。

以上是CAT 330GC的一些主要参数，这些参数可以帮助你了解该挖掘机的性能和适用范围。

请注意，具体的参数可能会因地区和配置而有所不同。

卡特发电机组

[ ] 10 DBA 工业消音器 [ ] 25 DBA 家用消音器 [ ] 临界消音器 [ ] 伸缩接头 [ ] 弯头套件 [ ] 穿墙安装套件 [ ] 歧管和涡轮增压器罩 [ ] 油水分离器 [ ] 燃油油位开关 [ ] 燃油软管 [ ] 手动或自动燃油泵 [ ] 单壁油箱底座 [ ] 防凝加热器 [ ] 永久励磁 [ ] RFI 滤清器 [ ] 海岸防护 [ ] 端子板连接 [ ] 超大型发电机 [ ] 带并联跳闸装置、已通过 UL 和 IEC 认证的 3 极和 4 极
卡特彼勒发电机 • 与 Cat 发动机的性能和输出特性匹配 • 负荷调节模块使发动机免受负荷冲击，缩短负荷承受
和恢复时间 • UL 1446 认可的 H 级绝缘
CAT EMCP 4 控制面板 • 简单的用户方便型接口和导航 • 可扩展系统，符合大范围客户需求 • 整体式控制系统和通信网关
备用电源 240 ekW 300 kVA
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卡特C9发动机的使用及故障分析

卡特C9发动机的使用及故障分析李晓全【摘要】随着油田勘探开发的不断深入,外围油田开发力度和作业半径不断加大,要求修井机速度快,性能稳定.因卡特C9柴油发达机的动力强劲、节能、低污染,越来越多油田作业开始采用此种发动机.经过探索,浅析卡特C9发动机的使用和故障处理.【期刊名称】《中国设备工程》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】2页(P74-75)【关键词】卡特C9发动机;使用;故障分析【作者】李晓全【作者单位】大庆油田井下作业分公司,黑龙江大庆 163318【正文语种】中文【中图分类】TP306油田外围油田开发动用力度和难度不断加大，在压裂作业时要求配套设备修井机速度和性能极高。

卡特C9柴油发达机因其动力强劲、节能、低污染被广泛采用。

操作人员在使用过程中容易出现故障和事故，为了尽量避免，现就卡特C9发动机的使用和故障处理浅析经验。

卡特C9发动机是六缸立式强制水冷增压式电喷发动机，因此在使用方面，对润滑系统，燃油系统、进排气系统和电气系统都比常规柴油发动机需要更高的要求。

卡特C9发动机每次加注CH-4以上机油28L，换油周期为300h，更换润滑油要在无尘环境下进行。

如果不具备无尘环境或在户外更换机油时，要严禁杜绝在大风天气下更换机油。

大风携带的沙尘会进入润滑系统，加剧对活塞和机油泵的磨损，尤其是机油泵。

因为卡特C9发动机需要在机油压力100kPa以上才能工作，因机油泵泵油齿轮间隙的增大，将导致机油泵泄压而压力过低，发动机无法正常工作或无法启动。

燃油系统由燃油滤清器、油水分离器、输油泵、触动泵和喷油器组成，常见故障有燃油滤清器结蜡、输油泵间隙增大、喷油器故障等。

1.燃油管路和燃油滤清器结蜡大庆冬季气温普遍较低，经常出现柴油结蜡现象。

当发动机出现自动熄火的故障时，检查电控单元ECM，显示输有压力低或轨道无压力等，从手油泵泵出的柴油是否呈现粥状，若果燃油呈现粥状，应立即更换符合冬季使用标准的燃油。

