对国际航运管理的概况ppt教学课件

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《国际航空运输》课件

《国际航空运输》课件

国际民航组织(ICAO)
作为联合国的一个专门机构,负责制定国际 航空运输的规则和标准,促进全球航空运输 的安全和可持续发展。
各国政府监管机构
各国政府设立的监管机构负责监督和管理本 国的航空运输活动,如美国的联邦航空管理
局(FAA)、欧洲的欧洲航空安全局( EASA)等。
国际航空运输安全监管
《国际航空运输》 ppt课件
目录
• 国际航空运输概述 • 国际航空运输体系 • 国际航空运输业务 • 国际航空运输法规与监管 • 国际航空运输市场 • 国际航空运输技术发展
01
国际航空运输概述
国际航空运输的定义
总结词
国际航空运输是指利用航空器跨国界 进行的人、物位移服务活动。
详细描述
国际航空运输是一种现代化的交通运 输方式,它利用飞机这一高速交通工 具,实现跨国界的人员和货物的快速 位移,满足人们跨国出行的需求以及 国际贸易的物流需求。
国际航空货运业务
总结词
国际航空货运业务是国际航空运输的重要分支,主要涉及货物的跨国运输服务。
详细描述
国际航空货运业务包括普通货物、鲜活易腐品、危险品等多种类型。航空公司需要与各国海关、机场等部门进行 协调,确保货物安全、快速地到达目的地。此外,航空货运还涉及到货物的包装、装卸和仓储等问题,需要专业 的物流公司进行合作。
多边航空运输协议
多个国家之间达成的共同开放航空市场的协议,促进 航空公司自由进入和运营。
自由飞行协议
通过开放领空,允许任何国家的航空器自由飞越、降 落和起飞。
国际航空运输规则与标准
飞行安全规则
包括航空器适航标准、飞行规 则、空中交通管理规则等,确
保航空运输安全。
航权规则

国际航空货物运输ppt课件

国际航空货物运输ppt课件
2、航空运价
运价即指费率,是航空承运人对所运输货物按规定的单 位重量(或体积)收取的自始发地机场至目的地机场的 航空运输费用,不包括提货、报关、仓储等其他费用。
航空运价体系图
协议运价
运价体系
非公布的直达运价
航协运价
普通货物运价
公布的直达运价 特殊货物运价
等级货物运 价
公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。
• 与发达国家相比,我国民航业还有很大的差距,以美
国为例,我国人口大约是美国的4.3倍,国土面积比美 国略多,而年人均乘机次数仅约为美国的1/17,年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点:
• 运送速度快 • 不受地面条件影响,能深入内陆地区 • 安全性高、准确性好 • 节约包装、保险、利息等费用 • 运费高,不适合大件、大批量或低值货物 • 容易受恶劣气候影响
• FEDEX以“隔夜交货”为其响亮的商业口号,全球约
14万员工在 220个国家及地区 提供快递服务,每个工 作日处理约330万件包裹 。
• FEDEX是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一,
是风险投资案例的一个奇迹。
➢ UPS美国联合包裹服务公司: 创办于1907年,总部位于
佐治亚州亚特兰大市, UPS公司用来运送包裹的交通 工具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车,以及 大约600架飞机,在2010年度《财富》全球最大五百 家公司排名中名列第157。
➢ DHL:德国邮政旗下的快递业务集团,总部位于波恩,拥
有250架 货机、31000辆各式车辆,员工10万名,为 220多个国家和地区超过2,500万客户提供服务,年处理 快件4亿6800万件,2011年营业收入为118亿欧元。在 中国,DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公 司是国内最大的航空快递公司,拥有市场份额37%。

