力士乐培训M7-LUDV
力士乐LUDV液压系统培训
2011/5/21
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定差减压阀的工作原理：
F弹簧 p p1 p2 恒定 A
郭振会: RR/服务部
2011/5/21
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开芯系统：定量泵+三通减压阀+ DB
这时:-泵总是输出100%流量， -系统压力=负载压力p+压力补偿阀的 p；(“负荷敏感”称谓的由来) 系统效率提高较 大。 对于“节流系统+定量泵”：泵总是输出100%流 量， 而且系统压力也总是保持在100%。损失 很大 ，效率较低.
负荷梭阀链 双液控单向阀 主阀 进油节流阀 进油单向阀 二次压力阀 补油单向阀 系统高压阀 三通减压阀
郭振会: RR/服务部
2011/5/21
低损失泄荷阀
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闭芯系统：变量泵（DFR、DFLR或 DFE）+带 有LS功能的阀 单用户负荷敏感系统： 多用户负荷敏感系统(负载压力相差不要 太大)。
2011/5/21
传动装置：机械传 动，电气传动，流体 传 开式回路 闭式回路
闭式回路的基本组成：
主泵变量柱塞 主泵控制阀 补油单向阀 低压溢流阀 高压溢流阀 冲洗阀 冲洗溢流阀 液压马达
发动机
执行机构
郭振会: RR/服务部
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补油泵
滤油器
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控制起始点/控制范围: - Start of control / control range: - load dependent 与负载有关 - flow dependent 与流量有关 - 阀的行程有关，
Interaction of consumers: 用户间的影响: -low pressure consumer lowers high pressure consumer -低负载用户会降低高负载用户的速度
力士乐LUDV系统_全新液压挖掘机解决方案_续_
力士乐LUDV 系统——全新解决方案 （续）博世力士乐（中国）有限公司 江国耀/JIANG Guoyao液压挖掘机2.1.2 换向联(图10）换向联是多路阀的主体部分，对除了回转回路之外的所有执行元件提供方向和速度控制。
换向联由一个5联（如履带挖掘机的动臂斗杆铲斗和左右行走）或3联(如步履式挖掘机的作业部分）整体式LUDV 阀为主体，并且可以按需要安装一个至数个片式换向阀。
图10 M7多路阀的换向联LUDV 换向联的主要特点:(1）采用阀后压力补偿器，具有抗饱和功能。
(2）采用并联回路,具有良好的多执行元件扩展性,包括集成不同通径的阀，如M7-22多路阀可以安装较小通径的M720（最大流量220升）或SX14（最大流量140升）阀片。
(3）每联阀可以通过油泵最大流量，即单个执行元件可以支配最大液压功率。
在LUDV 系统中没有传统系统的“合流“概念。
需“合流”的执行元件在系统设计时就可支配最大流量，无需额外元件和管路。
(4）行程限制，通过改变阀芯的进口节流（meter-in）面积和对阀芯行程限位，可以设定任意执行元件所需最大流量，控制性能好，作业装置回路无须单向节流阀限速。
(5）再生：通过更换斗杆腔的多路阀芯，可以实现斗杆回路“再生”；动臂腔则为标准阀芯，动臂下降时，带背压的T 通道回油通过多路阀次级溢流补油阀再进入动臂油缸的低压腔，自动实现“再生”。
(6）中位冲洗：阀中位时，T 通道部分油通过阀芯的冲洗槽经阀盖和先导手柄回到油箱，使先导回路保持一定的油温，有利于系统的快速响应。
(7）LS 信号的传递直接在压力补偿器之间进行，不用梭阀，可靠性高。
2.1.3 回转联如前所述，LUDV 系统在系统饱和时，各执行元件将按比例降低流量，这意味着回转速度会受作业装置的影响而降低，对于司机来说，是不可接受的。
图11 回转系统的布置LUDV System for Hydraulic Excavators (Ⅱ)为确保回转优先，如图11所示，博世力士乐LUDV 系统的回转联采用标准的LS 阀，即采用阀前压力补偿器，其ΔP 值（一般为14bar）比LUDV 的ΔP 值（20bar）低很多。
力士乐培训报告课件.