卡特电控燃油系统工作原理

卡特电控燃油系统工作原理卡特电控燃油系统工作原理本文介绍了卡特电控燃油系统的工作原理、卡特电控低压燃油系统、卡特电控高压机油系统、卡特电控发动机启动时的工作原理、卡特电控喷油器内的燃油油路、记录故障码一文.(1)燃油系统的工作原理HEUI燃油系统采用液压方式而不是机械方式控制喷油速率,HEUI燃油系统使喷油速率随发动机转速的变化而变化,从而提高了发动机的性能,改善了燃油经济性并降低了排放.HEUI喷油器柱塞在喷油电磁阀未接到来自ECM的信号产生激励之前不会运动,不像机械驱动的EUI燃油系统中的柱塞运动要受到发动机凸轮转速和凸起持续时间的限制,所以定时控制更加精确.在HEUI系统中,除了所用的液压驱动单体式喷油器以外,燃油系统的布局和排列与用于3176B、Cl0、C12和3406E型发动机上的CoterpillarEUI燃油系统很相似.是用于3406E型发动机的EUI燃油系统和用于3408E型及3412E型发动机上的HEUI燃油系统的对比,其间的主要差别是在HEUI系统中采用了一个喷油驱动压力传感器和一个喷油驱动压力控制阀.3408E及3412E型发动机所用的HEUI燃油系统中电子控制系统的供电电压如下.①ECM:24V.②转速及定时传感器:12.5V.③HEUI喷油器电磁阀:105～110V.④模拟传感器:5V.这包括下列传感器:液压机油压力传感器;冷却液温度传感器;大气温度传感器;涡轮增压器进口压力传感器;涡轮增压器出口压力传感器;润滑机油压力传感器;液压机油温度传感器;燃油温度传感器.⑤数字传感器:8V.包括下列传感器:油门位置传感器;油泵控制阀信号传感器;排气温度传感器.⑥油泵控制阀:0～24V.(2)低压燃油系统HEUI系统属于低压燃油系统,在3408E型和3412E型发动机上,由齿轮式输油泵和燃油压力调节器将燃油压力保持在310～415kPa之间,如图2-3所示,燃油从燃油箱被吸出,通过燃油滤清器及油水分离器进入输油泵,输油泵将燃油泵人ECM冷却板,使ECM中电子元器件的温度在发动机运转期间保持在许可范围之内.在燃油供油系统中安装一个燃油温度传感器,用于在发动机运转期间补偿因燃油温度升高所引起的功率损失,燃油流过第二级燃油滤清器后直接流入位于气缸盖顶部的低压供油道,向各个喷油器供给低压燃油,向各个喷油器的供油量是其喷油量的4倍以上,以保证对喷油器提供充分的润滑和冷却,没有喷出的燃油离开油道,经过一个压力调节阀后通过公共回油管流回燃油箱.3116型和3126型发动机低压燃油系统的压力一般在400～525kPa之间.(3)高压机油系统(b)是CAT3408型发动机HEUI燃油系统的高压机油系统,高压机油泵由齿轮驱动,通过机油滤清器和机油冷却器将机油从发动机的油底壳中吸出.简化机油油路由低压油路和高压油路两部分组成,低压油路是从发动机润滑机油泵到液压机油泵,高压油路是从液压油泵到喷油器增压活塞,高压机油压力由调压控制阀(RPCV)控制.当调压控制阀开启时,机油被溢流回发动机的油底壳中.调压控制阀是一个电控溢流阀,用于控制液压机油泵的泵油压力,ECM通过改变供给电控溢流阀的信号电流决定机油泵的输出压力.图2-6是调压控制阀的剖面图,在发动机停机时,调压控制阀内部的滑阀被回位弹簧推到右侧,将机油溢流口关闭;在发动机启动时,ECM向调压控制阀发出信号,使电磁线圈产生磁场,衔铁就会对菌状阀和推杆产生推力,弹簧力和流入滑阀腔内的机油压力共同作用使滑阀保持在右端,使机油溢流油口继续保持关闭,从而使全部机油进入各气缸盖内铸造的机油油道中,直到机油油道内达到期望的机油压力为止.(4)发动机启动时的工作原理发动机暖机启动时要求的机油压力大约为10.34MPa,如果发动机进行冷启动(冷却液温度低于O度),ECM将要求机油压力达到20.68MPa.当发动机着火运转后,ECM向液压机油调压控制阀发出信号,喷油控制压力传感器将监测油道内的实际压力,ECM将实际的油道压力与期望的油道压力进行比较,并调节发送给液压机油调压控制阀的信号,以获得期望的油道压力.通过调节菌状阀位置使滑阀腔中部分机油泄流来控制调压控制阀滑阀腔内的机油压力,而菌状阀位置又由ECM通过调节磁场强度来控制,所以,滑阀位置决定了溢流口的开启面积,从而控制了油道内的机油压力.