《国际航空运输》PPT课件

《国际航空运输》PPT课件
7. 货到付款(cash on delivery) ❖ 由发货人与承运人事先达成协议,在货物到达
目的港后由承运人向收货人收取航空运单上载 明的货款并交货,而后将货款寄交发货人。
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(四)航空运输的一些基本知识
1. 航线 ❖ 国内航线和国际航线 ❖ 世界上最繁忙的航线: (1)西欧-北美间的北大西洋航线 (2)西欧-中东-远东航线 (3)远东-北美间的北太平洋航线
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2.特点
优点: 1、速度快,且能实现 两地之间的直线运输。 2、舒适性、安全性好 3、经济特性良好 4、不受地面条件限制
缺点: 1、受气候条件
的限制; 2、可达性差; 3、运输成本高
2021/4/2
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(二)国际航空运1944年近50名国家代表在芝加哥签署《国际 民用航空公约》(《芝加哥公约》)设立的, 是联合国所属专门机构之一。
北美-南美,西欧-南美,西欧-非洲,西欧东南亚-澳新,远东-澳新,北美-澳新
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2.航班
❖ 是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞、经 过经停站到终点站或不经经停站直达终点的运 输飞行。
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航班号:国内航班号示例
执行航班任务的 航空公司
执行该航班任务的 航空公司或所属管
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(三)国际航空运输的方式
1.班机运输方式(Scheduled Airline) 指在固定的开航时间、固定的航线、固定的始发
站、目的站和途经站飞行的运输方式。 客货混合型飞机(Combination Carrier) ❖ 容量小、费用高 ❖ 时间、地点固定
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2. 包机运输方式(Chartered carrier)

国际航运管理(5)班轮营运管理ppt课件

国际航运管理(5)班轮营运管理ppt课件
国际航运管理(5)班轮营运管理
第五章 班轮营运管理
第一节 班轮运输的基本特征
• 班轮运输概述 班轮运输(Liner shipping ,liner service)又称定期船运输,它是指固定 船舶按照公布的船期表或有规则地在固 定航线和固定港口间从事货物(含集装箱) 运输。从事班轮运输的船舶称之为班轮 (Liner)。
第五章 班轮运输组织
第一节 班轮运输的基本特征
班轮运输合作与联盟 班轮公会 班轮航线稳定化协议 班轮运输战略联盟
第五章 班轮运输组织
第一节 班轮运输的基本特征
班轮公会(介绍最新的动态) 在班轮运输中,许多航线上都存在着卡特尔(Cartel)式 的垄断性组织—班轮公会(Conference)。它是由在同一 航线上经营班轮运输的若干航运公司组织的排他性集 团,其目的是为了垄断航线的航运业务,防止内部船 公司之间竞争,并团结一致与会外船公司竞争。班轮 公会通常采取规定共同运费率和最低运费率的运费协 定的方法避免各成员之间跌价竞争。除此之外,班轮 公会还可通过运量分配、吨位限制和运费收入分配等 措施来进一步加强内部团结。为了扩大在航线上所占 的货运份额,班轮公会通过即期回扣和延期回扣方法 吸引更多的货主。另外还与铁路和公路部门签订相互 揽载和交换货物的联运协定,以增加更多的货源。
第五章 班轮运输组织
第一节 班轮运输的基本特征
班轮航线稳定化协议
1988年10月,由5家日本和美国船公司发起,9家公会船公司和4家 非公会船公司共同签署“越太平洋航线协商协定”(Trans pacific Discussion Agreement, TPDA)。同年12月,又签署了“越太平洋 航线稳定化协议”(Trans Pacific Stabilization Agreement,TSA)作 为 TPDA 的补充协议,并向美国联邦海事委员会申请核备, 1989 年1月22日正式实施。 随着在太平洋航线成立TSA并获得了一定成功,全球其他主干航 线的公会与非公会船公司纷纷成立本航线稳定化协议。1992年, 大 西洋 航线达 成“ 越大西 洋航 线协议 ”( TAA,1994 年 改组 为 TACA );同年欧洲 / 远东达成“欧亚贸易协定”( Europe-Asia Trade Agreement,EATA)。 这些协议的主要内容是运力冻结,成员间相互交换运价和货载方 面的信息,以及商讨包括运价在内的一些市场问题,但一般不进 行运价控制,更不从事统一定价(与班轮公会的不同)。

