学习任务14悬架系统结构与拆装
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图14-4 扭杆弹簧
知识准备
（4）气体弹簧 气体弹簧分为空气弹簧和油气弹簧两种。 空气弹簧又可分为囊式空气弹簧和膜式空气弹簧。
图14-5 囊式空气弹簧
知识准备
图14-6 膜式空气弹簧
a）油气不分割式 b）油气不分割式 图14-7 油气弹簧
知识准备
3）减振器 （1）减振器的作用
减振器是用于衰减车辆的振动，以改善汽车的平顺性，提高乘员的舒适性
知识准备
（3）双叉式独立悬架
双叉式悬架主要由减振器、螺旋弹簧、上摆臂、下摆臂等组成（如图14-19）。
常见悬架系统
表 14-1
悬架类型
适用车型
结构特征
优、缺点
大 型 载 货 汽 车 和 客 若干根长短不一的钢板用螺栓 优点：它既是弹性元件，又是导
钢板弹簧式非独 车的前、后悬架
连接在一起。两端的吊耳和导向 向元件，结构简单，承载力大
图14-14 戴姆勒-奔驰轿车单横臂式独立悬架 1-减振器；2-油气弹簧元件；3-中间支撑；4-单铰链； 5-主减速器壳；6-纵向推力杆；7-螺旋弹簧；8-半轴套管
知识准备
图14-15 双横臂式独立悬架
知识准备
2）纵臂式独立悬架 是指车轮在汽车纵向平面内摆动。按照结构形式分为单纵臂式和双纵臂式
图14-16 纵臂式独立悬架
图14-1 汽车悬架的组成
1-纵向推力杆（导向装置）；2-弹性元件；3-横向推力杆（导向装置）； 4-横向稳定杆；5-减振器（扭力杆）
知识准备
2）弹性元件的功用、类型、材料 常见的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气弹簧和橡胶弹簧等。 （1）钢板弹簧 它是由若干个不等长的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似等强度的梁。
图14-2 钢板弹簧
a）对称式钢板弹簧
b）非对称式钢板弹簧
1、8-中心螺栓；2、7-钢板弹簧；3、6-弹簧夹；4、5-卷耳；9-螺母；10-螺栓；11-套管
知识准备
（2）螺旋弹簧 螺旋弹簧是由弹簧钢板卷制成螺旋状的弹簧
图14-3 螺旋弹簧 a）等螺距螺旋弹簧； b）不等螺距螺旋弹簧
知识准备
（3）扭杆弹簧 扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的杆。
图 14-8 减振器的作用
知识准备
（2）减振器的结构 减振器有3个同心钢筒，外面的钢筒是防尘罩，中间是储油缸筒，最内的是 工作缸筒如图14-9所示。
图14-9 减振器的结构
1-补偿阀；2-压缩阀；3-储油缸筒；4-伸张阀；5-活塞； 6-工作缸筒；7-活塞杆；8-油封；9-防尘罩；10-导向座； 11-流通阀
学习任务14 悬架系统的结构与拆装
工作情境描述
大众迈腾轿车前减振器工作不正常，需要通过拆解来确定故障原因，修 复或更换配件后进行正确装配。
学习目标
1.能够描述悬架的作用、分类及元件特点； 2.能够分析非独立悬架的结构和工作原理； 3.能够分析独立悬架的结构和工作原理； 4.能够拆装悬架系统； 5.能够正确使用螺旋弹簧拆装工具。
知识准备
3）车轮沿主销移动的独立悬架 （1）烛式悬架
图14-18 麦弗逊式悬架 1-前托架；2-横向稳定杆；3-下摆臂；4-球头销；5-转向节； 6-螺旋弹簧；7-减振器；8-立柱；9-连接杆
知识准备
（2）麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架主要由减振器、螺旋弹簧、立柱、下摆臂等组成。
图14-19 双叉式悬架 1-转向节；2-下摆臂；3-稳定杆；4-螺旋弹簧；5-上摆臂
知识准备
（3）减振器的工作原理 ①压缩行程，如图14-10a）所示。 ②伸张行程，如图14-10b ）所示。
图14-10 双向作用筒式减振器工作原理 a）压缩行程；b）伸张行程
1-压缩阀阀片；2、5-油腔；3、6-活塞杆；4、7-伸张阀
知识准备
4）导向装置
（1）导向装置的作用。