上海三一科技有限公司 制动器的安装
1.安装聚乙烯四 氟挡圈，一共两 个，每次安装一 个。 2.注意：油缸和 挡圈要保证清洁， 装配时不允许带 线手套。清洁时 不允许用棉丝， 只可以用气吹或 者使用丝制的擦 拭。
上海三一科技有限公司
1.将X型密封圈 安装在两个聚乙 烯四氟挡圈之间
2.注意：X型密 封圈要保证清洁， 并没有划伤，装 配时不允许带线 手套。清洁时不 允许用棉丝，只 可以用气吹或者 使用丝制的擦拭。
上海三一科技有限公司
加载弹簧的安 装，注意无论 装多少弹簧都 要对称安装， 弹簧数量的多 少由制动力矩 大小的要求决 定。
上海三一科技有限公司
装入法兰盘，注意如 果两面的倒角明显不 同时，倒角大一面朝 下。
装入孔用挡圈，注意， 卡孔大的一面朝下， 小的一面朝上，避免 安装时不宜卡住，挡 圈迸弹造成受伤。
圆锥滚子 Robust bearing system absorbing the equipment weight 轴承 三级减速 Integrated multiple-disc 制动器 hydraulically released 二级减 速 行星轮 High manufacturing 齿轮 with casequality hardened gearwheel and nitrited annulus gears 行星架 输入轴
法兰盘，压紧弹簧，通 过弹簧给摩擦片加载 外摩擦片 内摩擦片
X形密封圈
聚乙烯四氟挡圈
上海三一科技有限公司
加载弹簧 孔用挡圈
拆制动器时用的工装 至此，我们将减速机制动器所 包含的元器件大部分介绍了， 其中密封件和聚乙烯四氟挡圈 各由两种，同时注意，在某些 型号中，法兰盘和孔用挡圈有 正反方向，当有明显的倒角大 小区分时，大的倒角朝下面.
力士乐内部培训资料[1]
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力士乐内部培训资料[1]
充液阀ZSF（S）
• 法兰连接， 叠加式结构；
32~160 （250）。
• 可液压关闭 （ZSFS） ， 时间可以较 快；NG250 的关闭时间
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力士乐内部培训资料[1]
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单向阀应用举例：
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单向阀应用举例：
高低压 选择
补油（防吸空阀）
下降
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提升 闭锁力士乐内部培训资料[1]
单向型阀
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内泄与外泄的比较：
• 二次侧(A口)的 压力不会对控制 压力的作用产生 决定性的影响!
• 二次侧(A口)的
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4/2-的原理图
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直控式液压方向阀
手动式：扳把式，旋钮式 （见图示） 用途：启动停止开关，动作 切换开关（速度切换，压力 切换等） 机控式：顶杆式，滚轮式， 见图示用途：行程开关（快 进，工进切换）
• 将整个调压 范围分区，
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锥阀结构
球阀结构
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插装式结构：
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应用举例：
直动式阀的缺陷：
•大流量的场合压 力波动大、稳定 性差 •装配调节困难
博世力士乐M7多路阀中定流量阀与差压式顺序阀分析
2010年9月第38卷第18期机床与液压MACH I N E T OOL &HY DRAUL I CSSep.2010Vol 138No 118DO I:10.3969/j 1issn 11001-3881120101181017收稿日期:2009-08-11作者简介:李中复(1945—),男,教授,研究方向为液压系统仿真、工程机械液压传动与控制。