国际航运管理课件

国际航运管理课件

第二章国际航运企业第一节航运企业的组织形式及范畴 (1)第二节航运企业的设立 (3)第三节航运企业管理组织结构 (5)第四节现代航运企业的特点 (10)教学要求:了解企业管理组织的产生和发展;熟悉航运企业管理组织结构重点:航运企业管理组织结构,现代航运企业的特点难点:现代航运企业制度建设内容:第一节航运企业的组织形式及范畴按照企业所有权形态的不同,国际上通常将企业分为三大类型,即个体企业、合伙企业和公司企业。

航运公司与其它产业部门的公司一样,存在着多种组织形式,以下从不同的角度,介绍公司的组织形式。

一、从债务角度考察从债务角度考察,公司的组织形式有:无限责任公司、有限责任公司、股份有限公司、两合公司及股份两合公司等。

1.无限责任公司指由两人以上的股东所组成,并且股东对公司的债务负连带无限责任的公司,简称无限公司。

2.有限责任公司指由若干人以上(一般为五人)和若干人以下(一般为二十一人)的股东所组成。

3.股份有限公司指由若干人(一般为七人)以上的股东所组成,全部的资本均分为股份。

股份有限公司,有利于吸收资金,有利于降低投资风险,有利干提高企业的经营管理水平。

4.两合公司指由一人或一人以上的无限责任股东与一人或一人以上有限责任股东所组成的,且前者对公司债务负连带无限清偿责任,后者以出资额为限对公司债务负有限清偿责任的公司。

5.股份两合公司指由一人或一人以上的无限责任股东和一人或一人以上的有限责任股东所组成的,其中有限责任资本分为股份且这种股份(股票)可公开向社会发行,并可依法转让或交易的公司。

目前航运公司以有限责任公司居多。

二、从产权关系角度考察从产权关系角度考察,公司的组织形式有:国营公司、集体公司、私营公司和合营公司。

三、国际航运企业的范畴从定义上来说,国际航运企业如何界定,目前还无明文规定,但由于航运企业的主要业务是运输,所以可以参考我国及国际上的有关法律、法规、公约等对类似概念的定义。

我国1993年海商法对“承运人”和“实际承运人”有明确的规定,前者是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人,而后者是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人。

国际航运管理2国际航运市场-PPT课件-精选文档

国际航运管理2国际航运市场-PPT课件-精选文档

点弹性:e=P f’(p)/f(p) 或e1=(Q2-Q1)/Q2 / (P2-P1)/P1 e2==(Q2-Q1)/Q2 / (P2-P1)/P2 弧弹性:Ed=⊿Q/(Q1+Q2) / ⊿P/(P1+P2)
例:某货物运输需求函数为:Q=50—4P, 式中,Q表示货物的运输需求量,P表示 运价。计算: (1)P=10时的运输需求价格弹性: (2)P=5,P=10之间的运输需求价格弹性。
第一章 国际航运市场
第三节 国际航运价格
运价的主要影响因素
航运成本 船舶资本成本 经营成本 航次成本
第一章 国际航运市场
第三节 国际航运价格
运价的主要影响因素
航运市场结构 不定期船即期租市场是一个完全竞争的市场。 期租船市场是不完全竞争的市场。 班轮运输市场是寡头垄断市场。
第一章 国际航运市场
第一节 航运市场概述
三、不定期租船市场 定义 货物运输合同 船舶租赁合同 光船租赁合同
第一章 国际航运市场
第一节 航运市场概述
航运相关市场 造船市场 船舶买卖市场 拆船市场
第一章 国际航运市场
第二节 航运市场的供求分析
航运需求分析 航运需求特点 ( 1 )国际航运市场的需求是由国际贸易派生出 来的需求。 ( 2 )航运需求在个别需求上具有多种多样的特 殊性。 ( 3 )航运需求虽然在个别上呈异质性,但在总 体上却有一定的规律性。 (4)航运需求的同一性。 (5)运输的不平衡性。


第一章 国际航运市场
第二节 航运市场的供求分析
航运供给分析 航运供给曲线及其价格弹性 供给曲线是表示供给量和价格对应关系的 曲线,一般以纵坐标表示价格,横坐标 表示供给量。供给曲线的一般形状是自 左下方向右上方倾斜,如图2-3所示。

