气缸盖检修作业流程(修改)

DF8B内燃机车所用气缸盖中修作业流程
• （三）、有关尺寸限度（单位：mm）
名 气门杆身直径 气门杆园柱度 进气门与导管孔间隙 排气门与导管孔间隙 摇臂轴轴径 摇臂轴与摇臂衬套间隙 气门横臂与导杆间隙 推杆体与推杆径向间隙 推杆体内孔直径 滚轮衬套与滚轮轴径向间隙 滚轮与滚轮衬套径向间隙 进气门对气缸盖底面凹入量 排气门对气缸盖底面凹入量 称 原 形 限度（中修） φ 18-0.085-0.13 0.02 0.25 上0.20，下0.30 φ 55-0.06-0.11 0.20 0.25 0.20 φ 64+0.050 0.15 0.12 3.5 4.5 φ 18-0.085-0.102 0.011 0.095～0.14 0.095～0.14 φ 55-0.06-0.079 0.03～0.089 0.065～0.131 0.03～0.09 φ 64+0.030 0.04～0.082 0.025～0.077 0.7～1.2 3.0～3.5
三.DF8B内燃机车所用气缸盖中修作业流程
8.在选配好的气门座面上打印相应的缸号和气门顺序，顺序是面对阀盘 底面顺时针方向排列,进气门序号为1、2,排气门序号为3、4。 9.研修气门与阀座 将选配好的气门按缸号和序号分别放入对应的气门座中对研，粗研 时用100#金刚砂与煤油拌成糊状，精研用氧化铬研磨膏。研修后必须有连 续密封环带，进气门与其阀座为2～2.5mm，研修后的气门不得调换。 10.气门与气门座的密封性实验 在气门凹坑内注入煤油，从进、排气道内进行检查。如发现在1min 内漏泄者，应予重新修理或选配后试验。 注入煤油
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• 4、气缸盖的组装 • 1.在气缸盖翻转位将进、排气门用橡皮筋固定， 然后将翻转工作台转至气缸盖处于水平位置，取 下橡皮筋，对应装入气门弹簧及锁夹套。锁夹上 部12mm,宽度槽朝向左、右布置。对准锁夹套， 将锁夹压装胎具固定好，压下，待锁夹到位后再 升起胎具压头。 • 2.对号装入各缸横臂弹簧、弹簧及横臂，按长短 不同要求的螺栓把摇臂轴座紧固到气缸盖体外。 安装示功阀螺栓，紧固良好。
水压试验台
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6.检修安装喷油器套管。 7.检查气阀座。 8.修整阀口型面。 9.检查进排气阀。 喷油器套管 更换'O'型密 封圈及铜垫， 用703密封胶涂 锁紧螺母，扭 矩扳手压紧套 管，紧固力矩 为 588～637N· m。
气阀杆头部无严重磨损 气阀杆不许有烧伤、拉伤 研磨示意图
谢 谢
谢 谢
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• 3、气缸盖的测量
1.测量气门座口的密封环带宽度。（不大于5.6mm） 2.测量气缸盖底平面（高压面）至气阀底平面的距离（气门下陷量）。 （进气门应不大于3.5mm，排气门应不大于4.5mm） 3.计算气阀导管与气阀杆的配合间隙。（限度为0.095—0.140mm） 4.测量横臂内径，测量横臂导杆外径，按平均尺寸计算径向配合间隙。 （配合间隙原形为0.065～0.25mm） 5.检查气阀杆身直线度 用专用检查工具检查杆身应能顺利通过，否则更换。杆身直线度应 不大于0.05mm，气阀阀口面对杆身的斜向圆跳动应不大于0.05mm。 6.测量气门导杆外径。（原形为Φ18-0.095-0.122mm） 7.选择气门导杆与导管的配合间隙 按气门导杆外径和气门导管内径测量记录，选配两者间的配合间隙， 配合间隙标准如下：进气阀杆与其导管径向间隙原形为0.095～0.14mm， 中修限度为0.025mm，排气阀杆与其导管间隙0.095-0.14mm，中心限度 上部0.24mm，下部0.30mm，禁用限度上部0.24mm，下部0.35mm。