电话:150********,E -mail:lizhf@linon 1com 1cn,lzf4508@1261com 。
博世力士乐M7多路阀中定流量阀与差压式顺序阀分析李中复,唐剑锋,吴友义(杭州力龙液压有限公司,浙江杭州311215)摘要:分析博世力士乐M7阀中的两个阀的结构、功能和职能符号及其在M7多路阀中的作用。
按照我国的液压元件命名习惯分别命名两个阀为定流量阀和差压式顺序阀或差压式溢流阀。
为便于理解,按照D I N 2I S O 1219标准拟定这两个阀的参考职能符号。
关键词:博世力士乐多路阀;LUDV 流量分配;LS 负载敏感;定流量阀;差压式顺序阀中图分类号:TP137 文献标识码:B 文章编号:1001-3881(2010)18-046-2 博世力士乐M7多路阀具有LS 负载敏感回路、LUDV 与负载无关的流量分配功能,因此广泛应用于工程机械。
但其中的两个阀(图1中的阀1和阀2)的名称、结构与功能,业界有不少说法。
作者在文中介绍自己的理解供参考。
图1 力士乐M7阀油路图(部分)1 定流量阀(Constant Fl ow Valve )111 名称的确定图2 阀1原理图力士乐M7阀油路图1中阀1应该叫定流量阀。
从原理图上看除了阀芯符号居中外,与调速阀(国外叫Pressure Compensated Fl ow ControlValve,压力补偿流量控制阀)还有一点区别:节流阀部分是不可调的固定节流阀。
差压式减压阀控制固定节流阀入口与出口压力差使其流量大体恒定。
力士乐内部培训资料经典课件
4
We also retain sole power of disposal, including all rights relating to copying, transmission and dissemination.
14th – 15th January 2004, Bosch Rexroth in China © All rights reserved by Bosch Rexroth AG, even and especially in cases of proprietary rights applications.
3W DRV…6 – 精度一般, 响应较慢 – Qmax=40 l/min.; pMAX=310 bar – 滞环： 2 % – 线性度： 3.5 % – 重复精度： 2 % – 制造公差: 10 % – 开关时间:
200ms（10%!~90%）~ 200ms（90%~10%）
14th – 15th January 2004, Bosch Rexroth in China © All rights reserved by Bosch Rexroth AG, even and especially in cases of proprietary rights applications.
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直控式，不带反馈；3DREP（E）…
– 精度一般, 响应一般； – Qmax=15 l/min. pMAX=100 barB – 滞环： 5 % – 重复精度 1 % – 灵敏度： 0.5 % – 常用作先导阀
力士乐工程机械液压培训资料001共7篇PPT文档共42页
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
力士乐工程械液压培训资料001共7 篇
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
力士乐液压培训资料_178页
风力发电
pitch gears
for the adjustment of rotor blades
generator gear unit
to convert rotor speed into generator speed
Yaw gears
to turn the nacelle
Hydraulics © Alle Rechte bei Bosch Rexroth AG, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
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企业 – 市场
工业和工厂自动化以及行走机械应用
全世界范围内的几乎所有的行业都可尽享 Rexroth 服务...
