飞行品质监控与管理干管培训

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飞行品质监控的流程 飞行品质监控的工作原理 飞行品质监控的软件平台 飞行事件分析和统计 制定措施 验证效果
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事件探测与分析的流程：
Maximum ROD for the B747-436, 01/01/95-31/12/95
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Frequency
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2、译码软件


译码 般由计算机通过译码软件自动完成 译码一般由计算机通过译码软件自动完成 译码软件一般内置了多个机型飞行参数数据库 飞行参数数据库 般根据飞机参数规范手册的 飞行参数数据库一般根据飞机参数规范手册的 Data Recording Map，包含飞机所有参数的记 录位置 参数类型和工程值计算方法 录位置、参数类型和工程值计算方法 如译码时发现参数不合理，一般要检查译码数 据库的有关设置
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中 中国民航的主要飞行数据译码软件 航 主要 数据译 软件

TELEDYNE: FLIDRAS FLIDRAS、AIRFASE AIRFASE SFIM: AGS FDC: GRAF AIRBUS: AIRFASE ALLIED SIGNAL:AFW …
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3、译码数据库 仅有译码软件平台还不够 不同的机型 同 机型 仅有译码软件平台还不够，不同的机型、同一机型 不同发动机、数据记录设备要求有不同的数据库， 才能正确译出飞行数据 要保证译码数据准确可信，最关键的问题是建立各 机型适配的数据库 要建立适配数据库，首先要有正确的数据接口文件 不同的数据库适用于不同的飞机，同一机型可能有 不同的数据库适用于不同的飞机 同一机型可能有 几种不同的数据库，例如：737－1、737－2、737－3、 737-I、737-4、737-5、737-7 737 I、737 4、737 5、737 7等。 不同的监控软件需要建立各自的译码数据库
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Wireless QAR特点
在手机网络覆盖区，当飞机停在地面并打开舱门时，数据 可自动传到航 公司 面飞行数据系统 无需人 干预 可自动传到航空公司地面飞行数据系统，无需人工干预 本身具有固态QAR及GSM数据传输的功能 o 64 6 to o 1024 0 wps 记录速率: From 同时有4路或8路手机模块，多路数据同时传输减少传输时 间 数据分小块传输，所有数据块的传输都具备应答确认，没 收到应答确认的数据块会持续传输，直到收到正确确认为 止 在线路忙、信号不好时，缓冲储存，断点续传 数据用专用的加密算法进行加密，加密密匙由用户设定， 确保数据安全 特殊情况，用户可遥控异地启动数据传输 特殊情况 用户可遥控异地启动数据传输
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QAR与SMS密切关联，QAR是SMS的重要组成部分 建设安全管理体系（SMS）核心就是风险管理， 它包括风险识别 风险分析 风险评价 风险控 它包括风险识别、风险分析、风险评价、风险控 制四个基本环节，这也是建设SMS的重点和难点。 QAR就是航空公司建立运行质量保证体系、实施 就是航空公司建立运行质量保证体系 实施 自我监督审核的重要手段，是运营人对飞行运行 数据持续监督 提供识别危险源 证实已采取的 数据持续监督，提供识别危险源，证实已采取的 危险源控制措施有效性的有力工具。 QAR系统无论从技术上还是从管理上，都可以为 SMS系统提供大量最直接飞行运行信息，是SMS 重要组成部分。充分发挥 要 成部分 充分发挥Q QAR的作用 的作用，获取更多 获取更多 信息，无疑对建设安全管理体系（SMS）具有积 极的推进作用。
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飞行品质监控就是对飞行人员操纵飞机行 为进行有效监督，是对飞机性能的监控， 是降低事故发生率的需要 是民用航空安 是降低事故发生率的需要，是民用航空安 全管理的必然要求。QAR已问世，即受到 各航空公司的重视并迅速发展，许多国家 民航管理当局已将其列入对航空公司运行 监管的重要内容之一。所以飞行品质监控 被世界民航安全专家公认为21世纪最好的 安全策略。
There is a 1/10000 chance of a value below 357.78 or above 1966.
风险指数计算
初步 分析
极值分析
趋势分析
数据曲线
飞行航迹分析
飞行程序分析
飞行仿真
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5、飞行品质监控的软件 、飞行品质监控的软件 中国民航的主要飞行品质监控软件平台