第七讲 国际航空运输ppt课件

第七讲 国际航空运输ppt课件

3、集装板pallets 集装板是根据机型要求制造的一块平面台板, 但货物放上去后,用网罩或拱形盖板固定,然后锁 定入货舱内,以达到速装速卸的目的。
4、集装箱 container
三、航空站(航空港)
1、含义 2、种类
干线航空港 支线航空港 国际航空港 国内航空港
3、组成部分 通常来讲,航空港内配有以下设施: 跑道、滑行道、 指挥塔、助航系统、输油系统、维修基地、消防设备、货 站、航空大厦
目前货机构成
小型型(30~60吨) 大型(60吨以上) 机型 数量 机型 数量
DC9-50-60 139 747 176
DC-9 737 Bae1-11 “快帆”
F28 合计 总计
92 23 4 4 1
572
DC8-70 707 757 A300 A310 767 489

1、组合结构的集装器 Combination of components (1)飞机集装板和网罩。Aircraft pallet and net (2)飞机集装板、网罩和无结构拱形盖板。 Aircraft pallet ,net and non-structural igloo 2、全结构集装器 complete structural unit (1)飞机下舱用集装器 lower deck cargo container (2)飞机主舱用集装器 main deck cargo container (3)有结构拱形集装器 structural igloo assembly
2、机型的分类
按照不同的标准,飞机被划分为不同的类型。
(1)根据主舱的装载对象可分为: 1)客机Passenger aircraft 2)货机Freighter aircraft 3)客货两用机 Mixed passenger/freighter aircraft

国际物流国际海运物流ppt课件

国际物流国际海运物流ppt课件

船名 航次 大连 青岛 神户 温哥华 大连
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
荣河 0070E/0071E 23-23/05 24-25/05 26-27/05 28-29/05 04-04/07
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
秀河 0079E/0080E 30-30/05 31-01/05 03-03/05 17-18/05 11-11/07
• 班轮运输的特点可归纳为:
• (1)“四固定”,即固定的航线、固定挂靠的港口、 固定的船期和相对固定的费率;
• (2)货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责,装卸 费用包括在运价内,双方不计滞期、速谴费;
• (3)货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以
承运人签发的提单条款为依据。
30
班轮运输的优点
• 提单是海上运输合同的证明; • 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物
装船; • 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的
保证 。
45
已装船提单和备运提单
• 已装船提单(On Board or Shipped B/L)

指整票货物完成装货作业后,由船长或承
运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
9
杂货船(普通货船) —用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨; 近洋DW<5000吨;沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板,多个货舱,多采用尾机 型。
杂货船一般设有首楼,机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱,也可用来装载液体

航空运输管理课件ppt

航空运输管理课件ppt
航空运输为人们提供了快速便捷的出行方式,缩短了地理距离,提 高了生活品质。
航空运输的历史与发展
早期发展
未来展望
自1873年第一条商业航线开通以来, 航空运输经历了从无到有、从小到大 的发展历程。
随着全球经济的不断发展和人们出行 需求的日益增长,航空运输将继续发 挥重要作用,并朝着更加智能化、绿 色化、高效化的方向发展。
详细描述
通过对国内外航空运输市场的历史数据和发展趋势进行统计分析,结合技术进步、政策法规、经济环 境等外部因素的变化,预测未来航空运输市场的需求增长、供给变化、竞争格局以及行业发展趋势, 为航空公司的战略规划和投资决策提供支持。
04
航空运输法规与政策
国际航空运输法规
国际航空运输组织( IATA)法规
确保航空安全,包括飞行安全、航空 器维护、机场安全等方面的规定。
航空运输政策对市场的影响
市场准入政策
决定哪些航空公司可以进入某国市场,影响市场竞争格局。
价格政策
政府对航空票价的管理和控制,影响航空运输市场的供求关系。
补贴与税收政策
政府对航空运输业的财政支持或税收政策,影响航空公司的运营成 本和市场竞争力。
无人驾驶飞行器在航空运输中的应用
无人驾驶飞行器
利用先进的自动控制和导航技术,实现 飞行器的自主飞行和运输任务。
VS
应用领域
包括快递、货物运输、空中游览等,为航 空运输业带来新的商业机会和运营模式。
航空运输业的新技术应用与创新
新技术应用
如大数据、人工智能、物联网等,提升航空 运输的运营效率、安全性和服务质量。
客户关系管理
建立完善的客户关系管理体系,提高客户满意度和忠诚度。
03
航空运输市场分析