(5)喷油器内的燃油油路HEUI喷油器内的主要零、部件,在充油过程中,增压活塞8下方的内部弹簧将所有零、部件推到非驱动位置.高压液压机油从铸造在气缸盖内的油道通过跨接油管供入喷油器的油路低压燃油由燃油供油总管经油道供人喷油器的情况.燃油的压力不足以使柱塞充油止回阀落座关闭,从而使柱塞腔内充满燃油,当增压活塞被推向套筒顶端使止回阀关闭时,充油过程结束.由于喷油器电磁阀处于非激励状态(ECM无信号输入电磁阀),油道内的高压机油就不会进入喷油器中.喷油器工作时电磁阀从ECM喷油控制电路接收105～110V的电压脉冲,所以在发动机运转期间一定要将手离开喷油器电磁阀一定距离;否则,将会被严重电击.HEUI电控系统的所有部件,ECM将根据各种传感器输入的信号向某个喷油器驱动模块输出决定喷油量的脉宽调制(PWM)信号驱动该喷油器喷油,当电磁阀被驱动时,将克服菌状阀保持关闭的弹簧压力,将菌状阀打开,同时会关闭所有机油溢流通道,允许高压机油流到菌状阀周围,并进入增压活塞的顶部.参照图2-7,发动机处于熄火状态时HEUI喷油器不喷油,电磁阀5将被回位弹簧4压紧在下方的阀座2上,当发动机处于运转状态而某个喷油器不喷油时,高压机油将被堵塞,菌状机油阀腔9将开启溢流,增压活塞8和柱塞7被推到套筒顶部,燃油活塞腔12将被燃油充满,当来自ECM的PWM信号驱动喷油器电磁阀5时,菌状阀1将离开下阀座2而顶靠在上阀座6上,将到菌状机油阀腔9的油道关闭,从而允许高压机油通过进口3进入单体式喷油器中,直接作用于增压活塞8顶上.增压活塞的承压面积大约是燃油柱塞面积的7倍.因此,当液压油路供给油压21000kPa时,燃油柱塞下方的燃油压力将升高到约145000kPa.当作用在增压活塞8顶上的液压机油的压力足够高时,将推动增压活塞8和燃油柱塞7向下运动,升高套筒11和燃油活塞腔12内的柴油压力.当燃油压力超过喷油器喷油阀的开启压力(约31000kPa)时,喷油阀将会开启,将燃油通过喷头上钻出的小孔直接喷入发动机燃烧室中.3408E型和3412E型发动机喷油器头部有6个以140.排列的直径为0.252mm的喷孔,逆流止回阀14防止燃油回流,使压力燃油作用于喷油阀17上.当电磁阀5不被激励时,喷油过程结束,允许菌状阀1、增压活塞8和燃油柱塞7回到其等待喷油位置.在燃油柱塞7向上移动期间,会将燃油通过油道吸入燃油活塞腔12内,再通过燃油充油口15和进油单向球阀13进入喷油器,为下一次喷油做好准备.除了进油单向球阀13和逆流止回阀14以外,喷油嘴还是传统结构,在柱塞7下移行程中,进油单向球阀13不会落座密封,保证燃油活塞腔12内充满燃油,逆流止回阀14只允许燃油流入喷油嘴,而不允许燃油从喷油器端部回流,逆流止回阀的作用与各种单体式喷油器中由上方弹簧压紧在阀座上保持关闭防止燃气进入喷嘴的针阀相似.(6)记录故障码为发动机电子控制系统,当传感器产生的信号超出正常工作参数范围时,将在ECM存储器中记录诊断故障代码,并与其他电控发动机一样点亮仪表板上的报警灯进行报警,能够产生故障代码记录的事件包括:冷却液温度超过107度;冷却液流失;润滑机油压力过低(根据机油压力脉谱判定);喷油驱动压力不正常(低或高);喷油驱动压力系统故障;进气节气门(如果安装);发动机超速直方图;燃油压力过低.。

卡特彼勒C-9发动机不能启动的原因分析与故障排除

卡特彼勒C-9发动机不能启动的原因分析与故障排除
常胜
【期刊名称】《国防交通工程与技术》
【年(卷),期】2012(000)B05
【摘要】C-9型发动机是卡特彼勒公司独家开发的一种采用HEUI喷油系统的电喷发动机，该发动机具有性能好、燃油经济性高及排放低等优点。

分析了卡特C-9发动机的工作原理、不能启动的原因及故障排除方法，为工程机械用户和维修人员提供参考。

【总页数】4页(P59-62)
【作者】常胜
【作者单位】中铁十八局集团隧道工程公司,天津300222
【正文语种】中文
【中图分类】U464.172
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