汽车制动优先系统(BOS)

• 接着，宝马、大众（vw ）等欧洲其它车也 都安装上了这个系统。如果你买的是 2010 年的日本车，除了 Nissan 外，其它的车都 没有这个系统。 2011 年以后，美国可能不 允许在美国卖车，除非安装了这个系统。
• 怠速一般是 550 ---750 转/ 分钟。这个差异源自文库取决于发动机里边的惯性轮的重量。 大约在2002 年，奔驰买了这个专利就 把奔驰车装上了这个brake override system( 刹车是爷系统 ) 。2003 年，美国 车，比如Chryslers 也买了这个专利把新车 安装了这个系统。
刹车优先系统
刹车优先系统
• 刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩 下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆 的油门立即处于怠速状态。
• 为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最 低的时候，真空管里的真空就没有了。而 刹车用的power brake（动力刹车系统）必 须在真空下才能工作。即当油门踏板被开 车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门 回不来了，才想再踩一下让它回来），油 门全部打开了，此时，真空管里的真空没 有了，power brake 就无效了。
• 不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏 板等踏板无法复位情况有效，但也可能在 电子制御系统本身发生故障时无法发挥作 用。
• 在2002 年，有人研究出了“ brake override system”( 中文有人翻译成“刹车优先系统”，其 实 override 在这里不是“优先”，而是“霸道” 。 更确切的翻译应该是“刹车是爷”。爷来了，孙 子们都给我让路！) 。这是什么意思呢？就是：只 要你踩刹车，不论油门信号是什么，供油系统立 刻把油减小到最小，专业词汇叫“怠速”，英文 叫 idle ，就是发动机的转速在你不给油门的时候， 小于这个转速，发动机就会死火。大于这个转速， 发动机耗油太多，浪费。
• “BOS”系统(Brake Override System)。 欧 洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽 车公司都已经采用了BOS系统，但日本的 八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了 该系统。 约20年前美国发生了奥迪车突然加速 问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入 了BOS系统。
• 日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时 踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司 在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而， 此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展 到日本其他汽车公司。