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二、QAR运行与管理 行与管
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（一）QAR数据在航空公司的应运
机组飞行操纵品质监控 飞机发动机、各系统监控 飞机性能监控 飞行燃油的计算 机组飞行时间的计算 飞机机场滑行时间的计算 等等
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（二）航空公司运行与管理 航 公 行与管 1 强调管理部门的职能 1、强调管理部门的职能
航空承运人飞行品质监控 的运行与管理
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刘现阁 教育学硕士 南航股份飞行管理部飞行品质监控经理 13570195277 020-86130937 Liuxg@ Li
容
二、航空公司飞行品质监控工作运行 航空公司飞行品质监控 作运行 三 局方的监管 三、局方的监管
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FOQA被世界公认为21世纪最好的安全策略 被世界公认为 世纪最好的安全策略 开展飞行品质监控原因：

降低事故发生率 需要对飞行人员操纵飞机行为进行有效监督 对飞机性能的监控需要 民用航空安全管理的必然要求
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2、飞行品质监控的基本思路
发现潜藏在事故金字塔底部的超差事件 采取针对措施，控制和减少事故金字塔底部 的超差事件 从而降低事故（事故征候）的发生 的超差事件，从而降低事故（事故征候）的发生 率。
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2、完善规章制度，细化运行和管理标准，明确工作 职责 各单位应根据公司统一规定，明确本单位飞行品 质监控的 作职能和 作要求 建立高效的 作 质监控的工作职能和工作要求，建立高效的工作 流程和管理程序。 要以不断提高航班监控率为目标，从各个工作环 节入手，加强管理，争取数据下载、数据传输、 数据分析和飞机监控等指标达到百分之百。 对各类偏差事件和综合统计结果，本着总结经验 教训，改进飞行训练，提高飞行技术的原则，认 真 织分析研究和技术研讨 以便掌握安 动态 真组织分析研究和技术研讨。以便掌握安全动态， 采取针对性措施，消除安全隐患，不断提高安全 运行水平。
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（四）SMS与QAR
SMS（Security Management System）是安 全管理系统的简称，发端于上世纪90年代 后期 本世纪为航空业界逐渐认识并形成 后期。本世纪为航空业界逐渐认识并形成 的以主动发现、评价、控制危险源的主动 的系统化的安全管理方法。 的系统化的安全管理方法 在民航业推广安全管理体系建设是一种潮 在民航业推广安全管理体系建设是 种潮 流和趋势。
明确飞行技术管理部或安监部为飞行品质监控 工作管理的职能部门，负责对公司飞行品质监 作管理的职能部门 负责对公司飞行品质监 控工作的管理，对各单位进行指导、监督、培 训 检查 考评 训、检查、考评。 飞行品质监控处室具体负责各项工作的实施和 管理。 不是说机关人员的综合工作技能一定会高于分 不是说机关人员的综合工作技能 定会高于分 子公司的人员。
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3 飞行品质监控工作的目的 3、飞行品质监控工作的目的
《飞行品质监控工作管理规定》第二条 及时发现机组操纵、发动机工作状况以及航空器 性能等方面存在的问题 分析查找原因 掌握安 性能等方面存在的问题，分析查找原因，掌握安 全动态，采取针对性措施，消除隐患，确保飞行 安全。
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4 飞行品质监控工作程序 4、飞行品质监控工作程序
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传统QAR设备使用光盘或PCMCIA卡做数据 记录介质，难以满足高标准的数据监控要 求，难以实现百分百监控
处理环节多：地面格式化、安装、卸取、传递等， 环节多 易出差错 环节多，易出差错 更换时需要人力和费用 计算机技术发展逐步淘汰磁光盘和PC卡，现在市 面已较难买到PC卡和磁光盘以及相应的驱动器。 此外，PC卡费用较贵 光盘或DFDAU光盘驱动器会出现磨损和老化，需 定期维护；而拔插PC卡会造成PC卡插头和插座磨 损，造成PC卡损坏或DFDAU的PC卡驱动器损坏。 造成飞行数据获取的延迟，甚至丢失。
SAGEM: AGS FDC: GRAF TELEDYNE & AIRBUS: AIRFASE TELEDYNE: FLIDRAS
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6 飞行品质监控平台软件的功能 6、飞行品质监控平台软件的功能