气缸盖中修作业流程
大板机务段
李永强
DF8B内燃机车所用气缸盖中修作业流程 • （一）、DF8B机车所 用气缸盖总成图如右图：
摇臂
横臂 气门弹簧
进排气道
气缸盖
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• （二）、技术要求 • 1、缸头底平面须平整，受热变形后，允许加工，其切削量不大于 0.5mm。 • 2、气缸盖、气门座不得有裂纹、砂眼，气门座、气门导管、横臂导 柱、工艺销无松缓，气门座口密封带宽度不大于5.6mm。 • 3、气门不得有裂纹、麻点、凹陷、碰伤及砂眼，气门杆不许有烧伤、 拉伤，气门阀盘圆柱部厚度：进气门不小于7mm，排气门不小于 4mm。 • 4、气门弹簧、横臂不许有裂纹，锁夹无严重磨损（须成对更换）。 • 5、气缸盖水腔进行0.5MPa的水压试验，保持5ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱin不得泄漏。 • 6、气缸盖总装后，气门与气门座须用煤油检验其严密度，保持1min 不得漏泄。 • 7、示功阀不许有裂纹、缺损、乱扣，手轮无松动，阀口应良好。
图：栽丝的拆解
图：气缸盖吊具
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3.用气门拆装工具，压下气门弹簧座，取出锁夹，成对放置。然后松 开拆装工具，取出弹簧座、气门弹簧，再从气缸盖底面抽出气门。
锁夹
内外气门弹簧
进、排气门
4.拆解示功阀
示功阀
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• 2、气缸盖的检修
1.探伤检查气门、过桥、进排气 道、气阀座面等处，应无裂纹、砂眼 等。 2.检查气缸盖各安装面，应平整。 3.水压试验。 4.检查各栽丝不得有裂纹、弯曲、 松动，螺纹不得严重破损。 5.检查横臂各部不得有裂纹、拉 伤及弯曲，内孔不得有严重拉伤和磨 损台阶，调整螺钉螺纹良好，头部无 凹陷和破损，横臂压头、压块平面无 凹陷、破损。 将缸头推 至水压试 验台上， 紧固以后 进行 0.5MPa的 水压试验， 重点检查 过桥、进 排气道、 示功阀气 道口内、 喷油器安 装孔。
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• （四）、气缸盖检修作业流水线示意图
气门弹簧拆装设备 气门导管拆装设备 翻转 台 气缸盖水压试验台
翻转台
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• （五）、检修作业流程
• 1、分解气缸盖各附件
1.取下横臂，用专用工具 取下各栽丝。如右图： 2.将气缸盖吊至平台。
研磨气门与阀座
气门与气门座的密封性试验
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11.测量气门弹簧自由高度及两端面相对轴线的垂直度,在平台上用深度尺 测量气门弹簧的自由高度，外弹簧为110±1.5mm，内弹簧100±1.5mm, 平台上用直角尺贴靠弹簧上端面，用塞尺检查下端面，其垂直度不大于 0.5mm。 12.按弹簧自由高度分组 同一缸的同名气门弹簧的自由高度差不大于1.0mm。
阀盘与阀杆过渡处无机械损 伤及明显磨损
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10.检查气门弹簧。 11.检查锁夹及气门上下弹簧座。 12.检修示功阀。 外弹簧 内弹簧 不 得 有 裂 纹、 折 断。
锁夹及弹簧座不得有裂纹，锁夹套内 表面及弹簧平面不得有台阶和严重损伤， 锁夹不得有拉伤及磨损。
解体检查示功阀，接头和心轴、手轮不得有裂纹和破损， 安装面及各部螺纹状态应无损坏部位。将示功阀置于开通位， 从一端通入压缩空气，应畅通。