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LUDV多路阀分析
挖掘机力士乐液压系统分析[主要内容]介绍了力士乐闭中心负载敏感压力补偿挖掘机液压系统组成及其工作原理、特性。
重点分析了多路阀液压系统、液压泵控制系统、各主要液压作用元件液压回路及多路阀先导操纵系统等。
目前液压挖掘机有两种油路: 开中心直通回油六通阀系统和闭中心负载敏感压力补偿系统, 我国国产液压挖掘机大多采用“开中心”系统, 而国外著名的挖掘机厂家基本上都采用“闭中心”系统。
闭中心具有明显的优点, 但价格较贵。
国内厂家对开中心系统比较熟悉, 而对闭中心系统不太了解,因此有必要来介绍一下闭中心系统, 本文重点分析力士乐闭中心负载敏感压力补偿(LUDV) 挖掘机油路。
LUDV 意为与负载无关的分配阀。
LUDV系统力士乐挖掘机液压系统可以看作由以下4 部分组成:①多路阀液压系统(主油路) ;②液压泵控制液压系统(包括与发动机综合控制) ;③各液压作用元件液压子系统, 包括动臂、斗杆、铲斗、回转和行走液压系统, 还包括附属装置液压系统;④多路阀操纵和控制液压系统。
1 多路阀液压系统多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路, 它确定了液压泵如何向各液压作用元件的供油方式, 决定了液压挖掘机的工作特性。
力士乐采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统的工作原理见图1 (因换向阀不影响原理分析, 故未画出) 。
图1 挖掘机力士乐主油路简图挖掘机力士乐主油路由工装油路和回转油路二个负载敏感压力补偿系统组成。
1.1 工装油路工作装置和行走油路(除回转外) 简称工装油路,用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿(LUDV)系统, 具有抗饱和功能。
在每个操纵阀阀杆节流口后, 设压力补偿阀, 然后通过方向阀向各液压作用元件供油。
LUDV 多路阀原理符号见图2 。
图2 力士乐多路阀原理符号图LUDV 每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成, 其原理符号如图2a 所示。
为了便于理解阀的原理, 把操纵阀进行分解后可知, 它实际上由阀的节流部分和阀的换向部分两部分组成。
博士力世乐LUDV控制系统
博士力世乐LUDV控制系统
厉凡
【期刊名称】《工程机械与维修》
【年(卷),期】2004(000)012
【摘要】着眼于经济性和技术性要求，博士力世乐公司与挖掘机制造商密切合作，开发出适用于微型和小型挖掘机的传动及控制系统，如：适用于机重1．5～10．0t的履带式和轮胎式挖掘机系统、带LUDV(负荷传感)或节流控制的工作液压系统、开式系统的行走和作业装置传动等等。
【总页数】2页(P128-129)
【作者】厉凡
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TH137
【相关文献】
1.LUDV多路阀的挖掘机电液流量匹配控制系统特性
2.力士乐LUDV系统--全新液压挖掘机解决方案
3.博世力士乐LUDV技术在小型挖掘机上的应用
4.LUDV控制
系统的负载特性研究5.外企CFO如何掌控人力资本?——专访美世咨询(中国)公司华北人力资本业务总监郑伟博士
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力士乐培训教材第二册（比例伺服第二部分）
6.2.1 ୋɚ级阀 ஷ过ˀ馈Ӆ3dછՓ阀ڃ5ɟ˷䞯ქή
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Ϝ线 56. 10 ஷ径У˙Σ阀eឌ压ձ䕚ˀ馈ٙ频㨀तˢ较 146
У阀ʿՉʩኜҦ术 —————————————————————————————————————————————————————
ί这᮱结ᦻۨόٙછՓ䖅䣆ʕd㽢衔䟡Ց挡ؐٙ力ॉ传㹎 ՈϞ显ٙា㵩j { ȭᅙᏜ { 滞Ϋʃ { 力ॉ䖅䣆压力ذ܆ཞ开 { 压力ذʕȭှ场
3.ɓ级阀图 159
图 157. 力ॉ䖅䣆ٙ结ᦻࡡ理
3.1 力ॉ䖅䣆
力ॉ䖅䣆݊ɓ͑ှ䟡ዧ励ٙ䖅䣆d˲૰压ʱʱཞ ܆f
软ှҿ料Փϓٙ衔䟡3挠连ટɲɓᑛኣ弹ᔆ၍ 4ɪf该၍弹ᔆΝ时ˏ导挡ؐ5˲Դ力ॉ䖅䣆૰ 压ʱཞ开f͜ှᧅ螺丝6̙调衔䟡3ɪᧅؐ 8ٙ䞯൷f
{ ͉ʮ̡ٙછՓ䖅䣆݊ɓ᮱͑ှ䖅䣆fஷ过̙调ٙ ¨ှᧅ螺丝㛤dঐ䃣调节衔䟡ှᧅ螺丝䞯ٙឌქd˸ា ʷ䖅䣆ঐf
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力士乐液压培训资料ppt课件
带速无排量
发动机升速-车提速
爬坡自动降速
自动功率匹配（高载时自 动降速），合理的功率分配 （行走与工作机构）。
极限载荷调节（最大载
荷限制）
人工功率分配（寸进功能/ 与HW/EP/HD的匹配）
其202它0年如4月:1最5日佳星期油三耗等功能.