数据列表 数据曲线 事件编程 事件探测 事件统计 模拟仪表 三维仿真
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机组报告
维护报告
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2、飞行数据记录设备
FDR：飞行数据记录器Flight Data Recorder，俗称黑 匣子，主要用于事故调查。 QAR： 快速存取记录器，数据记录在光盘或 PCMCIA卡等介质上，方便日常取数据以进行飞行 卡等介质上 方便日常取数据以进行飞行 品质监控和飞机状态监控。严格意义上讲，QAR和 FDR记录的参数完全一样，记录内容由飞机制造厂 指定，用户 般无法修改。 指定，用户一般无法修改。 DAR：和QAR功能类似，由ACMS功能驱动，用户 可以通过软件编程 增加记录的参数 人们也经常 可以通过软件编程，增加记录的参数。人们也经常 称DAR为QAR。
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（二）飞行数据译码 1、译码的概念 译码的概念

所谓飞行数据译码，实际上就是将数据记录器 内以二进制方式排列的数据转换成有单位的、 直观的工程数据值的过程。即忠实还原记录器 （DFDR、QAR或DAR）记录的飞行参数。
译码需要三个条件
从记录器转录或下载数据 译码软件 译码数据库
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一、概论 概论
机载设备 飞行数据译码 飞行品质监控
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（一）飞机机载飞行数据记录设备 1、飞行数据记录系统
数据源
数据总线 和/ 或 模拟参数 机组接口
DFDAU (FDAU)
DMU
监控数据源
MCDU
FDR
QAR
DAR
Printer
ACARS
强制记录参数 64, 128，256 ， 512or 1024 w/s 用户自定义参数 可到 1024 w/s
根据译码软件商提供的技术平台和飞机机载飞行数据记录设 备厂商提供参数记录技术说明编制 同一机型不同译码软件需编制不同的数据库 同一机型不同的发动机或机载记录设备需编制不同的数据库
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（三）飞行品质监控 1、飞行品质监控的概念 飞行品质监控的概念
应用实际飞行产生的飞行数据，按照设定的项目与 标准，对飞行操纵、飞机性能等进行监控，并将 结果应用于实际运营的运行过程。 飞行品质监控： 美国称为FOQA(Flight Operation Quality Assurance) 欧洲称为FDM(Flight Data Monitoring) 我国俗称Q 作 我国俗称QAR工作 -因为工作之初的主要任务是在所有运输飞机上安 装QAR(Quick Access Recorder)设备 设备。
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3、及时下载、传输数据，保证监控率 对机务下载、传输数据工作进行有效的管理。 机务部门要严格按照飞机运行时间和机载设备工 作情况及时下载飞行数据，正常情况下，下载数 据的间隔不能超过50飞行小时 飞行小时。 因故未能下载或下载的数据丢失、损坏的，必须 在第 时间内积极采取补救措施。 在第一时间内积极采取补救措施 下载的原始数据必须按照“日期+飞机尾号”格式 统 编号 并在第 时间内传输到指定的计算机 统一编号，并在第一时间内传输到指定的计算机。 如：B-2051飞机3月1日上传数据编号为03012051。 各单位不得先自行分析处 各单位不得先自行分析处理，并查看有无严重偏 并查看有无严重偏 离事件后再进行原始飞行数据传输。