（2）导向装置的类型。导向装置有立柱、上下摆臂、弹簧座等。
优点：结构简单，重量轻，占用 空间小 缺点：减振器容易损坏
高 档 轿 车 和 小 型 客 上端通过上摆臂与车身连接，下 优点：减振器不易损坏，寿命长，
双叉式独立悬架 车的前悬架
端通过下摆臂与车桥连接
缓冲性能好
缺点：结构复杂，成本高
知识准备
各悬架系统的特点汇总见表14-1。
No Image
立悬架
装置中间用Ｕ形螺栓与车桥连 缺点：质量大、拆装不便，缓冲
接
差
螺旋弹簧式非独 立悬架
Байду номын сангаас
轿车和小型客车的 后悬架
一端通过减振器与车身连接，另 一端与车桥连接，弹簧安装在车 身与车桥的弹簧座上
优点：结构简单，缓冲效果好 缺点：结构较复杂，拆装不便
麦弗逊式独立悬 架
轿车和小型客车的 前悬架
上端用螺栓安装在车身上，下端 通过下摆臂与车桥连接
2）螺旋弹簧式非独立悬架 它由螺旋弹簧、减振器及相关的连接装置组成，其结构如图14-13所示
图14-13 螺旋弹簧式非独立悬架 1-上控制臂；2-螺旋弹簧；3-横支杆；4-减振器；5-下控制臂
知识准备
3.独立悬架的结构与工作原理 1）横臂式独立悬架 指车轮在汽车横向平面内摆动，按横臂数量分为双横臂式和单横臂式悬架。
学习引导
悬架的作用 悬架的组成 实操过程指导 实操过程指导
实操过程指导
车架与车桥之间的弹性连接装置
弹性元件、导向装置、减振器 和横向稳定杆
减震器和螺旋弹簧的拆装
拆卸、结构认识、装复及调整
根据实操过程及结构认识填 写作业单
知识准备
1．悬架的作用、分类及元件特点 1）悬架的作用与组成
悬架由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成（如图14-1）。
5）悬架的种类 （1）非独立悬架
（2）独立悬架
图14-11 汽车悬架 a）独立悬架；b）非独立悬架
知识准备
2.非独立悬架的结构与工作原理 1）钢板弹簧式非独立悬架 它由钢板弹簧、减振器及相关的连接装置组成，其结构如图14-12所示。
图14-12 钢板弹簧式非独立悬架 1-减振器；2-钢板弹簧
知识准备
知识准备
（4）气体弹簧 气体弹簧分为空气弹簧和油气弹簧两种。 空气弹簧又可分为囊式空气弹簧和膜式空气弹簧。
图14-5 囊式空气弹簧
知识准备
图14-6 膜式空气弹簧
a）油气不分割式 b）油气不分割式 图14-7 油气弹簧
知识准备
3）减振器 （1）减振器的作用
减振器是用于衰减车辆的振动，以改善汽车的平顺性，提高乘员的舒适性
知识准备
（3）双叉式独立悬架
双叉式悬架主要由减振器、螺旋弹簧、上摆臂、下摆臂等组成（如图14-19）。
常见悬架系统
表 14-1
悬架类型
适用车型
结构特征
优、缺点
大 型 载 货 汽 车 和 客 若干根长短不一的钢板用螺栓 优点：它既是弹性元件，又是导
钢板弹簧式非独 车的前、后悬架
连接在一起。两端的吊耳和导向 向元件，结构简单，承载力大
图14-14 戴姆勒-奔驰轿车单横臂式独立悬架 1-减振器；2-油气弹簧元件；3-中间支撑；4-单铰链； 5-主减速器壳；6-纵向推力杆；7-螺旋弹簧；8-半轴套管
知识准备
图14-15 双横臂式独立悬架
知识准备
2）纵臂式独立悬架 是指车轮在汽车纵向平面内摆动。按照结构形式分为单纵臂式和双纵臂式
图14-16 纵臂式独立悬架
图14-1 汽车悬架的组成
1-纵向推力杆（导向装置）；2-弹性元件；3-横向推力杆（导向装置）； 4-横向稳定杆；5-减振器（扭力杆）
知识准备
2）弹性元件的功用、类型、材料 常见的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气弹簧和橡胶弹簧等。 （1）钢板弹簧 它是由若干个不等长的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似等强度的梁。
图14-2 钢板弹簧
a）对称式钢板弹簧
b）非对称式钢板弹簧
1、8-中心螺栓；2、7-钢板弹簧；3、6-弹簧夹；4、5-卷耳；9-螺母；10-螺栓；11-套管
知识准备