5
DA-控制的结构和工作原理
• 补油泵的 流量Q正 比于发动 机的转速。
变矩范围
多为定量马达，所以变量范围较小
可利用变量马达，和改变减速机 的传动比来获得大的变矩范围
马达受力情况
除转矩，还承受工作机构的径向/ 轴向力、弯矩、比较恶劣
马达只承受转矩，由减速机承受 工作机的径向和轴向力等，受力
较好。
制动器与机械离 可带制动器，但由于制动力矩较 可带制动器和离合器，由于制动
合器
2020年4月15日星期三
22
• 补油压力
pst 基本
恒定。
2020年4月15日星期三
6
DA-控制的结构和工作原理
• p（即作用 力F）正比于 Q 和发动机 的转速n。
2020年4月15日星期三
F
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DA-控制的结构和工作原理
2020年4月15日星期三
8
DA-控制的结构和工作原理
2020年4月15日星期三
9
DA-控制的结构和工作原理
2020年4月15日星泄期漏三 油压力：PL=4 bar（绝对压力）
3Leabharlann 短时（例如：起动时）允许到6 bar
压力截断与高压溢流
压力切断、高压溢流（补油阀、拖车功 能）：
控制形式：HD；HW；DA；DG；EZ； EP
2020年4月15日星期三
力士乐LUDV系统
三位六通换向控制阀块 (open center) 液压控制技术在液压控制技术起初，加工机械厂的加工运动的速度取决于控制阀的横截面与液压流体的粘度。
对于速度的灵敏控制只能通过严格操纵才能实现。
接着，根据3位6通换向阀的原理对第一个控制阀块做一个重大改进，就使得一个机床工人同时相应地控制几个加工运动成为可能。
下面用M1控制阀块的例子来图解这个工作原理M1单阀块截面图在阀杆中位，油液通过铸造的通道无压的从P口流到T口〔中位循环〕，泵和执行机构工作油路的接口A和B连接切断。
可利用机械式的手柄或依靠液压方式在a1或b1口引入先导压力，使阀杆离开中位而移动。
依靠阀杆的换向和对阀杆的控制，减少P口到T口连接的通道，随着其进一步位移，进一步减少流通面积，使流阻增大〔流通面积的缩减导致流阻的增加〕，以至于压力因此增加。
随着从P口到T口的流通面积减少，P口到A口或P口到B口的连接通道将打开，液体将流到执行器接口。
当由于压力和液压缸面积产生的力超过作用在液压缸上的负载外力时，油缸开始移动。
P→A〔或P→B〕的流通面积直接决定了流量，从而也决定了液压缸或液压马达的速度。
安全阀限制系统最高压力，活塞上单向阀能防止阀杆在中位时油缸下降。
以上所述的工作原理同样适用于几个阀杆，根据液压泵提供有效流量，所有操作能从停止到最大速度相应并行地受到控制。
三位六通换向阀的控制原理，也称作“节流控制〞，它在元件布置方面是简单的，操作可靠，经济划算，系统可使用定量或变量泵。
缺点是节流调速时，有部分多余的压力油直接回油箱，造成功率损失。
而且，其控制特点是与压力相关的，在并联油路几个执行机构同时动作时，可能彼此互相影响。
这就是开发与负载压力无关的负载传感系统的决定性原因。
负载传感系统同样就负载传感系统而言，执行机构的速度是由控制块内主阀芯的位置决定的。
打开的通量截面较大也就意味着速度较高。
最基本的差异是用负载传感，流量是可控的。
泵只需要提供当前所需的流量，其功能是通过把从液压控制系统的压力反馈到泵上来实现的。
力士乐比例放大器培训手册
最新资料推荐力士乐比例放大器培训手册ReXrOthBOSCh GrOUP教学培训系统培训手册电液比例技术RE00 236/01. 961 / 62ReXrOthBOSCh GrOUP培训手册-电液比例技术教学培训系统目录表页次1.安全规则 ........................................... 1/1 - 1/21. 1 1. 2 电气安全规则 ................................................. 1/1液压安全规则 .................................................... 1/22. 培训手册前言 ............................................... ..2/1 ........................................................... 3. 电液比例技术的基本原理 .................................... 3/1 - 3/353. 1 概论 ........................................... ••....... ……..3/1 3.2 比例技术 ........................................................ 3/1 3.2. 1 力控制型比例电磁铁...... ..3/2 3. 2.2位置调节型比例电磁铁 ................................... ..3/2 3.3直动式比例方向阀 ................................................. 3/5 3.3.1 与时间相关的定位 ....................................... .3/11 3.4直动式比例溢流阀 ................... ........ ................... 3/14 3.5 先导式比例溢流阀 .............................. ...... ..... . 3/16 3.6 二通比例流量最新资料推荐3 / 62阀 .................................... . ......... …3/19 3. 7电 控 器 ....... ................................................ .3/ 23 3.7. 1 比 例 放 大 器 VT5005 ............................. ・・・. 3/23 3. 7. 2 指 令值预选 .................................................... 3/243.7.3 斜 坡 发 生 器 ................................................ 3/26 3.7.4 斜 坡时间调节 .................................................. 