汉堡港口新城PPT课件

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2.1 港口新城的选址和土地权属
开发管理与港口新城有限责任公司
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2.2 土地使用
• 港口新城在汉堡市和大都市区的中心位 置，加上作为整体开发的高成本，需要 在整个基地有相应的城市建筑密度。
• 约1.5万平方的建筑面积。 • 净建设用地与基础设施用地的比例将达
到60:40。 • 5.8公顷被指定为开放性公园和游戏场地。
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2.1 港口新城的选址和土地权属
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2.1 港口新城的选址和土地权属
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2.1 港口新城的选址和土地权属
开发管理与港口新城有限责任公司
• 1997年为了开发港口新城专门成立工口和经济 中心发展公司
• 2004年起改名为港口新城有限责任公司
• 任务是经营和管理“汉堡城市和港口的特殊资 产”，即汉堡州属的港口新城地区的土地资源。
2.3 城市结构和公共开放空间
Binnenalster 湖
Baakenhöft
易北河
第三个具有特殊意义的自给自足的区域位于 Baakenhöft，位于Binnenalster 湖和易北河连线的南端， 在规划和功能性上需要予以强调。Magdeburger Hafen 港口、Baakenhafen港口和易北河相汇的点形成了“海 上三角”，需要在功能、结构和空间发展上14予以非常 高的关注度。
• 虽然没有Brooktor 11地块的计划。但是这块地包括在特殊资产中。这块土地被联邦海域和水文办公室占用，坐落在 Freihafenelbbrücke桥的西端，同样被设为限制地区。被用作港口铁路的市有范围，直达Versmannstraße北部，随着码头 活动停止可以进行利用。
• 任何被列入总体规划限制地区的规划方案应该被视为长期并且在以后的规划阶段进行考虑的，也就是说现有的租约与 合同并不会受到损害。
2.3 城市结构和公共开放空间
Steinschanze
Brooktorkai Lohseplatz
Versmannstraße
Magdeburger Hafen港通过密集和有序的城市混合社区
目录
2.0 城市规划 2.1 港口新城的选址和土地权属 2.2 土地使用 2.3 城市结构和公共开放空间 2.4 港口新城中的单个地块及其发展建议
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2.1 港口新城的选址和土地权属
仓库城
批发市场
Oberhafenkanal
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2.1 港口新城的选址和土地权属
包括沿Oberhafenkanal由汉堡前往不莱梅汉诺威 铁路线前往东北和北方的部分、位于易北桥和 Freihafenelbbrücke桥中间，在Zweibrückenstraße 北部。 位于Zweibrückenstraße的海关区域是联邦的。
Speicherstadt 仓库区
Magdeburger Hafen港
Fra Baidu bibliotek
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2.3 城市结构和公共开放空间
Kaispeicher A
Ericusspitze
在 Speicherstadt 南 部 边 界 ， 自 Am Sandtorkai 经 过 Brooktorkai 至 Ericus沿线 ， 和谐 的 建筑 风 格将补 足 Speicherstadt仓库区，并随着发展将帮助这个具有重 要历史意义的建筑将他的影响力远向港口新城辐射， 新建筑必须保证从港口新城向仓库区和市中心的视线 通 廊 。 景 观 空 间 绿 带 代 替 了 先 前 介 于 Baumwall 和 Deichtor之间的城市防御工事，这一主题通过建成区 和开放空间之间的交替得以延续。Ericusspitze是仓库 区的东端标志，也是港口新城域前城墙的交点。与 Kaispeicher A 、 Elbbrückenzentrum 地 区 和 Magdeburger Hafen港港口区相同, Ericusspitze 是一个 项目中特别重要的节点。随着项目推进，12Ericusspitze 的规划用途和建筑角色将将给予特别注意。
另外，约3.0公顷的私人绿地空间可以通 往公共空间（公园和场地）。步行道和 广场将覆盖约11.0公顷的区域。 • 为 约 12,000 居 民 提 供 近 5,500 公 寓 和 20,000岗位。
这些基础数据将被用于在未来制定更具体的 详细的计划。
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2.3 城市结构和公共开放空间
Jungfernstieg
2.3 城市结构和公共开放空间
Magdeburger Hafen港 Strandkai
易北河
Baakenhafen
Magdeburger Hafen 港区, 在其港池两侧有林荫大道， 因为其细长的海滨而具有强烈的水的味道。台阶和船 只码头仅可以强化目前的品质。该领域的任何一方都 被设想为具有六至八层建筑的典型城市中心商业服务。 它的目的是在两个富有吸引力的港口基地提供休闲、 文化、零售和旅行设施，也就是Magdeburger Hafen港 与Baakenhafen港通向易北河的地方。规划中的游轮码 头终点选址在Strandkai以南，那里有足够13的码头停靠 区。
根据城市议会在1997年8月20日或21日通过的一 项法案，这些土地被转移至“汉堡城市和港口 的特殊资产”。
在Lohseplatz附近，总体规划将现存在这些地块 的建筑纳入考虑
限制地区
• 大量汉堡市所有的土地被租出：Am Sandtorkai 6–7, Magdeburger Straße 1, Magdeburger Straße 3, Magdeburger Straße 5–7, Magdeburger Straße 11 –17, Magdeburger Straße 19, Magdeburger Straße 6。这些根据一项1997年参议会和市议会通过的 法案被列为限制地块，因此并不包括在规划内。与水域和公共道路交通范围一样，他们并不包括在“城市与港口的特 殊资产”内。
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汉堡港口新城有限责任公司百分之百隶属于自 由汉莎城汉堡市即汉堡州，是受汉堡政府的委 托负责港口新城开发工作的，因此有一整套公 共监督、协调和分工体系。
公 司 功 能
• 把不涉主权的开发项目交给一个专门成立的公 司负责，通过细化的分工和监管，一方面保证
了开发项目的高效率和高质量，同时也让政府 有足够的参与度和掌控度。