油罐附件

l油罐附件
1、进出口结合管安装于油罐第一圈板下边，使输油管道通过罐内回转接头与升降管相连
接。

根据油罐容量大小和设计要求不同，每个罐上装有一个或两个。

2、人孔、透光孔、排污孔和清扫孔人孔用于人进出油罐，清除油脚和采光通风，装于油
罐第一圈板上，直径600毫米，其中心距罐底高700毫米。

透光孔装于罐顶板上，距罐壁800~1000毫米，一般可设在油品进出口管线上方位置，直径500毫米。

透光孔与人孔、清扫孔（或排污孔）尽量沿圆周均布，以便于通风采光。

带放水管的排污孔装于轻质油罐，用于清扫油罐时排出污泥，平时可从放水管排出罐内污水。

清扫孔装于重质油罐底部，清扫时可放出污水及清除罐内污泥。

3、通气管、呼吸阀及安全阀贮存挥发性差的燃料油、催化原料、焦化原料、重柴油、润
滑油原料及成品油、腊油等油罐需安装通气管，调节罐内气压。

贮存汽油、煤油、轻柴油、轻污油、原油、芳烃等油罐，需在油罐顶部安装带防火的呼吸阀（亦称机械透气阀），以控制罐内气压。

当进油或罐内油料受热膨胀，罐内气体空间的压力增大而超过设计规定正压（一般为200毫米水柱）时，出气阀盖自动打开，将罐内气体呼出；当出油或罐内油料冷缩，罐内气体压力减小，超过设计规定负压（一般为50毫米水柱）时，进气阀打开将空气吸入。

若进气阀盖过重或因失修造成呼吸阀失灵，会造成罐体爆裂或瘪罐事故。

进出气阀盖过轻，控制压力降低，则增大油气损耗。

呼吸阀的罐顶结合管下部，应安装呼吸阀挡板，以减少油品呼吸损耗。

安全阀（亦称液压透气阀）装于油罐顶部与呼吸阀配合使用，当呼吸阀一旦失灵时起安全作用，其工作压力稍高于呼吸阀。

阀内应加入粘度小、挥发性差、凝固点低于当地最低气温的油品。

由于阀中隔层内外液面压差，对油罐形成密封。

拱顶油罐呼吸阀或通气管，一般安装在罐顶中部位置，需注意避开拱顶板的加强筋。

4、量油孔为脚踏式，垂直焊于油罐顶板上的平台附近，用以测量罐内油品高度和温度及
采样。

量油口设有盖及松紧螺栓，盖下面有密封槽，并嵌有耐油胶垫或铅垫。

罐内侧镶有铜（铝合金）套或导向槽（投尺槽）。

5、油罐附设管线包括旁通管、膨胀管、升降管及喷淋降温管线等。

旁通管：下端装于进出油结合短管上，上端装于罐壁上，与罐内相通。

出油时先打开旁通管阀门，使油料进入短管，达到内外压力平衡。

否则自动关闭阀会因油料压力和进出油结合管内真空的作用而无法开启。

膨胀管：其下端与油罐进出口阀门外侧的输油管道连接，上端装在油罐顶板上中间装有阀门，油管作业时，关闭阀门，防止窜油；不作业时打开阀门。

其作用是当输油管道受热温度升高时，管内油料膨胀，可沿膨胀管输入油罐，防止附件破裂。

升降管：通过回转接头与出油结合管相连接，以卷扬机带动升降，可选择抽取罐内任何部位的油品。

一般只安装在润滑油或特种油品罐上。

放水管及放水阀（虹吸栓）：安装于第一圈板下缘（有的安装在罐底集油坑上），罐内部分弯向罐底，罐外部分装有阀门，用以放出罐底部垫水。

装于罐底集油坑上的放水管，清油罐时还可放出油脚。

喷淋降温装置：由钢管、胶管、喷头组成，装于汽油罐顶部，用于夏季喷水降温减少小呼吸损耗。

6、加热器分局部加热器和全面加热器两种。

局部加热器安装在进出油结合管附近，全面加热器安装在整个罐底上。

加热器进出口位置在一般情况下，其中心线距进出油结合管沿罐壁弧长的距离为1700毫米。

进口安装高度相对罐边缘为+600毫米，出口为+170毫米。

在寒冷地区，油罐内贮存易凝油品时，为防止油面结盖，加热器入口管可以改从罐顶进。

加热器操作时，先将排水阀打开，放出管内冷凝水，然后徐徐打开蒸汽阀，待管内冷凝水放净后，
将排水阀关小。

7、防火器及空气泡沫发生器
防火器由防火器箱、铜丝网和铝隔板组成，安装于机械透气阀下面，防止火焰进入罐内。

空气泡沫发生器一般安装在油罐上部圈板壁上，也可安装在油罐顶板边缘处。

泡沫室内装一块玻璃板，平时防止油气与大气相通，以减少损耗和发生危险。

8、静电接地线和避雷针
静电接地线：一端焊在油罐底板边缘处，一端埋入土中一定深度。

其作用为使油罐在输转油料时产生或聚集的静电，通过接地线导入地下，防止因静电作用引起油罐着火。

避雷针：焊在油罐顶部或圈板边缘处，起防雷击作用。

9、梯子、平台、栏杆。

10、仪表元件。

油罐主要配件检查养护表。