3/273.7.5 实 际 值 检 测 ................................................ 3/28 3. 7. 6 阶 跃函数发生器 ................................................ 3/293.7.7 PlD 控 制 器 ................................................. 3/30 3. 7.8 比例放大器VT2000 .......................................-.3/313.7.9 比 例 放 大 器 VT3000 ................................. ... 3/33RE00 236/01.96保留修改权ReXrOthBOSCh GrOUP 培训手册-电液比例技术教学培训系统4.需...4/1 5.需要的 液压元件 ...................................... ...5/15.1元件要的电气元件板 .......................................... 5/2 - 5/4 6.练习 ............................................ Vl - V9 7. 附件RE 00 236/01. 96版权所有不得复制，保留修改权最新资料推荐ReXrOthBOSCh GrOUP培训手册-电液比例技术教学培训系1.安全规则1.1安全规则电气为了对电器系统和装备进行操作，必须遵守由工业贸易协会颁发的“电器系统和装备”事故预防规则(VBG4),以及VDE规则VDEolO5第1款和第12款。
力士乐二次调节培训教材中文翻译(部分)
Fig.235 Secondary unit in pre-fill operation（二次元件预压油路系统）
Md2 =
pVg 2 20
=
pVg 2max 20
2 ~ 2 =>输出扭矩由二次马达排量决定 2max
With flow reaction
2 n 20 1 = [2 lg 2 + M l + M r ] 2max Vg 2max t p
Q = Vg 2 n2 = Vg 2max
pressure accumulators are necessary. 二次元件也可用于开式回路系统，只是需要使用高压蓄能器。 It must, however, be noted, that when lowering a load with winch or during deceleration, the units switch from motor to generator operation i.e. flow direction of the fluid is reversed. 开式回路中，负负载工况时，二次元件由马达工况变为泵工况，二次元件的油 液反向流动。 For this reason, the permitted speeds for open circuit and pump operation must be used as opposed to those for closed circuit operation. 因此，开式回路许用速度、泵的工作情况与闭式回路不同。 Short-term movements over center and into pump operation must also be reckoned with during high response closed loop control operation. 闭式系统中， 必须计算泵工 况下的短时超速速度。When selecting an open loop circuit therefore, it must be ensured that 在开式系统中使用二次元件时，必须满足以下条件： ➢ the maximum permissible speed in pump operation is not exceeded, 泵工况时不允许超速 ➢ the diameters of the suction line are sufficiently large and 二次元件低压油口（吸油口）管径足够大 ➢ the suction port of the secondary unit is mounted below the oil level. 二次元件低压油口安装位置低于油箱液位 The advantages of the open circuit are still maintained if the so-called prefill operation（预压油路系统） is carried out. In this operation the suction line is pre-filled by means of an auxiliary pump in exceptional cases with a flow of Q fill = 1.1 Qmax at a pressure of approx.15 bar. Fig.235 shows the basic circuit of a secondary unit (2) in pre-fill operation. The filling pump (1), which can be coupled to the primary unit, must always be able to generate the maximum flow of the secondary unit in generator operation,（低压泵必 须满足二次元件在泵工况下的最大流量） any short-term peak requirements being covered by hydraulic accumulator (3). Due to the limitations shown it is there for preferable for secondary controlled operation to be in closed circuit. In this case, in addition to a high pressure accumulator, the low pressure line must also be equipped with a hydraulic accumulator.