（2）螺旋弹簧 螺旋弹簧是由弹簧钢板卷制成螺旋状的弹簧
图14-3 螺旋弹簧 a）等螺距螺旋弹簧； b）不等螺距螺旋弹簧
知识准备
（3）扭杆弹簧 扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的杆。
图 14-8 减振器的作用
知识准备
（2）减振器的结构 减振器有3个同心钢筒，外面的钢筒是防尘罩，中间是储油缸筒，最内的是 工作缸筒如图14-9所示。
图14-9 减振器的结构
1-补偿阀；2-压缩阀；3-储油缸筒；4-伸张阀；5-活塞； 6-工作缸筒；7-活塞杆；8-油封；9-防尘罩；10-导向座； 11-流通阀
学习任务14 悬架系统的结构与拆装
工作情境描述
大众迈腾轿车前减振器工作不正常，需要通过拆解来确定故障原因，修 复或更换配件后进行正确装配。
学习目标
1.能够描述悬架的作用、分类及元件特点； 2.能够分析非独立悬架的结构和工作原理； 3.能够分析独立悬架的结构和工作原理； 4.能够拆装悬架系统； 5.能够正确使用螺旋弹簧拆装工具。
知识准备
3）车轮沿主销移动的独立悬架 （1）烛式悬架
图14-18 麦弗逊式悬架 1-前托架；2-横向稳定杆；3-下摆臂；4-球头销；5-转向节； 6-螺旋弹簧；7-减振器；8-立柱；9-连接杆
知识准备
（2）麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架主要由减振器、螺旋弹簧、立柱、下摆臂等组成。
图14-19 双叉式悬架 1-转向节；2-下摆臂；3-稳定杆；4-螺旋弹簧；5-上摆臂
知识准备
（3）减振器的工作原理 ①压缩行程，如图14-10a）所示。 ②伸张行程，如图14-10b ）所示。
图14-10 双向作用筒式减振器工作原理 a）压缩行程；b）伸张行程
1-压缩阀阀片；2、5-油腔；3、6-活塞杆；4、7-伸张阀
知识准备
4）导向装置
（1）导向装置的作用。
（2）导向装置的类型。导向装置有立柱、上下摆臂、弹簧座等。
优点：结构简单，重量轻，占用 空间小 缺点：减振器容易损坏
高 档 轿 车 和 小 型 客 上端通过上摆臂与车身连接，下 优点：减振器不易损坏，寿命长，
双叉式独立悬架 车的前悬架
端通过下摆臂与车桥连接
缓冲性能好
缺点：结构复杂，成本高
知识准备
各悬架系统的特点汇总见表14-1。
No Image
立悬架
装置中间用Ｕ形螺栓与车桥连 缺点：质量大、拆装不便，缓冲
接
差
螺旋弹簧式非独 立悬架
Байду номын сангаас
轿车和小型客车的 后悬架
一端通过减振器与车身连接，另 一端与车桥连接，弹簧安装在车 身与车桥的弹簧座上
优点：结构简单，缓冲效果好 缺点：结构较复杂，拆装不便
麦弗逊式独立悬 架
轿车和小型客车的 前悬架
上端用螺栓安装在车身上，下端 通过下摆臂与车桥连接
2）螺旋弹簧式非独立悬架 它由螺旋弹簧、减振器及相关的连接装置组成，其结构如图14-13所示
图14-13 螺旋弹簧式非独立悬架 1-上控制臂；2-螺旋弹簧；3-横支杆；4-减振器；5-下控制臂
知识准备
3.独立悬架的结构与工作原理 1）横臂式独立悬架 指车轮在汽车横向平面内摆动，按横臂数量分为双横臂式和单横臂式悬架。
学习引导
悬架的作用 悬架的组成 实操过程指导 实操过程指导
实操过程指导
车架与车桥之间的弹性连接装置
弹性元件、导向装置、减振器 和横向稳定杆
减震器和螺旋弹簧的拆装
拆卸、结构认识、装复及调整
根据实操过程及结构认识填 写作业单
知识准备
1．悬架的作用、分类及元件特点 1）悬架的作用与组成
悬架由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成（如图14-1）。
5）悬架的种类 （1）非独立悬架
（2）独立悬架
图14-11 汽车悬架 a）独立悬架；b）非独立悬架
知识准备
2.非独立悬架的结构与工作原理 1）钢板弹簧式非独立悬架 它由钢板弹簧、减振器及相关的连接装置组成，其结构如图14-12所示。
图14-12 钢板弹簧式非独立悬架 1-减振器；2-钢板弹簧
知识准备