《国际航运业务》教学ppt 教师稿

《国际航运业务》教学ppt      教师稿

国际航运业务的概述
• 其他与远洋运输有关的辅助行业
– 装卸业
• 是指接受货主或船舶经营人的委托,专门从事在装货港 将货物装船或装上其他运输工具,或在卸货港将到港货 物从船舶或其他运输工具上卸下的服务行业。 • 装卸经营人对于所在港口经常装卸的货物的包装、性质 以及装卸方法都富有经验,对各种类型的船舶也都深有 了解,能参与制定装卸作业计划,委托人对他们的装卸 技术也有所信任。 • 远洋运输中,除另有约定外,装卸工作一般都由承运人 负责,由承运人委托装卸经营人完成装船和卸货工作。 • 货物装卸过程中,因装卸人员的疏忽或过失造成的货物 灭失或损坏,习惯上都先由承运人对货主作出赔偿,然 后承运人再根据与装卸经营人签订的协议,向装卸经营 人追偿。
国际航运业务的概述
• 运输业与社会经济之间关系非常密切:
–运输业是经济发展的派生产物,同时运输业的发 展又会对社会经济的进步产生重要的反作用力。
• 世界经济的每一个发展阶段都有相应的运输模式与其 相匹配。以20世纪为例:
–钢铁业(30-40),海运; –汽车(50-70),海运、公路运输; –个人电脑及信息产业(80-90),航空运输; –软件及电子商务(90-至今),虚拟传输。
国际航运业务的概述
• 无船承运人、多式联运经营人
– 《中华人民共和国国际海运条例》(2002)规定:无 船承运业务,是指无船承运业务的经营者以承运人身 份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输 单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者 完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上 运输经营活动。 – 我国交通部、铁道部1997年联合颁布的《国际集装箱 多式联运管理规则》则将多式联运经营人定义为:国 际集装箱多式联运经营人,是指本人或者委托他人以 本人名义与托运人订立一项多式联运合同并以承运人 身份承担完成此项合同责任的人。 – 比较这二者,实质上没有什么区别。

国际航空运输ppt课件

国际航空运输ppt课件
通常为客货混合型飞机(combination carrier),货舱容量较小,运价 较贵,难以满足大批量货物运输要求。但由于航期固定,可以确切掌握发货 和到货的时间,因此国际间货物流通多使用班机运输方式,能安全迅速地到 达世界上各通航地点。适用于运送急需物品、鲜活物品、贵重商品和技术资
料等。缺点是舱位有限,不能使大批量的货物及时出运,往往需要分期、分
展,据国际航空运输协会(IATA)估计,中国国际航空货运在1999-2003
年的年平均增长率为8.2%;《华尔街日报》预测,中国未来10年航空货运 增长率将达到10%,远远高于客运8%的增长速度,我国将成为亚洲最繁忙 的航空货运市场,从而为航空物流业的发展打下坚实的基础。 据美国波音公司预测,2020年中国将成为仅次于美国的全球第二大民 用航空市场,目前中国航空运输总量年增长率超过9.3%,远远高于同期全 球4.7%的平均水准。
批运输。
2.包机运输方式
(1)包机运输(chartered carrier)
分为整包机和部分包机两种。
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率,将整架
飞机租给租机人,从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般要在 货物装运前一个月与航空公司联系,以便航空公司安排运载和向起降机场及 有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。 适合大批量货物,费用一次一议,随国际市场供求情况变化。原则上包 机运费,是按每一飞行公里固定费率核收费用,并按每一飞行公里费用的80 %收取空放费。因此,大批量货物使用包机时,均要争取来回程都有货载,
航空运输之所以随着世界经济发展得到快速的增长,是由它与其他运输
方式相比具有不能比拟的优势决定的。
1.运输速度快
现代喷气式客机,巡航速度为800-900公里/小时,比汽车、火车快510倍,比轮船快20-30倍,大大缩短了物流活动的时间。在快捷性方面更 是其他运输方式无法比拟的。对于那些易腐烂、变质的鲜活商品如鲜花、