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LUDV Steuerblock M7-22 LUDV Control block M7-22
L P S T
T a PA B
b
B A
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6
Leistungsaufteilung LUDV HP-Distribution LUDV-System
p in bar
Power lost
p2 p1 V1 V2 V3
p in bar
Leistungsdiagramm 1: Parallelbetrieb Power Diagramm 1: parallel operation
5
Mengenaufteilung Flow sharing
Q
80 60 40 20
Q
Verbraucher I / Consumer I
t
QSoll = 80 l/min 61,5 l/min QRed = RATIO 0,77
80 60 40 20
Q
Verbraucher II / Consumer II
t
100 80 60 40 20
QSoll = 50 l/min 38,5 l/min QRed = RATIO 0,77
Pumpe / Pump
Qmax =
t
100 l/min
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(2)
A LS
B
(3) load holding valve (4) LUDV-pressure compensator (5) pilot pressure shuttle (6) control spool (7) meter-in orifice p → A (8) meter-in orifice p → B (9) meter-out orifice B → T (10) meter-out orifice A → T
(1) pc = LS-System = p' High
(2) pc Low pc Low p pc
High
p'
p' p
pc High
p' = LS = pc
Einzelbetrieb oder lasthchster Verbraucher Individual operation or actuator with highest load
LS-System-Signal LS-signal to system and pump control
A LS
p3
Q in l/min
pBmax pDA
Power lost
V2
V3
Q in l/min
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2
Prinzip LUDV Steuerung mit A10-DFR Principle LUDV control with A10-DFR
A1
A2
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1
Prinzip LUDV Steuerung Principle LUDV control
A1
A2
Q = f (A) p1 = p2
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PSt b
(5)
(1)
T
PSt a
P
T
(11) passage pc → A (12) passage pc → B (13) control spool pressure compensator (14) compression spring
(10)
(11)
(6)
T
(7)
(8)
(12)
(9)
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12
RMH35_0116
Druckwaagenfunktion Pressure compensator
Lastdruck niedrig Low Pressure postion
LS = pc
High
pc
High
= LS-System = p'
Lastdruck hoch High Pressure Position
7
RMH38_0003
Leistungsdiagramm 2: mit V1 am Anschlag Power Diagramm 2: V1 at storke end
Neutralstellung Neutral position
(3) (14) (4) (13)
(1) stroke limiter (2) secondary-pressure relief/ anti-cavitation valve
B
T
PSt a
Verbindung zur LS- Leitung ge鰂fnet connection to LS- Signal is open
P
T
PSt b
Druckwaage komplett ge鰂fnet pressure compensator completely open
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8
Lasthchster Verbraucher Actuator with highest load
A LS
B
T
PSt a
P
T
PSt b
9
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Parallelbetrieb mit einem lasthheren Verbraucher Simultaneous operation with an actuator having a higher load pressure
A
LS-Signal vom lasthhern Verbraucher LS-signal from higher pressure actuator
B LS
T
PSt a
LS- Kanal ist abgesperrt LS- Signal is closed
P
T
PSt b
Druckwaage in Regelposition pressure compensator active
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