国际海上运输课件

国际海上运输课件
中国船级社 是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局 。1996年中国船级社第一次被选任国际船级社 协会理事会主席,任期一年(1996年7月1日1997年6月30日),这标志着中国验船技术的权 威性受到国际认可。
国际海上运输
方便旗船
一般地,船舶都拥有自己的“国籍” ,但也有些地方,海运业很发达,却 不是独立的国家,比如中国台湾。在 台湾注册登记的商船至今仍然悬挂着“ 青天白日满地红”旗。
重量吨位(排水量吨位、载重吨位)
排水量吨位
最高载重线
船员
给养 物品
货物
重排水量吨位
(最大限度的重量)
国际海上运输
重量吨位(排水量吨位、载重吨位) 载重吨位(可直接反映船舶的载运能力)
总载重吨 净载重量
重排水量吨位
(最大限度的重量)
自身重量、船员、必 要给养物品、航行所 需物料、货物
轻排水量吨位
(最小限度的重量)
国际海上运输
班轮提单
按提单的不同抬头:记名提单、不记名提单、提示提单
1、记名提单,指在提单的收货人一栏内具体填写某一特定人 或公司名称的提单。记名提单原则上不能转让,所以提单下的货 物只能由提单上写明的特定收货人提取,避免了转让过程中可能 给货方带来的风险。
2.不记名提单,指提单上收货人一栏未写明具体收货人,只填 “持有人”,即货交提单持有人,或在收货人一栏空白。不记名提 单仅凭交付转让,手续简便,流通性强。 的做记提3.指名单示。指提指示单示(指提标P收单明ro货可指du人以示ct B一做人栏不)内记。填名指写指示“示人凭(可指不以示表是进 运 并”或口商交明托商取付“指运凭向货提示人某承,单人、某)收指,货示也人”字可或样以者 银行。 指示提单P是rod一uc种t C可转让的商业票据,无论是指示提单还是 不记名提单,转让时都无须经过原提单签发人(即承运人)的同 意。指示提单既转让方便有一定的流通性,又比不记名提单的安 全性强,所以它是国际贸易中使用最为广泛的一种提单。
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二、国际海运涉及的主要关系人
• 班轮公司 • 无船(公共)承运人 • 船舶出租人 • 船舶经纪人 • 船舶代理人 • 船舶管理公司 • 托运人(发货人)、收货人 • 船舶承租人 • 货运代理人 • 港务(装卸)公司 • 理货公司 • 引航站 • 集装箱场、站 • 其他,如船舶供应等
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2.2无船承运业务管理(2)
• 从事无船承运业务条件:提单登记/缴存保 证金 (第七条 经营无船承运业务,应当向 国务院交通主管部门办理提单登记,并交
纳保证金.
保证金用于无船承运业务经营者清偿因其
不履行承运人义务或者履行义务不当所产
生的债务以及支付罚款。保证金及其利息,
归无船承运业务经营者所有。专门账户由 国务院交通主管部门实施监督。 )
• ----须指定机构为负责联络
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2. 4无船承运业务制度(4)
• 与无船承运业务订立协议运价时确 认其身份
• 除非执行公布运价,应当订立书面 运费协议
• 提单或相关单证上显示协议运价号 • 外国无船承运在中国的业务委托
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3.国际班轮运输管理制度
• 航线经营权的取得(第十六条 国际船舶运输经营 者经营进出中国港口的国际班轮运输业务,应当 依照本条例的规定取得国际班轮运输经营资格。 未取得国际班轮运输经营资格的,不得从事国际 班轮运输经营活动,不得对外公布班期、接受订 舱.以共同派船、舱位互换、联合经营等方式经营 国际班轮运输的,适用本条第一款的规定。 )
政府对国际海运的管理
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一、国际海运船舶经营方式
• 班轮运输( Liner shipping),也称定期船运输,是指班 轮公司将船舶按事先制定的船期表(Liner schedule), 在特定航线的各挂靠港口之间,经常地为非特定的众多货 主提供规则的、反复的货物运输服务(transport service),并按运价本(tariff)或协议运价的规定计收运 费的一种营运方式。(Common carriage)
• 不定期船运输(tramp shipping),又称租船运输,这是 相对于定期船运输,即班轮运输而言的另一种船舶营运方
式。由于这种营运方式需在市场上寻求机会,没有固定的
航线和挂靠港口,也没有预先制定的船期表和费率本,船
舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、 签订租船合同(charter party)来安排运输的,故称之为 “租船运输”。(Private carriage)
(二)投入运营的船舶符合国家规定的海上 交通安全技术标准;
(三)有提单、客票或者多式联运单证; (四)有具备国务院交通主管部门规定的从
业资格的高级业务管理人员。
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• 第六条 经营国际船舶运输业务,应当向国务院交 通主管部门提出申请,并附送符合本条例第五条 规定条件的相关材料。国务院交通主管部门应当 自受理申请之日起30日内审核完毕,作出许可 或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁 发《国际船舶运输经营许可证》;不予许可的, 应当书面通知申请人并告知理由。
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1、国际船舶运输公司管理制度
• 设立条件(第5条) • 管理方式:审批。筹建审批/开业登记 • 设立程序:地方受理/交通部批准/工商
登记 • ----批准证书及经营许可证
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第五条 经营国际船舶运输业务,应当具备下列条件:
(一)有与经营国际海上运输业务相适应的 船舶,其中必须有中国籍船舶;
• 调整航线/船舶公告并备案
• 国务院交通主管部门审核国际船舶运输业务 申请时,应当考虑国家关于国际海上运输业发展 的政策和国际海上运输市场竞争状况。
• 申请经营国际船舶运输业务,并同时申请经营 国际班轮运输业务的,还应当附送本条例第十七 条规定的相关材料,由国务院交通主管部门一并 审核、登记。
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2.1无船承运业务管理ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度(1)
• 航线、挂港、航班等实行备案
• 台湾、港澳航线仍须取得批准
• ----班轮运输资格证明文件
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3.1 班轮经营人守则
• 运价备案 • 公会协议及营运协议备案 • 确认无船承运业务经营人身份
• 只能同发货人和无船承运业务经营人订立 运价协议
• 协议运价应当书面订立并在提单上显示协 议号
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中华人民共和国国际海运条例
• 海运条例的意义: • 1、国际海运管理的基本法律制度 • 2、全面反映加入WTO承诺 • 3、减少行政审批,促进政府职能转变 • 4、促进国际航运管理与国际接轨
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国际海运条例的主要管理制度
• 1、国际船舶运输公司管理制度 • 2、无船承运业务管理制度 • 3、国际班轮运输管理制度 • 4、国际海运辅助业管理制度 • 5、运价备案制度 • 6、外商投资国际海运及其辅助业管理制度 • 7、内地与香港、澳门及台湾间航运 • 8、调查制度
• 无船承运业务:前款所称无船承运业务, 是指无船承运业务经营者以承运人身份接 受托运人的货载,签发自己的提单或者其 他运输单证,向托运人收取运费,通过国 际船舶运输经营者完成国际海上货物运输, 承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
• 中国无船承运业务的现状与问题
• 解决无船承运业务管理----海运条例的贡 献之一
• 管理方式:前置资格登记/资格证明文件/
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2.3无船承运业务管理(3)
• 如何取得无船承运业务经营资格
• ----中国企业法人:直接办理提单登记/交存 保证金
• ----新设立企业:设立企业相关文件/提单登 记/保证金
• ----外国无船承运人:可直接或委托办理提 单/保证金
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三、主要海运国家对海运的管理
• 美国联邦海事委员会:根据1998年远洋航 运改革法。
• 欧盟委员会:对班轮公会、联营体等制订 有关于反垄断和反垄断豁免的法律规定。
• 中国国务院(交通部):中华人民共和国 国际海运条例。
• 但是,船舶安全等方面由海岸警卫队、海 事局实施港口国监控。
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